2019 MAZDA MODEL 2 Manual del propietario (in Spanish)

No cambie a N cuando conduce el
vehículo:
Es peligroso hacer el cambio a N mientras
conduce. No se podrá frenar con el motor
cuando se desacelera lo que podría
conducir a un accidente o heridas graves.
35(&$8&,

0RGRGHFDPELRVPDQXDO
(OPRGRGHFDPELRPDQXDOOHEULQGDOD
VHQVDFLyQGHFRQGXFFLyQGHXQYHKtFXOR
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RSHUDUODSDODQFDVHOHFWRUDPDQXDOPHQWH
&XDQGRGHVHDPD\RUFRQWUROHVWROH
SHUPLWHFRQWURODUODVUHYROXFLRQHVGHO
PRWRU\HOWRUTXHGHODVUXHGDVGHWUDFFLyQ
FRPRHQXQDWUDQVPLVLyQPDQXDO
3DUDFDPELDUDOPRGRGHFDPELRVPDQXDO
PXHYDODSDODQFDGHVGH'D0

NOTA
Cambiando a modo de cambios manual
mientras conduce no dañará la
transmisión.
3DUDYROYHUDOPRGRVHOHFWRUDDXWRPiWLFR
PXHYDODSDODQFDGHVGH0D'
NOTA
xSi cambia al modo de cambios manual
cuando el vehículo está parado, se hará
el cambio a M1.
xSi cambia al modo de cambios manual
sin pisar el pedal del acelerador cuando
conduce en la posición D, 5.ª/6.ª, se
hará el cambio a M4/M5.
▼▼,QGLFDFLRQHV
,QGLFDFLyQGHPRGRGHFDPELRVPDQXDO
(QHOPRGRGHFDPELRVPDQXDOVH
HQFLHQGHODLQGLFDFLyQ

7LSR&
Indicación de modo de cambios manual
Indicación de posición de marcha
NOTA
xSi no se puede hacer el cambio hacia
abajo cuando se conduce a alta
velocidad, la indicación de posición del
marcha y velocidad destellarán dos
veces para indicar que no se puede
hacer el cambio hacia abajo.
xSi la temperatura del líquido de la
transmisión automática sube
demasiado, existe la posibilidad de que
la transmisión cambie al modo de
cambio automático, cancelando el modo
de cambio manual y se apague la
indicación de posición del marcha. Esto
es una función normal para proteger la
transmisión automática. Después que la
temperatura del líquido de la
transmisión automática disminuya, la
iluminación de indicación de posición
del marcha se volverá a encender y se
volverá al modo de cambio manual.
▼▼,QGLFDGRUGHFDPELR*6,
(O*6,OHD\XGDDREWHQHUXQDHFRQRPtD
GHFRPEXVWLEOHySWLPD\VXDYLGDGHQOD
FRQGXFFLyQ0XHVWUDODSRVLFLyQGH
FDPELRVHOHFFLRQDGDHQHOWDEOHURGH
LQVWUXPHQWRVDVtFRPRQRWLILFDDO
FRQGXFWRUSDUDTXHFDPELHDODSRVLFLyQ
GHFDPELRPiVDGHFXDGDFRUUHVSRQGLHQWH
DODFRQGLFLyQGHFRQGXFFLyQDFWXDO

Posición de cambio
seleccionadaPosición de cambio
adecuado
,QGLFDFLyQ &RQGLFLyQ
1XPpULFR6HPXHVWUDODSRVLFLyQGHFDPELR
VHOHFFLRQDGD
\QXPHUDO6HUHFRPLHQGDVXELUREDMDUPDU(
FKDVDODSRVLFLyQGHFDPELRLQGLFD(
GD
35(&$8&,

xEl vehículo está parado.
xSe cancela el modo de cambio manual.
▼&DPELDQGRKDFLDDUULED
PDQXDOPHQWH
6HSXHGHQKDFHUFDPELRVKDFLDDUULED
PRYLHQGRODSDODQFDVHOHFWRUDRORV
LQWHUUXSWRUHVGHFDPELRGHOYRODQWH


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:0
:0
:0
:0
:0
8VDQGRODSDODQFDVHOHFWRUD
3DUDKDFHUHOFDPELRKDFLDDUULEDPXHYD
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XQDYH]

8VDQGRHOLQWHUUXSWRUGHFDPELRGHO
YRODQWH
3DUDFDPELDUKDFLDDUULEDDXQFDPELR
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YRODQWHWLUHGHOLQWHUUXSWRU83

KDFLDDGHODQWHXQDYH]FRQVXVGHGRV

Interruptor UP
(+/OFF)
$'9(57(1&,$
Mantenga sus manos en el aro del volante
mientras usa sus dedos en los interruptores
de cambio del volante:
Poniendo sus manos dentro del aro del
volante cuando usa los interruptores de
cambio del volante es peligroso. Si la bolsa
de aire del conductor se inflara en un
choque, se impactarán las manos lo que le
causará heridas.
NOTA
xAl conducir lentamente, podría no ser
posible realizar el cambio hacia arriba.
xNo conduzca el vehículo con la aguja
del tacómetro en la ZONA ROJA
mientras se encuentra en el modo de
cambios manual. Además, el modo de
cambios manual cambia al modo de
cambios automático mientras se
presiona completamente el pedal del
acelerador.
Esta función se cancela mientras se
desconecta el DSC. Sin embargo, si el
vehículo se conduce continuamente a
altas revoluciones por minuto, la
marcha subirá automáticamente para
proteger el motor.
xEl interruptor de cambio del volante se
puede usar temporariamente incluso si
la palanca selectora se encuentra en la
posición D mientras conduce. Además,
vuelve al modo de cambio automático
cuando se tira del interruptor UP
(
) hacia atrás por suficiente
cantidad de tiempo.
$OFRQGXFLU
7UDQVPLVLyQDXWRPiWLFD

$OJXQRVPRGHORV

▼&DPELDQGRKDFLDDEDMR
PDQXDOPHQWH
6HSXHGHQKDFHUFDPELRVKDFLDDEDMR
PRYLHQGRODSDODQFDVHOHFWRUDRORV
LQWHUUXSWRUHVGHFDPELRGHOYRODQWH


0
:0
:0
:0
:0
:0
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3DUDFDPELDUKDFLDDEDMRDXQDSRVLFLyQ
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DGHODQWH
XQDYH]

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YRODQWH
3DUDFDPELDUKDFLDDEDMRDXQFDPELR
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YRODQWHWLUHGHOLQWHUUXSWRU'2:1
KDFLDDGHODQWHXQDYH]FRQVXVGHGRV

Interruptor DOWN (-)
$'9(57(1&,$
No frene con el motor mientras conduce
sobre una superficie húmeda o a alta
velocidad:
Hacer el cambio a una posición menor
mientras conduce sobre una
superficie
húmeda, con nieve o congelada, o
mientras conduce a alta velocidad produce
el frenado repentino con el motor que es
peligroso. El cambio repentino de la
velocidad del neumático hará que el
neumático patine. Esto puede llevar a la
pérdida de control del vehículo y un
accidente.
Mantenga sus manos en el aro del volante
mientras usa sus dedos en los interruptores
de cambio del volante:
Poniendo sus manos dentro del aro del
volante cuando usa los interruptores de
cambio del volante es peligroso. Si la bolsa
de aire del conductor se inflara en un
choque, se impactarán las manos lo que le
causará heridas.
NOTA
xAl conducir a alta velocidad, podría no
ser posible realizar el cambio hacia
abajo.
xDurante la desaceleración, se podría
hacer el cambio automáticamente
dependiendo de la velocidad del
vehículo.
xCuando pise completamente el
acelerador, la transmisión cambiará a
un cambio menor, dependiendo de la
velocidad del vehículo. Sin embargo, las
marchas no ejecutan la función
kickdown con el DSC desactivado.
$OFRQGXFLU
7UDQVPLVLyQDXWRPiWLFD

$OJXQRVPRGHORV

▼0RGRILMRHQVHJXQGD
&XDQGRODSDODQFDVHOHFWRUDVHPXHYH
KDFLDDWUiV
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WUDQVPLVLyQVHDMXVWDDOPRGRILMRHQ
VHJXQGD(OFDPELRVHILMDHQVHJXQGD
PLHQWUDVVHHQFXHQWUDHQHVWHPRGRSDUD
DFHOHUDUPiVIiFLOPHQWHGHXQDSDUDGD\
FRQGXFLUHQFDPLQRVUHVEDORVRVFRPR
FDPLQRVFXELHUWRVGHQLHYH
6LODSDODQFDVHOHFWRUDVHPXHYHKDFLD
DWUiV
RDGHODQWHPLHQWUDVVHHQFXHQWUD
HQHOPRGRILMRHQVHJXQGDVHFDQFHODUiHO
PRGR
$OFRQGXFLU
7UDQVPLVLyQDXWRPiWLFD


▼/tPLWHGHYHORFLGDGGHFDPELRSDUDHOFDPELR
3DUDFDGDSRVLFLyQGHFDPELRPLHQWUDVVHHQFXHQWUDHQHOPRGRPDQXDOORVOtPLWHVGH
YHORFLGDGILMDGRVVRQORVVLJXLHQWHV&XDQGRVHXVDODSDODQFDVHOHFWRUDGHQWURGHOUDQJRGHO
OtPLWHGHYHORFLGDGVHKDFHHOFDPELR

&DPELDQGRKDFLDDUULED
(OFDPELRQRVHUHDOL]DKDFLDDUULEDPLHQWUDVODYHORFLGDGGHOYHKtFXORVHHQFXHQWUDGHEDMR
GHOOtPLWHGHYHORFLGDG
&DPELDQGRKDFLDDEDMR
(OFDPELRQRVHUHDOL]DKDFLDDEDMRPLHQWUDVODYHORFLGDGGHOYHKtFXORH[FHGHHOOtPLWHGH
YHORFLGDG
6LODYHORFLGDGGHOYHKtFXORH[FHGHHOOtPLWHGHYHORFLGDG\QRVHKDFHHOFDPELRKDFLDEDMR
ODLQGLFDFLyQGHOFDPELRGHVWHOODUiGRVYHFHVSDUDQRWLILFDUDOFRQGXFWRUTXHQRVHSXHGH
KDFHUHOFDPELR
.LFNGRZQ
&XDQGRPLHQWUDVFRQGXFHVHSLVDFRPSOHWDPHQWHHOSHGDOGHODFHOHUDGRUVHKDFHXQFDPELR
KDFLDDEDMR
6LQHPEDUJRODVPDUFKDVQRHMHFXWDQODIXQFLyQNLFNGRZQFRQHO'6&GHVDFWLYDGR
NOTA
Se hace un cambio hacia abajo usando kickdown mientras se encuentra en el modo fijo en
segunda.
&DPELRDXWRPiWLFRKDFLDDEDMR
6HKDFHHOFDPELRDXWRPiWLFDPHQWHKDFLDDEDMRGHSHQGLHQGRGHODYHORFLGDGGHOYHKtFXOR
GXUDQWHODGHVDFHOHUDFLyQ
$OFRQGXFLU
7UDQVPLVLyQDXWRPiWLFD


NOTA
Si el vehículo se detiene mientras se encuentra en el modo fijo en segunda, el cambio
permanece en segunda.
$OFRQGXFLU
7UDQVPLVLyQDXWRPiWLFD