2021 CITROEN JUMPER SPACETOURER Ghiduri De Utilizare (in Romanian)

207
Informații practice
7Dacă rezervorul de AdBlue® este complet
gol - fapt confirmat de mesajul
„Completați nivelul de AdBlue: Pornire
imposibilă” - este esențial să adăugați cel
puțin 5 litri.
Modul roată liberă
În anumite situații, trebuie să permiteți trecerea
vehiculului în modul roată liberă (în timp ce este
remorcat, pe dinamometru, într-o spălătorie
automată sau la transportul feroviar sau maritim
etc.).
Procedura variază în funcție de tipul de cutie de
viteze și de frâna de parcare.
Cu cutie de viteze manuală
sau automată și frână de
parcare manuală
/
Pentru eliberare
► Cu vehiculul imobilizat și motorul pornit,
apăsați pedala de frână.
►

În cazul unei cutii de viteze manuale, aduceți
maneta de viteze în punctul neutru.
►


În cazul cutiei de viteze automate, deplasați
selectorul de viteze în modul N

.
►

Eliberați frâna de parcare.
►


Eliberați pedala de frână, apoi decuplați
contactul.
Cu cutie de viteze manuală
și frână de parcare electrică
/
Pentru eliberare
► Cu motorul pornit și cu pedala de frână
apăsată, aduceți selectorul de viteze în poziție
neutră.
►

Opriți motorul ținând pedala de frână
apăsată.
►


Eliberați pedala de frână, apoi puneți din nou
contactul.
►


Țineți apăsată pedala de frână și apăsați
maneta de comandă pentru a elibera frâna de
parcare.
►


Eliberați pedala de frână, apoi decuplați
contactul.
Revenirea la funcționarea normală
► Reporniți motorul ținând pedala de frână
apăsată.
Cu cutie de viteze automată
și frână de parcare electrică
/
Pentru eliberare
► Cu motorul pornit și cu pedala de frână
apăsată, aduceți selectorul de viteze în poziția N.►

Opriți motorul ținând pedala de frână
apăsată.
►

Eliberați pedala de frână, apoi puneți din nou
contactul.
►

Țineți apăsată pedala de frână și apăsați
maneta de comandă pentru a elibera frâna de
parcare.
►

Eliberați pedala de frână, apoi decuplați
contactul.
Revenirea la funcționarea normală
► Reporniți motorul ținând pedala de frână
apăsată.
Cu selector al modului de
deplasare (electric) și frână
de parcare electrică
/
Procedura de deblocare
► Cu vehiculul oprit și motorul pornit, apăsați
pedala de frână și selectați modul N
.
În interval de 5
secunde:
►

Apăsați și mențineți pedala de frână, apoi
respectați ordinea următoare: decuplați contactul
și deplasați selectorul prin impulsuri înainte sau
înapoi.
►


Eliberați pedala de frână, apoi puneți din nou
contactul.
►


Puneți piciorul pe pedala de frână și apăsați
comanda frânei de parcare electrice pentru a o
elibera.

208
Informații practice
Utilizați o cârpă moale și soluție de apă
cu săpun sau un produs cu pH neutru.
Ștergeți caroseria cu o lavetă curată din
microfibră.
Aplicați produsul de lustruire când vehiculul
este curat și uscat.
Respectați instrucțiunile de utilizare indicate
pe produs.
Vopsea texturată
Acest tip de vopsea reacționează sub efectul
luminii, prin variații în aspect și finisaj care pun
în valoare liniile și contururile vehiculului. Lacul
său este îmbogățit cu particule care rămân
vizibile și creează un efect satinat unic cu relief.
Textura sa ușor granulară îi conferă o senzație
surprinzătoare la atingere.
Nu încercați niciodată să curățați fără
apă.
Nu spălați niciodată vehiculul într-o instalație
de spălare automată cu perii rulou.
Nu selectați niciodată programul cu finisaj cu
ceară fierbinte.
Nu folosiți niciodată dispozitive de înaltă
presiune dotate cu perii. Există riscul de a
zgâria vopseaua!
Nu aplicați niciodată produse de lustruire sau
de conservare pe caroserie sau pe jantele de
aluminiu; aceste produse fac să apară în mod
ireversibil zonele lucioase sau cu pete.
► Eliberați pedala de frână, apoi decuplați
contactul.
Un mesaj este afișat pe tabloul de bord
pentru a confirma deblocarea roților timp
de 15 minute.
În modul Wash, poate să apară un mesaj pe
tabloul de bord pentru a semnala că sistemul
audio nu poate fi actualizat.
Revenirea la funcționarea normală
► Reporniți motorul ținând pedala de frână
apăsată.
Acces și pornire fără cheie
Nu trebuie să apăsați pedala de frână
când puneți din nou contactul, apoi îl tăiați. În
caz contrar, motorul pornește, obligându-vă
să reluați procedura.
Recomandări de
întreținere
Recomandări generale
Respectați următoarele recomandări pentru a
evita deteriorarea vehiculului.
Exterior
Nu spălați niciodată compartimentul
motorului cu apă la presiune înaltă
- Pericol de deteriorare a componentelor
electrice!
Nu spălați vehiculul în condiții de soare
puternic sau de temperaturi extrem de
scăzute.
Când spălați vehiculul într-o spălătorie
automată cu perii rotative, nu uitați să
blocați ușile și, în funcție de versiune, să
îndepărtați cheia electronică de mașină și să
dezactivați funcția „mâini libere” (Acces cu
mâinile ocupate).
Când folosiți un sistem de spălare la presiune
înaltă, mențineți o distanță de cel puțin 30
cm față de vehicul (îndeosebi față de zonele
cu vopsea zgâriată, senzori sau garnituri de
etanșare).
Curățați cât mai rapid posibil petele care
conțin substanțe chimice ce pot afecta
vopseaua vehiculului (inclusiv rășină de
copac, excremente de păsări, secreții insecte,
polen și smoală).
În funcție de locul unde aveți domiciliul,
curățați vehiculul frecvent pentru a îndepărta
depunerile de sare (în zonele de coastă),
funinginea (în zonele industriale) și noroiul (în
zonele umede sau reci). Aceste substanțe pot
fi foarte corozive.
Contactați un dealer CITROËN sau un atelier
calificat pentru sfaturi privind eliminarea
petelor care necesită produse speciale (cum
ar fi substanțe pentru îndepărtarea smoalei
sau a insectelor).
Se recomandă să apelați la un dealer
CITROËN sau la un atelier calificat pentru
retușuri.
Interior
Când spălați vehiculul, nu folosiți
niciodată un furtun sau un sistem de
spălare la presiune înaltă pentru curățarea
interiorului.
Lichidele transportate în pahare sau în alte
recipiente se pot vărsa, constituind un risc
de deteriorare a instrumentelor și comenzilor
tabloului de bord și ale consolei centrale.
Aveți grijă!
Caroserie
Vopsea lucioasă
Nu folosiți produse abrazive, solvenți,
benzină sau petrol pentru curățarea
caroseriei.
Nu folosiți niciodată un burete abraziv pentru
curățarea petelor dificile - Risc de zgâriere a
vopselei!
Nu aplicați produse de lustruire în condiții de
soare puternic sau pe piese din plastic ori
cauciuc.

209
Informații practice
7Utilizați o cârpă moale și soluție de apă
cu săpun sau un produs cu pH neutru.
Ștergeți caroseria cu o lavetă curată din
microfibră.
Aplicați produsul de lustruire când vehiculul
este curat și uscat.
Respectați instrucțiunile de utilizare indicate
pe produs.
Vopsea texturată
Acest tip de vopsea reacționează sub efectul
luminii, prin variații în aspect și finisaj care pun
în valoare liniile și contururile vehiculului. Lacul
său este îmbogățit cu particule care rămân
vizibile și creează un efect satinat unic cu relief.
Textura sa ușor granulară îi conferă o senzație
surprinzătoare la atingere.
Nu încercați niciodată să curățați fără
apă.
Nu spălați niciodată vehiculul într-o instalație
de spălare automată cu perii rulou.
Nu selectați niciodată programul cu finisaj cu
ceară fierbinte.
Nu folosiți niciodată dispozitive de înaltă
presiune dotate cu perii. Există riscul de a
zgâria vopseaua!
Nu aplicați niciodată produse de lustruire sau
de conservare pe caroserie sau pe jantele de
aluminiu; aceste produse fac să apară în mod
ireversibil zonele lucioase sau cu pete.
Alegeți spălarea la înaltă presiune sau cel puțin cu jet puternic de apă.
Clătiți vehiculul cu apă demineralizată.
Doar lavetele curate din microfibră sunt
recomandate pentru ștergerea vehiculului;
treceți pe vehicul fără a freca.
Ștergeți ușor eventualele pete de carburant
de pe caroserie, cu ajutorul unei lavete moi,
apoi lăsați caroseria să se usuce.
Curățați petele mici (de exemplu, urmele de
degete) cu ajutorul unui produs de întreținere
recomandat de CITROËN.
Autocolante
(În funcție de versiune)
Nu spălați vehiculul cu apă la presiune
înaltă - Pericol de deteriorare sau de
desprindere a autocolantelor!
Utilizați un furtun cu duza cu debit mare
(temperatură între 25 °C și 40 °C).
Tineți jetul de apă perpendicular pe suprafața
de curățat.
Clătiți vehiculul cu apă demineralizată.
Piele
Pielea este un produs natural. Îngrijirea periodică
adecvată este esențială pentru durabilitatea ei.
Aceasta trebuie protejată și tratată cu un produs
special, pentru a o menține moale și cu aspectul
inițial.
Nu curățați pielea folosind agenți de
curățare neadecvați, cum ar fi solvenți,
detergenți, benzină sau alcool pur.
Când curățați articole fabricate parțial din
piele, aveți grijă să nu deteriorați celelalte
materiale cu produsul special pentru piele.
Înainte de a curăța petele de grăsime
sau de lichide, ștergeți eventualul
surplus.
Înainte de curățare, ștergeți toate reziduurile
ce pot zgâria pielea, folosind o lavetă
înmuiată în apă demineralizată și stoarsă
bine.
Curățați pielea folosind un burete moale
umezit cu soluție de apă cu săpun sau un
produs cu pH neutru.
Ștergeți cu o cârpă moale și uscată.

210
În caz de pană
Triunghi de semnalizare
Acest dispozitiv reflectorizant și demontabil
trebuie instalat pe marginea drumului atunci
când un vehicul este în pană sau accidentat.
Înainte de a coborî din vehicul
Aprindeți luminile de avarie, apoi
puneți-vă vesta de siguranță pentru a
asambla și instala triunghiul.
Asamblarea și montarea triunghiului


La versiunile echipate cu triunghi original,
consultați ilustrația de mai sus.
Pentru alte versiuni, consultați instrucțiunile de
asamblare furnizate de producător împreună cu
triunghiul.
►

Instalați triunghiul în spatele vehiculului,
conform legislației locale în vigoare.
Pană de carburant
(diesel)
La vehiculele echipate cu motor diesel, în caz de
pană de carburant, este necesară reamorsarea
circuitului de carburant.
Înainte de a începe amorsarea sistemului,
este esențial să puneți cel puțin 5 litri de diesel în
rezervorul de carburant.
Pentru mai multe informații despre
Alimentare și despre Selectorul de
carburant (diesel), consultați secțiunea
corespunzătoare.
Pentru versiunile fără BlueHDi, componentele
sistemului de carburant se află în compartimentul
motorului, posibil sub capacul detașabil.
Pentru mai multe informații despre
Compartimentul motorului , în special
despre locația diverselor componente sub
capotă, consultați secțiunea corespunzătoare.
Motorizări 1.5 BlueHDi
► Puneți contactul (fără a porni motorul).
► Așteptați aproximativ 1 minut și tăiați
contactul.
►

Acționați demarorul pentru a porni motorul.
Dacă motorul nu pornește la prima încercare, nu
insistați și reluați procedura.
Motorizări 2.0 BlueHDi
► Puneți contactul (fără a porni motorul). ►
Așteptați aproximativ 6 secunde și tăiați
contactul.
►

Repetați operația de 10 ori.
►

Acționați demarorul pentru a porni motorul.
Dacă motorul nu pornește la prima încercare, nu
insistați și reluați procedura.
Motorizări 2.0 HDi
► Dacă este necesar , deschideți capota și
desprindeți masca decorativă a motorului, pentru
a avea acces la pompa de reamorsare.
►

Slăbiți șurubul pentru eliminarea gazelor
.
► Acționați pompa de reamorsare până
când carburantul pătrunde în tubul
transparent.
►

Strângeți șurubul pentru eliminarea gazelor
.
►

Acționați demarorul până la pornirea
motorului (dacă motorul nu pornește la prima
încercare, așteptați aproximativ 15 secunde,
apoi reluați).
►


Dacă motorul nu pornește după mai
multe încercări, acționați din nou pompa de
reamorsare, apoi demarorul.
►


Remontați masca decorativă pe poziție și
fixați-o, apoi închideți capota.
Casetă cu instrumente
Access

Caseta cu scule este amplasată sub scaunul din
stânga faţă.


Din motive de siguranţă, barele 1 și 2
împiedică ieşirea casetei din locaș, dacă
aceasta nu este fixată corespunzător.

2 11
În caz de pană
8Casetă cu instrumente
Access

Caseta cu scule este amplasată sub scaunul din
stânga faţă.


Din motive de siguranţă, barele 1 și 2
împiedică ieşirea casetei din locaș, dacă
aceasta nu este fixată corespunzător.
Demontare

► Apăsaţi pe piesele de blocare A şi culisaţi-le
spre interior, pentru a elibera caseta.
►

Pentru a o trece de bara
1, ridicați ușor
caseta, apoi trageți-o la maximum.


► Apoi, pentru a trece de bara 2 , ridicaţi caseta
în sus.
Deschidere

► Desfaceți elementele de prindere B ale
capacului, apoi deschideţi capacul pentru a avea
acces la scule.
Depozitare
► Așezați capacul pe casetă și fixați piesele de
prindere B
.


► Aşezaţi caseta cu partea din faţă înclinată în
sus.
►

Pentru a trece de bara
2, împingeți caseta
coborând-o în același timp.
►

Pentru a trece de bara
1, ridicați ușor caseta
apoi împingeți-o cu putere.

212
În caz de pană


► După ce caseta s-a așezat corect pe fundul
locașului, apăsați-o pe covorașul de podea, apoi
culisați piesele de blocare A spre exterior, pentru
a o bloca.
Trageţi de casetă pentru a verifica dacă este corect fixată în locaşul ei.
Kit de depanare provizorie
pneuri
Scanați codul QR de la pagina 3 pentru a
vedea înregistrările video explicative.
Fiind alcătuit dintr-un compresor și un cartuș cu
material de etanșare, acesta permite efectuarea
unei reparări temporare a pneului, astfel încât
să puteți conduce până la cel mai apropiat
service.
Kitul este conceput pentru a repara majoritatea
penelor de pe banda de rulare.
Compresorul permite controlul și
ajustarea presiunii din pneu.
Acces la kit
Acest kit este depozitat în caseta cu scule.
Pentru mai multe informații privind Trusa
de scule, consultați rubrica
corespunzătoare.
Lista de scule
Aceste instrumente sunt specifice vehiculului și
pot varia în funcție de nivelul de echipare. Nu le
utilizați în alte scopuri.


1. Compresor de 12 V.
Conține un cartuș cu material de etanșare
pentru repararea temporară a unui pneu și
poate fi utilizat și reglarea presiunii pneului.
2. Inel de remorcare.
Pentru mai multe informații despre
Remorcare , consultați secțiunea
corespunzătoare.
Presiunea de umflare a pneurilor este
indicată pe această etichetă.
Pentru mai multe informații despre
Elementele de identificare și în special
despre această etichetă, consultați secțiunea
corespunzătoare.
Componența kitului

A. Selector de poziție „Reparare” sau „Umflare”.
B. Întrerupător pornit I / oprit O.
C. Buton de dezumflare.
D. Manometru (în bari și psi).


E.Compartiment care conține un cablu cu
adaptor pentru priză de 12 V.
F. Cartuș cu produs de etanșare.
G. Tub alb cu dop pentru reparare și umflare.
H. Autocolant cu limită de viteză.
Circuitul electric al vehiculului permite
conectarea compresorului pe durata
necesară reparării pneului deteriorat.
Folosiţi numai cele două prize de 12
V, localizate în faţă, pentru a conecta
compresorul.
Procedură de reparare,
etanșeitate
► Parcați vehiculul fără a obstrucționa circulația
și acționați frâna de parcare.
► Respectați instrucțiunile de siguranță (semnal
de avarie, triunghi de presemnalizare, purtați o
vestă reflectorizantă etc.) conform legislației în
vigoare în țara în care conduceți.

213
În caz de pană
8

E.Compartiment care conține un cablu cu
adaptor pentru priză de 12
V.
F. Cartuș cu produs de etanșare.
G. Tub alb cu dop pentru reparare și umflare.
H. Autocolant cu limită de viteză.
Circuitul electric al vehiculului permite
conectarea compresorului pe durata
necesară reparării pneului deteriorat.
Folosiţi numai cele două prize de 12
V, localizate în faţă, pentru a conecta
compresorul.
Procedură de reparare,
etanșeitate
► Parcați vehiculul fără a obstrucționa circulația
și acționați frâna de parcare.
►

Respectați instrucțiunile de siguranță (semnal
de avarie, triunghi de presemnalizare, purtați o
vestă reflectorizantă etc.) conform legislației în
vigoare în țara în care conduceți.
► Tăiați contactul.► Rotiți sele ctorul A în poziția
„Reparare”.
►

V

erificați ca întrerupătorul B să fie în poziția
O.
Evitați îndepărtarea eventualelor corpuri
străine care au străpuns pneul.


► Derulați complet tubul alb G .
► Deșurubați dopul tubului alb.
►

Racordați tubul alb la valva pneului ce trebuie
reparat.
►


Conectați fișa electrică a compresorului la
priza de 12 V a vehiculului.
► Aplicați a utocolantul cu limita de
viteză.
Autocolantul cu limita de viteză trebuie lipit în interiorul vehiculului, în câmpul
vizual al conducătorului, pentru a vă aminti că
acea roată poate fi utilizată doar temporar.
► Porniți motorul și lăsați-l să funcționeze.
Nu porniți compresorul înainte de a
racorda conducta albă la valva pneului:
produsul de etanșare se va răspândi la
exterior.
►

Puneți în funcțiune compresorul, trecând
butonul B

în poziția I, până când presiunea
din pneu ajunge la 2,0 bari. Produsul de
etanșare este injectat sub presiune în pneu; nu
deconectați tubul de pe valvă în timpul acestei
operații (risc de stropire).
Dacă după aproximativ cinci până la
șapte minute presiunea nu atinge
valoarea prevăzută, pneul nu mai poate fi
reparat; consultați un dealer CITROËN sau
un service autorizat pentru asistență.
►

Îndepărtați kitul și înfiletați dopul tubului
alb. Manipulați-l cu atenție pentru a evita
contaminarea vehiculului cu lichid. Păstrați kitul
la îndemână.
Fiți atenți, materialul de etanșare este
nociv în caz de ingerare și irită ochii.
Nu lăsați acest produs la îndemâna copiilor.
Data limită de utilizare a lichidului este
înscrisă pe recipient.
După utilizare, nu aruncați recipientul în
mediul înconjurător. Predați-l unui dealer
CITROËN sau unei firme care se ocupă cu
recuperarea acestor recipiente.

214
În caz de pană
Nu uitați să cumpărați un recipient nou
cu material de etanșare, de la un dealer
CITROËN sau de la un atelier de service
autorizat.


► Conduceți imediat pe o distanță de
aproximativ cinci kilometri, la viteză redusă (între
20 și 60 km/h), pentru a astupa fisura.
►

Opriți-vă pentru a verifica reparația și pentru
a

măsura presiunea în pneuri, utilizând kitul.
Umflarea, ajustarea și
verificarea presiunii în
pneuri


► Rotiți sele ctorul A în poziția „Umflare”.
► Derulați complet tubul alb G
.
►

Racordați tubul alb la valva pneului ce trebuie
reparat.
►


Conectați din nou fișa electrică a
compresorului la priza de 12

V a vehiculului.
►

Porniți motorul și lăsați-l să funcționeze.
Imediat ce este posibil, apelați la un
dealer CITROËN sau la un atelier
calificat.
Trebuie să informați tehnicianul despre
utilizarea kitului. După diagnosticare,
tehnicianul vă va informa dacă pneul poate fi
reparat sau trebuie înlocuit.
►

Ajustați presiunea pneului folosind
compresorul (pentru umflare: întrerupătorul B

în
poziția „I”; pentru dezumflare: întrerupătorul B
în poziția „O” și apăsați pe butonul C), conform
etichetei de presiune a pneurilor vehiculului,
amplasată lângă ușa șoferului.
O pierdere ulterioară de presiune indică faptul
că fisura din pneu nu a fost complet etanșată;
consultați un dealer CITROËN sau un atelier
calificat pentru reparații.
►

Îndepărtați și depozitați kitul.
►


Rulați cu viteză redusă (maximum 80
km/h),
pe o distanță de cel mult 200
km.
Compresorul poate fi utilizat, fără a
injecta lichid de etanșare, și pentru
controlul sau ajustarea presiunii din pneuri.
Dacă după aproximativ 7 minute
presiunea nu atinge valoarea necesară,
pneul este deteriorat ireparabil; apelați la un
dealer CITROËN sau la un atelier calificat
pentru asistență.
Nu conduceți mai mult de 200 km cu
pneul reparat; schimbați-l la un dealer
CITROËN sau la un atelier calificat.
Dacă se schimbă presiunea într-unul sau
mai multe pneuri, sistemul de detectare a
pneurilor dezumflate trebuie reinițializat.
Pentru mai multe informații privind
Detectarea pneului dezumflat, consultați
secțiunea corespunzătoare.
Îndepărtarea tubului și a
cartușului


► Rotiți ansamblul tubului 2 spre stânga până la
contactul cu caseta.
► Deconectați conectorul 1 al cartușului,
rotindu-l cu un sfert de tură în sens invers acelor
de ceas.
► Trageți ușor afară ansamblul tubului 2, apoi
deconectați conectorul 3 al tubului de intrare
a aerului, rotindu-l cu un sfert de tură în sens
invers acelor de ceas.