2020 TOYOTA PROACE Návod na použití (in Czech)

241
Proace_cs_Chap06_conduite_ed2019_V02
Pokud je adaptivní tempomat automaticky zastaven, může být znovu aktivován pouze při obnovení bezpečných podmínek. Hlášení „ Activation not possible, conditions unsuitable“ (Aktivace není možná, nevyhovující podmínky) se zobrazuje po dobu, po kterou není opětné zapnutí možné.Jakmile to podmínky dovolí, je doporučeno znovu zapnout funkci stisknutím některého z tlačítek 2 (SET+) nebo 3 (SET-), které uloží Vaši aktuální rychlost jako novou rychlost regulace, spíše než pomocí tlačítka 4 (přerušení/obnovení), které znovu aktivuje funkci s původně nastavenou hodnotou rychlosti, která může být v tu chvíli velmi odlišná od Vaší aktuální rychlosti.
Rozsah regulace r ychlosti je omezen na maximální rozdíl 30 km/h mezi naprogramovanou r ychlostí a r ychlostí vpředu jedoucího vozidla.Kromě toho systém přeruší činnost, pokud se bezpečná vzdálenost mezi vozidly příliš zmenší.Adaptivní tempomat používá brzdy motoru pouze ke zpomalení vozidla. Z toho důvodu vozidlo zpomaluje zvolna, jako při uvolnění pedálu akcelerace.Systém automaticky přeruší svou funkci:- pokud vpředu jedoucí vozidlo příliš nebo příliš rychle zpomalí, a přitom nebrzdíte,- pokud se mezi Vaše a vpředu jedoucí vozidlo zařadí další vůz,- pokud systém nedokáže zpomalovat dostatečně, aby udržel bezpečnou vzdálenost, například v prudkém klesání.
Limity pro fungování
Sledovací zóna radaru je relativně úzká, je možné, že systém nedokáže zjistit:
- dopravní prostředky s omezenou šířkou, např. motocykly,
- vozidla jedoucí mimo vymezený jízdní pruh,
- vozidla najíždějící do zatáčky,- vozidla, která mění jízdní pruh na poslední chvíli.
Regulátor rychlosti nebere v úvahu:- stojící vozidla,- protijedoucí vozidla.
6
Řízení

242
Proace_cs_Chap06_conduite_ed2019_V02
V případě selhání adaptivního tempomatu, budete upozorněni zvukovým signálem a zobrazením zprávy „Chyba funkce pomocného řízení“.Nechejte jej zkontrolovat u autorizovaného dealera nebo opraváře společnosti Toyota nebo jiného odborníka, který má náležitou kvalifikaci a vybavení.
Porucha funkceAdaptivní tempomat funguje ve dne i v noci, v mlze či za mírného deště.Pokud je regulace v činnosti, buďte opatrní, když tisknete některé z tlačítek pro úpravu nastavené rychlosti: může to způsobit velmi rychlou změnu rychlosti Vašeho vozidla.Nepoužívejte adaptivní tempomat na kluzkých površích nebo v hustém provozu.
V prudkém klesání nebude moci regulátor rychlosti zabránit překročení naprogramované rychlosti vozidlem.V prudkém stoupání nebo při tažení přívěsu se může stát, že nastavené rychlosti nebude možno dosáhnout nebo ji udržet.
Použití podložek neschválených společností Toyota může překážet provozu adaptivního tempomatu.
Abyste předešli riziku blokování pedálů:- dbejte na správné připevnění koberců,- nepokládejte nikdy více koberců na sebe.Je doporučeno vždy ponechávat nohy v blízkosti pedálů.
V případě velkého rozdílu mezi naprogramovanou rychlostí Vašeho vozidla a vpředu jedoucího vozidla nemůže být rychlost přizpůsobena: regulátor rychlosti se automaticky vypne.
Funkce nepracuje s brzdovým systémem, používá pouze brzdění motorem.Rozsah regulace je omezen: pokud rozdíl mezi naprogramovanou rychlostí a rychlostí vpředu jedoucího vozidla dosáhne vysoké hodnoty, nebude další přizpůsobování rychlosti možné.
Adaptivní tempomat nemůže za žádných okolností nahradit dodržování rychlostních omezení, ani nezbytnou bdělost na straně řidiče.
Řízení

243
Proace_cs_Chap06_conduite_ed2019_V02
Forward collision warning and
Autonomous emergency braking system
with Pedestrian Detection
Podmínky fungování
Systém samostatného pohotovostního brzdění funguje:- rychlost je mezi 5 a 140 km/h, v případě že se vozidla pohybují,- až do rychlosti 80 km/h v případě stojícího vozidla,- až do rychlosti 60 km/h v případě chodce,- bezpečnostní pásy cestujících jsou zapnuté,- vozidlo prudce nezrychluje,- vozidlo neprojíždí ostrou zatáčkou.
Systém Varování před čelní kolizí (FCW) umožňuje řidiči, aby byl varován před situací, kdy se jeho vůz ocitne v nebezpečí kolize s vozem vepředu nebo chodcem v jeho dopravním pruhu.Systém samostatného pohotovostního brzdění zasáhne po upozornění, pokud řidič nezareaguje dostatečně r ychle a nepoužije brzdy vozu.Předchází tak, bez zásahu řidiče, kolizi nebo omezuje závažnost následků snížením r ychlosti Vašeho vozidla.
Tyto systémy využívají radar nacházející se v předním nárazníku a kameru umístěnou v horní části čelního skla.
Tyto systémy jsou určeny pro zvýšení bezpečnosti jízdy.Pomáhají řidiči neustále sledovat okolní provoz, pokud jsou dodržována pravidla silničního provozu.Tyto systémy nenahrazují pozornost řidiče.
Systém varování před čelní kolizí funguje pouze:- je detekováno vozidlo s registrační značkou, nacházející se ve stejném směru, jedoucí nebo stojící,- jsou detekováni chodci,- rychlost je vyšší než 7 km/h (vypíná se při poklesu pod 5 km/h).
6
Řízení

244
Proace_cs_Chap06_conduite_ed2019_V02
Systém Autonomního nouzového brzdění (AEBS) nefunguje:- pokud byl poškozen přední nárazník,- pokud systém zasahoval v průběhu posledních 10 sekund,- pokud má systém pro elektronické řízení stability závadu.
Limity pro fungování
V následujících případech je doporučeno funkci prostřednictvím nabídky pro nastavení vozidla deaktivovat:- je-li čelní sklo poškozeno v místě sledovací kamery dopadem kamínku,- pokud vozidlo táhne přívěs nebo karavan,- pokud náklad umístěný na střešní zahrádce přesahuje nad čelní sklo (například: dlouhé předměty),- pokud je vozidlo taženo s běžícím motorem,- po montáži rezer vního kola typu „na dojetí“ (pokud je jím Vaše vozidlo vybaveno),- při najíždění na válcovou zkušebnu během údržby v ser visu,- při projíždění automatickou mycí linkou,- když nefungují brzdová světla.
Po nárazu je systém automaticky zablokován; kontaktujte autorizovaného dealera nebo opraváře společnosti Toyota nebo jiného odborníka, která má náležitou kvalifikaci a vybavení, aby systém zkontroloval.
Forward collision warning
Podle rizika kolize detekovaného systémem a zvoleného limitu pro podání výstrahy se mohou postupně spouštět a zobrazovat na přístrojové desce různé úrovně výstrahy.
Tato úroveň výstrahy je založena na časovém odstupu mezi Vaším a vpředu jedoucím vozidlem.
Úroveň 1: Pouze vizuální výstraha oznamující, že vpředu jedoucí vozidlo je velmi blízko.Zobrazí se hlášení upozorňující Vás na přibližování cílového vozidla.
Tyto informace jsou rovněž promítány na sklo.Bližší informace o Promítání na sklo naleznete v příslušné kapitole.
Řízení

245
Proace_cs_Chap06_conduite_ed2019_V02
Tato úroveň výstrahy je založena na čase zbývajícím do kolize. Bere v úvahu dynamickou energii vozidla, rychlost Vašeho a vpředu jedoucího vozidla, okolní podmínky, aktuální stav funkcí (zatáčení, sešlápnutí pedálů, apod.) pro spuštění výstrahy v tom správném okamžiku.
Úroveň 2: Vizuální a zvuková výstraha upozorňující na bezprostředně hrozící srážku.Zobrazí se hlášení vyzývající Vás, abyste začali brzdit.
Pokud je rychlost Vašeho vozidla při přibližování se k jinému vozidlu příliš vysoká, pr vní úroveň výstrahy může být vynechána: může se zobrazit rovnou výstraha úrovně 2.Naproti tomu se úroveň 1 výstrahy nezobrazí nikdy, pokud je limit nastavený na „Blízko“.Zhoršené meteorologické podmínky (velmi silný déšť, sníh nahromaděný před radarem a před kamerou) mohou narušit fungování systému, zároveň se zobrazí chybové hlášení. Funkce zůstává nedostupná až do zmizení hlášení.
Programování limitů pro spouštění výstrahy
Limity pro spuštění výstrahy určují způsob, jakým si přejete být upozorňováni na přítomnost jiného vozidla jedoucího nebo stojícího ve směru Vaší jízdy, nebo chodce ve Vašem jízdním pruhu.Můžete si vybrat ze tří limitů:- „Velká vzdálenost“, výstraha bude podána v předstihu (opatrná jízda).
- „Normální“.- „Blízko“, výstraha bude podána později.
S audiosystémem nebo dotykovou obrazovkou
Aktuálně nastavenou citlivost lze změnit prostřednictvím nabídky konfigurace vozidla v audiosystému nebo na dotykové obrazovce.
6
Řízení

246
Proace_cs_Chap06_conduite_ed2019_V02
Automatické nouzové brzdění je funkce, která má za cíl snížit nárazovou rychlost nebo předejít čelní srážce Vašeho vozidla (v rychlosti od 5 km/h do 140 km/h) v případě, že řidič nezasahuje.Pomocí radaru a kamery působí systém na brzdy vozidla.
Autonomous emergency
braking
Ve kterémkoliv okamžiku může řidič převzít ovládání vozidla rázným pohybem volantem a/nebo sešlápnutím pedálu akcelerace.
Fungování systému se může projevovat lehkými vibracemi do brzdového pedálu.V případě úplného zastavení vozidla jsou brzdy podrženy automaticky ještě 1 až 2 sekundy.Pokud je Vaše vozidlo vybaveno mechanickou převodovkou, může dojít v případě úplného zastavení vozidla automatickým nouzovým brzděním k zastavení motoru.Pokud je Vaše vozidlo vybaveno automatickou převodovkou, při úplném zastavení vozidla automatickým nouzovým brzděním se vozidlo znovu rozjede; sešlápněte brzdový pedál.
Pokud není funkce automatického nouzového brzdění aktivní, jste upozorňováni tr valým svícením této kontrolky, doprovázeném hlášením.
Pokud radar a kamera potvrdily přítomnost vozidla nebo chodce, bliká tato kontrolka, jakmile začne systém zasahovat.
Důležité: V případě spuštění automatického nouzového brzdění musíte převzít ovládání Vašeho vozidla a začít brzdit pedálem pro doplnění nebo dokončení automatického brzdění.
Spuštění brzdění může být upraveno v závislosti na úkonech řidiče při jízdě, jako například otáčení volantem nebo působení na pedál akcelerace.
Řízení

247
Proace_cs_Chap06_conduite_ed2019_V02
Deaktivace / Akvivace
výstrahy pro brzdění
V základním nastavení, po každém startování, se funkce automaticky aktivuje.
Autonomous emergency braking system with Pedestrian Detection
V případě, že řidič nebrzdí dostatečně silně pro zabránění srážce, systém posílí brzdný účinek.Toto brzdění bude účinné pouze v případě, že šlapete na brzdový pedál.
V případě poruchy jste upozorněni zobrazením této kontrolky, doprovázené zvukovým signálem a hlášením.Kontaktujte autorizovaného dealera nebo opraváře společnosti Toyota nebo jiného odborníka, který má náležitou kvalifikaci a vybavení.
Porucha funkce
Kamera může být rušena nebo nemusí fungovat v následujících situacích:- špatné podmínky viditelnosti (nedostatečné osvětlení vozovky, sněžení nebo déšť, mlha, ...),- protisvětlo (světlomety protijedoucího vozidla, slunce nízko nad obzorem, odlesky na mokré vozovce, výjezd z tunelu, střídání stínu a světla, ...),- oblast čelního skla před kamerou: zašpiněná, zamlžená, namrzlá, zasněžená, poškozená nebo překrytá samolepkou.Funkce radaru, nacházejícího se v předním nárazníku, může být rušena některými klimatickými podmínkami: nahromadění sněhu, námraza, bláto, ...
S audiosystémem nebo dotykovou obrazovkou
Tento systém lze deaktivovat nebo aktivovat prostřednictvím konfigurační nabídky vozidla.
6
Řízení

248
Proace_cs_Chap06_conduite_ed2019_V02
Čistěte přední nárazník od sněhu, bláta, ...
Pokud je jedno ze dvou čidel (kamera nebo radar) zakryt nebo je jeho výhled omezen, přičemž druhé čidlo má normální podmínky, systém stále funguje, ale se sníženým výkonem. Takový stav není signalizován hlášením nebo kontrolkou.Pro zajištění správné funkce radaru nepoškrábejte lak na nárazníku vozidla.
Pravidelně čistěte čelní sklo před kamerou.Nedovolte, aby se na kapotě motoru nebo na střeše vozidla hromadil sníh, protože by mohl zakrýt kameře výhled.
Lane Departure Alert
Tento systém zjišťuje prostřednictvím kamery, která rozeznává plnou nebo přerušovanou čáru namalovanou v jízdních pruzích, a spouští výstrahu v případě jejího překročení.Pokud nejsou při rychlosti vyšší než 80 km/h zapnuta směrová světla a hrozí-li riziko neúmyslného přejetí těchto čar na vozovce, spouší systém výstrahu.Používání systému je vhodné především na dálnicích a rychlostních silnicích.
Detekce - Výstraha
Jste upozorňováni blikáním této kontrolky na přístrojové desce, doprovázeném zvukovým signálem.
Pokud jsou zapnuta směrová světla, a ještě dalších přibližně 20 sekund po jejich vypnutí, není podávána žádná výstraha.
Systém Upozornění na vybočení z jízdního pruhu (LDA) nemůže za žádných okolností nahradit nezbytnou ostražitost na straně řidiče.Je nezbytné dodržovat pravidla
silničního provozu a každé dvě hodiny dělat přestávky.
Řízení