2020 OPEL MOVANO_B Сопственички прирачник

Контрола на климатизацијата255Насочете го протокот на воздухот
со навалување и вртење на
решетките.
За да го затворите отворот за
воздух, навалете ги решетките кон
надворешноста на возилото.
Странични отвори за
проветрување
Насочете го протокот на воздухот
со навалување и вртење на
решетките.
За да го затворите отворот за
воздух, навалете ги решетките кон
надворешноста на возилото.
9 Предупредување
Не закачувајте предмети за
решетките на отворите за
проветрување. Ризик од
оштетување и повреда во случај на незгода.
Комби
Приспособливи отвори за
проветрување може да бидат
поставени во покривната рамка. За
отварање, притиснете ги отворите
за проветрување. Држете го
отворот за вентилација и
поставете во потребната положба
за насочување на протокот на
воздухот.
Автобус
Приспособливи отвори за
проветрување може да бидат
поставени во покривната рамка
над седиштата. Завртете го
копчето за местење за да се
зголеми / намали струењето на
соодветното место.

256Контрола на климатизацијатаФиксни отвори за
проветрување
Дополнителни отвори за
проветрување се наоѓаат под
шофершајбната и прозорците на вратите и во пределите на нозете.
Ладење на касетата Системот за климатизација исто
така може да ја држи содржината на касетата студена.Одржување
Довод на воздухот
Доводот за воздух пред
шофершајбната во моторниот
простор мора да се чува слободен
за да се овозможи доводот на
воздухот. Извадете ги лисјата,
нечистотијата или снегот.
Обично работење на
климатизацијата
За да се обезбедат постојано
ефикасни перформанси, ладењето мора да се вклучува неколку
минути еднаш месечно, без оглед
на времето и годишната доба. Не е
возможно ракувањето со ладењето кога надворешната температура е
прениска.
Сервис За оптимални перформанси на
ладењето, се препорачува
системот за контрола на
климатизацијата да се проверува
годишно, почнувајќи 3 години по
првата регистрација на возилото,
вклучувајќи ги следните:
● тестирање на функционалноста и притисокот
● функционалноста на греењето
● проверка за протекување
● проверка на погонските ремени

Контрола на климатизацијата257● чистење на одводот накондензаторот и испарувачот
● проверка на перформансите
Забелешка
Средството за ладење R-134а
може да содржи флуорирани
стакленички гасови со потенцијал
за глобално затоплување од 1430.
Системот на предната
климатизација е наполнет со
0,58 кг и има еквивалент на CO
2 од
0,83 тони, системот на предната и
задната климатизација кај
варијантите Combi е наполнет со
1,1 кг и има еквивалент на CO
2 од
1,57 тони, а системот на предната
и задната климатизација кај
варијантите Bus е наполнет со
1,7 кг и има еквивалент на CO
2 од
2,43 тони.
Во зависност од возилото, на
етикета во моторниот простор има информација за средството за
ладење за климатизацијата.

258Возење и ракувањеВозење и
ракувањеПрактични совети за возење ..259
Економично возење ............... 259
Контрола над возилото .........259
Управување ............................ 259
Поаѓање и ракување ................260
Разработување на новото возило .................................... 260
Положби на прекинувачот за палење .................................. 260
Палење на моторот ...............261
Контрола на брзината во лер 262
Исклучување на пребрзувањето .....................263
Систем за сопирање- поаѓање ................................. 263
Паркирање ............................. 266
Воздушна амортизација ........267
Издувни гасови од моторот .....269
Филтер за дизелски честички ................................ 269
Катализатор ........................... 270
AdBlue ..................................... 271
Рачен менувач ......................... 278Автоматизиран рачен
менувач ..................................... 278
Екран на менувачот ...............278
Палење на моторот ...............279
Рачка на менувачот ...............279
Рачен режим .......................... 280
Електронски програми за возењето ............................... 281
Дефект .................................... 281
Прекин на напојувањето .......281
Сопирачки ................................. 282
Систем за деблокирање на сопирачките .......................... 282
Сопирачка за паркирање ......283
Серво кочење ......................... 284
Помош при поаѓање на угорници ................................ 284
Системи за контрола на
возењето ................................... 285
Систем за контрола на пролизгувањето ....................285
Електронска контрола на стабилноста .......................... 286
Задна оска со ограничено лизгање ................................. 287
Системи за помош на возачот 288 Контрола на патувањето .......288
Ограничувач на брзината .....290
Активно итно сопирање ......... 292Помош за паркирање ............294
Известување за странична слепа точка ........................... 297
Ретровизорска камера ..........299
Предупредување за напуштање лента .................301
Гориво ....................................... 302
Гориво за мотори на дизел ...302
Полнење гориво ..................... 304
Кука за приколки ......................305
Општи информации ...............305
Возни карактеристики, совети за влечење ............................ 305
Влечење на приколка ............305
Опрема за влечење ...............306
Помош за стабилноста на приколката ............................ 307
Дополнителни функции ...........307
Погонски приклучок ...............307

Возење и ракување259Практични совети за
возење
Економично возење
ЕКО-режим ЕКО-режимот е функција што јаоптимизира потрошувачката на
гориво. Влијае врз силата на
моторот и вртежниот момент,
забрзувањето, индикаторот за
менувањето брзини, греењето,
климатизацијата и потрошувачите
на електрична енергија.
АктивирањеПритиснете ECO. Кога е
активирано, во Информативниот
центар за возачот ќе се појави
ECO .
При возење може привремено да
се исклучи режимот ECO, на пр. за
да се зголемат перформансите на
моторот, со цврсто притискање на
педалата за гас.
ЕКО-режимот се реактивира кога
притисокот на педалата за гас се
намалува.
Деактивирање
Притиснете ECO повторно. ECO
исчезнува од Информативниот
центар за возачот.
Информативен центар за возачот
3 115.
Контрола над возилото Не возете со изгаснат мотор
(освен за време на Autostop)
Нема да функционираат многу
системи во таква ситуација (на пр.
серво уредот на сопирачките,
серво управувањето). Таквотовозење е опасно за Вас и за други. Сите системи работат за време на
Autostop, но може да има
контролирано намалување на
серво управувањето, а брзината на
возилото ќе се намали.
Систем за сопирање-поаѓање
3 263.
Педали За да се обезбеди непречен од напедалите, не смее да има
подлошки во пределот на
педалите.
Користете само патосници кои се
вклопуваат добро и се
зацврстуваат од држачите на
страната на возачот.
Возење по удолнини Ставете во брзина кога возите по
удолнина за да имате доволен
притисок за сопирачките.
Управување Ако се изгуби помошта за
хидраулично управување бидејќи
моторот сопрел или поради дефект

260Возење и ракувањена системот, со возилото може да
се управува, но може да треба поголем напор.Внимание
За возилата опремени со
хидраулично управување:
Ако се сврти воланот додека
дојде до крајот на кругот и се
држи во таа положба подолго од 15 секнди може да дојде до
оштетување на системот за
хидраулично управување и
може да нема помош за
хидраулично управување.
Поаѓање и ракување
Разработување на новото возило
Не сопирајте непотребно силно
при првите неколку патувања и по
монтирањето на нови пакни од
дискот на сопирачката.
За време на првото возење може
да се јави чад поради
испарувањето на восокот и
маслото од системот за издувни
гасови. Паркирајте го возилото на
отворено место за некое време по првото возење и не ги вдишувајте
пареите.
Ограничете ја брзината на моторот
до 2.500/мин. во првите 1.500 км.
За време на периодот на
разработувањето потрошувачката
на гориво и на моторно масло може
да биде поголема и процесот на
чистењето на филтерот за
дизелски честички може да се
одвива почесто. Autostop може да
се попречи за да се овозможи
полнење на акумулаторот.Систем за сопирање-поаѓање
3 263.
Филтер за дизелски честички
3 269.
Положби на прекинувачот
за палење
Свртете го клучот:

Возење и ракување2610:исклучено палење: Некои
функции остануваат активни
додека не се извади клучот или
не се отвори возачката врата,
под услов палењето да било
вклучено претходно1:режим за помошно напојување:
Заклучувањето на воланот се
отпушта, некои електрични
функции работат, палењето е
исклучено2:палењето е вклучено, дизел
моторот се предзагрева.
Контролните сијалички светат
и може да се ракува со
повеќето електрични функции3:стартување на моторот:
Отпуштете го клучот откако ќе
почне стартувањето
Заклучување на воланот
Извадете го клучот од
прекинувачот за палење и вртете
го воланот додека да се заглави.
9 Опасност
Не вадете го клучот од
прекинувачот за палење при
возење затоа што тоа ќе го
блокира воланот.
Палење на моторот
Рачен менувач: ракувајте со
куплунгот.
Автоматизиран рачен менувач:
нагазнете ја сопирачката;
менувачот автоматски се
префрлува во N.
Не давајте гас.
Свртете го клучот во положба 2 за
предзагревање и држете го додека
контролната сијаличка N не се
изгасне во Информативниот
центар за возачот.

262Возење и ракувањеЗабелешка
Во зависност од возилото, ако е
избрана некоја брзина при
предзагревање, во
Информативниот центар за
возачот (DIC) 3 115 може да се
појави порака што покажува дека мора да се притисне педалата закуплунгот кога се стартува
моторот.
Свртете го клучот во положба 3 и
отпуштете го.
Зголемената брзина на моторот
автоматкси се враќа на
нормалната брзина во лер додека
зголемува температурата на
моторот.
Обидите за палење не смеат да
потраат подолго од 15 секунди. Ако
моторот не се пали, почекајте
15 секунди пред да ја повторите
постапката за палење. Ако е
потребно, притиснете го педалот
за гас пред да ја повторите
постапката за палење.
Забелешка
Погон на задните тркала со двојни задни тркала и погон на предните
тркала: Кога поаѓате на рамнаподлога со ненатоварено возило,
се препорачува да биде избрана
втората брзина кога поаѓате.
Пред да го запалите повторно или
изгаснете моторот, вратете го
клучот во положбата 0.
За време на Autostop, моторот
може да се запали со притискање
на педалата на куплунгот.
Систем за сопирање-поаѓање
3 263.
Загревање на турбо мотор По стартувањето, достапниот
вртежен момент на моторот може
да биде накратко ограничен,
особено кога моторот е ладен.
Ограничувањето овозможува
системот за подмачкување
целосна заштита на моторот.Контрола на брзината во
лер
За зголемување на брзината во
лер притиснете го прекинувачот.
За неколку секунди функцијата ќе се активира.
Функцијата ќе се деактивира кога: ● Куплунгот е притиснат.
● Педалот за гас е притиснат.
● Автоматизираниот рачен менувач не е во N (лер).