2019 Peugeot 508 Kezelési útmutató (in Hungarian)

167
Az alábbi esetekben a rendszert a
konfigurációs menüben javasolt kikapcsolni:
-
u
tánfutó vontatása,
-

h
a a tetőcsomagtartón vagy -rudakon
hosszú tárgyakat szállít,
-
h

ólánccal való közlekedéskor,
-

a
utomata mosóállomásba járó motorral
történő beállás előtt,
-

m
ielőtt a szerelőműhelyben görgőpad
használatára kerül sor,
-

v
ontatott jármű, a motor jár,
-

h
a a szélvédő a kamera közelében
megsérült.
A rendszer automatikusan kikapcsol, ha
„mankókerék” típusú pótkerék (kisebb
átmérő) használatát érzékeli.
A rendszer automatikusan kikapcsol, ha
a fékpedálkapcsoló vagy legalább két
féklámpa meghibásodását érzékeli.
Előfordulhat, hogy a figyelmeztetések nem
jelennek meg, vagy túlságosan későn,
illetve látszólag indokolatlan esetben
jelennek meg.
Következésképpen mindig tartsa kézben a
jármű irányítását, hogy ne érjék váratlanul
a balesetveszélyes helyzetek. Egy esetleges ütközést követően a funkció
automatikusan kikapcsol. Forduljon egy
PEUGEOT márkakereskedéshez vagy egy
szakszer vizhez a rendszer ellenőrzése
érdekében.
Az első lökhárító újrafényezése vagy a
fényezés javítása esetén forduljon egy
PEUGEOT márkakereskedéshez vagy egy
szakszer vizhez. Egyes festékek zavart
okozhatnak a radar működésében.
Distance Alert
Figyelmezteti a vezetőt, ha ütközésveszély áll
fenn előtte haladó jármű vagy az úttesten lévő
gyalogos vagy kerékpáros miatt.
A figyelmeztetési küszöb
módosítása
A figyelmeztetési küszöb beállításával
meghatározhatja, hogy a rendszer hogyan
figyelmeztesse Önt az Ön előtt álló vagy
haladó gépjárművekre vagy az útesten lévő
gyalogosokra vagy kerékpárosokra.
Az aktuális küszöb
az érintőképernyő
Vezetés/Gépjárműmenüjében
módosítható. Az alábbi három előre beállított küszöb közül
választhat:
-

„
T
ávo l i
”,
-
„
No
rmál
”,
-
„
Kö
zeli
”.
A gyújtás levételekor a rendszer megőrzi az
utoljára beállított küszöböt.
Működés
A rendszer által érzékelt ütközésveszély és a
vezető által választott figyelmeztetési küszöb
függvényében több figyelmeztetési szint
különböztethető meg. A figyelmeztetések a
kombinált kijelzőn jelennek meg.
A megfelelő időben történő figyelmeztetés
érdekében a rendszer figyelembe veszi a
gépjármű mozgását, az érintett gépjárművek
sebességét, a környezeti körülményeket
és a vezetési helyzetet (kanyar, a pedálok
lenyomása stb.). 1. szint (narancssárga) : csak vizuális
figyelmeztetés, amely azt jelzi, hogy
az Ön előtt haladó gépjármű nagyon
közel van. Megjelenik a „ Gépjármű
közel ” üzenet.
2. szint (piros) : hangjelzéssel kísért
vizuális figyelmeztetés, amely azt jelzi,
hogy az ütközés mindjárt bekövetkezik.
Megjelenik a „ Fékezzen!” üzenet.
3. szint : végül, egyes esetekben, egy,
a testével érezhető figyelmeztetés
apró fékezések formájában, amely az
ütközés veszélyére hívja fel a figyelmet.
6
Vezetés

168
Intelligens vészfékrásegítés
(AFUi)
Ha a vezető fékez, de nem nyomja le elég
erősen a fékpedált az ütközés elkerüléséhez,
a funkció rásegít a fékezésre a fizika
tör vényeinek határain belül.
A rásegítés csak akkor működik, ha a vezető
lenyomta a fékpedált.
Aktív vészfék
Működés
A rendszer az alábbi feltételek teljesülése
mellett működik:
-
G
yalogos észlelésekor a jármű sebessége
nem haladja meg a 60 km/h értéket.
-

Á
lló jármű észlelésekor a jármű sebessége
nem lehet magasabb 80 km/h értéknél. Ha a radar és/vagy a kamera
gépjárművet, gyalogost vagy
kerékpárost érzékel, villogni kezd (kb.
10 másodpercig) ez a figyelmeztető
jelzés, amint a funkció hatással van a
gépjármű fékrendszerére.
Automata sebességváltó esetén az automata
vészfék működésekor a gépjármű teljes
megállásáig tartsa benyomva a fékpedált,
hogy megakadályozza a gépjármű ismételt
elindulását.
Ha a jármű kézi sebességváltóval rendelkezik
és az automatikus vészfék a gépjármű teljes
megállásáig aktív, lefulladhat a motor.
Ez az automata vészféknek is hívott funkció a
figyelmeztetéseket követően lép működésbe,
ha a vezető nem reagál elég gyorsan, és nem
fékez időben.
A célja a frontális ütközés elkerülése, illetve
az ütközési sebesség csökkentése olyan
esetekben, amikor a gépjárművezető nem
megfelelően reagál. A vezető egy határozott
kormánymozdulattal és/vagy a gázpedálra
lépve bármikor visszaveheti az irányítást a
gépkocsi felett.
Működés közben előfordulhat, hogy a
fékpedál enyhe vibrálása észlelhető.
A gépjármű teljes megállása esetén
az automatikus fékhatás még 1–2
másodpercig érvényesül.
-

M
ozgó jármű észlelésekor a jármű
sebességének 10 km/h fölött kell lennie
(kamerával és radarral verziók), illetve
10 km/h és 85 km/h között kell lennie (csak
kamerával szerelt verziók).
Ha járműve túl nagy sebességgel közelít
az előtte haladó járműhöz, előfordulhat,
hogy az 1-es szintű figyelmeztetés
elmarad, és azonnal a 2-es szint jelenik
meg.
Fontos:
az 1-es figyelmeztetési szint
kijelzése mindig kimarad mozdulatlan
akadályok esetén, illetve ha riasztási
küszöbként „ Közeli” van beállítva.
Vezetés

169
Meghibásodás
A rendszer rendellenes működésére
a figyelmeztető lámpa folyamatos
világítása, hangjelzés és üzenet
figyelmeztet.
Fáradtságérzékelő rendszer
Amikor fáradtnak érzi magát, de legalább két
óránként, ajánlott pihenőt tartani.
A funkció tartalmazza a „Driver Attention
Warning” és a „Driver Attention Alert”
rendszereket is.
Ezek a rendszerek soha nem pótolhatják a
körültekintő, éber vezetői magatartást, akinek
minden esetben meg kell őriznie az irányítást
a jármű felett. Ezek a rendszerek semmilyen
körülmények között sem tartják ébren a vezetőt,
vagy akadályozzák meg, hogy elaludjon
vezetés közben. A vezető felelőssége, hogy
megálljon, ha fáradtnak érzi magát.
Bekapcsolás/kikapcsolás
Ezeket a funkciókat az
érintőképernyő Gépjármű/Vezetés
menüjében lehet be- vagy
kikapcsolni.
A beállítást a gyújtás kikapcsolása után a
memória megőrzi.
Driver Attention Warning
A rendszer riasztást küld, ha úgy
érzékeli, hogy a vezető két órányi –
65
km/h fölötti sebességgel megtett
– út után nem tartott pihenőt.
A vezetőt hangjelzés kíséretében üzenet
figyelmezteti, hogy tartson pihenőt.
Ha a vezető nem fogadja meg a tanácsot,
a gépjármű leállításáig a rendszer óránként
megismétli a figyelmeztetést.
A rendszer az alábbi feltételek valamelyikének
teljesülése esetén visszaáll alaphelyzetbe:
-

b

eindították a motort, azonban a jármű
15

percnél hosszabb ideje egy helyben áll,
-

n

éhány perce le lett véve a gyújtás,
-

a v

ezető biztonsági öve ki van kapcsolva és
nyitva van a vezetőoldali ajtó. 65
km/h-s sebesség alatt a rendszer
készenléti állapotba kapcsol.
Amint a gépjármű sebessége meghaladja
a 65 km/h-t, a rendszer újra számolni
kezdi a vezetési időt.
Driver Attention Alert
A rendszer különösen gyors utakra alkalmas
(65 km/h-nál nagyobb sebességre). A rendszer a szélvédő felső részén
elhelyezett kamera segítségével
érzékeli, ha a gépjármű pályája
nincs összhangban a felfestésekkel,
és ezáltal képet alkot a vezető
éberségi állapotáról.
Ha ezek a figyelmeztető lámpák
a motor leállítása és újraindítása
után is világítanak, ellenőriztesse
a rendszert egy PEUGEOT
kereskedésben vagy egy
szakszervizben.
6
Vezetés

170
Három egyes szintű figyelmeztetés után a
rendszer újabb figyelmeztetést küld: erősebb
hangjelzés kíséretében a „Take a break!”
(Tartson pihenőt!) üzenet látható. Amint a rendszer a gépjármű viselkedéséből
arra következtet, hogy a vezető a fáradtság
vagy a figyelmetlenség jeleit mutatja, egyes
szintű figyelmeztetést bocsát ki.
A vezetőt hangjelzés és a „ Ta k e c a r e !”
(Legyen óvatos!) üzenet figyelmezteti.
Active Blind Spot
Monitoring System
Ha az irányjelző bekapcsolása mellett próbál
sávot váltani, az adott oldali visszapillantó
tükörbe beépített visszajelző fényén kívül
a menetpálya automatikus korrekcióját is
érzékelni fogja, ami egy esetleges ütközés
elkerülését célozza.
Ez a rendszer a Lane Keeping Assist és a Blind
Spot Detection rendszer kombinációja.
A két utóbbi funkciónak aktívnak kell lennie,
és
működnie kell.
A gépkocsi sebességének 65 és 140
km/h
között kell lennie.
Ezek a funkciók különösen autópályákon és
gyorsforgalmi utakon hasznosak.
A Lane Keeping Assist és a Blind Spot
Detection használatával kapcsolatban
a megfelelő részekben talál további
információkat.
A rendszer csak a vezetést támogató
rendszer, soha nem pótolhatja a
körültekintő vezetői magatartást.
Bizonyos vezetési feltételek mellett
(rossz minőségű útfelület vagy erős szél)
előfordulhat, hogy a vezető éberségi
állapotától függetlenül is riasztást küld
a
r

endszer. A rendszer működésében zavar léphet fel,
vagy le is állhat a következő esetekben:
-

r

ossz látási viszonyok (az úttest nem
megfelelő megvilágítása, hóesés,
heves zivatar, sűrű köd stb.),
-
v
akító fény esetén (ellentétes
irányba haladó járművek fényei,
vízszintesen beérkező napsugarak,
nedves aszfalt tükröződése, alagútból
kijövő gépjármű, napos és árnyékos
szakaszok váltakozása stb.),
-

a

szélvédő kamera előtti része piszkos,
párás, jeges, havas, sérült vagy
matrica takarja,
-

a

z út felfestései hiányoznak, kopottak,
hó vagy sár takarja őket, vagy túl sok
van belőlük (úton zajló munkák stb.),
-

t

úl kicsi a távolság az autó és az előtte
haladó gépjármű között (a felfestéseket
nem érzékeli a rendszer),
-

k

eskeny, kanyargós utakon.
A kamera előtti területen tartsa különösen
tisztán a szélvédőt.
A szélvédő belső felülete is párásodhat
a kamera körül. Párás és hideg időben
rendszeresen páramentesítse a szélvédőt.
Ne hagyja a havat felgyülemleni a
motorháztetőn vagy a gépjármű tetején,
mert eltakarhatja a kamerát.
Vezetés

171
Lane Keeping Assist
A rendszer a hosszirányú és az útszéli
útburkolati jelek vagy az útpadka véletlen
átlépésének veszélye esetén (kiviteltől
függően) figyelmezteti a vezetőt, és
korrigálja a gépjármű menetpályáját. Ebben
a szélvédő felső részébe beépített kamera
van a segítségére, amely képes felismerni a
felfestéseket (kiviteltől függően).
A rendszer használata különösen autópályákon
és gyorsforgalmi utakon hasznos.
Működési feltételek
A gépjármű sebességének 65 km/h és
180 km/h között kell lennie.
A vezetőnek két kézzel kell fognia a kormányt.
Az irányváltásnak az irányjelzők használata
nélkül kell történnie.
Az ESC rendszernek bekapcsolt és hibamentes
állapotban kell lennie. Ez a rendszer egy vezetéstámogató
rendszer, és soha nem pótolhatja
a körültekintő vezetői magatartást.
A
sofőrnek minden körülmények között
irányítása alatt kell tartania a járművet.
A rendszer csak véletlen sávelhagyás
veszélye esetén segíti a vezetőt. Nincs
tekintettel a követési távolságra, és nincs
hatással a gépjármű sebességére, ill. a
fékrendszerre.
A vezetőnek mindvégig a kormányon kell
tartania mindkét kezét, hogy olyankor is
be tudjon avatkozni, ha a rendszer már
nem képes kezelni a helyzetet (például,
ha hiányoznak az út felfestései).
Tartsa be a KRESZ-szabályokat, és
kétóránként tartson pihenőt.
Működés
Amikor a rendszer egy sávot vagy utat jelző
jel (például füves útszél) véletlen átlépésének
kockázatát érzékeli, úgy korrigálja a gépjármű
menetpályáját, hogy az visszatérjen az eredeti
sávba.
A vezető ilyenkor a kormánykerék elfordulását
tapasztalja.
A korrekció ideje alatt ez a
figyelmeztető visszajelzés villog. Ha a vezető ragaszkodik a megkezdett
sávelhagyáshoz, a kormány határozott
megmarkolásával megakadályozhatja
az automatikus korrekciót (pl. valamilyen
akadály kikerülésekor).
A menetpálya-korrekció az irányjelzők
bekapcsolásakor automatikusan
megszakad.
Az irányjelzők bekapcsolásakor és a
kikapcsolásuk után még néhány másodpercig
a rendszer úgy ítéli, hogy a sávelhagyás
szándékos, és nem kezdeményez semmilyen
menetpálya-korrekciót.
Ha azonban a „Blind Spot Detection” be
van kapcsolva, és a vezető úgy próbál meg
sávot váltani, hogy a gépjármű holtterében
a rendszer egy másik gépjárművet érzékel,
a
menetpálya-korrekció akkor is megtörténik,
ha az irányjelző be lett kapcsolva.
A Blind Spot Detection részletes információt
a megfelelő részben találja.
6
Vezetés

172
Ha a rendszer úgy érzékeli, hogy az
automatikus menetpálya-korrekció
közben a vezető nem fogja rendesen a
kormánykereket, megszakítja a műveletet.
Egyben figyelmezteti a vezetőt, hogy
vegye vissza az irányítást a gépjármű
felett.
Vezetés helyzetek és
kapcsolódó figyelmeztetések
Ha valamennyi lényeges információt látni
szeretné a kombinált kijelzőn, a „VEZETÉS”
kijelzési módot válassza.
A következő táblázat ismerteti az egyes
Vezetés helyzetekhez kapcsolódó
figyelmeztetéseket és a kijelzett üzeneteket.
A figyelmeztetések nem egymást követően
kerülnek kijelzésre.A funkció
állapota
Vissza-
jelzőKijelzés és/vagy üzenet
jelenik meg
Megjegyzések
KI
(s zü r ke)A funkció aktív.
BE (s zü r ke)A funkció aktív, de a működési
feltételek nem teljesülnek:
-

6
5 km/h-nál alacsonyabb sebesség,
-
a r
endszer nem érzékel felfestést,
- a z ESC rendszer ki van kapcsolva
vagy szabályozás alatt van,
-

„
sportos” vezetés esetén.
BE
(s zü r ke)A funkció ki van kapcsolva/
automatikusan készenléti
állapotba kapcsolt (pl. utánfutó
érzékelése, a gépjármű tartozék
szükségpótkerekének használata
esetén).
Vezetés

173
A funkció
állapotaVissza-
jelzőKijelzés és/vagy üzenet
jelenik meg
Megjegyzések
BE
(zöld)A rendszer felfestést érzékel.
A gépjármű sebessége meghaladja
a
65 km/h-t.
BE
(narancssárga)/(zöld)A rendszer azon az oldalon korrigálja
a gépjármű menetpályáját, ahol
a sávátlépés veszélyét érzékeli
(narancssárga vonal).
BE
(narancssárga)/(zöld)„Vegye át a gépjármű irányítását”. -

H
a a menetpálya korrekciója
közben a rendszer azt érzékeli,
hogy a vezető néhány másodperce
elengedte a kormányt, megszakítja
a műveletet és visszaadja az
irányítást a vezetőnek.
-

H
a a menetpálya korrekciója
közben a rendszer azt érzékeli,
hogy a korrekció nem elégséges,
és a gépjármű folyamatos
útburkolati jelet (narancssárga
vonal) készül átlépni, figyelmezteti
a vezetőt, hogy a menetpálya
korrekciójában neki is részt kell
vennie.Működési korlátok
A rendszer a következő esetekben
automatikusan készenléti állapotba kapcsol:
-

a
z ESC rendszer ki van kapcsolva vagy
szabályozás alatt van,
-

6
5 km/h alatti vagy 180 km/h feletti
sebességnél,
-

h
a utánfutót csatlakoztat a gépjármű
elektromos rendszerére,
-

h
a a rendszer szükségpótkerék használatát
érzékeli (mivel ezt a rendszer nem azonnal
érzékeli, ajánlott ilyenkor kikapcsolni),
-

d
inamikus vezetési stílus esetén, a fék-
vagy a gázpedál erőteljes lenyomásakor,
-

h
a a gépjármű folyamatosan átlépi az
útburkolati jeleket,
-

a
z irányjelzők bekapcsolásakor,
-

a k
anyar belső ívének átlépésekor,
-
s

zűk kanyarban,
-

a v
ezető korrekciós fázisban tapasztalt
passzivitása esetén.
6
Vezetés

174
A rendszer működésében zavar léphet fel
vagy le is állhat a következő esetekben:
-
r
ossz látási viszonyok között (nem
megfelelően megvilágított úttest,
havazás, eső, köd),
-

v
akító fény esetén (ellentétes
irányba haladó járművek fényei,
vízszintesen beérkező napsugarak,
nedves aszfalt tükröződése, alagútból
kijövő gépjármű, napos és árnyékos
szakaszok váltakozása stb.),
-

a
szélvédő kamera előtti része piszkos,
párás, jeges, havas, sérült vagy
matrica takarja,
-

a
z út felfestései kopottak, hó vagy sár
takarja őket, vagy túl sok van belőlük
(úton zajló munkák),
-

t
úl kicsi a távolság az autó és az előtte
haladó gépjármű között (nem látszanak
a felfestések),
-

k
eskeny, kanyargós utakon.
A rendszer nem kívánt
bekapcsolásának megelőzése
- utánfutó vontatása esetén,
- g örgős próbapadon,
-

e
gyenetlen talajon közlekedve.
Bekapcsolás/kikapcsolás
A következő esetekben ajánlott kikapcsolni
a funkciót:
-

r
ossz minőségű útfelületen közlekedve,
-

k
edvezőtlen éghajlati körülmények között,
-

g
yenge tapadási feltételek között (pl. jeges
ú to n).
A rendszer az alábbi szituációkban történő
használatra nem alkalmas:
-
v

ersenypályán, F

A r
endszer kikapcsolásához bármikor
nyomja le és tartsa nyomva ezt a gombot.
A kikapcsolást a gomb és a kombinált
kijelző jelzőlámpáinak világítása jelzi.
A visszakapcsolás egy rövid megnyomással
érhető el.
A rendszer a gyújtás minden bekapcsolásakor
újra bekapcsol .
Meghibásodás
A rendszer rendellenes működésére a
kombinált kijelző visszajelzői, hangjelzés
és
üzenet figyelmeztet.
Ellenőriztesse a rendszert a PEUGEOT
hálózatban vagy egy szakszer vizben.
Blind Spot Detection
Ez a rendszer a vezetőt a gépjármű holtterében
(a vezető látóterén kívül) tartózkodó és a
gépjárműre potenciális veszélyt jelentő
gépjárművekre figyelmezteti.
Az adott oldali visszapillantó tükörben
elhelyezett figyelmeztető visszajelzés:
-

a
zonnal kigyullad, ha a gépjárművet éppen
egy másik jármű előzi,
-

k
b. egy másodperc elteltével kigyullad, ha
lassan előz meg egy gépjárművet.
Vezetés