2020 FIAT 500 Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

113)Álló gépkocsiban, járó motornál vagy
álló motornál, de MAR állásban levő
indítókulcs esetén egy másik jármű
nekiütközése kiválthatja a légzsákok
felfúvódását. Ezért álló járműnél SEM
szabad menetiránynak háttal fordított
gyermekülést az elülső utasülésen
elhelyezni, ha az elülső utas oldali légzsák
aktív. Ütközés esetén a légzsák működésbe
lépése a szállított gyermek halálos
sérülését is okozhatja. Ezért mindig
kapcsoljuk ki az utas oldali légzsákot, ha
menetiránynak háttal fordított gyermekülést
helyezünk az elülső utasülésre. Az első
utasülést ilyenkor a lehetséges leghátsó
pozícióba kell állítani, hogy elkerüljük az
érintkezést a gyermekülés és a műszerfal
között. Haladéktalanul kapcsoljuk vissza az
utas oldali légzsákot, amikor a
gyermekülést eltávolítjuk az utasülésről.
Végül jegyezzük meg, hogy álló
gépkocsinál, STOP állásban levő
indítókulcs esetén, egy esetleges
ütközéskor semmilyen biztonsági
berendezés sem aktiválódik (légzsákok és
övfeszítők); ezen berendezések
működésének elmaradása nem jelenti tehát
a rendszer működési hibáját.
114)A gyújtáskulcsot MAR állásba fordítva
az
ellenőrző lámpa néhány
másodpercig világít, majd amennyiben az
utasoldali légzsák aktív, ki kell aludnia.
115)Nem szabad vízsugárral mosni vagy
nagynyomású gőzzel tisztítani az első
üléseket (sem kézzel, sem gépi
ülésmosó-berendezéssel).116)A légzsákok úgy vannak beállítva,
hogy nagyobb erejű ütközésnél lépjenek
működésbe, mint az övfeszítők. Ezért a két
beállított érték közötti erősségű ütközés
esetén normális esetben csak az övfeszítők
lépnek működésbe.
117)Ne akasszunk merev tárgyakat az
ablakok feletti ruhaakasztókra és a
kapaszkodókra.
118)A légzsák nem helyettesíti a biztonsági
öveket, hanem fokozza azok hatásosságát.
Mivel kis sebességű frontális ütközés,
oldalról vagy hátulról bekövetkező ütközés,
vagy a jármű felborulása esetén az elülső
légzsákok felfúvódása elmaradhat, az
utasokat csak a biztonsági övek védik,
ezért azokat menet közben mindig
becsatolva kell hordani.
119)Ne nyugtassuk a fejet, a kart és a
könyököt az ajtón, az ablakokon, és a
függönylégzsákok területén, hogy a
felfúvódáskor bekövetkező, esetleges
sérüléseket elkerüljük.
120)Soha ne nyújtsuk ki a fejünket,
karunkat és könyökünket az ablakon.
103

INDÍTÁS ÉS VEZETÉS
Vizsgáljuk meg a gépkocsi „szívét”:
nézzük meg, hogyan lehet a legjobban
kihasználni az összes képességét.
Nézzük meg, hogyan lehet minden
helyzetben biztonságosan vezetni,
hogyan lesz figyelmes, a kényelmünkre
és pénztárcánkra ügyelő, kellemes
útitársunk.A MOTOR INDÍTÁSA .......................105
PARKOLÁS .....................................106
MANUÁLIS SEBESSÉGVÁLTÓ ........107
DUALOGIC SEBESSÉGVÁLTÓ........108
DUALDRIVE ELEKTROMOS
SZERVOKORMÁNY ........................110
START&STOP RENDSZER..............111
SPEED LIMITER ..............................112
ELEKTRONIKUS
SEBESSÉGTARTÓ AUTOMATIKA ...114
PARKOLÁS-ÉRZÉKELŐK................115
VEZETÉSI TANÁCSOK ....................117
A GÉPKOCSI FELTÖLTÉSE
ÜZEMANYAGGAL ...........................119
UTÁNFUTÓ VONTATÁSA ................121
104
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS

A MOTOR INDÍTÁSA
121) 122)
36) 37) 39) 40)
A gépkocsi beindítása előtt állítsuk be
az ülést, a belső és a külső
visszapillantó tükröket, és csatoljuk be
megfelelően a biztonsági öveket.
A motor beindításához soha ne
nyomjuk le a gázpedált.
A Start&Stop, ECO és AUTO funkciók
automatikusan bekapcsolnak a motor
minden indításakor.
BENZINMOTOROS
VÁLTOZATOKNÁL
A motor indítása
Az alábbiak szerint járjon el:
húzzuk be a kéziféket, és kapcsoljuk
a sebességváltó kart üres állásba;
a gázpedál lenyomása nélkül
nyomjuk le teljesen a padlóig a
tengelykapcsoló-pedált;
fordítsuk a gyújtáskulcsot AVV
állásba, és azonnal engedjük el, amint a
motor beindult.
Ha a motor az első kísérletre nem indul,
az ismételt indítás előtt fordítsuk vissza
a gyújtáskulcsot a STOP állásba.Ha a gyújtáskulcs MAR állásba
fordítása után a műszercsoporton a
figyelmeztető lámpa vagy
szimbólum folyamatosan világít a
figyelmeztető lámpával együtt,
fordítsuk vissza a gyújtáskulcsot STOP
állásba, majd ismét MAR állásba. Ha
a figyelmeztető lámpa továbbra is égve
marad, kíséreljük meg az indítást a
gépkocsihoz kapott többi kulccsal.
Ha továbbra sem sikerül a motor
elindítása, keressünk fel egy Fiat
márkaszervizt.
DUALOGIC
SEBESSÉGVÁLTÓVAL
SZERELT VÁLTOZATOK
123)
A motor indítása a sebességváltó
fokozatba kapcsolt vagy üres (N)
állásában is lehetséges. Mindenesetre,
ha kapcsolt fokozat az ürestől eltérő,
a fékpedált előzőleg mindig be kell
nyomni. Mindenesetre ajánlott a motor
indítása előtt a sebességváltó kart N
állásba mozgatni.
LPG VÁLTOZATOK
A motor indítása a korábban
kiválasztott üzemmódtól függetlenül
mindig benzinnel történik.
38)
FIGYELMEZTETÉS
121)A motor zárt térben járatása nagyon
veszélyes. A motor elfogyasztja az oxigént,
emellett szén-dioxidot, szén-monoxidot
és más mérgező gázokat bocsát ki.
122)Álló motor esetén a fékrendszer és az
elektromos kormányszerkezet rásegítése
nem működik, ezért a fékezéshez és a
kormányzáshoz a megszokottnál
lényegesen nagyobb erőt kell kifejteni.
123)Ha a motor kapcsolt sebességfokozat
esetén nem indul be, a potenciális
veszélyhelyzetre, nevezetesen, hogy a
sebességváltó automatikusan üres állásba
kapcsolt, hangjelzés figyelmeztet.
FIGYELMEZTETÉS
36)A gépkocsi használatának első,
bejáratási periódusában nem ajánlatos a
motor teljes teljesítményű igénybevétele (pl.
intenzív gyorsítások, hosszú utazások
nagy sebességgel, hirtelen fékezések stb.).
37)Álló motor esetén soha ne hagyjuk az
indítókulcsot a MAR állásban, hogy
megelőzzük az akkumulátornak az esetleg
bekapcsolva maradt fogyasztók miatti
lemerülését.
38)Szükséges tehát, hogy a
benzintartályban mindig legyen tartalék
üzemanyag a benzinszivattyú épségének
megóvása és a LPG üzemmódról a benzin
üzemmódra történő időszakos átváltások
biztosítása érdekében.
105

39)Mindenképpen kerüljük el a tolással,
vontatással vagy lejtőn legurulással történő
motorindítást. Ekkor ugyanis nagy
mennyiségű, el nem égett üzemanyag
kerülhet a katalizátorba, ami javíthatatlan
károsodást okoz annak szerkezetében.
40)A motor leállítása előtti hirtelen, rövid
gázadás („gázfröccs”) teljesen értelmetlen
és célszerűtlen: szükségtelenül fogyasztja
az üzemanyagot, a turbófeltöltéses
motorokra pedig kifejezetten ártalmas.PARKOLÁS
Megállás és a gépkocsi elhagyása
esetén a következők szerint járjunk el:
a sebességváltót kapcsoljuk
fokozatba (1. fokozatba emelkedőn,
hátramenetbe lejtőn), és a kerekeket
kormányozzuk a padka felé;
állítsuk le a motort, és húzzuk be a
kéziféket;
mindig húzza ki a gyújtáskulcsot.
Ha meredek lejtőn állítottuk le a
gépkocsit, alkalmazzunk éket vagy
követ a kerekek kitámasztására.
Ne hagyjuk az indítókulcsot a MAR
állásban, mert az akkumulátor
lemerülhet, továbbá a gépkocsi
elhagyásakor mindig húzzuk ki az
indítókulcsot.
Dualogic sebességváltóval szerelt
változatok
A gépkocsi biztonságos parkolásához
elengedhetetlenül fontos, hogy
benyomott fékpedállal kapcsoljunk 1.
sebességfokozatba vagy hátramenetbe
(R), és húzzuk be a kéziféket, ha a
gépkocsi lejtős útfelületen áll.
A fékpedál felengedése előtt várjuk
meg, hogy a kijelzőn megjelenjen a P
betű.FIGYELMEZTETÉS SOHA ne hagyjuk el
a gépkocsit a sebességváltó üres
állásában (vagy automatikus
sebességváltóval szerelt változatok
esetén a sebességváltó kar P állásba
kapcsolása nélkül).
KÉZIFÉK
124) 125) 126)
A kézifékkar ábra 74 a két elülső ülés
között helyezkedik el.
Kézifék behúzása
A kéziféket a fékkar felhúzásával
működtessük, amíg az
elmozdíthatatlanul nem rögzíti a
gépkocsit.
Ha az indítókulcs MAR állásban van, a
kézifék behúzott állapotát a
műszercsoporton a
figyelmeztető
lámpa felgyulladása jelzi.
74F0S0048
106
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS

Kézifék kiengedése
A kézifék kiengedéséhez az alábbiak
szerint járjunk el:
emeljük meg kissé a fékkart, és
nyomjuk be az A kioldó gombot ábra
74;
tartsuk benyomva az A gombot, és
engedjük le a fékkart. A
műszercsoporton a
figyelmeztető
lámpa kialszik.
A gépkocsi esetleges elmozdulásának
megakadályozására a kézifék
kiengedése közben tartsuk lenyomva a
fékpedált.
FIGYELMEZTETÉS
124)A gépkocsit a kar néhány kattanásig
való felhúzásának rögzítenie kell, ha a
kézifék nem így működik, állíttassuk be egy
Fiat márkaszervizben.
125)Gyermekeket soha ne hagyjunk
felügyelet nélkül a gépkocsiban; kiszálláskor
mindig húzzuk ki és vigyük magunkkal az
indítókulcsot.
126)Lejtőn vagy emelkedőn végzett
parkolási manőverek esetén fontos, hogy
lejtőn fordítsuk az első kerekeket a
járdaszegély felé, míg emelkedőn
kormányozzuk a járdaszegéllyel ellentétes
irányba. Ha meredek lejtőn állítottuk le a
gépkocsit, alkalmazzunk éket vagy követ a
kerekek kitámasztására.
MANUÁLIS
SEBESSÉGVÁLTÓ
(bizonyos változatok/piacok esetében)
127)
41)
A sebességfokozatok kapcsolásához
nyomjuk le teljesen a
tengelykapcsoló-pedált, és mozgassuk
a sebességváltó kart a kívánt pozícióba
(a fokozatkapcsolási séma a
sebességváltó kar fogantyúján van
feltüntetve ábra 75).
Hatfokozatú sebességváltóval szerelt
változatoknál a 6. sebességfokozat
kapcsolásához, a 4. fokozat véletlen
kapcsolásának elkerülésére, jobbra
nyomással mozdítsuk el a kart.
Ugyanígy járjunk el a 6. fokozatból az 5.
fokozatba kapcsoláskor is.A hátrameneti fokozat kapcsolásához R
az üres állásból kiindulva, két ujjal kell
felhúzni a sebességváltó kar gombja
alatti A gyűrűt ábra 75, és egyidejűleg
mozdítsuk a kart először jobbra, majd
hátra.
FIGYELMEZTETÉS A hátrameneti
fokozat kapcsolása csak teljesen álló
gépkocsi esetében lehetséges. Járó
motornál a hátramenet kapcsolása előtt
lenyomott tengelykapcsoló-pedállal
várjunk legalább 2 másodpercig, hogy
elkerüljük a fogaskerekek károsodását.
FIGYELMEZTETÉS A
tengelykapcsoló-pedál használatát csak
sebességfokozat váltásra korlátozzuk.
Vezetés közben ne nyugtassuk a
lábunkat, még enyhe nyomással sem, a
tengelykapcsoló-pedálon. Egyes
változatoknál/piacokon a
tengelykapcsoló-pedál elektronikus
ellenőrzése ezt a nem megfelelő
vezetési stílust hibaként értelmezi, és
beavatkozik.
75F0S0597
107

FIGYELMEZTETÉS
127)A helyes sebességváltáshoz fontos a
tengelykapcsoló-pedál teljes lenyomása.
Ezért ügyeljünk arra, hogy a pedálok alatt
ne legyen semmilyen akadály, a
padlószőnyeg simán feküdjön, és ne
akadályozza a pedálok mozgását.
FIGYELMEZTETÉS
41)Vezetés közben ne nyugtassuk a
kezünket a sebességváltó kar fogantyúján,
mert az így előidézett nyomás, akármilyen
gyenge is, okozhat idő előtti kopást a
sebességváltómű szerkezetében.
DUALOGIC
SEBESSÉGVÁLTÓ
(bizonyos változatok/piacok esetében)
42) 44)
MŰKÖDÉSI MÓDOK
KÉZI ÜZEMMÓD (MANUAL)
Ebben az üzemmódban a vezető
közvetlenül dönt arról, hogy mikor
váltson sebességet;
Az alábbiak szerint járjon el:
nyomjuk le a fékpedált;
indítsuk be a motort;
mozdítsuk a sebességfokozat
választó A kart ábra 76 a (+) felé az első
sebességfokozat (N vagy R állásból
egyszerűen mozdítsuk a kart a középső
pozícióba), vagy az R pozícióba a
hátramenet kapcsolásához
engedjük fel a fékpedált, és nyomjuk
le a gázpedált;
menet közben a magasabb fokozat
kapcsolásához mozdítsuk az A kart a
(+) irányba, alacsonyabb fokozat
kapcsolásához pedig a (–) irányba.
AUTOMATIKUS LOGIKA (AUTO)
Ebben az üzemmódban a rendszer
dönt arról, hogy mikor váltson
sebességet.
Az alábbiak szerint járjon el:
nyomjuk le a fékpedált
indítsuk be a motort
az automatikus üzemmód
kapcsolásához mozdítsuk a
sebességfokozat választó kart A/M
állásba vagy az R pozícióba a
hátramenet kapcsolásához
engedjük fel a fékpedált, és nyomjuk
le a gázpedált.
ECO funkció
Az ECO funkció, mint az átváltás
optimalizálása, csak bekapcsolt
automatikus üzemmód esetén
aktiválható, és lehetővé teszi a
fogyasztás csökkentését. Ennek a
funkciónak a bekapcsolásához nyomjuk
meg a váltókar keretén található
gombot E ábra 76.
76F0S0576
108
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS

Bekapcsolt ECO funkcióval a kijelző
megjeleníti a kapcsolt fokozat számát,
valamint az AUTO és ECO feliratok
láthatók; a rendszer a
sebességfokozatok kapcsolását a
gépkocsi sebességétől, a motor
fordulatszámától és a gázpedál
benyomásának intenzitásától függően,
a legalacsonyabb üzemanyag-
fogyasztást eredményező logika szerint
végzi.
Az ECO és AUTO funkciók
automatikusan bekapcsolnak a motor
minden indításakor.
KORMÁNYKERÉKNÉL
LÉVŐ KAPCSOLÓKAROK
(bizonyos változatok/piacok esetében)
43) 44) 43)
A sebességfokozatok kapcsolása
szekvenciális módon a kormánykeréken
elhelyezett kezelőszervek segítségével
is lehetséges ábra 77.A kormánykeréken elhelyezkedő karok
használatához a sebességváltó karnak
a + és a – közötti középállásban kell
lennie:
a + kar meghúzása (a vezető felé):
magasabb fokozat kapcsolása;
a - kar meghúzása (a vezető felé):
alacsonyabb fokozat kapcsolása.
MEGJEGYZÉS Alacsonyabb (vagy
magasabb) menetfokozat
fordulatszámára való kapcsolás csak
akkor lehetséges, ha a motor
fordulatszáma ezt lehetővé teszi.
MEGJEGYZÉS a rendszer megfelelő
használata érdekében a pedálokat
kizárólag a jobb lábunkkal
működtessük.
FIGYELMEZTETÉS
42)A sebességfokozat kapcsolás vagy az
Auto/Manual üzemmód átkapcsolás
kivételével ne tartsuk a kezünket a karon.
43)A kapcsolókarok nem megfelelő
használata (a kapcsolókarok műszerfal felé
történő nyomása) maguknak a karoknak
a tönkremenetelét okozhatja.
44)A sebességváltó meghibásodása
esetén a berendezés ellenőrzésének
céljából a lehető leghamarabb forduljunk
egy Fiat márkaszervizhez.45)A kapcsolókarok nem megfelelő
használata (a kapcsolókarok műszerfal felé
történő nyomása) maguknak a karoknak
a tönkremenetelét okozhatja.
77F0S0577
109

DUALDRIVE
ELEKTROMOS
SZERVOKORMÁNY
(bizonyos változatok/piacok esetében)
CITY funkció bekapcsolása/
kikapcsolása
A funkció be- és kikapcsolásához
nyomjuk meg az A gombot ábra 78.
A funkció bekapcsolt állapotát a CITY
felirat felgyulladása jelzi a kijelzőn.
A CITY funkcióval a kormánykeréken
kifejtendő erő kisebb, ami megkönnyíti
a parkolási manőverek végrehajtását:
ezért a funkció bekapcsolása belvárosi
közlekedés során hasznos.
A funkció kikapcsolásához nyomjuk
meg ismét a gombot.
128) 129)
ECO FUNKCIÓ
(bizonyos változatok/piacok esetében)
MAR állásba fordított indítókulcsnál
nyomja meg az ECO B gombot ábra 78
a funkció aktiválásához. A kijelzőn
felgyullad az ECO felirat, vagy
változattól függően megjelenik egy erre
vonatkozó képernyő.
Bekapcsolt funkciónál a gépjármű
városi használatú vezetésre vált át, amit
kisebb kormányzási erőszükséglet (a
Dualdrive rendszer bekapcsolásával) és
alacsonyabb üzemanyag-fogyasztás
jellemez.
A gomb ismételt megnyomásával
tudjuk kikapcsolni ezt a funkciót.
Ez a funkció nem kerül be a
memóriába, tehát a következő
indításnál a rendszer bekapcsolt
funkcióval indul.
FIGYELMEZTETÉS
128)Szigorúan tilos minden utólagos, a
kormányszerkezetet vagy a
kormányoszlopot érintő beavatkozás,
átalakítás (pl. lopásgátló berendezés
beszerelése), mert ez súlyosan
veszélyezteti a gépkocsi menetbiztonságát
és a honosítási követelményeknek való
megfelelést, ezen túlmenően a garancia
elvesztését is eredményezi.129)A karbantartási műveletek előtt,
különösen, ha ahhoz a kormányzott
kerekeket fel kell emelni, mindig állítsuk le a
motort, húzzuk ki az indítókulcsot, és
reteszeljük a kormányzárat. Abban az
esetben, ha ez nem lehetséges (pl.
a kulcsnak a MAR állásban kell lennie, vagy
a motort járatni kell), a karbantartási
műveletek előtt vegyük ki az elektromos
szervokormány fő biztosítékát.
78F0S0650
110
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS