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5377-2. Vorgehen im Notfall
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Wenn Störungen auftreten
WARNUNG
■Bei Überprüfungen unter der Motorhaube
Beachten Sie die folgenden Vorsichtsmaßregeln.
Anderenfalls kann es zu schweren Verletzungen, z. B. Verbrennungen, kommen.
● Falls Dampf unter der Motorhaube hervorquillt, öffnen Sie die Motorhaube erst,
wenn sich der Dampf verflüchtigt hat. Der Motorraum kann sehr heiß sein.
● Stellen Sie sicher, dass die Kontrollleuchte des Start-Schalters und die “READY”-
Kontrollleuchte nicht mehr leuchten, nachdem das Hybridsystem ausgeschaltet
wurde.
Wenn das Hybridsystem in Betrieb ist, kann der Ottomotor automatisch anspringen
oder der Kühlerlüfter kann plötzlich einsetzen, selbst wenn der Ottomotor nicht
läuft. Berühren Sie niemals rotierende Teile, wie beispielsweise den Lüfter, und hal-
ten Sie sich fern von diesen; anderenfalls können Sie sich die Finger einklemmen
oder Kleidungsstücke (insbesondere Krawatten, Tücher oder Schals) können sich
in den Teilen verfangen und schwere Verletzungen wären die Folge.
● Lösen Sie niemals die Verschlusskappe des Kühlmittelbehälters, wenn das Hybrid-
system und der Kühler heiß sind.
Heißer Dampf oder Kühlmittel könnte heraussprühen.
HINWEIS
■ Nachfüllen von Motor-/Leistungssteuereinheit-Kühlmittel
Füllen Sie Kühlmittel langsam nach, nachdem das Hybridsystem ausreichend abge-
kühlt ist. Durch zu schnelles Einfüllen von kaltem Kühlmittel in ein heißes Hybridsys-
tem kann es zu Schäden am Hybridsystem kommen.
■ So vermeiden Sie Beschädigungen des Kühlsystems
Beachten Sie die folgenden Vorsichtsmaßregeln:
● Vermeiden Sie eine Verunreinigung des Kühlmittels mit Fremdkörpern (Sand,
Staub usw.).
● Verwenden Sie keinen Kühlmittelzusatz.
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5387-2. Vorgehen im Notfall
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Wenn das Fahrzeug stecken bleibt
Betätigen Sie die Feststellbremse und wechseln Sie in Fahrstufe “P”.
Schalten Sie das Hybridsystem aus.
Entfernen Sie den Schlamm, Schnee oder Sand um das festgefahrene
Rad herum.
Legen Sie Holz, Steine oder anderes Material unter die Räder, um für eine
bessere Traktion zu sorgen.
Starten Sie das Hybridsystem erneut.
Wechseln Sie in Fahrstufe “D” oder “R”, lösen Sie die Feststellbremse und
treten Sie vorsichtig das Gaspedal, um das Fahrzeug freizufahren.
Führen Sie die folgenden Schritte aus, wenn die Räder durchdrehen
oder das Fahrzeug in Schlamm, Schmutz oder Schnee stecken bleibt:
WARNUNG
■ Beim Versuch, ein stecken gebliebenes Fahrzeug freizufahren
Wenn Sie ein Freifahren durch ruckweises Vor- und Zurücksetzen versuchen, stellen
Sie sicher, dass Sie keine anderen Fahrzeuge, Gegenstände oder Personen in der
Umgebung anfahren. Das Fahrzeug kann einen Satz nach vorn oder nach hinten
machen, wenn es plötzlich freikommt. Seien Sie äußerst vorsichtig.
■ Ändern der Fahrstufe
Wechseln Sie die Fahrstufe auf keinen Fall bei getretenem Gaspedal.
Ein Wechsel der Fahrstufe in eine andere Stellung als “P” oder “N” kann ein plötzli-
ches Beschleunigen des Fahrzeugs bewirken, was einen Unfall mit tödlichen oder
schweren Verletzungen zur Folge haben kann.
HINWEIS
■ So vermeiden Sie Schäden am Hybridgetriebe und anderen Bauteilen
● Lassen Sie nach Möglichkeit die Räder nicht durchdrehen und treten Sie das Gas-
pedal nicht stärker als nötig.
● Wenn das Fahrzeug trotz Durchführung dieser Schritte weiterhin stecken bleibt,
muss es möglicherweise freigeschleppt werden.
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Technische Daten des
Fahrzeugs
PRIUS +_OM_OM47D32M_(EM)8-1. Technische Daten
Wartungsdaten
(Kraftstoff, Ölstand usw.) ...... 540
Kraftstoffinformation ................ 552
8-2. Persönliche Einstellungen
Anpassbare Funktionen .......... 554
8-3. Initialisierung
Zu initialisierendes System ..... 561
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5408-1. Technische Daten
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Wartungsdaten (Kraftstoff, Ölstand usw.)
*1: Unbeladenes Fahrzeug
*2: Fahrzeuge ohne Panoramadach
*3: Fahrzeuge mit Panoramadach
*4: Fahrzeuge mit 16-Zoll-Reifen
*5: Fahrzeuge mit 17-Zoll-Reifen
Abmessungen und Gewichte
Gesamtlänge4645 mm
Gesamtbreite1775 mm
Gesamthöhe*11575 mm*2
1600 mm*3
Radstand2780 mm
Spurweite
Vo rn1540 mm*4
1530 mm*5
Hinten1545 mm*4
1535 mm*5
Zulässige Gesamtmasse2115 kg
Zulässige maximale
AchslastVo rn111 0 k g
Hinten111 0 k g
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5418-1. Technische Daten
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Technische Daten des Fahrzeugs
■Fahrzeug-Identifizierungsnummer
Die Fahrzeug-Identifizierungsnummer (FIN) ist die gesetzlich vorgeschrie-
bene Kennnummer Ihres Fahrzeugs. Dies ist die Hauptidentifizierungs-
nummer Ihres Toyota. Sie dient zur Eigentumsregistrierung Ihres
Fahrzeugs.
Die Nummer ist oben links an der
Instrumententafel eingeprägt.
Die Nummer befindet sich auch auf
dem Herstellerschild.
Außerdem ist die Nummer unter
dem rechten Vordersitz einge-
stanzt.
Fahrzeugidentifizierung
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5428-1. Technische Daten
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Motornummer
Die Motornummer ist in den Motor-
block eingestanzt (siehe Abbil-
dung).
Motor
Modell2ZR-FXE
Typ4 Zylinder in Reihe, 4-Takt-Ottomotor
Bohrung und Hub80,5 88,3 mm
Hubraum1798 cm3
VentilspielAutomatische Einstellung
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5438-1. Technische Daten
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Technische Daten des Fahrzeugs
Kraftstoff
Kraftstoffsorte
Wenn Sie diese Typen von Kraftstoffaufklebern
an der Tankstelle vorfinden, verwenden Sie aus-
schließlich Kraftstoff mit einem der folgenden
Aufkleber.
EU-Gebiet
Nur bleifreies Benzin gemäß der Europäischen
Norm EN 228
Außerhalb des EU-Gebiets
Nur bleifreies Benzin
Research-Oktanzahl95 oder höher
Kraftstofftankinhalt (Richtwert)45 L
Elektromotor (Traktionsmotor)
TypPermanentmagnet-Synchronmotor
Max. Leistung60 kW
Max. Drehmoment207 N•m (21,1 kp•m)
Hybridbatterie (Traktionsbatterie)
TypLithium-Ionen-Batterie
Spannung3,6 V/Zelle
Kapazität5 Ah
Anzahl56 Zellen
Nennspannung201,6 V
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5448-1. Technische Daten
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*: Bei der angegebenen Motoröl-Füllmenge handelt es sich um einen Richtwert für
den Motorölwechsel. Lassen Sie den Motor warmlaufen und schalten Sie das Hyb-
ridsystem aus. Warten Sie mindestens 5 Minuten und kontrollieren Sie dann mit
dem Messstab den Ölstand.
■
Wahl des richtigen Motoröls
Für den Motor Ihres Toyota wird “Toyota Genuine Motor Oil” (Original
Toyota-Motoröl) verwendet. Toyota empfiehlt den Gebrauch des bewähr-
ten “Toyota Genuine Motor Oil” (Original Toyota-Motoröl). Ein anderes
Motoröl entsprechender Qualität kann ebenfalls verwendet werden.
Ölqualität:
0W-20, 5W-30 und 10W-30:
Mehrbereichsöl der API-Klasse SL “Energy-Conserving”, SM “Energy-
Conserving”, SN “Resource-Conserving” oder SN PLUS “Resource-Con-
serving” oder ILSAC-Mehrbereichsöl
15W-40:
Mehrbereichsöl der API-Klasse SL, SM, SN oder SN PLUS
Schmiersystem
Ölfüllmenge
(Ablassen und Auffüllen
Richtwert
*)
Mit Filterwechsel
Ohne Filterwechsel4,2 L
3,9 L