2021 CITROEN C4 SPACETOURER Instrukcja obsługi (in Polish)

175
System aktywnego
monitorowania martwego
pola
(zależnie od wersji).
Podczas przekraczania linii z włączonym
kierunkowskazem oprócz stałego świecenia
kontrolki w
lusterku wstecznym po odnośnej
stronie da się odczuć korektę toru jazdy, co ma
pomóc kierowcy w
uniknięciu zderzenia.
Warunki działania
Następujące układy muszą być włączone:
- S ystem monitorowania martwego pola,
-

A
ktywny alarm niezamierzonego
przekroczenia linii.
Pojazd musi się poruszać z
prędkością od
65
do 140 km/h.
Wykrywanie nieuwagi
kierowcy
Należy robić przer wę w przypadku pojawienia
s ię pier wszych objawów zmęczenia lub
przynajmniej co dwie godziny jazdy.
W zależności od wersji funkcja obejmuje
tylko układ „ Alarm nieuwagi kierowcy” lub
jest on uzupełniony układem „ Alarm nieuwagi
kierowcy z
kamerą”. Te układy w
żadnym wypadku nie
zastępują czujności kierowcy, który
powinien zachowywać stałą kontrolę nad
pojazdem. Układy te w żadnym razie
nie zapobiegają zaśnięciu kierowcy za
kierownicą.
Obowiązkiem kierowcy jest zatrzymanie
się, gdy poczuje zmęczenie.
Włączanie/wyłączanie
Funkcje można włączyć/wyłączyć
z poziomu menu Jazda na ekranie
dotykowym.
Stan układu zostaje zapamiętany przy
wyłączaniu zapłonu.
Alarm nieuwagi kierowcy
Układ włącza alarm w chwili
w ykrycia, że kierowca nie zrobił
przer wy po dwóch godzinach
jazdy z
prędkością przekraczającą
65
km/h. Ten alarm powoduje wyświetlenie komunikatu
zachęcającego do zrobienia przer wy, czemu
towarzyszy sygnał dźwiękowy.
Jeżeli kierowca zignoruje zalecenie, alarm
będzie powtarzał się co godzinę aż do
zatrzymania samochodu.
Układ zeruje się automatycznie, gdy zostanie
spełniony jeden z
następujących warunków:
-
s
ilnik pracuje i samochód stoi od co
najmniej 15
m
inut,
-
z
apłon jest wyłączony od przynajmniej kilku
minut,
-
p
as bezpieczeństwa kierowcy jest odpięty,
a jego drzwi są otwarte.
Gdy prędkość samochodu spadnie poniżej
65 km/h, układ przełącza się w tryb
czuwania.
Gdy prędkość jazdy przekroczy 65 km/h,
czas jazdy jest ponownie zliczany.
Alarm nieuwagi kierowcy
z
k
amerą
W zależności od wersji układ „ Alarm nieuwagi
kierowcy” może być uzupełniony układem
„ Alarm nieuwagi kierowcy z
kamerą”.
6
J

176
Za pomocą kamery umieszczonej
w górnej części przedniej szyby
układ ocenia stan czujności
kierowcy, określając odchylenia
od toru jazdy w
stosunku do
oznakowania na jezdni.
Układ szczególnie dobrze sprawdza się na
drogach szybkiego ruchu (prędkość powyżej
65

km/h).
Pier wszy poziom alarmu włącza się, gdy na
podstawie zachowania samochodu na drodze
układ wykryje, że kierowca wykazuje określony
stopień zmęczenia lub nieuwagi.
Kierowca zostaje wówczas ostrzeżony
komunikatem „ Zachowaj ostrożność! ”,
któremu towarzyszy sygnał dźwiękowy. Po trzech alarmach pier wszego poziomu układ
włącza kolejny alarm, wyświetlając komunikat
„
Zrób przer wę! ” oraz włączając głośniejszy
sygnał dźwiękowy.
W pewnych warunkach jazdy (droga
w złym stanie lub przy silnym wietrze)
układ może generować alarmy niezależnie
od stanu czujności kierowcy.Działanie układu może zostać zakłócone
lub układ może nie działać w następujących
sytuacjach:
-

z
łe warunki widoczności (niewystarczające
oświetlenie drogi, opady śniegu, silny
deszcz, gęsta mgła itd.);
-

o
ślepienie (światła pojazdu nadjeżdżającego
z
naprzeciwka, słońce na horyzoncie,
odblaski na mokrej nawierzchni, wyjazd
z
tunelu, na przemian cienie i światło itd.);
-

s
trefa na przedniej szybie przed kamerą
jest zabrudzona, zaparowana, oszroniona,
pokryta śniegiem, uszkodzona lub zakryta
naklejką;
-

b
rak oznakowania poziomego drogi, jest
ono uszkodzone lub zakryte (śnieg, błoto)
lub występuje wiele oznakowań (strefy robót
drogowych itd.);
-

n
iewielka odległość do samochodu jadącego
z
przodu (oznakowania na drodze nie są
w y k r y wa n e);
-

w
ąskie, kręte drogi.
Należy regularnie czyścić przednią szybę,
zwłaszcza strefę usytuowaną przed
kamerą.
Wewnętrzna powierzchnia przedniej
szyby w okolicach kamery może ulec
zaparowaniu. W wilgotnych lub zimnych
warunkach należy regularnie osuszać
przednią szybę.
Nie należy dopuszczać do gromadzenia
się śniegu na pokrywie komory silnika ani
na dachu samochodu, gdyż mogłoby to
spowodować zasłonięcie kamery.
Oczyścić przedni zderzak, zwłaszcza
w


pobliżu radaru, usuwając błoto, śnieg itp.
Wspomaganie parkowania
Przy wykorzystaniu czujników w zderzaku
u kład ostrzega o bliskości przeszkody (np.
pieszego, samochodu, drzewa, barierki)
znajdującej się w
polu wykrywania czujników.
J

177
Układ stanowi pomoc w wykonywaniu
m anewrów, ale w żadnym wypadku nie
powinien zastępować czujności kierowcy.
Kierowca musi pozostawać czujny i
cały
czas zachowywać kontrolę nad pojazdem.
Przed rozpoczęciem manewru zawsze
należy sprawdzić otoczenie samochodu.
Kierowca musi przez cały wykonywania
manewru uważać, czy miejsce
parkingowe pozostaje wolne.
Wspomaganie parkowania
tyłem
Układ aktywuje się w chwili włączenia biegu
ws tecznego.
Zostaje to potwierdzone sygnałem
dźwiękowym.
Układ wyłącza się w
momencie wyłączenia
biegu wstecznego.
Pomoc dźwiękowa
Informacja o bliskości przeszkody jest
s ygnalizowana przerywanym sygnałem
dźwiękowym, którego częstotliwość zwiększa się
w
miarę zbliżania się samochodu do przeszkody.
Dźwięk wydobywający się z
głośnika (prawego
lub lewego) pozwala ustalić, po której stronie
znajduje się przeszkoda.
Gdy odległość między samochodem
a
przeszkodą jest mniejsza niż ok. trzydzieści
centymetrów, sygnał dźwiękowy rozlega się
w
sposób ciągły.
Pomoc graficzna
Uzupełnia pomoc dźwiękową przez
wyświetlanie na ekranie segmentów, które
zbliżają się do samochodu (kolor biały: odległe
przeszkody, kolor pomarańczowy: bliskie
przeszkody, kolor czer wony: bardzo bliskie
przeszkody).
Gdy przeszkoda jest blisko, na ekranie zostaje
wyświetlony symbol „Niebezpieczeństwo”.
Wspomaganie parkowania
przodem
Oprócz wspomagania parkowania tyłem
samochód jest wyposażony w funkcję
wspomagania parkowania przodem, która
włącza się, jeżeli zostanie wykryta przeszkoda
z
przodu samochodu, gdy prędkość pojazdu
nie przekracza 10
km/h.
Wspomaganie parkowania przodem wyłącza
się, gdy samochód stoi przez ponad 3
sekundy,
gdy żadna przeszkoda nie jest wykrywana lub
gdy prędkość samochodu przekroczy 10
km/h.
Dźwięk wydobywający się z głośnika (przedniego
l ub tylnego) pozwala ustalić, czy przeszkoda
znajduje się przed, czy za samochodem.
Wyłączenie/włączenie
Funkcję można wyłączyć i włączyć
z poziomu menu Jazda na ekranie
dotykowym.
Ta kontrola świeci w
zestawie
wskaźników, gdy funkcja jest
wyłączona.
Ponowne wybranie powoduje
włączenie funkcji.
Stan funkcji zostaje zapamiętany przy
wyłączaniu zapłonu.
6
J

178
Układ wspomagania parkowania tyłem
zostanie automatycznie wyłączony po
podłączeniu przyczepy lub zamontowaniu
bagażnika rowerowego na haku
holowniczym zgodnie z zaleceniami
producenta.
W takim przypadku w
tylnej części obrazu
pojazdu jest wyświetlany zarys przyczepy.
Funkcja wspomagania parkowania wyłącza
się podczas fazy pomiaru dostępnego miejsca
przez funkcję Park Assist.
Więcej informacji o
Park Assist zawiera
odpowiedni rozdział.
Ograniczenia działania
- Uderzenie w przód lub tył pojazdu może
zmienić ustawienie czujników, co nie
zawsze jest wykrywane przez układ. Pomiar
odległości może być w
tej sytuacji błędny.
-

P
ochylenie pojazdu w przypadku
znacznego obciążenia załadowanego
bagażnika może zakłócić pomiar odległości.
-

Z
łe warunki pogodowe (ulewa, gęsta
mgła, opady śniegu itd.) mogą wpływać na
działanie czujników.
Usterka
W przypadku wadliwego działania
systemu, gdy włączony jest bieg
wsteczny, ta kontrolka miga przez
kilka sekund, a następnie świeci się
w
sposób ciągły. Towarzyszy temu
włączenie kontrolki ser wisowej.
Pojawia się komunikat, któremu towarzyszy
sygnał dźwiękowy.
Skontaktować się z
ASO sieci CITROËN lub
warsztatem specjalistycznym. Przy złej pogodzie albo zimą należy
sprawdzić, czy czujniki nie są pokryte
błotem, szronem albo śniegiem.
Długi sygnał dźwiękowy po włączeniu
wstecznego biegu sygnalizuje, że czujniki
mogą być zabrudzone.
Niektóre źródła dźwięku (motocykl,
ciężarówka, młot pneumatyczny itd.)
mogą spowodować włączenie sygnałów
dźwiękowych pomocy przy parkowaniu.
Mycie pod w ysokim ciśnieniem
Myjąc samochód, nie zbliżać dyszy do
czujników na odległość mniejszą niż
30
cm.
-

N

iektóre przeszkody znajdujące się
w

martwych polach czujników mogą
nie być wykrywane lub mogą przestać
być wykrywane podczas wykonywania
manewru.
-

G

łośne dźwięki wydawane przez pojazdy
i

maszyny (np. samochody ciężarowe,
młoty pneumatyczne itd.) mogą wpływać na
działanie czujników pojazdu.
-

N

iektóre materiały (tkaniny) mogą
pochłaniać fale dźwiękowe, co może
wpłynąć na wykrywanie pieszych.
-

N

agromadzenie śniegu lub liści na drodze
może wpływać na pracę czujników.
Kamera cofania
Kamera cofania włącza się automatycznie w m omencie
włączenia wstecznego biegu.
J

179
Kamerze cofania może towarzyszyć
funkcja wspomagania parkowania.
Kamera cofania nie może w żadnym
wypadku zastąpić czujności kierowcy.
Są one przedstawione jako linie nakreślone
„na ziemi” i nie pozwalają na określenie
położenia pojazdu w
stosunku do wysokich
przeszkód (na przykład innych samochodów).
Zniekształcenie obrazu jest zjawiskiem
normalnym.
Normalne jest pojawianie się fragmentu
tablicy rejestracyjnej u
dołu ekranu.
Niebieskie linie 1 przedstawiają ogólny
kierunek ruchu pojazdu (odstęp pomiędzy nimi
odpowiada szerokości samochodu bez lusterek
w ste c z nyc h).
Czer wona linia 2
oznacza odległość około
30
cm poza granicą tylnego zderzaka
samochodu.
Zielone linie 3
przedstawiają odległość od
około 1
metra do 2 metrów od krawędzi tylnego
zderzaka samochodu.
Krzywe w
kolorze turkusowym 4 oznaczają
maksymalny promień skrętu.
Otwarcie klapy bagażnika spowoduje
zniknięcie wyświetlanego obrazu.
Należy regularnie czyścić kamerę cofania
miękką, suchą ściereczką.
Mycie pod w ysokim ciśnieniem
Myjąc samochód, nie zbliżać dyszy do
soczewki kamery na odległość mniejszą
niż 30
cm.W zależności od wersji, obraz z kamery wyświetlany
j est na ekranie dotykowym lub w zestawie wskaźników.
Obraz z naniesionymi liniami ułatwia
w ykonywanie manewrów.
Vision 360
Ten system umożliwia oglądanie w zestawie
w skaźników najbliższego otoczenia
samochodu za pomocą kamer.
Znajdują się one z
przodu oraz z tyłu pojazdu,
a także pod zewnętrznymi lusterkami
wstecznymi.
W zależności od wybranego widoku (z
przodu, z tyłu lub widok panoramiczny
360°) system Vision 360
zapewnia pomoc
wizualną w
określonych warunkach jazdy,
np. podczas wjeżdżania na skrzyżowania
o
martwych polach lub podczas manewrowania
w
obszarach o ograniczonej widoczności.
Po włączeniu funkcja działa, dopóki
samochód nie osiągnie prędkości 15
km/h.
Po przekroczeniu prędkości 30
km/h, system
wyłącza się automatycznie.
6
Jazda

180
System zapewnia pomoc wizualną i w żadnym
w ypadku nie może zastąpić czujności kierowcy.
Obrazy przekazywane przez kamerę
lub kamery mogą być zniekształcone
przez rzeźbę terenu. Obecność stref
cienia w
nasłonecznionych miejscach lub
niewystarczające warunki oświetlenia mogą
przyczynić się do przyciemnienia obrazu
i
zmniejszenia kontrastu.
Widok z przodu
Kamera znajdująca się w przedniej części
z derzaka włącza się, a w zestawie wskaźników
wyświetlany jest obraz pokazujący obszar
z
lewej oraz prawej strony przed pojazdem.
Widok z tyłu
Kamera znajdująca się na tylnej klapie włącza
się, a w zestawie wskaźników wyświetlany jest
obraz z
tyłu pojazdu. Kamerę można stosować
jako kamerę cofania bez względu na położenie
wybieraka.
Niebieskie linie obrysu samochodu
przedstawiają szerokość samochodu (bez
lusterek wstecznych): ich kierunek zmienia
się stosownie do zmiany położenia koła
kierownicy.
Czer wona linia oznacza odległość około 30
cm
od krawędzi tylnego zderzaka samochodu, a
dwie zielone linie oznaczają odległości około
1
i 2 m od tylnego zderzaka samochodu.
Widok z tyłu jest wyświetlany
automatycznie po wybraniu biegu
wstecznego, bez względu na stan
systemu.
Vision 360
Kamery znajdujące się w przednim i tylnym
z derzaku oraz pod zewnętrznymi lusterkami
wstecznymi włączają się, a w
zestawie
wskaźników wyświetlany jest widok pojazdu
z
góry oraz najbliższe otocznie.
Otworzenie drzwi lub klapy bagażnika powoduje
wyłączenie systemu Vision 360 oraz widoku z tyłu.
Instalacja osłony zimowej powoduje zmianę obrazu
przesyłanego przez przednią kamerę.
J

181
Działanie
Włączanie funkcji
W wyświetlonym menu wybrać jeden z trzech
wid oków:
„Kamera przednia”.
„Kamera 360°”.
„Kamera tylna”.
W zestawie wskaźników wyświetlony zostanie
wybrany widok.
Ekran wyłącza się w
zestawie wskaźników
przy prędkości pojazdu powyżej 15
km/h.
Wyłączanie funkcji
F Przyspieszyć powyżej 30 km/h.Regularnie sprawdzać czystość soczewek
k a m e r.
Mycie pod w ysokim ciśnieniem
Myjąc samochód, nie zbliżać dyszy do
kamer na odległość mniejszą niż 30
cm.
Przy pracującym silniku:
F
W m
enu Jazda
wybrać zakładkę „ Funkcje
jazdy ”, a następnie „ Wspomaganie
poprzez widok panoramiczny ”.albo
F
W m
enu Jazda
wybrać zakładkę „ Funkcje
jazdy ”, a następnie „ Wspomaganie
poprzez widok panoramiczny ”.
F
W
ybrać „
Kamera W YŁ. ”.
Park Assist
Układ aktywnie wspomaga parkowanie:
wykrywa wolne miejsce parkingowe, a
następnie steruje układem kierowniczym
samochodu w
celu zaparkowania.
W przypadku manualnej skrzyni biegów
kierowcy pozostaje jedynie przyspieszanie,
hamowanie, zmiana biegów i
obsługa sprzęgła.
W przypadku automatycznej skrzyni biegów
( E AT 6 / E AT 8) kierowcy pozostaje jedynie
przyspieszanie, hamowanie i
zmiana biegów.
Podczas wjazdu na miejsce parkingowe
i
wyjazdu z niego układ przekazuje kierowcy
informacje wizualne oraz dźwiękowe, aby
zapewnić bezpieczne manewrowanie.
Parkowanie może wymagać wielu manewrów
do przodu i
do tyłu. W każdej chwili kierowca może przejąć
kontrolę nad pojazdem, chwytając kierownicę.
Ten układ wspomagania manewrów
w żadnym wypadku nie zwalnia kierowcy
z obowiązku zachowania czujności.
Kierowca musi przez cały czas
nadzorować pojazd i upewniać się, że
miejsce pozostaje puste w trakcie całego
manewru.
Czasami może się zdarzyć, że czujniki nie
wykryją małych przeszkód znajdujących
się w martwych polach.
Układ Park Assist nie może działać przy
wyłączonym silniku.
A. Parkowanie równoległe.
B. Wyjazd z
równoległego miejsca
parkingowego.
C. Parkowanie prostopadłe.
Układ Park Assist wspomaga następujące
manewry:
6
Jazda

182
W trakcie manewrowania kierownica
wykonuje szybkie obroty: nie chwytać
kierownicy i nie wkładać rąk między jej
ramiona.
Uważać na wszelkie obiekty mogące
uniemożliwić manewr (luźne ubranie,
apaszki, krawaty itd.) – grozi to
odniesieniem obrażeń!
Gdy układ Park Assist jest aktywny,
uniemożliwia przełączenie Stop & Start w tryb
STOP. W trybie STOP włączenie Park Assist
powoduje ponowne uruchomienie silnika.
Układ Park Assist wspomaga
maksymalnie 4 cykle manewrów. Funkcja
wyłącza się po zakończeniu tych 4
cykli.
Jeżeli kierowca ocenia, że samochód
nie został ustawiony prawidłowo, musi
wówczas przejąć kierownicę, aby
zakończyć manewr. Przebieg manewru oraz wskazówki
dotyczące prowadzenia są wyświetlane
w
zestawie wskaźników.
Należy zawsze kontrolować otoczenie
samochodu przed rozpoczęciem
manewru. Funkcja wspomagania parkowania
jest niedostępna podczas pomiaru
dostępnego miejsca. Interweniuje
później, w trakcie manewrów, aby ostrzec
kierowcę, że samochód zbliża się do
przeszkody: sygnał dźwiękowy staje się
ciągły, gdy tylko odległość od przeszkody
jest mniejsza niż trzydzieści centymetrów.
Jeżeli funkcja wspomagania
parkowania jest wyłączona, zostanie
ona automatycznie włączona w
trakcie
manewrów ze wspomaganiem.Włączenie układu Park Assist wyłącza funkcję „System monitorowania martwego pola”.
Działanie
Wspomaganie manewrów
parkowania równoległego
F Po znalezieniu wolnego miejsca parkingowego.
F

N
acisnąć ten przycisk.
Wspomaganie jest aktywne:
wyświetlenie tego symbolu
i

ograniczenia prędkości
wskazuje, że układ przejął
manewrowanie: nie dotykać
kierownicy.
Wspomaganie jest wyłączone:
wyświetlenie tego symbolu
wskazuje, że układ nie
wykonuje już manewrów –
kierowca musi przejąć kontrolę
nad układem kierowniczym.
J