2021 FIAT 124 SPIDER Knjižica s uputama za uporabu i održavanje (in Croatian)

201) Prilikom provođenja bilo kakvih
operacija na akumulatoru ili u njegovoj
blizini, uvijek oči zaštitite naočalama.
202) Ako je razina tekućine za kočnice/
spojku niska, provjerite kočnice. Niska
razina tekućine kočnice/spojke je opasna.
Niska razina može ukazivati na istrošenost
obloga kočnice ili curenje kočionog
sustava, što može uzrokovati kvar kočnica
i dovesti do nezgode.
203) U spremniku koristite samo tekućinu za
pranje vjetrobranskog stakla ili običnu vodu.
Opasno je koristiti antifriz kao tekućinu za
pranje. Ako se poprska po vjetrobranskom
staklu, zaprljat će ga, utjecati na vidljivost, što
može rezultirati nezgodom.
VAŽNO
39) Pazite da ne pomiješate različite
tipove tekućina kada ih nadopunjavate:
tekućine se međusobno razlikuju te mogu
uzrokovati ozbiljna oštećenje vozila.
40) Razina ulja nikad ne smije prelaziti
oznaku MAX.
41) Nemojte dolijevati motorno ulje čije
specifikacije nisu sukladne ulju koje je već
u motoru.
42) Nemojte dolijevati samo vodu.
Uvijek ulijte pravilnu mješavinu rashladne
tekućine. Za vrstu rashladne tekućine
pogledajte ”Tekućine i maziva” u poglavlju
”Tehničke specifikacije”.
43) U mješavini rashladnog sredstva
koristite samo destiliranu vodu. Voda koja
uključuje minerale smanjiti će učinkovitost
rashladnog sredstva.
44) Nemojte koristiti rashladna sredstva
koja sadrže alkohol, metanol, borate ili
silikate. Ova rashladna sredstva mogla bi
oštetiti sustav hlađenja.
45) Nemojte s rashladnim sredstvom
miješati alkohol ili metanol. To bi moglo
oštetiti sustav hlađenja.
46) Nemojte koristiti otopinu koja uključuje
više od 60% antifriza. To će smanjiti
učinkovitost.
47) Pazite da kočiona tekućina, koja je
vrlo nagrizajuća, ne padne na lakiranu
površinu. Ako se to ipak dogodi, mjesto
odmah isperite s vodom.
48) Nepravilna ugradnja električke opreme
može uzrokovati ozbiljne štete na vozilu.
Ukoliko naknadno u svoje vozilo želite
postaviti neku dodatnu opremu (alarm,
radio, radio telefon itd..) obratite se
ovlaštenome servisu Fiata, gdje će Vam
kvalificirano osoblje predložiti najprikladniji
uređaj i je li potrebno ugraditi akumulator
većega kapaciteta.
VAŽNO
4) Iskorišteno motorno ulje i zamijenjeni
filtar ulja sadržavaju tvari opasne za
okoliš. Za zamjenu ulja i filtra obratite se
ovlaštenim servisima Fiata, s obzirom da
su oni opremljeni za njihovo prikladno
odlaganje koje je u skladu sa zakonskim
odredbama.
5) Iskorišteno ulje mjenjača sadrži
supstancije koje su štetne za okoliš.
Za zamjenu ulja, preporuča vam se
kontaktirati ovlašteni servis Fiata.
6) Akumulatori sadržavaju tvari koje su
vrlo štetne za okoliš. Zbog toga Vam
savjetujemo da zamjenu akumulatora
provedete u ovlaštenom servisu Fiata.
PUNJENJE
AKUMUL ATORA
204) 205)
POSTUPAK PUNJENJA
AKUMUL ATORA
Akumulator napunite kako slijedi:
❒ prije punjenja akumulatora skinite
kapice;
❒ spojite kabele punjača na priključke
akumulatora, pazeći na polaritet;
❒ uključite punjač;

❒ kada se akumulator napuni, isključite
punjač prije odspajanja akumulatora;
❒ ponovo spojite negativni priključak
akumulatora.
VAŽNO Prije obavljanja punjenja aku-
mulatora isključite svu dodatnu opremu
i ugasite motor.
VAŽNO Pazite da kabeli električnog su-
stava budu ponovo pravilno spojeni na
akumulator, odnosno pozitivni kabel (+)
na pozitivni priključak, a negativni kabel
(-) na negativni priključak. Priključci aku-
mulatora označeni su s pozitivnim (+)
i negativnim (-) simbolima na pokrovu
akumulatora. Priključci akumulatora
ne smiju korodirati i moraju biti dobro
spojeni s kabelima. Ako se za akumu-
lator u vozilu koristi ”brzi” punjač, prije
167

punjenja odspojite oba kabela akumu-
latora. Nemojte koristiti ”brzi” punjač za
paljenje motora.
VAŽNO Postupak punjenja akumula-
tora dan je samo kao informacija. Za
provođenje ove operacije kontaktirajte
Fiatov servis.
VAŽNO Punjenje treba biti sporo
niskom strujom približno 24 sata. Dulje
punjenje može oštetiti akumulator.
VAŽNO Nakon ponovnog spajanja
akumulatora, provedite postupak inici-
jalizacije opisan u odlomku ”Održavanje
akumulatora” u ovom poglavlju.
UPOZORENJE
204) Tekućina akumulatora je otrovna i
korozivna: izbjegavajte kontakt s kožom
i očima. Postupak punjenja akumulatora
mora se provesti u dobro provjetravanom
prostoru, dalje od otvorenog plamena ili
mogućih izvora iskrenja kako bi se izbjegao
rizik od eksplozije i požara.
205) Ne pokušavajte napuniti smrznuti
akumulator: mora se prvo odmrznuti,
inače bi mogao eksplodirati. Ako je
akumulator smrznut, neka ga prije punjenja
provjeri stručna osoba kako bi provjerila
da unutrašnji elementi nisu oštećeni i da
kućište nije puklo, što povećava rizik od
curenja otrovne, korozivne kiseline.KOTAČI I GUME
SIGURNOSNE
INFORMACIJE
206) 207) 208)
49) 50)
Prije kretanja na duži put, i približno
svaka dva tjedna, provjerite tlak zraka
u gumama, uključujući rezervni kotač.
Tlak u gumama provjerite kada su
gume hladne.
Normalno je da tijekom uporabe, zbog
zagrijavanja guma, tlak zraka poraste:
za pravilni tlak napuhivanja, pogledajte
”Specifikacije kotača i guma” u poglav-
lju ”Tehničke specifikacije”.
Gume se moraju zamijeniti kada dubina
profila padne ispod 1,6 mm.
ZAMJENA GUME
209)
Ako se guma podjednako troši, pojavit
će se indikator trošenja kao traka na
profilu. Zamijenite gumu kad se to
dogodi: 1: novi profil / 2: potrošeni profil
(3 = indikator trošenja)
168
ODRŽAVANJE I BRIGA

15107031403-ALL-001
Gumu morate zamijeniti prije nego se
traka pojavi na cijelom profilu.
Nakon namještanja tlaka u guma-
ma potrebno je pokrenuti sustav za
nadzor tlaka u gumama kako bi sustav
normalno radio. Pogledajte odlomak
”Inicijalizacija sustava za nadzor tlaka u
gumama” u poglavlju ”Sigurnost”.
L ANCI ZA SNIJEG
51)
Lanci za snijeg mogu se staviti samo na
stražnje kotače. Nakon prvih nekoli-
ko metara vožnje provjerite napetost
lanaca.
VAŽNO Uporaba lanaca za snijeg s
gumama neoriginalnih dimenzija može
oštetiti vozilo.
VAŽNO Uporaba guma različitih dimen-
zija ili tipa (M+S, zimske, itd.) između prednje i stražnje osovine može negativ-
no utjecati na vozne značajke, s rizikom
od gubitka kontrole i pojave nesreće.
PREPORUKE ZA
ROTACIJU GUMA
210)
VAŽNO Sljedeće metode rotacije NE
SMIJU se koristiti s jednosmjernim
gumama! Ova vrsta guma može se
prebaciti s prednje na stražnju osovinu
i obrnuto, tako da ostanu na istoj strani
vozila.
VAŽNO Periodično rotirajte gume.
Nepravilno trošenje guma je opasno.
Kako biste izjednačili profil i održali
dobre karakteristike prilikom upravljanja
i kočenja, rotirajte gume svakih 10.000
km ili prije ako dođe do nepravilnog
trošenja.
VAŽNO S obzirom da vozilo nije opre-
mljeno pričuvnom gumom, za rotaciju
guma kontaktirajte Fiatov servis.
Nakon namještanja tlaka u guma-
ma potrebno je pokrenuti sustav za
nadzor tlaka u gumama kako bi sustav
normalno radio. Pogledajte odlomak
”Inicijalizacija sustava za nadzor tlaka u
gumama” u poglavlju ”Sigurnost”.
VAŽNO Rotirajte jednosmjerne i radijal-
ne gume s asimetričnim uzorkom profila
i oblikom utora samo od naprijed prema
natrag, a ne s jedne strane na drugu.
Karakteristike gume će se umanjiti ako
ih rotirate s jedne strane na drugu.
Uz diferencijal s ograničenim
proklizavanjem
(ako je ugrađen)
Nemojte koristiti sljedeće:

❒ gume koje nisu propisane veličine;

❒ istovremeno gume različite veličine ili
vrste;
❒ gume koje nisu dovoljno napuhane.
Ako ne slijedite ove upute, rotacija lijevih
i desnih kotača će biti različita, što će
stalno opterećivati diferencijal s ograni-
čenim proklizavanjem. To će uzrokovati
kvar.
UPOZORENJE
206) Izbjegavajte prebacivati gume s
usmjerenim profilom s lijeve na desnu
stranu vozila i obrnuto. Ova vrsta guma
može se prebaciti s prednje na stražnju
osovinu i obrnuto, držeći ih na istoj strani
vozila.
207) Vožnja s djelomično ili potpuno
praznim gumama može uzrokovati
sigurnosne probleme i oštetiti gume bez
mogućnosti popravka.
169

208) Uvijek koristite gume koje su u
dobrom stanju. Vožnja s istrošenim
gumama je opasna. Slabo kočenje,
upravljanje i proklizavanje može izazvati
nezgodu.
209) Zamijenite istodobno sve četiri gume.
Zamjena samo jedne gume je opasna. To
može izazvati loše upravljanje i kočenje, što
može izazvati gubitak kontrole.
210) Uvijek koristite kotač propisane
veličine na svom vozilu. Korištenje kotača
pogrešne veličine je opasno. To može
utjecati na kočenje i rukovanje te izazvati
gubitak kontrole i nesreću.
VAŽNO
49) Sposobnost držanja ceste automobila
također ovisi o pravilnom tlaku u gumama.
50) Ako je tlak u gumama prenizak, mogu
se pregrijati i jako oštetiti.
51) Nakon ugradnje lanaca za snijeg držite
brzinu vozila niskom; nemojte prelaziti 50
km/h. izbjegavajte rupe, rubnjake i pločnike
i izbjegavajte vožnju na duže relacije po
cestama koje nisu pokrivene snijegom
kako bi spriječili oštećenja vozila i ceste.
KAROSERIJA
ODRŽAVANJA L AKA
KAROSERIJE
52) 53)
7)
Ogrebotine i manja oštećenja je po-
trebno popraviti kako bi se spriječilo
nastajanje korozije.
Za pravilno pranje automobila, slijedite
ove upute:
❒ prigodom pranja skinite antenu s
krova;
❒ ukoliko za pranje koristite mlaz
vode pod visokim tlakom, pazite da je
udaljen barem 40cm od karoserije kako
bi se izbjegla oštećenja. Zapamtite
da nakupljanje vode može uzrokovati
oštećenja na vozilu;
❒ karoseriju perite koristeći vodu pod
niskim pritiskom.
❒ obrišite karoseriju sa spužvom
namočenom u blagoj otopini sredstva
za pranje, pri tome često isperite
spužvu;
❒ dobro isperite sa vodom i osušite
strujanjem zraka ili jelenskom kožom
Pri sušenju vozila, pazite da obuhvatite
i slabo vidljive dijelove npr. okviri vrata,
poklopac motora i okolo svjetala gdje
se voda redovito sakuplja. Ne perite
vozilo nakon što je bilo izloženo suncu ili dok je poklopac motora vruć: lak bi
mogao izgubiti na sjaju.
Vanjske plastične dijelove treba prati
kao i ostale dijelove vozila.
VAŽNO Ako je moguće izbjegavajte
parkiranja ispod drveća; smolaste
tvari koje neke vrste drveća ispuštaju
zamagljuju lak i povećavaju mogućnost
nastajanja korozije.
VAŽNO Ptičji izmet se mora odmah
oprati i to vrlo pažljivo jer je njegova
kiselina naročito agresivna.
Otpadanje laka
Lak otpada kada šljunak poleti zrakom
uslijed prolaska drugog vozila i udari u
vaše.
Držanje sigurnosnog razmaka između
vas i vozila ispred smanjuje mogućnost
otpadanja laka uslijed udara šljunka.
VAŽNO Zona otpadanja laka varira
ovisno o brzini vozila. Primjerice, ako
vozite brzinom od 90 km/h, zona otpa-
danja boje je 50 m.
VAŽNO Na niskim temperaturama gor
-
nji sloj boje vozila otvrdne. To povećava
mogućnost otpadanja laka.
170
6+9

VAŽNO Lak koji je otpao može izazvati
hrđu na vašem vozilu. Kako se to ne bi
dogodilo, popravite oštećenje
uporabom FCA korektivnog laka prema
uputama u ovom odjeljku. Ako ne
sanirate zahvaćeno područje, to može
dovesti do hrđanja i znatno skupljeg
popravka.
ODRŽAVANJE
VANJSKOG SLOJA L AKA
Pranje
Kako bi vanjski sloj laka zaštitili od hrđe
i propadanja, temeljito i često perite
vaše vozilo, najmanje jednom mjesečno
s mlakom ili hladnom vodom.
VAŽNO Kompanija FCA nije odgovorna
za ogrebotine nastale u automatskim
praonicama automobila ili zbog nepra-
vilnog pranja. Ogrebotine su vidljivije na
vozilima s tamnijim završnim lakom.
VAŽNO Držite ruke i strugače daleko
od vjetrobranskog stakla kada je ručica
brisača u položaju, a kontaktni prekidač
u položaju ON jer vam brisači mogu
prignječiti prste te se mogu oštetiti me-
tlice brisača kada se brisači automatski
aktiviraju. Ako želite očistiti vjetrobran-
sko staklo, provjerite jesu li brisači u
potpunosti isključeni, što je posebno
važno prilikom čišćenja leda i snijega
(kada se motor češće ostavlja u radu).VAŽNO Ne prskajte vodu u prostoru
motora. To može uzrokovati probleme
s paljenjem motora ili oštetiti električne
dijelove.
VAŽNO Tijekom pranja i poliranja vozila
voskom budite pažljivi kako ne biste
primijenili prekomjernu silu ni na jedno
područje poklopca motora na vozilu. U
protivnom biste mogli udubiti vozilo.
VAŽNO Ne koristite automatske strojeve
za pranje automobila ni uređaje za
pranje automobila koji se koriste jakim
pritiskom vode.
VAŽNO Provjerite je li poklopac za
gorivo zatvoren i zaključajte vrata. U
protivnom bi se mogao poklopac za
gorivo otvoriti pod vodenim pritiskom
i pritom prouzročiti oštećenje vozila ili
poklopca za gorivo.
VAŽNO Ne koristite čeličnu vunu,
abrazivna sredstva za čišćenje ili jake
deterdžente koji sadrže pretežno alkal-
ne ili kaustične agense na kromiranim
dijelovima ili dijelovima od anodiziranog
aluminija. To može oštetiti zaštitni pre-
maz. Osim toga, sredstva za čišćenje
i deterdženti mogu skinuti boju ili je
uništiti.
Dobro isperite sav sapun mlakom ili
hladnom vodom. Ne ostavljajte sapun
da se osuši na vanjskom sloju laka.
211)
UPOZORENJE
211) Sporo vozeći osušite kočnice koje su
se smočile tako da dignete nogu s gasa
i nekoliko puta lagano pritisnite kočnicu
dok se njezine performanse ne vrate u
normalu. Vožnja s mokrim kočnicama
je opasna. Produženi zaustavni put ili
zavlačenje vozila u jednu stranu prilikom
kočenja može dovesti do ozbiljne nezgode.
Lagano kočenje će pokazati jesu li kočnice
zahvaćene.
VAŽNO
52) Kako bi se sačuvala estetika laka, za
čišćenje karoserije se ne smiju koristiti
abrazivni proizvodi i/ili proizvodi za
poliranje.
171

53) Izbjegavajte pranje s valjcima i/ili
četkama u automatskim praonicama.
Automobil perite samo ručno koristeći pH
neutralne deterdžente; obrišite ga vlažnom
semiš kožom. Za pranje automobila ne
smiju se koristiti abrazivni proizvodi i/ili
sredstva za poliranje. Ptičji izmet se mora
odmah oprati i to vrlo pažljivo jer je njegova
kiselina naročito agresivna. Ako je moguće
izbjegavajte parkiranja ispod drveća;
uklonite bilo kakve ostatke biljaka jer kada
se osuše, moguće ih je ukloniti samo
abrazivnim proizvodima i/ili sredstvima za
poliranje koja se inače ne preporučuju jer
bi mogli oštetiti lak. Za pranje vjetrobrana
i stražnjeg stakla nemojte koristiti čistu
tekućinu za pranje; razrijedite je s najmanje
50% vode. Samo u slučaju potrebe, zbog
ekstremnih vanjskih uvjeta, koristite čistu
tekućinu za pranje.
VAŽNO
7) Deterdženti zagađuju vodu. Iz toga
razloga vozilo se treba prati u prostorima
koji su opremljeni za sakupljanje i
pročišćavanje tekućina korištenih tijekom
pranja.
UNUTRAŠNJOST
SJEDAL A I OBLOGE OD
TKANINE
Održavanje sigurnosnih pojaseva
213) 214)
Zaprljane površine očistite laganim trlja-
njem s mekanom tkaninom umočenom
u blagu otopinu deterdženta (pribl. 5%)
s vodom.
Preostali deterdžent obrišite uporabom
tkanine umočene u čistu vodu i dobro
je iscijedite.
Prije namotavanja pojaseva koji su izvu-
čeni radi čišćenja, temeljito ih osušite i
pazite da na njima ne ostane vlaga,
NAPOMENA Ako se zaprljaju temeljito
očistite sigurnosne pojaseve. Ako ih
ostavite zaprljanje to će otežati njihovo
kasnije čišćenje i može utjecati na glat-
ko namatanje pojaseva.ODRŽAVANJE
PL ASTIČNIH DIJELOVA
54)
Održavanje gornje površine
armaturne ploče
212)
Zaprljane površine očistite laganim trlja-
njem s mekanom tkaninom umočenom
u blagu otopinu deterdženta (pribl. 5%)
s vodom.
Preostali deterdžent obrišite uporabom
tkanine umočene u čistu vodu i dobro
je iscijedite.
UPOZORENJE
212) Ne prskajte vodu u kabini. Opasno je
prskati vodu po električnim dijelovima kao
što su audio uređaj i prekidači jer može
dovesti do kvara ili požara.
213) Neka stručni mehaničar odmah
zamijeni oštećene sigurnosne pojaseve,
preporučujemo ovlaštenog Fiatovog
servisera. Korištenje oštećenih sigurnosnih
pojaseva je opasno. Oštećeni sigurnosni
pojas ne može prilikom sudara pružiti
odgovarajuću zaštitu što može dovesti do
ozbiljnih ozljeda ili smrti.
214) Za uklanjanje zaprljanja sa sigurnosnih
pojaseva koristite blagi deterdžent. Ako se
za čišćenje sigurnosnih pojaseva koriste
organske otopine ili se zaprljaju ili izbijele,
postoji mogućnost da ih oslabite, te
umanjite njihov kapacitet zaštite što može
uzrokovati ozbiljne ozljede ili smrt.
172
6+9

215) Nikada ne koristite zapaljive
proizvode na bazi petroleja ili benzina pri
čišćenju unutrašnjosti vozila. Elektrostatska
pražnjenja koja se pojavljuju pri čišćenju
(četkanju) mogu uzrokovati pojavu vatre.
216) Ne držite aerosolne spremnike u
vozilu: mogli bi eksplodirati. Aerosolni
spremnici se ne smiju izlagati
temperaturama višim od 50°C. Kada je
vozilo parkirano na suncu, unutrašnje
temperature mogu značajno prijeći ovu
vrijednost.
217) Ispod papučica na podu ne smije
biti prepreka; pazite da su podne prostirke
uvijek ravne i da ne ometaju uporabu
papučica.
VAŽNO
54) Nikada nemojte koristiti alkohol,
benzine i derivate za čišćenje armaturne
ploče i leća ploče sa instrumentima.
173

TEHNIČKE SPECIFIKACIJE
Sve što bi mogli smatrati korisnim za
razumijevanje kako je vaš automobil
napravljen i kako radi sadržano je u
ovom poglavlju i ilustrirano podacima,
tablicama i grafikom. Za entuzijaste i
tehničare, ali također za one koji jed-
nostavno žele znati svaki detalj o svom
automobilu.IDENTIFIKACIJSKI PODACI
............175
MOTOR .......................................... 176
SPECIFIKACIJE KOTAČA I GUMA . . 177
TEŽINE ........................................... 180
DIMENZIJE ..................................... 181
KOLIČINE ....................................... 182
TEKUĆINE I MAZIVA .......................183
PERFORMANSE ............................. 185
POTROŠNJA GORIVA ....................186
CO2 EMISIJE ................................. 187
PREPORUKE ZA ZBRINJAVANJE
VOZILA NA KRAJU
RADNOG VIJEKA ...........................188
174
XILRM6OI WTIGMJMOEGMNI