2021 CITROEN C4 SPACETOURER Instrukcja obsługi (in Polish)

183
Ta kontrolka zapala się w zestawie
w skaźników, aby potwierdzić
włączenie układu.
F

O
graniczyć prędkość
samochodu do maks. 20
km/h
i
wybrać „ Wjazd na miej. park. ”
na ekranie dotykowym.
Przy parkowaniu równoległym układ
nie sygnalizuje miejsc, których wielkość
jest wyraźnie mniejsza albo większa od
gabarytu samochodu. F

W
łączyć kierunkowskaz po stronie wjazdu
na miejsce parkowania, aby włączyć funkcję
pomiaru. Należy jechać w
odległości od
0,5
m do 1,5 m od rzędu zaparkowanych
samochodów.
F

J
echać powoli, postępując zgodnie
z
instrukcjami, dopóki układ nie znajdzie
dostępnego miejsca. F

J
echać powoli do przodu aż do wyświetlenia
komunikatu, któremu towarzyszy sygnał
dźwiękowy, nakazującego włączenie
wstecznego biegu.
F

W
ybrać wsteczny bieg, puścić kierownicę
i
ruszyć, nie przekraczając prędkości
7
km/h.
6
J

184
F Tr wa manewr parkowania ze wspomaganiem.
Nie przekraczając prędkości 7
km/h,
jechać do przodu lub do tyłu, korzystając
z
ostrzeżeń generowanych przez układ
wspomagania parkowania, aż zostanie
zasygnalizowane zakończenie manewru.
Wspomaganie manewrów
wyjazdu z parkowania
równoległego
F Aby wyjechać z miejsca parkowania
równoległego, włączyć silnik.
F

G
dy samochód stoi, nacisnąć
ten przycisk.
Ta kontrolka zapala się w
zestawie
wskaźników, aby potwierdzić
włączenie układu.
F

N
acisnąć „Wyjazd z
miejsca
parkingowego ” na ekranie
dotykowym.
F

P

o zakończeniu manewru kontrolka
w

zestawie wskaźników gaśnie, czemu
towarzyszy wyświetlenie komunikatu oraz
sygnał dźwiękowy.
Funkcja wspomagania zostaje wyłączona:
można znów przejąć kierowanie. F

T
r wa manewr parkowania ze
wspomaganiem. Nie przekraczając
prędkości 5
km/h, jechać do przodu lub do
tyłu, korzystając z
ostrzeżeń generowanych
przez funkcję wspomagania parkowania,
aż zostanie zasygnalizowane zakończenie
manewru.
F

W
łączyć kierunkowskaz po stronie
wybranego kierunku wyjazdu. F

W
łączyć bieg wsteczny albo do przodu
i puścić kierownicę.
Manewr kończy się, gdy tylko przednie koła
samochodu opuszczą miejsce parkingowe.
J

185
Wspomaganie manewrów
parkowania prostopadle do osi
jezdni
F Po znalezieniu miejsca parkowania nacisnąć ten
przycisk.
Ta kontrolka zapala się w
zestawie
wskaźników, aby potwierdzić
włączenie układu.
F

O
graniczyć prędkość
samochodu do maks. 20
km/h
i
wybrać „ Prostopadle ” na
ekranie dotykowym.
F

J
echać powoli, postępując zgodnie
z
instrukcjami, dopóki układ nie znajdzie
dostępnego miejsca.
Po zakończeniu manewru kontrolka w
zestawie
wskaźników gaśnie, czemu towarzyszy
wyświetlenie komunikatu oraz sygnał
d ź w i ę kow y.
Funkcja wspomagania zostaje wyłączona:
można znów przejąć kierowanie.
F
W
łączyć kierunkowskaz po stronie wjazdu
na miejsce parkowania, aby włączyć funkcję
pomiaru. Należy jechać w odległości od
0,5 m do 1,5 m od rzędu zaparkowanych
samochodów.
Gdy układ wykryje klika miejsc obok
siebie, samochód zostanie skierowany ku
ostatniemu. F

J
echać powoli do przodu aż do wyświetlenia
komunikatu, któremu towarzyszy sygnał
dźwiękowy, nakazującego włączenie
wstecznego biegu.
F
W
ybrać wsteczny bieg, puścić kierownicę
i
ruszyć, nie przekraczając prędkości
7
km/h.
6
J

186
F Tr wa manewr parkowania ze wspomaganiem.
Nie przekraczając prędkości 7
km/h,
postępować według instrukcji wyświetlanych
w
zestawie wskaźników i korzystać
z
ostrzeżeń generowanych przez układ
wspomagania parkowania, aż zostanie
zasygnalizowane zakończenie manewru.
W trakcie manewru parkowania
prostopadle do osi jezdni, funkcja Park
Assist wyłącza się automatycznie, gdy
tylko tył samochodu zbliży się na mniej niż
50
cm od przeszkody.
W trakcie manewrów parkowania albo
wyjazdu z
miejsca parkingowego funkcja
kamery cofania może być włączona.
Umożliwia ona lepszą obser wację
otoczenia samochodu dzięki wyświetlaniu
dodatkowych informacji w
zestawie
wskaźników.
Więcej informacji na temat Kamer y
cofania zawiera odpowiedni rozdział.
Wyłączanie
- po przekroczeniu przez pojazd
dopuszczalnego progu prędkości,
-

p
o zatrzymaniu przez kierowcę ruchu
kierownicy,
-

p
o 4 cyklach manewrów parkowania,
-

p
o otwarciu drzwi kierowcy,
-

g
dy jedno z przednich kół napotka
przeszkodę.
Kontrolka w
zestawie wskaźników gaśnie
i
zostaje wyświetlony komunikat, któremu
towarzyszy sygnał dźwiękowy.
Kierowca musi wówczas przejąć kontrolę nad
pojazdem.
Jeżeli układ wyłączy się w trakcie
m anewru, kierowca powinien go uruchomić
ponownie, aby kontynuować pomiar.
Wyłączanie
Układ wyłącza się automatycznie:
- w p rzypadku holowania podłączonej
p r z yc ze py,
-

j
eżeli drzwi kierowcy są otwarte,
-

j
eżeli prędkość pojazdu przekracza
70
km/h.
W celu wyłączenia układu na dłuższy czas
należy skontaktować się z
ASO sieci CITROËN
lub z
warsztatem specjalistycznym.
Po zakończeniu manewru kontrolka w

zestawie
wskaźników gaśnie, czemu towarzyszy
wyświetlenie komunikatu oraz sygnał
d ź w i ę kow y.
Funkcja wspomagania zostaje wyłączona:
można znów przejąć kierowanie. Układ zostaje wyłączony po naciśnięciu
przycisku.
Układ wyłącza się automatycznie:
-

p

o wyłączeniu zapłonu,
-

p

o zgaśnięciu silnika,
-

j

eżeli żaden manewr nie został wykonany
w

ciągu 5

minut od wybrania rodzaju
manewru,
-

p

o dłuższym postoju pojazdu w

trakcie
manewru,
-

p

o włączeniu układu zapobiegającego
poślizgowi kół (ASR),
J

187
Usterki działania
W przypadku nieprawidłowego
działania kontrolka ta miga przez
pewien czas i towarzyszy jej sygnał
d ź w i ę kow y.
W przypadku niesprawności układu
kierowniczego ze wspomaganiem
ta kontrolka w
zestawie wskaźników
miga, czemu towarzyszy komunikat.
Jeżeli odległość poprzeczna między pojazdem
a m iejscem parkingowym jest zbyt duża, układ może
nie być w
stanie zmierzyć dostępnego miejsca.
W trakcie manewru układ Park Assist nie bierze
pod uwagę żadnych przedmiotów wystających
poza obrys samochodu (np. drabiny na dachu lub
zaczepu kulowego).
Przy złej pogodzie albo zimą należy
sprawdzić, czy czujniki nie są pokryte
błotem, szronem ani śniegiem.
W przypadku usterki należy sprawdzić
układ w
sieci CITROËN lub w warsztacie
specjalistycznym. Mycie pod w ysokim ciśnieniem
Myjąc samochód, nie zbliżać dyszy do
czujników na odległość mniejszą niż 30
cm.
Jeżeli usterka ma miejsce przy uruchomionym
układzie, kontrolka gaśnie.
Skontaktować się z ASO sieci CITROËN lub
z

warsztatem specjalistycznym.
6
J

DZIĘKI OLEJOM TOTAL
QUARTZ
Od ponad 45 lat TOTAL
i CITROËN współuczestniczą
w

tworzeniu
takich wartości, jak:
doskonałość, kreatywność i

innowacja

technologiczna.
Właśnie w

takim
duchu TOTAL
rozwija gamę olejów TOTAL QUARTZ
dostosowaną do silników marki
CITROËN, aby stały się one jeszcze
bardziej ekonomiczne i

przyjazne
dla
środowiska.
TOTAL i

CITROËN
testują trwałość
i

skuteczność
swoich produktów
podczas rajdów samochodowych
w

ekstremalnych
warunkach.
Stosowanie olejów i
smarów
TOTAL QUARTZ daje gwarancję
optymalnej żywotności silnika i
jego
doskonałych osiągów.
ZWIĘKSZ OSIĄGI

189
Kompatybilność paliw
Paliwo stosowane
w
s
ilnikach benzynowych
Silniki benzynowe są przystosowane do pracy
z
biopaliwami zgodnymi z obecnym i przyszłym
ustawodawstwem europejskim, dostępnymi
w
dystrybutorach paliw.
Benzyna zgodna z
normą
EN228
zmieszana z biopaliwem
zgodnym z
normą EN15376.
Dopuszcza się używanie wyłącznie
dodatków do paliw benzynowych
zgodnych z
normą B715001.
Paliwo stosowane
w
s
ilnikach Diesla
Silniki Diesla są przystosowane do pracy
z
biopaliwami zgodnymi z obecnym i przyszłym
ustawodawstwem europejskim, które są
dostępne na stacjach benzynowych: olej napędowy zgodny z
normą
EN16734 w mieszance z biopaliwem
zgodnym z normą EN14214 (możliwa
zawartość estru metylowego kwasu
tłuszczowego do 10%),
olej napędowy parafinowy zgodny
z normą EN15940 w mieszance
z
biopaliwem zgodnym z normą EN14214
(możliwa zawartość estru metylowego
kwasu tłuszczowego do 7%).
W pojeździe z silnikiem Diesla można
s tosować paliwo B20 lub B30 zgodne
z
normą EN 16709. Niemniej jednak
jego zastosowanie, nawet przypadkowe,
wymaga ścisłego przestrzegania
szczególnych warunków obsługi,
określanych jako „Trudne warunki jazdy”.
Aby uzyskać więcej informacji, należy
skontaktować się z ASO sieci CITROËN lub
wyspecjalizowanym warsztatem.
olej napędowy zgodny z

normą
EN590

w mieszance z

biopaliwem
zgodnym z

normą EN14214 (możliwa
zawartość estru metylowego kwasu
tłuszczowego do 7%), Stosowanie innych rodzajów biopaliw
(czystych lub rozcieńczonych olejów
roślinnych lub zwierzęcych, paliwa
grzewczego itd.) jest surowo zabronione
(niebezpieczeństwo uszkodzenia silnika
i
układu paliwowego). Dozwolone jest stosowanie wyłącznie
dodatków do oleju napędowego zgodnych
z
normą B715000.
Olej napędowy w n
iskiej
temperaturze
Przy temperaturach poniżej 0 °C wydzielanie
s ię parafiny w oleju napędowym na sezon letni
może spowodować nieprawidłowe działanie
obwodu zasilania paliwem. Aby tego uniknąć,
zalecamy stosowanie oleju napędowego na
sezon zimowy i
utrzymywanie w zbiorniku
paliwa poziomu powyżej 50%.
Jeśli mimo to przy temperaturze poniżej -15
°C
występują problemy z
rozruchem silnika,
należy pozostawić samochód na pewien czas
w
garażu lub ogrzewanym warsztacie.
Jazda za granicą
Niektóre paliwa mogą spowodować
uszkodzenie silnika.
W celu zagwarantowania prawidłowego
działania silnika w niektórych krajach może być
wymagane stosowanie specjalnego typu paliwa
(specjalna liczba oktanowa, specjalna nazwa
handlowa itp.).
Dodatkowe informacje można uzyskać
w
punkcie sprzedaży.
7
In

190
Paliwo
Pojemność zbiornika: około 57 litrów (silniki
b enzynowe) albo 55 litrów (silniki Diesla).
Minimalny poziom paliwa
(rezer wa)
Po osiągnięciu minimalnego
poziomu paliwa włącza się ta
kontrolka w
zestawie wskaźników,
towarzyszą jej sygnał dźwiękowy
i
komunikat, natomiast ostatni
segment wskaźnika poziomu paliwa
świeci na pomarańczowo.
Gdy lampka zapali się po raz pier wszy, w
zbiorniku paliwa znajduje się około 6 litrów
paliwa .
Do chwili dolania wystarczającej ilości paliwa
ta kontrolka włącza się przy każdym włączeniu
zapłonu, czemu towarzyszy sygnał dźwiękowy
oraz wyświetlanie komunikatu. Sygnał dźwiękowy
oraz komunikat są powtarzane coraz częściej
w
miarę obniżania się poziomu paliwa do „ 0”.
Należy jak najszybciej uzupełnić poziom paliwa,
aby uniknąć unieruchomienia pojazdu.
Tankowanie
Na etykiecie przyklejonej wewnątrz klapki
widnieje informacja na temat rodzaju paliwa
odpowiedniego dla danego silnika.
Należy dolewać co najmniej 5
litrów paliwa,
aby tankowanie zostało uwzględnione przez
wskaźnik poziomu paliwa.
Aby bezpiecznie zatankować:
F B ezwzględnie wyłączyć silnik.
F

P
rzy odryglowanych zamkach nacisnąć tylną
krawędź klapki wlewu, aby ją otworzyć (korek
wlewu paliwa jest jej częścią).
F

U
żyć dystrybutora z odpowiednim paliwem.
F

W
sunąć pistolet dystrybutora, tak aby pchnąć
metalową pokr ywkę.
F

W
sunąć pistolet dystrybutora do oporu
i
dopiero wtedy nacisnąć spust, aby
rozpocząć napełnianie zbiornika (uważać na
rozpryskiwanie paliwa).
Tankując do pełna, nie próbować dolewać
paliwa po trzecim w yłączeniu pistoletu. W
przeciwnym razie mogą w ystąpić usterki.
Samochód jest wyposażony w
katalizator
redukujący emisję szkodliwych składników
w
spal

inach.
W przypadku silników benzynow ych należy
koniecznie stosować benzynę bezołowiową.
Wlew paliwa ma otwór o
zmniejszonej średnicy,
co pozwala na tankowanie jedynie benzyny
bezołowiowej.
W przypadku wlania paliwa
nieodpowiedniego dla silnika
samochodu koniecznie trzeba opróżnić
zbiornik paliwa przed uruchomieniem
silnika.
Odcinanie zasilania paliwem
Samochód wyposażony jest w układ
z abezpieczający, który odcina dopływ paliwa
do silnika w
przypadku zderzenia.
Otwarcie klapki wlewu paliwa może wywołać
dźwięk zasysania powietrza. Jest to zupełnie
normalne i

wynika ze szczelności układu
paliwowego.
F Przytrzymać pistolet dystrybutora w tym
położeniu aż do zakończenia napełniania
zbiornika.
F

P
opchnąć klapkę wlewu paliwa, aby ją zamknąć.
W pojazdach z układem Stop & Start
n igdy nie tankować paliwa, gdy silnik
jest w
trybie STOP; należy koniecznie
wyłączyć zapłon przyciskiem „START/
STO P ”.
Informacje praktyczne