2019 JEEP WRANGLER Руководство по эксплуатации и техобслуживанию (in Russian)

В режиме полного отключения системы
ESC и TCS, кроме функции ограничен-
ного дифференциала тормоза (BLD), ко-
торая описана в разделе о TCS, отключа-
ются, пока автомобиль не достигнет
скорости примерно 64 км/ч (40 миль/ч).
При скорости выше 64 км/ч (40 миль/ч)
система ESC переходит в режим частич-
ного выключения. Если скорость автомо-
биля ниже 56 км/ч (35 миль/ч), система
ESC переходит обратно в режим полногоотключения. Для повторного включения
системы ESC необходимо кратковре-
менно нажать выключатель системы
ESC. При этом восстанавливается нор-
мальный режим работы ESC. Световой
индикатор выключения системы ESC
всегда будет гореть, если для системы
установлен режим частичного или пол-
ного отключения.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ!
В режиме «ESC Full Off» (полное от-
ключение ESC) системы электронного
контроля устойчивости ESC функции
уменьшения крутящего момента двига-
теля и функции обеспечения устойчи-
вости, обеспечиваемые системами
ESC и ERM, отключаются. В случае
экстренного поворотного маневра сис-
темы ESC и ERM не будут участвовать
в поддержании устойчивости автомо-
биля. Режим «ESC Full Off» (полное от-
ключение ESC) предназначен для ис-
пользования только при движении в
условиях бездорожья.Режим полного привода на понижен-
ной передаче (полноприводные мо-
дели)
Режим полного отключения системы
ESC
Это нормальный рабочий режим системы
ESC в режиме полного привода на пони-
женной передаче. При запуске автомо-
биля в режиме полного привода или при
переключении раздаточной коробки (при
наличии) из режима полного привода при
повышенных оборотах или из режима
НЕЙТРАЛЬ в режим полного привода на
пониженной передаче система ESC вклю-
чается в этом режиме. В режиме полного
привода при пониженной передаче, за ис-
ключением функции ограниченного диф-
ференциала тормоза (BLD), описанной в
разделе TCS, ESC и TCS выключены до
тех пор, пока автомобиль не достигнет
скорости приблизительно в 64 км/ч
(40 миль/ч). Если приблизительная ско-
рость превышает 64 км/ч (40 миль/ч), сис-
тема ESC переходит в режим ESC Partial
Off (Частично выключено). Если автомо-
биль движется со скоростью ниже 56 км/ч
Переключатель ESC OFF
87

(35 миль/ч), система ESC переходит в ре-
жим ESC Full Off (Полное отключение).
Система ESC находится в режиме ESC
Full Off (Полное отключение) при низкой
скорости автомобиля в режиме полного
привода на пониженной передаче, чтобы
не создавать помех внедорожному дви-
жения, но функция ESC включается для
обеспечения устойчивости при скорости
выше 64 км/ч (40 миль/ч). Световой инди-
катор отключения ESC всегда светится в
режиме полного привода на пониженной
передаче, если ESC находится в режиме
ESC Full Off (Полное отключение) или
ESC Partial Off (Частично выключено).
ПРИМЕЧАНИЕ:
Если рычаг переключения передач пере-
ключен в положение ПАРКОВКА из лю-
бого положения, отличного от положения
ПАРКОВКА, а затем выведен из положе-
ния ПАРКОВКА, на экран выводится со-
общение «ESC OFF» (Система ESC от-
ключена) и раздается звуковой сигнал.
Это происходитивтехслучаях, когда
сообщение предварительно сброшено.ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ!
В режиме «ESC Full Off» (полное от-
ключение ESC) системы электронного
контроля устойчивости ESC функции
уменьшения крутящего момента двига-
теля и функции обеспечения устойчи-
вости, обеспечиваемые системами
ESC и ERM, отключаются. В случае
экстренного поворотного маневра сис-
темы ESC и ERM не будут участвовать
в поддержании устойчивости автомо-
биля. Режим «ESC Full Off» (полное
отключение ESC) предназначен для
использования только при движении в
условиях бездорожья.
Режим заднего привода (модели с пол-
ным приводом) или модели с двумя
ведущими колесами
Система электронного контроля устой-
чивости включена
Это нормальный рабочий режим системы
ESC в режиме заднего привода и на авто-
мобилях с двумя ведущими колесами.Режим частичного выключения ESC
В режиме частичного выключения функ-
ция TCS системы ESC (кроме функции
ограничения скольжения, описанной в
разделе TCS) отключается, и загорается
световой индикатор отключения системы
ESC.
Этот режим предназначен для вождения
автомобиля по глубокому снегу, песку или
гравию, когда для сохранения силы сцеп-
ления требуется большее проскальзыва-
ние колес, чем допускает система ESC.
Для повторного включения системы ESC
необходимо кратковременно нажать вы-
ключатель системы ESC. При этом вос-
станавливается нормальный режим ра-
боты системы ESC — режим «Система
ESC включена».
ПРИМЕЧАНИЕ:
Для улучшения сцепления автомобиля
при передвижении с установленными це-
пями противоскольжения или при начале
движения по глубокому снегу, песку или
гравию может потребоваться включение
режима «Частичное выключение сис-
темы ESC». Для этого нужно нажать
БЕЗОПАСНОСТЬ
88

кнопку «Полное выключение системы
ESC». Если больше не требуется, чтобы
был включен режим «Частичное выклю-
чение системы ESC», снова включите
систему ESC, кратковременно нажав
кнопку «Полное выключение системы
ESC». Это можно сделать во время дви-
жения автомобиля.
Система ESC восстанавливается в нор-
мальный режим работы при каждом вклю-
чении зажигания.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ!
• В режиме «Partial Off» (частично вы-
ключено) функция TCS системы ESC
(кроме функции ограничения сколь-
жения, описанной в разделе TCS) от-
ключается, и загорается световой ин-
дикатор «ESC Off» (отключения
ESC). В режиме «Partial Off» (час-
тично выключено) функция снижения
мощности двигателя системы TCS
отключается, и функция улучшенной
устойчивости, обеспечиваемая сис-
темой ESC, становится недоступной.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ!
• В режиме «Partial Off» (частично вы-
ключено) функция контроля раскачи-
вания прицепа (TSC) системы ESC
отключается.
Индикаторная лампа активации/
неисправности системы ESC и инди-
каторная лампа выключения системы
ESC
Индикаторная лампа актива-
ции/неисправности системы
ESC на щитке приборов заго-
рается при переводе зажига-
ния в положение ON (ВКЛ.).
Индикатор должен погаснуть после за-
пуска двигателя. Если световой индика-
тор активации/неисправности системы
ESC горит продолжительное время во
время работы двигателя, значит, обнару-
жена неисправность в системе ESC. Если
индикатор продолжает гореть после не-
скольких циклов зажигания и передвиже-
ния автомобиля на несколько
километров/миль при скорости выше 48
км/ч (30 миль/ч), как можно быстрее обра-титесь к авторизованному дилеру для
проведения диагностики и устранения не-
исправности.
Световой индикатор активации/неис-
правности системы ESC расположен на
панели приборов и начинает мигать, как
только колеса теряют сцепление с доро-
гой и срабатывает система ESC. Он также
мигает, когда работает система TCS. Если
световой индикатор активации/неисправ-
ности системы ESC начинает мигать при
разгоне, отпустите слегка педаль газа и
нажимайте на нее как можно легче. Убе-
дитесь, что выбранная вами скорость со-
ответствует дорожным условиям.
ПРИМЕЧАНИЕ:
• При каждом включении зажигания в по-
ложение ON (ВКЛ.) индикаторная лампа
активации/неисправности системы ESC
и индикаторная лампа выключения сис-
темы ESC кратковременно зажигаются.
• При каждом включении зажигания начи-
нает работать система ESC, даже если
она была ранее выключена.
89

• В активном состоянии система управле-
ния курсовой устойчивостью ESC из-
дает зуммерные или щелкающие звуки.
Это нормальное явление - звук прекра-
тится, когда ESC деактивируется после
выполнения маневра, вызвавшего ее
активацию.
Световой индикатор выключе-
ния системы ESC показывает,
что электронная система кон-
троля устойчивости (ESC) на-
ходится в режиме частичного
выключения.
Электронная система предотвраще-
ния переворачивания (ERM)
Эта система предвидит возможность от-
рыва колеса, контролируя усилие води-
теля на рулевое колесо и скорость авто-
мобиля. Когда система ERM определяет,
что скорость изменения угла рулевого ме-
ханизма и скорость автомобиля таковы,
что могут вызвать отрыв колеса от земли,
то для соответствующего колеса задейс-
твуется тормоз; помимо этого, возможно
уменьшение мощности двигателя с це-
лью снизить вероятность отрыва. Сис-тема ERM может только уменьшить воз-
можность отрыва колеса от земли при
очень резких маневрах или маневрах ук-
лонения; Она не может предотвратить от-
рыв колеса от земли, вызванный такими
причинами, как дорожные условия, съезд
с трассы, столкновение с препятствиями
на дороге или с другими автомобилями.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Всегда, когда система ESC находится в
состоянии «Full Off» (Полностью отклю-
чено) (при наличии), система ERM также
отключена. Для подробного объяснения
доступных режимов системы ESC см.
раздел «Система электронного контроля
устойчивости (ESC)».
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ!
Многие факторы, например загрузка
автомобиля, дорожные условия и усло-
вия езды, влияют на возможность появ-
ления отрыва колеса от земли. Сис-
тема электронного предотвращения
опрокидывания (ERM) не может предо-
твратить отрыв колес от земли в каж-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ!
дом случае, особенно в условиях
съезда с трассы или при столкновении
с другими автомобилями и объектами.
Запрещается использовать возмож-
ности системы ERM не по назначению,
так как это может угрожать безопас-
ности водителя и других лиц.
Контроль раскачивания прицепа
(TSC)
Система TSC использует датчики в авто-
мобиле для распознавания чрезмерного
раскачивания автоприцепа и принятия
соответствующих действий для прекра-
щения раскачивания. Система TSC вклю-
чается автоматически при обнаружении
чрезмерного раскачивания автоприцепа.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Помните, что функция TSC не может пре-
дотвратить раскачивание любого авто-
прицепа. Будьте осторожны при букси-
ровке автоприцепа и следуйте
рекомендациям по весу для прицепного
БЕЗОПАСНОСТЬ
90

устройства. За дополнительной инфор-
мацией обратитесь к пункту «Буксировка
прицепа» в разделе «Запуск и эксплуата-
ция».
В режиме функционирования системы
TSC контрольная лампа включения/
неисправности системы ESS будет ми-
гать, мощность двигателя может быть
снижена, а вы можете ощущать, как про-
исходит подтормаживание отдельных ко-
лес автомобиля с целью прекратить рас-
качивание автоприцепа. Система TSC
выключена, если система ESC находится
в режиме Partial Off (частичное выключе-
ние) или Full Off (полное выключение).
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ!
Система контроля раскачивания при-
цепа (TSC) включается в процессе дви-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ!
жения, замедляет движение автомо-
биля до ближайшего безопасного
уровня и регулирует нагрузку автопри-
цепа для прекращения раскачивания.
Индикатор системы помощи при
спуске с горы (HDC) — при наличии
Система HDC предназначена только для
движения по бездорожью с низкой скоро-
стью. Система HDC регулирует скорость
автомобиля на спуске по склону при дви-
жении по бездорожью путем включения
тормозов, когда это необходимо.
Символ показывает состоя-
ние системы помощи при
спуске с горы (HDC). Лам-
почка горит непрерывно,когда система HDC включена. Система
HDC включается только в тех случаях,
когда раздаточная коробка находится в
режиме «4WD LOW» (режим полного при-
вода на пониженной передаче) и при ско-
рости автомобиля меньше 30 миль/ч (48
км/ч). Если эти условия не выполнены, то
при попытке активировать систему HDC
индикатор будет мигать.
Когда система HDC включена, она анали-
зирует рельеф местности и включается,
когда автомобиль спускается по склону.
Водитель может установить скорость дви-
жения с системой HDC, чтобы она соот-
ветствовала условиям движения. Ско-
рость движения соответствует выбранной
передаче.
91

Передача Приблизительное заданное значение скорости HDC
1-я 1,5 км/ч (1 миля/ч)
2-я 4 км/ч (2,5 миль/ч)
3-я 6,5 км/ч (4 мили/ч)
4-я 9 км/ч (5,5 миль/ч)
ПЕРЕДНИЙ ХОД 12 км/ч (7,5 миль/ч)
ЗАДНИЙ ХОД 1,5 км/ч (1 миля/ч)
Однако водитель может отменить работу
системы HDC, нажимая на педаль тор-
моза, чтобы уменьшить скорость движе-
ния ниже уровня, установленного систе-
мой HDC. Если при управлении с
помощью HDC требуется движение с
большей скоростью, при нажатии на пе-
даль акселератора скорость увеличится,
как при обычной езде. Когда педаль аксе-
лератора или тормоза отпущена, HDC уп-
равляет автомобилем на изначально ус-
тановленной скорости.
Включение системы HDC
1. Переключите раздаточную коробку в
режим «4WD LOW» (режим полного
привода на пониженной передаче).
Дополнительную информацию см. вразделе «Работа в режиме полного
привода» главы «Запуск двигателя и
управление автомобилем».
2. Нажмите кнопку «Hill Descent» (Спуск с
горы). Световой индикатор системы
помощи при спуске с горы на панели
инструментов будет светиться непре-
рывно.
ПРИМЕЧАНИЕ:
• Если раздаточная коробка не нахо-
дится в режиме «4WD LOW» (режим
полного привода на пониженной пе-
редаче), то световой индикатор сис-
темы помощи при спуске с горы бу-дет мигать в течение пяти секунд,
при этом система HDC не включится.
• Если системой ESC обнаружен пе-
регрев тормозов, световой индика-
тор системы помощи при спуске с
горы будет мигать в течение пяти се-
кунд, при этом система HDC деакти-
вируется, пока не остынут тормоза.
Отключение системы HDC
Нажмите на кнопку «Hill Descent» (Спуск с
горы) или переключите раздаточную ко-
робку из режима «4WD LOW» (режим пол-
ного привода на пониженной передаче).
Световой индикатор системы помощи при
спуске с горы на панели инструментов
погаснет.
БЕЗОПАСНОСТЬ
92

ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ
СИСТЕМЫ ВОЖДЕНИЯ
Система контроля давления в
шинах (TPMS)
Система контроля давления в шинах
(TPMS) предупредит водителя о низком
давлении, основываясь на рекомендо-
ванном давлении в холодных шинах кон-
кретного автомобиля.
Давление в шинах меняется с температу-
рой примерно на 7,0 кПа (1 фунт/кв.
дюйм) для каждых 6,5 °C (12 °F). Это оз-
начает, что когда внешняя температура
уменьшается, уменьшится и давление
шин. Давление шин должно всегда уста-
навливаться на основе показателей дав-
ления в холодных шинах. Оно определя-
ется как давление в шине после того, как
автомобиль простоял не менее трех ча-
сов или проехал расстояние менее 1,6 км
(1 мили) после трехчасовой стоянки. До-
полнительные сведения о том, как долж-
ным образом накачать шины автомобиля,
см. в подразделе «Шины» раздела «Сер-
висное и техническое обслуживание».Давление в шинах также увеличивается
при поездке, это обычное явление и нет
необходимости выполнять регулировку.
TPMS предупредит водителя о низком
давлении в шинах, если давление упадет
ниже опасно низкой величины по какой-
либо причине, включая воздействие низ-
кой температуры или естественное паде-
ние давления через пробитую шину.
TPMS продолжит предупреждать води-
теля о низком давлении в шинах и не
будет выключаться, пока давление не до-
стигнет или не превысит рекомендован-
ного значения. Как только начал светится
предупредительный индикатор системы
контроля давления в шинах, следует уве-
личить давление в шинах до рекомендуе-
мого давления в холодных шинах, чтобы
предупредительный индикатор системы
контроля давления в шинах выключился.
ПРИМЕЧАНИЕ:
При подкачке теплых шин давление в ши-
нах может потребоваться дополнительно
увеличить на 4 фунта/кв. дюйм (30 кПа)
выше рекомендованного для холоднойшины, чтобы световой индикатор сис-
темы контроля давления в шинах выклю-
чился.
Система обновится автоматически, а пре-
дупредительный индикатор системы конт-
роля давления в шинах погаснет, как только
будут получены обновленные данные о
давлении в шинах. Автомобиль должен
проехать приблизительно 10 минут со ско-
ростью выше 24 км/ч (15 миль/ч), чтобы
сведения были получены.
Например, ваш автомобиль может иметь
рекомендованное давление в холодных
шинах (после неподвижности более трех
часов) 35 фунтов/кв. дюйм (241 кПа).
Если окружающая температура будет
20°C (68°F), и замеренное давление
шины - 30 фунтов/кв. дюйм (207 кПа), то
температурный спад до -7°C (20°F)
уменьшит давление шины приблизи-
тельно до 26 фунтов/кв. дюйм (179 кПа).
Давление воздуха в шине достаточно низ-
кое для того, чтобы начал светиться пре-
дупредительный индикатор системы кон-
троля давления в шинах. Ведение
автомобиля может привести к повыше-
93

нию давления в шинах до 207 кПа
(30 фунт/кв. дюйм), но предупредитель-
ный индикатор системы контроля давле-
ния в шинах будет продолжать светиться.
В данном случае предупредительный ин-
дикатор системы контроля давления в
шинах выключится только после того, как
шины будут накачаны до рекомендован-
ного давления для автомобиля.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ!
• Система TPMS настроена таким об-
разом, чтобы обеспечить оптималь-
ный режим работы с шинами и коле-
сами, идентичными тем, которые
были установлены на автомобиль на
заводе-изготовителе. Значения дав-
ления TPMS определены для раз-
мера шин, установленных на автомо-
биле. Установка на автомобиль шин
и колес, отличающихся по типу и раз-
меру от оригинальных, может при-
вести к нарушению нормальной ра-
ботоспособности системы или
повреждению датчиков. Датчик TPM
не предназначен для использования
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ!
на неоригинальных колесах и может
негативно повлиять на общую произ-
водительность системы или полу-
чить повреждения. Пользователям
рекомендуется использовать колеса
OEM для надлежащей работы TPM.
• Использование при ремонте шин не-
оригинальных герметиков может при-
вести к выходу из строя датчика сис-
темы контроля давления воздуха в
шинах (TPMS). В случае использова-
ния неоригинального герметика ре-
комендуется после ремонта шин об-
ратиться к авторизованному дилеру
для проверки работы датчика.
• После осмотра или корректировки
давления в шине обязательно уста-
навливайте на место колпачок нип-
пеля (клапана) шины. При отсутствии
колпачка вода и грязь могут попасть в
стебель клапана и повредить сис-
тему слежения за давлением в ши-
нах.ПРИМЕЧАНИЕ:
• Система TPMS не освобождает води-
теля от необходимости поддерживать
рекомендованное давление воздуха в
шинах и следить за их состоянием. Сис-
тема не сигнализирует о разрушении
шин или об условиях, которые могут вы-
звать это разрушение.
• Систему TPMS не следует использовать
в качестве шинного манометра при кор-
рекции давления воздуха в шинах.
• Недостаточное давление воздуха в ши-
нах может привести к их перегреву и
разрушению. Недостаточное давление
в шинах также снижает топливную эф-
фективность — потребление топлива
возрастает и сокращается срок службы
протектора шины, что может повлиять
на управление автомобилем и его спо-
собность торможения.
• Система TPMS не заменяет надлежа-
щее обслуживание шин. Это ответствен-
ность водителя — поддерживать пра-
вильное давление в шинах, даже если
давление не достигло такого уровня,
чтобы начал светиться индикатор сис-
темы контроля давления в шинах.
БЕЗОПАСНОСТЬ
94