2020 JEEP WRANGLER UNLIMITED Notice d'entretien (in French)

183
Il est impossible de reprendre l'ACC si un
véhicule se trouve à l'arrêt devant votre
véhicule à proximité immédiate.
Pour modifier le paramètre de vitesse
Pour augmenter la vitesse
Lorsque l'ACC est réglé, vous pouvez
augmenter la vitesse de réglage en appuyant
sur le bouton SET (+).
Les unités que préfère le conducteur
peuvent être sélectionnées à travers les para -
mètres du tableau de bord. Référez-vous au
chapitre « Présentation de votre tableau de
bord » dans le manuel de l'utilisateur pour plus d'informations. L'incrément de vitesse
affiché diffère selon que l'unité de vitesse
sélectionnée appartient au système impérial
(mph) ou au système métrique (km/h) :
Vitesse américaine (mph)

Une pression sur le bouton SET (+)
augmente la vitesse réglée de 1 mph.
Chaque pression supplémentaire sur le
bouton augmente la vitesse de 1 mph.
Si le bouton est maintenu enfoncé, la
vitesse réglée continue d'augmenter par
incréments de 5 mph jusqu'à ce que vous
relâchiez le bouton. L'augmentation de la
vitesse réglée s'affiche sur le tableau de
bord.
Vitesse métrique (km/h)
Une pression sur le bouton SET (+)
augmente la vitesse réglée de 1 km/h.
Chaque pression supplémentaire sur le
bouton augmente la vitesse de 1 km/h.
Si le bouton est maintenu enfoncé, la
vitesse réglée continue d'augmenter par
incréments de 10 km/h jusqu'à ce que
vous relâchiez le bouton. L'augmentation
de la vitesse réglée s'affiche sur le tableau
de bord. Pour réduire la vitesse
Lorsque l'ACC est réglé, vous pouvez dimi
-
nuer la vitesse de réglage en appuyant sur le
bouton SET (-).
Les unités que préfère le conducteur
peuvent être sélectionnées à travers les para -
mètres du tableau de bord. Référez-vous au
chapitre « Présentation de votre tableau de
bord » dans le manuel de l'utilisateur pour
plus d'informations. L'incrément de vitesse
affiché diffère selon que l'unité de vitesse
sélectionnée appartient au système impérial
(mph) ou au système métrique (km/h) :
Vitesse américaine (mph)
Une pression sur le bouton SET (-) (confi -
guration) réduit la vitesse réglée de
1 mph. Chaque pression supplémentaire
sur le bouton réduit la vitesse de 1 mph.
Si le bouton est maintenu enfoncé, la
vitesse réglée continue de diminuer par
incréments de 5 mph jusqu'à ce que vous
relâchiez le bouton. La diminution de la
vitesse réglée s'affiche sur le tableau de
bord.
AVERTISSEMENT!
La fonction Resume (reprise) ne peut être
utilisée que si les conditions de circulation
le permettent. La reprise d'une vitesse
réglée trop élevée ou trop basse pour les
conditions de circulation peut faire
accélérer ou décélérer le véhicule trop
brusquement et créer un danger. Le
non-respect de ces avertissements peut
provoquer une collision et des blessures
graves ou mortelles.
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DEMARRAGE ET CONDUITE
184
Vitesse métrique (km/h)

Une pression sur le bouton SET (-) (configu -
ration) réduit la vitesse réglée de 1 km/h.
Chaque pression supplémentaire sur le
bouton réduit la vitesse de 1 km/h.
Si le bouton est maintenu enfoncé, la vitesse
réglée continue de diminuer par incréments
de 10 km/h jusqu'à ce que vous relâchiez le
bouton. La diminution de la vitesse réglée
s'affiche sur le tableau de bord.

REMARQUE:
Lorsque vous annulez et appuyez sur les
boutons SET (+) ou (-), la nouvelle vitesse
définie est la vitesse actuelle du véhicule.

Lorsque vous utilisez le bouton SET (-) pour
décélérer, si le freinage du moteur ne suffit
pas à ralentir le véhicule pour atteindre la
vitesse définie, le système de freinage
ralentit automatiquement le véhicule.

Le système ACC applique le frein jusqu'à
l'arrêt complet lorsque vous suivez un
véhicule cible. Si un véhicule équipé du
système ACC suit un véhicule cible
jusqu'à l'arrêt, le véhicule ACC relâche les
freins deux secondes après son arrêt
complet.
Le système ACC maintient la vitesse
réglée dans les montées et les descentes.
Cependant, une légère modification de la
vitesse sur les reliefs est normale. En
outre, une rétrogradation peut se produire
en montée ou en descente. Cela est
normal et est nécessaire pour maintenir la
vitesse réglée. En montée ou en descente,
le système ACC se désactive si la tempéra-
ture de freinage dépasse la gamme
normale (surchauffe).
Paramétrage de la distance de suivi quand
la fonction ACC est active
Il est possible de régler la distance de suivi
spécifiée en faisant varier la distance entre
quatre barres (distance très longue), trois
barres (distance longue), deux barres
(distance moyenne) et une barre (distance
courte). A l'aide de ce paramétrage de
distance et de la vitesse du véhicule, l'ACC
calcule et règle la distance par rapport au
véhicule qui vous précède. Ce paramétrage
de la distance s'affiche sur l'écran du
tableau de bord.
Pour augmenter le paramétrage de distance,
appuyez sur le bouton Paramétrage de
distance — Augmenter, puis relâchez-le. A
chaque pression sur le bouton, le paramé -trage de distance augmente d'une barre
(distance plus longue).
Pour diminuer le paramétrage de distance,
appuyez sur le bouton Paramétrage de
distance — Diminuer, puis relâchez-le. A
chaque pression sur le bouton, le paramé
-
trage de distance diminue d'une barre
(distance plus courte).
AIDE AU STATIONNEMENT
ARRIERE PARKSENSE —
SELON L'EQUIPEMENT
En marche arrière, le système d'aide au
stationnement arrière ParkSense® fournit
une indication visuelle et sonore de la
distance qui sépare le carénage arrière de
tout obstacle détecté, p. ex. pendant une
manœuvre de stationnement. Référez-vous à
la rubrique « Précautions d'utilisation du
système ParkSense » dans cette section pour
connaître les limitations de ce système ainsi
que les recommandations.
Le système ParkSense se rappelle du dernier
état du système (actif ou inactif) lors du
précédent cycle d'allumage quand le
commutateur d'allumage est placé en posi -
tion ON/RUN (en fonction/marche).
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Le système ParkSense est actif uniquement
lorsque le sélecteur de rapport est en posi-
tion R (marche arrière). Si le système
ParkSense est activé dans cette position du
sélecteur de rapport, le système reste actif
jusqu'à une vitesse d'environ 11 km/h
(7 mph) ou plus. En position R (marche
arrière) et au-dessus de la vitesse de fonc -
tionnement du système, un avertissement,
sur l'écran du tableau de bord, indique que
la vitesse du véhicule est trop élevée. Le
système est réactivé quand la vitesse du
véhicule retombe à environ 9 km/h (6 mph).
Capteurs ParkSense
Les quatre capteurs du système ParkSense,
placés dans le carénage/pare-chocs arrière,
surveillent la zone située à l'arrière du véhi -
cule qui se trouve dans le champ de détec -
tion des capteurs. Les capteurs peuvent
détecter les obstacles à une distance
d'environ 30 cm (12 pouces) à 200 cm
(79 pouces) du carénage/pare-chocs arrière
dans le sens horizontal, selon l'emplace -
ment, le type et l'orientation de l'obstacle.
Activation et désactivation de ParkSense
ParkSense peut être activé et désactivé avec
le commutateur ParkSense, situé sur le
panneau de commutateurs en dessous des
commandes de chauffage-climatisation.
Commutateur ParkSense

Lorsque vous appuyez sur le commutateur
ParkSense pour désactiver le système, le
tableau de bord affiche le
message « PARKSENSE OFF » (système
ParkSense désactivé) pendant environ cinq
secondes. Pour plus d'informations,
référez-vous à la section « Ecran du tableau de
bord » du chapitre « Présentation de votre tableau de bord » dans votre manuel de l'utili -
sateur. Lorsque le sélecteur de rapport est
placé en position R (marche arrière) et que le système est désactivé, le tableau de bord
affiche le message « PARKSENSE OFF »
(système ParkSense désactivé) tant que le
sélecteur de rapport reste en position R
(marche arrière) (pas en mode 4L).
La DEL du commutateur ParkSense est
allumée lorsque ParkSense est désactivé ou
doit faire l'objet d'une intervention. La DEL du
commutateur ParkSense est éteinte quand le
système est activé. Si le commutateur
ParkSense est enfoncé et nécessite une inter
-
vention, la DEL du commutateur ParkSense
clignote momentanément, puis s'allume.

Précautions d'utilisation du système
ParkSense
REMARQUE:
Assurez-vous que le pare-chocs arrière est
dépourvu de neige, de glace, de boue, de
saleté et de débris pour que le système
ParkSense puisse fonctionner correcte-
ment.
Les marteaux pneumatiques, les gros
camions et autres vibrations importantes
peuvent altérer le fonctionnement du
système ParkSense.
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DEMARRAGE ET CONDUITE
186
(A continué)

Quand le système ParkSense est désactivé, le
tableau de bord affiche le message
« PARKSENSE OFF » (Système ParkSense
désactivé). De plus, lorsque le système
ParkSense est désactivé, il le reste jusqu'à ce
que vous le réactiviez, même si la clé de
contact est actionnée.

Si la radio est allumée, ParkSense en
réduit le volume lorsque le système émet
un signal sonore.
Nettoyez régulièrement les capteurs du
système ParkSense sans les rayer ni les
endommager. Les capteurs ne peuvent
être couverts ni de glace, ni de neige, ni de
cambouis, ni de boue, ni de saleté ni de
débris. En effet, ces éléments pourraient
empêcher le fonctionnement du système.
Le système ParkSense risque de ne pas
détecter un obstacle placé derrière le
carénage/pare-chocs ou de fournir une
fausse indication au sujet d'un obstacle
placé derrière le carénage/pare-chocs.

Utilisez le commutateur ParkSense pour
désactiver le système ParkSense si des
objets tels que des porte-vélos, des boules
d'attelage, etc., se trouvent à moins de
30 cm (12 pouces) du carénage/pare-chocs
arrière. Ces objets peuvent entraîner une
erreur d'interprétation du système, l'objet
étant perçu comme un problème de capteur,
ce qui peut entraîner l'affichage du
message « PARKSENSE UNAVAILABLE
SERVICE REQUIRED » (système ParkSense
non disponible - intervention nécessaire) sur
le tableau de bord.

AVERTISSEMENT!
La prudence est de rigueur lors d'une
manœuvre de recul, même en utilisant le
système ParkSense. Observez toujours
attentivement l'arrière de votre véhicule,
regardez derrière vous et vérifiez
l'absence de piétons, d'animaux, de
véhicules, d'obstacles ou d'angles morts
avant de reculer. Vous êtes responsable
de la sécurité et devez veiller à l'environ -
nement du véhicule. Le non-respect de
ces précautions peut entraîner des bles-
sures graves, voire mortelles.
Quand le véhicule n'est pas utilisé pour
un remorquage, avant d'utiliser le
système ParkSense, il est fortement
recommandé de retirer l'ensemble de
boule d'attelage et son support de
montage. Ceci évite les blessures et les
dommages aux véhicules ou aux obsta-
cles du fait que la boule d'attelage est
beaucoup plus proche de l'obstacle que
le carénage arrière ne l'est quand le
haut-parleur fait retentir la tonalité
continue. En outre, les capteurs risquent
de détecter l'ensemble de boule d'atte-
lage et son support de montage, en fonc-
tion de sa taille et de sa forme, en
fournissant une fausse indication au
sujet d'un obstacle placé derrière le véhi -
cule.
AVERTISSEMENT! (A continué)
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AIDE AU STATIONNEMENT
AVANT ET ARRIERE
PARKSENSE — SELON
L'EQUIPEMENT
Le système d'aide au stationnement avant et
arrière ParkSense fournit une indication
visuelle et sonore de la distance qui sépare
le carénage avant et/ou arrière d'un obstacle
détecté lors d'une marche arrière ou avant,
p. ex. au cours d'une manœuvre de station-
nement. Référez-vous à la rubrique
« Précautions d'utilisation du système
ParkSense » dans cette section pour
connaître les limitations de ce système ainsi
que les recommandations.
Le système ParkSense se rappelle du dernier
état du système (actif ou inactif) lors du
précédent cycle d'allumage quand le
commutateur d'allumage est placé en posi -
tion ON/RUN (en fonction/marche). Le système ParkSense est actif uniquement
lorsque le sélecteur de rapport est en posi
-
tion R (marche arrière) ou D (marche avant).
Si le système ParkSense est activé dans
l'une de ces positions du sélecteur de
rapport, il reste actif jusqu'à ce que la vitesse
du véhicule atteigne environ 11 km/h
(7 mph) ou plus. Si le sélecteur de rapport
est en position R (marche arrière), un aver-
tissement s'affiche sur l'écran du tableau de
bord pour indiquer que le véhicule est
au-dessus de la vitesse de fonctionnement
du système ParkSense. Le système est réac -
tivé quand la vitesse du véhicule retombe à
environ 9 km/h (6 mph).
ATTENTION!
Le système ParkSense constitue unique-
ment une aide au stationnement ; il n'est
pas capable de reconnaître tous les
obstacles, notamment ceux de petite
taille. Le système ne détecte pas toutes
les bordures de parc de stationnement.
Les obstacles placés au-dessus ou
au-dessous des capteurs ne sont pas
détectés à proximité immédiate.
Roulez lentement lorsque vous utilisez le
système ParkSense pour pouvoir vous
arrêter à temps quand un obstacle est
détecté. Il est recommandé au conduc-
teur de regarder par-dessus son épaule
lors de l'utilisation du système
ParkSense.
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DEMARRAGE ET CONDUITE
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Capteurs ParkSense
Les quatre capteurs du système ParkSense,
placés dans le carénage/pare-chocs arrière,
surveillent la zone située à l'arrière du véhi-
cule qui se trouve dans le champ de détec -
tion des capteurs. Les capteurs peuvent
détecter les obstacles à une distance
d'environ 30 cm (12 pouces) à 200 cm
(79 pouces) du carénage/pare-chocs arrière
dans le sens horizontal, selon l'emplace -
ment, le type et l'orientation de l'obstacle.
Les six capteurs du système ParkSense,
placés dans le carénage/pare-chocs avant,
surveillent la zone frontale du véhicule qui se
trouve dans le champ de détection des
capteurs. Les capteurs peuvent détecter les
obstacles situés à une distance d'environ 30
à 120 cm (12 à 47 pouces) du carénage/
pare-chocs avant dans le sens horizontal,
selon l'emplacement, l'orientation et le type
de l'obstacle.
Ecran d'avertissement ParkSense
L'écran d'avertissement du système
ParkSense se trouve dans l'écran du tableau
de bord. Il fournit des avertissements visuels
pour indiquer la distance entre le carénage
avant/pare-chocs et/ou le carénage arrière/
pare-chocs et l'obstacle détecté.
Référez-vous à la section « Ecran du tableau
de bord » du chapitre « Présentation de votre
tableau de bord » pour plus d'informations.
Affichage ParkSense
L'écran d'avertissement se met en fonction
et indique l'état du système lorsque le véhi -
cule est en position R (marche arrière), ou
s'il est en position D (marche avant) et un
obstacle a été détecté.
Le système indique qu'un obstacle a été
détecté en montrant un seul arc de cercle
dans une ou plusieurs régions selon la
distance de l'obstacle et l'emplacement par
rapport au véhicule. Si un obstacle est détecté dans la région
avant centrale, l'écran montre un seul arc de
cercle permanent dans la région avant
centrale et émet une tonalité d'une
demi-seconde. A mesure que le véhicule
s'approche de l'obstacle, l'arc de cercle à
l'écran s'approche du véhicule et la tonalité
unique de 1/2 seconde passe à une tonalité
lente, puis rapide et enfin continue.
Si un obstacle est détecté dans la région
avant gauche et/ou droite, l'écran montre un
seul arc de cercle clignotant dans la région
avant gauche et/ou droite et émet une tona
-
lité rapide. A mesure que le véhicule se
rapproche de l'obstacle, l'écran montre le
seul arc de cercle se rapprocher du véhicule
et la tonalité passe de rapide à continue.
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Le véhicule est proche de l'obstacle quand l'écran affiche un seul arc de cercle clignotant et quand la tonalité retentit en continu. Le tableau
suivant indique le fonctionnement de l'alerte d'avertissement lorsque le système détecte un obstacle :
ALERTES D'AVERTISSEMENT POUR L'ARRIERE
Distance
arrière (cm/po) Supérieure à
200 cm (79 po)
200-150 cm
(79-59 pouces)
150-120 cm
(59-47 pouces)
120-100 cm
(47-39 pouces) 100-65 cm
(39-25 pouces)
65-30 cm
(25-12 pouces) Inférieure à
30 cm
(12 pouces)
Arcs de cercle — Gauche Aucun Aucun Aucun Aucun Aucun 2e clignotant 1er clignotant
Arcs de cercle — Centre Aucun 6e permanent 5e permanent 4e permanent 3e clignotant 2e clignotant 1er clignotant
Arcs de cercle — Droite Aucun Aucun Aucun Aucun Aucun 2e clignotant 1er clignotant
Alerte sonore
Signal sonore Aucun Une tonalité
d'une
demi-seconde
(pour le centre arrière
seulement) Lente
(pour le centre arrière
seulement) Lente
(pour le centre arrière
seulement) Rapide
(pour le centre arrière
seulement) Rapide Continue
Volume de
radio réduit Non
Oui OuiOuiOui OuiOui
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DEMARRAGE ET CONDUITE
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REMARQUE:
Si la radio est allumée, ParkSense en réduit
le volume lorsque le système émet un signal
sonore.
Alertes sonores d'aide au stationnement avant
ParkSense désactive l'alerte sonore (signal
sonore) de l'aide au stationnement avant
après environ 3 secondes lorsqu'un obstacle
a été détecté, que le véhicule est à l'arrêt et
que la pédale de frein est enfoncée.Réglages du volume du signal sonore
Les paramètres de volume du signal sonore
avant et arrière sont programmables.
Les réglages peuvent être programmés via le
système Uconnect. Référez-vous à la section
« Paramètres Uconnect » du chapitre
« Multimédia » pour plus d'informations. Les réglages du volume des signaux sonores
incluent Low (bas), Medium (moyen) et High
(haut). Le réglage du volume par défaut réglé
en usine est Medium (moyen).
ParkSense conserve son dernier état de
configuration connu au cours des cycles
d'allumage.
ALERTES D'AVERTISSEMENT POUR L'AVANT
Distance avant (cm/
pouces) Supérieure à 120 cm
(47 pouces) 120-100 cm
(47-39 pouces) 100-65 cm
(39-25 pouces) 65-30 cm
(25-12 pouces) Inférieure à 30 cm
(12 pouces)
Arcs de cercle — Gauche Aucun
AucunAucun2e clignotant 1er clignotant
Arcs de cercle — Centre Aucun
4e permanent 3e clignotant 2e clignotant 1er clignotant
Arcs de cercle — Droite Aucun
AucunAucun2e clignotant 1er clignotant
Alerte sonore Signal sonore Aucun
AucunAucunRapideContinue
Volume de radio réduit Non
NonNon OuiOui
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