2020 PEUGEOT 5008 Kezelési útmutató (in Hungarian)

151
Vezetés
6A műveletet a következők erősítik meg:
– A gombon lévő visszajelző lámpa zölden kezd
el világítani.
–

A
műszerfalon a következő szimbólum jelenik
meg:
A műszerfalon lévő szimbólum színe a rendszer
működési állapotától függ:
(szürke szín)
Egy vagy több működési feltétel nem
teljesül; a rendszer szünetel.
(zöld szín)
Minden működési feltétel teljesül, a
rendszer be van kapcsolva.
(narancssárga szín)
A rendszer meghibásodásakor.
Ha a vezető egy ideig nem kívánja használni
a rendszert, a gomb ismételt megnyomásával
kikapcsolható.
A gomb visszajelző lámpája kialszik, a
szimbólum pedig eltűnik a műszerfalról.
A rendszer állapota a gyújtás levételekor elmentésre kerül.
Sebességszabályozó
A vezetőnek két kézzel fognia kell a kormányt.
Ha a sebességszabályozó be van kapcsolva, a
szimbólum zöld színnel jelenik meg: a rendszer
kisebb kormányzási beavatkozásokat hajt végre,
amelyekkel a vezető által megválasztott sávon
belüli pozícióban tartja a gépjárművet. Ez a
pozíció nem feltétlenül a sáv közepe.
A kormánykerék mozgásai érzékelhetők.
A gépjármű pozíciója a kormánykerék
elfordításával bármikor módosítható, aminek
hatására a funkció működése felfüggesztésre
kerül. A vezető a kívánságának megfelelő
pozíciót veheti fel a sávon belül. Ha a vezető
megfelelőnek ítéli a gépjármű sávon belüli
pozícióját, a funkció visszakapcsolásáig neki
kell azt megtartania. A rendszer az új pozíciót
megtartva veszi vissza az irányítást.
A rendszer szüneteltetése / felfüggesztése
A vezetőnek azonnal cselekednie kell, ha
úgy véli, hogy a forgalmi- vagy az
útviszonyok szükségessé teszik a
beavatkozást úgy, hogy a megmozdítja a
kormányt a rendszer működésének ideiglenes
felfüggesztéséhez. A fékpedál bárminemű
használata, amely a sebességszabályozó
szüneteltetését okozza, a rendszert is
szünetelteti.
Amennyiben a rendszer azt észleli, hogy a vezető nem kellő határozottsággal
fogja a kormányt, fokozatosan figyelmezteti a
sofőrt, majd kikapcsolja a rendszert, ha nem
kap visszajelzést.
Ha a funkció a kormányt hosszabb idejű
eleresztésének köszönhetően
felfüggesztésre kerül, a gomb
megnyomásával vissza kell kapcsolnia.
Automatikus szüneteltetés
– Az ESC bekapcsolásakor .
– Ha huzamosabb időn át nem sikerül észlelni
az útburkolati jeleket. Ebben az esetben az aktív
sávelhagyásra figyelmeztető funkció átveheti az
irányítást, és a rendszer újra bekapcsolódhat,
amint a körülmények ezt ismét lehetővé teszik.
A vezető cselekvésére adott válaszként
történő felfüggesztés
– Az irányjelzők bekapcsolásakor .
– A sáv elhagyásakor.
–

A
kormánykerék határozott megmarkolása
vagy dinamikus megmozgatása esetén.
–

A
fékpedál (szüneteltetést eredményez, míg a
sebességszabályozó újra be nem kapcsol) vagy
a gázpedál (felfüggesztés, amíg a pedál be van
nyomva) működtetésekor.
–

A
sebességszabályozó szüneteltetésekor.
–

A
DSC/ASR rendszer kikapcsolásakor.
Vezetési helyzetek és ehhez kapcsolódó figyelmeztetések
Az alábbi táblázatok a fő vezetési helyzetekhez tartozó kijelzéseket írják le. A figyelmeztetések nem egymás után jelennek meg.

152
Vezetés
Gomb jelzőlámpája A sebességszabályozó forgókapcsolójaSzimbólumok
Kijelzés Megjegyzések
Ki CRUISE


(szürke)


(szürke)Sebességszabályozó szüneteltetve;
sávelhagyásra figyelmeztető rendszer
nincs bekapcsolva.
Ki CRUISE

(zöld)


(szürke)Sebességszabályozó bekapcsolva;
sávelhagyásra figyelmeztető rendszer
nincs bekapcsolva.
Zöld CRUISE

(zöld)


(zöld)Drive Assist Plus aktív, normál üzem (a
kormánykeréknél korrigálás történik).
Zöld CRUISE 70

(szürke)


(szürke)Drive Assist Plus szüneteltetve.
Zöld CRUISE

(zöld)/(szürke)


(szürke)Drive Assist Plus bekapcsolva, a
sávelhagyásra figyelmeztető rendszer
működésének nem teljesült minden
feltétele.
Zöld OFF vagy LIMIT

(szürke)


(szürke)Sebességszabályozó nincs bekapcsolva,
a sávelhagyásra figyelmeztető rendszer
működésének nem teljesült minden
feltétele.
Zöld CRUISE

(zöld)/(szürke)


(szürke)Drive Assist Plus felfüggesztve: a
sebességszabályozó és a sávelhagyásra
figyelmeztető rendszer működése
felfüggesztve.
Működési korlátok
Az Aktív sávtartó rendszer figyelmeztető
hangot hallathat, amikor a gépjármű
huzamosabb ideig egyenes vonalban halad,
még akkor is, ha a kormánykereket
megfelelően tartják.
A rendszer működésében zavar léphet fel vagy
helytelen kormányzáskorrekciók történhetnek az
alábbi helyzetekben:
– Rossz látási viszonyok között (elégtelenül
megvilágított úttest, havazás, eső, köd).
– Vakító fény esetén (ellentétes irányba
haladó járművek fényei, vízszintesen beérkező
napsugarak, nedves aszfalt tükröződése,
alagútból kiérkezve, napos és árnyékos
szakaszok váltakozása),

153
Vezetés
6ÜzenetekVezetési helyzetek
„Kapcsolja be a sebességszabályozót a sávelhagyásra figyelmeztető rendszer használatához!” A sávelhagyásra figyelmeztető rendszer bekapcsolása, amikor a
sebességszabályozó nincs bekapcsolva.
„Nem megfelelő körülmények, bekapcsolás készenlétbe helyezve” A sávelhagyásra figyelmeztető rendszer aktiválása, amikor nem minden feltétel teljesül.
„Tartsa a kezét a kormányon” Sokáig haladt úgy, hogy nem vagy nem megfelelően fogta a kormánykereket,
vagy nem fejtett ki erőt.
„Fogja meg a kormányt” A sávelhagyásra figyelmeztető rendszer tényleges vagy közvetlenül fenyegető
elvesztése.
„Vegye vissza a vezérlést” A sebességszabályozó és a sávelhagyásra figyelmeztető rendszer egyidejű
elvesztése.
Működési korlátok
Az Aktív sávtartó rendszer figyelmeztető
hangot hallathat, amikor a gépjármű
huzamosabb ideig egyenes vonalban halad,
még akkor is, ha a kormánykereket
megfelelően tartják.
A rendszer működésében zavar léphet fel vagy
helytelen kormányzáskorrekciók történhetnek az
alábbi helyzetekben:
–

Rossz látási viszonyok között (elégtelenül
megvilágított úttest, havazás, eső, köd).
–


V

akító fény esetén (ellentétes irányba
haladó járművek fényei, vízszintesen beérkező
napsugarak, nedves aszfalt tükröződése,
alagútból kiérkezve, napos és árnyékos
szakaszok váltakozása),
– A szélvédő kamera előtti része piszkos, párás,
jeges, havas, sérült vagy matrica takarja el,
–

Az út felfestései lekoptak, részben ki vannak
takarva (hó, sár), vagy több van belőlük
(útépítés, felületi illesztések),
–


Szűk kanyarban való közlekedéskor
.
–

Kanyargós utakon.
–


Aszfaltozott illesztések az úttesten.
A rendszert tilos aktiválni az alábbi szituációkban:
–

„Szükségpótkerék” típusú pótkerék
használata esetén.
–


V

ontatáskor, főleg nem megfelelően
csatlakoztatott vagy engedélyezett utánfutó
használatakor.
–

Kedvezőtlen éghajlati körülmények között,
–


Csúszós utakon (aquaplaning veszélye,
ónos eső).
– Versenypályán történő haladás esetén,
– Mérőpadon történő használat esetén,
Meghibásodás
A rendszer meghibásodását a szervizlámpa világítása és ez a
(narancssárga) szimbólum jelzi, egy
figyelmeztető üzenet és egy hangjelzés
kíséretében.
Ellenőriztesse a rendszert valamelyik PEUGEOT
márkakereskedőnél vagy egy márkaszervizben.

154
Vezetés
Aktív vészfékDistance Alert-el és Intelligens
vészfékrásegítéssel
Tanulmányozza a vezetést és manőverezést
segítő rendszerek használatával kapcsolatos
Általános ajánlásokat.


Ez a rendszer:
– figyelmezteti a vezetőt, ha a jármű
ütközésveszélyben van egy előtte lévő jármű
vagy egy gyalogos miatt.
–

csökkenti a jármű sebességét, hogy elkerülje
az ütközést vagy mérsékli annak erejét.
A

rendszer három funkcióból áll:
–

Distance
Alert.
–

Intelligens vészfékrásegítő.
–


Aktív vészfék (automata vészfék).

A jármű szélvédőjének tetejére egy kamera van
felszerelve, illetve egyes verziókban az első
lökhárítóra egy radar is.
A rendszer semmilyen esetben sem helyettesíti a körültekintő vezetői
magatartást.
A rendszer a vezető támogatását és a
biztonságosabb vezetést szolgálja.
A vezető felelőssége folyamatosan
figyelemmel kísérni a forgalom állapotát,
betartva a közlekedési szabályokat.
Amint a rendszer egy potenciális akadályt észlel, felkészíti a fékrendszert
az automatikus fékezés szükség szerinti
végrehajtására. Ez némi zajjal és a jármű
lelassításával járhat.
Kikapcsolás / bekapcsolás
Gyári beállítás alapján a rendszer a motor
beindításakor mindig automatikusan aktiválódik.
A gépjármű konfigurációs menüjében állítható be.
A rendszer kikapcsolását ennek a figyelmeztető lámpának a kigyulladása
jelzi egy üzenet kíséretében.
Működési feltételek és
korlátok
A gépjármű előre mozog.
ESC rendszer üzemszerűen működik.
DSC/ASR rendszer aktiválva.
Minden utas biztonsági öve be van csatolva.
Kiegyenlített sebesség egyenes útszakaszon.
Az alábbi esetekben a rendszert a konfigurációs
menüben javasolt kikapcsolni:
–

Utánfutó vontatása.
–


Ha a tetőcsomagtartón hosszú tárgyakat
szállít.
–


Hólánccal való közlekedés.
–


Automata mosóállomásba járó motorral
történő beállás előtt.
–


Mielőtt a szerelőműhelyben görgőpad
használatára kerül sor

.
–

V
ontatott gépjármű, a motor jár.
–

Sérült első lökhárító (radarral szerelt
modellváltozatok).
–


Ha a kamera környékén megsérült a szélvédő.
A rendszer automatikusan kikapcsol, amint más átmérőjű „szükségpótkerék”
(mankókerék) használatát vagy az oldalsó két
féklámpa meghibásodását érzékeli.
Ha a féklámpák nem működnek
tökéletesen, a gépjármű használata
veszélyes lehet.
Előfordulhat, hogy a figyelmeztetések
nem jelennek meg, vagy túlságosan
későn, illetve indokolatlan esetben jelennek
meg.
A vezetőnek mindig kézben kell tartania a
gépjármű irányítását, hogy ne érjék váratlanul
a balesetveszélyes helyzetek.
Egy esetleges ütközést követően a
funkció automatikusan kikapcsol.
Valamelyik PEUGEOT márkakereskedésben
vagy egy márkaszervizben ellenőriztesse a
rendszert.
Distance Alert
Figyelmezteti a vezetőt, ha a jármű
ütközésveszélyben van előtte lévő jármű vagy az
úttesten lévő gyalogos miatt.
A figyelmeztetési küszöb módosítása
Ez a küszöb határozza meg azt az
érzékenységet, amelyen a funkció figyelmeztet
az ütközés kockázatára.
A küszöböt a gépjármű konfigurációs menüjében lehet
beállítani.
► Válasszon a három előre beállított küszöb
közül: „Távoli”, „Normál” vagy „Közeli”.
A gyújtás levételekor a rendszer megőrzi az
utoljára beállított küszöböt.
Működés
A rendszer által érzékelt ütközésveszély és a
vezető által választott figyelmeztetési küszöb

155
Vezetés
6későn, illetve indokolatlan esetben jelennek
meg.
A vezetőnek mindig kézben kell tartania a
gépjármű irányítását, hogy ne érjék váratlanul
a balesetveszélyes helyzetek.
Egy esetleges ütközést követően a
funkció automatikusan kikapcsol.
Valamelyik PEUGEOT márkakereskedésben
vagy egy márkaszervizben ellenőriztesse a
rendszert.
Distance Alert
Figyelmezteti a vezetőt, ha a jármű
ütközésveszélyben van előtte lévő jármű vagy az
úttesten lévő gyalogos miatt.
A figyelmeztetési küszöb módosítása
Ez a küszöb határozza meg azt az
érzékenységet, amelyen a funkció figyelmeztet
az ütközés kockázatára.
A küszöböt a gépjármű konfigurációs menüjében lehet
beállítani.
►

Válasszon a három előre beállított küszöb
közül: „Távoli”, „Normál” vagy „Közeli”.
A

gyújtás levételekor a rendszer megőrzi az
utoljára beállított küszöböt.
Működés
A rendszer által érzékelt ütközésveszély és a
vezető által választott figyelmeztetési küszöb
függvényében több különböző figyelmeztetési
szint különböztethető meg. A figyelmeztetések a
kombinált kijelzőn jelennek meg.
A megfelelő időben történő figyelmeztetés
érdekében a rendszer figyelembe veszi a
gépjármű mozgását, az érintett gépjárművek
sebességét, a környezeti körülményeket és a
vezetési helyzetet (kanyar, a pedálok lenyomása
stb.).
1. szint (narancssárga): csak vizuális
figyelmeztetés, amely azt jelzi, hogy az
elöl haladó gépjármű nagyon közel van.
Megjelenik a „ Gépjármű közel” üzenet.
2. szint (piros) : hangjelzéssel kísért
vizuális figyelmeztetés, amely azt jelzi,
hogy az ütközés mindjárt bekövetkezik.
Megjelenik a „ Fékezzen!” üzenet.
Ha járműve túl nagy sebességgel közelít
az előtte haladó járműhöz, előfordulhat,
hogy az 1-es szintű figyelmeztetés elmarad,
és azonnal a 2-es szint jelenik meg.
Fontos: az 1-es figyelmeztetési szint
kijelzése mindig kimarad a mozdulatlan
akadályok esetén, illetve ha riasztási
küszöbként „Közeli” van beállítva.
Intelligens vészfékrásegítés
(AFUi)
Ha a vezető fékez, de nem nyomja le elég
erősen a fékpedált az ütközés elkerüléséhez, a funkció rásegít a fékezésre a fizika törvényeinek
határain belül.
A rásegítés csak akkor működik, ha a vezető
lenyomta a fékpedált.
Aktív vészfék

Ez az automata vészféknek is hívott funkció a
figyelmeztetéseket követően lép működésbe, ha
a vezető nem reagál elég gyorsan, és nem fékez
időben.
A célja az ütközés elkerülése, illetve az ütközé\
si
sebesség csökkentése olyan esetekben, amikor
a gépjárművezető nem megfelelően reagál.
Működés
A rendszer az alábbi feltételek teljesülése mellett
működik:

156
Vezetés
– Gyalogos észlelésekor a jármű sebessége
nem haladja meg a 60 km/h értéket.
–

Álló jármű észlelésekor a jármű sebessége
nem haladja meg a 80 km/h értéket.
–


Mozgó jármű észlelésekor a jármű
sebességének 10

km/h és 85 km/h (csak kamera
verzió), illetve 5 km/h és 140 km/h (kamera +
radar verzió) között kell lennie.
A figyelmeztető jelzés villogni kezd (kb. 10 másodpercig), amint a funkció hatással
van a gépjármű fékrendszerére.
Automata sebességváltó esetén az automata
vészfék működésekor a gépjármű teljes
megállásáig tartsa benyomva a fékpedált,
hogy megakadályozza a gépjármű ismételt
elindulását.
Ha a jármű kézi sebességváltóval rendelkezik
és az automatikus vészfék a gépjármű teljes
megállásáig aktív, lefulladhat a motor.
A vezető egy határozott kormánymozdulattal és/vagy a
gázpedálra lépve bármikor visszaveheti az
irányítást a gépkocsi felett.
Működés közben előfordulhat, hogy a
fékpedál enyhe vibrálása észlelhető.
A gépjármű teljes megállása esetén az
automatikus fékhatás még 1–2 másodpercig
érvényesül.
Meghibásodás
A rendszer hibás működésére a figyelmeztető lámpa folyamatos
világítása, hangjelzés és üzenet figyelmeztet.
Valamelyik PEUGEOT márkakereskedésben
vagy egy szakszervizben ellenőriztesse a
rendszert.
Összpontosítás
hiányának észlelése
Tanulmányozza a vezetést támogató és
parkolássegítő rendszerek használatával
kapcsolatos általános ajánlásokat.
Amikor fáradtnak érzi magát, de legalább két
óránként tartson pihenőt.
Modellváltozattól függően a funkció vagy csak a
„Driver Attention Warning” rendszert tartalmazza,
vagy a „Driver Attention Alert” rendszerrel is
párosul.
Ezek a rendszerek semmilyen
körülmények között sem tartják ébren a
vezetőt, vagy akadályozzák meg, hogy
elaludjon vezetés közben.
A vezető felelőssége, hogy megálljon, ha
fáradtnak érzi magát.
Bekapcsolás / kikapcsolás
A gépjármű konfigurációs menüjében állítható be.
A beállítást a gyújtás kikapcsolása után a
memória megőrzi.
Driver Attention Warning
A rendszer riasztást küld, ha úgy érzékeli, hogy a vezető kétórányi – 65 km/h fölötti
sebességgel megtett – út után nem tartott
pihenőt.
A vezetőt hangjelzés kíséretében üzenet
figyelmezteti, hogy tartson pihenőt.
Ha a vezető nem fogadja meg a tanácsot,
a gépjármű leállításáig a rendszer óránként
megismétli a figyelmeztetést.
A rendszer az alábbi feltételek valamelyikének
teljesülése esetén visszaáll alaphelyzetbe:
–

A

motor jár, azonban a jármű 15 percnél
hosszabb ideje egy helyben áll.
–

Néhány perce le lett véve a gyújtás.
–


A

vezető biztonsági öve ki van kapcsolva és
nyitva van a vezetőoldali ajtó.
Amint a gépjármű sebessége 65 km/h alá csökken, a rendszer készenléti állapotba
kapcsol.
65 km/h-nál nagyobb sebességnél ismét
folytatódik a vezetési idő számolása.
Driver Attention Alert
Egyes modellváltozatokon a „Driver Attention
Warning” mellett a „Driver Attention Alert”
rendszer is rendelkezésre áll.


A szélvédő közepén elhelyezett kamera segítségével a rendszer kiértékeli a
vezető éberségi, fáradtsági vagy
figyelemcsökkenési szintjét úgy, hogy
beazonosítja, milyen eltérések történtek a
menetpályától az útburkolati jelekkel összevetve.
A rendszer különösen gyors utakra alkalmas
(65 km/h-nál nagyobb sebességre).
Első szintű riasztásként a vezetőt a „Take care! ”
üzenet figyelmezteti hangjelzés kíséretében.
Három első szintű riasztást követően a rendszer
további riasztást küld a „ Veszélyes vezetés:
tartson pihenőt ” üzenet formájában, egy
nyomatékosabb hangjelzés kíséretében.
Bizonyos vezetési feltételek mellett
(rossz minőségű útfelület vagy erős szél)
előfordulhat, hogy a vezető éberségi
állapotától függetlenül is riasztást küld a
rendszer.

157
Vezetés
6

A szélvédő közepén elhelyezett kamera segítségével a rendszer kiértékeli a
vezető éberségi, fáradtsági vagy
figyelemcsökkenési szintjét úgy, hogy
beazonosítja, milyen eltérések történtek a
menetpályától az útburkolati jelekkel összevetve.
A rendszer különösen gyors utakra alkalmas
(65

km/h-nál nagyobb sebességre).
Első szintű riasztásként a vezetőt a „Take care! ”
üzenet figyelmezteti hangjelzés kíséretében.
Három első szintű riasztást követően a rendszer
további riasztást küld a „ Veszélyes vezetés:
tartson pihenőt ” üzenet formájában, egy
nyomatékosabb hangjelzés kíséretében.
Bizonyos vezetési feltételek mellett
(rossz minőségű útfelület vagy erős szél)
előfordulhat, hogy a vezető éberségi
állapotától függetlenül is riasztást küld a
rendszer.
A rendszer működésében zavar léphet fel, vagy le is állhat a következő
esetekben:
–

az út felfestései hiányoznak, kopottak, hó
vagy sár takarja őket, vagy túl sok van belőlük
(úton zajló munkák);
–


túl kicsi a távolság az autó és az előtte
haladó gépjármű között (a felfestéseket nem
érzékeli a rendszer);
–


keskeny
, kanyargós utakon... stb.
Véletlen sávelhagyásra
figyelmeztető rendszer
Tanulmányozza a vezetést és manőverezést
segítő rendszerek használatával kapcsolatos
Általános ajánlásokat.
Ez a rendszer – mely egy kamerát használva
felismeri a záróvonalakat vagy a szaggatott
vonalakat –, észleli a közlekedési utak sávjait
jelölő, hosszirányú felfestések véletlenszerű
átlépését.
Ha lankad a vezető figyelme és a sebesség
60 km/h (37 mph) fölé emelkedik, a rendszer
figyelmeztet, ha váratlan irányváltoztatás
történik.
Ez a rendszer különösen autópályákon és
gyorsforgalmi utakon hasznos.


Bekapcsolás/kikapcsolás
A funkció nem kapcsolható ki a nem
érintőképernyős változatokon.
Ez a funkció az érintőképernyő Vezetési
világítás / Gépjármű menüjében állítható
be.
A funkció állapotát a gyújtás kikapcsolása után is
megőrzi a memória.
Észlelés
Váratlan irányváltoztatás észlelése esetén
ez a figyelmeztető lámpa villogni kezd a
műszerfalon, melyet hangjelzés kísér.
Nem történik riasztás, amíg az irányjelző
működik, illetve még körülbelül 20 másodpercig
azután, hogy az irányjelző le lett kapcsolva.
Meghibásodás
Meghibásodás esetén egy üzenet és
hangjelzés kíséretében kigyullad ez a
figyelmeztető lámpa a műszerfalon.
Forduljon valamelyik PEUGEOT
márkakereskedéshez vagy egy szakszervizhez.

158
Vezetés
Lane Keeping Assist
Tanulmányozza a vezetést támogató és
parkolássegítő rendszerek használatával
kapcsolatos általános ajánlásokat.
A rendszer a hosszirányú útburkolati jelek
véletlen átlépésének veszélye esetén
figyelmezteti a vezetőt, és korrigálja a gépjármű
menetpályáját. Ebben a szélvédő felső részébe
beépített kamera van a segítségére, amely
képes felismerni a felfestéseket.
A rendszer használata különösen autópályákon
és gyorsforgalmi utakon hasznos.


Működési feltételek
– 70 és 180 km/h közötti sebesség.
– Egy vagy több (folytonos vagy szaggatott)
útburkolati jellel ellátott közlekedési sáv
.
–

Két kézzel fogott kormány
.
–

Az irányjelzők nincsenek bekapcsolva.
–


Bekapcsolt és működőképes ESC rendszer
.
A rendszer csak akkor segíti a vezetőt, ha fennáll a gépjármű véletlen
sávelhagyásának kockázata. Nem kezeli a
biztonságos követési távolságot, a gépjármű
sebességét vagy a fékeket.
A vezetőnek mindvégig két kézzel kell
fognia a kormányt úgy, hogy olyankor is
fenn tudja tartani a gépjármű feletti uralmat,
ha a rendszer már nem képes beavatkozni
(például, ha eltűnnek az útburkolati jelek).
Működés
Amikor a rendszer útburkolati jel véletlen
átlépésének lehetőségét érzékeli, úgy korrigálja
a gépjármű menetpályáját, hogy a jármű az
eredeti sávban maradjon.
A vezető ilyenkor a kormánykerék elfordulását
tapasztalja.
A korrekció ideje alatt ez a figyelmeztető visszajelzés villog.
A vezető a kormány határozott megmarkolásával megakadályozhatja a
korrekciót (pl. valamilyen akadály
kikerülésekor).
A menetpálya-korrekció az irányjelzők
bekapcsolásakor automatikusan megszakad.


Az irányjelzők bekapcsolásakor és a
kikapcsolásuk után még néhány másodpercig
a rendszer úgy ítéli, hogy a sávelhagyás
szándékos, és nem kezdeményez semmilyen
menetpálya-korrekciót.
Ha azonban a „Blind Spot Detection” be van
kapcsolva, és a vezető úgy próbál meg sávot
váltani, hogy a gépjármű holtterében a rendszer
egy másik gépjárművet érzékel, a menetpálya-
korrekció akkor is megtörténik, ha az irányjelző
be lett kapcsolva.
A Blind Spot Detection funkcióról a megfelelő
szakaszban talál további információt.
Amennyiben a rendszer úgy találja, hogy a vezető nem kellő határozottsággal
fogja a kormányt az automatikus menetpálya-
korrekció során, megszakítja a korrigálást.
Üzenet formájában szólítja fel a vezetőt, hogy
vegye vissza a gépjármű feletti felügyeletet.
Vezetési helyzetek és ehhez kapcsolódó figyelmeztetések
Ha valamennyi szükséges információt látni szeretne a műszerfalon, először válassza ki a „ VEZETÉS” kijelzési módot.
A következő táblázat ismerteti az egyes vezetési helyzetekhez kapcsolódó figyelmeztetéseket és kijelzett üzeneteket.