2019 Peugeot Rifter Instrukcja Obsługi (in Polish)

183
Demontaż
F Przesunąć dźwignię na zaczepie kulowym z położenia 3 do położenia 2.
F

W
ymontować zaczep, pociągając go do
siebie.
F

P
o wymontowaniu zaczepu przesunąć
dźwignię z
położenia 2 do położenia 1.
F

Z

amontować końcówkę zaczepu
holowniczego we wsporniku pod tylnym
zderzakiem i

docisnąć do oporu.
F

Z

amocować zaczep kulowy, przesuwając
dźwignię do położenia 3 (położenie
„zablokowania”). F

P
odłączyć wtyczkę przyczepy do
13 -stykowego gniazda obok wspornika.
F
Z
abezpieczyć przyczepę, podłączając
linkę zabezpieczającą do pierścienia na
wsporniku.
Wtyczkę przyczepy podłączać przy
wyłączonym silniku.
Podłączając wtyczkę przyczepy w ciągu
kilku minut od wyłączenia zapłonu, nie
dotykać elementów układu wydechowego
– ryzyko poparzenia! Jeżeli zaczep kulowy nie jest
zablokowany, istnieje ryzyko odłączenia
się przyczepy. Grozi to wypadkiem.
Zawsze blokować zaczep kulowy zgodnie
z
o
pisem.
Należy przestrzegać przepisów
obowiązujących w danym kraju.
Zdemontować zaczep holowniczy, jeżeli
nie jest on używany.
Przed uruchomieniem pojazdu
sprawdzić, czy światła przyczepy działają
prawidłowo.
Przed wyruszeniem w drogę sprawdzić
ustawienie reflektorów.
Systemy transpor towe (bagażnika lub
bagażnika rowerowego)
Przestrzegać maksymalnego
dopuszczalnego obciążenia haka
holowniczego: w przypadku przekroczenia tej
wartości hak może się odłączyć od pojazdu,
stwarzając poważne ryzyko wypadku.
F Przed zainstalowaniem zaczepu sprawdzić, czy punkty styku oznaczone strzałkami nie
są zabrudzone. Używać miękkiej, czystej
ściereczki.
7
Informacje praktyczne

184
Zdjąć zaczep kulowy demontowanego
haka, jeśli przyczepa nie jest holowana.
Tryb oszczędzania energii
Układ ogranicza czas używania niektórych
funkcji, aby zachować wystarczający poziom
naładowania akumulatora.
Po wyłączeniu silnika przez łączny
maksymalny czas około 40 minut można
używać takich funkcji, jak system audio
i
telematyki, wycieraczki szyb, światła mijania
czy lampki sufitowe. Więcej informacji dotyczących
silników i
mas przyczep
, a zwłaszcza
maksymalnego obciążenia haka
holowniczego, zawiera odpowiedni
rozdział.
Jeżeli w momencie przechodzenia w tryb
e konomiczny prowadzona jest rozmowa
telefoniczna, będzie można ją kontynuować
jeszcze przez około 10
minut za pomocą
zestawu głośnomówiącego radia.
Wyłączanie trybu
Te funkcje zostaną automatycznie włączone
przy następnym użyciu samochodu.
Aby przywrócić wszystkie funkcje, należy
uruchomić silnik:
-

n
a mniej niż 10 minut, aby móc korzystać
z
urządzeń przez około 5 minut;
-

n
a ponad 10 minut, aby móc korzystać
z
nich przez około 30 minut.
Należy pamiętać o
odpowiednio długim
działaniu silnika, aby zapewnić prawidłowe
naładowanie akumulatora.
Nie włączać zbyt często silnika jedynie w
celu
naładowania akumulatora.
Rozładowany akumulator uniemożliwia
rozruch silnika.
Więcej informacji o
akumulatorze 12 V
zawiera odpowiedni rozdział.
Tryb odciążenia
W zależności od poziomu naładowania
akumulatora układ wyłącza nieużywane
funkcje.
W pojeździe znajdującym się w
ruchu niektóre
funkcje, takie jak klimatyzacja czy ogrzewanie
tylnej szyby, mogą być czasowo wyłączone.
Ponowne ich przywrócenie do normalnego
stanu odbywa się automatycznie, o ile
umożliwia to stan naładowania akumulatora.
Relingi dachowe/bagażnik
dachowy
Zalecenia
Równomiernie rozłożyć obciążenie, aby nie
przeciążyć jednej ze stron.
Najcięższe elementy ładunku umieścić jak
najbliżej dachu.
Dobrze przymocować ładunek.
Samochód należy prowadzić płynnie z
uwagi
na zwiększoną wrażliwość na boczne
podmuchy wiatru (stabilność pojazdu może
ulec pogorszeniu).
Regularnie sprawdzać stabilność i
mocowanie
relingów oraz bagażników dachowych
(przynajmniej przed każdą podróżą).
Relingi dachowe należy zdjąć natychmiast po
zakończeniu podróży.
Przejście w t en tryb
Na wyświetlaczu w zestawie wskaźników
p ojawia się komunikat informujący o włączeniu
trybu ekonomicznego, a aktywne funkcje
zostają przełączone w
tryb czuwania.
In

185
Pokrywa komory silnika
Położenie wewnętrznej dźwigni zapobiega
otwarciu pokrywy komory silnika, gdy
przednie lewe drzwi są zamknięte.
Przed przystąpieniem do wykonywania jakiejkolwiek
czynności pod pokrywą komory silnika wyłączyć układ
Stop & Start, aby uniknąć ryzyka zranienia związanego
z automatycznym włączeniem trybu START.
Jeżeli silnik jest gorący, należy ostrożnie
operować zewnętrzną dźwignią otwierania
i podpórką (niebezpieczeństwo poparzenia),
wykorzystując strefę chronioną.
Gdy pokrywa jest otwarta, należy uważać,
aby nie potrącić dźwigni otwierania.
Nie otwierać pokrywy w
przypadku silnego
wiatru.
Wentylator może się włączyć po
w yłączeniu silnika: uważać na
przedmioty lub części odzieży, które
mogł yby się wkręcić w
łopatki.
W przypadku umieszczania ładunku
(nieprzekraczającego 40
cm wysokości)
na relingach dachowych nie przekraczać
następujących obciążeń:
-

R
elingi poprzeczne na relingach
wzdłużnych: 80
kg.
-

D
wa relingi poprzeczne przykręcone do
dachu śrubami: 100
kg.
-

T
rzy relingi poprzeczne przykręcone do
dachu śrubami: 150
kg.
-

B
agażnik aluminiowy: 120 kg.
-

B
agażnik stalowy: 115 kg.
Jeżeli wysokość bagażu przekracza 40
cm,
należy dostosować prędkość pojazdu do
profilu drogi, tak by nie uszkodzić relingów
dachowych lub bagażnika dachowego oraz
mocowań na samochodzie.
W przypadku przewożenia przedmiotów
dłuższych od samochodu należy zapoznać się
z
przepisami obowiązującymi w danym kraju.
W przypadku umieszczania ładunku w m odelu
z 7 miejscami ( nieprzekraczającego 40
cm
wysokości) na relingach dachowych nie
przekraczać następujących obciążeń:
-

T
rzy relingi poprzeczne przykręcone do
dachu śrubami: 100
kg.
-

B
agażnik aluminiowy: 70 kg.
-

B
agażnik stalowy: 65 kg. Ze względów bezpieczeństwa i
aby uniknąć
uszkodzenia dachu, należy bezwzględnie
używać relingów oraz bagażników dachowych
homologowanych dla danego samochodu.
Przestrzegać zaleceń montażowych
i
w
arunków użytkowania podanych w
i
nstrukcji
dostarczonej z relingami oraz bagażnikami
dachowymi.
Do montażu relingów dachowych lub
bagażnika dachowego należy używać
mocowań przewidzianych do tego celu:
F

W
ymontować osłony otworów w pojeździe.
F

W
łożyć mocowania do otworów
i
zaryglować je kolejno na dachu.
F

U
pewnić się, że relingi dachowe lub
bagażnik dachowy są przymocowane
prawidłowo (poruszając nimi).
Relingi można dopasować do każdego
mocowania.
7
Informacje praktyczne

186
Otwieranie
F Otworzyć przednie lewe drzwi.
F
P
ociągnąć do siebie dźwignię znajdującą
się na dole obramowania drzwi.
F

U
nieść dźwignię i otworzyć pokrywę
komory silnika.
F

O
dpiąć podpórkę
i
przymocować ją
w
odpowiednim
wycięciu, aby
utrzymać otwartą
pokr ywę.
Zamykanie
F Wyjąć podpórkę z zaczepu.
F W piąć podpórkę na swoje miejsce.
F

O
puścić pokrywę i puścić ją pod koniec
opuszczania.
F

P
ociągnąć za pokrywę komory silnika, aby
sprawdzić jej prawidłowe zablokowanie.
Ze względu na obecność urządzeń
elektrycznych w komorze silnika zaleca
się zapobieganie przedostawaniu się wody
(deszcz, mycie itp.) do komory silnika.
Silniki
Silniki benzynowe
Silniki Diesla
Te silniki podano jako przykład.
Usytuowanie wskaźnika poziomu oleju i wlewu
oleju do silnika może się różnić.
1. Zbiornik płynu do spryskiwaczy szyb.
2. Zbiornik płynu chłodzącego.
3. Zbiornik płynu hamulcowego.
4. Akumulator.
5. Skrzynka bezpieczników.
6. Filtr powietrza.
7. Wskaźnik poziomu oleju silnikowego.
8. Korek wlewu oleju silnikowego.
Kontrola poziomów
Regularnie sprawdzać poziomy płynów zgodnie z
planem obsługowym producenta. W razie potrzeby
uzupełniać poziom, o ile nie ma przeciwwskazań.
W przypadku znacznego spadku poziomu płynu
należy skontaktować się z
ASO sieci PEUGEOT
lub z
warsztatem specjalistycznym w celu kontroli
danego układu.
W obwodzie oleju napędowego panuje bardzo
wysokie ciśnienie.
Wszelkie prace przy tym obwodzie trzeba
wykony wać wyłącznie w
A

SO sieci PEUGEOT
lub w
warsztacie specjalistycznym.
Płyny muszą spełniać wymagania
producenta i odpowiadać specyfikacjom
silnika.
Informacje praktyczne

187
W trakcie wykonywania czynności pod pokrywą
komory silnika należy uważać, ponieważ
niektóre elementy są wyjątkowo gorące
(niebezpieczeństwo poparzeń), a wentylator
układu chłodzenia może się włączyć w każdej
chwili (nawet przy wyłączonym zapłonie).
Zużyte oleje i p łyny
Unikać dłuższego kontaktu zużytego oleju
i
płynów ze skórą.
Większość płynów jest szkodliwa dla
zdrowia i
bardzo korozyjna.
Nie należy wylewać zużytego oleju
i płynów do ścieków lub na podłoże.
Zużyty olej należy dostarczyć do
ASO sieci PEUGEOT lub warsztatu
specjalistycznego i
wlać do odpowiednich
pojemników przeznaczonych do tego celu.
Poziom oleju silnikowego
Do kontroli poziomu oleju
silnikowego służy wskaźnik poziomu
oleju w
zestawie wskaźników,
działający po włączeniu zapłonu
w
przypadku samochodów ze
wskaźnikiem elektronicznym, lub
ręczny wskaźnik poziomu (bagnet). W celu zapewnienia wiarygodnego
odczytu samochód musi być zaparkowany
na poziomej powierzchni, a silnik musi być
wyłączony od przynajmniej 30
minut.
Uzupełnianie oleju silnikowego między
przeglądami (lub wymianami) jest rzeczą
normalną. PEUGEOT zaleca kontrolowanie
i uzupełnienie poziomu oleju co 5000 km.
Sprawdzenie za pomocą
ręcznego wskaźnika poziomu
Usytuowanie ręcznego wskaźnika poziomu
oleju pokazano na odpowiednim schemacie
przestrzeni pod pokrywą komory silnika.
F

C
hwycić wskaźnik za kolorową nasadkę
i
wyjąć go całkowicie.
F

W
ytrzeć wskaźnik poziomu za pomocą
czystej niestrzępiącej się ściereczki.
F

W
sunąć wskaźnik poziomu na swoje
miejsce aż do oporu, następnie ponownie
go wyjąć i
sprawdzić poziom wzrokowo:
prawidłowy poziom musi znajdować się
między znacznikami A i
B. A = MA X
B = MIN
Jeśli poziom będzie sięgał powyżej oznaczenia
A albo poniżej oznaczenia B , nie uruchamiać
silnika .
-

J
eżeli poziom MAX został przekroczony
(ryzyko uszkodzenia silnika), należy
skontaktować się z
ASO sieci PEUGEOT
lub z
warsztatem specjalistycznym.
-

J
eżeli poziom MIN nie został osiągnięty,
należy koniecznie dolać oleju silnikowego.
Klasa oleju
Przed uzupełnieniem bądź wymianą
oleju należy sprawdzić, czy dany olej jest
dostosowany do danego silnika oraz spełnia
wymagania producenta.
Uzupełnianie poziomu oleju
silnikowego
Usytuowanie wlewu oleju do silnika pokazano
na odpowiednim rysunku rozmieszczenia
elementów pod pokrywą komory silnika.
7
Informacje praktyczne

188
Po 30 minutach od chwili dolania oleju
m ożna skontrolować poziom za pomocą
wskaźnika w
zestawie wskaźników po
uprzednim włączeniu zapłonu.
F

O
dkręcić korek w celu uzyskania dostępu
do wlewu.
F

W
lewać olej małymi porcjami, uważając,
aby go nie rozpryskiwać na elementy silnika
(ryzyko pożaru).
F

P
rzed sprawdzeniem poziomu za pomocą
ręcznego wskaźnika poziomu należy
poczekać kilka minut.
F

W r
azie potrzeby dolać więcej oleju.
F

P
o sprawdzeniu poziomu dokładnie
zakręcić korek wlewu i umieścić wskaźnik
poziomu na swoim miejscu.
Poziom płynu hamulcowego
Poziom płynu powinien znajdować
się w pobliżu oznaczenia „MA X”. W
innym wypadku należy sprawdzić
zużycie klocków hamulcowych.
Wymiana płynu hamulcowego
Zgodnie z zaleceniami podanymi w planie
o bsługowym producenta.
Charakterystyka płynu
Płyn musi spełniać wymagania producenta.
Poziom płynu chłodzącego
Sprawdzać regularnie poziom płynu
chłodzącego.
Uzupełnianie tego płynu pomiędzy
przeglądami jest rzeczą normalną. Aby zapobiec ryzyku doznania oparzeń w
razie
nagłej konieczności dolania płynu, owinąć
korek szmatką i odkręcić go o dwa obroty, aby
zredukować ciśnienie w układzie.
Gdy ciśnienie spadnie, odkręcić korek
i uzupełnić poziom płynu.
Wentylator może się włączyć po
w yłączeniu silnika: uważać na
przedmioty lub części odzieży, które
mogł yby się wkręcić w łopatki.
Poziom płynu do
spryskiwaczy szyb
Uzupełnić poziom płynu, gdy tylko
zachodzi taka potrzeba.
Charakterystyka płynu
Płyn musi spełniać wymagania producenta.
Wymiana oleju silnikowego
Aby zapewnić sprawność silnika i układów
o graniczających emisję spalin, nie należy
stosować dodatków do oleju silnikowego. Poziom płynu należy sprawdzać wyłącznie
wtedy, gdy silnik jest zimny.
Niedostateczny poziom płynu grozi poważnym
uszkodzeniem silnika.
Poziom tego płynu powinien znajdować się
w
pobliżu oznaczenia „MA X”, lecz nigdy go nie
przekraczać.
Jeżeli poziom zbliża się do lub spada poniżej
znaku „MIN”, należy koniecznie uzupełnić płyn.
Gdy silnik jest rozgrzany, temperaturę płynu
chłodzącego reguluje wentylator.
Ponieważ układ chłodzenia działa pod
ciśnieniem, przed odkręceniem korka należy
odczekać co najmniej godzinę od wyłączenia
silnika. Pojemność zbiornika:
-

5
,3 l w przypadku wersji dla „bardzo
zimnych stref klimatycznych”.
-

2
,2 l w przypadku pozostałych wersji.
Charakterystyka płynu
Zbiornik płynu do spryskiwaczy należy
napełniać gotową do użycia mieszanką.
In

189
Poziom dodatku do oleju
napędowego (silnik Diesla
z
f
iltrem cząstek stałych)
lub Minimalny poziom dodatku
w
zbiorniku jest sygnalizowany
przez zapalenie się na stałe tej
kontrolki, któremu towarzyszy sygnał
dźwiękowy i
komunikat o niskim
poziomie dodatku filtra cząstek
stałych.
Uzupełnianie
Poziom dodatku należy niezwłocznie uzupełnić
w ASO sieci PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym.
Poziom AdBlue
Alarm włącza się po osiągnięciu poziomu
r eze r w y.
Aby uniknąć unieruchomienia pojazdu zgodnie
z
przepisami, uzupełnić poziom AdBlue.
Kontrole
Jeżeli nie ma innych zaleceń, należy
kontrolować elementy zgodnie z planem
obsługowym producenta i
w zależności od
silnika pojazdu.
Kontrolę można wykonać w
ASO sieci
PEUGEOT lub w
warsztacie specjalistycznym.
Akumulator 12 V
Akumulator jest bezobsługowy.
Mimo wszystko należy regularnie
sprawdzać czystość i dokręcenie
klem (w wersjach bez złącza
zaciskowego).
Dodatkowe informacje oraz zalecenia w zakresie
ś rodków ostrożności, które należy zastosować
przed przystąpieniem do prac związanych
z
akumulatorem 12 V, zawiera odpowiedni rozdział.
Wersje wyposażone w układ Stop &
S tart mają akumulator ołowiowy 12 V
o
specjalnej technologii i parametrach.
Akumulator ten należy wymieniać
wyłącznie w
ASO sieci PEUGEOT lub
warsztacie specjalistycznym.
Filtr powietrza
W zależności od warunków
zewnętrznych (np. zapylenie
atmosfery) oraz eksploatacji
samochodu (np. jazda miejska)
w razie potrzeby filtr należy
w ymieniać dwa razy częściej .
Filtr kabiny
W zależności od warunków
zewnętrznych (np. zapylenie
atmosfery) oraz eksploatacji
samochodu (np. jazda miejska)
w razie potrzeby filtr należy
w ymieniać dwa razy częściej.
Zanieczyszczony filtr kabiny może
zmniejszyć wydajność klimatyzacji
oraz stać się źródłem nieprzyjemnych
zapachów.
Filtr oleju
Wymieniać filtr oleju przy każdej
wymianie oleju silnikowego.
Zimą (temperatury poniżej zera) należy
stosować płyn ze środkiem zapobiegającym
zamarzaniu odpowiedni do panujących
warunków w

celu zabezpieczenia elementów
układu (pompa, zbiornik, przewody itd.).
W żadnym wypadku nie wolno wlewać samej
wody (ryzyko zamarznięcia, powstania osadów
i t d .) . Więcej informacji o

AdBlue i

układzie SCR
, a
zwłaszcza uzupełnianiu poziomu, znajduje się
w

odpowiedniej części rozdziału.
7
In

190
Filtr cząstek stałych (silnik Diesla)
lubPoczątek nasycenia filtra cząstek
stałych jest sygnalizowany
zapaleniem się na chwilę tej kontrolki
i
pojawieniem się komunikatu
ostrzegającego o
ryzyku zapchania
filtra cząstek stałych.
Gdy warunki na drodze na to pozwalają,
należy przeprowadzić regenerację filtra
podczas jazdy z
prędkością co najmniej
60
km/h. Koniec regeneracji sygnalizowany
jest zgaśnięciem kontrolki.
Jeżeli kontrolka pozostaje zapalona, oznacza
to, że brakuje dodatku do oleju napędowego.
Więcej informacji na temat kontroli
poziomów zawiera odpowiedni rozdział.
Manualna skrzynia biegów
Skrzynia biegów nie wymaga żadnej
obsługi (wymiany oleju).
Automatyczna skrzynia
biegów
Skrzynia biegów nie wymaga żadnej
obsługi (wymiany oleju).
Klocki hamulcowe
Zużycie klocków hamulcowych
zależy od stylu jazdy, zwłaszcza
w
przypadku samochodów
użytkowanych w
mieście, na
krótkich dystansach. Może
zajść konieczność sprawdzenia
stanu hamulców nawet między
przeglądami samochodu.
Obniżenie się poziomu płynu hamulcowego
może wskazywać nie tylko na wyciek, ale także
sygnalizować zużycie klocków hamulcowych.
Stopień zużycia tarcz
hamulcowych
Wszelkie informacje związane
z kontrolą stanu zużycia tarcz
hamulcowych dostępne są w
ASO
sieci PEUGEOT lub w
warsztacie
specjalistycznym. Kontrolę układu należy wykonywać
w
ASO sieci PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym.
Hamulec postojowy
Zbyt duży skok hamulca
postojowego lub stwierdzenie
braku skuteczności układu wymaga
regulacji nawet między przeglądami.
W nowym samochodzie pier wszym
operacjom regeneracji filtra cząstek
stałych może towarzyszyć zapach
„spalenizny”, co jest zjawiskiem całkowicie
normalnym.
Po dłuższej jeździe z

małą prędkością
lub pracy silnika na biegu jałowym
można zauważyć wydobywanie się pary
wodnej z

układu wydechowego podczas
przyspieszania. Nie ma to żadnego
wpływu na zachowanie samochodu ani na
środowisko naturalne.
Elektryczny hamulec
postojowy
Ten układ nie wymaga żadnego
okresowego ser wisowania. W razie
wystąpienia problemu należy zlecić
sprawdzenie układu przez ASO
sieci PEUGEOT lub w
warsztacie
specjalistycznym.
Więcej informacji na temat elektrycznego
hamulca postojowego znajduje się
w

odpowiednim rozdziale.
Koła i opony
Należy kontrolować ciśnienie we
wszystkich oponach, w tym w kole
zapasowym. Kontrola musi być
wykonywana na oponach zimnych,
co najmniej raz w
miesiącu lub
przed podróżą.
In