2020 PEUGEOT 5008 Manual de utilização (in Portuguese)

223
Em caso de avaria
8Fusível n.ºIntensidade (A) Funções
F 11 30 AFechos.
F14 5 ASirene do alarme.
F17 5 AQuadro de sol.
F22 3 ASensor de chuva/luminosidade.
F24 5 ACâmara de marcha-atrás - ajuda ao estacionamento.
F25 5 AAirbags.
F27 5 AAlarme.
F28 5 AChamadas de urgência e de assistência.
F29 20 ASistema de áudio - Ecrã tátil - Leitor de CD - Sistema de naveg\
ação/áudio.
F32 15 AIsqueiro.
F36 5 AIluminação no porta-luvas.
Fusíveis do compartimento
do motor
A caixa de fusíveis encontra-se no
compartimento do motor junto à bateria.
Acesso aos fusíveis

► Liberte os dois fechos A.
► Retire a tampa. ►

Substitua o fusível.
►

Após a intervenção, feche cuidadosamente a
tampa e, em seguida, prenda os dois fechos A

para garantir o isolamento da caixa de fusíveis.

224
Em caso de avaria
Versão 1 (completa)
Caixa 1
Fusível n.ºIntensidade (A) Funções
F14 15 ABomba lava-vidros.
F15 5 ADireção assistida.
F20 25 ABomba lava-vidros.
F22 15 AAvisador sonoro.
F23 15 ALuz de estrada direita.
F24 15 ALuz de estrada esquerda.
Caixa 2
Fusível n.º Intensidade (A) Funções
F8 30 ASistema de controlo de emissões Diesel (AdBlue).
F12 15 ACaixa de velocidades automática.
F14 5 ACaixa de velocidades automática.
Versão 2 (Eco)
Fusível n.º Intensidade (A) Funções
F16 25 ALuzes de nevoeiro dianteiras.
F18 10 ALuz de estrada direita.
F19 10 ALuz de estrada esquerda.
Bateria de 12 V
Procedimento para efetuar o arranque do motor
a partir de outra bateria ou para recarregar a sua
bateria descarregada.
Baterias de arranque de
chumbo-ácido
Estas baterias contêm substâncias
nocivas (ácido sulfúrico e chumbo).
Devem ser eliminadas de acordo com os
regulamentos e não devem, em caso algum,
ser eliminadas em conjunto com o lixo
doméstico.
Coloque as pilhas do telecomando e as
baterias gastas do veículo num ponto de
recolha especial.
Antes de manusear a bateria, proteja os seus olhos e a sua cara.
Qualquer operação na bateria deve ser
efetuada num local ventilado e afastado de
chamas descobertas ou de fontes de faíscas,
para evitar risco de explosão ou incêndio.
Lave as mãos no final da operação.
Acesso à bateria
A bateria encontra-se sob o capô.

225
Em caso de avaria
8Bateria de 12 V
Procedimento para efetuar o arranque do motor
a partir de outra bateria ou para recarregar a sua
bateria descarregada.
Baterias de arranque de
chumbo-ácido
Estas baterias contêm substâncias
nocivas (ácido sulfúrico e chumbo).
Devem ser eliminadas de acordo com os
regulamentos e não devem, em caso algum,
ser eliminadas em conjunto com o lixo
doméstico.
Coloque as pilhas do telecomando e as
baterias gastas do veículo num ponto de
recolha especial.
Antes de manusear a bateria, proteja os seus olhos e a sua cara.
Qualquer operação na bateria deve ser
efetuada num local ventilado e afastado de
chamas descobertas ou de fontes de faíscas,
para evitar risco de explosão ou incêndio.
Lave as mãos no final da operação.
Acesso à bateria
A bateria encontra-se sob o capô.

Para aceder ao terminal (+):
► Abra o capô ativando o manípulo interno e
depois o fecho de segurança externo.
►

Levante o capô.
(+)

Terminal positivo.
Possui uma braçadeira do terminal de bloqueio
rápido.
(-) Terminal negativo.
Como o terminal negativo da bateria não está
acessível, é implantado um ponto de massa
remoto próximo da bateria.
Efetuar o arranque a partir
de outra bateria
Se a bateria do veículo estiver gasta, o motor
pode ser colocado em funcionamento através
de uma bateria de reserva (externa ou de outro
veículo) e de cabos auxiliares ou de um booster
de bateria.
Nunca coloque o motor em
funcionamento com um carregador de
baterias.
Nunca utilize um booster de bateria de 24 V
ou mais.
Verifique previamente se a bateria de reserva
tem uma tensão nominal de 12 V e uma
capacidade pelo menos igual à da bateria
descarregada.
Os dois veículos não devem estar em
contacto.
Desligue todo o equipamento consumidor
elétrico dos dois veículos (sistema de áudio,
limpa-vidros, iluminação, etc.).
Verifique se os cabos auxiliares estão bem
afastados das peças móveis do motor
(ventoinha, correia, etc.).
Não desligue o terminal (+) com o motor em
funcionamento.


► Levante a proteção de plástico no terminal
(+), se o veículo estiver equipado com uma.

226
Em caso de avaria
► Ligue o cabo vermelho ao terminal (+) da
bateria gasta A (ao nível da parte metálica em
curva) e, em seguida, ao terminal (+) da bateria
de reserva
B ou do booster.
►

Ligue uma extremidade do cabo verde ou
preto ao terminal (-) da bateria de reserva


B
ou
do booster (ou num ponto de massa do veículo
do veículo de apoio).
►

Ligue a outra extremidade do cabo verde ou
preto no ponto de massa


C
.
►

Ligue o motor do veículo de apoio e deixe-o
funcionar durante alguns minutos.
►


Acione o motor de arranque do veículo
avariado e deixe o motor a funcionar

.
Se o arranque do motor não for imediato,
desligue a ignição e aguarde alguns instantes
antes de efetuar uma nova tentativa.
►

Aguarde que este volte a funcionar em
ralenti.
►


Desligue os cabos auxiliares pela ordem
inversa

.
►

V
olte a colocar a proteção de plástico do
terminal (+), se o veículo estiver equipado com
uma.
►

Deixe o motor funcionar
, com o veículo
parado, no mínimo durante 30 minutos para
permitir que a bateria atinja um nível de carga
suficiente.
Se conduzir de imediato sem atingir um
nível de carga suficiente pode afetar
algumas das funcionalidades do veículo.
Com uma caixa de velocidades
automática, nunca efetue o arranque do
motor empurrando o veículo.
Carregamento da bateria
com um carregador de
bateria
Para assegurar uma longevidade ideal da
bateria, é indispensável manter a sua carga a
um nível suficiente.
Nalguns casos, pode ser necessário carregar a
bateria:
–

utilizando o veículo essencialmente para
viagens de curta distância;
–


se prever uma imobilização prolongada do
veículo durante várias semanas.
Entre em contacto com um concessionário
PEUGEOT

ou uma oficina autorizada.
Para carregar pessoalmente a bateria do
veículo, utilize apenas um carregador
compatível com baterias de chumbo-ácido
com tensão nominal de 12
V.
Respeite as instruções de utilização
fornecidas pelo fabricante do carregador.
Nunca inverta as polaridades.
Não é necessário desligar a bateria.
►

Desligue a ignição. ►


Desligue todos os consumidores elétricos
(sistema de áudio, iluminação, limpa-vidros,
etc.).


► Desligue o carregador B antes de ligar os
cabos à bateria, para evitar qualquer faísca
perigosa.
►

V
erifique se os cabos do carregador estão
em bom estado.
►

Levante a proteção de plástico no terminal
(+), se o veículo estiver equipado com uma.
►


Ligue os cabos do carregador B

da seguinte
forma: •

o cabo vermelho positivo (+) ao terminal (+)
da bateria A

,
•

o cabo preto negativo (-) ao ponto de massa
C

do veículo.
►

No final da operação de carga, desligue o
carregador B

antes dos cabos da bateria A.

24v 12v
Na presença desta etiqueta, utilize
apenas um carregador de 12 V, para
evitar a degradação irreversível dos
componentes elétricos associados ao sistema
Stop & Start.
Nunca tente carregar uma bateria
congelada - Risco de explosão!
Se a bateria estiver congelada, solicite o
seu controlo pela rede PEUGEOT ou por
uma oficina autorizada que verificará se os
componentes internos não estão danificados
e se o recipiente não está partido, o que
implicaria um risco de fuga de ácido tóxico e
corrosivo.
Algumas funcionalidades, entre as quais o Stop & Start, não estão disponíveis
enquanto a bateria não atingir um nível de
carga suficiente.
Desligar a bateria
Para manter um nível de carga suficiente para
permitir o arranque do motor, é recomendado
que desligue a bateria em caso de imobilização
do veículo durante largo período de tempo.

227
Em caso de avaria
8
24v 12v
Na presença desta etiqueta, utilize
apenas um carregador de 12 V, para
evitar a degradação irreversível dos
componentes elétricos associados ao sistema
Stop & Start.
Nunca tente carregar uma bateria
congelada - Risco de explosão!
Se a bateria estiver congelada, solicite o
seu controlo pela rede PEUGEOT ou por
uma oficina autorizada que verificará se os
componentes internos não estão danificados
e se o recipiente não está partido, o que
implicaria um risco de fuga de ácido tóxico e
corrosivo.
Algumas funcionalidades, entre as quais o Stop & Start, não estão disponíveis
enquanto a bateria não atingir um nível de
carga suficiente.
Desligar a bateria
Para manter um nível de carga suficiente para
permitir o arranque do motor, é recomendado
que desligue a bateria em caso de imobilização
do veículo durante largo período de tempo. Antes de desligar a bateria:
►

Feche todas as aberturas (portas, mala,
vidros, tejadilho).
►

Desligue todos os consumidores elétricos
(sistema de áudio, limpa-para-brisas, luzes,
etc.).
►

Desligue a ignição e aguarde 4 minutos.
Após ter acedido à bateria, basta desligar o
terminal (+).
Braçadeira do terminal de bloqueio
rápido
Desligar o terminal (+)

► Consoante o equipamento, levante a tampa
de plástico no terminal (+)
.
►

Eleve o manípulo

A
ao máximo para libertar
a abraçadeira

B
.
►

Retire a abraçadeira

B
levantando-a.
Voltar a ligar o terminal (+)

► Eleve o manípulo A ao máximo.
► Substitua a abraçadeira B no terminal (+).
►

Empurre a abraçadeira

B
ao máximo para
baixo.
►

Baixe o manípulo

A
para bloquear a
abraçadeira

B
.
►

Consoante o equipamento, baixe a tampa de
plástico no terminal (+)

.
Não force o manípulo, pois não será
possível trancar se a abraçadeira não
estiver bem posicionada; reinicie o
procedimento.
Após ligar novamente
Após voltar a ligar a bateria, ligue a ignição e
aguarde 1 minuto antes de ligar o motor, para
permitir a inicialização dos sistemas eletrónicos.

228
Em caso de avaria
Nas versões com volante do lado direito,
quando o conta-quilómetros total atinge
100 km, é necessário esperar cerca de 15
minutos antes de ligar o motor.
No entanto, se após esta operação
subsistirem ligeiras perturbações, contacte
um concessionário PEUGEOT ou uma oficina
autorizada.
No que respeita à respetiva secção, reponha o
equipamento:
–

Chave de telecomando ou chave eletrónica
(dependendo da versão).
–


T

eto de abrir e cortina para proteção solar
elétrica.
–

V

idros elétricos.
–

Data e hora.
–


Estações de rádio predefinidas.
Depois de ligar de novo a bateria, a
mensagem “Avaria no sistema de
detecção do risco de colisão” é apresentada
no painel de instrumentos quando a ignição é
ligada. Este funcionamento é perfeitamente
normal. A mensagem deixa de ser
apresentada durante a condução.
Durante o trajeto após o primeiro
arranque do motor, o sistema Stop &
Start pode não estar operacional.
Neste caso, o sistema apenas fica
novamente disponível após uma imobilização
contínua do veículo, cuja duração depende
da temperatura exterior e do estado de carga
da bateria (até cerca de 8 horas).
Baterias sobresselentes
(híbrido)
O sistema híbrido tem duas baterias
sobresselentes: uma na parte da frente e uma
na parte de trás do veículo.
As baterias contêm substâncias nocivas (ácido sulfúrico e chumbo).
Devem ser eliminadas de acordo com os
regulamentos e não devem, em caso algum,
ser eliminadas em conjunto com o lixo
doméstico.
Coloque as pilhas do telecomando e as
baterias gastas do veículo num ponto de
recolha especial.
Antes de manusear as baterias, proteja os seus olhos e o rosto.
Qualquer operação nas baterias deverá ser
efetuada num local ventilado e afastado de
chamas livres ou de fontes de faíscas, para
evitar risco de explosão ou incêndio.
Lave as mãos no final da operação.
Para saber como substituir as baterias,
contacte um PEUGEOT ou uma oficina
qualificada.
Acesso às baterias
Dianteiro
A bateria dianteira encontra-se sob o capô.

Para aceder ao terminal (+):
► Abra o capô ativando o manípulo interno e
depois o fecho de segurança externo.
►

Levante o capô.
T

erminal positivo (+) com um terminal de
libertação rápida.
Terminal negativo (-).
Como o terminal negativo da bateria não está
acessível, existe um ponto de massa remoto
próximo da bateria.
Traseiro
A bateria traseira está situada na mala.
Para ter acesso à bateria:


► Levante o piso da mala.
Terminal positivo (+), protegido por uma tampa
de plástico vermelha.
Terminal negativo (+) com um conetor de
libertação rápida preto.
Carregar a bateria dianteira
com um carregador de
bateria
Para assegurar uma longevidade ideal da
bateria dianteira, é indispensável manter a carga
a um nível suficiente.
Nalguns casos, pode ser necessário carregar a
bateria dianteira:
– utilizando o veículo essencialmente para
viagens de curta distância;
– se prever uma imobilização prolongada do
veículo durante várias semanas.
Entre em contacto com um concessionário
PEUGEOT ou uma oficina autorizada.
Para carregar a bateria dianteira do
veículo, utilize apenas um carregador
compatível com baterias de chumbo-ácido
com tensão nominal de 12 V.

229
Em caso de avaria
8

► Levante o piso da mala.
T erminal positivo (+), protegido por uma tampa
de plástico vermelha.
Terminal negativo (+) com um conetor de
libertação rápida preto.
Carregar a bateria dianteira
com um carregador de
bateria
Para assegurar uma longevidade ideal da
bateria dianteira, é indispensável manter a carga
a um nível suficiente.
Nalguns casos, pode ser necessário carregar a
bateria dianteira:
–

utilizando o veículo essencialmente para
viagens de curta distância;
–


se prever uma imobilização prolongada do
veículo durante várias semanas.
Entre em contacto com um concessionário
PEUGEOT

ou uma oficina autorizada.
Para carregar a bateria dianteira do
veículo, utilize apenas um carregador
compatível com baterias de chumbo-ácido
com tensão nominal de 12 V.
Respeite as instruções de utilização
fornecidas pelo fabricante do carregador.
Nunca inverta as polaridades.
Não é necessário desligar a bateria.
►

Desligue a ignição.
►


Desligue todos os consumidores elétricos
(sistema de áudio, iluminação, limpa-vidros,
etc.).


► Desligue o carregador B antes de ligar os
cabos à bateria, para evitar qualquer faísca
perigosa.
►

V
erifique se os cabos do carregador estão
em bom estado.
►

Levante a proteção de plástico no terminal
(+), se o veículo estiver equipado com uma.
►


Ligue os cabos do carregador B

da seguinte
forma: •

o cabo vermelho positivo (+) ao terminal (+)
da bateria A

,
• o cabo preto negativo (-) ao ponto de massa
C do veículo.
►

No final da operação de carga, desligue o
carregador B

antes dos cabos da bateria A.
Nunca tente carregar uma bateria
congelada - Risco de explosão!
Se a bateria estiver congelada, solicite o
seu controlo pela rede PEUGEOT ou por
uma oficina autorizada que verificará se os
componentes internos não estão danificados
e se o recipiente não está partido, o que
implicaria um risco de fuga de ácido tóxico e
corrosivo.
Desativação/nova ligação
das baterias
Procedimento para desligar/voltar a ligar as
baterias no caso de imobilização a longo prazo
do veículo.
Antes de desligar as baterias:
►

Feche todas as aberturas (portas, mala,
vidros, tejadilho).
►


Desligue todos os dispositivos que
consomem eletricidade (sistema de áudio, limpa-
vidros, luzes, etc.),
►


Desligue a ignição e aguarde até a luz
indicadora READY

se apagar.
►

Aguarde durante 4 minutos.

230
Em caso de avaria
Desligar
Nunca proceda pela ordem inversa dos
passos de desativação, risco de danos
irreversíveis!
►

Desligue o terminal (+)

da bateria traseira
com o conetor de libertação rápida preto.


► Desligue o terminal (+) da bateria dianteira,
retirando a abraçadeira de libertação rápida
vermelho: •

Eleve o manípulo

A
ao máximo para libertar
a abraçadeira

B
.
•

Retire a abraçadeira

B
levantando-a.
Nova ligação
Nunca proceda pela ordem inversa dos
passos de nova ligação, risco de danos
irreversíveis!


► Ligue o terminal (+) da bateria dianteira com
a abraçadeira de libertação rápida vermelho: •

Eleve o manípulo

A
ao máximo.
•

V
olte a montar a abraçadeira
B
no terminal
(+).
•

Empurre a abraçadeira

B
totalmente para
baixo.
•

Baixe o manípulo

A
para bloquear a
abraçadeira

B
.
►

Ligue o terminal (-)

na bateria traseira com o
conetor do terminal de libertação rápida preto.
Após ligar novamente
Após voltar a ligar a bateria, ligue a ignição e
aguarde 1 minuto antes de ligar o motor, para
permitir a inicialização dos sistemas eletrónicos.
Nas versões com volante do lado direito,
quando o conta-quilómetros total atinge
100 km, é necessário esperar cerca de 15
minutos antes de ligar o motor.
No entanto, se após esta operação
subsistirem ligeiras perturbações, contacte
um concessionário PEUGEOT ou uma oficina
autorizada.
No que respeita à respetiva secção, reponha o
equipamento:
–

Chave de telecomando ou chave eletrónica
(dependendo da versão).
–


T
eto de abrir e cortina para proteção solar
elétrica.
–

V
idros elétricos.
–

Data e hora.
–


Estações de rádio predefinidas.
Reboque do veículo
Procedimento para fazer rebocar o seu veículo
ou para rebocar outro veículo utilizando um
dispositivo mecânico amovível.
Recomendações gerais
Respeite a legislação em vigor do país
em que circula.
Certifique-se de que o peso do veículo
rebocador é superior ao peso do veículo
rebocado.
O condutor deverá permanecer ao volante
do veículo rebocado e deve ter carta de
condução válida.
Aquando do reboque de um veículo com as
quatro rodas no solo, utilize sempre uma
barra de reboque homologada; as cordas e
as correias são proibidas.
Veículos híbridos
Antes de qualquer intervenção, com ignição ligada, pressione o pedal do travão e selecione o m\
odo N. Em seguida, desligue o sistema híbrido
(luz indicadora READY desligada).
Solicite sempre a intervenção de um profissional para o reboque do veículo num reboque ou camião de plataforma.
Utilize a argola de reboque apenas para libertar o veículo se estiver bloqueada ou para fixá-lo para recuperação num reboque ou num camião de
caixa aberta.
Restrições de reboque
Tipo de veículo
(motor/caixa de velocidades) Rodas dianteiras no
chão Rodas traseiras no chão
Planas4 rodas no chão com a
barra de reboque
Combustão interna/manual


Combustão interna/automática

Híbrido, 2WD

Híbrido, 4WD

2WD: tração às 2 rodas.
4WD: tração às 4 rodas.