2020 PEUGEOT 5008 Manual de utilização (in Portuguese)

207
Em caso de avaria
8Lista de ferramentas

1.Calços para imobilizar o veículo (consoante o
equipamento)
2. Casquilho para parafusos de “antirroubo” das
rodas (situado no porta-luvas) (consoante o
equipamento)
Permite a adaptação da chave de rodas aos
parafusos especiais “antirroubo".
3. Argola de reboque amovível
Para obter mais informações sobre o Reboque
do veículo e a utilização da argola de reboque
amovível, consulte a secção correspondente.
Com um kit de desempanagem
provisória de pneus
Kit 1

Kit 2

4. Compressor de 12 V e uma embalagem de
líquido tapa-furos e autocolante de limitação
de velocidade
Para reparação temporária do pneu e
regulação da pressão do pneu.
Para obter mais informações sobre o Kit de
desempanagem provisória de pneus, consulte
a secção correspondente.
Com roda sobresselente

5. Chave de rodas
Para retirar o tampão do cubo e os parafusos
das rodas.
6. Macaco com manivela integrada
Para levantar o veículo.
7. Ferramenta de remoção das tampas
dos parafusos das rodas (consoante o
equipamento)
Para remover as tampas dos parafusos das
rodas nas jantes de liga leve.
8.


Extensão da chave de rodas
Permite desaparafusar/aparafusar a porca
do cabo do guincho do suporte da roda
sobresselente.

208
Em caso de avaria
Para obter mais informações sobre a
Roda sobresselente, consulte a secção
correspondente.
Estas ferramentas são específicas para
o seu veículo e podem variar consoante
o equipamento.
Não as utilize para outros fins.
O macaco deve ser utilizado apenas
para substituir um pneu danificado ou
furado.
Não utilize um macaco diferente daquele que
vem com o veículo.
Se o veículo não estiver equipado com o
seu macaco de origem, contacte a rede
PEUGEOT ou uma oficina autorizada para
obter o macaco previsto pelo fabricante.
O macaco cumpre a regulamentação
europeia, conforme definido pela Diretiva de
Máquinas 2006/42/CE.
O macaco não necessita de qualquer
manutenção.
Kit de reparação
provisória de furos de
pneus
Leia o código QR na página 3 para obter
vídeos explicativos.
Composto por um compressor e um cartucho
vedante, permite-lhe transportar um kit de
reparação temporária do pneu para que possa
conduzir até à garagem mais próxima.
Foi concebido para reparar a maioria dos furos
no piso do pneu.
Procedimento de reparação
Evite retirar qualquer corpo estranho (por
exemplo, pregos, parafusos) que tenha
penetrado no pneu.
►

Estacione o veículo de forma a não obstruir o
tráfego e engrene o travão de estacionamento.
►


Siga as instruções de segurança (luzes
avisadoras de perigo, triângulo de sinalização,
colete de alta visibilidade, etc.) de acordo com a
legislação em vigor no país no qual circula.
►


Desligue a ignição.
Ligação do kit 1

► Desenrole o tubo localizado debaixo do
compressor .


► Ligue o tubo do compressor à garrafa de
vedante.


► Vire a garrafa de vedante ao contrário e
fixe-a no entalhe indicado no compressor.
►

Retire o bujão da válvula do pneu que
pretende reparar e guarde-o num local limpo.

209
Em caso de avaria
8

► Ligue o tubo flexível da garrafa de vedante à
válvula do pneu a reparar e aperte com firmeza.
Ligação do kit 2

► Retire o bujão da válvula do pneu que
pretende reparar e guarde-o num local limpo.


► Ligue o tubo da garrafa de vedante na
válvula do pneu a reparar e aperte com firmeza.
► Ligue o tubo do compressor à garrafa de
vedante.
Reparação dos pneus
► Verifique se o interruptor do compressor se
encontra na posição “ O”.
►

Desenrole por completo o fio elétrico
localizado debaixo do compressor

.
►

Ligue a ficha elétrica do compressor à
tomada de 12 V do veículo.
Apenas as tomadas de 12 V, situadas na parte dianteira do veículo e na mala
podem ser utilizadas para a alimentação do
compressor .
A tomada de 12
V, situada na parte traseira
da consola central, não é adequada para esta
finalidade.
► Cole o autocolante de
limitação de velocidade.
O autocolante de limitação de velocidade
deve ser afixado no interior do veículo,
na área junto do condutor, para informá-lo
que uma roda está a ser utilizada
temporariamente.
A pressão de enchimento dos pneus está indicada nesta etiqueta.


► Ligue a ignição.

► Ligue o compressor , colocando o interruptor
na posição “ I” até a pressão dos pneus atingir
2 bar. O vedante é injetado, sob pressão, no
pneu. Não retire o tubo da válvula durante esta
operação (risco de salpicos).
Se após cerca de 7 minutos a pressão
de 2 bar não for alcançada, isto indica
que o pneu está danificado. Contacte um
concessionário PEUGEOT ou uma oficina
autorizada para obter assistência.
►

Rode o interruptor para a posição “ O

”.
►

Desligue a ficha elétrica do compressor da
tomada de 12 V do veículo.
►


Retire o kit.
►


Substitua a tampa da válvula.
►


Retire e guarde a garrafa de vedante.
Atenção, este vedante é nocivo em caso de ingestão e irritante para os olhos.
Mantenha este produto fora do alcance das
crianças.

210
Em caso de avaria
A data limite de utilização do líquido está
marcada na garrafa.
Após a utilização, não deite fora a garrafa.
Entregue-o num concessionário PEUGEOT
ou num local autorizado para recolha.
Não se esqueça de comprar uma nova
garrafa de vedante junto do concessionário
PEUGEOT ou de uma oficina autorizada.


► Coloque o veículo em movimento de
imediato, durante cerca de 5 quilómetros, a
velocidade reduzida (entre 20 e 60 km/h), para
colmatar o furo.
►

Pare para verificar a reparação e a pressão
dos pneus utilizando o kit.
Se reparar os pneus com este tipo de kit,
não deve conduzir a uma velocidade
superior a 80 km/h e não deve conduzir
durante mais de 200 km.
Contacte um concessionário PEUGEOT
ou uma oficina autorizada para reparar os
pneus.
Verificação/regulação da
pressão dos pneus
O compressor pode ser utilizado, sem a injeção
de um vedante, para verificar e, se necessário,
regular a pressão dos pneus.
►

Retire o bujão da válvula do pneu e guarde-o
num local limpo.
►


Desenrole o tubo localizado debaixo do
compressor

.
►

Fixe o tubo na válvula e aperte com firmeza.
►


V
erifique se o interruptor do compressor se
encontra na posição “ O”.
►

Desenrole por completo o fio elétrico
localizado debaixo do compressor

.
►

Ligue a ficha elétrica do compressor à
tomada de 12 V do veículo.
►


Ligue a ignição.
Apenas as tomadas de 12 V, situadas na parte dianteira do veículo e na mala
podem ser utilizadas para a alimentação do
compressor .
A tomada de 12 V, situada na parte traseira
da consola central, não é adequada para esta
finalidade.
A pressão de enchimento dos pneus está indicada nesta etiqueta.


► Acione o compressor rodando o interruptor
para a posição “ I
” e ajuste a pressão, em
conformidade com a etiqueta de pressão dos
pneus do veículo. Para esvaziar: pressione o
botão preto localizado no tubo do compressor,
junto à ligação da válvula.
Se após 7 minutos a pressão de 2 bar
não for alcançada, o pneu está
danificado. Contacte um concessionário
PEUGEOT ou uma oficina autorizada para
obter assistência.
►

Uma vez atingida a pressão correta, coloque
o interruptor na posição “ O

”.
►

Retire o kit e arrume-o.
►


Substitua a tampa da válvula.
Em caso de modificação da pressão de
um ou vários pneus, é necessário
reinicializar o sistema de deteção de pressão
baixa dos pneus.
Para obter mais informações sobre a
Deteção de pressão baixa dos pneus,
consulte a secção correspondente.
Roda sobresselente
Leia o código QR na página 3 para obter
vídeos explicativos.
Acesso à roda sobresselente




A roda sobresselente encontra-se instalada sob
o piso da mala.
Para aceder à roda sobresselente, consulte
primeiro a secção Kit de ferramentas .
Dependendo da versão, a roda
sobresselente pode ter um tamanho
normal em aço ou em liga leve.
Em determinados países, é uma roda
economizadora de espaço.

2 11
Em caso de avaria
8Acesso à roda sobresselente




A roda sobresselente encontra-se instalada sob
o piso da mala.
Para aceder à roda sobresselente, consulte
primeiro a secção
Kit de ferramentas .
Dependendo da versão, a roda
sobresselente pode ter um tamanho
normal em aço ou em liga leve.
Em determinados países, é uma roda
economizadora de espaço.
Remoção da roda

► Desenrosque a porca central.
► Retire os dispositivos de fixação (porca e
parafuso).
►

Eleve a roda sobresselente na sua direção
pela parte de trás.
►


Retire a roda da mala.
Instalar novamente a roda

► Instale novamente a roda no respetivo
alojamento.
►

Desenrosque algumas voltas a porca que
está no parafuso.
►


Coloque os dispositivos de fixação (porca e
parafuso) no centro da roda.


► Para fixar a roda corretamente, aperte-os
completamente até que a porca central faça
“click”.
►

Instale novamente a caixa de ferramentas no
centro da roda e encaixe-a no devido lugar

.
Acesso à roda sobresselente

212
Em caso de avaria

A roda sobresselente é fixada por um sistema de
guincho por trás da traseira do veículo.
Só uma roda sobresselente de utilização
temporária pode ser fixada por baixo do
veículo.
Remoção da roda sobresselente

► Dobre a placa de concertina para trás e
instale o banco da terceira fila, no lado esquerdo
(se o veículo estiver equipado com este). ►

Levante a secção pré-cortada do tapete para
retirar o parafuso de guincho de fixação da roda
sobresselente.
►

Com o componente de extensão
8
na
extremidade da chave de desmontagem de
rodas 5, "aperte" o parafuso para desenrolar o
cabo do guincho até que a roda sobresselente
assente planamente no solo. Desenrole o
necessário para aceder facilmente à roda.


► Retire a unidade da caixa de velocidades/
roda através da parte traseira do veículo.
►

Endireite a roda sobresselente para aceder à
caixa de ferramentas ( A

).


► Retire o elemento de ligação da tampa da
caixa de ferramentas ( B
– C).
►

Passe o elemento de ligação pelo cubo da
roda para o libertar ( D

).
Armazenamento de ferramentas

► Substitua as ferramentas adequadas na
caixa e volte a fechar a tampa.
►

Coloque a caixa de ferramentas no solo.
►


Introduza o elemento de ligação no orifício da
caixa de ferramentas ( B

– C).
► Enrole o guincho ao soltar o parafuso
de controlo do guincho com a chave de
desmontagem de rodas 5 e elemento
de extensão 8: quando o cabo estiver
completamente enrolado, não deve sentir
resistência.
► Guarde as restantes ferramentas nas áreas
de armazenamento no acabamento do estribo
da mala.
A roda furada não pode ser guardada por baixo do veículo.
Deve ser colocada na mala. Utilize uma
almofada para proteger o interior da mala.
Voltar a colocar o guincho e a roda
sobresselente no devido lugar


► Coloque as ferramentas adequadas na caixa
e volte a fechar a tampa.
► Coloque a caixa de ferramentas no solo.

213
Em caso de avaria
8► Enrole o guincho ao soltar o parafuso
de controlo do guincho com a chave de
desmontagem de rodas 5
e elemento
de extensão 8: quando o cabo estiver
completamente enrolado, não deve sentir
resistência.
►

Guarde as restantes ferramentas nas áreas
de armazenamento no acabamento do estribo
da mala.
A roda furada não pode ser guardada por baixo do veículo.
Deve ser colocada na mala. Utilize uma
almofada para proteger o interior da mala.
Voltar a colocar o guincho e a roda
sobresselente no devido lugar


► Coloque as ferramentas adequadas na caixa
e volte a fechar a tampa.
►

Coloque a caixa de ferramentas no solo.
Quando a roda sobresselente for
instalada na posição de uma roda com
um pneu furado, o guincho e a caixa de
ferramentas devem ser novamente colocados
por baixo do veículo, antes de voltar a
arrancar.


► Endireite a roda.
► Passe o elemento de ligação pelo cubo da
roda (
A).


► Introduza o elemento de ligação no orifício da
caixa de ferramentas ( B
– C).
►

Centre e posicione a roda sobresselente na
caixa de ferramentas ( D

).


► Insira a guia de centragem no cubo da roda.
► Coloque a unidade da caixa/roda por baixo
da parte traseira do veículo.


► Substitua a unidade da caixa/roda por baixo
do veículo "soltando" o parafuso de controlo do

214
Em caso de avaria
guincho com a chave de desmontagem de rodas
5 e elemento de extensão 8.
►

Aperte totalmente. Quando o cabo estiver
totalmente enrolado, a rotação do parafuso já
não se depara com resistência.
►


V
erifique se a roda está devidamente
alinhada contra o solo.
Remover a roda
Roda com tampão
Ao desmontar a roda, retire primeiro
o tampão da roda puxando-o ao nível da
abertura da válvula com a chave de rodas.
Ao voltar a montar a roda, depois de
apertar os parafusos da roda, volte a montar
o tampão da roda começando por alinhar
a sua abertura com a válvula e depois
empurrando-o com a palma da mão até
encaixar a toda a volta do bordo.
Estacionamento do veículo
Imobilize o veículo de maneira a
não perturbar o tráfego: o piso deve ser
horizontal, estável e não escorregadio.
Com uma caixa de velocidades manual,
engate a primeira velocidade para
bloquear as rodas, aplique o travão de
estacionamento, a não ser que esteja
programada para estar em modo automático,
e desligue a ignição.
Com uma caixa de velocidades automática,
selecione o modo P para bloquear as rodas,
aplique o travão de estacionamento, a não
ser que esteja programada para estar em
modo automático, e desligue a ignição.
Verifique se as luzes de aviso do travão de
estacionamento no painel de instrumentos
estão fixas.
Assegure-se de que os ocupantes não se
encontram no veículo e se mantêm num
local em que seja possível garantir a sua
segurança.
Se necessário, coloque um calço sob a roda
diagonalmente oposta àquela que se vai
substituir.
Nunca permaneça por baixo de um veículo
elevado apenas por um macaco. Utilize uma
preguiça.




► Para remover a tampa dos parafusos da
roda, use a ferramenta 7 (jantes de alumínio). ►

Monte o casquilho antirroubo
2
na chave de
rodas 5 para desbloquear o parafuso antirroubo.
►
Desbloqueie os outros parafusos apenas
utilizando a chave de rodas 5
.


► Posicione a base do macaco
6 no solo
e assegure-se de que esta se encontra
diretamente por baixo do ponto de fixação
dianteiro A ou traseiro B marcado na parte
inferior do chassis, aquele que estiver mais
próximo da roda a substituir.


► Eleve o macaco 6 até que a sua cabeça
esteja em contacto com a posição A ou B