2019 MAZDA MODEL CX-5 Ägarmanual (in Swedish)

Val av körläge*
Val av körläge är ett system för att ställa in bilens körläge. När sportläget är valt kommer
bilen att svara snabbare vid gaspådrag. Detta ger en snabbare a cceleration som kan behövas
för att på ett säkert sätt göra ma növrar såsom filbyten, vid motorvägspåfarter, eller köra om
andra fordon.
VIKTIGT
Använd inte sportläget vid körning på hala vägar, exempelvis regnvåta eller snöbelagda
vägar. Det kan ge upphov till slirning.
OBS
När sportläget är valt kommer bilen att köras med högre motorvarvtal vilket leder till en
högre bränsleförbrukning. Mazda rekommenderar att stänga av sportläge vid normal
körning.
Körläget kan inte ändras i följande situationer:
ABS/TCS/DSC arbetar
Mazda radarfarthållaren med stopp- och körfunktion (MRCC med stopp- och
körfunktion)/Mazda radarfarthållaren (MRCC)/farthållaren är aktiv.
Ratten vrids häftigt
Under körning
Val av körläge
*Vissa modeller.4-129
CX-5_8HD5-EE-18K-SV_Edition1 2019-2-15 12:26:11

Knapp för val av körläge
Tryck knappen för val av körläge framåt
(”
”) för att växla till sportläge.
Dra knappen för val av körläge bakåt
(”
”) för att avbryta sportläge.

OBS
När tändningen stängs av kommer
sportläget att upphävas.
Beroende på körförhållanden när
sportläge väljs kan bilen växla ner och
accelerera något.
Indikering för valt läge
När sportläget är valt kommer
indikeringen att tändas i
instrumentgruppen.
OBS
Om körläget inte kan ändras till sportläge
kommer lägesindikeringen att blinka för
att uppmärksamma föraren.
Under körning
Val av körläge
4-130
CX-5_8HD5-EE-18K-SV_Edition1 2019-2-15 12:26:11

Använda i-ACTIV AWD*
Fyrhjulsdrift ger utmärkta köregenskaper
på snötäckta och isiga vägar, på sand och
lera, på branta backar och andra hala ytor.
Ett systemfel eller feltillstånd indikeras
med en varning.
Se Kontakta en auktoriserad
Mazda-verkstad för kontroll av bilen på
sidan 7-46.
VA R N I N G
Spinn aldrig ett hjul som inte har kontakt
med marken:
Om ett hjul inte har markkontakt, t.ex. om
fordonet fastnat eller står i ett dike, får det
inte spinnas. Drivsystemet kan skadas
allvarligt, vilket kan orsaka en olycka,
överhettning, oljeläckage eller brand.
Köra med fyrhjulsdrift
VARNING
Undvik kraftiga svängar, överdriven
hastighet och plötsliga manövrer när du
kör bilen:
Tvära svängar, höga hastigheter och
plötsliga manövrer är farligt, och kan öka
risken för att förlora kontrollen över
fordonet och därmed orsaka voltning,
personskador eller dödsfall.
Det här fordonet har hög tyngdpunkt.
Fordon med högre tyngdpunkt som t.ex.
stadsjeepar och fyrhjulsdrivna fordon har
andra vägegenskaper än fordon med lägre
tyngdpunkt.
Stadsjeepar är inte konstruerade för
kurvtagning i höga hastigheter – på
samma sätt som låga sportbilar inte är
avsedda att köras i terräng. Det är mycket
vanligare att stadsjeepar välter, än att
andra typer av bilar välter.
Kör försiktigt när fordonet är lastat. Sänk
hastigheten och börja bromsa tidigare än
vanligt:
Tvära svängar och plötslig inbromsning vid
körning med last är farligt.
Köregenskaperna hos ett lastat fordon med
hög tyngdpunkt är annorlunda än
köregenskaperna hos ett olastat fordon.
Risken för vältning och olyckor är högre
när fordonet har last.
Under körning
i-ACTIV AWD
*Vissa modeller.4-131
CX-5_8HD5-EE-18K-SV_Edition1 2019-2-15 12:26:11

Däck och däckkedjor
Däckens skick har stor betydelse för
fordonets prestanda. Observera även
följande för att förhindra problem i
drivsystemet:
Däck
Vid byte av däck - byt alltid både
framdäck och bakdäck samtidigt.
Alla däck måste ha samma storlek,
komma från samma tillverkare, ha
samma märke och däckmönster. Var
särskilt uppmärksam på detta om du ska
lägga på snödäck eller andra typer av
vinterdäck.
Blanda inte slitna däck med nya däck.
Kontrollera däcktrycken vid angivna
tidpunkter och justera till specificerat
tryck.
OBS
Kontrollera däcktrycksvärdena på
märkskylten på förarsidans dörrpost för
uppgift om rätt däcktryck.
Se till att fordonet har originalhjul med
rätt dimension (alla fyra hjulen).
Fyrhjulsdriftsystemet är kalibrerat för att
alla 4 hjulen har samma dimensioner.
Snökedjor
Montera snökedjor på framhjulen.
Använd inte snökedjor på bakdäcken.
Kör inte fordonet snabbare än 30 km/h
när däckkedjorna är på.
Kör inte fordonet med däckkedjor på
vanliga vägar - snökedjor ska bara
användas på snö eller is.
Bogsering
Om fordonet behöver bogseras ska alla 4
hjulen vara helt upphissade från marken.
Se Beskrivning av bogsering på sidan
7-38.
Under körning
i-ACTIV AWD
4-132
CX-5_8HD5-EE-18K-SV_Edition1 2019-2-15 12:26:11

Servostyrning
Servostyrningen fungerar bara när
motorn är på. Om motorn är frånslagen
eller om servostyrningen inte fungerar
kan du ändå styra, men det kräver mer
kraft.
Om styrningen känns styvare än vanligt
under normal körning, eller om ratten
vibrerar, ska en kunnig reparatör
konsulteras. Vi rekommenderar en
auktoriserad Mazda-verkstad.
Varningsindikeringen/varningslampan
uppmärksammar föraren om onormala
förhållanden och fel på systemet.
Dessutom kan en summer ljuda
beroende på hur allvarligt felet är.
Se Stanna omedelbart på en säker plats
på sidan 7-42.
Se Servostyrningens varningssummer på
sidan 7-67.
VIKTIGT
Håll aldrig ratten i yttersta vänster- eller
högerläget i mer än 5 sekunder med
motorn på. Det kan skada
servostyrningssystemet.
Under körning
Servostyrning
4-133
CX-5_8HD5-EE-18K-SV_Edition12019-2-15 12:26:11

i-ACTIVSENSE
i-ACTIVSENSE är en gemensam term som täcker ett antal system för säkerhet och
förarstöd och som anvä nder den framåtriktade kameran (FSC) och radarsensorer. Dessa
system består av aktiv säkerhet och säkerhetssystem innan en ko llision.
Dessa system är utvecklade för att underlätta för föraren att köra säkrare genom att minska
belastningen på förarens uppmä rksamhet och bidra till att undvi ka kollisioner eller minska
dess verkan. Emellertid, eftersom varje system har sina begräns ningar, bör du alltid köra
med omtanke och inte helt förlita dig på systemen.
Aktiv säkerhetsteknik
Aktiv säkerhetsteknik ger stöd åt säkrare körning genom att hjä lpa föraren att upptäcka
potentiella faror och undvika olyckor.
Hjälpsystem för att kontroll era förarens uppmärksamhet
Sikten när det är mörkt
Adaptiva strålkastare (AFS).................................... ................................................ sidan 4-138
Adaptiva LED-strålka stare (ALH).......................................................................... sidan 4-141
System för automatisk avbländning (HBC)........................ .................................... sidan 4-139
Detektering vänster/höger och bak
Varningssystem för filbyte (LDWS, Lane Departure Warning System ).................sidan 4-193
Övervakning av död vinkel (BSM, Blind Spot Monitoring).................................. sidan 4-144
Identifiering av trafikskyltar
System för identifiering av t rafikskyltar (TSR)...................................................... sidan 4-150
Identifiering av avst ånd mellan fordon
Avståndsidentifieringssystem (DRSS, Distance Recognition Suppor t System)..... sidan 4-156
Registrering om föraren slöar till
System för att påkalla förarens uppmärksamhet (DAA)............ ............................ sidan 4-160
Registrering av hinder bakom bile n när man lämnar en parkeringsplats
Backvarnare för korsande trafik (RCTA, Rear Cross Traffic Alert ).......................sidan 4-163
Fullständig identifiering av omgivningen
360°-skärm.............................................................................................................. sidan 4-228
Under körning
i-ACTIVSENSE
4-134
CX-5_8HD5-EE-18K-SV_Edition1 2019-2-15 12:26:11

Förarinformationssystem
Avstånd mellan fordon
Mazda radarfarthållare (MRCC, Mazda Radar Cruise Control).............................sidan 4-166
Mazda radarfarthållare med stopp - och körfunktion (MRCC med sto pp- och
körfunktion)................................................... ..........................................................sidan 4-179
Filbyte
Filassistanssystem (LAS) ........................................................................................ sidan 4-193
Fartkontroll
Inställningsbar hast ighetsbegränsning (ASL).................... ..................................... sidan 4-204
Säkerhetsteknik innan kollision
Säkerhetstekniken innan kollisi on är utvecklad för att hjälpa föraren att undvika kollision
eller att reducera dess verkan i de situationer som en kollisio n är oundviklig.
Minskning av kollisionsskador vid låg hastighet
Körning framåt
Bromsassistans i tättrafik [framåt] (SCBS F, Smart City Brake S upport).............. sidan 4-217
Avancerad bromsassistans i t ättrafik (Advanced SCBS)........... ............................. sidan 4-213
Vid backning
Bromsassistans i tättrafik [backning] (SCBS R, Smart City Brake Support)......... sidan 4-222
Minskning av kollisionsskador vid medelhög/hög hastighet
Smart bromsassistans (SBS, Smart Brake Support)................ ............................... sidan 4-226
Under körning
i-ACTIVSENSE
4-135
CX-5_8HD5-EE-18K-SV_Edition1 2019-2-15 12:26:11

Kamera och sensorer
Framåtriktad kamera (FSC, Forward Sensing Camera)
Kameran (FSC) registrerar filindikeringar och andra fordons str ålkastare, bakljus samt
gatubelysningar under körning nattetid. Dessutom avkänner den f ordonet framför,
fotgängare och hinder. Följande system använder också den framå triktade kameran (FSC).
System för automatisk avbländning (HBC)
Adaptiva LED-strålkastare (ALH)
System för att påkalla förarens uppmärksamhet (DAA)
Filassistanssystem (LAS) och varningssystem för filbyte (LDWS)
System för identifiering av trafikskyltar (TSR)
Avancerad bromsassistans i tättrafik (Advanced SCBS)
Bromsassistans i tättrafik [framåt] (SCBS F, Smart City Brake Support)
Smart bromsassistans (SBS, Smart Brake Support)
Mazda radarfarthållare med stopp- och körfunktion (MRCC med sto pp- och körfunktion)
Den framåtriktade kameran (FSC, Forward Sensing Camera) sitter monterad överst i
vindrutan nära backspegeln.
Se framåtriktad kamera (FSC) på sidan 4-255.
Radarsensor (fram)
Radarsensorn (fram) fungerar gen om att registrera de radiovågor som sänds från
radarsensorn och som reflekteras av ett fordon framför bilen. F öljande system använder
även radarsensorn (fram).
Mazda radarfarthållare med stopp- och körfunktion (MRCC med sto pp- och körfunktion)
Mazda radarfarthållare (MRCC, Mazda Radar Cruise Control)
Avståndsidentifieringssystem (DRSS, Distance Recognition Support System)
Smart bromsassistans (SBS, Smart Brake Support)
Radarsensorn (fram) sitter m onterad bakom kylargrillen.
Se radarsensor (fram) på sidan 4-260.
Under körning
i-ACTIVSENSE
4-136
CX-5_8HD5-EE-18K-SV_Edition1 2019-2-15 12:26:11