2021 CITROEN C3 AIRCROSS Libretti Di Uso E manutenzione (in Italian)

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Guida
6Cambio manuale a 5
marce
Inserimento della
retromarcia


► Premere a fondo il pedale della frizione.► Spingere completamente la leva del cambio verso destra, poi all'indietro.
Inserire la retromarcia esclusivamente a
veicolo fermo, con il motore al minimo.
Per sicurezza e per agevolare
l'avviamento del motore:
– mettere sempre in folle,– premere a fondo il pedale della frizione.
* Programma Neve: secondo il Paese di commercializzazione.
Cambio manuale a 6
marce
Inserimento della 5a o della
6
a marcia
► Spostare completamente la leva delle marce verso destra per inserire correttamente la 5ª o la
6ª marcia.
Il mancato rispetto di questa
raccomandazione potrebbe danneggiare
definitivamente il cambio (inserimento della 3
ª
o 4ª inavvertitamente).
Inserimento della
retromarcia


► Sollevare la ghiera sotto al pomello e spostare la leva del cambio verso sinistra, quindi
in avanti.
Inserire la retromarcia esclusivamente a
veicolo fermo, con il motore al minimo.
Per sicurezza e per agevolare
l'avviamento del motore:
– mettere sempre in folle,– premere a fondo il pedale della frizione.
Cambio automatico
(EAT6)
Cambio automatico a 6 marce che offre, a
scelta, il comfort dell'automatismo o l'inserimento
manuale delle marce.
Vengono proposte due modalità di guida:
– Funzionamento Automatico, per la gestione
elettronica delle marce da parte del cambio:
• Il programma Sport, per fornire uno stile di
guida più dinamico.
• Il programma Neve , per migliorare la guida
in caso di scarsa aderenza. *
– Funzionamento Manuale, per il cambio
sequenziale delle marce da parte del guidatore.
In modalità automatica, è sempre possibile
cambiare marcia manualmente utilizzando le

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Guida
modalità permanente la marcia che meglio si adatta allo stile di guida, al tipo di strada e al
carico del veicolo.
Per ottenere un'accelerazione massima senza
toccare il selettore, premere a fondo il pedale
dell'acceleratore (kick-down). Il cambio scala
automaticamente alla marcia inferiore o resta
nella marcia selezionata fino al raggiungimento
del regime massimo del motore.
In frenata, il cambio scala automaticamente per
offrire un freno motore efficace.
Se si rilascia bruscamente il pedale
dell'acceleratore, il cambio non passa alla marcia
superiore per motivi di sicurezza.
Non selezionare mai la posizione N
quando il veicolo è in movimento.
Non selezionare mai le posizioni P o R se il
veicolo non è completamente fermo.
Programmi "Sport" e "Neve"
Questi due programmi speciali completano
il funzionamento automatico in condizioni di
utilizzo particolari.
"Sport"
► Una volta avviato il motore, premere questo pulsante.
"S compare sul quadro strumenti.
Il cambio privilegia automaticamente uno stile di
guida dinamico.
palette al volante (ad esempio per effettuare un sorpasso).
Modulo selettore marce
1. Programma Sport
2. Programma Neve
(secondo il Paese di
commercializzazione)
P. Parcheggio
– Veicolo immobilizzato, freno di stazionamento inserito o rilasciato.– Avviamento del motore.
R.Retromarcia– Manovre di retromarcia, veicolo fermo, motore al minimo.
N. Folle
– Veicolo immobilizzato, freno di stazionamento inserito.– Avviamento del motore.
D.Funzionamento automatico
M. +/- Funzionamento manuale
► Per passare a una marcia superiore o scalare, spostare verso
l'alto o verso il basso.
Informazioni visualizzate sul
quadro strumenti


Quando viene selezionata una posizione sulla
griglia con il selettore delle marce, la spia
corrispondente si accende sul quadro strumenti.
P.Parcheggio
R. Retromarcia
N. Folle
D. Guida (funzionamento automatico)
S. Programma Sport
T. Programma Neve
1...6. Marcia inserita durante il funzionamento
manuale
-. Istruzione non elaborata nel
funzionamento manuale
Pedale del freno premuto
► Premere il pedale del freno all'accensione di questa spia sul quadro
strumenti (ad es. all'avviamento del motore).
Avviamento del veicolo
► Con il piede sul pedale del freno, selezionare la posizione P o N.► Avviare il motore.
Se queste condizioni non sono soddisfatte, viene
prodotto un segnale acustico, accompagnato
dalla visualizzazione di un messaggio.
► Con il motore avviato, premere il pedale del freno.► Rilasciare il freno di stazionamento, eccetto se è programmato in modalità automatica.► Selezionare la posizione R, D o M.► Rilasciare gradualmente il pedale del freno.Il veicolo si sposta immediatamente.
Se con il veicolo in movimento si
seleziona inavvertitamente la posizione
N, attendere che il motore torni al minimo, poi
selezionare la posizione D per accelerare.
Quando il motore è al minimo con i freni
disinseriti, se è selezionata la posizione
R, D o M, il veicolo si sposta anche senza
intervenire sull'acceleratore.
Non lasciare mai bambini non sorvegliati
all'interno del veicolo quando il motore è
avviato.
In caso di operazioni di manutenzione
con il motore avviato, inserire il freno di
stazionamento e selezionare la posizione P.
Funzionamento automatico
► Selezionare la posizione D per l'inserimento
automatico delle sei marce.
Il cambio funziona in modalità autoadattativa,
senza intervento del guidatore. Seleziona in

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Guida
6modalità permanente la marcia che meglio si
adatta allo stile di guida, al tipo di strada e al
carico del veicolo.
Per ottenere un'accelerazione massima senza
toccare il selettore, premere a fondo il pedale
dell'acceleratore (kick-down). Il cambio scala
automaticamente alla marcia inferiore o resta
nella marcia selezionata fino al raggiungimento
del regime massimo del motore.
In frenata, il cambio scala automaticamente per
offrire un freno motore efficace.
Se si rilascia bruscamente il pedale
dell'acceleratore, il cambio non passa alla marcia
superiore per motivi di sicurezza.
Non selezionare mai la posizione N
quando il veicolo è in movimento.
Non selezionare mai le posizioni P o R se il
veicolo non è completamente fermo.
Programmi "Sport" e "Neve"
Questi due programmi speciali completano
il funzionamento automatico in condizioni di
utilizzo particolari.
"Sport"
► Una volta avviato il motore, premere questo pulsante.
"S compare sul quadro strumenti.
Il cambio privilegia automaticamente uno stile di
guida dinamico.
"Neve"
► Una volta avviato il motore, premere questo pulsante.
"T" compare sul quadro strumenti.
Il cambio si adatta alla guida su strade scivolose.
Questo programma facilita l'avviamento e la
tenuta in condizioni di scarsa aderenza.
Ritorno al funzionamento automatico
► In qualsiasi momento, premere nuovamente il pulsante selezionato ( "S o "T") per disattivare
il programma selezionato e tornare alla modalità
autoadattativa.
Funzionamento manuale
Per limitare il consumo di carburante durante una pausa prolungata con il
motore avviato (ad esempio, in un ingorgo),
impostare il selettore delle marce su N e
inserire il freno di stazionamento.
► La selezione della posizione M abilita il
cambio sequenziale tra le sei marce.
► Spingere indietro per inserire una marcia superiore.► Spingere in avanti per inserire una marcia inferiore.
Il cambio passa a una marcia diversa solo se
la velocità su strada e la velocità del motore
lo consentono; oltre a questa condizione, si
applicano temporaneamente le regole per il
funzionamento automatico.
La lettera D scompare e le marce inserite
appaiono in successione sul quadro strumenti.
Se il regime motore è troppo basso o troppo alto,
la marcia selezionata lampeggia per qualche
secondo, poi viene visualizzata la marcia
realmente inserita.
È possibile passare dalla posizione D alla
posizione M
in qualunque momento.Quando il veicolo è fermo o si muove a
bassissima velocità, il cambio seleziona
automaticamente la marcia M1.
Il programma Sport e Neve non sono attivabili
nel funzionamento manuale.
Questo simbolo viene visualizzato se una
marcia non è inserita correttamente
(selettore delle marce tra due posizioni).
Arresto del veicolo
Prima di arrestare il motore, è possibile passare
in posizione P o N per portare il cambio in folle.
In entrambi i casi, inserire il freno di
stazionamento per immobilizzare il veicolo.
Se il selettore non è in posizione P,
all'apertura della porta del guidatore o
circa 45 secondi dopo il disinserimento del
contatto, viene emesso un segnale acustico e
visualizzato un messaggio.
► Riposizionare il selettore delle marce sulla posizione P; il segnale acustico si interrompe
e il messaggio scompare.

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Guida
Funzionamento

In salita, a veicolo fermo, quest'ultimo rimane
immobilizzato per un istante non appena si
rilascia il pedale del freno.
– se il cambio manuale è in prima o in folle,– se il cambio automatico è in posizione D o M.

In discesa, a veicolo fermo e con la
retromarcia inserita, il veicolo rimane
immobilizzato per un istante al rilascio del
pedale del freno.
Anomalie
In caso di anomalie, questa spia si accende e viene visualizzato un
messaggio a contatto inserito.
In questo caso, il cambio passa in modalità
d'emergenza e si blocca nella 3
a marcia. Si
potrebbe percepire uno sbalzo notevole (senza
rischi per il cambio) durante il passaggio dalla
posizione P a R e dalla posizione N a R.Non superare i 100 km/h, rispettando i limiti di velocità locali.
Far controllare l'anomalia dalla Rete CITROËN o
da un riparatore qualificato.
Rischio di danneggiamenti del cambio:– se il pedale del freno e dell'acceleratore vengono premuti
simultaneamente.
– In caso di malfunzionamento della batteria, forzare il selettore dalla posizione P a un'altra
posizione.
Con cambio automatico, non tentare mai
di far avviare il motore spingendo il
veicolo.
Indicatore di cambio
marcia
(Secondo la motorizzazione)
Questo sistema permette di ridurre il consumo
del carburante consigliando la marcia più adatta.
Funzionamento
A seconda della situazione di guida e
dell'equipaggiamento del veicolo, il sistema può
consigliare di saltare una o più marce.
Le indicazioni sull'inserimento delle marce non
devono essere considerate come obbligatorie. In
effetti, la configurazione della strada, l'intensità
del traffico e la sicurezza sono gli elementi
determinanti nella scelta della marcia ottimale.
Il guidatore decide quindi se seguire o meno le
indicazioni fornite dal sistema.
Questa funzione non può essere disattivata.
Con un cambio automatico, il sistema è
attivo solo in modalità manuale.
L'informazione appare sul quadro
strumenti, sotto forma di freccia
accompagnata dalla marcia consigliata.
Il sistema adatta le indicazioni
sull'inserimento delle marce in funzione
delle condizioni di guida (pendenza, carico,
ecc.) e delle sollecitazioni del guidatore
(richiesta di potenza, accelerazione, frenata,
ecc.).
Il sistema non propone mai di:
– Inserire la prima marcia.– Inserire la retromarcia.
Partenza assistita in salita
Questo sistema mantiene fermo il veicolo per un
breve periodo di tempo (circa 2 secondi) durante
una partenza in salita, mentre si sposta il piede
dal pedale del freno a quello dell'acceleratore.
Questo sistema è attivo solo quando:
– il veicolo è completamente fermo e il pedale del freno è premuto;– in presenza di alcune condizioni di pendenza;– la porta del guidatore è chiusa.
Non scendere dal veicolo durante la fase
di immobilizzo temporaneo tramite
sistema di partenza assistita in salita.
Se si deve scendere dal veicolo a motore
avviato, inserire manualmente il freno di
stazionamento. Poi verificare che la spia del
freno di stazionamento sia accesa fissa sul
quadro strumenti.
La funzione di partenza assistita in salita
non può essere disattivata. Tuttavia, l'uso
del freno di stazionamento per immobilizzare
il veicolo ne interrompe la funzione.

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Guida
6Funzionamento

In salita, a veicolo fermo, quest'ultimo rimane
immobilizzato per un istante non appena si
rilascia il pedale del freno.
– se il cambio manuale è in prima o in folle,– se il cambio automatico è in posizione D o M.

In discesa, a veicolo fermo e con la
retromarcia inserita, il veicolo rimane
immobilizzato per un istante al rilascio del
pedale del freno.
Anomalia
In caso di anomalia, queste spie di allarme si accendono, accompagnate
dalla visualizzazione di un messaggio.
Rivolgersi alla Rete CITROËN o a un riparatore
qualificato per far verificare il sistema.
Stop & Start
Il sistema Stop & Start pone il motore
temporaneamente in stand-by (modalità
STOP) durante le fasi di sosta nel traffico
(semafori rossi, code, ecc.). Il motore si riavvia
automaticamente - modalità START - non
appena si accelera per ripartire.
Progettato essenzialmente per l'utilizzo urbano,
il sistema consente di ridurre il consumo di
carburante, le emissioni di gas inquinanti e il
livello acustico a veicolo fermo.
Questa funzione non incide sul comportamento
del veicolo e in particolare sulla frenata.
Disattivazione/Riattivazione
La funzione si attiva per impostazione
predefinita all'inserimento del contatto.
Con/Senza sistema audio


► Premere il pulsante.Un messaggio sul quadro strumenti conferma il
cambiamento di stato.
Quando la funzione è disattivata, la spia si
accende; se il motore era in standby, si riavvia
immediatamente.
Con il pulsante del touch screen
Viene impostata tramite il menu Illumin
esterna /Veicolo del display touch screen.
Un messaggio sul quadro strumenti conferma il
cambiamento di stato.
Quando la funzione è disattivata, se il motore era
in standby, si riavvia immediatamente.
Spia associata
Funzione attivata.
Apertura del cofano motore
Prima di qualsiasi intervento nel cofano
motore, disattivare il sistema Stop & Start

100
Guida
– Sono presenti alcune condizioni specifiche (assistenza alla frenata, regolazione della
climatizzazione, ecc.).
In questi casi, questa spia lampeggia per qualche secondo e poi si spegne.
Anomalie
In caso di anomalia, la spia del pulsante
lampeggia per alcuni istanti, poi rimane accesa.
Far verificare il veicolo dalla Rete CITROËN o da
un riparatore qualificato.
Il veicolo si spegne in modalità STOP
Se si verifica questa anomalia, tutte le spie del
quadro strumenti si accendono.
► Interrompere il contatto, poi riavviare il motore con la chiave o il pulsante " START/
STOP".
Lo Stop & Start richiede una batteria da 12 V con tecnologia e caratteristiche specifiche.
Qualsiasi intervento sulla batteria deve
essere eseguito esclusivamente dalla Rete
CITROËN o da un riparatore qualificato.
Segnalazione pneumatici
sgonfi
Sistema che garantisce il controllo automatico
della pressione dei pneumatici durante la guida.
Confronta le informazioni fornite dai sensori di
velocità delle ruote con dei valori di riferimento
per evitare di ferirsi a causa del riavviamento
automatico del motore.
Guida su strada allagata
Prima di attraversare un'area allagata,
si raccomanda vivamente di disattivare il
sistema Stop & Start.
Per ulteriori informazioni sui consigli di
guida , in particolare sulla guida su strade
allagate, leggere la sezione corrispondente.
Funzionamento
Condizioni di funzionamento principali
– La porta del guidatore deve essere chiusa.– La cintura di sicurezza del guidatore deve essere allacciata.– Il livello di carica della batteria deve essere sufficiente.
– La temperatura del motore deve rientrare nell'intervallo operativo nominale.– La temperatura esterna deve essere compresa tra 0 °C e 35 °C.
Mettere il motore in modalità standby
(modalità STOP)
Il motore entra automaticamente in modalità
standby non appena il guidatore indica
l'intenzione di fermarsi.
– Con cambio manuale: con la leva del cambio
in folle e il pedale della frizione rilasciato.
– Con cambio automatico: con il selettore delle
marce in posizione D o M, il pedale del freno
premuto fino all'arresto del veicolo o il selettore
delle marce in posizione N, a veicolo fermo.
Timer
Un timer aggiunge il tempo trascorso in modalità
attesa durante il tragitto. Si azzera a ogni
inserimento del contatto.
Casi particolari:
Il motore non passerà in stand-by se non
vengono soddisfatte tutte le condizioni di
funzionamento e nei casi seguenti.
– Forte pendenza (salita o discesa).– Il veicolo non ha superato la velocità di
10 km/h dall'ultimo avviamento del motore (con la chiave o il pulsante " START/STOP").– È necessario per mantenere una temperatura confortevole nell'abitacolo.– La funzione di disappannamento è attivata.– Il sistema di assistenza alla frenata è in uso.In questi casi, questa spia lampeggia per qualche secondo e poi si spegne.
Dopo il riavviamento del motore, la
modalità STOP non è disponibile fino a
quando il veicolo non raggiunge la velocità di
8 km/h.
Durante le manovre di parcheggio, la
modalità STOP non è disponibile per
alcuni secondi dopo il disinserimento della
retromarcia o aver sterzato il volante.
Riavviamento del motore (modalità
START)
Il motore si riavvia automaticamente non appena
il guidatore indica l'intenzione di partire.
► Con cambio manuale: con il pedale della
frizione premuto a fondo.
► Con cambio automatico :• Selettore in posizione D o M: con il pedale
del freno rilasciato.
• Oppure selettore delle marce in posizione N
e pedale del freno rilasciato: con il selettore
delle marce in posizione D o M.
• Con il selettore delle marce in posizione P e pedale del freno premuto: selettore in
posizione R, N, D o M.
• Retromarcia inserita.
Casi particolari:
Il motore si riavvia automaticamente nei
seguenti casi, se le condizioni necessarie sono
soddisfatte.
– La velocità del veicolo è superiore a 3 km/h.

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Guida
6– Sono presenti alcune condizioni specifiche (assistenza alla frenata, regolazione della
climatizzazione, ecc.).
In questi casi, questa spia lampeggia per qualche secondo e poi si spegne.
Anomalie
In caso di anomalia, la spia del pulsante
lampeggia per alcuni istanti, poi rimane accesa.
Far verificare il veicolo dalla Rete CITROËN o da
un riparatore qualificato.
Il veicolo si spegne in modalità STOP
Se si verifica questa anomalia, tutte le spie del
quadro strumenti si accendono.
► Interrompere il contatto, poi riavviare il motore con la chiave o il pulsante "START/
STOP".
Lo Stop & Start richiede una batteria da 12 V con tecnologia e caratteristiche specifiche.
Qualsiasi intervento sulla batteria deve
essere eseguito esclusivamente dalla Rete
CITROËN o da un riparatore qualificato.
Segnalazione pneumatici
sgonfi
Sistema che garantisce il controllo automatico
della pressione dei pneumatici durante la guida.
Confronta le informazioni fornite dai sensori di
velocità delle ruote con dei valori di riferimento
che devono essere reinizializzati dopo ogni
regolazione della pressione dei pneumatici o
dopo la sostituzione di una ruota .
Il sistema attiva un allarme non appena rileva
la bassa pressione di gonfiaggio di uno o più
pneumatici.
Il sistema di segnalazione pneumatici
sgonfi non può, in nessun caso, sostituire
la vigilanza del guidatore.
Questo sistema non dispensa dal controllare
la pressione di gonfiaggio dei pneumatici
(compresa la ruota di scorta) regolarmente e
prima di un lungo viaggio.
Guidare con pneumatici sgonfi,
particolarmente in condizioni avverse (carico
elevato, velocità elevata, lunghi tragitti):
– Peggiora la tenuta di strada.– Allunga le distanze di frenata.– Provoca l'usura prematura dei pneumatici.– Aumenta il consumo carburante.
I valori della pressione di gonfiaggio
definiti per il veicolo sono riportati
sull'etichetta della pressione dei pneumatici.
Per ulteriori informazioni sugli elementi
d'identificazione , leggere la sezione
corrispondente.
Controllo della pressione dei
pneumatici
Il controllo della pressione dei pneumatici
deve essere effettuato "a freddo" (veicolo
fermo da 1 ora o dopo un tragitto inferiore a
10 km effettuato a velocità moderata).
In caso contrario, aggiungere 0,3 bar ai valori
indicati sull'etichetta.
Catene da neve
Il sistema non deve essere reinizializzato
dopo il montaggio o la rimozione delle catene
da neve.
Allarme pneumatici sgonfi
L'allarme si manifesta con l'accensione fissa di questa spia, accompagnata da un
segnale acustico e, secondo l'equipaggiamento,
dalla visualizzazione di un messaggio.
► Diminuire immediatamente la velocità, evitare sterzate improvvise e frenate brusche.► Fermarsi non appena le condizioni del traffico lo consentono.
La perdita di pressione rilevata non
comporta necessariamente una
deformazione visibile dello pneumatico.
Non fidarsi quindi di un semplice controllo
visivo.
► Utilizzando un compressore, ad esempio quello del kit di riparazione provvisoria
pneumatici, controllare a freddo la pressione dei
quattro pneumatici.
► Se non fosse possibile effettuare immediatamente questo controllo, guidare con
prudenza a velocità ridotta.

102
Guida
i piedi vicino ai pedali e prendersi una pausa ogni due ore circa.
Aiuti alla manovra
Il guidatore deve sempre controllare
la zona attorno al veicolo, prima e durante
la manovra, in particolare utilizzando gli
specchietti.


Telecamera di aiuto alla guida
Questa telecamera e le relative funzioni
possono non funzionare correttamente se
l'area del parabrezza che si trova di fronte
alla telecamera è sporca, appannata, coperta
di brina, innevata, danneggiata o coperta da
un adesivo.
In condizioni climatiche fredde e umide,
disappannare regolarmente il parabrezza.
Le prestazioni dei dispositivi di rilevamento
possono inoltre essere compromesse da
scarsa visibilità (scarsa illuminazione della
strada, pioggia battente, nebbia densa,
nevicate) e abbagliamento (fari abbaglianti di
un veicolo proveniente in senso opposto, sole
basso, riflessi sulla strada bagnata, uscita da
un tunnel, alternanza di zone d'ombra e zone
di sole).
► In caso di foratura di uno pneumatico, utilizzare il kit di riparazione provvisoria
pneumatici o la ruota di scorta (secondo
l'equipaggiamento).
L'allarme rimane attivo fino alla
reinizializzazione del sistema.
Reinizializzazione
È necessario reinizializzare il sistema dopo
ogni regolazione della pressione di uno o più
pneumatici e dopo la sostituzione di una o più
ruote.
Prima di reinizializzare il sistema,
accertarsi che la pressione dei quattro
pneumatici sia adatta alle condizioni di utilizzo
del veicolo e conforme alle raccomandazioni
presenti sull'etichetta di pressione degli
pneumatici.
Prima di reinizializzare il sistema, controllare
la pressione dei quattro pneumatici.
Il sistema non indica se la pressione è errata
al momento della reinizializzazione.
La richiesta di reinizializzazione del sistema si
effettua a contatto inserito e a veicolo fermo:
– dal menu di configurazione del veicolo, per i veicoli equipaggiati di display touch screen;– tramite il pulsante sul cruscotto per veicoli senza display touch screen.
con/senza sistema audio


► Mantenere premuto questo tasto.L'azzeramento è confermato da un segnale
acustico ad alta frequenza.
Un segnale acustico a bassa frequenza indica
che l'azzeramento non è riuscito.
Con touch screen
► Nel menu Illumin esterna / Veicolo,
selezionare la scheda " Tasti rapidi", poi
"Reset della segnalazione pneumatici sgonf i".
► Selezionare "Si" per confermare.
Un segnale sonoro e la visualizzazione di un
messaggio confermano la reinizializzazione.
Anomalia di funzionamento
L'accensione di queste spie indica il
malfunzionamento del sistema.
Appare un messaggio accompagnato da un
segnale acustico.
In questo caso, il monitoraggio della pressione
dei pneumatici non è più garantito.
Far verificare il sistema dalla Rete CITROËN o
da un riparatore qualificato.
Sistemi di assistenza alla
guida e alla manovra-
Raccomandazioni
generali
I sistemi di assistenza alla guida e alla
manovra non possono in nessun caso
sostituire l'attenzione del guidatore.
il guidatore deve rispettare il codice della
strada, deve mantenere il comando del
veicolo in tutte le circostanze e deve essere
in grado di riprendere il controllo del veicolo
in qualsiasi momento. Il guidatore deve
regolare la velocità in base alle condizioni
meteorologiche, del traffico e della strada.
Spetta al guidatore sorvegliare in
permanenza lo stato del traffico, valutare la
distanza e la velocità degli altri veicoli, intuire
le loro manovre prima di cambiare corsia per
effettuare un sorpasso.
Il sistema non può superare il limite delle
leggi della fisica.
Aiuti alla guida
Il guidatore deve tenere lo sterzo con
entrambe le mani, utilizzare sempre gli
specchi retrovisori interno ed esterni, tenere