2020 PEUGEOT 5008 Návod na použitie (in Slovakian)

95
Bezpečnosť
5Po náraze nechajte systémy skontrolovať
u autorizovaného predajcu PEUGEOT
alebo v kvalifikovanom servise.
Posilňovač núdzového
brzdenia (EBA)
V núdzovom prípade tento systém umožňuje
rýchlejšie dosiahnuť optimálny brzdný tlak, a
teda skrátiť vzdialenosť na zastavenie vozidla.
Uvedie sa do činnosti v závislosti od rýchlosti
stlačenia brzdového pedála. V dôsledku toho
nastane zníženie odporu pedála a zvýšenie
účinnosti brzdenia.
Inteligentný systém kontroly
trakcie
V závislosti od verzie je vozidlo vybavené
pomocným systémom na podporu jazdy po
snehu: funkciou inteligentného ovládania
trakcie .
Táto funkcia umožňuje rozpoznať situácie
so zníženou priľnavosťou kolies k jazdnému
povrchu, ktoré môžu následne sťažiť rozjazd
vozidla alebo prejazd cez čerstvo napadnutý
sneh alebo jazdu po ujazdenom snehu.
V takých situáciách systém reguluje preklzávanie
kolies, aby sa optimalizoval prenos hnacej sily a
držanie jazdnej stopy vášho vozidla.
Na jazdných povrchoch so slabou
priľnavosťou sa odporúča použitie
zimných pneumatík.
Systém regulácie
preklzovania kolies (ASR)/
dynamické riadenie stability
(DSC)
Regulácia preklzovania kolies (ASR) optimalizuje
prenos hnacej sily manipuláciou s brzdami
poháňaných kolies a motorom s cieľom predísť
preklzávaniu kolies. Zároveň sa tým zvyšuje
smerová stabilita vozidla pri akcelerácii.
V prípade rozdielu medzi dráhou vozidla a
dráhou požadovanou vodičom bude systém
DSC automaticky pôsobiť na brzdu jedného
alebo viacerých kolies a na motor s cieľom vrátiť
vozidlo do požadovanej dráhy v rámci limitov
fyzikálnych zákonov.
Tieto systémy sa aktivujú automaticky pri
každom naštartovaní vozidla.
Tieto systémy sa uvedú do činnosti v prípade
problému s priľnavosťou povrchu alebo dráhou.
Táto výstražná kontrolka na prístrojovom paneli blikaním upozorní na ich
aktivovanie.
Deaktivácia/opätovná aktivácia
V určitých výnimočných podmienkach (rozbeh
vozidla uviaznutého v bahne, zapadnutého v
snehu, na mäkkom jazdnom povrchu a pod.)
môže byť vhodné systém ASR vypnúť, čím sa
umožní prekĺzavanie kolies a kolesá vozidla
znova získajú lepšiu trakciu.
Hneď ako to dané podmienky priľnavosti
umožnia, systém znova zapnite.
Nastavuje sa prostredníctvom ponuky
dotykového displeja Driving/Vehicle.
Vypnutie sa potvrdí rozsvietením tejto
svetelnej kontrolky na prístrojom paneli a
zobrazením správy.
Systém ASR sa znova automaticky aktivuje
po každom vypnutí a opätovnom zapnutí
zapaľovania alebo pri prekročení rýchlosti
50

km/h.
Pri rýchlosti nižšej ako 50
km/h je ho potrebné
znova zapnúť ručne.
Porucha
V prípade poruchy systému sa rozsvieti
táto výstražná kontrolka a zároveň zaznie
zvukový signál a zobrazí sa správa.
Nechajte systém skontrolovať u autorizovaného
predajcu alebo v kvalifikovanom servise vozidiel
PEUGEOT.
ASR/DSC
Tieto systémy zvyšujú bezpečnosť pri
bežnom spôsobe jazdy, nesmú však nabádať
vodiča k zbytočnému riskovaniu alebo k jazde
vysokou rýchlosťou.
V podmienkach so zníženou priľnavosťou
vozovky (dážď, sneh, poľadovica) sa zvyšuje
riziko straty priľnavosti. Preto je pre vašu
bezpečnosť dôležité, aby ste ponechali tieto
systémy aktivované za každých podmienok a
najmä v náročných podmienkach.

96
Bezpečnosť
Váš výber sa potvrdí rozsvietením svetelnej
kontrolky zodpovedajúcej príslušnému režimu,
ktorá je sprevádzaná zobrazením správy.
Prevádzkové režimy



Štandardný (ESC)
Tento režim je nakalibrovaný pre nízku úroveň prešmyku kolies a zodpovedá
rôznym stupňom priľnavosti, s ktorými sa môže
vozidlo zvyčajne stretnúť na ceste.
Po každom vypnutí zapaľovania sa
systém automaticky nastaví na tento
režim.
Sneh
Tento režim prispôsobuje svoju činnosť podmienkam priľnavosti, zaznamenaným
Správna činnosť týchto systémov je
podmienená dodržiavaním odporúčaní od
výrobcu, ktoré sa týkajú kolies (pneumatiky a
disky), brzdového systému a elektronických
komponentov, ako aj postupov pri montáži
a opravách u autorizovaných predajcov
PEUGEOT.
Aby boli tieto systémy rovnako účinné aj
počas zimných podmienok, odporúča sa
používať zimné pneumatiky. Na všetkých
štyroch kolesách musia byť nainštalované
schválené pneumatiky.
Kontrola stability prívesu
(TSA)
Pri ťahaní prívesu umožňuje tento systém
obmedziť riziko náhleho vychýlenia vozidla alebo
prívesu.
Prevádzka
Systém sa automaticky aktivuje pri zapnutí
zapaľovania.
Elektronický stabilizačný systém (ESC) nesmie
mať žiadnu poruchu.
Ak pri rýchlosti v rozmedzí 60 až 160
km/h
zaznamená systém kmitavý pohyb (vychýlenie)
prívesu, začne regulovať brzdy, aby stabilizoval
príves. V prípade potreby zníži výkon motora, a
tým spomalí rýchlosť vozidla.
Táto výstražná kontrolka bliká na prístrojovom paneli a brzdové svetlá sa
rozsvietia, aby upozornili na vykonávanie tejto
korekcie jazdy.
Ďalšie informácie o ťahaných nákladoch a
hmotnostiach sú uvedené v kapitole Technické
parametre alebo v technickom preukaze vášho
vozidla.
Pokyny na dosiahnutie úplne bezpečnej jazdy
s
ťažným zariadením sú uvedené v príslušnej
kapitole.
Porucha
V prípade poruchy sa na prístrojovom
paneli rozsvieti táto výstražná kontrolka,
pričom sa súčasne zobrazí správa a zaznie
zvukový signál.
Ak sa rozhodnete pokračovať v jazde s ťahaným
prívesom, znížte rýchlosť a jazdite opatrne!
Obráťte sa na autorizovaného predajcu
PEUGEOT alebo kvalifikovaný servis a nechajte
systém skontrolovať.
Systém kontroly stability prívesu
prispieva k zvýšeniu bezpečnosti pri
bežnom spôsobe jazdy za predpokladu, že sa
dodržiavajú odporúčania na ťahanie prívesu.
Tento systém nesmie navádzať vodiča
k

zbytočnému riskovaniu, ako je napríklad
ťahanie prívesu za zlých prevádzkových
podmienok (preťaženie, nedodržanie
zaťaženia na čape ťažného zariadenia,
opotrebované alebo podhustené pneumatiky,
porucha brzdového systému atď.), alebo k
jazde príliš vysokou rýchlosťou.
V niektorých prípadoch nemusí systém
rozpoznať kmitavý pohyb prívesu, najmä pri
ľahkom prívese.
V prípade jazdy po mokrej alebo nekvalitnej
vozovke nemusí systém zabrániť náhlemu
rozkolísaniu prívesu.
Advanced Grip Control
(V závislosti od verzie)
Ide o špeciálny, patentovaný systém na zvýšenie
trakcie kolies, ktorý zlepšuje jazdné vlastnosti
vozidla na snehu, blate a
piesku.
Tento systém, ktorý je optimalizovaný na
používanie v rozličných podmienkach, vám
umožní bezpečne ovládať vozidlo aj na klzkej
vozovke (pri bežnom spôsobe používania
osobného vozidla).
Tento systém, ktorý je možné skombinovať
s
celoročnými pneumatikami M+S (Mud and
Snow), ponúka kompromis medzi bezpečnosťou,
priľnavosťou a dobrými jazdnými vlastnosťami.
Aby mohol systém naplno využiť výkon
motora, je potrebné dostatočne stlačiť pedál
akcelerátora. Fázy činnosti s
vysokými otáčkami
motora sú úplne bežný jav.
Prepínací ovládač s piatimi polohami vám
umožňuje výber nastavenia, ktoré najlepšie
zodpovedá aktuálnym jazdným podmienkam.

97
Bezpečnosť
5Váš výber sa potvrdí rozsvietením svetelnej
kontrolky zodpovedajúcej príslušnému režimu,
ktorá je sprevádzaná zobrazením správy.
Prevádzkové režimy



Štandardný (ESC)
Tento režim je nakalibrovaný pre nízku úroveň prešmyku kolies a zodpovedá
rôznym stupňom priľnavosti, s ktorými sa môže
vozidlo zvyčajne stretnúť na ceste.
Po každom vypnutí zapaľovania sa
systém automaticky nastaví na tento
režim.
Sneh
Tento režim prispôsobuje svoju činnosť podmienkam priľnavosti, zaznamenaným
na každom z predných kolies pri rozjazde
vozidla.
(režim aktívny do 80
km/h)
Akýkoľvek terén (blato, vlhká tráva atď.)
Tento režim umožňuje pri rozjazde vozidla
výrazné prešmykovanie kolesa s
najslabšou priľnavosťou, aby došlo k vyviaznutiu
z blata a pneumatika sa opäť dostala do záberu.
Súčasne je koleso s najväčšou priľnavosťou
riadené tak, aby prenášalo čo najväčší krútiaci
moment.
Vo fáze pohybu systém optimalizuje prešmyk
takým spôsobom, aby vozidlo reagovalo čo
možno najlepšie na požiadavky vodiča.
(režim aktívny do 50
km/h)
Piesok
Tento režim umožňuje slabý prešmyk na oboch hnacích kolesách súčasne, aby sa
mohlo vozidlo pohybovať a
obmedzilo sa riziko
uviaznutia v
piesku.
(režim aktívny do 120
km/h)
Na piesku nepoužívajte iné režimy, v
opačnom prípade vám hrozí riziko
uviaznutia vozidla.
Systémy ASR a DSC je možné
deaktivovať otočením kruhového
ovládača do polohy „ OFF“.
V prípade odchýlenia sa od dráhy systémy
ASR a

DSC už nebudú mať vplyv na činnosť
motora a

na brzdy.
Tieto systémy sa opätovne automaticky
aktivujú pri prekročení rýchlosti 50
km/h alebo
pri každom zapnutí zapaľovania.
Odporúčania
Vozidlo je skonštruované tak, aby bolo
schopné jazdiť na asfaltových cestách, ale
rovnako vám umožňuje príležitostnú jazdu na
iných menej zjazdných povrchoch.
Neumožňuje však jazdu v nasledujúcich
prípadoch:
–

jazda na povrchu, ktorý by mohol spôsobiť
poškodenie podvozku vozidla prípadne
odtrhnutie jednotlivých prvkov (palivové
potrubie, chladič paliva...) existujúcimi
prekážkami alebo kameňmi,
–


jazda na prudkom svahu s povrchom s
nízkymi adhéznymi podmienkami,
–


prejazd vodným tokom.
Asistent jazdy zo svahu
Pomocný systém pri jazde vozidla zo svahu na
cestách s nespevneným povrchom (bahno, štrk
atď.) alebo so strmým sklonom.

98
Bezpečnosť
Nechajte systém skontrolovať u autorizovaného
predajcu PEUGEOT alebo v kvalifikovanom
servise.
Bezpečnostné pásy
Navíjač
Bezpečnostné pásy sú vybavené navíjačom,
ktorý umožňuje automatické nastavenie dĺžky
pásu vašej postave. Bezpečnostný pás sa
automaticky zvinie do svojej pôvodnej polohy,
keď ho nepoužívate.
Navíjače sú vybavené zariadením, ktoré
automaticky zablokuje pás v prípade kolízie
alebo núdzového brzdenia, alebo v prípade
prevrátenia vozidla. Môžete ho odblokovať
tak, že bezpečnostný pás pevne potiahnete a
následne ho uvoľníte, aby sa mierne navinul.
Pyrotechnické napínače
Tento systém zvyšuje bezpečnosť v prípade
čelných a bočných nárazov.
V závislosti od intenzity nárazu systém
pyrotechnického napínania dočasne napne pásy
a pritisne ich na telá cestujúcich.
Pásy s pyrotechnickým napínaním sú aktívne pri
zapnutom zapaľovaní.
Obmedzovač silového účinku
Tento systém zmierňuje tlak pásu na hrudník
cestujúceho, čím prispieva k zvýšeniu jeho
bezpečnosti.
Tento systém znižuje riziko kĺzania alebo
nekontrolovateľného pohybu vozidla pri jazde zo
svahu v smere dopredu aj v spätnom chode.
Počas jazdy vozidla zo svahu napomáha
vodičovi uviesť vozidlo do pohybu konštantnou
rýchlosťou, postupným uvoľňovaním bŕzd, v
závislosti od zaradeného prevodového stupňa.
Aby sa systém uviedol do činnosti, musí byť sklon svahu väčší ako 5 %.
Systém sa môže používať, aj pokiaľ je na
prevodovke zaradený neutrál.
V opačnom prípade zaraďte príslušný
prevodový stupeň zodpovedajúci rýchlosti
vozidla, aby ste zabránili vypnutiu motora.
Na vozidle s automatickou prevodovkou sa
môže systém používať pri zvolení polohy N,
D alebo R.
Keď systém prejde do fázy regulácie,
funkcia Active Safety Brake sa
automaticky deaktivuje.
Systém nie je dostupný:
– ak je rýchlosť vozidla vyššia ako
70

km/h,
–

ak je rýchlosť vozidla riadená funkciou
Adaptívny tempomat, v závislosti od
prevodovky

.
Zapnutie
V predvolenom nastavení systém nie je zvolený. Pri vypnutí zapaľovania neostane stav funkcie
uložený v pamäti.
Vodič môže vybrať tento systém pri
naštartovanom motore, v odstavenom vozidle
alebo počas jazdy rýchlosťou do približne
50
km/h.




► Ak chcete vybrať systém, pri
rýchlostiach nižších ako 50 km/h stláčajte
toto tlačidlo, až kým sa nerozsvieti jeho zelená
svetelná kontrolka.

Táto kontrolka sa zobrazí na
prístrojovom paneli v sivej farbe.
► Systém sa aktivuje pri rýchlostiach
nižších ako 30 km/h. Táto kontrolka sa
zobrazí na prístrojovom paneli v zelenej farbe.
►

Len čo sa vozidlo začne pohybovať dolu
svahom, môžete uvoľniť pedál akcelerátora
a


brzdový pedál, systém reguluje rýchlosť:
– ak je v prevodovke zaradený prvý
alebo druhý prevodový stupeň, rýchlosť
vozidla sa zníži a
svetelná kontrolka rýchlo bliká,
–

ak je zaradený neutrál alebo je stlačený
spojkový pedál, rýchlosť vozidla sa zníži a
svetelná kontrolka bliká pomaly; v tomto prípade sa udržiava nižšia rýchlosť pri jazde dolu
kopcom.
Ak vozidlo stojí na svahu smerom z kopca a vy
uvoľníte pedál akcelerátora a brzdový pedál,
systém uvoľní brzdy a umožní postupný rozbeh
vozidla.
Brzdové svetlá sa rozsvietia automaticky

, keď
systém reguluje jazdu.
Ak rýchlosť prekročí 30 km/h, systém
automaticky pozastaví regulovanie jazdy,
svetelná kontrolka na prístrojovom paneli
opäť zmení farbu na sivú, ale zelená svetelná
kontrolka na tlačidle ostane svietiť.
Systém automaticky obnoví regulovanie jazdy,
keď rýchlosť znova klesne pod 30 km/h, ak sú
splnené podmienky svahu a uvoľnenia pedálov.
V ktoromkoľvek okamihu môžete opäť stlačiť
pedál akcelerátora alebo brzdový pedál.
Vypnuté
► Stlačte a podržte tlačidlo, až kým nezhasne
jeho svetelná kontrolka. Zhasne aj svetelná
kontrolka na prístrojovom paneli.
Pri rýchlostiach vozidla vyšších ako 70
km/h sa
systém automaticky vypne a svetelná kontrolka v
tlačidle zhasne.
Porucha
V prípade poruchy systému sa rozsvieti
táto výstražná kontrolka nazeleno, pričom
sa zároveň zobrazí správa na prístrojovom
paneli.

99
Bezpečnosť
5Nechajte systém skontrolovať u autorizovaného
predajcu PEUGEOT alebo v kvalifikovanom
servise.
Bezpečnostné pásy
Navíjač
Bezpečnostné pásy sú vybavené navíjačom,
ktorý umožňuje automatické nastavenie dĺžky
pásu vašej postave. Bezpečnostný pás sa
automaticky zvinie do svojej pôvodnej polohy,
keď ho nepoužívate.
Navíjače sú vybavené zariadením, ktoré
automaticky zablokuje pás v prípade kolízie
alebo núdzového brzdenia, alebo v prípade
prevrátenia vozidla. Môžete ho odblokovať
tak, že bezpečnostný pás pevne potiahnete a
následne ho uvoľníte, aby sa mierne navinul.
Pyrotechnické napínače
Tento systém zvyšuje bezpečnosť v prípade
čelných a bočných nárazov.
V závislosti od intenzity nárazu systém
pyrotechnického napínania dočasne napne pásy
a pritisne ich na telá cestujúcich.
Pásy s pyrotechnickým napínaním sú aktívne pri
zapnutom zapaľovaní.
Obmedzovač silového účinku
Tento systém zmierňuje tlak pásu na hrudník
cestujúceho, čím prispieva k zvýšeniu jeho
bezpečnosti.
V prípade nárazu
V závislosti od charakteru a sily
nárazu sa môže pyrotechnické zariadenie
napínačov uviesť do činnosti nezávisle od
rozvinutia airbagov alebo ešte pred ním.
Spustenie napínačov je sprevádzané únikom
plynu a hlukom spôsobeným aktiváciou
pyrotechnickej nálože, integrovanej v
systéme.
Vo všetkých prípadoch sa rozsvieti kontrolka
airbagov.
Po náraze si nechajte skontrolovať
a

v

prípade potreby vymeniť systém
bezpečnostných pásov v sieti PEUGEOT
alebo v
inom kvalifikovanom servise.
Predné bezpečnostné pásy
Predné bezpečnostné pásy sú vybavené
systémom pyrotechnického napínania a
obmedzovačom silového účinku.
Zapnutie pásu
► Potiahnite za popruh a vsuňte západku do
zámku.
►

Potiahnutím skontrolujte, či je bezpečnostný
pás správne zaistený.
Odopnutie pásu
► Stlačte červené tlačidlo zapínacej spony .
► Navíjanie pásu sprevádzajte rukou.
Nastavenie výšky

► Výšku kotviaceho bodu nastavíte zovretím
ovládača A
a jeho posúvaním, až pokiaľ
nezapadne do jednej z možných polôh.
Zadné bezpečnostné pásy

100
Bezpečnosť
Inštalácia
► Potiahnite za popruh, následne vsuňte
jazýček do zapínacej spony.
► Skontrolujte zaistenie potiahnutím popruhu.
Demontáž a skladovanie

► Stlačte červené tlačidlo zapínacej spony.
► Navíjanie pásu sprevádzajte rukou.
► Popruh bezpečnostného pásu uložte
na bočné obloženie batožinového priestoru
pomocou magnetického zaisťovacieho systému.
Zabezpečte, aby boli bezpečnostné pásy
upevnené vždy, keď sa nepoužívajú.

Každé zadné sedadlo má k dispozícii trojbodový
bezpečnostný pás s navíjaním.
Bočné sedadlá sú vybavené systémom
pyrotechnického napínania a obmedzovačom
silového účinku.
Na strednom sedadle udržiava elastický popruh
zapínaciu sponu v horizontálnej polohe, keď sa
stredný bezpečnostný pás nepoužíva.
Bezpečnostné pásy zadných
sedadiel v druhom rade


Každé zo zadných sedadiel v druhom rade je
vybavené trojbodovým bezpečnostným pásom s
navíjaním.
Bočné sedadlá sú vybavené systémom
pyrotechnického napínania a obmedzovačom
silového účinku.


Aby nedošlo k poškodeniu bezpečnostných pásov, pred akoukoľvek
manipuláciou so zadnými sedadlami
skontrolujte:
–

správne napnutie krajných bezpečnostných
pásov

.
–

úplné navinutie stredového
bezpečnostného pásu.
Bezpečnostný pás zadného
stredového sedadla v
druhom rade


Bezpečnostný pás stredového zadného sedadla
je namontovaný do stropu.
Inštalácia

► Potiahnite popruh a vložte jeho koniec A do
uzáveru.
►

Potiahnite popruh a vložte jeho koniec B

do
uzáveru.
►

Skontrolujte správne zapnutie každej spony
tak, že popruh potiahnete.
Demontáž a skladovanie
► Stlačte červené tlačidlo na uzávere B , potom
čierne tlačidlo na uzávere A.
►

Popruh naviňte a sponu B

a potom A
umiestnite na magnet kotviaceho bodu v strope.
Bezpečnostné pásy zadných
sedadiel v treťom rade

101
Bezpečnosť
5Inštalácia
► Potiahnite za popruh, následne vsuňte
jazýček do zapínacej spony .
►

Skontrolujte zaistenie potiahnutím popruhu.
Demontáž a skladovanie

► Stlačte červené tlačidlo zapínacej spony .
► Navíjanie pásu sprevádzajte rukou.
►

Popruh bezpečnostného pásu uložte
na bočné obloženie batožinového priestoru
pomocou magnetického zaisťovacieho systému.
Zabezpečte, aby boli bezpečnostné pásy
upevnené vždy, keď sa nepoužívajú.
Výstraha nezapnutia/
odopnutia bezpečnostných
pásov






Výstražná kontrolka nezapnutia/odopnutia
bezpečnostných pásov
Rozsvieti sa načerveno na prístrojovom paneli
a súčasne na displeji kontroliek čelného airbagu
spolujazdca a zapnutia bezpečnostných pásov,
keď systém zaznamená, že bezpečnostný pás
nie je zapnutý, alebo je odopnutý.
Kontrolka identifikácie nezapnutia/odopnutia
bezpečnostných pásov
Červené kontrolky na displeji označujú
umiestnenie bezpečnostných pásov, ktoré nie sú
zapnuté alebo sú odopnuté.
Nezapnutý vpredu
Po zapnutí zapaľovania sa rozsvieti výstražná
kontrolka a príslušné svetelné kontrolky, ak
vodič a/alebo spolujazdec nemajú zapnutý
bezpečnostný pás.
Pri rýchlosti vyššej ako 20 km/h tieto výstražné
kontrolky blikajú a sú sprevádzané zvukovým
signálom, ktorý znie približne dve minúty. Ak
dvoch minútach nie sú zapnuté bezpečnostné
pásy vpredu, tieto výstražné kontrolky budú aj
naďalej svietiť.
Nezapnutý vzadu
Pri zapnutom zapaľovaní, motore v chode alebo
za jazdy pri rýchlosti pod 20 km/h kontrolka a
príslušné svetelné ukazovatele svietia po dobu
približne tridsiatich sekúnd, ak nie je zapnutý
jeden alebo viacero bezpečnostných pásov.
Odopnutie
Po zapnutí zapaľovania sa rozsvieti výstražná
kontrolka a príslušné svetelné kontrolky, ak
si vodič a/alebo jeden či viacero pasažierov
odopne svoj bezpečnostný pás.
Pri rýchlosti vyššej ako 20
km/h tieto výstražné
kontrolky blikajú a sú sprevádzané zvukovým
signálom, ktorý znie približne dve minúty. Ak po
uplynutí tejto doby nie sú zapnuté bezpečnostné
pásy, tieto výstražné kontrolky budú aj naďalej
svietiť.
Odporúčania
Vodič sa musí presvedčiť, že spolujazdci
používajú bezpečnostné pásy vhodným

102
Bezpečnosť
Detekčné nárazové zóny
A.Čelná nárazová zóna
B. Bočná nárazová zóna
Pri aktivácii jedného alebo viacerých
airbagov budete pri detonácii
pyrotechnickej nálože v systéme počuť hluk a
uvoľní sa malé množstvo dymu.
Tento plyn nie je škodlivý, ale môže mať
mierne dráždivé účinky u citlivejších osôb.
Hluk detonácie spojený s rozvinutím jedného
alebo viacerých airbagov môže na krátky čas
spôsobiť mierny pokles sluchovej kapacity.
* Ďalšie informácie o deaktivácii čelného airbagu spolujazdca si pozrite v príslušnej časti.
spôsobom a že sú správne pripútaní ešte
pred rozjazdom vozidla.
Bez ohľadu na sedadlo, na ktorom sedíte vo
vozidle, musíte vždy používať bezpečnostné
pásy, a to aj pri jazde na krátku vzdialenosť.
Nezamieňajte zapínacie spony
bezpečnostných pásov. V opačnom prípade
by mohlo dôjsť k
narušeniu ich funkčnosti.
Pred a po použití bezpečnostných pásov sa
uistite, že sa správne navinuli.
Po sklopení alebo premiestnení zadného
sedadla alebo sedadlovej lavice skontrolujte
správnu polohu a navinutie bezpečnostných
pásov.
Inštalácia
Spodná časť pásu musí prechádzať v čo
najnižšej polohe cez panvu.
Horná časť musí byť umiestnená v priehlbine
ramena.
Aby bola zabezpečená optimálna funkcia
bezpečnostných pásov:
–

musia byť napnuté a čo najtesnejšie
priliehať k telu,
–


musia sa rovnomerným pohybom potiahnuť
dopredu a súčasne je potrebné zaistiť, aby
neboli pokrútené,
–


musia sa vždy používať na pripútanie iba
jednej osoby

,
–

nesmú vykazovať žiadne známky
poškodenia ani rozstrapkania,
–


nesmú byť prerobené ani upravené, čím by
sa mohla narušiť ich účinnosť.
Odporúčania týkajúce sa detí
Ak má pasažier menej ako 12 rokov
alebo meria menej ako 150
cm, použite
vhodnú detskú sedačku.
Nikdy nepoužívajte jeden bezpečnostný pás
na pripútanie viacerých detí.
Nikdy neprevážajte dieťa posadené na vašich
kolenách.
Ďalšie informácie o detských sedačkách
nájdete v príslušnej kapitole.
Údržba
V zmysle platných bezpečnostných
predpisov musí byť akýkoľvek zásah na
bezpečnostných pásoch vo vašom vozidle
vykonaný v
kvalifikovanom servise s
vyškoleným personálom a adekvátnym
vybavením, ktoré vám dokáže poskytnúť
autorizovaný predajca PEUGEOT.
Nechajte bezpečnostné pásy pravidelne
skontrolovať u autorizovaného predajcu
PEUGEOT alebo v
inom kvalifikovanom
servise, a
to predovšetkým v prípade, ak
spozorujete známky ich poškodenia.
Bezpečnostné pásy čistite mydlovou vodou
alebo prípravkom na čistenie textilu, ktorý
je v

predaji u autorizovaných predajcov
PEUGEOT.
Airbagy
Všeobecné informácie
Systém je navrhnutý tak, aby zvýšil bezpečnosť
pasažierov sediacich vo vozidle na predných
sedadlách a zadných bočných sedadlách
v prípade prudkého nárazu. Airbagy sú
doplnkom bezpečnostných pásov vybavených
obmedzovačom silového účinku.
Elektronické snímače zaznamenávajú a
analyzujú čelné a bočné nárazy, ku ktorým dôjde
v zónach detekcie nárazov:
–

V prípade silného nárazu sa airbagy okamžite
nafúknu, čím pomáhajú chrániť bezpečnosť
cestujúcich vo vozidle. Ihneď po náraze sa
airbagy rýchlo vypustia, aby nebránili vo výhľade
ani prípadnej snahe pasažierov opustiť vozidlo.
–


V prípade mierneho nárazu, nárazu zozadu a
za určitých podmienok pri prevrátení vozidla sa
airbagy nemusia aktivovať. V takýchto prípadoch
vás chráni bezpečnostný pás.
Závažnosť nárazu závisí od povahy danej
prekážky a rýchlosti vozidla v okamihu zrážky

.
Airbagy nie sú funkčné pri vypnutom
zapaľovaní.
Toto zariadenie sa môže aktivovať iba
jedenkrát. V prípade ďalšieho nárazu (v rámci
tej istej alebo ďalšej kolízie) sa airbag viac
neaktivuje.