2020 FIAT 500 Drift- og vedlikeholdshåndbok (in Norwegian)

FORSIKTIG
55)Tetningsvæsken er virksom ved
temperaturer på mellom -40 °C og +55 °C.
Tetningsvæsken har en begrenset levetid.
Du kan reparere dekk som har fått skader
på slitebanen inntil maksimum 6 mm i
diameter. Vis flasken og etiketten til
teknikerne som skal håndtere dekket som
er blitt behandlet med
dekkreparasjonssettet.
NØDSTART
Ved lavt batteri, kan du utføre en start i
nødmodus ved å bruke kablene og
batteriet i en annen bil eller bruke et
hjelpebatteri. I alle tilfeller må batteriet
som brukes ha samme kapasitet eller
litt høyere enn det som er utladet.
Nødstart kan være farlig hvis den ikke
utføres på korrekt vis: følg prosedyrene
nedenfor nøye.
ADVARSLER
Før du fortsetter med fjerning og
reaktivering av strømforsyningen til
batteriet, vent i minst ett minutt etter
posisjonering av startnøkkelen på
STOP og førerdørens lukking.
Ikke bruk et hjelpebatteri eller en annen
ekstern strømkilde med en spenning
større enn 12 V, fordi dette kan
ødelegge batteriet, startmotoren,
generatoren eller bilens elektriske
system.
Ikke prøv å starte bilen i nødmodus hvis
batteriet er frosset. Batteriet kan
sprekke eller eksplodere!START MED
HJELPEBATTERI166) 167) 168)
56) 57) 58)
Hvis batteriet er utladet, er det mulig å
starte motoren med et annet batteri
fig. 127 som har samme kapasitet eller
litt høyere enn det som er utladet.
For å gjøre en nød start, gå frem på
følgende måte:
koble sammen de positive
polklemmene (+ tegn i nærheten av
klemmen) til de to batteriene med en
egnet kabel;
bruk en annen kabel til å koble den
negative polklemmen – til hjelpebatteriet
til et jordingspunkt
på motoren eller
på girkassen til bilen som skal startes
start motoren
127F0S0093
135

ta av kablene når motoren er startet
ved å følge beskrivelsen ovenfor i
motsatt rekkefølge.
For versjoner med Start&Stop-
system
Dersom man må starte kjøretøyet med
et hjelpebatteri, skal den negative
kabelen (–) på hjelpebatteriet ALDRI
kobles til den negative polen (–) på
bilbatteriet. Kabelen skal derimot kobles
den til et jordingspunkt på motoren/
girkassen.
Hvis motoren ikke starter etter noen
forsøk, skal du ikke insistere videre,
uten ta kontakt med Fiats servicenett.
ADVARSEL Ikke koble de negative
terminalene på de to batteriene direkte:
gnister kan antenne eksplosiv gass
som kan lekke ut fra batteriet. Hvis
hjelpebatteriet er installert i en annen
bil, unngå at metalldeler kommer i
kontakt med hverandre mellom denne
bilen og batteriet som er utladet.
START MED
TREGHETSMANØVRER
Unngå absolutt å starte motoren ved å
drive, taue eller bruke utforkjøring.
Dette kan gjøre at drivstoffet strømmer
inn i katalysatoren og skader den
permanent.ADVARSEL Før motoren starter er
servobremsen og den elektriske
servostyringen (for versjoner/markeder
hvor dette finnes) ikke aktivert. Det er
derfor nødvendig å bruke mye mer
krefter på bremsepedalen og på rattet
enn vanlig.
FORSIKTIG
166)Denne startprosedyren må utføres av
kvalifisert personell fordi uriktige manøvrer
kan føre til elektrisk utladning av betydelig
intensitet. Væsken i batteriet er giftig og
etsende: unngå kontakt med hud og øyne.
Det anbefales at du ikke nærmer deg
batteriet med ild eller tente sigaretter og
ikke forårsaker gnister.
167)Fjern alle metallgjenstander (f.eks.
ringer, klokker, armbånd), som kan føre til
en utilsiktet elektrisk kontakt og forårsake
alvorlig skade.
168)Ikke prøv å lade ett frossent batteri:
det må først tines, ellers risikerer du at
batteriet eksploderer. Hvis det var iskaldt
tidligere, er det nødvendig å la spesialister
sjekke batteriet før ladning, for å sjekke
at de interne elementene ikke er skadet, og
at beholderen ikke er sprukken, med risiko
for lekkasje av giftig og etsende syre.
FORSIKTIG
56)Ikke prøv å bruke en rask batterilader
for nødstart: dette kan skade de
elektroniske styringsenheter og
strømforsynings- og motorstyreenhetene.
57)Koble ikke den negative kabelklemmen
(-) til et utladet batteri. Gnisten som ville
resultere kunne føre til at batteriet
eksploderer og forårsaker alvorlig skade.
Bruk kun spesifikk jordepunkt. Bruk ikke
noen annen eksponert metalldel.
58)Start aldri motoren ved å drive, taue
eller bruke utforkjøring for nødstart. Dette
kan gjøre at drivstoffet strømmer inn i
katalysatoren og skader den permanent.
136
I NØDSSITUASJONER

SYSTEM FOR
DRIVSTOFFKUTT
169)
Den griper inn i tilfelle en krasj:
Drivstofftilførselen koples ut så
motoren stanses.
Dørene låses automatisk opp.
Lysene i kupeen tennes.
Når systemet utløses vises det med en
melding på displayet.
ADVARSEL Kontroller bilen nøye og
sjekk at det ikke finnes
drivstofflekkasjer, f.eks. i motorrommet,
under bilen eller i nærheten av
drivstofftanken. Etter en kollisjon vrir du
startnøkkelen til posisjonen STOP slik
at batteriet ikke utlades.
For å gjenopprette den korrekte
funksjonen av kjøretøyet, følg
fremgangsmåten beskrevet nedenfor:
vri startnøkkelen til posisjonen MAR
aktivere høyre blinklys
deaktivere høyre blinklys
aktivere venstre blinklys
deaktivere venstre blinklys
aktivere høyre blinklys
deaktivere høyre blinklys
aktivere venstre blinklys
deaktivere venstre blinklys
vri startnøkkelen til STOP
vri startnøkkelen til posisjonen MAR
LPG-versjoner: ved en eventuell
kollisjon blir bensintilførselen avbrutt
umiddelbart, de elektriske
stengeventilene for LPG lukkes og
innsprøytningen avbrytes så motoren
stanses.
FORSIKTIG
169)Etter kollisjonen, hvis du kjenner lukt
av drivstoff eller ser lekkasjer fra
drivstoffsystemet, skal du ikke nullstille
systemet for å hindre brann.
BUKSERE BILEN
170) 171) 172) 173)
Sleperingen som følger med bilen er
plassert i verktøyboksen under teppet i
bagasjerommet.
FASTSETTING AV
SLEPERINGEN
Foran
Gå frem som forklart nedenfor:
Ta av deksel A fig. 128.
Ta sleperingen B fig. 128 fra sitt sete
i verktøystøtten.
Skru ringen helt til bunns på den
gjengede bolten.
Bak
Ta av deksel A fig. 129.
Ta sleperingen B fig. 129 fra sitt sete
i verktøystøtten.
Skru ringen helt til bunns på den
gjengede bolten.
128F0S0583
137

VERSJONER MED DUALOGIC-GIR
Sørg for at giret står i nøytral (N) (sjekke
at bilen beveger seg når du trykker)
og fortsett som for tauing av en vanlig
bil med mekanisk girkasse.
Hvis du ikke kan sette giret i fri, skal du
ikke gjennomføre bilens tauing, men
ta kontakt med Fiats servicenett.
FORSIKTIG
170)Før du begynner buksering, vri
tenningsnøkkelen til MAR og deretter til
STOPP, uten å trekke nøkkelen ut. Hvis
nøkkelen trekkes ut, aktiveres rattlåsen
automatisk slik at det blir umulig å styre
hjulene.
171)Før du strammer ringen, skal du
rengjøre det gjengede setet nøye.
Før tauingen iverksettes, må det
kontrolleres at sleperingen er skrudd helt
inn i setet.172)Slepekroken (foran og bak) for
tilhenger bør brukes kun for
redningsaksjoner på veien. Det er tillatt å
taue i korte avstander gjennom bruk av den
spesielle enheten, i samsvar med
vegtrafikkloven (stiv stang), for å forflytte
bilen på veier i forberedelse for tauing eller
transport av bergingsbil. Slepekroken
MÅ IKKE brukes til å taue bilen av veien
eller i nærvær av hindringer og/eller for
tauing ved hjelp av kabler eller andre
ikke-stive enheter. I samsvar med
de ovennevnte forhold, må tauing skje med
to biler (en som tauer, en som blir tauet),
kan du rette inn den på samme midtaksel.
173)Ved sleping, husk at uten hjelp av
servobremsen og den elektriske
servostyringen, må du trykke mer på
pedalen for å bremse og større kraft på
rattet for å styre. Ikke bruk fleksible kabler
for tauing og unngå rykk. Under
taueoperasjonen er det nødvendig å
kontrollere at festingen til bilen ikke fører til
skader på deler som kommer i kontakt med
hverandre. Ved tauing av bilen er det
obligatorisk å respektere veitrafikkloven,
med hensyn til tauingsenheten og atferd på
veien. Ikke start motoren under bilens
tauing.
129F0S0584
138
I NØDSSITUASJONER

VEDLIKEHOLD OG PLEIE
Riktig vedlikehold gjør at bilens ytelse
forblir uforandret, at driftskostnadene
reduseres og sikkerhetssystemenes
effektivitet opprettholdes.
Dette kapittelet forklarer hvordan man
gjør.PLANLAGT VEDLIKEHOLD .............140
SJEKKE NIVÅENE ...........................146
BATTERI .........................................150
BREMSER ......................................151
UTSKIFTING AV
VINDUSVISKERBLAD FORAN /
BAK ................................................151
FELGER OG DEKK .........................153
KAROSSERI....................................153
INTERIØR .......................................155
139

PLANLAGT
VEDLIKEHOLD
Riktig vedlikehold er avgjørende for å
sikre lang levetid for bilen i optimale
forhold.
Dette er grunnen til at Fiat har
utarbeidet en rekke kontroller og
vedlikeholdsoppgaver i intervaller i
henhold til kilometerstanden og/eller på
spesielle tidspunkter, som beskrevet i
serviceplanen.
For at kjøretøyet skal fungere best mulig
har vi laget en liste, som du finner etter
sidene som omhandler den planlagte
servicen, over noen rutinekontroller som
bør gjøres i tillegg, og litt oftere enn
den alminnelige servicen.
Tjenesten for planert vedlikehold blir
utført av Fiats servicenett i henhold
til tiden eller etter planlagte antall
kilometer/miles. Dersom det under hver
operasjon, i tillegg til de planlagte
operasjonene, oppstår behov for
ytterligere utskiftninger eller
reparasjoner, kan disse kun utføres
etter din uttrykkelige godkjenning.
Bruke ofte bilen for å taue tilhengere,
forkorte intervallet mellom de planlagte
vedlikeholdene.ADVARSLER
De planlagte vedlikeholdstjenestene er
foreskrevet av produsenten. Unnlatelse
av å få det gjennomført kan oppheve
garantien.
Er du i tvil om kjøretøyet har noen
funksjonsproblemer, anbefaler vi at du
kontakter Fiats servicenett uten å vente
til neste service.
140
VEDLIKEHOLD OG PLEIE

PROGRAM FOR PLANLAGT VEDLIKEHOLD
ADVARSEL: Når man har utført det siste inngrepet beskrevet i tabellen, må man fortsette med det programmerte vedlikeholdet
og overholde frekvensen som vises av prikkene eller en egen notat for hvert inngrep.
Advarsel: Hvis man bare gjenopptar vedlikeholdet fra begynnelsen av planen igjen, kan man risikere at man overskrider det
tillatte intervallet for noen av inngrepene!
Kilometerstand (i tusen km) 15 30 45 60 75 90 105 120 135 150
År 12345678910
Sjekk dekkenes stand/slitasje og juster trykket eventuelt;
sjekk når ladningen av "Fix&Go"-settet utløper (for
versjoner/markeder der dette finnes)●●●●●●●●●●
Kontrollere lysanlegg (lykter, blinklys, nødstopplys, lys i
bagasjerommet, kupéen, hanskerom, varsellamper på
instrumentbordet osv.)●●●●●●●●●●
Kontrollere og fylle opp væskenivå i motorrommet ved
behov (1)●●●●●●●●●●
Kontrollere utslipp/røyk fra eksosrøret●●●●●●●●●●
Kontroller ved bruk av en diagnosekontakt, motorens
styreenhet/forsyningssystem, utslipp, og (for berørte
versjoner/markeder) forringelse av motoroljen●●●●●●●●●●
Kontrollere visuelt den generelle tilstanden, og at alt er
intakt, ved: karosseriet utvendig, understell-dekselet, rør
og slanger (utløp, drivstofftilførsel, bremser), gummideler
(hetter, koplinger, bøssinger osv.)●●●●●
Kontrollere vindusviskernes stilling/slitasje foran og bak (for
versjoner/markeder hvor dette finnes)●●●●●
(1) Etterfylling må utføres med væsker som er indikert i denne brukerhåndboka og bare etter bekreftelse av systemets integritet
141

Kilometerstand (i tusen km) 15 30 45 60 75 90 105 120 135 150
År 12345678910
Kontrollere at vindusvisker og –spyleranlegget fungerer, og
eventuelt justere spylerdysene●●●●●
Kontrollere renhetstilstanden i låsene i motorpanseret og
bagasjerommet, rengjøring og smøring av håndtak og
spaker●●●●●
Kontroller at kalesjen fungerer ved åpning og lukking,
kontrollere pakninger og smøring av sideskinnene for
bevegelse av kalesjen (kun kabriolet-versjonene).●●●●●
Kontrollere og eventuell justere håndbremsspakens
bevegelse●●●●●
Visuell kontroll av tilstand og slitasje på fremre/bakre
bremsesko (for versjoner/markeder hvor dette finnes) og
indikator for slitasje av bremsesko●●●●●●●●●●
Visuell kontroll av slitasje av pakninger i trommelbremsene
bak●●●●●●●●●●
Kontrollere visuelt tilstanden i tilleggskomponentenes
drivreimer (5)●
Sjekk og eventuell regulering av spenningen (kun for
versjoner uten automatisk strammer) på belte/r som styrer
tilbehørene●●
(5) Den maksimale kjørelengde er 120 000 km. Uansett kjørelengde, bør beltet byttes hvert sjette år. Hvis kjøretøyet benyttes til kjøring under vanskelige forhold,
(støvete veier, spesielt dårlige værforhold, lange turer med svært lave eller høye temperaturer, bykjøring, lang tid med lavt turtall), må registerreimen skiftes ut
etter maksimum 60 000 km. Uansett kjørelengde, skal den skiftes ut hvert fjerde år.
142
VEDLIKEHOLD OG PLEIE