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Principales normes de sécurité à
respecter pour le transport d’enfants
❒ respecter les instructions
obligatoirement remises par le fabricant
du siège enfant. Les garder dans la
voiture avec les papiers et cette Notice.
Ne pas utiliser de sièges enfant
dépourvus des instructions d’utilisation.
Toujours vérifier en tirant sur la sangle
que la ceinture est bien accrochée ;
❒ chaque système de retenue est
rigoureusement mono-place ; n’y jamais
transporter deux enfants simultanément
; vérifier toujours que les ceintures
n’appuient pas sur le cou de l’enfant ;
❒ pendant le voyage, ne pas permettre à
l’enfant de prendre des positions
anormales ou de détacher les ceintures ;
❒ ne jamais transporter d’enfants en les
tenant dans les bras, même des nouveau-
nés. Personne n’est en mesure de les
retenir en cas de choc ; en cas d’accident,
remplacer le siège enfant par un neuf. De
plus, il est conseillé de remplacer la
ceinture de sécurité qui bloquait le siège
enfant.
AIRBAGS FRONTAUX
AIRBAGS FRONTAUX, CONDUCTEUR
ET PASSAGER
Le véhicule est doté d’airbags multi-
étages frontaux (« Système Smart bag »)
pour le conducteur et le passager.
Les airbags frontaux (conducteur et
passager) protègent les occupants en cas
de chocs frontaux de sévérité moyenne-
élevée, au moyen de l’interposition de
coussins entre l’occupant et le volant ou
la planche de bord.
La non-activation des airbags frontaux
dans les autres types de choc (latéral,
arrière, capotages, etc.) n’est pas un
indice de dysfonctionnement du système.
Les airbags ne remplacent pas mais
complètent l’utilisation des ceintures de
sécurité, qu’il est toujours recommandé
d’utiliser. En cas de choc, une personne
qui n’a pas bouclé sa ceinture de sécurité
est projetée vers l’avant et peut heurter
le coussin en train de se déployer. Dans
ce cas, la protection offerte par le
coussin est amoindrie.
60)
59)Les illustrations sont fournies
seulement à titre indicatif pour le
montage. Monter le siège enfant en
suivant les instructions qui doivent
obligatoirement être remises avec le
siège.
ATTENTION
❒ Un montage incorrect du siège enfant
peut annuler l’efficacité du système de
protection. En cas d’accident, le siège
enfant pourrait en effet se relâcher et
l’enfant risquerait de subir des lésions
pouvant être mortelles. Pour installer un
siège enfant, suivre scrupuleusement les
instructions fournies par le fabricant
❒ Lorsque le système de protection
pour enfants n’est pas utilisé, le fixer
avec la ceinture de sécurité ou bien le
retirer de la voiture. Ne pas le laisser
détaché à l’intérieur de l’habitacle. On
évite ainsi qu’il ne risque de provoquer
des blessures aux occupants en cas de
freinage brusque ou d’accident.
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Les airbags frontaux peuvent ne pas
s’activer dans les cas suivants :
❒ chocs frontaux avec des objets très
déformables, qui ne concernent pas la
surface frontale de la voiture (par ex.
choc de l’aile contre la barrière de
sécurité) ;
❒ encastrement de la voiture sous
d’autres véhicules ou barrières de
protection (par exemple, sous un camion
ou sous une barrière de sécurité), car ils
n’offriraient aucune protection
supplémentaire par rapport aux
ceintures de sécurité, et que par
conséquent leur activation serait inutile.
Dans ces cas, la non-activation n’indique
pas le dysfonctionnement du système.
AIRBAG FRONTAL CÔTÉ CONDUCTEUR
Il se trouve dans un logement spécial au
centre du volant, voir fig. 39.
61)
39A0L0055
AIRBAG FRONTAL CÔTÉ PASSAGER
Il se trouve dans un logement spécial
dans la planche de bord, voir fig. 40.
62)
AIRBAG FRONTAL CÔTÉ PASSAGER ET
SIÈGES ENFANTS
Il est STRICTEMENT INTERDIT
d’installer sur le véhicule un siège enfant
dos à la route. L’activation de l’airbag, en
cas d’accident, pourrait provoquer des
blessures mortelles à l’enfant
transporté.
Respecter À LA LETTRE les
recommandations de l’étiquette
apposée sur le pare-soleil côté passager,
voir fig. 41.
40A0L0056
AVERTISSEMENTS GÉNÉRAUX
Les airbags frontaux peuvent se déclencher
quand la voiture est soumise à des chocs
violents au niveau du soubassement
(ex. chocs violents contre des marches,
trottoirs, ou impact du véhicule dans des
ornières ou dos d’âne, etc.). Lorsqu’ils se
déclenchent, les airbags dégagent une petite
quantité de poudres : celles-ci ne sont pas
nocives et n’indiquent pas un début d’incendie.
La poudre peut néanmoins irriter la peau et les
yeux : dans ce cas, se laver au savon neutre et à
l’eau. Toutes les interventions de contrôle, de
réparation et de remplacement concernant les
airbags doivent être effectuées auprès du
réseau après-vente Alfa Romeo dédié. En cas
de mise à la ferraille de la voiture, s’adresser au
Réseau Après-vente Alfa Romeo dédié pour
faire désactiver le système d’airbags.
L’activation de prétensionneurs et d’airbags se
produit de manière différenciée, en fonction du
type de choc. La non-activation de l’un ou de
plusieurs de ces dispositifs n’indique donc pas
le dysfonctionnement du système.
63) 64) 65) 66) 67) 68) 69) 70) 71) 72)
SÉCURITÉ
64
41A0L0230
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65
Airbag frontal côté passager et sièges enfants : ATTENTION
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SÉCURITÉ
66
61)Ne pas appliquer d’autocollants ou
d’autres objets sur le volant ou sur le
couvercle de l’airbag côté passager. Ne
pas placer d’objets sur la planche de bord
côté passager qui pourraient empêcher le
déploiement correct de l’airbag passager
et être ainsi dangereux pour les
occupants de la voiture.
62)Toujours conduire en gardant les
mains sur la couronne du volant, de
manière à laisser l’airbag se déployer
librement en cas d’intervention.
Ne pas conduire avec le corps courbé en
avant, mais positionner le dossier bien
droit en y appuyant bien le dos.
63)Au paragraphe « Rubriques du menu »
du chapitre « Présentation du combiné de
bord » figurent les indications à suivre
pour désactiver l’airbag frontal côté
passager. Dans ces conditions, ne pas
oublier qu’en cas de besoin (accident)
l’airbag NE s’activera PAS.
64)Ne pas appuyer la tête, les bras ou les
coudes sur la porte, afin d’éviter toute
risque de lésion pendant la phase de
gonflage de l’airbag.
65)Ne jamais passer la tête, les bras ou
les coudes par les vitres.
ATTENTION66)Si le témoin ¬ne s’allume pas en
tournant la clé sur la position MAR, ou s’il
reste allumé pendant la marche
(accompagné, sur certaines versions, de
l’affichage d’un message sur l’écran), il se
peut que les systèmes de retenue
présentent une anomalie. Dans ce cas, les
airbags ou les prétensionneurs risquent
de ne pas s’activer en cas d’accident ou,
plus rarement, de s’activer par erreur.
Avant de poursuivre la route, s’adresser
au Réseau Après-vente Alfa Romeo dédié
pour faire contrôler immédiatement le
système.
67)Ne pas voyager en tenant des objets
sur les genoux, devant le thorax et encore
moins en tenant une pipe, un crayon, etc.
entre les dents. En cas de choc avec
déploiement de l’airbag, il est possible de
se blesser grièvement.
68)Si la voiture a fait l’objet d’un vol ou
d’une tentative de vol, si elle a subi des
actes de vandalisme ou des inondations,
faire vérifier le système airbag auprès du
Réseau après-vente Alfa Romeo dédié.
69)Quand la clé de contact est introduite
et sur la position MAR, même si le moteur
est éteint, les airbags peuvent s’activer
même lorsque la voiture est à l’arrêt, si
celle-ci est heurtée par un autre véhicule
en marche. Ne pas oublier non plus que
lorsque la clé est sur la position STOP,
aucun dispositif de sécurité (airbags ou
prétensionneurs) ne s’active en cas de
choc ; la non-activation de ces dispositifs,
dans ces cas, ne constitue donc pas un
dysfonctionnement du système.70)Quand on tourne la clé de contact sur
la position MAR, le témoin
“s’allume de
manière fixe pendant les 4 premières
secondes.
Ensuite, si le voyant reste allumé, la
protection du passager est désactivée ; si
le voyant s’éteint, au contraire, la
protection du passager est activée.
71)Le déclenchement de l’airbag frontal
est prévu pour des chocs plus sévères que
pour ceux qui activent les
prétensionneurs. Pour des chocs compris
dans l’intervalle entre deux seuils
d’activation, il est donc normal que seuls
les prétensionneurs se déclenchent.
72)L’airbag ne remplace pas les
ceintures de sécurité, mais en augmente
l’efficacité. Étant donné que les airbags
frontaux n’interviennent pas en cas de
chocs frontaux à faible vitesse, chocs
latéraux, télescopages ou capotages, les
occupants ne sont alors protégés que par
les ceintures de sécurité qui, par
conséquent, doivent toujours être
bouclées.
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DÉMARRAGE ET CONDUITE
DÉMARRAGE DU MOTEUR................................................................................. 68
À L’ARRÊT ..................................................................................................................... 69
BOÎTE DE VITESSES À DOUBLE EMBRAYAGE TCT ............................. 70
CRUISE CONTROL.................................................................................................... 75
CAPTEURS DE STATIONNEMENT.................................................................. 77
RAVITAILLEMENT DE LA VOITURE ............................................................... 79
Entrons au « cœur » de la voiture : voyons comment exploiter au
mieux tout son potentiel.
Voici comment la conduire en toute sécurité quelle que soit la
situation pour faire de votre voiture la compagne
de voyage qui respecte votre confort et votre portefeuille.
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DÉMARRAGE ET CONDUITE
68
DÉMARRAGE DU MOTEUR
Avant de démarrer la voiture, régler les
sièges, les rétroviseurs d’aile et
d’habitacle et boucler correctement la
ceinture de sécurité. Pour démarrer le
moteur, ne jamais appuyer sur la pédale
d’accélérateur.
Procédure
73) 74) 75) 5)
La pièce métallique 1, fig. 2, actionne :
❒ appuyer sur la pédale de frein ;
❒ tourner la clé de contact sur la
position AVV et la relâcher dès que le
moteur a démarré.
Si le moteur ne démarre pas à la première
tentative, ramener la clé sur STOP avant
de répéter la manœuvre de démarrage.
❒ Quand la clé est sur MAR, si le témoin
reste allumé sur le combiné de bord en
même temps que le témoin, ramener la
clé sur STOP, puis de nouveau sur MAR.
Si le témoin continue à rester allumé,
essayer avec les autres clés fournies
avec la voiture. Si toutes les tentatives de
démarrage échouent malgré tout,
s’adresser au Réseau Après-vente Alfa
Romeo dédié.
❒ Lorsque le moteur est éteint, ne pas
laisser la clé de contact sur MAR.
EXTINCTION DU MOTEUR
Procédure
Moteur au ralenti, tourner la clé de
contact sur STOP.
6) 7)
73)Il est dangereux de laisser tourner le
moteur dans des locaux fermés. Le
moteur consomme de l’oxygène et
dégage du gaz carbonique, de l’oxyde de
carbone et d’autres gaz toxiques.
74)Tant que le moteur n’est pas lancé, le
servofrein n’est pas activé, et il est par
conséquent nécessaire d’exercer un
effort nettement plus important sur la
pédale de frein.
75)Éviter le démarrage par poussée, par
traction ou en descente. Ces manœuvres
pourraient endommager le pot
catalytique.
ATTENTION
5)Il est recommandé, au cours de la
période de rodage, de ne pas soumettre la
voiture à des performances maximales
(par ex., accélérations excessives, trajets
excessivement longs à des régimes de
puissance maximale, freinages trop
brusques, etc.).
6)Moteur coupé, ne pas laisser le
dispositif de démarrage sur MAR pour
éviter qu’une absorption inutile de courant
ne décharge la batterie.
7)Le « coup d’accélérateur » avant de
couper le moteur est inutile ; il contribue
uniquement à augmenter la
consommation de carburant et peut
même être nuisible, surtout sur les
moteurs équipés de turbocompresseur.
AVERTISSEMENT
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À L’ARRÊT
En quittant la voiture, toujours extraire la
clé du dispositif de démarrage.
En cas d’arrêt et sortie de la voiture,
procéder comme suit :
❒ engager la vitesse (la 1ère en montée
ou la marche arrière en descente) et
laisser les roues braquées ;
❒ éteindre le moteur et serrer le frein à
main.
Si la voiture est garée sur une pente
raide, il est préférable de bloquer les
roues avec une cale ou une pierre.
Attendre que la vitesse engagée ne soit
plus affichée sur l’écran avant de relâcher
la pédale de frein.
76)
AVERTISSEMENT Ne JAMAIS quitter la
voiture avec la boîte de vitesses au point
mort.
FREIN À MAIN
Pour l’actionner, tirer le levier 1, fig. 42,
vers le haut, jusqu’à assurer le blocage de
la voiture. Quand le frein à main est serré
et que la clé de contact est sur
MAR, le témoin xs’allume sur le
combiné de bord.
Pour le relâcher, soulever légèrement le
levier 1, appuyer et maintenir enfoncé le
bouton 2, puis baisser le levier.
Le témoin xsur le combiné de bord
s’éteint.
Sur un sol plat, quatre ou cinq crans
suffisent, alors qu’il en faut dix ou onze
sur une pente raide et lorsque la voiture
est chargée.
77)
AVERTISSEMENT Procéder à ces
manœuvres avec la pédale de frein
enfoncée.
42A0L0066
76)Ne jamais laisser d’enfants dans la
voiture sans surveillance ; lorsque l’on
quitte la voiture, toujours retirer la clé de
contact et l’emmener avec soi.
77)La voiture doit rester bloquée une
fois que le frein à main a effectué
quelques crans : si ce n’est pas le cas,
s’adresser au réseau après-vente
Alfa Romeo dédié pour le faire régler.
Toujours effectuer la procédure de mise
en sécurité de la voiture à l’arrêt en
respectant le code de la route et en
suivant les indications ci-dessus.
ATTENTION
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DÉMARRAGE ET CONDUITE
70
BOÎTE DE VITESSES À DOUBLE
EMBRAYAGE TCT
L’Alfa 4C est équipée d’une boîte de
vitesses à 6 rapports, à double
embrayage à sec TCT et commandes au
volant. Il s’agit d’une solution technique
avancée qui réunit le contrôle d’une boîte
de vitesses manuelle, la spontanéité
d’une séquentielle avec la possibilité de
choisir un programme de sélection
automatique sans la lenteur d’une boîte
de vitesses automatique classique.
Lorsque la clé est retirée du contact et
que l’on appuie sur les touches de la
platine de commandes des vitesses
située sur le tunnel central, fig. 43, le
système reste inactif, quelle que soit la
pression exercée sur la pédale de frein.
43A0L0067
Par conséquent, la boîte de vitesses
reste dans la position qu’elle avait au
moment de la coupure du moteur.
Voiture à l’arrêt et clé sur MAR
(consommateurs électriques sous clé
activés), l’écran affiche la vitesse
engagée et le mode de fonctionnement
activé (automatique = AUTO ou manuel =
aucun affichage).
MODALITÉS DE FONCTIONNEMENT
Sauf quand le mode « Race » est
sélectionné, la boîte de vitesses peut
fonctionner selon deux logiques de
fonctionnement :
❒ la première de type manuel
(MANUAL), avec laquelle le conducteur
décide directement quand changer de
vitesse ;
❒ la deuxième entièrement automatique
(AUTO), avec laquelle le système décide
quand changer de vitesse.
Quand le mode « Race » est sélectionné,
l’unique logique de fonctionnement
possible est celle manuelle (MANUAL).
Fonctionnement Manuel (MANUAL)
Ce fonctionnement confie au conducteur
le choix de la vitesse à engager par
rapport aux conditions d’utilisation de la
voiture.Pour effectuer un changement de
vitesse, pousser le levier au volant sur
« + » pour engager le rapport supérieur ou
sur “–” pour rétrograder (voir le
paragraphe suivant « Leviers au volant »).
Si la demande est acceptée par le
système, l’écran affiche la nouvelle
vitesse engagée.
Si la demande n’est pas acceptée par le
système, l’écran continue d’afficher la
vitesse enclenchée avant la demande de
changement de vitesse et un signal
sonore est émis.
Si la demande de changement de vitesse
risque de compromettre le bon
fonctionnement du moteur et de la boîte
de vitesses, le système n’autorisera pas
le changement de vitesse.
44A0L0146