2021 CITROEN BERLINGO VAN Návod na použitie (in Slovak)

135
Jazda
6Systém aktívneho
monitorovania mŕtveho
uhla
Ak sa pokúsite prekročiť čiaru so zapnutým
ukazovateľom smeru, na príslušnom spätnom
zrkadle sa trvalo rozsvieti kontrolka a zároveň
pocítite úpravu dráhy vozidla, čím systém
pomôže vyhnúť sa zrážke.
Tento systém je kombináciou systému Aktívna
výstraha neúmyselného prekročenia čiary a
Monitorovanie mŕtveho uhla.
Tieto dve funkcie musia byť aktivované a v
prevádzke.
Rýchlosť vozidla sa musí pohybovať v rozmedzí
65 až 140 km/h (vrátane).
Tieto funkcie sú obzvlášť vhodné na jazdu po
diaľniciach a hlavných cestách.
Viac informácií o Aktívna výstraha
neúmyselného prekročenia čiary a
Monitorovanie mŕtveho uhla nájdete v
príslušných častiach.
Tento systém má pomocnú funkciu a nemôže v žiadnom prípade nahradiť
pozornosť vodiča.
Rozpoznanie zníženej
pozornosti
Pozrite si všeobecné odporúčania týkajúce sa
použitia asistenčných systémov riadenia a
manévrovania .
Keď pocítite únavu alebo aspoň raz za 2 hodiny
si urobte prestávku.
V závislosti od verzie táto funkcia pozostáva len
z „upozornenia na prestávku na kávu“ alebo z
tohto upozornenia spolu so systémom „výstrahy
zníženej pozornosti vodiča“.
V žiadnom prípade nie sú tieto systémy
určené na udržanie pozornosti vodiča ani
aby mu zabránili zaspať za volantom.
V prípade pocitu únavy je zodpovednosťou
vodiča, aby zastavil.
Aktivácia/deaktivácia
Aktivácia alebo deaktivácia funkcie sa uskutočňuje
prostredníctvom ponuky konfigurácie vozidla.
Pri vypnutí zapaľovania je stav systému uložený
do pamäte.
Upozornenie na prestávku
na kávu
Systém aktivuje výstrahu, hneď ako
zaznamená, že vodič si po dvoch
hodinách jazdy pri rýchlosti vyššej ako 65
km/h
doposiaľ neurobil prestávku.
Táto výstraha je signalizovaná zobrazením
správy, ktorá vás nabáda urobiť si prestávku.
Správa je sprevádzaná zvukovým signálom.
Ak sa vodič nebude týmto odporúčaním riadiť,
výstraha sa bude opakovať každú hodinu až do
zastavenia vozidla.
Systém sa reinicializuje, pokiaľ bude splnená
niektorá z týchto podmienok:
–

motor v chode, vozidlo stojí dlhšie ako 15
minút,
–


zapaľovanie je už niekoľko minút vypnuté,
–


bezpečnostný pás vodiča je odopnutý a dvere
vozidla sú otvorené.
Hneď ako rýchlosť vozidla klesne pod
65 km/h, systém sa uvedie do
pohotovostného režimu.
Doba jazdy sa opäť začne počítať, hneď ako
rýchlosť vozidla prekročí 65
km/h.
Výstraha pri zníženej
pozornosti vodiča
V závislosti od verzie môže byť systém
„upozornenia na prestávku na kávu“
kombinovaný so systémom „výstrahy pri
zníženej pozornosti vodiča“.

136
Jazda
Zvuková signalizácia

Tento systém signalizuje prítomnosť prekážok,
ktoré sa nachádzajú v detekčnej zóne snímačov,
ako aj v dráhe jazdy vozidla určenej podľa smeru
otočenia volantu.


V závislosti od verzie bude v znázornenom
príklade zvuková signalizácia upozorňovať
iba na tie prekážky, ktoré sa nachádzajú vo
vyšrafovanej oblasti.
Informácie o blízkosti prekážky sú signalizované
prerušovaným zvukovým signálom, ktorého
frekvencia je tým rýchlejšia, čím je vozidlo bližšie
k prekážke.
Keď bude vzdialenosť medzi vozidlom
a prekážkou kratšia ako tridsať centimetrov,
zvukový signál bude znieť nepretržite.

Pomocou kamery nainštalovanej v hornej
časti čelného skla systém vyhodnocuje
stav vodičovej pozornosti, únavy alebo zníženia
pozornosti na základe zistených rozdielov dráhy
vozidla v porovnaní s vodorovným dopravným
značením na vozovke.
Tento systém je vhodný najmä pre rýchlostné
komunikácie (rýchlosť vyššia ako 65
km/h).
Pri prvom stupni výstrahy je vodič upozornený
správou „Take care! “ a súčasne znejúcim
zvukovým signálom.
Po troch výstrahách prvého stupňa systém
aktivuje ďalšiu úroveň výstrahy zobrazením
správy „Dangerous driving: take a break“
(Nebezpečná jazda: urobte si prestávku!), pri
ktorej zaznie intenzívnejší zvukový signál.
Nasledujúce situácie môžu narušiť
správnu činnosť systému alebo spôsobiť
jeho nefunkčnosť:
–

znížená viditeľnosť (nedostatočné
osvetlenie vozovky

, sneženie, výdatný dážď,
hustá hmla a atď.);
– oslnenie (svetlá vozidla idúceho v
protismere, intenzívne slnečné žiarenie,
odlesky a odrazy na vlhkej vozovke, výjazd z
tunela, striedanie tieňa a svetla atď.);
–

časť čelného skla pred kamerou je
zašpinená, zahmlená, pokrytá námrazou,
zasnežená, poškodená alebo je zakrytá
samolepkou.
–


na vozovke chýba vodorovné dopravné
značenie alebo je opotrebované, zakryté
(sneh, blato) alebo sa prelína (oblasti
cestných prác atď.);
–


vzdialenosť od vozidla idúceho vpredu je
príliš krátka (dopravné značenie vozovky
nebolo zaznamenané systémom);
–


úzke, kľukaté cesty atď.
Za určitých špecifických jazdných
podmienok (zhoršený stav vozovky alebo
prudký vietor) môže systém signalizovať
výstrahy, bez ohľadu na stav pozornosti
vodiča.
Nasledujúce situácie môžu narušiť
správnu činnosť systému alebo spôsobiť
jeho nefunkčnosť:
–

na vozovke chýba dopravné značenie,
alebo je toto značenie opotrebované, zakryté
(sneh, blato) alebo sa prelína (oblasti
stavebných prác),
– vzdialenosť od vozidla idúceho vpredu je
príliš krátka (dopravné značenie vozovky
nebolo zaznamenané systémom),
–

úzke, kľukaté cesty atď.
Parkovacie snímače
Pozrite si všeobecné odporúčania týkajúce sa
použitia asistenčných systémov riadenia a
manévrovania .


Tento systém signalizuje pomocou snímačov
umiestnených na nárazníku blízkosť prekážok
(napr.
chodec, vozidlo, strom, zábrana), ktoré
zasahujú do ich detekčného poľa.
Zadné parkovacie snímače
Systém sa zapne zaradením spätného
prevodového stupňa. Zapnutie sa potvrdí
zvukovým signálom.
Systém sa vypne po vyradení spätného
prevodového stupňa.

137
Jazda
6Zvuková signalizácia

Tento systém signalizuje prítomnosť prekážok,
ktoré sa nachádzajú v detekčnej zóne snímačov,
ako aj v dráhe jazdy vozidla určenej podľa smeru
otočenia volantu.


V závislosti od verzie bude v znázornenom
príklade zvuková signalizácia upozorňovať
iba na tie prekážky, ktoré sa nachádzajú vo
vyšrafovanej oblasti.
Informácie o blízkosti prekážky sú signalizované
prerušovaným zvukovým signálom, ktorého
frekvencia je tým rýchlejšia, čím je vozidlo bližšie
k prekážke.
Keď bude vzdialenosť medzi vozidlom
a prekážkou kratšia ako tridsať centimetrov,
zvukový signál bude znieť nepretržite.
Zvuk znejúci z reproduktora (ľavého alebo
pravého) signalizuje, na ktorej strane sa
nachádza daná prekážka.
Nastavenie zvukového signáluPri systéme CITROËN Connect
Radio alebo CITROËN Connect
Nav sa stlačením tohto tlačidla otvorí okno na
nastavenie hlasitosti zvukového signálu.
Grafická signalizácia

Táto signalizácia dopĺňa zvukovú asistenciu bez
toho, aby zohľadňovala dráhu vozidla, pričom sa
na displeji zobrazujú segmenty predstavujúce
vzdialenosť medzi prekážkou a vozidlom
(biele: vzdialenejšie prekážky, oranžové: blízke
prekážky a červené: veľmi blízke prekážky).
V prípade priblíženia sa k prekážke na veľmi
krátku vzdialenosť sa na displeji zobrazí znak
„Danger“ (Nebezpečenstvo).
Predné parkovacie snímače
Doplnkom zadných parkovacích snímačov sú
predné parkovacie snímače, ktoré sa uvedú
do činnosti hneď, ako zaznamenajú prekážku
vpredu pri rýchlosti vozidla nižšej ako 10 km/h.
Činnosť predných parkovacích snímačov je
prerušená, ak vozidlo zastaví na dlhšie ako na tri
sekundy, nie je zaznamenaná žiadna prekážka
alebo rýchlosť vozidla presiahne 10
km/h.
Zvuk vychádzajúci z reproduktora
(predného alebo zadného) označí polohu
prekážky voči vozidlu – v dráhe vozidla,
vpredu alebo vzadu.
Bočné parkovacie snímače

Pomocou štyroch doplnkových snímačov
nachádzajúcich sa na bočných stranách
predného a zadného nárazníka systém
zaznamenáva polohu pevných prekážok počas
manévru a signalizuje ich, keď sa nachádzajú pri
bočných stranách vozidla.
Správne sú signalizované len pevné
prekážky. Pohybujúce sa prekážky
detegované na začiatku manévru môžu byť
signalizované chybne a pohybujúce sa
prekážky, ktoré sa nachádzajú na stranách

138
Jazda
Displej je rozdelený na dve časti, na ľavej sa
zobrazuje kontextový pohľad, na pravej pohľad
zhora na blízke okolie vozidla.
Parkovacie snímače dopĺňajú pohľad na vozidlo
zhora.
Môžu sa zobraziť rôzne kontextové pohľady:
– Štandardný pohľad.
– 180° pohľad.
– Zväčšený pohľad.
V predvolenom nastavení je aktivovaný režim
AUTO.
V tomto režime vyberie systém zobrazenie
poskytujúce najlepší pohľad (štandardný alebo
zväčšený).
Počas manévrovania s vozidlom môžete
kedykoľvek zmeniť typ pohľadu.
Pri vypnutí zapaľovania neostane stav funkcie
uložený v pamäti.
Princíp činnosti

Pri manévrovaní s vozidlom pri nízkej rýchlosti
sa pomocou zadnej kamery sníma blízke okolie
vozidla.
vozidla a ktoré neboli predtým zaznamenané,
nebudú signalizované.
Objekty zaznamenané počas manévru
nebudú uložené do pamäte po vypnutí
zapaľovania.
Deaktivácia/aktivácia
Bez audio systému



► Systém sa deaktivuje alebo aktivuje
stlačením tohto tlačidla.
Po deaktivácii
systému sa rozsvieti svetelná
kontrolka.
S audio systémom alebo dotykovým
displejom
Parametre sa nastavujú v
ponuke konfigurácie
vozidla.
Pri vypnutí zapaľovania zostane stav systému
uložený v pamäti.


Systém zadných parkovacích snímačov
sa automaticky deaktivuje po pripojení
prívesu alebo nosiča bicyklov na ťažné
zariadenie nainštalované v súlade
s

odporúčaniami od výrobcu.
V tomto prípade sa vzadu na obraze vozidla
zobrazuje obrys prívesu.
Parkovacie snímače sa vypnú, keď funkcia Park
Assist meria daný priestor.
Ďalšie informácie o
funkcii Park Assist sú
uvedené v
príslušnej kapitole.
Prevádzkové obmedzenia
Sklon vozidla s naloženým batožinovým
priestorom môže ovplyvniť meranie vzdialenosti.
Porucha činnosti
V prípade poruchy sa pri zaradení
spätného chodu na združenom prístroji
rozsvieti táto kontrolka, sprevádzaná zobrazením
správy a zvukovým signálom (krátke pípnutie).
Obráťte sa na sieť CITROËN alebo iný
kvalifikovaný servis, kde vám systém skontrolujú.
Top Rear Vision
Pozrite si všeobecné odporúčania týkajúce sa
použitia asistenčných systémov riadenia a
manévrovania .


Pri naštartovanom motore a ihneď po zaradení
spätného chodu tento systém zobrazí pomocou
kamery umiestnenej v zadnej časti vozidla na
dotykovom displeji pohľad na blízke okolie vášho
vozidla.

139
Jazda
6Displej je rozdelený na dve časti, na ľavej sa
zobrazuje kontextový pohľad, na pravej pohľad
zhora na blízke okolie vozidla.
Parkovacie snímače dopĺňajú pohľad na vozidlo
zhora.
Môžu sa zobraziť rôzne kontextové pohľady:
–
Štandardný pohľad.
–


180° pohľad.
–


Zväčšený pohľad.
V predvolenom nastavení je aktivovaný režim
AUT

O.
V tomto režime vyberie systém zobrazenie
poskytujúce najlepší pohľad (štandardný alebo
zväčšený).
Počas manévrovania s vozidlom môžete
kedykoľvek zmeniť typ pohľadu.
Pri vypnutí zapaľovania neostane stav funkcie
uložený v pamäti.
Princíp činnosti

Pri manévrovaní s vozidlom pri nízkej rýchlosti
sa pomocou zadnej kamery sníma blízke okolie
vozidla. Obraz pohľadu zhora na vaše vozidlo v jeho
bezprostrednom okolí je zrekonštruovaný
(znázornený v zátvorkách) v reálnom čase
a postupne v priebehu daného manévru s
vozidlom.
Táto funkcia umožňuje jednoduchšie
zaparkovanie vášho vozidla do daného priestoru
a vizualizáciu prekážok, ktoré ho obklopujú.
Tento obraz sa automaticky odstráni, ak vozidlo
stojí dlhšiu dobu odstavené.
Rear vision (Zadný pohľad)

Pre aktiváciu kamery, ktorá sa nachádza na
zadných vyklápacích dverách, zaraďte spiatočku
a neprekračujte rýchlosť 10
km/h.
Systém sa deaktivuje:
–

automaticky pri rýchlostiach vyšších ako
približne 10

km/h,
–

automaticky po otvorení zadných vyklápacích
dverí,
–


po vyradení spiatočky (obraz ostane
zobrazený po dobu 7 sekúnd), –


po stlačení bielej šípky v ľavom hornom rohu
na dotykovom displeji.
Režim AUTO

V predvolenom nastavení je aktivovaný tento
režim.
Pomocou snímačov umiestnených na zadnom
nárazníku sa automatický pohľad zmení zo
zadného pohľadu (štandardný) na pohľad zhora
(zväčšený) pri priblížení sa k prekážke na
úrovni červenej čiary (menej ako 30
cm) počas
manévrovania s vozidlom.

140
Jazda
Park Assist
Pozrite si všeobecné odporúčania týkajúce sa
použitia asistenčných systémov riadenia a
manévrovania.
Tento systém poskytuje aktívnu pomoc pri
parkovaní vozidiel vybavených manuálnou
prevodovkou: rozpozná parkovacie miesto a
potom otáča volantom príslušným smerom,
aby na dané miesto zaparkoval vozidlo, pričom
vodič ovláda smer jazdy, radenie prevodových
stupňov, zrýchľovanie a brzdenie.
Systém automaticky spustí zobrazenie funkcie
Top Rear Vision a aktivuje parkovacie snímače,
aby pomohol vodičovi pri kontrolovaní správneho
priebehu parkovacieho manévru.
Systém vykonáva meranie dostupných
parkovacích miest a výpočet vzdialeností od
prekážok pomocou ultrazvukových snímačov
zabudovaných do predného a zadného
nárazníka vozidla.


Systém poskytuje asistenciu počas
nasledujúcich manévrov:
A. Vjazd na „pozdĺžne“ parkovacie miesto
Štandardný pohľad

Na displeji sa zobrazí zóna nachádzajúca sa za
vašim vozidlom.
Modré čiary 1 znázorňujú šírku vášho vozidla s
vyklopenými spätnými zrkadlami. Ich smerovanie
závisí od polohy volantu.
Červená čiara 2 znázorňuje vzdialenosť 30 cm
od zadného nárazníka a dve modré čiary 3 a 4
vzdialenosť 1 m a 2 m.
Tento pohľad je k dispozícii v režime AUTO
alebo si ho môžete zvoliť v ponuke zmeny
pohľadu.
Zväčšený pohľad

Kamera si počas manévrovania s vozidlom
uloží do pamäte jeho okolie, aby mohla vytvoriť
pohľad zhora na zadnú časť vozidla v jeho
bezprostrednom okolí, čím umožňuje vyhnúť sa
pri manévrovaní okolitým prekážkam.
Tento pohľad je k dispozícii v režime AUTO
alebo si ho môžete zvoliť v ponuke zmeny
pohľadu.
Prekážky sa môžu zdať vzdialenejšie,
než sú v skutočnosti.
Počas manévrovania je dôležité kontrolovať
bočné strany vozidla pomocou vonkajších
spätných zrkadiel.
Zadné parkovacie snímače umožňujú taktiež
doplniť informácie o blízkom okolí vozidla.
Pohľad 180°

Pohľad 180° umožňuje výjazd z parkovacieho
miesta so zaradeným spätným chodom a
vopred zaznamenať priblíženie sa iných vozidiel,
chodcov alebo cyklistov.
Tento pohľad sa neodporúča na uskutočnenie
celého manévru.
Pozostáva z
3 oblastí: ľavá A, stredová B
a
pravá C.
Tento pohľad je k dispozícii len pomocou voľby v
ponuke zmeny pohľadu.

141
Jazda
6Park Assist
Pozrite si všeobecné odporúčania týkajúce sa
použitia asistenčných systémov riadenia a
manévrovania.
Tento systém poskytuje aktívnu pomoc pri
parkovaní vozidiel vybavených manuálnou
prevodovkou: rozpozná parkovacie miesto a
potom otáča volantom príslušným smerom,
aby na dané miesto zaparkoval vozidlo, pričom
vodič ovláda smer jazdy, radenie prevodových
stupňov, zrýchľovanie a brzdenie.
Systém automaticky spustí zobrazenie funkcie
Top Rear Vision a aktivuje parkovacie snímače,
aby pomohol vodičovi pri kontrolovaní správneho
priebehu parkovacieho manévru.
Systém vykonáva meranie dostupných
parkovacích miest a výpočet vzdialeností od
prekážok pomocou ultrazvukových snímačov
zabudovaných do predného a
zadného
nárazníka vozidla.


Systém poskytuje asistenciu počas
nasledujúcich manévrov:
A. Vjazd na „pozdĺžne“ parkovacie miesto
B.Odjazd z „pozdĺžneho“ parkovacieho miesta
C. Vjazd na „kolmo umiestnené“ parkovacie
miesto
Prevádzka
► Keď sa budete blížiť k oblasti parkovania,
znížte rýchlosť svojho vozidla na maximálne
30
km/h.
Aktivácia funkcie
Aktivácia sa vykonáva prostredníctvom ponuky
konfigurácie vozidla.
Aktivácia funkcie deaktivuje Monitorovanie mŕtveho uhla.
Kedykoľvek pred začatím parkovacieho
manévru (vjazd alebo výjazd
z

parkovacieho miesta) môžete stlačením
šípky umiestnenej v ľavom hornom rohu
displeja deaktivovať funkciu.
Výber typu manévru

Na dotykovom displeji sa zobrazí stránka výberu
manévru: predvolene sa zobrazí stránka „Entry“
(Vjazd na parkovacie miesto), ak bolo vozidlo
v pohybe od zapnutia zapaľovania, v opačnom
prípade sa zobrazí stránka „Exit“ (Výjazd
z
parkovacieho miesta).
►

Zvoľte typ a stranu vykonania manévru, aby
ste aktivovali vyhľadávanie parkovacieho miesta.
Zvolený manéver môžete zmeniť kedykoľvek, a
to aj počas hľadania voľného miesta.
Výber sprevádza rozsvietenie kontrolky.
Vyhľadávanie parkovacieho miesta
► Musíte sa pohybovať vo vzdialenosti 0,5 až
1,5 metra od radu zaparkovaných vozidiel a
nesmiete prekročiť rýchlosť 30
km/h, až pokým
systém nenájde voľné miesto.
Pri prekročení tohto limitu sa vyhľadávanie
parkovacieho miesta zastaví. Funkcia sa

142
Jazda
automaticky deaktivuje, keď rýchlosť vozidla
prekročí 50 km/h.
Pre „pozdĺžne“ parkovanie musí mať
miesto minimálne rovnakú dĺžku ako
vaše vozidlo, plus 0,60 m.
Pre „kolmé“ parkovanie musí mať miesto
minimálne rovnakú šírku ako vaše vozidlo,
plus 0,70 m.
Ak bola funkcia parkovacích snímačov deaktivovaná prostredníctvom ponuky
Vozidlo /Riadenie na dotykovom displeji,
automaticky sa opäť aktivuje po aktivácii
systému.


Keď systém nájde vhodné parkovacie miesto,
na zobrazení parkovania sa objaví symbol „ OK“
sprevádzaný zvukovým signálom.
Príprava na vykonanie manévru
► Jazdite veľmi pomaly , pokým sa nezobrazí
požiadavka na zastavenie vozidla: „ Stop the
vehicle“ (Zastavte vozidlo) a znak „STOP“,
sprevádzané zvukovým signálom.
Keď sa vozidlo zastaví, na displeji sa objaví
stránka s pokynmi.
►

Aby ste sa pripravili na manéver
, postupujte
podľa pokynov.
Začiatok manévru je signalizovaný správou
„Manoeuvre under way“ (Prebieha parkovací
manéver), sprevádzanou zvukovým signálom.
Cúvanie je signalizované touto správou:
„Release the steering wheel, reverse “ (Pustite
volant, cúvanie).
Top Rear Vision a parkovacie snímače sa
automaticky aktivujú, aby vám pomohli
monitorovať blízke okolie vášho vozidla počas
manévrovania.
Počas manévru
Riadenie vozidla ovláda systém. Vydáva pokyny
k smeru pohybu pred vjazdom a výjazdom
z
pozdĺžneho parkovacieho miesta a počas
celého parkovacieho manévru pri vjazde na
kolmé parkovacie miesto.
Tieto pokyny majú podobu symbolov
sprevádzaných správou:
„Move backward“ (Posuňte sa vzad).
„Move forwards“ (Posuňte sa vpred).
Stav manévrovania je signalizovaný týmito
symbolmi:
Prebieha manéver (zelená).
Manéver bol zrušený alebo dokončený
(červená) (šípky signalizujú, že vodič
musí opäť prevziať kontrolu nad vozidlom).
Maximálne dovolené rýchlosti počas týchto
manévrov sú vyznačené týmito symbolmi:
77 km/h, pri vjazde na parkovacie miesto.
55 km/h, pri výjazde z parkovacieho
miesta.
Počas manévrovania vykonáva volant
rýchle otáčavé pohyby: volant nedržte a
nevkladajte ruky medzi ramená volantu.

Dajte pozor, aby manéver neobmedzovali
žiadne predmety (voľné oblečenie, šál,
kravata či iné). - Hrozí riziko poranenia!
Vodič musí neustále sledovať stav premávky,
a to predovšetkým vozidlá idúce v protismere.
Vodič musí skontrolovať, či vozidlu v ceste
nebráni žiaden predmet ani osoba.
Zábery z kamery alebo kamier
zobrazované na dotykovom displeji môžu
byť deformované reliéfom okolia vozidla.
Na tmavých miestach, pri jasnom slnečnom
svetle alebo pri slabom osvetlení môže byť
obraz tmavší a kontrast môže byť slabší.