2020 FIAT TALENTO Libretto Uso Manutenzione (in Italian)

Far effettuare le regolazioni ed i controlli
del veicolo, conformemente alle
istruzioni contenute nel Piano di
Manutenzione Programmata, presso la
Rete Assistenziale Fiat: qui sono
disponibili tutti i mezzi ed i materiali che
permettono mantenere la garanzia del
veicolo.
REGISTRAZIONE
MOTORE
Filtro dell’aria, filtro del gasolio: una
cartuccia sporca diminuisce il
rendimento. Occorre sostituirla.
Minimo: non necessita di alcuna
regolazione.
VERIFICA DEI
LIVELLI
OLIO MOTORE
Un motore consuma normalmente olio
per la lubrificazione ed il raffreddamento
degli organi in movimento ed è normale
quindi dover rabboccare il circuito
lubrificante tra due sostituzioni d’olio.
Tuttavia, se dopo il periodo di rodaggio,
il consumo d’olio fosse superiore a
0,5 litri ogni 1.000 km, occorre
rivolgersi alla Rete Assistenziale Fiat.
AVVERTENZA Controllare
periodicamente il livello dell’olio e in
ogni caso prima di lunghi viaggi,
altrimenti si corre il rischio di
danneggiare il motore del veicolo.
201) 199) 200) 202) 203) 204) 205) 206) 207) 208)
44) 45) 46) 47)
5)
Controllo del livello dell'olio
Il controllo del livello dell’olio deve
essere effettuato con il veicolo in piano
e a motore arrestato e freddo.
Per conoscere il livello dell’olio in
maniera esatta e accertarsi che non sia
stato oltrepassato il livello massimo
(rischio di danneggiamento del motore),
è tassativo utilizzare l’asta di controllo.Il display sul quadro strumenti avverte
solamente quando il livello dell’olio è al
minimo.
estrarre l'asta e asciugarla con uno
straccio pulito;
inserire a fondo l'asta di controllo;
estrarre nuovamente l'asta di
controllo;
controllare il livello: non deve mai
scendere al di sotto del livello «mini» A
fig. 273 né oltrepassare il livello «maxi»
B.
Una volta controllato il livello, inserire
l’asta fino in fondo.
AVVERTENZA Per evitare schizzi, è
possibile utilizzare un imbuto al
momento del rabbocco / riempimento
dell’olio.
Rabbocco /riempimento olio
Il veicolo deve trovarsi su superficie
orrizzontale, a motore arrestato e
freddo (ad esempio: prima del primo
avviamento della giornata).
273T29990
175

Svitare il tappo 1 fig. 274;
ripristinare il livello
(approssimativamente la quantità da
aggiungere per passare da «mini» a
«maxi» dell’asta 2 è compresa tra 1,5 e
2 litri, a seconda del motore);
attendere 10 minuti circa per
permettere all’olio di refluire nel circuito;
verificare il livello tramite l’asta 2
fig. 274 (come descritto in precedenza).
Una volta effettuata l’operazione,
inserire fino in fondo l’asta o avvitare
completamente il tappo.
AVVERTENZA Per evitare schizzi,
utilizzare un imbuto al momento del
rabbocco/riempimento dell’olio.
AVVERTENZA Non superare il livello
«maxi» e non dimenticare di riavvitare il
tappo1ereinserire l’asta 2 fig. 274.
201) 199) 200) 202) 203) 204) 205) 206) 207) 208)
Sostituzione olio motore
Rivolgersi alla Rete Assistenziale Fiat.
Quantità per sostituzione olio
Verificare sempre il livello dell’olio
motore mediante l’asta di controllo (non
deve mai essere al di sotto del livello
MIN, né al di sopra del livello MAX).
Qualità dell’olio motore
Consultare il paragrafo "Fluidi e
lubrificanti" del capitolo "Dati tecnici".
AVVERTENZA In caso di diminuzione
anormale e ripetuta del livello,
consultare la Rete Assistenziale Fiat.
LIQUIDO DEI FRENI
Il controllo del livello si esegue a motore
arrestato e su superficie orizzontale.
Deve essere controllato spesso e
comunque ogni volta che si avverte una
variazione anche minima dell’impianto
frenante.Livello 2 fig. 275
Normalmente, il livello cala di pari passo
con l’usura delle pastiglie, ma non deve
comunque mai scendere al di sotto
della soglia di allarme «MINI».
212) 213)
45) 49)
Riempimento
Ogni intervento sul circuito idraulico
comporta la sostituzione del liquido ad
opera di un tecnico specializzato.
Utilizzare esclusivamente un liquido
omologato (prelevato da una
confezione nuova).
Sostituzione
Consultare il Piano di Manutenzione
Programmata (in questo capitolo).
AVVERTENZA In caso di diminuzione
anormale e ripetuta del livello,
consultare la Rete Assistenziale Fiat.
LIQUIDO DI
RAFFREDDAMENTO
A motore arrestato su superficie
orizzontale, il livello a freddo deve
posizionarsi tra i riferimenti «MINI» e
«MAXI» indicati sul serbatoio del liquido
di raffreddamento 1 fig. 276.
AVVERTENZA In caso di diminuzione
anormale e ripetuta del livello,
consultare la Rete Assistenziale Fiat.
274T36610
275T36609
176
MANUTENZIONE E CURA

201) 203) 205) 202) 206) 207) 209)
45) 48)
Controllo del livello
Verificare regolarmente il livello del
liquido di raffreddamento (il motore
potrebbe subire gravi danni in caso di
mancanza di liquido di raffreddamento).
Se è necessario rabboccare, utilizzare
solamente prodotti omologati dalla Rete
Assistenziale Fiat, che assicura:
la protezione antigelo;
una protezione anticorrosione del
circuito di raffreddamento.
Sostituzione
Consultare il Piano di Manutenzione
Programmata (in questo capitolo).
SERBATOIO
LAVACRISTALLI
201) 204) 206) 202) 207) 210) 211)
45)
Riempimento
A motore arrestato, aprire il tappo 3
fig. 277. Riempire fino a vedere il
liquido, quindi rimettere il tappo.
Liquido
Prodotto lavacristallo (prodotto antigelo
in inverno).
ATTENZIONE
199)Quando si rabbocca l’olio fare
attenzione a non far cadere gocce d’olio
sulle parti del motore rischiando di
provocare un incendio. Non dimenticare di
richiudere correttamente il tappo, altrimenti
si rischia di provocare un incendio a causa
degli schizzi d’olio sulle parti calde del
motore.
200)Se si sostituisce l’olio a motore caldo,
far attenzione ai rischi di ustioni a causa del
riflusso dell’olio.
201)Prima di qualsiasi intervento nel vano
motore, disinserire tassativamente il
dispositivo di avviamento (consultare il
paragrafo “Le chiavi” del capitolo
“Conoscenza del veicolo”).
202)Quando si interviene in prossimità del
motore, quest’ultimo potrebbe essere
caldo. Inoltre l’elettroventola può azionarsi
in ogni momento. La spia
ha la funzione
di ricordare tale condizione. Rischio di
lesioni.
203)Non far girare il motore in un luogo
chiuso: i gas di scarico sono tossici.
204)Quando si apre il cofano motore,
assicurarsi che il braccio dei tergicristalli sia
in posizione di arresto. Rischio di lesioni.
205)Nessun intervento sull’impianto di
raffreddamento deve essere effettuato a
motore caldo. Pericolo di ustioni.
206)Non fumare mai durante qualsiasi
intervento nel vano motore: potrebbero
essere presenti gas e vapori infiammabili,
con rischio di incendio.
276T36608
277T36607
177

207)Con motore caldo, operare con molta
cautela all'interno del vano motore:
pericolo di ustioni. Non avvicinarsi troppo
alla ventola di raffreddamento del radiatore:
l'elettroventilatore può mettersi in
movimento, pericolo di lesioni. Attenzione a
sciarpe, cravatte e capi di abbigliamento
non aderenti: potrebbero essere trascinati
dagli organi in movimento.
208)In caso di rabbocco livello olio
motore, attendere che il motore si raffreddi
prima di agire sul tappo di riempimento, in
particolar modo per veicoli dotati di tappo
in alluminio (per versioni / mercati, dove
previsto). ATTENZIONE: pericolo di ustioni!
209)L'impianto di raffreddamento è
pressurizzato. Sostituire eventualmente il
tappo solo con un altro originale, o
l'efficienza dell'impianto potrebbe essere
compromessa. Con motore caldo, non
togliere il tappo della vaschetta: pericolo di
ustioni.
210)Non viaggiare con il serbatoio del
lavacristallo vuoto: l'azione del lavacristallo
è fondamentale per migliorare la visibilità. Il
funzionamento ripetuto dell'impianto in
assenza di liquido potrebbe danneggiare o
deteriorare rapidamente alcune parti
dell'impianto.
211)Alcuni additivi commerciali del liquido
lavacristallo sono infiammabili: il vano
motore contiene parti calde che al contatto
potrebbero innescare un incendio.
212)Il liquido freni è velenoso ed altamente
corrosivo. In caso di contatto accidentale
lavare immediatamente le parti interessate
con acqua e sapone neutro, quindi
effettuare abbondanti risciacqui. In caso di
ingestione rivolgersi immediatamente ad un
medico.213)Il simbolo, presente sul
contenitore, identifica i liquidi freno di tipo
sintetico, distinguendoli da quelli di tipo
minerale. Usare liquidi di tipo minerale
danneggia irrimediabilmente le speciali
guarnizioni in gomma dell'impianto
frenante.
AVVERTENZA
44)Non si deve in alcun caso oltrepassare
il livello massimo di riempimento: rischio di
danneggiamento del motore e del
catalizzatore. Se il livello massimo è
superato non avviare il veicolo; rivolgersi
alla Rete Assistenziale Fiat.
45)Attenzione, durante i rabbocchi, a non
confondere i vari tipi di liquidi: sono tutti
incompatibili fra di loro! Un rabbocco con
liquido inadatto potrebbe danneggiare
gravemente il veicolo.
46)Il livello dell'olio non deve mai superare
il riferimento MAX.
47)Non aggiungere olio con caratteristiche
diverse da quelle dell'olio già presente nel
motore.
48)L'impianto di raffreddamento motore
utilizza fluido protettivo anticongelante
PARAFLU UP. Per eventuali rabbocchi
utilizzare fluido dello stesso tipo contenuto
nell'impianto di raffreddamento. Il fluido
PARAFLU UP non può essere miscelato
con qualsiasi altro tipo di fluido. Se si
dovesse verificare questa condizione,
evitare assolutamente di avviare il motore e
rivolgersi alla Rete Assistenziale Fiat.49)Evitare che il liquido freni, altamente
corrosivo, vada a contatto con le parti
verniciate. Se dovesse succedere lavare
immediatamente con acqua.
AVVERTENZA
5)L'olio motore esausto e il filtro dell'olio
sostituito contengono sostanze pericolose
per l'ambiente. Per la sostituzione dell'olio e
dei filtri si consiglia di rivolgersi alla Rete
Assistenziale Fiat.
178
MANUTENZIONE E CURA

FILTRI
La sostituzione degli elementi filtranti
(filtro aria, filtro abitacolo, filtro gasolio...)
è prevista dal Piano di Manutenzione
Programmata.
Sostituzione
Consultare il Piano di Manutenzione
Programmata.
BATTERIA
Si trova sotto il coperchio 1 fig. 278 e
non richiede manutenzione. Non deve
essere aperta e non si deve aggiungere
liquido.
SOSTITUZIONE DELLA
BATTERIA
214) 215) 216) 217) 218) 219)
50) 51) 52)
6)
Data la complessità della seguente
operazione, si consiglia di rivolgersi alla
Rete Assistenziale Fiat.Etichetta A fig. 279
Rispettare le indicazioni presenti sulla
batteria:
2divieto di fiamme libere e di fumare;
3protezione obbligatoria degli occhi;
4tenere lontano dalla portata dei
bambini;
5sostanze esplosive;
6questo libretto di Uso e
Manutenzione;
7sostanze corrosive.
ATTENZIONE
214)Prima di qualsiasi intervento nel vano
motore, disinserire tassativamente il
dispositivo di avviamento (vedere le
informazioni relative al paragrafo
«Avviamento del motore» nel capitolo
«Avviamento e guida»).
278T36628
279T28705
179

215)Maneggiare con cura la batteria, in
quanto contiene acido solforico che non
deve entrare in contatto con gli occhi e la
pelle. Nel caso in cui ciò avvenga,
sciacquarsi abbondantemente con acqua.
Se necessario, consultare un medico.
Mantenere fiamme libere, corpi
incandescenti e sorgenti di scintille lontani
dagli elementi della batteria: rischio di
esplosione.
216)Quando si interviene in prossimità del
motore, quest’ultimo potrebbe essere
caldo. Inoltre l’elettroventola può azionarsi
in ogni momento. La spia
ha la funzione
di ricordare tale condizione. Rischio di
lesioni.
217)Il liquido contenuto nella batteria è
velenoso e corrosivo. Evitare il contatto con
la pelle o gli occhi. Non avvicinarsi alla
batteria con fiamme libere o possibili fonti
di scintille: pericolo di esplosione ed
incendio.
218)Il funzionamento con il livello del
liquido troppo basso danneggia
irreparabilmente la batteria e può giungere
a provocarne l'esplosione.
219)Quando si deve operare sulla batteria
o nelle vicinanze, proteggere sempre gli
occhi con appositi occhiali.
AVVERTENZA
50)Siccome la batteria è specifica, bisogna
avere cura di sostituirla con una di tipo
equivalente. Consultare la Rete
Assistenziale Fiat.
51)Un montaggio scorretto di accessori
elettrici ed elettronici può causare gravi
danni al veicolo. Se dopo l’acquisto del
veicolo si desidera installare degli accessori
(antifurto, radiotelefono, ecc.) rivolgersi alla
Rete Assistenziale Fiat, che saprà suggerire
i dispositivi più idonei e soprattutto
consigliare sulla necessità di utilizzare una
batteria con capacità maggiorata.
52)Se il veicolo deve restare fermo per
lungo tempo in condizioni di freddo intenso,
occorre smontare la batteria e trasportarla
in luogo riscaldato, altrimenti si corre il
rischio che congeli.
AVVERTENZA
6)Le batterie contengono sostanze molto
pericolose per l'ambiente. Per la
sostituzione della batteria rivolgersi alla
Rete Assistenziale Fiat.
RUOTE E
PNEUMATICI
INFORMAZIONI SULLA
SICUREZZA
Gli pneumatici costituiscono l’unico
mezzo di contatto tra il veicolo e il
suolo, ed è quindi essenziale mantenerli
in buono stato.
Si devono obbligatoriamente rispettare
le norme locali previste dal codice della
strada.
220) 221) 222) 223) 224)
53) 54)
280T31546
180
MANUTENZIONE E CURA

MANUTENZIONE
Gli pneumatici devono essere sempre in
buono stato, le scolpiture del
battistrada devono presentare uno
spessore sufficiente; gli pneumatici
approvati da Fiat presentano delle spie
di usura 1 fig. 280 che sono costituite
da protuberanze-spia incorporate nello
spessore del battistrada.
Quando il rilievo delle scolpiture scende
al livello delle protuberanze spia, queste
diventano visibili 2 fig. 280: è quindi
necessario sostituire gli pneumatici
perché la profondità delle scolpiture è di
circa 1,6 mm e ciò comporta una
scarsa aderenza su strade bagnate.
Un veicolo troppo carico, tragitti lunghi
in autostrada, in condizioni di forte
caldo o una guida su strade
accidentate, contribuiscono a
deteriorare più rapidamente gli
pneumatici.
PRESSIONI DI
GONFIAGGIO
Rispettare la pressione di gonfiaggio
(compresa la ruota di scorta),
controllarla almeno una volta all’anno e
prima di effettuare lunghi viaggi
(consultare l’etichetta ubicata sul
montante porta del guidatore). Le
pressioni devono essere controllate con
pneumatici freddi: non considerare
pressioni superiori che possono essere
raggiunte nei mesi caldi o dopo un
percorso a forte andatura.Se la verifica della pressione non può
essere effettuata con pneumatici freddi,
occorre aumentare la pressione indicata
da 0,2 a 0,3 bar (o 3 PSI).
Non sgonfiare mai uno pneumatico
caldo.
Veicolo dotato di TPMS: in caso di
sotto-gonfiaggio o foratura la spia
si
accende sul quadro strumenti.
Consultare il paragrafo «TPMS – Tyre
Pressure Monitoring System» nel
capitolo «Sicurezza».
Etichetta A fig. 282
Per leggerla aprire la porta guidatore
fig. 283.
B: pressione di gonfiaggio degli
pneumatici anteriori quando non si
viaggia in autostrada, o quando il
veicolo è occupato da meno di quattro
persone.
C: pressione di gonfiaggio degli
pneumatici posteriori quando non si
viaggia in autostrada, o quando il
veicolo è occupato da meno di quattro
persone.
D: pressione di gonfiaggio degli
pneumatici per le ruote anteriori quando
si viaggia in autostrada o in presenza di
un carico rilevante.
E: pressione di gonfiaggio degli
pneumatici posteriori quando si viaggia
in autostrada o in presenza di un carico
rilevante.
282T36619
283T36615
181

AVVERTENZA Per i veicoli utilizzati a
pieno carico (Massa Massima
Ammessa a pieno Carico) e con traino
di rimorchio la velocità massima non
deve essere superiore a 100 km/h e la
pressione degli pneumatici deve essere
aumentata di 0,2 bar. Consultare il
paragrafo «Masse» del capitolo «Dati
tecnici».Rischio di scoppio degli
pneumatici.
RUOTA DI SCORTA
Consultare il paragrafo «Sostituzione di
una ruota» del capitolo «In emergenza».
CONSIGLI SULLA
ROTAZIONE DEGLI
PNEUMATICI
Si sconsiglia questo tipo di intervento.
UTILIZZO INVERNALE
55) 56) 57) 58)
Catene
Per motivi di sicurezza, è proibito
montare catene da neve sull’asse
posteriore.
L’uso di pneumatici di dimensione
superiore a quelli d’origine rende
impossibile il montaggio delle catene.
Pneumatici da neve
Si consiglia di montarli sulle quattro
ruote in modo da garantire la massima
trazione del veicolo.AVVERTENZA Questi pneumatici
comportano talvolta un senso di marcia
ed un indice di velocità massima che
possono essere inferiori alla velocità
massima del veicolo.
Pneumatici chiodati
(Per mercati, dove previsto)
Questo tipo di pneumatico è utilizzabile
solamente per un periodo di tempo
limitato e determinato dalla normativa
locale. È necessario rispettare i limiti di
velocità imposti dalla normativa in
vigore.
Questi pneumatici devono essere
montati almeno su entrambe le ruote
anteriori.
In ogni caso, si consiglia di
rivolgersi alla Rete Assistenziale
Fiat.ATTENZIONE
220)Pressioni insufficienti provocano
l’usura precoce ed il riscaldamento
anomalo degli pneumatici, con evidenti
conseguenze per la sicurezza; scarsa
tenuta di strada, rischi di scoppio o di
scollamento del battistrada. La pressione
di gonfiaggio dipende dal carico e dalla
velocità. Regolare la pressione in base alle
condizioni di utilizzo (consultare l’etichetta
ubicata sul montante della porta
guidatore).221)Per ragioni di sicurezza, questa
operazione va effettuata solamente da un
tecnico specializzato. Il montaggio di un
tipo diverso di pneumatici può modificare
la conformità del veicolo rispetto alle norme
in vigore, il comportamento in curva, la
maneggevolezza dello sterzo, il montaggio
delle catene.
222)Per la sicurezza e il rispetto della
legislazione vigente, quando si rende
necessaria la sostituzione, occorre montare
sullo stesso asse del veicolo soltanto
pneumatici della stessa marca, dimensioni,
tipo e struttura. Essi devono avere una
capacità di carico e una capacità di
velocità almeno identica agli pneumatici di
origine, o corrispondere a quelli consigliati
dalla Rete Assistenziale Fiat. L’inosservanza
di queste istruzioni può compromettere la
sicurezza e la conformità del veicolo.
Rischio di perdita di controllo del veicolo.
223)In presenza di pneumatici
"unidirezionali", non effettuare lo scambio in
croce degli pneumatici, spostandoli dal lato
destro del veicolo quello sinistro e
viceversa. In presenza di tale tipologia di
pneumatici, è possibile unicamente
spostare le ruote dall'asse anteriore a
quello posteriore e viceversa,
mantenendole sullo stesso lato del veicolo.
224)Non effettuare trattamenti di
riverniciatura dei cerchi in lega che
richiedano l'utilizzo di temperature superiori
a 150°C. Le caratteristiche meccaniche
delle ruote potrebbero essere
compromesse.
182
MANUTENZIONE E CURA