2020 TOYOTA PRIUS Manuel du propriétaire (in French)

PRIUS_OM_OM47D44D_(D)
2554-2. Procédures liées à la conduite
4
Conduite
■Lorsque la température ambiante est basse, par exemple lors de condi-
tions de conduite hivernales
● Lors du démarrage du système hybride, le voyant “READY” pourrait cligno-
ter pendant un long moment. Laissez le véhicule comme il est jusqu’à ce
que le voyant “READY” devienne fixe. En effet, lorsqu’il devient fixe, cela
signifie que le véhicule est en mesure de se déplacer.
● Lorsque la batterie hybride (batterie de traction) est extrêmement froide (en
dessous d’environ -22 °F [-30 °C]) en raison de l’influence de la température
extérieure, il se peut qu’il soit impossible de faire démarrer le système
hybride. Dans ce cas, essayez de nouveau de faire démarrer le système
hybride une fois que la batterie hybride se sera réchauffée en raison de
l’augmentation de la température extérieure, etc.
■ Conditions pouvant nuire au fonctionnement
P. 204
■ Remarque relative à la fonction d’ouverture
P. 205
■ Si le système hybride ne démarre pas
●Le système immobilisateur n’a peut-être pas été désactivé. ( P. 98)
Contactez votre concessionnaire Toyota.
● Si un message concernant le démarrage s’affiche sur l’écran multifonction,
lisez ce message et suivez les directives.
■ Si le voyant “READY” ne s’allume pas
Si le voyant “READY” ne s’allume pas même après avoir effectué correcte-
ment les procédures de démarrage du véhicule, contactez immédiatement
votre concessionnaire Toyota.
■ Si le système hybride subit une défaillance
P. 9 2
■ Si la pile de la clé à puce est à plat
P. 570

256
PRIUS_OM_OM47D44D_(D)
4-2. Procédures liées à la conduite
■Fonctionnement du contacteur d’alimentation
●Si vous n’appuyiez pas sur le contacteur brièvement et fermement, le mode
du contacteur d’alimentation pourrait ne pas changer ou le système hybride
pourrait ne pas démarrer.
● Dans certaines situations, si vous tentez de faire redémarrer le système
hybride immédiatement après avoir désactivé le contacteur d’alimentation, il
ne démarrera peut-être pas. Après avoir désactivé le contacteur d’alimenta-
tion, veuillez patienter quelques secondes avant de faire redémarrer le sys-
tème hybride.
■ Fonction d’arrêt automatique du système hybride
●Le véhicule est doté d’une fonction qui arrête automatiquement le système
hybride s’il est en marche depuis un long moment en position de change-
ment de vitesse P.
● Le système hybride s’arrête automatiquement après environ 1 heure s’il a
été laissé en marche en position de changement de vitesse P.
● La minuterie de la fonction d’arrêt automatique du système hybride se réini-
tialisera si la pédale de frein est enfoncée ou si la position de changement
de vitesse est autre que P.
● Une fois le véhicule garé, la fonction d’arrêt automatique du système
hybride est désactivée si la portière est verrouillée de l’intérieur à l’aide du
contacteur de verrouillage des portières ( P. 196) ou de l’extérieur à l’aide
de la clé mécanique ( P. 661). La minuterie de la fonction d’arrêt automa-
tique du système hybride sera réactivée si la portière du conducteur est
ouverte.
■ Fonction de sélection automatique de la position P
P. 267
■ Lorsque le système de commande de changement de vitesse subit une
défaillance
Lorsque vous essayez de désactiver le contacteur d’alimentation alors qu’il y
a une défaillance dans le système de commande de changement de vitesse,
il est possible que le mode du contacteur d’alimentation change pour le mode
ACCESSORY. Dans ce cas, vous pouvez désactiver le mode ACCESSORY
en engageant le frein de stationnement et en appuyant de nouveau sur le
contacteur d’alimentation. S’il y a une défaillance du système, faites immédia-
tement vérifier le véhicule par votre concessionnaire Toyota.
■ Affichage du compteur
Lorsque le contacteur d’alimentation est désactivé, chaque affichage s’éteint
comme suit.
●L’indicateur de position de changement de vitesse s’éteindra au bout d’envi-
ron 2 secondes.
● L’écran multifonction, la montre de bord, etc. s’éteindront au bout d’environ
30 secondes. (Chaque affichage s’éteindra aussi immédiatement si une
portière est verrouillée avant que 30 secondes se soient écoulées.)
■ Si le système Smart key a été désactivé lors d’un réglage personnalisé
P. 662

PRIUS_OM_OM47D44D_(D)
2574-2. Procédures liées à la conduite
4
Conduite
AVERTISSEMENT
■Lors du démarrage du système hybride
Ne faites démarrer le système hybride qu’après vous être assis sur le siège
du conducteur. N’appuyez en aucun cas sur la pédale d’accélérateur pen-
dant que vous faites démarrer le système hybride.
Cela pourrait provoquer un accident susceptible d’occasionner des bles-
sures graves, voire mortelles.
■ Arrêt du système hybride en cas d’urgence
●En cas d’urgence, si vous voulez arrêter le système hybride pendant que
le véhicule roule, maintenez le contacteur d’alimentation enfoncé pendant
plus de 2 secondes, ou appuyez brièvement sur celui-ci 3 fois de suite ou
plus. ( P. 591)
Cependant, ne touchez pas au contacteur d’alimentation pendant que
vous conduisez, sauf en cas d’urgence. Si vous coupez le système
hybride pendant que vous conduisez, vous ne perdrez pas le contrôle de
la direction ni des freins. Cependant, la direction assistée cessera de fonc-
tionner. Il sera alors plus difficile de tourner le volant sans à-coups. Vous
devriez par conséquent arrêter le véhicule sur le bas-côté dès que vous
pourrez le faire de façon sécuritaire.
● Si le contacteur d’alimentation est actionné pendant que le véhicule roule,
un message d’avertissement s’affichera sur l’écran multifonction et un
avertisseur sonore retentira.
● Lorsque vous faites redémarrer le sy stème hybride après l’avoir arrêté
d’urgence pendant que vous conduisiez, appuyez sur le contacteur d’ali-
mentation. Lorsque vous faites redém arrer le système hybride après avoir
arrêté le véhicule, changez la position de changement de vitesse pour P,
puis appuyez sur le contacteur d’alimentation.
■ Lorsque vous garez le véhicule
Les gaz d’échappement contiennent du monoxyde de carbone (CO), un
gaz dangereux qui est incolore et inodore. Observez les précautions sui-
vantes.
Si vous les négligiez, des gaz d’échappement pourraient pénétrer dans le
véhicule et provoquer un accident dû à un étourdissement, ou même entraî-
ner la mort ou un grave danger pour la santé.
●Si le véhicule se trouve dans un endr oit mal aéré ou fermé, par exemple
dans un garage, arrêtez le système hybride.
● Ne laissez pas le véhicule avec le système hybride en marche sur une
longue période de temps. Si vous ne pouvez pas éviter cette situation,
garez le véhicule dans un endroit dégagé et assurez-vous que les gaz
d’échappement n’entrent pas à l’intérieur du véhicule.
● Ne laissez pas le système hybride en marche dans des endroits où la
neige peut s’accumuler ni où il neige. Si de la neige s’accumulait autour du
véhicule pendant que le système hybride est en marche, les gaz d’échap-
pement pourraient s’accumuler et pénétrer à l’intérieur du véhicule.

258
PRIUS_OM_OM47D44D_(D)
4-2. Procédures liées à la conduite
NOTE
■Pour éviter que la batterie de 12 volts ne se décharge
●Si le système hybride est à l’arrêt, ne laissez pas le contacteur d’alimenta-
tion en mode ACCESSORY ou ON sur une longue période de temps.
● Si “Accessoire”, “Contact mis” ou l’affichage du kilométrage ( P. 122)
apparaît sur l’affichage principal pendant que le système hybride n’est pas
en fonction, le contacteur d’alimentation n’est pas désactivé. Quittez le
véhicule après avoir désactivé le contacteur d’alimentation.
■ Lors du démarrage du système hybride
Si le système hybride démarre difficilement, faites immédiatement vérifier
votre véhicule par votre concessionnaire Toyota.
■ Symptômes indiquant une défaillance du contacteur d’alimentation
Si le contacteur d’alimentation semble fonctionner d’une manière légère-
ment différente qu’à l’habitude, par exemple s’il est légèrement coincé, il
peut y avoir une défaillance. Contactez immédiatement votre concession-
naire Toyota.

259
PRIUS_OM_OM47D44D_(D)
4-2. Procédures liées à la conduite
4
Conduite
Mode de conduite EV
Active/désactive le mode de
conduite EV
Lorsque le mode de conduite EV
est activé, le voyant de mode de
conduite EV s’allume.
Si vous appuyez sur le contacteur
alors que le mode de conduite EV
est actif, le véhicule repassera en
mode de conduite normal (utilisa-
tion du moteur à essence et du
moteur électrique [moteur de trac-
tion]).
■Circonstances empêchant l’activation du mode de conduite EV
Il se peut qu’il soit impossible d’activer le mode de conduite EV dans les cir-
constances suivantes. S’il est impossible de l’activer, un avertisseur sonore
retentira et un message s’affichera sur l’écran multifonction.
●La température du système hybride est élevée.
Le véhicule est resté exposé au soleil, a gravi une côte, a roulé à vitesse
élevée, etc.
● La température du système hybride est basse.
Le véhicule est resté longtemps exposé à des températures inférieures à
environ 32 °F (0 °C).
● Le moteur à essence est en phase de mise en température.
● La batterie hybride (batterie de traction) est faible.
La charge résiduelle de la batterie indiquée sur l’écran de contrôle d’énergie
est basse. ( P. 131, 170)
● La vitesse du véhicule est élevée.
● Vous appuyez fermement sur la pédale d’accélérateur, le véhicule est dans
une côte, etc.
● Le désembueur de pare-brise est en cours d’utilisation.
En mode de conduite EV, l’énergie électrique est fournie par la
batterie hybride (batterie de traction), et seul le moteur élec-
trique (moteur de traction) est utilisé pour faire rouler le véhi-
cule.
Ce mode vous permet de conduire dans des zones résidentielles
tard dans la nuit, dans des parcs de stationnement intérieurs,
etc., sans vous soucier des bruits ni des émissions de gaz
d’échappement.

260
PRIUS_OM_OM47D44D_(D)
4-2. Procédures liées à la conduite
■Passage au mode de conduite EV lo rsque le moteur à essence est froid
Si vous faites démarrer le système hybride alors que le moteur à essence est
froid, le moteur à essence démarrera automatiquement après un petit
moment afin de se réchauffer. Dans ce cas, vous ne pourrez plus passer au
mode de conduite EV.
Pour passer au mode de conduite EV, appuyez sur le contacteur du mode de
conduite EV une fois que le système hybride a démarré et que le voyant
“READY” est allumé, et avant que le moteur à essence démarre.
■ Annulation automatique du mode de conduite EV
Lorsque vous conduisez en mode de conduite EV, le moteur à essence peut
redémarrer automatiquement dans les cas suivants. Lorsque le mode de
conduite EV est annulé, un avertisseur sonore retentit et le voyant de mode
de conduite EV clignote, puis s’éteint.
●La batterie hybride (batterie de traction) devient faible.
La charge résiduelle de la batterie indiquée sur l’écran de contrôle d’énergie
est basse. ( P. 131, 170)
● La vitesse du véhicule est élevée.
● Vous appuyez fermement sur la pédale d’accélérateur, le véhicule est dans
une côte, etc.
Lorsqu’il est possible d’informer à l’avance le conducteur de l’annulation
automatique, un préavis s’affiche sur l’écran multifonction.
■ Distance de déplacement possible en mode de conduite EV
La distance de déplacement possible en mode de conduite EV varie de
quelques centaines de mètres à environ 0,6 mile (1 km). Toutefois, en fonc-
tion des conditions du véhicule, le mode de conduite EV ne peut pas être uti-
lisé dans certaines circonstances. (La distance de déplacement possible
dépend du niveau de charge de la batterie hybride [batterie de traction] et des
conditions de conduite.)
■ Changement de mode de conduite sous le mode de conduite EV
Vous pouvez utiliser le mode de conduite EV conjointement avec le mode de
conduite Eco et le mode Power.
Cependant, le mode de conduite EV peut être annulé automatiquement
lorsqu’il est utilisé conjointement avec le mode Power.
■ Économie de carburant
Le système hybride est conçu pour consommer le moins de carburant pos-
sible en conduite normale (lorsque vous utilisez le moteur à essence et le
moteur électrique [moteur de traction]). Si vous abusez de la conduite en
mode EV, la consommation de carburant pourrait augmenter.

PRIUS_OM_OM47D44D_(D)
2614-2. Procédures liées à la conduite
4
Conduite
AVERTISSEMENT
■Précautions à prendre pendant la conduite
Lorsque vous conduisez en mode de conduite EV, soyez particulièrement
attentif à la zone entourant le véhicule. Comme le moteur n’émet aucun
bruit, les piétons, les cyclistes et les autres personnes ou véhicules à proxi-
mité n’auront peut-être pas conscience que votre véhicule démarre ou
s’approche d’eux; soyez donc particulièrement prudent lorsque vous
conduisez.

262
PRIUS_OM_OM47D44D_(D)
4-2. Procédures liées à la conduite
Transmission hybride
Levier sélecteur de vitesses
Déplacez le levier sélecteur de vitesses en douceur et assurez-vous que le
changement de vitesse est correct.
Relâchez le levier sélecteur de vitesses après chaque opération de chan-
gement de vitesse pour lui permettre de revenir en position .
Lorsque vous passez de la position de changement de vitesse P à la posi-
tion de changement de vitesse N, D ou R, de la position de changement de
vitesse D à la position de changement de vitesse R, ou de la position de
changement de vitesse R à la position de changement de vitesse D, assu-
rez-vous que la pédale de frein est bien enfoncée et que le véhicule est
immobilisé.
Déplacement du levier sélecteur de vitesses
1
Lorsque vous passez en position de changement de vitesse D ou
R, déplacez le levier sélecteur de vitesses le long de son guide.
Pour passer en position de changement de vitesse N, faites glis-
ser le levier sélecteur de vitesses vers la gauche et maintenez-le
à cette position. La position de changement de vitesse passera à
N.
Pour passer en position de changement de vitesse B, tirez le
levier sélecteur de vitesses vers le bas. Le passage en position
de changement de vitesse B n’est possible que lorsque la position
de changement de vitesse D est sélectionnée.