2021 CITROEN C4 SPACETOURER Instrukcja obsługi (in Polish)

159
10.Wskazanie, że pojazd stoi w miejscu
(wersje wyposażone w automatyczną
skrzynię biegów).
Włączanie
Włączanie tempomatu
F P rzy pracującym silniku ustawić pokrętło
1
w położeniu „CRUISE ”. Działanie
układu jest wstrzymane (kolor szary na
wyświetlaczu). Pojazdy z
manualną skrzynią biegów
Przy prędkości od 30 do 160 km/h:
F
P
odczas jazdy nacisnąć jeden z przycisków
2 albo 3
: bieżąca prędkość pojazdu staje
się prędkością zadaną.
Tempomat zaczyna działać (kolor zielony na
wyświetlaczu).
Pojazdy z automatyczną skrzynią biegów
Trzeba wybrać tryb D lub M .
Przy prędkości od 30 do 180 km/h:
Zapamiętywanie ustawień
Wyłączenie zapłonu powoduje anulowanie
prędkości ustawionej przez kierowcę.
Odległość między pojazdami jest ustawiona
domyślnie jako „ Normalnie” (2 kreski). W
przeciwnym razie ostatnia wprowadzona
wartość zostanie uwzględniona przy włączeniu
układu.
Pauza
• Wciśnięcie i przytrzymanie przez ponad
5 sekund pedału sprzęgła.
•

Z
miana z trybu D na N w pojazdach
z
automatyczną skrzynią biegów.
-

L
ub automatycznie:
•

g
dy ze względów bezpieczeństwa
aktywny jest układ ESC,
•

g
dy prędkość pojazdu przekracza
30
km/h (1100 obr./min) w przypadku
pojazdów z
manualną skrzynią biegów.
Po wstrzymaniu działania tempomatu
jego ponowne włączenie jest możliwe
tylko po spełnieniu wszystkich warunków
bezpieczeństwa. Dopóki nie można
przywrócić działania tempomatu, jest
wyświetlany komunikat „Włączenie
odrzucone, nieodpowiednie warunki”.
11.
Prędkość zaproponowana przez system
rozpoznawania znaków ograniczenia
prędkości.
Natychmiast po wykryciu pojazdu symbol
7

jest wypełniony kolorem związanym z

trybem
tempomatu. Domyślnie symbol 7

jest pusty.
Gdy tempomat jest włączony, symbole 7

i 8

są
wyświetlane w

kolorze zielonym. Domyślnie są
one wyświetlane w

kolorze szarym.
Ponowne włączanie funkcji
Wersje w yposażone w manualną skrzynię
b iegów
Aby ponownie włączyć funkcję, kierowca
musi przyspieszyć do co najmniej 30
km/h, a
następnie nacisnąć jeden z
przycisków 2, 3
lub 4.
Wersje w yposażone w automatyczną skrzynię
b iegów
Po zahamowaniu do całkowitego zatrzymania
pojazdu układ utrzymuje pojazd w
miejscu.
Działanie tempomatu zostaje wstrzymane.
12 . Zadana odległość między pojazdami.
13. Pozycja pojazdu wykryta przez radar.
Informacje te są widoczne w
zestawie
wskaźników w
trybie wyświetlania „ JA ZDA”. F

P
odczas jazdy nacisnąć jeden z przycisków
2 albo 3
: bieżąca prędkość pojazdu staje
się prędkością zadaną.
Tempomat można przełączyć w tryb pauzy:
-

a
lbo ręcznie w następujący sposób:
•

W
ciśnięcie przycisku 4 (pauza).
•

W
ciśnięcie pedału hamulca.
•

W
łączenie/zwolnienie elektrycznego
hamulca postojowego.
6
Jazda

160
Ze względów bezpieczeństwa poczekać,
aż bieżąca prędkość osiągnie poziom
prędkości zadanej i dopiero wtedy wznowić
działanie układu, naciskając przycisk 4 .
Zmiana zadanej prędkości
Gdy silnik pracuje i tempomat jest włączony
( zielona kontrolka), można zmienić zadaną
prędkość.
Zmiana bieżącej prędkości
F Kolejnymi krótkimi naciśnięciami przycisku 2 lub 3, aby zmieniać skokowo co +/-
1
km/h.
F

N
aciskając i przytrzymując przycisk 2 lub 3,
aby zmieniać skokowo co +/- 5
km/h.Uwaga: naciśnięcie i
przytrzymanie
przycisku 2 lub 3 powoduje bardzo szybką
zmianę prędkości samochodu.
Zmiana prędkości sugerowana
przez układ rozpoznawania
znaków ograniczenia prędkości
F Proponowana prędkość jest wyświetlana w zestawie wskaźników.
F

N
acisnąć pier wszy raz przycisk 5 .
Wyświetla się komunikat, aby potwierdzić
żądanie zapamiętania.
F

N
acisnąć drugi raz przycisk 5 , aby zapisać
proponowaną prędkość.
Wartość prędkości zostaje od razu wyświetlona
w
zestawie wskaźników jako nowa zadana
prędkość.
Więcej informacji o
systemie rozpoznawania
znaków ograniczenia prędkości zawiera
odpowiedni rozdział.
Kierowca powinien wcisnąć pedał przyspieszenia,
żeby ruszyć, następnie przywrócić działanie
układu poprzez przekroczenie prędkości 30
km/h
i
naciśnięcie przycisku 2 , 3
lub 4.
Jeżeli kierowca nie podejmie żadnych działań
po takim zatrzymaniu, po chwili (ok. pięć minut)
nastąpi automatyczne włączenie elektrycznego
hamulca postojowego.
Ze względów bezpieczeństwa zaleca
się wybór prędkości zadanej bliskiej
obecnej prędkości własnego pojazdu,
aby uniknąć nagłego przyspieszenia lub
przyhamowania.
Zmiana zaprogramowanej
odległości między pojazdami
Przy pracującym silniku i pokrętle w położeniu
„ CRUISE ”:
F

N
acisnąć przycisk 6 , aby wyświetlić ekran
wyboru odległości między pojazdami.
F

N
aciskać przycisk 6 , aby przewijać
wstępnie zdefiniowane ustawienia.
Ekran wyboru zamyka się po kilku sekundach.
Od tego momentu zmiana zostaje
uwzględniona.
Ustawienie pozostaje zapisane w
pamięci
bez względu na stan funkcji przy wyłączeniu
zapłonu.
Wybór dotyczy również drogi hamowania
(wersje z
automatycznymi skrzyniami
biegów EAT6
i EAT8).
Proponowane są trzy wartości graniczne
odległości między pojazdami:
-

„
D
aleko
” (3 kreski),
-
„
N
ormalnie
” (2 kreski),
-
„
B
lisko
” (1 kreska).
Jazda

161
Przekroczenie
zaprogramowanej prędkości
Poprzez naciskanie pedału przyspieszenia
można chwilowo przekroczyć zadaną
prędkość.
W tym czasie tempomat nie steruje już
układem hamulcowym.
Wystarczy zwolnić pedał przyspieszenia, aby
powrócić do prędkości zadanej.
W przypadku przekroczenia zaprogramowanej
prędkości wyświetlana wartość zadanej
prędkości znika, czemu towarzyszy
wyświetlanie komunikatu „Regulacja prędkości
wstrzymana” aż do momentu zwolnienia
pedału przyspieszenia.
Sytuacje podczas jazdy
i
p
owiązane alarmy
Aby korzystać ze wszystkich potrzebnych
informacji w
zestawie wskaźników, należy
przedtem wybrać tryb wyświetlania „ JA ZDA”.
W poniższej tabeli opisano alarmy i
komunikaty
wyświetlane podczas jazdy w
zależności od
sytuacji.
Wyświetlanie tych alarmów nie odbywa się
w
kolejności. Kontrolka
Wyświetlanie Powiązany komunikat Uwagi
(s z ar a) „Tempomat w trybie
pauzy” Działanie układu
wstrzymane.
Nie wykryto pojazdu.
(s z ar a) „Tempomat w trybie
pauzy” Działanie układu
wstrzymane.
Wykryto pojazd.
(zielona) W zależności od
wybranej odległości między pojazdami „Tempomat włączony”
Układ włączony.
Nie wykryto pojazdu.
(zielona) W zależności od
wybranej odległości między pojazdami „Tempomat włączony”
Układ włączony.
Wykryto pojazd.
lub
(zielona) „Regulacja prędkości
wstrzymana”
Układ włączony.
Kierowca przyspieszył
i
przejął chwilowo
kontrolę nad pojazdem.
6
J

162
70
70
KontrolkiWyświetlanie Powiązany komunikat Uwagi
(zielona) +
(pomarańczowa) „Przejmij kontrolę”
Kierowca musi przejąć
kontrolę nad pojazdem,
przyspieszając lub
hamując, w zależności
od sytuacji.
(zielona) +
(c zer wo na) „Przejmij kontrolę”
Układ nie może sam
rozwiązać sytuacji
krytycznej (nagłe
hamowanie pojazdu
poprzedzającego,
szybki wjazd innego
pojazdu do strefy między
pojazdami).
Kierowca musi
natychmiast przejąć
kontrolę nad pojazdem.
lub
(s z ar a) (pomarańczowa)
„Włączenie odrzucone,
nieodpowiednie warunki”
Układ odmawia
włączenia regulacji
(prędkość poza
zakresem działania,
kręta droga).
J

163
KontrolkaWyświetlanie Powiązany komunikat Uwagi
lub
(szara)/(zielona)
W zależności od
wybranej odległości między pojazdami i
rzeczywistej
odległości do pojazdu poprzedzającego
„Tempomat w trybie
p auzy”
(przez kilka sekund)Układ zahamował pojazd aż
do całkowitego zatrzymania
i
utrzymuje go w miejscu.
Kierowca musi wcisnąć
pedał przyspieszenia, aby
ruszyć.
Działanie tempomatu
pozostaje wstrzymane
do chwili, gdy kierowca je
przywróci.
Po zahamowaniu do całkowitego zatrzymania
pojazdu układ utrzymuje pojazd w miejscu.
Działanie tempomatu zostaje wstrzymane.
Kierowca powinien wcisnąć pedał
przyspieszenia, żeby ruszyć, następnie
przywrócić działanie układu poprzez
naciśnięcie przycisku 2 , 3
lub 4. Jeżeli
kierowca nie podejmie żadnych działań po
takim zatrzymaniu, po kilku minutach (ok.
5
min) nastąpi automatyczne włączenie
elektrycznego hamulca postojowego.
Ograniczenia działania
Układ nie może przekroczyć granic
wyznaczonych prawami fizyki.
Układ nie działa w
określonych sytuacjach
i
kierowca musi przejąć kontrolę nad
samochodem. Radar nie w ykr ywa:
-

P
ieszych, niektórych rowerzystów, zwierząt.
-
Z
atrzymanych pojazdów (korek, awaria itp.).Kierowca musi wstrzymać działanie
tempomatu w
n
astępujących sytuacjach:
W następujących przypadkach kierowca
musi natychmiast przejąć kontrolę nad
samochodem:
-
G
wałtowne zwolnienie pojazdu
poprzedzającego.
Wersje w yposażone w automatyczną
skrzynię biegów
-
P
ojazd na ostrym zakręcie.
-
P
odczas zbliżania się do ronda.
-
P
odczas jazdy za wąskim pojazdem.
Włączyć tempomat, gdy pozwalają na to
warunki na drodze.
-
P
ojazdów przecinających tor jazdy
samochodu.
- P ojazdów nadjeżdżających z naprzeciwka.
-
G
wałtowne wjechanie pojazdu między
prowadzony samochód a
pojazd
poprzedzający.
6
Jazda

164
Układu nie należy włączać w następujących
s ytuacjach:
-

G
dy używane jest koło zapasowe typu
„dojazdowego” (w zależności od wersji).
-

P
odczas holowania.
-

W p
rzypadku uderzenia w przedni zderzak,
Należy zachować szczególną ostrożność:
- g dy w pobliżu są motocykle lub pojazdy
wjeżdżające na pas ruchu, którym
porusza się prowadzony pojazd;
-

p
odczas wjeżdżania do tunelu lub
przejeżdżania przez most.
Tempomat działa zarówno w dzień, jak
i w nocy, przy mglistej pogodzie albo przy
umiarkowanym deszczu.
Jednakże zalecamy gorąco, aby zawsze
dostosowywać prędkość i
zachowywać
bezpieczną odległość w
stosunku do
poprzedzających pojazdów w
zależności
od warunków jazdy, pogody i
stanu drogi.
Tempomat należy włączać tylko wtedy,
gdy warunki umożliwiają jazdę przez
pewien czas ze stałą prędkością i
przy
zachowaniu wystarczającej bezpiecznej
odległości.
Nie włączać tempomatu w
obszarach
miejskich, gdzie istnieje ryzyko wejścia
pieszego na drogę, przy dużym natężeniu
ruchu, na krętych lub stromych drogach,
na śliskich lub zalanych drogach, podczas
opadów śniegu, jeśli zderzak przedni jest
uszkodzony lub jeśli wystąpiła usterka
świateł hamowania.
W pewnych przypadkach osiągnięcie
i
utrzymanie zaprogramowanej prędkości
może okazać się niemożliwe, np. ze
względu na obciążenie pojazdu, stromy
podjazd itd.Układ nie został zaprojektowany do
działania w następujących sytuacjach:
-

m
odyfikacja przedniej części pojazdu
(zamontowanie reflektorów dalekiego
zasięgu, lakierowanie przedniego
zderzaka);
-

j
azda na torze wyścigowym;
-

j
azda na stanowisku z rolkami;
-

j
azda z łańcuchami śnieżnymi,
pokrowcami przeciwpoślizgowymi lub
oponami z
kolcami.
Używanie dodatkowych dywaników
niehomologowanych przez markę
CITROËN może przeszkadzać w
działaniu
tempomatu.
Aby uniknąć ryzyka zablokowania pedałów:
-

n
ależy poprawnie zamocować dywanik,
-

n
ie kłaść jednego dywanika na drugim.
J

165
Regularnie czyścić przedni zderzak.
W przypadku lakierowania lub napraw
lakierniczych przedniego zderzaka należy
skontaktować się z ASO sieci CITROËN
lub z
warsztatem specjalistycznym.
Niektóre typy lakieru mogą zakłócać
działanie radaru.
Usterka
W przypadku usterki
tempomatu zamiast
zaprogramowanej prędkości
wyświetlane są kreski.
Zapalenie się tej kontrolki,
czemu towarzyszy komunikat
i
sygnał dźwiękowy, oznacza
usterkę układu.
Tempomat adaptacyjny zostaje
automatycznie wyłączony po wykryciu
dojazdowego koła zapasowego lub
w

przypadku wykrycia usterki świateł
stop lub świateł stop przyczepy
(w

homologowanych przyczepach).
Działanie układu może zostać zakłócone
lub układ może nie działać w następujących
sytuacjach:
-

z
ła widoczność (niedostateczne oświetlenie
drogi, opady śniegu, ulewa, gęsta mgła itd.);
-

o
ślepienie (światła pojazdu
nadjeżdżającego z
naprzeciwka, słońce
na horyzoncie, odblaski na mokrej
nawierzchni, wyjazd z
tunelu, na przemian
cienie i
światło itd.);
-

z
asłonięcie kamery lub radaru (błoto, szron,
śnieg, skropliny itd.).
W tych sytuacjach skuteczność wykrywania
może ulec pogorszeniu.
Wyświetlony zostaje komunikat „SYSTEM
W YŁĄCZONY: ograniczona widoczność”,
sygnalizując, że funkcja przeszła w
tryb
oczekiwania.
Zlecić sprawdzenie układu przez ASO sieci
CITROËN lub przez warsztat specjalistyczny.
Active Safety Brake z Alarmem
r yzyka zderzenia i układ
inteligentnego wspomagania
hamowania awaryjnego
Układ umożliwia:
-
o strzeganie kierowcy, że jego pojazd może
zderzyć się z
pojazdem jadącym przed nim;
-

z
apobieganie kolizji lub ograniczanie jej
skutków poprzez zmniejszenie prędkości
pojazdu.
Zadaniem tego układu jest wspomaganie jazdy
i
obejmuje on trzy funkcje:
-

A
larm ryzyka zderzenia (alarm w przypadku
ryzyka kolizji),
-
in

teligentne wspomaganie hamowania
awaryjnego,
-

A
ctive Safety Brake (automatyczne
hamowanie awaryjne).
6
J

166
Pojazd jest wyposażony w kamerę w górnej
c zęści szyby przedniej oraz, w zależności od
wersji, radar w
przednim zderzaku.
Układ zaprojektowano w
celu pomocy
kierowcy i
poprawy bezpieczeństwa jazdy.
Obowiązkiem kierowcy jest stałe
monitorowanie sytuacji na drodze
i
przestrzeganie kodeksu drogowego.
Układ nie zastępuje czujności kierowcy.
Gdy tylko układ wykryje potencjalną
przeszkodę, przygotowuje obwód hamulcowy
na wypadek konieczności hamowania
awaryjnego. Może temu towarzyszyć cichy
odgłos i
wrażenie zwalniania.
Wyłączenie/włączenie
Domyślnie układ włącza się automatycznie
podczas każdego uruchamiania silnika.
Układ można wyłączyć lub włączyć w menu
ustawień pojazdu.
Wyłączenie układu jest
sygnalizowane świeceniem tej
lampki kontrolnej, czemu towarzyszy
wyświetlenie komunikatu.
Warunki działania
i
o
graniczenia
Układ ESC nie może być uszkodzony.
Układ ASR musi działać.
Pasy bezpieczeństwa wszystkich pasażerów
muszą być zapięte.
Wymagana jest jazda z
równą prędkością na
niezbyt krętej drodze.
Działanie układu może zostać zakłócone
lub układ może nie działać w następujących
sytuacjach:
-

z
ła widoczność (niedostateczne
oświetlenie drogi, opady śniegu, ulewa,
gęsta mgła itd.);
-

o
ślepienie (światła pojazdu
nadjeżdżającego z
naprzeciwka,
słońce na horyzoncie, odblaski na
mokrej nawierzchni, wyjazd z
tunelu, na
przemian cienie i
światło itd.);
-

z
asłonięcie kamery lub radaru (błoto,
szron, śnieg, skropliny itd.);
W wersjach wyposażonych tylko w
kamerę
o
z

asłonięciu kamery informuje następujący
komunikat: „ Kamera wspom. jazdę: ogr.
widoczność, patrz instrukcja obsługi ”.
W tych sytuacjach skuteczność wykrywania
może ulec pogorszeniu.
J