2019 TOYOTA PROACE Kasutusjuhend (in Estonian)

241
6
Juhtimine
Proace_et_Chap06_conduite_ed01-2016
Kui dünaamiline kiirusehoidmine on
automaatselt katkestatud, saab selle
turvaliste tingimuste taastumisel
taasaktiveerida.
Teadet "SYSTEM INACTIVE, speed
unsuitable" (süsteem ei tööta, kiirus on
vale) kuvatakse seni, kuni aktiveerimine
on võimatu.
Kui tingimused võimaldavad, võib
funktsiooni uuesti aktiveerida, vajutades
nupule 2 (SET+) või 3 (SET-), et
salvestada praegust sõidukiirust uueks
püsikiiruseks, mitte nupu 4 (sisse/välja)
abil, mis taasaktiveeriks funktsiooni
eelmise püsikiirusega, mis võib sõiduki
praegusest kiirusest oluliselt erineda. Kiirusehoidmine toimub, kui valitud
väär tuse ja eessõitva sõiduki kiiruse vahe
ei ületa 30 km/h.
Kui vahemaa on liiga väike, läheb süsteem
pausile.
Dünaamiline kiirusehoidja kasutab auto
aeglustamiseks ainult mootoriga pidurdamist.
Seega aeglustab sõiduk aeglaselt nagu siis, kui
jala gaasipedaalilt tõstate.
Süsteem läheb automaatselt pausile, kui
:
- eessõitev sõiduk aeglustab tugevalt või
järsult ja juht ei pidurda,
- mõni sõiduk tuleb teie ja eessõitva sõiduki
vahele,
- kui süsteem ei suuda piisavalt aeglustada, et jätkata turvalise vahe hoidmist, näiteks
tugeval kallakul.Piirangud
Radari tuvastusala on suhteliselt kitsas ja
süsteem ei tarvitse tuvastada :
- kitsamaid sõiduvahendeid, näiteks
mootorrattaid, -
sõidureast kõrvale kaldunud sõidukeid,
- kurvi sisenevaid sõidukeid,
- sõidukeid, mis vahetavad sõidurada liiga hilja.
Püsikiirusehoidja ei võta arvesse :
- seisvaid sõidukeid,
- vastusõitvaid sõidukeid.
Proace_et_Chap06_conduite_ed01-2016.indd 24122/07/2016 11:15

242
Juhtimine
Proace_et_Chap06_conduite_ed01-2016
Dünaamilise kiirusehoidja rikke korral kuulete
hoiatussignaali ja kuvatakse teade "Driving aid
functions fault". Dünaamilise kiirusehoidja rikke
korral kuulete hoiatussignaali ja kuvatakse
teade "Driving aid functions fault".
Laske seda Toyota volitatud teeninduses
või mõnel teisel kvalifitseeritud asjatundjal
kontrollida.
RikeDünaamiline kiirusehoidja töötab
nii päeval, kui öösel, nii udus, kui
mõõdukas vihmasajus.Kui püsikiiruse hoidmine töötab ja
te hoiate all ühte programmeeritud
kiiruse muutmise nuppudest, olge
tähelepanelik
: see võib põhjustada
sõidukiiruse väga kiiret muutumist.
Ärge kasutage dünaamilist
kiirusehoidjat libedal teel ega tihedas
liikluses.
Tugeval kallakul sõites ei suuda
püsikiirusehoidja takistada
programmeeritud kiiruse ületamist.
Tugeval tõusul või pukseerimise korral
ei saa alati programmeeritud kiirust
saavutada või hoida.
Toyota poolt heakskiitmata mattide
kasutamine võib dünaamilise
kiirusehoidja tööd häirida.
Pedaalide blokeerumise vältimiseks :
- jälgige, et põrandamatt oleks
korralikult kinnitatud,
- ärge asetage mitut põrandamatti
üksteise peale.
Hoidke jalgu alati pedaalide läheduses.
Kui teie sõiduki jaoks programmeeritud
püsikiiruse ja teie ees sõitva sõiduki
kiiruse erinevus on liiga suur, ei saa
kiirust kohandada
: püsikiirusehoidja
lülitub automaatselt välja. Süsteem ei mõjuta pidurdussüsteemi,
vaid ainult mootorpidurdust.
Reguleerimisulatus on piiratud :
kiirust ei reguleerita, kui erinevus
programmeeritud kiiruse ja tegeliku
kiiruse vahel on liiga suur.
Dünaaamiline kiirusehoidja ei asenda
ühelgi juhul kiiruspiirangute jälgimist
ega juhi tähelepanu.
Proace_et_Chap06_conduite_ed01-2016.indd 24222/07/2016 11:15

243
6
Juhtimine
Proace_et_Chap06_conduite_ed01-2016
Forward collision warning and Autonomous
emergency braking system with Pedestrian DetectionTöötingimused
Avariiennetuspidurdus ei tööta:
- sõidukiirusel 5 - 140 km/h liikuvate sõidukite puhul,
- sõidukiirusel alla 80 km/h seisvate sõidukite puhul,
- sõidukiirusel alla 60 km/h jalakäijate puhul,
- kui reisijate turvavööd on kinni,
- kui juht ei kiirenda järsult,
- kui sõiduk ei ole järsus kurvis.
Esikokkupõrke hoiatussüsteem võimldab
juhti eessoleva auto või jalakäijaga
kokkupõrkeohust hoiatada.
Avariiennetuspidurdus sekkub hoiatusega,
kui juht ei reageeri piisavalt kiiresti ja ei
kasuta auto pidureid.
Esikokkupõrke hoiatussüsteem ainult
töötab:
Süsteemid kasutavad sõiduki esiosas asuvat
radarit ja esiklaasi ülaosas olevat kaamerat.
Need süsteemid on mõeldud
sõiduohutuse parandamiseks.
Juht peab pidevalt jälgima liiklust ja
täitma liiklusreegleid.
Need süsteemid ei vabasta juhti
kohustusest olla tähelepanelik. Avariiennetuspidurdus töötab:
-
kui numbrimärgiga sõiduk sõidab või
seisab samas sõidureas teie sõiduki ees,
- jalakäijate puhul,
- sõidukiirusel alates 7 km/h ( ja lülitub välja 5 km/h juures).
Proace_et_Chap06_conduite_ed01-2016.indd 24322/07/2016 11:15

244
Juhtimine
Proace_et_Chap06_conduite_ed01-2016
Avariiennetuspidurdus ei tööta:
- esikaitseraud on kahjustatud,
- süsteem on viimase 10 sekundi jooksul tööle hakanud,
- elektrooniline stabiilsusprogramm ei tööta
korralikult.Piirangud
Järgmistel juhtudel on soovitatav funktsioon
sõiduki seadistuste menüü kaudu välja lülitada :
- kaitseraud on saanud löögi kaamera kohal,
- sõidukile on paigaldatud haagis,
- katuseraamil olev koorem ulatub üle esiklaasi (nt. : pikad esemed),
- töötava mootoriga sõidukit pukseeritakse,
- sõidukile on paigaldatud kompaktne
varuratas (kui on olemas),
- töökohas hoolduse ajal,
- automaatpesulas,
- kui pidurituled ei tööta.
Kokkupõrke järel lülitub süsteem
automaatselt välja. Pöörduge süsteemi
kontrollimiseks Toyota volitatud
müügiesindaja või mõne teise
kvalifitseeritud asjatundja poole.
Forward collision warning
Olenevalt süsteemi poolt tuvastatud
kokkupõrkeohust ja valitud hoiatuse tasemest
võib süsteem edastada mitme taseme hoiatusi
ja kuvada teateid näidikuteplokki.
Selle taseme hoiatus põhineb teie sõiduki ja
eessõitva sõiduki vahelisel ajal. Ta s e 1
: ainult visuaalne hoiatus
tähendab, et eessõitev sõiduk on
väga lähedal.
Ekraanile kuvatakse sõiduki
lähenemisel hoiatussõnum.
Need andmed kuvatakse ka Head Up
Display'le.
Täpsemat infot
Head Up Display kohta
leiate vastava teema alt.
Proace_et_Chap06_conduite_ed01-2016.indd 24422/07/2016 11:15

245
6
Juhtimine
Proace_et_Chap06_conduite_ed01-2016
Selle taseme hoiatus põhineb kokkupõrkeni
jääval ajal. Hoiatuse edastamisel võetakse
arvesse sõiduki liikumist, teie sõiduki ja
eessõitva sõiduki kiirusi, keskkonnatingimusi,
olukorda (kurv, vajutus pedaalidele jne.).Ta s e 2
: visuaalne hoiatus ja
helisignaal teavitavad teid peatsest
kokkupõrkest.
Ekraanile kuvatakse pidurdamise
käsk.
Kui teie sõiduk eessõitvale sõidukile
liiga kiiresti läheneb, ei tarvitse süsteem
esimest hoiatustaset edastada :
edastatakse kohe 2. tase.
1. taseme hoiatust ei edastata
kunagi, kui hoiatuse piiriks on valitud
" Lähedal".
Halva ilma korral (väga tugev vihm,
radari ja kaamera ette kogunenud
lumi) võivad süsteemi tööd häirida ja
ekraanile kuvatakse veateade. Seni,
kuni teade on ekraanil, funktsioon ei
tööta.
Hoiatuse edastamise piiride
programmeerimine
Hoiatuse edastamise piirid määravad ära,
millisel viisil teid teie sõiduki ees samas
sõidureas sõitvast või seisvast sõidukist või
jalakäijast teavitatakse.
Piire on kolm :
- " Kaugel " - hoiatus edastatakse aegsasti
(ettevaatlik sõit).
- " Normaalne ".
- " Lähedal" - hoiatus edastatakse hiljem.
Aktiveerige/blokeerige sõiduki seadistuste
menüüst "Collision risk alert and automatic
braking " (kokkupõrkeohu hoiatus ja
automaatpidurdus).
Puutetundliku ekraaniga Autoraadioga
Aktiveerige/blokeerige menüüst
" Personalisation-configuration " (isiklikud
seadistused) " Auto. emergency braking "
(automaatne hädapidurdus).
Seejärel muutke hoiatuse edastamise piiri.
Seejärel muutke hoiatuse töölehakkamise piiri.
Muudatuse salvestamiseks vajutage " Kinnita".
Proace_et_Chap06_conduite_ed01-2016.indd 24522/07/2016 11:15

246
Juhtimine
Proace_et_Chap06_conduite_ed01-2016
Automaatse hädapidurduse eesmärgiks on
vähendada kokkupõrke kiirust või otsasõitu
(vahemikus 5 km/h - 140 km/h) juhul, kui juht
ei sekku.
Süsteem mõjutab radari ja kaamera abil sõiduki
pidureid.
Autonomous emergency
braking
Juht võib igal hetkel sõiduki juhtimise üle
võtta, keerates järsult rooli ja/või vajutades
gaasipedaalile.Süsteemi tööst annab märku
piduripedaali kerge vibreerimine.
Sõiduki täieliku peatumise korral säilib
automaatpidurdus veel 1 - 2 sekundit.
Kui teie sõidukil on manuaalkäigukast,
siis ei tarvitse see automaatpidurduse
korral töötada enne sõiduki täielikku
peatumist.
Kui teie sõidukil on automaatkäigukast,
siis automaatse hädapidurduse korral ja
kuni sõiduki täieliku peatumiseni sõiduk
taaskäivitub
; vajutage piduripedaalile.
Kui automaatne
hädapidurdusfunktsioon ei ole
aktiveeritud, hoiatatakse teid selle
märgutule süttimisega ja teatega.
Kui radar ja kaamera on tuvastanud
teise sõiduki või jalakäija olemasolu,
vilgub see märgutuli süsteemi
aktiveerumisel.
Oluline
: automaatse hädapidurduse
töölehakkamisel peate saavutama
kontrolli oma sõiduki üle ja
pidurdama piduripedaalile
vajutades, et automaatpidurdust
täiendada või lõpetada.
Pidurduse toimumist saab kohandada
vastavalt juhi tegevusele nagu näiteks
rooli keeramine või gaasipedaalile
vajutamine.
Proace_et_Chap06_conduite_ed01-2016.indd 24622/07/2016 11:15

247
6
Juhtimine
Proace_et_Chap06_conduite_ed01-2016
Hoiatuse ja pidurduse
blokeerimine / aktiveerimine
Vaikimisi aktiveeritakse funktsioon iga kord
käivitamisel.
Funktsiooni saab blokeerida või aktiveerida
sõiduki seadistuste menüüst.
Autoraadioga
Aktiveerige/blokeerige menüüst
"Personalisation-configuration " (isiklikud
seaded) " Auto. emergency braking "
(automaatne hädapidurdus).
Autonomous emergency
braking system with
Pedestrian Detection
Juhul, kui juht otsasõidu vältides
piisavalt tugevalt ei pidurda, pidurdab
süsteem ise sõidukit.
See toimub vaid siis, kui te
piduripedaalile vajutate.
Puutetundliku ekraaniga
Aktiveerige/blokeerige sõiduki seadistuste
menüüst " Collision risk alert and automatic
braking " (kokkupõrkeohu hoiatus ja
automaatpidurdus). Pöörduge Toyota volitatud
teeninduse või mõne teise
kvalifitseeritud asjatundja poole.
Rike
Kaamera võib töötada häiretega või ei
tööta üldse järgmistel juhtudel
:
- halb nähtavus (halvasti valgustatud
tee, lume- või vihmasadu, udu...),
- pimestamine (vastutuleva auto
tuled, näkku paistev päike,
peegeldused märjalt teelt, tunnelist
väljasõit, varjude ja valguse
vaheldumine...),
- kaamera ette jääv esiklaasi ala :
määrdunud, udune, jäätunud,
lumine, kahjustatud või kleebisega
kaetud.
Esikaitserauas asuva radari töö võib
teatud tingimustes (lume, jää, pori
kogunemine) häiritud olla.
Proace_et_Chap06_conduite_ed01-2016.indd 24722/07/2016 11:15

248
Juhtimine
Proace_et_Chap06_conduite_ed01-2016
Puhastage esikaitseraud lumest, porist
jne. Kui üks kahest andurist (kaamera või
radar) on kinni kaetud või nähtavus
häiritud ja teise anduri töö on
normaalne, siis süsteem töötab, aga
piirangutega. Spetsiaalset teadet ei
edastada ja märgutuli ei sütti.
Radari korraliku töö tagamiseks ärge
värvige esikaitserauda.
Puhastage regulaarselt esiklaasi
kaamera ette jäävat osa.
Ärge laske lumel mootoriruumi kaanele
või katusele koguneda, see võib
kaamera kinni katta.
Lane Departure Alert
Süsteem, mis tuvastab kaamera abil sõidutee
pikimärgistuse (pidev või katkendlik joon) ja
edastab hoiatuse, kui sõiduk selle märgistuse
ületab.
Kui suunatuli ei ole sisse lülitatud ja sõidukiirus
ületab 60 km/h ning tuvastatakse märgistuse
tahtmatu ületamise oht, edastab süsteem
hoiatuse.
See süsteem on eriti kasulik maanteedel ja
kiirteedel.
Tuvastamine - Hoiatus
Teid hoiatab selle märgutule
vilkumine näidikuteplokis ja
helisignaal.
Ühtegi hoiatust ei edastata seni, kuni
suunatuli on sees ja umbes 20 sekundit
pärast suunatule väljalülitamist.
Sõidureast kõrvalekaldumise
hoiatussüsteem ei asenda ühelgi juhul
juhi tähelepanu.
Täitke liikluseeskirju ja tehke iga kahe
tunni tagant puhkepaus.
Proace_et_Chap06_conduite_ed01-2016.indd 24822/07/2016 11:15