2019 Peugeot Rifter Manual del propietario (in Spanish)

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90°CTemperatura
máxima del
refrigerante Fijo (testigo de alerta
o
LED), con la aguja
en la zona roja (según
ve r s i ó n). La temperatura del sistema de
refrigeración es demasiado
elevada.
Lleve a
cabo (1), a continuación espere a que el
motor se enfríe y reponga el nivel de refrigerante si es
necesario. Si el problema persiste, lleve a
cabo (2).
Carga de la batería Fijo. Fallo del circuito de carga de
la batería (terminales sucios
o
flojos, correa del alternador
destensada o
rota, etc.).Limpie y
vuelva a apretar las lengüetas. Si el testigo
no se apaga al arrancar el motor, lleve a
cabo (2).
Dirección asistida Fijo. Fallo de la dirección asistida. Circule con prudencia a
velocidad moderada, y
a
continuación (3).
Cinturón de
seguridad no
abrochado/
desabrochado Fijo o
intermitente,
acompañado de una
señal acústica Algún ocupante no se
ha abrochado el cinturón
de seguridad o
se lo ha
desabrochado (según versión).
Puerta abierta
Fijo, asociado a un
m ensaje de identificación
del acceso.
Una señal acústica
complementa la alerta si
la velocidad es superior
a
10 km/h.Una puerta, el maletero, el portón
trasero o la luneta de portón
trasero se ha quedado abierta. Cierre el acceso.
Si el vehículo va equipado con puerta batiente
derecha, su apertura no
se indicará a
través de este
testigo.
Te s t i g o
EstadoCausa Acciones/Observaciones
Freno de
estacionamiento
eléctrico Fijo.
El freno de estacionamiento
eléctrico está aplicado.
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Instrumentación de a bordo

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Te s t i g oEstadoCausa Acciones/Observaciones
Testigos de alerta de color naranja
Funciones
automáticas
(con el freno de
estacionamiento
eléctrico)Fijo.
Las funciones de "aplicación
automática" (al apagar el motor)
y "liberación automática" están
desactivadas. Vuelva a
activar las funciones.
+ Aplicación
automática
(con el freno de
estacionamiento
eléctrico) Fijo, acompañado
del mensaje
"Fallo del freno de
estacionamiento".
La aplicación automática no
está disponible; el freno de
estacionamiento solo se puede
utilizar manualmente. Utilice la palanca de mando del freno de
estacionamiento eléctrico.
Si la liberación automática tampoco está disponible,
utilice la liberación manual.
+
+
+ Fallo de
funcionamiento
(con freno de
estacionamiento
eléctrico)
Fijo, acompañado
del mensaje
"Fallo del freno de
estacionamiento".
El freno de estacionamiento no
está funcionando al máximo de
eficiencia y
no es adecuado para
estacionar el vehículo de forma
segura en cualquier situación. Para que el vehículo esté en condiciones de
seguridad:
F

E
stacione sobre suelo plano.
F

C
on una caja de cambios manual, engrane una
marcha.
F

C
on una caja de cambios automática, seleccione
el modo P y
a continuación coloque los calzos
suministrados contra una de las ruedas.
Lleve a
cabo (2).
+
+ Fallo de
funcionamiento
(con freno de
estacionamiento
eléctrico)
Intermitente, al
arrancar el vehículo.
El freno de estacionamiento
no se ha desactivado
correctamente. Lleve a
cabo (1) e intente liberar por completo el freno
de estacionamiento utilizando el mando, a la vez que
pisa el pedal del freno.
Si el problema persiste, lleve a
cabo (2).
Instrumentación de a bordo

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/2
1 1
Te s t i g o
Estado CausaAcciones/Observaciones
Reser va de
carburante Fijo (testigo de alerta o
LED), con
la aguja en la zona roja (según
versión), acompañado de una señal
acústica y
un mensaje.
La señal acústica y
el mensaje se
repiten en inter valos cada vez más
cortos a
medida que el nivel de
carburante se aproxima a


cero.La primera vez que se enciende, el
nivel de carburante en el depósito es
de
menos de 6
litros. Reposte rápidamente carburante
para evitar quedarse sin él.
No conduzca nunca hasta vaciar
completamente el depósito
,
puesto que puede dañar los
sistemas anticontaminación y
de
inyección.
Presencia de agua
en el filtro de
gasóleo Fijo (con cuadro de instrumentos de
símbolos LCD).
El filtro de gasóleo contiene agua. Riesgo de dañar el sistema de
inyección: lleve a
cabo (2) sin
demora.
Sistema de
diagnosis del
motor Intermitente.
Fallo del circuito de lubricación del
motor.Es posible que el catalizador esté
gravemente dañado.
Es imprescindible
llevar a
cabo (2).
Fijo. Fallo del sistema anticontaminación. El testigo debe apagarse al arrancar
el motor.
Lleve a
cabo (3) rápidamente.
+ Fijo.
Detección de un fallo leve del motor.Lleve a
cabo (3).
+ Fijo.
Detección de un fallo grave del
motor.Lleve a
cabo (1) y a continuación (2).
1
Instrumentación de a bordo

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Precalentamiento
del motor DiéselFijo.
La duración del
encendido depende de las
condiciones climáticas.El contacto está dado.Espere a que el testigo se apague antes de arrancar.
Si el motor no arranca, quite y dé otra vez el contacto,
espere a
que el testigo vuelva a apagarse, y arranque
entonces el motor.
Te s t i g o
EstadoCausa Acciones/Observaciones
Inflado insuficiente Fijo, acompañado de
una señal acústica
y

un mensaje. La presión de una o
varias
ruedas es insuficiente. Compruebe la presión de los neumáticos lo antes
posible.
Reinicialice el sistema de detección después de
ajustar la presión.
+
Testigo de inflado
insuficiente intermitente
y

luego fijo, y testigo
Service fijo.El sistema presenta un fallo de
funcionamiento: el control de la
presión de los neumáticos ya no
está garantizado. En cuanto sea posible, compruebe la presión de los
neumáticos y
lleve a cabo (3).
Sistema de frenos
antibloqueo (ABS) Fijo.
Fallo del sistema de frenos
antibloqueo. El vehículo conser va una frenada clásica.
Circule con prudencia a
velocidad moderada, y
a
continuación (3).
Aler ta Riesgo
Colisión/Active
Safety Brake Fijo, acompañado de
la indicación de un
mensaje. El sistema se ha desactivado
a
través del menú de
configuración del vehículo.
Intermitente. El sistema se activa. El sistema frena brevemente para reducir la velocidad
de colisión con el vehículo que le precede.
Fijo, acompañado
de un mensaje y

una
señal acústica. El sistema presenta un fallo.
Lleve a
cabo (3).
+ Aler ta Riesgo
Colisión/Active
Safety Brake
Fijo.
El sistema presenta un fallo. Si se encienden estos testigos después de parar el
motor y
arrancarlo de nuevo, realice (3).
Instrumentación de a bordo

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Te s t i g oEstadoCausa Acciones/Observaciones
Filtro de par tículas
(Diésel)
Fijo, acompañado de
una señal acústica y de
un mensaje que indica
el riesgo de obstrucción
del filtro de partículas.Indica que el filtro de partículas
está comenzando a saturarse.Cuando las condiciones de circulación lo permitan,
regenere el filtro circulando a
una velocidad de al
menos 60
km/h hasta que el testigo se apague.
Fijo, acompañado de
una señal acústica y u n
mensaje indicando que
el nivel de aditivo del
filtro de partículas es
demasiado bajo.Se ha alcanzado el nivel mínimo
del depósito de aditivo. Reponga lo antes posible el nivel: lleve a
cabo (3).
Airbags Fijo. Fallo de uno de los airbags o
de
los pretensores de los cinturones
de seguridad. Lleve a
cabo (3).
Airbag del
acompañante
(ACTIVADO) Fijo.
El airbag frontal del acompañante
está activado.
El mando está en la posición "
ON".En este caso, no instale un asiento para niños de
espaldas al sentido de la marcha en el asiento del
acompañante. Riesgo de lesiones graves.
Airbag del
acompañante
(DESACTIVADO) Fijo.
El airbag frontal del acompañante
está desactivado.
El mando está en la posición "
OFF".Puede instalar un asiento para niños "de espaldas
al sentido de la marcha" salvo en caso de anomalía
de funcionamiento de los airbags (testigo de airbags
encendido).
Control dinámico
de estabilidad
(DSC) y
antideslizamiento
de las ruedas (ASR) Fijo.
La función está desactivada. Pulse el botón para reactivarla.
El sistema DSC/ASR se activa automáticamente
al arrancar el motor, y a
partir de 50 km/h
aproximadamente.
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Instrumentación de a bordo

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Te s t i g oEstadoCausa Acciones/Observaciones
Control dinámico
de estabilidad
(DSC) y
antideslizamiento
de las ruedas (ASR) Intermitente.
El ajuste del DSC/ASR se activa
si se produce una pérdida de de
adherencia o
trayectoria.
Fijo. Fallo del sistema DSC/ASR. Lleve a
cabo (3).
+ Anomalía del freno
de emergencia
(con freno de
estacionamiento
eléctrico) Fijo, acompañado
del mensaje
"Fallo del freno de
estacionamiento".
A la frenada de emergencia le
falta potencia.
Si la liberación automática no es posible, utilice la
liberación manual.
Aler ta activa
de cambio
involuntario de
carril Fijo.
El sistema se ha desactivado
automáticamente o
se ha dejado en espera.
Intermitente. Va a franquear una línea
discontinua sin activar el
intermitente. El sistema se activa y
luego corrige la trayectoria del
lado de la línea detectada.
+
+
Ayuda al arranque
en pendiente
Fijo.
El sistema presenta un fallo. Lleve a cabo (3).
Instrumentación de a bordo

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+Aler ta activa
al franqueo
involuntario de
línea Fijo.
El sistema presenta un fallo. Lleve a cabo (3).
Te s t i g o
EstadoCausa Acciones/Observaciones
AdBlue®(con
1,6

BlueHDi Euro 6.1)Fijo al dar el contacto,
acompañado de una
señal acústica y
de un
mensaje que indica la
autonomía restante La autonomía está comprendida
entre 600
y 2400 km.Reponga lo antes posible el nivel de AdBlue®, o lleve
a

cabo (3).
+ Testigo AdBlue
®
intermitente y
testigo
de ser vicio fijo,
acompañado de una
señal acústica y
de un
mensaje que indica la
autonomía restante. La autonomía es inferior
a
600 km. Debe
reponer AdBlue® para evitar una avería , o
llevar a

cabo (3).
Testigo AdBlue®
intermitente y
t
estigo de
servicio permanente,
acompañado de una
señal acústica y
de un
mensaje que indica que
se impide el arranque.El depósito de AdBlue® está
vacío: el sistema de inhibición de
arranque que exige la legislación
vigente impide el arranque del
motor. Para poder arrancar el motor, reponga lo antes posible
el nivel de AdBlue®, o lleve a cabo (2).
E
s esencial añadir una cantidad mínima de 5
litros de
AdBlue
® en el depósito.
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Instrumentación de a bordo

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Te s t i g oEstadoCausa Acciones/Observaciones
AdBlue
®
(con 1,5 BlueHDi
Euro 6.2) Se enciende durante
unos 30
segundos
cada vez que se
arranca el vehículo,
acompañado de un
mensaje que indica la
autonomía restante. La autonomía está comprendida
entre 2400
y 800 km.Reponga el nivel de AdBlue
®
Fijo al dar el contacto,
acompañado de una
señal acústica y
de un
mensaje que indica la
autonomía restante La autonomía está comprendida
entre 100
y 800 km.Reponga lo antes posible el nivel de AdBlue®, o lleve
a

cabo (3).
Intermitente,
acompañado de una
señal acústica y

de un
mensaje que indica la
autonomía restante. La autonomía es inferior
a

100

km. Debe
reponer AdBlue
® para evitar una avería , o
llevar a

cabo (3).
Intermitente,
acompañado de una
señal acústica y

de un
mensaje que indica
que se impide el
arranque. El depósito de AdBlue
® está
vacío: el sistema de inhibición del
arranque que exige la legislación
vigente impide el arranque del
motor. Para poder arrancar el motor, reponga lo antes posible
el nivel de AdBlue®, o (2).
Es esencial añadir una cantidad mínima de 5
litros de
AdBlue
® en el depósito.
Instrumentación de a bordo