2019 Peugeot Rifter Manual del propietario (in Spanish)

127
Testigo
Este testigo se enciende al mismo
tiempo en el cuadro de instrumentos
y en el mando para confirmar que
el freno de estacionamiento está
aplicado.
Se apaga para confirmar la liberación del freno
de estacionamiento.
El testigo del mando parpadea cuando el freno
se bloquea o


se libera manualmente.
En caso de fallo de la batería, el freno de
estacionamiento eléctrico no funciona.
Por motivos de seguridad, con una
caja de cambios manual, si el freno de
estacionamiento no está puesto, inmovilice
el vehículo introduciendo una marcha.
Por motivos de seguridad, con una caja
de cambios automática, si el freno de
estacionamiento no está puesto, inmovilice
el vehículo colocando uno de los calzos
provistos bajo una de las ruedas.
Póngase en contacto con la red
PEUGEOT o
un taller cualificado.
Antes de salir del vehículo, confirme que
el freno de estacionamiento está aplicado:
los testigos del freno de estacionamiento
en el cuadro de instrumentos y del mando
deben estar encendidos de manera fija (sin
parpadear).
Si el freno de estacionamiento no está puesto,
se emitirá una señal sonora y
aparecerá un
mensaje al abrir la puerta del conductor.
No deje a un niño solo en el interior del
v ehículo con el contacto dado, ya que
podría soltar el freno de estacionamiento.
F

P

resionando
brevemente la palanca de
mando, al tiempo que pisa el pedal del
freno, para liberarlo.
Por defecto, está activado el modo automático. En caso de remolcado, de
estacionamiento en pendiente o si el
vehículo va muy cargado, gire el volante
hacia la acera e introduzca una velocidad
con la caja de cambios manual.
En caso de remolcado, de
estacionamiento en pendiente o si el
vehículo va muy cargado, gire el volante
hacia la acera y seleccione el modo P con
la caja de cambios automática.
En caso de arrastrar un remolque, el
vehículo está homologado para estacionar
en pendientes inferiores al 12 %.
Funcionamiento manual
Liberación manual
Con el contacto dado o el motor en marcha:
F P ise el pedal del freno.
F

M
antenga pisado el pedal del freno
y


empuje brevemente el mando.
Si presiona el mando sin pisar el pedal del
freno, el freno de estacionamiento no se
libera y


aparece un mensaje.
La liberación completa del freno de
estacionamiento se confirma mediante el
apagado del testigo del freno y
del testigo P
del mando, acompañado del mensaje "Freno
estacionamiento suelto".
6
Conducción

128
Aplicación manual
Con el vehículo parado:
F T ire brevemente del mando.
La confirmación de la solicitud se indica
mediante el parpadeo del testigo del mando.
La aplicación del freno de estacionamiento se
confirma mediante el encendido del testigo del
freno y
del testigo P del mando, acompañado
del mensaje "Freno estacionamiento
ac c i o nado".
Funcionamiento automático
Liberación automática
Asegúrese previamente de que el motor esté
en marcha y de que la puerta del conductor
esté correctamente cerrada.
El freno de estacionamiento eléctrico se libera
automáticamente de forma progresiva al
iniciar la marcha.
Con caja de cambios manual
F

P
ise a fondo el pedal de embrague e
introduzca la 1ª marcha o
la marcha atrás.
F

P
ise el pedal del acelerador y suelte el
pedal de embrague.
Con caja de cambios automática
F

P
ise el pedal del freno.
F

Sel
eccione la posición D , M o
R.
F

S
uelte el pedal del freno y pise el pedal del
acelerador. Con caja de cambios automática, si el
freno no se libera automáticamente,
compruebe que las puertas delanteras
estén correctamente cerradas.
La liberación completa del freno de
estacionamiento se confirma mediante el
apagado del testigo del freno y del testigo P
del mando, acompañado del mensaje "Freno
estacionamiento suelto".
Con el vehículo parado y el motor en marcha, no
p ise el pedal del acelerador innecesariamente, ya
que el freno de estacionamiento podría liberarse.
Aplicación automática
Con el vehículo parado, el freno de
estacionamiento se aplica automáticamente
al parar el motor .
La aplicación del freno de estacionamiento se
confirma mediante el encendido del testigo del
freno y
del testigo P del mando, acompañado
del mensaje "Freno estacionamiento
ac c i o nado".
Si el motor se cala o
pasa al modo STOP
del Stop & Start, la aplicación automática
no se realiza. En funcionamiento automático, puede
aplicar o
liberar manualmente el freno de
estacionamiento mediante el mando en
cualquier momento.
Casos particulares
En determinadas situaciones, puede resultar
necesario accionar manualmente el freno de
estacionamiento.
Inmovilización del vehículo con
el motor en marcha
Para inmovilizar el vehículo con el motor en
marcha, tire brevemente del mando.
La aplicación del freno de estacionamiento se
confirma mediante el encendido del testigo del
freno y
del testigo P del mando, acompañado
del mensaje "Freno estacionamiento
ac c i o nado".
Estacionamiento del vehículo
con el freno liberado
Cuando la temperatura es muy baja
(hielo), se recomienda no aplicar el freno
de estacionamiento.
Para inmovilizar el vehículo, introduzca
una marcha o
coloque los calzos que se
suministran bajo una de las ruedas.
Conducción

129
Inmovilización del vehículo con el freno de
estacionamiento liberado
F
P
are el motor.
El encendido de los testigos del cuadro de instrumentos y


de la palanca de mando
confirma la aplicación del freno de
estacionamiento.
F

D
é el contacto de nuevo sin arrancar el
motor.
F

S
uelte manualmente el freno de
estacionamiento empujando el mando
mientras mantiene pisado el pedal del freno.
La liberación completa del freno de
estacionamiento se confirma mediante el
apagado del testigo del freno y
del testigo P
del mando, acompañado del mensaje "Freno
estacionamiento suelto".
F

Qu
ite el contacto.
Con caja de cambios automática, el modo
P se selecciona automáticamente al quitar
el contacto. Las ruedas se bloquean.
Para más información relativa a
la Caja
de cambios automática , particularmente
con respecto a
dejar el vehículo en modo
de rueda libre, consulte el apartado
correspondiente. Con caja de cambios automática, cuando
el modo N está seleccionado, suena una
señal acústica cuando se abre la puerta
del conductor. Se detiene cuando se
cierre de nuevo la puerta del conductor.
Desactivación del
funcionamiento automático
En determinadas situaciones, por ejemplo si
la temperatura es extremadamente baja o
en
caso de remolcado (caravana, avería), puede
resultar necesario desactivar el funcionamiento
automático del sistema.
F

A
rranque el motor.
F

A
plique el freno de estacionamiento con el
mando, si no está puesto.
F

S
uelte completamente el pedal del freno.
F

M
antenga el mando presionado en el
sentido de liberación durante un mínimo de
10
segundos y un máximo de 15.
F

S
uelte el mando.
F

P
ise el pedal del freno y

manténgalo pisado.
F

T
ire del mando en el sentido de activación
durante 2


segundos.
La activación de las funciones
automáticas se confirma mediante
el encendido de este testigo en el
cuadro de instrumentos. F

S
uelte el mando y el pedal del freno.
En adelante, el freno de estacionamiento solo
se podrá aplicar y liberar manualmente con el
mando.
Repita este procedimiento para volver a activar
el funcionamiento automático.
La reactivación del funcionamiento automático
se confirma al apagarse el testigo en el cuadro
de instrumentos.
Frenada de emergencia
Solo debe recurrir a la frenada de
e mergencia en situaciones excepcionales.
En caso de fallo de la frenada con el pedal
del freno o
en situaciones excepcionales (por
ejemplo, malestar del conductor, acompañando
a

un conductor novel, etc.) es posible detener
el vehículo tirando de forma continua del
mando. La frenada está activa mientras se está
tirando del mando y
se interrumpe al soltarlo.
Los sistemas ABS y
DSC garantizan la
estabilidad del vehículo durante una frenada de
emergencia.
En caso de fallo de la frenada de emergencia,
aparece el mensaje "Fallo del freno de
estacionamiento" en el cuadro de instrumentos.
6
Conducción

130
Ayuda al arranque en
pendiente
Sistema que mantiene el vehículo inmovilizado un
momento (aproximadamente 2 segundos) al efectuar
un arranque en pendiente, durante el tiempo que se
tarda en pasar el pie del pedal del freno al pedal del
acelerador.
Solo se activa si:
-

e
l vehículo está completamente parado, con el pie
en el pedal del freno,
-
s

e reúnen determinadas condiciones de pendiente,
-

l
a puerta del conductor está cerrada.
No salga del vehículo mientras este se
encuentre inmovilizado temporalmente
mediante la ayuda al arranque en pendiente.
Si debe salir del vehículo con el motor en
marcha, accione manualmente el freno de
estacionamiento y

verifique que el testigo
de freno de estacionamiento esté encendido
constantemente en el cuadro de instrumentos.
Fallo de funcionamiento
En caso de fallo de los sistemas ABS y DSC, que
s e indica mediante el encendido de uno de los dos
testigos o
de ambos en el cuadro de instrumentos,
la estabilidad del vehículo no está garantizada.
Si eso ocurre, el conductor debe asegurar la
estabilidad tirando de la palanca de mando
y
soltándola varias veces sucesivas hasta
inmovilizar el vehículo.
En una pendiente ascendente , con el vehículo
parado, el vehículo se mantiene inmovilizado un
instante después de soltar el pedal del freno.
Con caja de cambios manual , si está
seleccionada la primera velocidad o
el punto
muer to.
Con caja de cambios automática , si están
seleccionadas las posiciones D o
M.
En una pendiente descendente , con el
vehículo parado y la marcha atrás engranada,
el vehículo se mantiene inmovilizado un
instante después de soltar el pedal del freno. Si se produce una anomalía en el sistema,
estos testigos se encienden.
Lleve a
revisar el sistema a la red PEUGEOT
o a un taller cualificado.
Caja de cambios manual
de 5


velocidades
Introducción de la marcha atrás
Introduzca la marcha atrás únicamente
con el vehículo parado y
el motor al ralentí.
F Con el pedal de embrague pisado a fondo,
coloque la palanca de cambios en punto
muer to.
F

D
esplace la palanca de cambios hacia la
derecha y
luego hacia atrás.
Conducción

131
Por motivos de seguridad y para facilitar
e l arranque del motor:
-
s

eleccione siempre punto muerto,
-

p
ise el pedal de embrague.
Caja de cambios manual
de 6

velocidades
Introducción de la 5.a o la
6.a marcha
F Desplace la palanca al máximo hacia la
derecha para engranar la 5a o la 6a marcha.
Si no se respeta esta instrucción la caja
de cambios puede resultar dañada de
forma permanente (introducción de la 3.
a
o

la 4.a marchas por descuido).
Introducción de la marcha
atrás
F Levante el anillo situado bajo el pomo y desplace la palanca de cambios hacia la
izquierda y
luego hacia adelante.
Introduzca la marcha atrás únicamente
con el vehículo parado y el motor al ralentí.
Por motivos de seguridad y para facilitar
e l arranque del motor:
-
s

eleccione siempre punto muerto,
-

p
ise el pedal de embrague.
Caja de cambios
automática
La caja de cambios automática de ocho
marchas permite elegir entre el confort
del automatismo o el placer del cambio de
marchas manual.
Así pues, ofrece dos modos de conducción:
-


Funcionamiento automático, en el que
la caja gestiona electrónicamente las
velocidades,
-


Funcionamiento manual, para el cambio
secuencial de marchas por el conductor.
En funcionamiento automático, es posible
cambiar de marcha utilizando puntualmente los
mandos del volante, como, por ejemplo, para
realizar un adelantamiento.
Selector de marchas
Para accionar el selector con total
seguridad, se recomienda mantener el pie
en el pedal del freno.
6
Conducción

132
P.Estacionamiento.
F
P isando el pedal del freno, gire el
selector a


esta posición para arrancar.
R. Marcha atrás.
F

G
ire el selector a esta posición.
N. Punto muerto.
F

G
ire el selector a esta posición para
arrancar.
D. Funcionamiento automático.
F

G
ire el selector a esta posición.
M. Funcionamiento manual con cambio
secuencial de las seis marchas.
F

Sel
ector en posición D , pulse este
botón y
a continuación utilice los
mandos en el volante para cambiar de
marcha.
La posición N se puede usar en
embotellamientos o
en un túnel de lavado.
Mandos en el volante
F Accione hacia usted la leva derecha " +" o
izquierda " -" para introducir una marcha
más larga o
más corta.
Las levas del volante no permiten
seleccionar el punto muerto, ni engranar
o


desengranar la marcha atrás.
Indicaciones en el cuadro
de instrumentos
Al desplazar el selector de marchas o pulsar
e l botón M , el testigo correspondiente se
enciende en el cuadro de instrumentos. N.
Punto muerto
D.
Conducción (funcionamiento automático)
M. Manual (funcionamiento manual)
1 a 8. Marcha seleccionada
- Valor no válido
F

S
i aparece en el cuadro de
instrumentos el mensaje " Pisar
el freno ", pise a
fondo el pedal
de freno.
Arranque del vehículo
F Pisando el pedal del freno, seleccione la posición P
F

A

rranque el motor.
Si no se cumplen las condiciones, sonará una
señal y


aparecerá un mensaje en la pantalla
del cuadro de instrumentos.
F

S

uelte el freno de estacionamiento.
F

Sel

eccione la posición R , N o
D.
En una pendiente pronunciada, con un
vehículo cargado, pise el pedal del
freno , seleccione la posición D , accione el
freno de estacionamiento y
suelte el pedal
del freno.
F

Sue

lte el pedal del freno progresivamente.
El vehículo comenzará a
moverse
inmediatamente.
P.
Estacionamiento
R. Marcha atrás
Conducción

133
Si aparece P en el cuadro de instrumentos
pero el selector está en otra posición,
coloque el selector en P para poder
arrancar.
Si, durante la circulación, selecciona de
forma inadvertida la posición N, deje que
el motor vuelva al ralentí y, a continuación,
seleccione la posición D para acelerar.
Si el vehículo está equipado con caja de
cambios automática, no intente nunca
arrancar el motor empujando el vehículo.Funcionamiento automático
F Seleccione la posición D para seleccionar el cambio automático
de las seis marchas.
Nunca seleccione la posición N si el
vehículo está en movimiento.
Nunca seleccione las posiciones P
o

R hasta que el vehículo no esté
completamente parado.
Cambio manual de las
velocidades (puntualmente)
Es posible tomar temporalmente el control
manual del cambio de marchas mediante las
levas + y - . La solicitud de cambio de marcha
se efectúa si el régimen motor lo permite.
Esta función permite anticipar determinadas
situaciones, como el adelantamiento de un
vehículo o
la aproximación a una cur va.
Después de un tiempo sin accionar las levas,
la caja de cambios vuelve a
gestionar las
marchas automáticamente.
Si se seleccionan las posiciones R
, D
o

M con el motor al ralentí, sin aplicar los
frenos, el vehículo se mueve incluso sin
pisar el acelerador.
Nunca deje a

niños sin vigilancia en el
interior del vehículo.
Por motivos de seguridad, no salga nunca
del vehículo sin llevarse la llave o

el
mando a

distancia, aunque sea por un
breve lapso de tiempo.
Para realizar una operación de
mantenimiento con el motor en marcha,
aplique el freno de estacionamiento
y


seleccione la posición P .
La caja de cambios funciona entonces en modo
autoadaptativo, sin la inter vención del conductor,
seleccionando permanentemente la marcha más
adecuada según los siguientes parámetros: La caja
de cambios selecciona continuamente la marcha
más adecuada en función del estilo de conducción,
del per fil de la vía y
de la carga del vehículo.
Para obtener una aceleración
máxima sin tocar el selector, pise
a

fondo el pedal del acelerador (kick-
down). La caja de cambios cambiará
automáticamente a
una marcha
más corta o
mantendrá la marcha
seleccionada hasta que se alcance
el régimen máximo del motor.
Al frenar, la caja de velocidades reduce
automáticamente de marcha para obtener un
freno motor eficaz.
Por razones de seguridad, la caja de cambios
no cambiará a
una marcha más larga si se
suelta el pedal del acelerador bruscamente.
Tracción autónoma (circular
sin acelerar)
Esta funcionalidad permite maniobrar el
vehículo con mayor suavidad a velocidad
reducida (en maniobras de estacionamiento,
embotellamientos, etc.).
Cuando el motor funciona al ralentí con el freno
suelto y
se selecciona la posición D , M o
R, el
vehículo se desplaza al retirar el pie del pedal
del freno (sin necesidad de pisar el acelerador).
Como medida de seguridad (niños
a
bordo), nunca deje el vehículo con el
motor en marcha y
las puertas cerradas.
6
Conducción

134
Funcionamiento manual
F Con el selector en la posición D,
pulse el botón M para seleccionar
el cambio secuencial de las seis
velocidades.
El testigo del botón se enciende.
F A ccione los mandos en el volante " +" o " -".
M y


las velocidades engranadas
se indicarán sucesivamente en el
cuadro de instrumentos.
F

E
n cualquier momento, es
posible volver al funcionamiento
automático volviendo a
pulsar el
botón M .
Valor no válido durante el
funcionamiento manual
Este símbolo se visualiza cuando
no se ha introducido bien la marcha
(selector de marchas entre dos
posiciones).
F

C

oloque "correctamente" el selector en una
posición.
Parada del vehículo
Antes de parar el motor, seleccione la posición
P y accione el freno de estacionamiento para
inmovilizar el vehículo.
Puede percibirse un punto duro al cambiar
a la posición P .
Si el selector de marchas no está en la
posición P , al abrir la puerta del conductor
o
aproximadamente 45 segundos después
de quitar el contacto, sonará una señal
y
se indicará un mensaje.
F

V
uelva a colocar el selector en posición
P ; la señal acústica se interrumpirá y
el
mensaje desaparecerá.
En una pendiente pronunciada, con un
vehículo cargado, pise el pedal del
freno , seleccione la posición P , accione el
freno de estacionamiento y
suelte el pedal
del freno.
El testigo del botón se apaga.
En modo de funcionamiento manual, no
es necesario soltar el acelerador durante
los cambios de marcha.
El cambio de marcha solo se efectuará
si la velocidad del vehículo y

el régimen
motor lo permiten.
Si el régimen del motor es demasiado bajo
o demasiado elevado, la marcha seleccionada
parpadea durante unos segundos y, a continuación,
se indica la marcha realmente activada.
En parado o
a velocidad muy reducida, la caja de
cambios selecciona automáticamente la velocidad M1 .
Para aligerar los frenos en pendiente
descendente pronunciada, utilice el freno
motor para reducir la velocidad (reduzca
o
introduzca una marcha más corta).
La utilización del pedal del freno durante una
duración prolongada puede hacer que se
recalienten los frenos, lo que podría dañar
o
dejar inoperativo el sistema de frenada.
Utilice solo los frenos cuando sea necesario,
para reducir la velocidad o
detener el
vehículo.
Dependiendo de la configuración de la
carretera (ejemplo: carretera de montaña),
es preferible el funcionamiento manual.
En efecto, el sistema en funcionamiento
automático puede no ser adecuado y
no
permitir el uso del freno motor.
Conducción