2021 JEEP GRAND CHEROKEE Instrukcja obsługi (in Polish)

Ikony paliwaZnaczenie
Olej napędowy zawierający do 10% (V/V) estrów metylowych kwasów tłuszczowych (FAME). Paliwo biodiesel zgodne
z normąEN16734.
Ostrzeżenia o tlenku węgla
OSTRZEŻENIE!
Tlenek węgla (CO) występujący w spali-
nach jest śmiertelnie trujący. Przestrze-
gać poniższych ostrzeżeń, aby zapobiec
zatruciu tlenkiem węgla:
• Nie wdychać spalin. Zawierają one tle-
nek węgla, przejrzysty i bezwonny gaz,
który może doprowadzić do śmierci. Sil-
OSTRZEŻENIE!
nik nigdy nie powinien pracować w za-
mkniętej przestrzeni, takiej jak garaż;
nigdy nie siedzieć w zaparkowanym po-
jeździe z włączonym silnikiem przez
dłuższy czas. Jeśli pojazd stoi na otwar-
tej przestrzeni z włączonym silnikiem
przez dłuższy okres czasu, tak ustawić
układ wentylacji, aby wprowadzał do
wnętrza świeże powietrze z zewnątrz.
OSTRZEŻENIE!
• Przed tlenkiem węgla należy się zabez-
pieczać poprzez prawidłową konserwa-
cję pojazdu. Sprawdzać stan układu
wydechowego za każdym razem, gdy
pojazd jest podniesiony. Nieprawidło-
wości należy niezwłocznie naprawiać.
Do momentu naprawienia jeździć z cał-
kowicie otwartymi szybami bocznymi.
343

WYMOGI DOTYCZĄCE
PALIWA — SILNIK
WYSOKOPRĘŻNY
Należy stosować olej napędowy wysokiej
jakości, pochodzący od renomowanego do-
stawcy. Kiedy temperatura na zewnątrz jest
bardzo niska, olej napędowy gęstnieje ze
względu na powstawanie skrzepów parafiny,
co powoduje wadliwe działanie układu zasi-
lania paliwem. W celu uniknięcia takich
problemów zależnie od sezonu sprzeda-
wane są różne rodzaje paliwa: paliwo letnie,
paliwo zimowe i arktyczne (obszary zimne/
górskie).Należy stosować wyłącznie olej
napędowy klasy premium spełniający
normę EN 590. Dopuszczalne jest stoso-
wane paliw o zawartości biodiesla do 7%,
które spełniają normę EN 590.
OSTRZEŻENIE!
Nie mieszać oleju napędowego z alkoho-
lem lub benzyną. Mieszanki tego typu
mogą być niestabilne w określonych oko-
licznościach. Mogą być niebezpieczne
lub wybuchowe w przypadku wymiesza-
nia z olejem napędowym.
Olej napędowy rzadko jest całkowicie po-
zbawiony wody. Aby zapobiec uszkodzeniu
układu paliwowego, należy spuszczać wodę
zgromadzoną w separatorze paliwa/wody,
wykorzystując do tego celu kurek spustowy
na obudowie filtra paliwa. Zakup paliwa do-
brej jakości i stosowanie zaleceń dotyczą-
cych eksploatacji pojazdu w niskiej tempera-
turze umożliwiają stosowanie paliwa bez
dodatków uszlachetniających. Jeśli w da-
nym regionie dostępny jest olej napędowy
o wyższej zawartości cetanu (paliwo klasy
premium), stosowanie paliwa tego typu
może ułatwić rozruch zimnego silnika i przy-
czynić się do szybszego rozgrzewania
silnika.
PRZESTROGA!
Jeśli lampka sygnalizująca obecność
wody w paliwie pozostaje zapalona, NIE
uruchamiać silnika przed usunięciem
wody z filtrów paliwa, ponieważ może to
spowodować uszkodzenie silnika. Więcej
informacji znajduje się w części „Spusz-
czanie paliwa/Filtr oddzielacza wody”
w rozdziale „Serwis i konserwacja” w in-
strukcji obsługi.
Ikona identyfikacji paliwa zgodna
z normą EN16942
Niniejsze symbole ułatwiają rozpoznanie
prawidłowego paliwa, które należy stosować
w samochodzie. Przed rozpoczęciem tanko-
wania należy porównać symbol znajdujący
się na klapce wlewu paliwa z symbolem na
dystrybutorze (jeżeli jest widoczny).
DANE TECHNICZNE
344

Ikony paliwaZnaczenie
E5Benzyna bezołowiowa zawierająca do 2,7% tlenu (m/m) oraz maksymalnie 5% etanolu (V/V). Paliwo zgodne z normą
EN228.
E10Benzyna bezołowiowa zawierająca do 3,7% tlenu (m/m) oraz maksymalnie 10% etanolu (V/V). Paliwo zgodne z normą
EN228.
Sprężony gaz ziemny i biometan do zastosowań motoryzacyjnych. Paliwo zgodne z normąEN16723.
Ciekły propan-butan do zastosowań motoryzacyjnych. Paliwo zgodne z normąEN589.
345

Ikony paliwaZnaczenie
Olej napędowy zawierający do 7% (V/V) estrów metylowych kwasów tłuszczowych (FAME). Paliwo biodiesel zgodne
z normąEN590.
Olej napędowy zawierający do 10% (V/V) estrów metylowych kwasów tłuszczowych (FAME). Paliwo biodiesel zgodne
z normąEN16734.
OBJĘTOŚCI PŁYNÓW W MODELACH INNYCH NIŻ SRT
Jednostki
imperialneMetric
(Jednostki metryczne)
Paliwo (w przybliżeniu)
Wszystkie silniki24,6 galona 93,1 litra
Zbiornik płynu AdBlue®8 galonów 30,3 litra
Silnik z filtrem oleju
Silnik 3,6 l (olej SAE 0W-20 z certyfikatem API, spełniający wymogi normy materiałowej FCA
9.55535-CR1 lub MS-6395)6 kwart 5,6 litra
Silnik 5,7 l (olej SAE 5W-20 z certyfikatem API, spełniający wymogi normy materiałowej FCA
9.55535-CR1 lub MS-6395)7 kwart 6,6 litra
Silnik Diesla 3,0 l (olej SAE 5W-40 z certyfikatem API, ACEA A3/B4, API CJ-4/SM, spełnia-
jący wymogi normy materiałowej FCA 9.55535-D3 lub MS-10902)8 kwart 7,7 litra
DANE TECHNICZNE
346

Jednostki
imperialneMetric
(Jednostki metryczne)
Układ chłodzenia*
Silnik 3,6 l (OAT, norma materiałowa FCA MS.90032) 10,4 kwarty 9,9 litra
Silnik 5,7 l (OAT, norma materiałowa FCA MS.90032) — bez zestawu do holowania przyczep 15,4 kwarty 14,6 litra
Silnik 5,7 l (OAT, norma materiałowa FCA MS.90032) — z zestawem do holowania przyczep 16 kwart 15,2 litra
Silnik Diesla 3,0 l (OAT, norma materiałowa FCA MS.90032) 12 kwart 11,4 litra
* Obejmuje nagrzewnicę i napełniony do poziomu MAX zbiornik wyrównawczy płynu chłodzącego.
OBJĘTOŚCI PŁYNÓW MODELU SRT
Jednostki
imperialneMetric
(Jednostki metryczne)
Paliwo (w przybliżeniu)
24,6 galona 93,1 litra
Olej silnikowy z filtrem oleju
Silnik 6,2 l (SAE 0W-40, syntetyczny z certyfikatem API, MS-12633 lub ACEA A1/B1) 8,3 kwarty 7,8 litra
Silnik 6,4 l (SAE 0W-40, syntetyczny z certyfikatem API, MS-12633 lub ACEA A1/B1) 7 kwart 6,6 litra
Układ chłodzenia*
Silnik 6,2 l (OAT, norma materiałowa FCA MS.90032) 14,7 kwarty 13,9 litra
Silnik 6,2 l z chłodnicą międzystopniową (płyn chłodzący OAT, norma materiałowa
FCA MS.90032)4,0 kwarty 3,9 litra
Silnik 6,4 l (OAT, norma materiałowa FCA MS.90032) 16 kwart 15,5 litra
* Obejmuje nagrzewnicę i napełniony do poziomu MAX zbiornik wyrównawczy płynu chłodzącego.
347

PŁYNY I ŚRODKI SMARNE
— BEZ SRT
Engine (Silnik)
Pojazd jest wyposażony w olej silnikowy,
który został dokładnie opracowany i przete-
stowany w celu spełnienia wymagań harmo-nogramu przeglądów. Ciągłe korzystanie
z zalecanych środków smarnych gwarantuje
utrzymanie zużycia paliwa i emisji toksycz-
nych składników spalin na poziomie określo-
nym w danych technicznych pojazdu. Ja-
kość środka smarnego ma zasadnicze
znaczenie dla działania silnika i jego trwało-
ści. Jeśli środki smarne o określonych para-metrach nie są dostępne, do uzupełnienia
poziomu można użyć produktów o wskaza-
nej specyfikacji, jednak nie gwarantuje to
optymalnej wydajności silnika.
Element Płyn, smar lub oryginalna część
Płyn chłodzący Zaleca się stosowanie płynu chłodzącego PARAFLUUPz formułą OAT (technologia dodatków
organicznych) lub odpowiednika, który spełnia wymogi normy materiałowej FCA MS.90032.
Olej silnikowy – silnik 3,6 l Zaleca się stosowanie oleju silnikowego SELENIA K POWER 0W-20 lub odpowiednika, tj. oleju
klasy 0W–20 z certyfikatem API, spełniającego wymogi normy materiałowej FCA 9.55535–
CR1 lub MS–6395. Na korku wlewu oleju jest podana właściwa klasa SAE.
Olej silnikowy – silnik 5,7 l Zaleca się stosowanie oleju silnikowego SELENIA K POWER 5W-20 lub odpowiednika, tj. oleju
klasy 5W-20 z certyfikatem API, spełniającego wymogi normy FCA 9.55535–CR1 lub MS–6395.
Na korku wlewu oleju jest podana właściwa klasa SAE.
Olej silnikowy — silnik wysokoprężny 3,0 l Zaleca się stosowanie syntetycznego oleju silnikowego 5W-40 (np. Mopar) spełniającego wy-
mogi norm FCA MS-10902 lub FCA 9.55535-D3 oraz należącego do kategorii ACEA A3/B4 lub
API CJ-4/SM.
Zaleca się stosowanie oleju syntetycznego SELENIA SPORT SAE 5W-40 lub odpowiednika,
spełniającego wymogi normy materiałowej FCA 9.55535-Z2; jeśli zalecany olej jest niedostępny,
należy użyć oleju ACEA A3/B4
Filtr oleju silnikowego Zaleca się stosowanie filtrów oleju silnikowego firmy Mopar lub odpowiednika.
Świece zapłonowe Zaleca się stosowanie świec zapłonowych firmy Mopar lub odpowiednika.
Paliwo — silnik o poj. 3,6 l Minimalna liczba oktanowa 91
Paliwo — silnik o poj. 5,7 l Minimalna liczba oktanowa 91, zalecana liczba oktanowa 95
DANE TECHNICZNE
348

Element Płyn, smar lub oryginalna część
Wybór paliwa – silnik wysokoprężny 3,0 l Zawartość cetanu minimum 50 (mniej niż 10 ppm siarki) (EN 590)
Dodatek do paliwa do silników wysokopręż-
nych ograniczający emisję toksycznych skład-
ników spalin (mocznik)AdBlue® (wodny roztwór mocznika) (DEF) zgodny z normą DIN 70 070 i ISO 22241-1
PRZESTROGA!
•Wprowadzanie do układu płynu chłodzą-
cego innego niż zalecany płyn chłodzący
OAT (Organic Additive Technology) może
doprowadzić do uszkodzenia silnika
i zwiększyć jego podatność na korozję.
Płyn chłodzący OAT (Organic Additive
Technology) ma inne parametry niż płyn
chłodzący (niezamarzający) HOAT (Hy-
brid Organic Additive Technology). Nie
należy mieszać tych płynów. Jeśli w sytu-
acji awaryjnej do układu chłodzenia sil-
nika wlano płyn chłodzący (niskokrzep-
nący) inny niż zalecany OAT, należy jak
najszybciej zlecić autoryzowanemu dea-
lerowi opróżnienie układu chłodzenia,
przepłukanie i napełnienie zalecanym
świeżym płynem chłodzącym OAT (zgod-
nym z normą MS-90032).
PRZESTROGA!
• Nie wolno stosować samej wody ani
płynów chłodzących (niezamarzają-
cych) na bazie alkoholu. Nie wolno sto-
sować dodatkowych inhibitorów ani
środków przeciwkorozyjnych, ponieważ
mogą one nie być kompatybilne z pły-
nem chłodzącym i doprowadzić do za-
tkania chłodnicy.
• Pojazd nie jest przystosowany do uży-
wania płynu chłodzącego (niskokrzep-
nącego) na bazie glikolu propyleno-
wego. Nie zaleca się stosowania płynu
chłodzącego na bazie glikolu propyle-
nowego.
• Korzystanie z produktów niezgodnych
z powyższą specyfikacją może spowo-
dować uszkodzenie silnika, którego nie
obejmie gwarancja.
PRZESTROGA!
• Stosować wyłącznie płyn AdBlue®
zgodny z normą DIN 70 070 i ISO
22241-1. Inne płyny mogą spowodować
uszkodzenie układu: również poziom
emisji toksycznych składników spalin
przestanie być zgodny z obowiązują-
cymi przepisami.
• Firmy dystrybucyjne są odpowiedzialne
za zgodność swoich produktów z nor-
mami. Należy przestrzegać środków
ostrożności dotyczących przechowy-
wania i serwisowania, aby zachować
pierwotną jakość płynu. Producent po-
jazdu nie uznaje roszczeń gwarancyj-
nych w przypadku awarii i uszkodzeń
pojazdu spowodowanych stosowaniem
płynu AdBlue® niezgodnego z obowią-
zującymi przepisami.
349

Podwozie
Element Płyn, smar lub oryginalna część
Automatyczna skrzynia biegów Zaleca się stosowanie płynu TUTELA TRANSMISSION AS8 lub odpowiednika zgodnego z wy-
mogami normy materiałowej FCA 9.55550–AV5 lub MS.90030–A5. Użycie oleju innego niż zale-
cany może mieć wpływ na działanie i wydajność skrzyni biegów.
Skrzynia rozdzielcza — jednobiegowa
(Quadra-Trac I)Zaleca się stosowanie płynu TUTELA TRANSMISSION POWERGEAR 4 lub odpowiednika
spełniającego wymogi normy materiałowej FCA MS-10216.
Skrzynia rozdzielcza — dwubiegowa
(Quadra-Trac II)Zaleca się stosowanie płynu TUTELA TRANSMISSION FORCE 4 lub odpowiednika spełniają-
cego wymogi normy materiałowej FCA 9.55550-AV4 lub MS-9602(ATF+4).
Mechanizm różnicowy przedniej osi Zaleca się stosowanie płynu TUTELA TRANSMISSION MULTIAXLE lub odpowiednika, SAE
75W-85 (API-GL5).
Mechanizm różnicowy osi (tylnej) — pojazdy
z elektronicznie sterowanym mechanizmem
różnicowym o ograniczonym poślizgu (ELSD)Zaleca się stosowanie płynu TRANSMISSION AXLE-DRIVE z modyfikatorem tarcia lub odpo-
wiednika spełniającego wymogi normy SAE 75W-85 (API-GL5).
Mechanizm różnicowy osi (tylnej) — pojazdy
bez elektronicznie sterowanego mechanizmu
różnicowego o ograniczonym poślizgu (ELSD)Zaleca się stosowanie płynu TUTELA TRANSMISSION MULTIAXLE lub odpowiednika, SAE
75W-85 (API-GL5).
Pompa hamulcowa Zaleca się stosowanie płynu hamulcowego DOT 3, SAE J1703. Jeśli płyn hamulcowy DOT
3 nie jest dostępny, dopuszczalne jest użycie płynu TUTELA TOP4/S, FMVSS no. 116 DOT 4,
ISO 4925 SAE J1704 lub odpowiednika.
Płyn hamulcowy DOT 4 musi być wymieniany co 24 miesiące bez względu na przebieg.
DANE TECHNICZNE
350