2021 CITROEN C4 SPACETOURER Instrukcja obsługi (in Polish)

135
Manualna 5-biegowa
skrzynia biegów
Włączanie wstecznego biegu
Bieg wsteczny należy włączać po
zatrzymaniu pojazdu i na biegu jałowym.
Ze względów bezpieczeństwa i
dla
ułatwienia rozruchu silnika:
-

z
awsze włączać położenie neutralne,
-

n
acisnąć pedał sprzęgła.
Gdy samochód stoi na zjeździe ze
wzniesienia i

włączono bieg wsteczny,
podczas ruszania układ na krótko
zapobiegnie stoczeniu się pojazdu po
zwolnieniu pedału hamulca.
Nieprawidłowe działanie
- jeżeli wybrane jest położenie D lub M w przypadku automatycznej skrzyni biegów.
W przypadku usterki układu zapalają się te
kontrolki i zostaje wyświetlony komunikat
alarmowy. Skontaktować się z
ASO sieci
CITROËN lub z
warsztatem specjalistycznym
w
celu sprawdzenia układu.
Manualna 6-biegowa
skrzynia biegów
Włączanie 5. lub 6. biegu
F Przestawić dźwignię zmiany biegów maksymalnie w prawo, aby wybrać 5. lub 6.
bieg.
Nieprzestrzeganie tego zalecenia może
spowodować definitywne uszkodzenie
skrzyni biegów (niezamierzone włączenie
3. lub 4. biegu).
Włączanie wstecznego
biegu
F Podnieść kołnierz pod gałką i przestawić
dźwignię zmiany biegów w lewo i do przodu.
F

N

aciskając do końca pedał sprzęgła,
ustawić koniecznie dźwignię zmiany biegów
w

pozycji martwego punktu („luzu”).
F

P

opchnąć dźwignię zmiany biegów
w

prawo, a następnie do tyłu.
6
Jazda

136
Bieg wsteczny należy włączać po
zatrzymaniu pojazdu i na biegu jałowym.
Ze względów bezpieczeństwa i
dla
ułatwienia rozruchu silnika:
-

z
awsze włączać położenie neutralne,
-

n
acisnąć pedał sprzęgła.
Automatyczna skrzynia
biegów
Automatyczna skrzynia biegów o sześciu lub
o śmiu przełożeniach z wybierakiem biegów
zamontowanym przy kierownicy. Oferuje
również tryb ręczny umożliwiający zmianę
biegów za pomocą przełączników przy
kierownicy.
Wybierak biegów
P. Położenie parkowania.
-
U nieruchomienie pojazdu, hamulec
postojowy włączony lub wyłączony.
-
R

ozruch silnika.
R. Bieg wsteczny.
-

C
ofanie, pojazd zatrzymany, bieg
j a ł ow y.
N. Położenie neutralne.
-

U
nieruchomienie pojazdu, hamulec
postojowy włączony.
-
R

ozruch silnika.
D. Tryb automatyczny.
M. Tryb ręczny z
sekwencyjną zmianą
biegów.
Aby przesunąć dźwignię z
położenia
P , przestawić wybierak w
prawo i do
wybranego położenia, naciskając
jednocześnie do końca pedał hamulca.
Przełączniki przy kierownicy
Aby wybrać położenie P , ustawić wybierak
w najwyższym położeniu (w stronę
położenia R), a następnie popchnąć go do
przodu i
w lewo.
Włączać ten bieg tylko wtedy, gdy samochód
jest całkowicie unieruchomiony. W tym
położeniu przednie koła są zablokowane.
Należy sprawdzić, czy wybierak jest
ustawiony w
prawidłowym położeniu.
Aby przestawić wybierak, włączyć zapłon
lub uruchomić silnik.
Gdy poziom naładowania akumulatora jest
zbyt niski, nie będzie można przestawić
wybieraka.
+. Dźwigienka włączenia wyższego biegu po
prawej stronie kierownicy.
F

P
ociągnąć do siebie dźwigienkę „ +”, aby
włączyć wyższy bieg.
-. Dźwigienka włączenia niższego biegu po
lewej stronie kierownicy.
F

P
ociągnąć do siebie dźwigienkę „ -”, aby
włączyć niższy bieg.
Dźwigienki przy kierownicy nie pozwalają
na wybranie luzu ani na włączenie lub
wyłączenie biegu wstecznego.
Jazda

137
Wskazania w zestawie wskaźników
Ruszanie pojazdem
F Stopa na pedale hamulca, wybierak biegów
w położeniu P lub N .
F

U
ruchomić silnik. Jeżeli te warunki nie są spełnione,
włączy się sygnał dźwiękowy, któremu
towarzyszyć będzie komunikat.
Jeżeli
P wyświetla się w zestawie
wskaźników, a wybierak biegów jest w innym
położeniu, ustawić wybierak w
położeniu P,
aby możliwe było uruchomienie silnika.
F Przy pracującym silniku nacisnąć pedał hamulca.
F

W
ybrać tryb automatyczny (położenie D ),
tryb sekwencyjny (położenie M ) lub bieg
wsteczny (położenie R ).
Jeżeli pedał hamulca nie zostanie
naciśnięty w
celu przestawienia
wybieraka z
położenia P,
ta lampka kontrolna lub ten
piktogram pojawi się na zestawie
wskaźników wraz z
komunikatem
„Przestaw wybierak
automatycznej skrzyni biegów
do położenia P”. Towarzyszyć
temu będzie miganie P i
sygnał
d ź w i ę kow y.
F Jeżeli hamulec postojowy jest zwolniony, pojazd zaczyna się przemieszczać.
Jeżeli hamulec postojowy jest zaciągnięty,
a tryb automatyczny jest włączony,
przyspieszać stopniowo.
Jeżeli hamulec postojowy nie luzuje się
automatycznie, sprawdzić, czy przednie
drzwi są prawidłowo zamknięte.
Nigdy nie naciskać równocześnie pedałów
przyspieszenia i
hamulca. Hamowanie
i
przyspieszanie należy wykonywać
tylko prawą stopą. Naciśnięcie dwóch
pedałów jednocześnie może spowodować
uszkodzenie skrzyni biegów.
Gdy wybrano położenie R , D lub M, silnik
pracuje na biegu jałowym, a hamulec jest
zwolniony, pojazd ruszy nawet wtedy, jeśli
nie naciśnięto pedału przyspieszenia.
Nie pozostawiać dzieci bez opieki
wewnątrz samochodu, jeżeli silnik pracuje.
W trakcie wykonywania czynności
obsługowych przy pracującym silniku
należy zaciągnąć hamulec postojowy
i
wybrać położenie P .
Po przestawieniu wybieraka w

zestawie
wskaźników wyświetla się wskaźnik
odpowiadający jego położeniu.
F

S

prawdzić, czy informacja wyświetlana
w

zestawie wskaźników odpowiada
wybranemu położeniu.
F

S

topniowo zwalniać pedał hamulca.
P.
Parking (Położenie postojowe).
R. Reverse (Bieg wsteczny).
N. Neutral (Położenie neutralne).
D. Drive ( jazda – tryb automatyczny).
Od 1

do
6

lub 8. Włączony bieg w

trybie ręcznym.
-. Nieprawidłowa wartość w

trybie
ręcznym.
6
Jazda

138
Nigdy nie wybierać położenia N w trakcie jazdy.
J eżeli podczas jazdy zostanie wybrane przez
przypadek położenie N , należy odczekać, aż
silnik powróci na wolne obroty, a następnie
wybrać położenie D , aby przyspieszyć.
Nigdy nie wybierać położenia P ani R
przed całkowitym zatrzymaniem się
samochodu.
Aby włączyć bieg wsteczny i
zapobiec
szarpaniu, nie należy przyspieszać
natychmiast po ustawieniu wybieraka
w
położeniu R .
Wybraniu położenia R towarzyszy sygnał
d ź w i ę kow y.
W przypadku awarii akumulatora
pod jedno z
kół należy wstawić kliny
dołączone do narzędzi pokładowych
w
celu unieruchomienia samochodu.
Nigdy nie pchać samochodu, aby go
uruchomić, gdy jest on wyposażony
w
automatyczną skrzynię biegów.
Tryb automatyczny
F Wybrać położenie D .
D i

włączony bieg wyświetlają się w zestawie
wskaźników.
Skrzynia biegów pracuje w
trybie
autoadaptacyjnym – kierowca nie musi
wykonywać żadnych czynności. W sposób
ciągły dobiera najlepsze przełożenie
dostosowane do następujących parametrów:
-

o

ptymalnego zużycia paliwa,
-

s

tylu jazdy,
-

p

rofilu drogi,
-

o

bciążenia pojazdu.
W celu uzyskania maksymalnego
przyspieszenia bez dotykania wybieraka
nacisnąć do oporu pedał przyspieszenia
(wymuszona redukcja biegu). Skrzynia biegów
automatycznie zredukuje lub utrzyma wybrany
bieg aż do momentu uzyskania maksymalnego
momentu obrotowego silnika.
Podczas hamowania skrzynia biegów
automatycznie redukuje bieg, aby zapewnić
skuteczne hamowanie silnikiem.
W przypadku nagłego zwolnienia pedału
przyspieszenia skrzynia biegów nie zmieni
przełożenia na wyższe w
celu zwiększenia
bezpieczeństwa.
Czasowe przejęcie kontroli nad
zmianą biegów
Możliwe jest czasowe przejęcie kontroli nad
zmianą biegów za pomocą dźwigienek „ +”
oraz „ -” przy kierownicy. Jeżeli obroty silnika
na to pozwalają, żądanie zmiany biegów jest
uwzględnione.
Funkcja ta może być wykorzystana
w
sytuacjach, które można przewidzieć, jak
na przykład wyprzedzanie lub zbliżanie się do
zakrętu.
Po kilku sekundach bez działania na
przełączniki skrzynia biegów powróci do
automatycznej zmiany biegów.
Tryb ręczny
F Wybrać położenie M .
F U żywać dźwigienek „ +” oraz „ -” przy
kierownicy, aby zmieniać biegi.
Włączane biegi sukcesywnie pojawiają się na
wyświetlaczu w
zestawie wskaźników.
Po zatrzymaniu lub przy małej prędkości
skrzynia biegów automatycznie wybiera bieg 1 .
Jazda

139
W trybie sekwencyjnym nie trzeba zwalniać
pedału przyspieszenia podczas zmiany biegów.
Zmiana biegu odbywa się tylko wtedy, gdy
pozwala na to prędkość samochodu oraz
moment obrotowy silnika; w przeciwnym
razie skrzynia działa tymczasowo w trybie
automatycznym.
W przypadku zbyt niskiej lub zbyt wysokiej
prędkości obrotowej silnika wskaźnik
wybranego biegu miga kilka sekund, a
następnie zostaje wyświetlony wskaźnik biegu,
który rzeczywiście został wybrany.
Nieprawidłowa war tość w
tr ybie ręcznym
Ten symbol jest wyświetlany,
jeśli bieg nie został prawidłowo
włączony (wybierak między dwoma
położeniami).
Zmiana trybu możliwa jest w
dowolnym
momencie poprzez przestawienie
wybieraka biegów z
D na M lub odwrotnie.
Zatrzymywanie samochodu
Jeżeli dźwignia zmiany biegów nie znajduje
się w położeniu P , po otwarciu drzwi kierowcy
lub po około 45
sekundach po wyłączeniu
zapłonu włączy się sygnał dźwiękowy i
pojawi
się komunikat.
F

U
stawić dźwignię w położeniu P; sygnał
wyłączy się, a komunikat zniknie.
Jeśli tryb automatyczny został wyłączony, po
zaparkowaniu zaciągnąć hamulec postojowy,
aby unieruchomić pojazd.
W każdej sytuacji przed opuszczeniem
samochodu należy upewnić się, że
wybierak jest w
położeniu P.
Przed wyłączeniem silnika można ustawić
wybierak w

położeniu P lub N , aby wybrać
położenie neutralne. W obu przypadkach
zaciągnąć hamulec postojowy, aby
unieruchomić pojazd, chyba że hamulec
zaprogramowany jest w

trybie automatycznym.
W przypadku awarii akumulatora, użyć klina
blokującego do unieruchomienia samochodu.
Usterka
W razie usterki skrzyni biegów
włącza się ta kontrolka ser wisowa
w zestawie wskaźników, zostaje
wyświetlony komunikat i
rozlega się
sygnał dźwiękowy.
Nie przekraczać prędkości 100 km/h
i przestrzegać obowiązujących ograniczeń.
Należy wówczas przeprowadzić kontrolę
w
ASO sieci CITROËN lub w warsztacie
specjalistycznym.
W takim wypadku skrzynia biegów przełącza
się w

tryb awaryjny i

blokuje się na 3. biegu.
Powoduje to wyczuwalne szarpnięcie podczas
przełączania z

położenia P do R oraz z

położenia
N do R . Nie grozi to uszkodzeniem skrzyni biegów.
Wskaźnik zmiany biegu
Układ pomaga zmniejszyć zużycie paliwa
poprzez zalecanie biegu jak najlepiej
dostosowanego do warunków jazdy.
Działanie
W zależności od sposobu prowadzenia
i
wyposażenia pojazdu układ może zalecić
zmianę o
jeden lub kilka biegów. Można
postąpić zgodnie z
zaleceniem bez
konieczności włączania biegów pośrednich.
Zalecenia zmiany biegu to wyłącznie sugestie.
Ukształtowanie drogi, natężenie ruchu oraz
bezpieczeństwo są podstawowymi czynnikami
wpływającymi na wybór biegu. Kierowca
decyduje o
wykonaniu lub zignorowaniu
instrukcji układu.
Funkcji nie można wyłączyć.
W przypadku automatycznej skrzyni biegów
układ jest włączony tylko w trybie ręcznym.
6
Jazda

140
Informacja pojawia się w zestawie
w skaźników w formie strzałki.
W przypadku manualnej skrzyni biegów
strzałce może towarzyszyć cyfra
oznaczająca zalecany bieg.
Zależnie od sytuacji, strzałka może być
skierowana w
górę lub w dół.
Układ dostosowuje zalecenia zmiany
biegu do warunków jazdy (zjazd,
obciążenie itd.) i działań kierowcy
(żądanie mocy, przyspieszanie,
hamowanie itd.).
Układ nigdy nie sugeruje:
-

w

łączenia pier wszego biegu,
-

w

łączenia biegu wstecznego.
Stop & Start
Układ Stop & Start doskonale nadaje się do
użytku w mieście i umożliwia obniżenie zużycia
paliwa, emisji zanieczyszczeń oraz poziomu
hałasu podczas postoju.
Układ Stop & Start przełącza chwilowo silnik
w
stan czuwania – tryb STOP – w okresach
przer w w
ruchu (czer wone światła, korki itp.).
Silnik uruchamia się ponownie automatycznie –
tryb START – gdy tylko kierowca chce ruszyć.
Ponowny rozruch następuje natychmiast,
szybko i
cicho.
Działanie
Przełączenie silnika do trybu
STOP
Ta kontrolka zapala się w zestawie
w skaźników i silnik przełącza się
automatycznie w
tryb czuwania.
- W samochodzie z manualną skrzynią
biegów , przy prędkości poniżej 20
km/h
lub na postoju (w wersjach z
silnikami
PureTech 110
i 130 oraz BlueHDi 100 i
130) po ustawieniu dźwigni zmiany biegów
w
położeniu neutralnym i zwolnieniu pedału
sprzęgła.
-

W s
amochodzie z automatyczną skrzynią
biegów przy prędkości poniżej 3
km/h
lub na postoju (w zależności od wersji) po
wciśnięciu pedału hamulca lub ustawieniu
wybieraka biegów w
położeniu N.
Jeżeli samochód jest wyposażony w
ten układ,
licznik czasu zlicza sumę czasów tr wania
przejścia w
tryb STOP podczas podróży.
Licznik zeruje się po każdym włączeniu zapłonu
przyciskiem „START/STOP”.
Dla zapewnienia wygody podczas
parkowania tryb STOP nie uruchamia
się przez kilka sekund po wyłączeniu
wstecznego biegu.
Układ Stop i
Start nie wpływa na
działanie układów samochodu, np. układu
hamulcowego, układu wspomagania
kierownicy itp.
Nigdy nie tankować paliwa, gdy silnik jest
w
trybie STOP. Bezwzględnie wyłączyć
zapłon przyciskiem „START/STOP”.
Przypadki szczególne: Tryb
STOP niedostępny
Tryb STOP nie włącza się, gdy:
- d rzwi kierowcy są otwarte,
-

p
as bezpieczeństwa kierowcy jest odpięty,
-

p
rędkość samochodu nie przekroczyła
10
km/h od momentu ostatniego rozruchu
za pomocą przycisku „START/STOP”,
-

e
lektryczny hamulec postojowy jest
włączony albo tr wa jego włączanie,
-

s
ilnik musi pracować w celu utrzymania
komfortowej temperatury w
kabinie,
-

w
łączone jest osuszanie szyb,
Jazda

141
Przełączenie silnika do trybu START
Ta kontrolka gaśnie, a silnik
automatycznie uruchamia się
ponownie.
-

W s

amochodzie z manualną skrzynią
biegów , gdy wciśnie się całkowicie pedał
sprzęgła.
-

W s

amochodzie z automatyczną
skrzynią biegów:
•

w

ybierak biegów w położeniu D lub M ,
gdy zwolni się pedał hamulca,
•

a

lbo wybierak biegów w położeniu N
i

pedał hamulca zwolniony, gdy ustawi się
wybierak biegów w
położeniu D lub M ,
•

l

ub po włączeniu wstecznego biegu.
Przypadki szczególne: Tryb
START włącza się automatycznie
Tryb START włącza się automatycznie, gdy:
- z ostaną otwarte drzwi kierowcy;
-

p
as bezpieczeństwa kierowcy zostanie
odpięty;
-

p
rędkość przekracza 25 km/h w przypadku
pojazdów z
manualną skrzynią biegów
(3
km/h w wersjach z silnikami PureTech
110, 130, THP 165, 180
oraz BlueHDi
100
i 130) lub 3 km/h w przypadku pojazdu
z
automatyczną skrzynią biegów;
-

e
lektryczny hamulec postojowy jest
w
trakcie zaciskania;
-

w
ystępują określone warunki (ładowanie
akumulatora, temperatura silnika,
wspomaganie hamowania, regulacja
klimatyzacji itd.), które wymagają, aby silnik
pracował.
Wyłączanie
- występują określone warunki (ładowanie akumulatora, temperatura silnika,
wspomaganie hamowania, temperatura
otoczenia itd.), które wymagają, aby silnik
pracował.
W takim przypadku ta kontrolka
miga przez kilka sekund, a potem
gaśnie.
Działanie to jest jak najbardziej normalne.
W takim przypadku ta kontrolka
miga przez kilka sekund, a potem
gaśnie.
Działanie to jest jak najbardziej normalne.
W pewnych przypadkach, np. w celu
zachowania komfortu cieplnego w
kabinie,
wyłączenie układu Stop & Start może okazać
się użyteczne. Układ można wyłączyć w
dowolnym momencie
po włączeniu zapłonu.
Jeżeli silnik działa w
trybie STOP, rozruch
następuje natychmiast.
Układ Stop & Start włącza się automatycznie
przy każdym włączeniu zapłonu.
Układ Stop & Start wyłącza się z
poziomu
menu Jazda na ekranie dotykowym.
Wybrać „Stop & Start”, aby wyłączyć układ.
Jest to sygnalizowane włączeniem
się tej kontrolki.
Wybrać ponownie „Stop & Start”, aby włączyć
funkcję. Jest to sygnalizowane włączeniem
się tej kontrolki.
Działanie tempomatu adaptacyjnego
powoduje wyłączenie funkcji Stop & Start.
Nieprawidłowe działanie
W przypadku nieprawidłowego
działania układu, kontrolka miga
przez kilka sekund, a następnie
świeci się w
sposób ciągły.
Towarzyszy temu komunikat.
6
Jazda

142
Sprawdzić działanie w ASO sieci CITROËN lub
w warsztacie specjalistycznym.
W razie wystąpienia usterki w
trybie STOP silnik
może zgasnąć.
Wszystkie kontrolki zestawu wskaźników się zapalają.
W zależności od wersji może wyświetlić się również
komunikat alarmowy proszący o
ustawienie
wybieraka biegów w
położeniu N i naciśnięcie pedału
hamulca.
Należy wówczas wyłączyć zapłon, a następnie
uruchomić silnik przy użyciu przycisku „START/
STO P ”.
Układ Stop & Start wymaga akumulatora
12 V o specyficznej konstrukcji
i
par

ametrach.
Wszelkie prace przy akumulatorze
tego typu należy realizować wyłącznie
w
ASO sieci CITROËN lub w warsztacie
specjalistycznym.
Więcej informacji o
Akumulatorze 12 V
zawiera odpowiedni rozdział.
Otwieranie pokr yw y komor y silnika
Przed przystąpieniem do wykonywania jakiejkolwiek
czynności pod pokrywą komory silnika wyłączyć układ
Stop i
Start, aby uniknąć ryzyka zranienia związanego
z
automatycznym włączeniem trybu START.
Jazda po zalanej drodze
Przed wjazdem na zalany obszar
zalecamy stanowczo wyłączenie funkcji
Stop i Start.
Szczegółowe informacje i
porady
dotyczące jazdy , w szczególności po
zalanej drodze, zawiera odpowiedni
rozdział.
Wykrywanie niskiego
ciśnienia w oponach
Układ automatycznie monitoruje ciśnienie
w
oponach podczas jazdy.
Układ monitoruje ciśnienie we wszystkich
czterech oponach, gdy pojazd jest w
ruchu.
Porównuje on informacje przekazywane
przez czujniki prędkości kół z
wartościami
wzorcow ymi, które należy inicjować po
każdej regulacji ciśnienia w
oponach albo
po zmianie koła .
Układ włącza alarm z
chwilą wykrycia spadku
ciśnienia powietrza w
jednej lub kilku oponach. Układ wykrywania niskiego ciśnienia
w
oponach nie zastępuje czujności
kierowcy.
Układ nie zwalnia z obowiązku
sprawdzania ciśnienia w oponach (wraz
z kołem zapasowym) co miesiąc oraz
przed wyruszeniem w długą podróż.
Jazda ze zbyt niskim ciśnieniem
w oponach pogarsza przyczepność,
wydłuża drogę hamowania, powoduje
przedwczesne zużycie opon, zwłaszcza
w trudnych warunkach jazdy (duże
obciążenie, duża prędkość, długa trasa).
Jazda ze zbyt niskim ciśnieniem
w oponach zwiększa zużycie paliwa.
Wartości ciśnienia w
oponach są
wskazane na etykiecie.
Więcej informacji na temat elementów
identyfikacyjnych zawiera odpowiedni
rozdział.
Jazda