2019 MAZDA MODEL CX-5 Ägarmanual (in Swedish)

För mer information om utlösning av krockkuddar, se ”Utlösningskriterier för
SRS-krockkuddar” (sidan 2-63).
(Med system för passager arsidans krockkudde fram)
Passagerarsidans sidokrockkudde fram är konstruerad att endast utlösas när passagerarsätets
sensor avkänner att det sitter någon i passagerarsätet fram. Me r information finns i avsnittet
om passagerarsidans krockkudde fram (sidan 2-66).

Gardinkrockkuddar
Gardinkrockkuddarna är monterade i de främre och bakre fönsters tolparna och i takkanten
längs båda sidorna.
När krockkuddarnas kollisionssensorer känner av en sidokollisio n som klassas som
kraftigare än måttlig, utlöses gardinkrockkuddarna snabbt för a tt i första hand minska de
skador på de yttre baksätespassagerarnas huvuden som uppstår nä r kroppen slår i
exempelvis dörrar och fönster.
För mer information om utlösning av krockkuddar, se ”Utlösnings kriterier för
SRS-krockkuddar” (sidan 2-63).
Vid en sidokollision:
En kollision som klassas som kraftigare än måttlig på en sida a v bilen utlöser endast
krockkudden på kollisionssidan.

Endast sidokrockgardinen
på krocksidan löser ut.
Viktig säkerhetsutrustning
SRS-krockkuddar
2-61
CX-5_8HD5-EE-18K-SV_Edition1 2019-2-15 12:26:11

(med vältningssensor)
Vid vältning:
Båda gardinkrockkuddarna utlöses vid vältning.

Båda krockgardinerna
utlöses när en
vältningsolyck a känns av.
Varningslampa/pipsignal
Ett systemfel eller feltillstånd indikeras med en varning.
Se Kontakta en auktoriserad Mazda-verkstad för kontroll av bile n på sidan 7-46.
Se Varningsljud är akti verat på sidan 7-64.
Viktig säkerhetsutrustning
SRS-krockkuddar
2-62
CX-5_8HD5-EE-18K-SV_Edition1 2019-2-15 12:26:11

Utlösningskriterier för SRS-krockkuddar
Denna tabell visar vilken SRS-utrustning som utlöses vid olika typer av kollision.
(Bilderna visar olika represe ntativa typer av kollision.)
SRS-
utrustning Typ av kollision
Kraftig kollision framifrån eller snett framifrån Kraftig
sidokollision
*2Vältning/krängning utan vältning*3Kollision bakifrån
Främre bäl‐
tessträckare X*1X*1X
Inga krockkuddar
eller bältessträckare
utlöses vid kollision
bakifrån.
Bakre säker‐
hetsbältets
bältessträck‐
are
*
XX
Förarkrock‐ kudde X
Frampassa‐ gerarsidans
krockkudde X
*1
Sidokrock‐
kudde X*1 (endast på kol‐
lisionssidan)
Gardink‐
rockkudde X (endast på kolli‐
sionssidan) X (båda sidor)
X: Krockkuddar och annan SRS-utrus
tning är konstruerade att lösa ut vid kollision.*1(Med system för passagerarsidans krockkudde fram)
Passagerarsidans krockkudde fram, sidokrockkuddarna och bältessträckarna är konstrue rade att utlösas när
passagerarsätets sensor avkänner att någon sitter i passagerarsätet fram.
*2 Bältessträckarna och sidokrockkuddarna/krockgardinerna löses u t vid en sidokollision.*3(med vältningssensor)
Bältessträckarna och krockgardinerna löses ut om fordonet välte r.
OBS
Vid en frontalkrock snett framifrån kan berörda krockkuddar och bältessträckare utlösas
beroende på riktning, vinkel och kollisionskraft.
Viktig säkerhetsutrustning
SRS-krockkuddar
*Vissa modeller.2-63
CX-5_8HD5-EE-18K-SV_Edition1 2019-2-15 12:26:11

Begränsningar för SRS-krockkuddarna
Vid kraftiga kollisioner som tidigare har beskrivits i "Utlösningskriterier för
SRS-krockkuddar", löser den tillämpliga SRS-krockkudden ut. Vid vissa olyckor är det
emellertid inte säkert att utrus tningen löser ut, beroende på k ollisionens typ och kraft.

Begränsningar i kollisionsavläsn ing framifrån och snett framifrån:
Bilderna nedan visar exempel på olyckor framifrån eller snett f ramifrån där
SRS-utrustningen inte löser ut.

Kollision med träd eller stolpar Kollision snett framifrån

Påkörning bakifrån eller kollision med
lastbilsöverhäng
Viktig säkerhetsutrustning
SRS-krockkuddar
2-64
CX-5_8HD5-EE-18K-SV_Edition1 2019-2-15 12:26:11

Begränsningar i avläsning av sidokollisioner:
Bilderna nedan visar exempel på sidokollisioner där SRS-utrustningen inte löser ut.

Sidokollision med träd eller stolpar Sidokollision med tvåhjuliga fordon

Vältning (utan vältningssensor)
(med vältningssensor)
Begränsningar vid avkännande av vältning:
Följande bild utgör ett exempel på en olycka som eventuellt int e känns av som en vältning: I
en sådan situation utlöses eventuellt inte bältessträckarna och gardinkrockkuddarna i
framsätet.

Vältning 180 grader
Viktig säkerhetsutrustning
SRS-krockkuddar
2-65
CX-5_8HD5-EE-18K-SV_Edition1 2019-2-15 12:26:11

System för passagerarsidans krockkudde fram*
Börja med att läsa ”Säkerhetsåtgärder för det kompletterande säkerhetssystemet (SRS)”
(sidan 2-50) noga.
Sensor för passagerarkrockkudde fram
Bilen är utrustad med en sensor som avkänner om det sitter någo n i passagerarsätet fram och
den ingår i det kompletterande säkerhetssystemet. Sensorn sitter i sittdynan på
passagerarsätet fram. Sensorn mäter den elektrostatiska kapacit eten i passagerarsätet fram.
SAS-enheten är utvecklad för att förhindra att passagerarsidans krockkudde,
sidokrockkuddarna samt bältessträckarna utlöses om indikeringsl ampan för
passagerarsidans krockkudde tänds.
För att minska risken för skador orsakade av krockkudden på pas sagerasidan fram kommer
systemet att inaktivera passagerarsidans krockkudde, sidokrockkuddarna samt
bältessträckarna fram när indike ringslampan för passagerarsidans krockkudde tänds. Se
följande tabell för att se hur i ndikeringslampan för passagerar sidans krockkudde fram tänds
och släcks.

Systemet stänger av passagerarsidans krockkudde, sidokrockkudda rna och bältessträckarna
fram, därför bör du kontrollera a tt indikeringslampan för passagerarsidans krockkudde tänds
enligt tabellen nedan.

Varningslampan för krockkuddar/bältessträckare blinkar och indi keringslampan för
passagerarsidans krockkudde fram tänds om det är något problem med sensorerna. Om det
händer kommer passagerarens krockkudde, sidokrockkuddarna och b ältessträckarna fram
inte att utlösas.
Indikeringslampor för passag erarsidans krockkudde fram
Indikeringslamporna tänds för att påminna om att passagerarens krockkudde,
sidokrockkuddarna och bältessträckaren fram inte kommer eller k ommer att utlösas vid en
kollision.
Viktig säkerhetsutrustning
SRS-krockkuddar
2-66*Vissa modeller.
CX-5_8HD5-EE-18K-SV_Edition1 2019-2-15 12:26:11

Om sensorn för passagerarsidans krockkudde fram fungerar som den ska, kommer båda
indikeringslamporna att tändas nä r tändningen slås på. Indikeringslamporna släcks efter
några sekunder. Därefter tänds eller släcks indikeringslamporna under följande situationer:
Villkorstabell för aktivering/ina ktivering av indikeringslampan för passagerarsidans
krockkudde fram
Tillstånd som avkänns av syste‐
met för passagerarsidans krock‐ kudde fram Indikering för deakti‐
vering av passagerarsi‐ dans krockkudde Passagerarsidans
krockkudde och sidok‐ rockkuddar fram Frampassagerarens
bältessträckare
Tom (ingen sitter i sätet)
Avaktiverad Avaktiverad
Ett barn sitter i en barnsäkerhets‐
utrustning
*1Avaktiverad Avaktiverad
Vu x e n
*2
Slocknar efter en kort tid. Klar Klar
*1 Systemet för att avaktivera passagerarsidans krockkudde kanske
inte känner av om ett barn sitter i sätet, i en
barnsäkerhetsutrustning, eller i en barnstol beroende på barnet s storlek och sittposition.
*2 Om en liten vuxen sitter i passagerarsätet fram är det möjligt att sensorerna identifierar personen som ett barn
beroende på personens fysik.
Krockgardinen är redo att utlösas oavsett vad som anges i villk orstabellen för aktivering/
inaktivering av indikeringslampan för passagerarsidans krockkud de fram.
Om båda indikeringslamporna för passagerarsidans krockkudde fram inte tänds i en viss tid
när tändningen slagits på eller o m de inte tänds enligt tabellen ovan bör ingen sitta i
passagerarsätet och en auktoriserad Mazda-verkstad bör kontakta s så snart som möjligt. Det
är inte säkert att systemet fungerar som önskat vid en olycka.
Viktig säkerhetsutrustning
SRS-krockkuddar
2-67
CX-5_8HD5-EE-18K-SV_Edition1 2019-2-15 12:26:11

VARNING
Låt inte någon i passagerarsätet fram sitta i en ställning som gör det svårt för sensorn för
passagerarsidans krockkudde fram att känna av personen rätt:
Att sitta i passagerarsätet fram i en ställning som gör det svårt för sensorn för
passagerarsidans krockkudde fram att känna av personen är farligt. Om sensorn för
passagerarsidans krockkudde fram inte kan känna av personen som sitter i sätet på rätt sätt
kan det hända att krockkudden, sidokrockkuddarna eller bältessträckarsystemet fram inte
fungerar (inte löses ut) eller fungerar på fel sätt (löses ut). Passageraren fram kommer inte att
ha det extra skyddet som krockkuddarna ger el ler så kan krockkuddarna utlösas av misstag
vilket kan leda till allvarliga skador eller dödsfall.
Under följande förhållanden kan inte sensor n för passagerarsidans krockkudde fram känna
av en passagerare som sitter i passagerarsätet fram på rätt sätt och utlösning/förhindrande
av utlösning kan inte styras så som anges i villkorstabellen för aktivering/inaktivering av
indikeringslampan för passagerarsidans krockkudde fram. Till exempel:
 En passagerare fram sitter så som visas på bilden:
En passagerare bak trycker på framsätet med fötterna.
Viktig säkerhetsutrustning
SRS-krockkuddar
2-68
CX-5_8HD5-EE-18K-SV_Edition1 2019-2-15 12:26:11