2020 FIAT 500 Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

FIGYELMEZTETÉS
148)Ha valamelyik biztosíték kiolvadása
ismételten jelentkezik, vizsgáltassuk meg a
gépkocsit egy Fiat márkaszervizben.
149)Soha nem szabad a kiolvadt
biztosítékot más vezetődarabbal,
fémhuzallal pótolni.
150)A kiolvadt biztosítékot soha nem
szabad nagyobb terhelhetőségű
biztosítékkal pótolni; TŰZVESZÉLY.
151)Ha egy általános védelmi biztosíték
(MEGA-FUSE, MIDI-FUSE, MAXI-FUSE)
kiolvadt, forduljunk egy Fiat
márkaszervizhez.
152)A biztosíték cseréje előtt ügyeljünk
arra, hogy a gyújtáskulcs ki legyen húzva,
és minden elektromos berendezés ki
legyen kapcsolva.
153)Ha a biztonsági rendszerek (légzsák
rendszer, fékrendszer), a hajtómű
rendszerek (motor vezérlőrendszer,
sebességváltó vezérlőrendszer) vagy a
kormánymű rendszer egy általános védelmi
biztosítéka kiolvadt, forduljunk egy Fiat
márkaszervizhez.
FIGYELMEZTETÉS
52)Ha szükségessé válik a motortér
mosása, ügyeljünk arra, hogy a motortér
biztosítéktábláját ne érje közvetlen vízsugár.
KERÉKCSERE
ÁLTALÁNOS TUDNIVALÓK
154) 155) 156) 157) 158) 159) 160) 161) 162)
EMELŐ
Jegyezzük meg a következőket:
a kocsiemelő tömege 1,76 kg;
a kocsiemelő nem igényel beállítást;
a kocsiemelő nem javítható;
meghibásodás esetén másik eredetire
kell cserélni;
a meghajtókar kivételével semmilyen
szerszám nem szerelhető a
kocsiemelőre.
KARBANTARTÁS
ügyeljünk arra, hogy a
„csigameneten” ne halmozódjon fel
szennyeződés;
gyakran zsírozzuk a „csigamenetet”
semmilyen okból ne alakítsuk át
az emelőt.
AZ ALÁBBI
KÖRÜLMÉNYEKBEN NEM
HASZNÁLHATÓ
-40 °C alatti hőmérsékleten,
homokos vagy sáros talajon
egyenetlen felületen
meredek emelkedőn vagy lejtőn
szélsőséges időjárási viszonyok:
vihar, forgószél, ciklon, hóvihar,
szélvihar stb. esetén
közvetlen kapcsolatban a motorral
vagy a gépjármű alatti javításokhoz;
hajókon.
EMELÉS A
KOCSIEMELŐVEL ÉS
KERÉKCSERE
A kerékcserét az alábbiak szerint
végezzük el:
álljunk meg a járművel egy olyan
helyen, ahol a kerékcserét
biztonságosan és a forgalom zavarása
nélkül végre lehet hajtani. A talaj
lehetőleg sík és kellően szilárd legyen;
állítsuk le a motort, húzzuk be a
kéziféket, és kapcsoljuk az első vagy a
hátrameneti sebességfokozatot. Vegyük
fel a (törvényileg kötelezően előírt)
fényvisszaverő mellényt, mielőtt
kiszállunk a gépkocsiból;
emeljük fel a csomagtér burkolatát;
hajtsuk kiaBrögzítőszerkezetet
ábra 112;
emeljük ki a C szerszámtartót ábra
112, és helyezzük azt el a cserélendő
kerék közelében;
emeljük ki a D szükségpótkereket
ábra 112;
135

dísztárcsával szerelt változatoknál:
használja a készletben található
csavarhúzót emelőkarként, és helyezze
a külső kerületen lévő nyílásba.
15” acél keréktárcsával, és
dísztárcsával felszerelt gépkocsiknál:
vegyük elő a Használati és
karbantartási utasítást tartalmazó
ajtózsebből az A kihúzót ábra 113;
163)
Markoljuk meg két ujjal a lehúzó
eszközt, és illesszük a fület a
gumiabroncs és a B dísztárcsa közé
ábra 114, majd húzzuk magunk felé, a
kerékre merőleges irányba.
könnyűfém keréktárcsákkal szerelt
gépkocsik esetén: a készletben
található csavarhúzóval távolítsuk el a
rápattintott kerékagy fedelet;
a szerszámkészletben található
kulccsal kb. egy fordulattal lazítsuk meg
a cserélendő kerék rögzítőcsavarjait;
amennyiben a gépkocsi oldalsó
küszöbspoilerekkel szerelt, az emelő
gépkocsi alá helyezéséhez meg kell
dönteni az emelőt (az itt látható módon
ábra 115);
53)
forgassuk az emelő meghajtókarját
úgy, hogy kissé megemelkedjen;
helyezzük az emelőt a cserélendő
kerék közelébe, a hossztartón lévő
jelzésnek
megfelelő helyre;
Első kerék felemelése: ábra 116.
Hátsó kerék felemelése: ábra 117.
Bizonyosodjunk meg az emelő
megfelelő pozíciójáról ábra 118;
112F0S0127
113F0S0671
114F0S0670
115F0S0328
136
SZÜKSÉG ESETÉN

figyelmeztessük a közelben
tartózkodó személyeket, hogy
húzódjanak távolabb a felemelendő
jármű közvetlen közeléből, és
egyáltalán ne érintsék meg azt a talajra
történő visszaengedésig;
illesszük a meghajtókart az emelőbe,
és emeljük fel a gépkocsit annyira,
hogy a cserélendő kerék a talajtól
néhány centiméterre megemelkedjen. A
meghajtókar forgatásánál ügyeljen
arra, hogy az szabadon történjen, és a
talajjal történő érintkezés során ne
horzsolja le a kezét. Az emelő mozgó
alkatrészei (csavarok és csuklók) is
okozhatnak sérüléseket: kerüljük ezek
megérintését. Alaposan mosakodjunk
meg, ha a kenőzsírral
beszennyeződtünk;
teljesen csavarjuk ki az anyás
csavarokat, és vegyük le a cserélendő
kereket.
győződjünk meg arról, hogy a
szükségpótkerék felfekvő felülete tiszta,
és mentes az olyan szennyeződésektől,
amelyek a kerékcsavarok meglazulását
okozhatják;
helyezze fel a szükségpótkereket
úgy, hogy a kerékagy egyik csapja
egybeessen a keréktárcsán lévő furatok
egyikével.
hajtsuk be az 4 kerékcsavart;
forgassuk az emelő meghajtókarját
úgy, hogy a gépkocsi leereszkedjen,
és az emelő eltávolítható legyen;
húzza meg teljesen a
kerékcsavarokat, felváltva, mindig az
átlósan szemben lévőre továbblépve
haladjon.
NORMÁL MÉRETŰ KERÉK
VISSZASZERELÉSE
54)
Az előbbiekben leírt eljárás szerint
emeljük fel a gépkocsit, és szereljük le a
szükségpótkereket.
Acéllemez keréktárcsákkal szerelt
változatok
Az alábbiak szerint járjon el:
ügyeljünk arra, hogy a keréktárcsa
és a kerékagy érintkező felületei között
szennyeződés, idegen anyag ne legyen,
mert ezek a kerékcsavarok
meglazulását okozhatják;
helyezzük fel a normál méretű
kereket úgy, hogy a 4 kerékcsavart
helyezzük a furatokba;
a szerszámkészletben található
kulccsal hajtsuk be a kerékcsavarokat;
engedjük le a talajra a gépkocsit,
és vegyük ki alóla az emelőt;
116F0S0630
117F0S0631
118F0S0653
137

a gépkocsihoz kapott kulccsal
húzzuk meg teljesen a kerékcsavarokat,
ennek során váltakozva, mindig az
átlósan szemben lévőre továbblépve
haladjunk;
rányomással szerelje fel a dísztárcsát
úgy, hogy a kerékszelep a dísztárcsán
kialakított megfelelő kivágásba kerüljön;
támasszuk a kerékfelület belső
részét a keréktárcsára;
illesszük be a gumit tengelyesen
több pontban benyomva az ábrán ábra
119 látható módon, hogy a gumifelület
és a kerék jól illeszkedjenek.
15” acél keréktárcsával, és
dísztárcsával felszerelt gépkocsiknál:
163)
a normál használati kerék
felszerelése után illesszük a helyére
nyomás segítségével a dísztárcsát,
ügyelve arra, hogy a megfelelő bevágás
a tömlőszelephez kerüljön.
támasszuk a kerékfelület belső
részét a keréktárcsára;
illesszük be a gumit tengelyesen
több pontban benyomva az ábrán ábra
120 látható módon, hogy a gumifelület
és a kerék jól illeszkedjenek.
Könnyűfém keréktárcsákkal szerelt
változatok
Az alábbiak szerint járjon el:
helyezzük fel a kereket az agyra, és
a szerszámkészletben található kulccsal
hajtsuk be a kerékcsavarokat;
engedjük le a talajra a gépkocsit, és
vegyük ki alóla az emelőt;
a szerszámkészletben található
kulccsal húzzuk meg teljesen a
kerékcsavarokat váltakozó sorrendben;
nyomással illesszük a helyére a
kerékagy fedelet, és győződjünk meg
arról, hogy a keréken lévő referencia
furat egybeesik a kupakon lévő
referencia csappal.
FIGYELMEZTETÉS A kerékagy fedél
visszahelyezésekor ügyeljünk arra, hogy
az pontosan illeszkedjen, mert
különben menet közben leválhat a
keréktárcsáról.
FIGYELMEZTETÉS
154)A pótkerék (egyes változatoknál)
mérete speciálisan a gépkocsihoz van
megválasztva, ezért ne szereljük át azt egy
másik, eltérő modellű gépkocsira, és
más gépkocsimodellek pótkerekét se
használjuk. A szükségpótkerék csak
szükséghelyzetben használható. Csak a
legszükségesebb távolságot tegyük meg
így, és ne lépjük túl a 80 km/h sebességet.
119F0S0632
120F0S0669
138
SZÜKSÉG ESETÉN

155)A szükségpótkeréken egy
narancsszínű címke van elhelyezve, amely
röviden összefoglalva tartalmazza a
pótkerék használatára vonatkozó
korlátozásokat és figyelmeztetéseket. Ezt az
öntapadós címkét tilos eltávolítani vagy
letakarni. A címkén négy nyelven az alábbi
olvasható: „Figyelem! Kizárólag ideiglenes
használatra! 80 km/h max! Mihelyt
lehetséges, normál kerékre cserélendő. Ezt
a figyelmeztetést tilos letakarni.” A
szükségpótkerékre egyáltalán nem szabad
dísztárcsát szerelni.
156)Az alkalmazott keréktárcsa típus
esetleges cseréje esetén (acél helyett
könnyűfém keréktárcsák és fordítva) ki kell
cserélni az összes kerékcsavart másik,
megfelelő méretű kerékcsavarokra.
157)Figyelmeztessük a forgalom többi
résztvevőjét a leállított gépkocsi jelenlétére
az előírt módon: vészvillogó, elakadásjelző
háromszög stb. Az utasok szálljanak ki a
gépkocsiból, különösen akkor, ha a
gépkocsi erősen meg van terhelve, és a
kerékcsere ideje alatt a veszélyes
forgalomtól távolabb várakozzanak. Lejtős
vagy egyenetlen útfelület esetén
alkalmazzunk ékeket vagy köveket stb. a
kerekek kitámasztására.158)A szükségpótkerékkel szerelt gépkocsi
menettulajdonságai megváltoznak.
Kerüljük az erős gázadásokat és
fékezéseket, a hirtelen
kormánymozdulatokat és a gyors
kanyarodásokat. A pótkerék maximális
élettartama kb. 3000 km, amelynek
elérésekor azonos típusúra kell kicserélni. A
pótkerék keréktárcsájára ne szereljünk
normál gumiabroncsot. A defektes
gumiabroncsot minél előbb javíttassuk
meg, és szereljük vissza a pótkerék helyére.
Soha ne használjunk egyidejűleg kettő
vagy több szükségpótkereket. Ne
alkalmazzunk semmilyen kenőanyagot a
kerékcsavarok menetes részén, mert azok
ettől kilazulhatnak.159)A kocsiemelő kizárólag kerékcseréhez
kifejlesztett és tervezett szerszám; defekt
vagy a gumiabroncs sérülése esetén a
jármű saját, vagy egy ugyanolyan típusú
jármű emelőjét használjuk. Más célra,
például más típusú gépkocsik vagy egyéb
tárgyak emelésére soha ne használjuk
az emelőt. Semmiképpen se használjuk
karbantartási tevékenységhez vagy a jármű
alatt végzett javításhoz, vagy nyári/téli és
viszont kerékcseréhez. Semmiképpen
se álljunk a felemelt jármű alá. Amennyiben
szükségessé válna a jármű alatti
tevékenység, forduljunk a Fiat
márkaszervizhez. A kocsiemelő pontatlan
elhelyezése esetén a felemelt gépjármű
lezuhanhat: csak a jelzett pozíciókban
használjuk. Ne használjuk a kocsiemelőt a
ráragasztott címkén feltüntetett
teherbírásnál nagyobb súly emelésére. Ne
indítsuk be semmilyen okból a motort
felemelt járműnél. A járműnek a
szükségesnél jobban történő felemelése
leronthatja a stabilitást, egészen a jármű
hirtelen lezuhanásának veszélyéig. Tehát
csak annyira emelje fel a járművet, hogy
hozzáférjen a pótkerékhez.
160)A pótkerékre nem lehet hóláncot
szerelni; ezért ha az első (hajtott) kerekek
valamelyike defektessé válik, szereljük le az
azonos oldali hátsó kereket, és tegyük
ennek helyére a szükségpótkereket. Ilyen
módon két, normál méretű hajtott első
kereket kapunk, amelyekre hólánc
szerelhető, így megoldhatjuk a
szükséghelyzetet.
139

161)A dísztárcsa visszahelyezésekor
ügyeljünk arra, hogy az pontosan
illeszkedjen, mert különben menet közben
leválhat a gépkocsiról. Ne próbáljuk
szétszerelni vagy módosítani a
kerékszelepeket. Ne helyezzünk semmilyen
szerszámot a keréktárcsa pereme és a
gumiabroncs közé. Rendszeres
időközönként ellenőrizzük a gumiabroncsok
és a pótkerék légnyomását a „Műszaki
adatok” című fejezetben előírt értékek
alapján.
162)Különösen kockázatos, ha kereket
próbálunk cserélni a gépjármű haladó sáv
felőli oldalán: ellenőrizzük, hogy a gépjármű
eléggé távol van-e az úttól a baleset
elkerülése érdekében.
163)A dísztárcsa eltávolítása/
visszahelyezése közben a legnagyobb
figyelemmel járjon el a féktárcsa közelsége
miatt. Hővédő kesztyű használata javasolt.
FIGYELMEZTETÉS
53)A meghajtókar forgatásánál ügyeljünk
arra, hogy az szabadon történjen, és a
talajjal való érintkezés során ne horzsoljuk
le a kezünket. Az emelő mozgó alkatrészei
(„csigamenet” és csuklók) is okozhatnak
sérüléseket: kerüljük ezek megérintését.
Alaposan mosakodjunk meg, ha a
kenozsírral beszennyezodtünk.
54)A lehető leghamarabb keressünk fel
egy Fiat márkaszervizt a kereket rögzítő
csavarok megfelelő meghúzásának
ellenőrzése érdekében.
Fix&Go készlet
(egyes változatoknál)
164) 165)
55)
LEÍRÁS
A Fix&Go gumiabroncs gyorsjavító
készlet ábra 121 egy megfelelő
tartóban a csomagtérben található, és
az alábbiakból áll:
egy tömítőanyagot tartalmazó 1
patron átlátszó csővel, a 4 szigetelő
folyadék injektálásához és egy 3
öntapadós címke, "Max 80 km/h"
felirattal, amit jól látható helyre
kell felhelyezni (pl. a műszerfalra) a
gumiabroncs javítását követően;
egy kompresszor 2;
használati útmutató a készlet helyes
és gyors alkalmazásához;
a 4 patron csövének ágyazatában
egy pár kesztyű.
JAVÍTÁSI ELJÁRÁS
Az alábbiak szerint járjon el:
a gépkocsit olyan helyen állítsuk le,
ahol az eljárást biztonságosan és a
forgalom zavarása nélkül végre lehet
hajtani. A talaj lehetőleg sík és kellően
szilárd legyen;
állítsuk le a motort, kapcsoljuk be a
vészvillogót, és működtessük a
rögzítőféket;
a gépkocsi elhagyása előtt vegyük
fel a fényvisszaverő mellényt (minden
esetben tartsuk be annak az országnak
a hatályos törvényeit, amelyben
tartózkodunk);
helyezzük be a tömítőanyagot 1
tartalmazó palackot a kompresszor 2
megfelelő fészkébe, erősen lefelé
nyomva ábra 121. Vegyük le a 3
sebesség öntapadós címkét,
és helyezzük fel jól látható helyre ábra
122.
viseljünk védőkesztyűt;
121P2000158
140
SZÜKSÉG ESETÉN

távolítsuk el a szelepsapkát a
gumiabroncs szelepéről, és csavarjuk a
tömítőanyag 4 átlátszó csövét ábra
121 a szelepre. Ha a készlethez 250
ml-es patron tartozik, az átlátszó cső
ágyazatában egy levehető gyűrű is van
a lehúzás megkönnyítéséhez.
Bizonyosodjunk meg róla, hogy az
ON-OFF 5 gomb ábra 123 kikapcsolt
állapotban van-e (a gomb nincs
benyomva);
dugjuk be az elektromos csatlakozót
3 ábra 124 a jármű 12 V-os dugaszoló
aljzatába, és indítsuk be a jármű
motorját;
a BE-KI gomb 5 megnyomásával
kapcsoljuk be a kompresszort ábra
123. Amikor a 7 nyomásmérő a
"Műszaki adatok" fejezet "Kerekek"
bekezdésében, vagy a megfelelő
adattáblán jelzett előírt nyomást
mutatja, az 5 BE-KI nyomógombot újra
megnyomva kapcsoljuk ki a
kompresszort;
a kioldó gomb 8 megnyomásával és
a palack 1 felfelé emelésével
csatlakoztassuk le a palackot 1 a
kompresszorról ábra 125.Ha a kompresszor bekapcsolásától
számított 15 perc elteltével a
nyomásmérő 7 ábra 123 1,8 bar / 26
psi értéknél alacsonyabb nyomást
mutat, kapcsoljuk ki a kompresszort, a
gumiabroncs szelepéről vegyük le a
tömítőanyag csövét 4, és vegyük le a
kompresszorról ábra 121 a patront
1. Tegyünk meg a gépkocsival kb. 10
m-t, hogy a tömítőanyag el tudjon
oszlani; biztonságosan állítsuk le
a gépkocsit, húzzuk be a kéziféket, és a
fekete felfúvó csővel 9 ábra 126,
állítsuk vissza a nyomást úgy, hogy az
elérje az előírt értéket. Ha a
bekapcsolástól számított 15 perc
elteltével ebben az esetben is 1,8 bar /
26 psi alatt marad a nyomás értéke,
ne folytassuk az utat, és forduljunk
a Fiat márkaszervizhez.
122P2000162
123P2000160
124P2000159
125P2000161
141

Kb. 8 km / 5 mérföld vezetést követően
helyezzük a gépjárművet biztonságos
és könnyen hozzáférhető területre,
húzzuk be a kéziféket. Vegyük elő
a kompresszort, és a fekete felfúvó
csővel 9 ábra 126, állítsuk helyre a
nyomást.
Ha a jelzett nyomás 1,8 bar / 26 psi
értéknél magasabb, állítsuk helyre
a nyomás értéket, folytassuk az utat,
vezessünk óvatosan, és a lehető
legrövidebb időn belül jussunk el a Fiat
márkaszervizhez.
Ha viszont a mért nyomás
alacsonyabb, mint 1,8 bar / 26 psi, ne
folytassuk az utat, és forduljunk a
Fiat márkaszervizhez.NYOMÁS-HELYREÁLLÍTÁSI
ELJÁRÁS
Az alábbiak szerint járjon el:
a fenti leírás szerint biztonságosan
állítsuk le a gépkocsit, és húzzuk be
a kéziféket;
Húzzuk ki a fekete felfúvó csövet 9
ábra 126, csatlakoztassuk, és erősen
csavarjuk rá a gumiabroncs szelepére.
Kövessük a ábra 124 és ábra 126
szakaszban megjelenített utasításokat.
A gumiabroncs esetleges
túlnyomásának a megszüntetéséhez
nyomja le a 10 nyomógombot ábra
123.
PATRONCSERE
Az alábbiak szerint járjon el:
kizárólag a Fiat márkaszerviznél
megvásárolható eredeti Fix&Go patront
használjunk.
az 1 patron ábra 125 eltávolításához
nyomjuk meg a 8 kioldó nyomógombot,
és emeljük ki.
FIGYELMEZTETÉS
164)A Fix&Go készlet patronján található
címke tartalmazza a hatályos előírások
szerinti információkat. Használat előtt
figyelmesen olvassuk el a patron címkéjét,
kerüljük a nem rendeltetésszerű
használatot. A készletet felnőttek kell, hogy
használják, ne engedjük, hogy azt
kiskorúak használják.
165)FIGYELEM: Ne lépjük túl a 80 km/h
sebességet. Kerüljük a hirtelen gyorsítást
és fékezést. A készlet ideiglenes javításra
alkalmas, ezért a gumiabroncsot a lehető
legrövidebb időn belül egy szakembernek
meg kell vizsgálnia és meg kell javítania.
A készlet használata előtt bizonyosodjunk
meg róla, hogy a gumiabroncs nem
túlságosan sérült-e, és, hogy a felni jó
állapotban van-e, ellenkező esetben ne
használjuk a készletet, és hívjunk
autómentőt. Ne vegyük le az idegen
testeket a gumiabroncsról. Ne hagyjuk
folyamatosan több mint 20 percen át
bekapcsolva a kompresszort: túlmelegedés
veszélye.
126P2000163
142
SZÜKSÉG ESETÉN