2020 FIAT 500 Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

FIGYELMEZTETÉS
55)A tömítőfolyadék -40 °C és +55 °C
közötti hőmérsékleten hatásos. A
tömítőfolyadék eltarthatósági ideje
korlátozott. Olyan gumiabroncsok
javítására van lehetőség, melyek
futófelületén a sérülés átmérője nem
nagyobb 6 mm-nél. Mutassuk meg a
patront és a címkét a szakembernek, aki a
gumiabroncs-javító készlettel kezelt
gumiabroncsot javítani fogja.
INDÍTÁS
SZÜKSÉGHELYZETBEN
Ha a gépkocsi akkumulátora lemerült,
akkor egy indítókábel segítségével
egy másik gépjármű akkumulátorát
felhasználva vagy egy
segédakkumulátor segítségével lehet
elvégezni a szükséghelyzeti indítást.
Mindenesetre olyan akkumulátort kell
használni, amelynek kapacitása a
lemerült akkumulátoréval azonos, vagy
annál valamivel nagyobb.
A szükségindítás szakszerűtlen
végrehajtás esetén veszélyes lehet,
ezért figyelmesen kövessük az ebben a
fejezetben ismertetett eljárásokat.
FIGYELMEZTETÉSEK
Az elektromos tápellátás akkumulátorról
történő lekötése és az ezt követő
visszakötése előtt várjon legalább 1
percet a gyújtáskulcs STOP állásba
fordítása és a vezető oldali ajtó
becsukása után.
Ne használjunk 12 V-nál magasabb
feszültségű segédakkumulátort vagy
bármilyen más külső áramforrást, mert
az károsíthatja az akkumulátort, az
indítómotort, a generátort vagy a
gépkocsi elektromos rendszerét.
Ne próbálkozzunk szükségindítással, ha
az akkumulátor befagyott. Az
akkumulátor megrepedhet vagy
felrobbanhat!INDÍTÁS
SEGÉDAKKUMULÁTORRAL166) 167) 168)
56) 57) 58)
Ha a gépkocsi akkumulátora lemerült, a
motor indításához olyan
segédakkumulátort ábra 127 kell
használni, amelynek kapacitása az
eredetivel azonos, vagy annál valamivel
nagyobb.
Az indítást az alábbiak szerint
végezzük:
a megfelelő indítókábellel kössük
össze a két akkumulátor pozitív pólusát
(+ jel a pólus közelében);
egy másik indítókábellel kössük
össze a segédakkumulátor negatív (–)
pólusát az elindítandó gépkocsi
motorján vagy a sebességváltó házon
található testelési ponttal
;
127F0S0093
143

indítsuk be a motort;
amikor a motor beindult, a fent
leírtak fordított sorrendjében bontsuk
szét az indítókábeleket.
Start&Stop rendszerrel szerelt
változatok esetén
Segédakkumulátorral történő
szükségindítás esetén SOHA ne kösse
a segédakkumulátor negatív (–) pólusát
a jármű akkumulátorának negatív (–)
pólusára, hanem kizárólag a motor/
sebességváltó valamelyik testelési
pontjára.
Ha a motor többszöri próbálkozás után
sem indul, ne kísérletezzünk tovább
az indítással, hanem vizsgáltassuk meg
a gépkocsit egy Fiat márkaszervizben.
FIGYELMEZTETÉS Ne kössük össze
közvetlenül a két akkumulátor negatív
pólusát, mert az esetleges
szikraképződéstől lángra lobbanhat az
akkumulátorból kiszabaduló
robbanásveszélyes gáz. Ha a
segédakkumulátor egy másik
gépkocsiban van, ügyeljünk arra, hogy
a két jármű fémes részei ne
érintkezzenek egymással.INDÍTÁS VONTATÁSSAL
VAGY BEGURÍTÁSSAL
Mindenképpen kerüljük el a tolással,
vontatással vagy lejtőn legurulással
történő motorindítást.
Ekkor ugyanis nagy mennyiségű, el
nem égett üzemanyag kerülhet a
katalizátorba, ami javíthatatlan
károsodást okoz annak szerkezetében.
FIGYELMEZTETÉS Álló motor esetén
a fékrásegítő és az elektromos
kormányrásegítés (egyes változatoknál/
piacokon) nem működik, ezért a
fékezéshez és a kormányzáshoz a
megszokottnál lényegesen nagyobb
erőt kell kifejteni.
FIGYELMEZTETÉS
166)A leírt indítási eljárást csak szakember
végezheti, ugyanis a helytelenül
összekapcsolt indítókábelek miatt rendkívül
erős elektromos kisülés keletkezhet.
Továbbá az akkumulátor elektrolitja
mérgező és korrozív, ezért óvakodjunk a
szembe vagy a bőrre kerülésétől. Ne
használjunk az akkumulátor közelében nyílt
lángot, égő cigarettát, és ne keltsünk
szikrát.
167)Távolítsunk el minden fém ékszert
vagy fémtárgyat (pl. gyűrű, óra vagy
karkötő), amelyek véletlen elektromos
érintkezést és ezáltal súlyos sérüléseket
okozhatnak.168)Befagyott akkumulátort semmiképpen
ne próbáljunk tölteni: először ki kell
olvasztani az elektrolitot, különben
felrobbanhat. Ha az akkumulátor befagyott,
hozzáértő személlyel ellenőriztetni kell,
hogy a műanyag ház nem repedt-e meg (a
kifolyó sav mérgező és korróziót okoz), és
hogy a belső szerkezeti elemek nem
sérültek-e meg.
FIGYELMEZTETÉS
56)Semmiképp se használjunk a motor
indításához gyors akkumulátortöltőt, mert
az károsíthatja az elektronikus
rendszereket, valamint a gyújtás és
üzemanyag-befecskendezés
vezérlőegységeket.
57)Ne csatlakoztassuk a kábelt a lemerült
akkumulátor negatív (–) pólusához. Az ez
által keletkező elektromos szikra az
akkumulátor felrobbanását idézheti elő, ami
személyi sérülést okozhat. Kizárólag a
specifikus testelési pontot használjuk; ne
használjunk semmilyen más szabadon lévő
fém alkatrészt.
58)Mindenképpen kerüljük el a tolással,
vontatással vagy lejtőn legurulással történő
szükségindítást. Ekkor ugyanis nagy
mennyiségű, el nem égett üzemanyag
kerülhet a katalizátorba, ami javíthatatlan
károsodást okoz annak szerkezetében.
144
SZÜKSÉG ESETÉN

ÜZEMANYAG-ELZÁRÓ
RENDSZER
169)
Ütközéses baleset esetén működésbe
lépve:
megszakítja az üzemanyag-ellátást,
így leállítja a motort
automatikusan kireteszeli az
ajtózárakat
bekapcsolja a belső világítást.
A rendszer működésbe lépését a
kijelzőn megjelenő üzenet jelzi.
FIGYELMEZTETÉS Gondosan
vizsgáljuk át a motorteret, az
üzemanyagtartály környékét és a
gépkocsi alatti útfelületet az esetleges
szivárgás felderítésére. Baleset után
fordítsuk az indítókulcsot STOP állásba,
hogy elkerüljük az akkumulátor
lemerülését.
A gépkocsi megfelelő működésének
visszaállításához az alábbiak szerint
járjunk el:
fordítsuk az indítókulcsot MAR
állásba
kapcsoljuk be a jobb oldali
irányjelzőt
kapcsoljuk ki a jobb oldali irányjelzőt
kapcsoljuk be a bal oldali irányjelzőt
kapcsoljuk ki a bal oldali irányjelzőt
kapcsoljuk be a jobb oldali
irányjelzőt
kapcsoljuk ki a jobb oldali irányjelzőt
kapcsoljuk be a bal oldali irányjelzőt
kapcsoljuk ki a bal oldali irányjelzőt
fordítsuk az indítókulcsot STOP
állásba
fordítsuk az indítókulcsot MAR
állásba.
PB változatok: ütközéses baleset
esetén a benzinellátás azonnal
megszűnik, a PB biztonsági elektromos
szelepek lezárnak, és a
befecskendezés megszakad, ami a
motor leállását eredményezi.
FIGYELMEZTETÉS
169)Ha ütközéses baleset után
üzemanyagfolyást vagy szivárgásra utaló
szagot észlelünk, a tűzveszély elkerülése
érdekében ne állítsuk vissza az
üzemanyag-ellátást.
A GÉPKOCSI
VONTATÁSA
170) 171) 172) 173)
A gépkocsihoz tartozó vontatószem a
csomagtérben, a padlószőnyeg alatt
található szerszámkészletben van
elhelyezve.
A VONTATÓSZEM
FELSZERELÉSE
Első
Az alábbiak szerint járjunk el:
távolítsuk el az A fedelet ábra 128;
vegyük elő a B vontatószemet
ábra 128 a szerszámkészletben lévő
tartójából;
a vontatószemet teljesen csavarjuk
fel a menetes csapra.
128F0S0583
145

Hátsó
távolítsuk el az A fedelet ábra 129;
vegyük elő a B vontatószemet
ábra 129 a szerszámkészletben lévő
tartójából;
a vontatószemet teljesen csavarjuk
fel a menetes csapra.
DUALOGIC SEBESSÉGVÁLTÓVAL
SZERELT VÁLTOZATOK
Győződjünk meg arról, hogy a gépkocsi
sebességváltója üres (N) állásban van
(ezt a gépkocsi megmozdításával
ellenőrizhetjük), és a gépkocsi
vontatása ezután a normál mechanikus
sebességváltóval szerelt változatokéhoz
hasonlóan történhet.
Ha az üres fokozat nem kapcsolható,
ne vontassuk a gépkocsit, hanem
forduljunk egy Fiat márkaszervizhez.
FIGYELMEZTETÉS
170)A vontatás megkezdése előtt
fordítsuk az indítókulcsot MAR állásba,
majd STOP állásba, de ne húzzuk ki.
Kihúzott indítókulcs esetén a kormányzár
az első mozdulatra automatikusan reteszeli
a kormánykereket, és a gépkocsi
irányíthatatlanná válik.
171)A vontatószem felcsavarása előtt
gondosan tisztítsuk meg a menetes
részeket. A vontatás előtt győződjünk meg
arról, hogy a vontatószem teljesen fel
van csavarva a helyére.
172)A vontatószemet (elöl/hátul) kizárólag
szükséghelyzetben és sík útfelületen
szabad használni. Rövid távokra
megengedett a vontatás az erre szolgáló, a
közlekedési szabályok szerint engedélyezett
szerkezettel (merev vonórúddal), ha a
jármű mozgatása sík útfelületen abból a
célból történik, hogy vontatáshoz vagy
autómentővel szállításhoz előkészítsük. A
vontatószemet NEM SZABAD a sík
útfelületen kívüli mentési műveletekhez
vagy akadályok jelenléte esetén és/vagy
sodronnyal vagy egyéb nem merev
eszközzel történő vontatási műveletekhez
használni. A fenti körülményeket betartva, a
vontatásnak úgy kell történnie, hogy a két
járműnek (a vontatottnak és a vontatónak)
amennyire csak lehetséges, egy vonalban
kell lennie.173)Vegyük figyelembe, hogy a vontatott
gépkocsiban, álló motor esetén a
fékrásegítő és az elektromos
kormányrásegítés nem működik, ezért a
fékezés és a kormányzás során a
megszokottnál nagyobb erőt kell kifejteni.
Ne használjunk rugalmas kötelet a
vontatáshoz, kerüljük a rángatást.
Ügyeljünk arra, hogy a vontatás során a
vontatószem ne okozzon sérülést a jármű
érintkező elemeiben. Vontatás során
szigorúan tartsuk be a vonószerkezetre és
a vontatásra vonatkozó közlekedési
szabályokat. Ne indítsuk be a vontatott
gépkocsi motorját a vontatás során.
129F0S0584
146
SZÜKSÉG ESETÉN

KARBANTARTÁS ÉS GONDOZÁS
A megfelelő karbantartás hosszú időn
át biztosítja a gépkocsi teljesítményének
megtartását, az alacsony üzemeltetési
költségek fenntartását és biztonsági
jellemzőinek megőrzését.
Ebben a fejezetben megtudhatjuk,
miként kell eljárni.TERVSZERŰ KARBANTARTÁS .......148
FOLYADÉKSZINTEK
ELLENŐRZÉSE ...............................155
AKKUMULÁTOR .............................159
FÉKEK ............................................160
ABLAKTÖRLŐ / HÁTSÓ
ABLAKTÖRLŐ LAPÁTOK
CSERÉJE ........................................161
KEREKEK ÉS GUMIABRONCSOK ..162
KÓD ................................................163
BELSŐ TÉR ....................................164
147

TERVSZERŰ
KARBANTARTÁS
A megfelelő karbantartás biztosítja,
hogy a gépkocsi éveken keresztül
megbízható és kitűnő műszaki
állapotban maradjon.
Ennek érdekében a Fiat gyár előírja a
részletesen kidolgozott karbantartási
program végrehajtását, amely a
meghatározott kilométerenként, illetve
meghatározott időszakonként
elvégzendő ellenőrzési és karbantartási
műveleteket foglalja magában.
A gépkocsi működés optimális
állapotának biztosítása érdekében a
következő oldalon találunk néhány
olyan, a Programozott karbantartási
tervet kiegészítő időszakos ellenőrzést,
amelyeket a rendes kötelező
szervizintervallumoknál gyakrabban kell
elvégezni.A Tervszerű karbantartás műveleteit a
Fiat teljes márkaszerviz hálózata
meghatározott időszakok vagy megtett
kilométerek/mérföldek szerint végzi
el. Ha az átvizsgálás során, a
karbantartásra előírt műveleteken túl
esetleges további hibák kerülnek
megállapításra, ezek kijavítására csak a
gépkocsi tulajdonosának beleegyezése
esetén kerül sor. Ha a gépkocsit
gyakran használjuk utánfutó
vontatására, a karbantartási tervben
előírt ellenőrzési és karbantartási
műveletek közötti intervallumokat
csökkenteni kell.
FIGYELMEZTETÉSEK
A Gyártó előírja a Karbantartási terv
szerinti átvizsgálási és karbantartási
műveletek elvégeztetését. Annak be
nem tartása a garancia elvesztését
eredményezheti.
Javasolt a Fiat Vevőszolgálati
Hálózathoz fordulni a gépkocsi
megfelelő működésére vonatkozó
bármely kétség esetén, ne várjuk meg a
következő szerviz elvégzését.
148
KARBANTARTÁS ÉS GONDOZÁS

TERVSZERŰ KARBANTARTÁS MŰVELETEI
FIGYELMEZTETÉS: A táblázatban feltüntetett utolsó művelet elvégzése után folytassuk a tervezett karbantartást a tervben
jelzett műveleti gyakoriság megtartásával, a golyók lehúzása vagy az arra vonatkozó feljegyzések segítségével minden
műveletnél.
Figyelem: ha csupán a terv kezdetétől indítjuk újra a karbantartást, az az egyes műveleteknél a megengedett maximális
intervallum túllépését okozhatja!
Ezer kilométer 15 30 45 60 75 90 105 120 135 150
Év 12345678910
Gumiabroncsok állapotának/kopásának ellenőrzése és a
légnyomás szükség szerinti beállítása; „Fix&Go”
készletben lévő töltet szavatosságának ellenőrzése
(bizonyos változatok/piacok esetében)●●●●●●●●●●
Világítóberendezés (helyzetjelző világítás, fényszórók,
irányjelzők, vészvillogó, csomagtér-világítás, utastér-
világítás, tárolórekesz-világítás, műszerfali figyelmeztető
lámpák stb.) beállításának és működésének ellenőrzése●●●●●●●●●●
Folyadékszintek ellenőrzése és szükség szerinti feltöltése a
motortérben (1)●●●●●●●●●●
Kipufogógáz károsanyag-tartalom/füstkibocsátás
ellenőrzése●●●●●●●●●●
Üzemanyag-ellátó/motorvezérlő, károsanyag-kibocsátást
ellenőrző rendszerek működésének és egyes
változatoknál/piacokon a motorban levő kenőolaj
elhasználódásának ellenőrzése diagnosztikai csatlakozón
keresztül●●●●●●●●●●
(1) Az esetleges feltöltéseket a jelen Kezelési és karbantartási útmutatóban megadott folyadékokkal kell végezni, és csak azt követően, hogy megállapította a
rendszer épségét.
149

Ezer kilométer 15 30 45 60 75 90 105 120 135 150
Év 12345678910
Az alábbiak állapotának és épségének szemrevételezéses
ellenőrzése: kocsiszekrény külső része és fenéklemez
védőrétegek, merev és flexibilis csővezetékek (kipufogó,
üzemanyag-ellátó és fék), gumi alkatrészek
(védőharmonikák, tömlők, perselyek stb.)●●●●●
Első és hátsó ablaktörlő lapátok helyzetének és
állapotának ellenőrzése (egyes változatoknál/piacon)●●●●●
Ablakmosó és -törlő berendezés működésének
ellenőrzése és a fúvókák esetleges állítása●●●●●
Motorháztető és csomagtérajtó zárak tisztaságának
ellenőrzése, tisztítása és a szerkezet zsírzása●●●●●
Vászontető működésének (nyitás/zárás) ellenőrzése,
tömítések ellenőrzése és a vásznat mozgató oldalsó
vezetősínek kenése (kizárólag kabrió változatok)●●●●●
Kézifékkar munkaútjának ellenőrzése és szükség szerinti
beállítása●●●●●
Első/hátsó tárcsafék-betétek állapotának, kopásának
(egyes változatoknál/piacokon) és a kopásjelző
berendezés működésének szemrevételezéses ellenőrzése●●●●●●●●●●
Hátsó dobfék fékpofák állapotának és kopásának
szemrevételezéses ellenőrzése●●●●●●●●●●
150
KARBANTARTÁS ÉS GONDOZÁS