2019 JEEP CHEROKEE Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

(C) Indsprøjtning af tætningsmiddel fra
dækreparationssættet i det flade dæk:
• Start altid motoren, før du tænder for dæk-
reparationssættet.
BEMÆRK:
I køretøjer med manuel gearkasse skal par-
keringsbremsen være aktiveret og gearvæl-
geren stå i positionen NEUTRAL.
• Når du har trykket på knappen Power
(Tænd/sluk) (4), flyder tætningsvæsken
(hvid væske) fra beholderen med tætnings-
middel (1) gennem tætningsslangen (6) og
ind i dækket.
BEMÆRK:
En vis mængde tætningsmiddel kan strømme
ud gennem punkteringen i dækket.
Hvis tætningsmidlet (hvid væske) ikke flyder
inden for 0-10 sekunder gennem tætningsslan-
gen (6):
1. Tryk på knappen Power (Tænd/sluk) (4) for
at slukke for dækreparationssættet. Tag
tætningsslangen (6) af ventilspindlen.
Kontroller, at ventilspindlen er fri for
snavs. Sæt tætningsslangen (6) på ventil-spindlen igen. Kontrollér, at tilstands-
knappen (5) er i forseglingstilstand og
ikke lufttilstand. Tryk på knappen Power
(Tænd/sluk) (4) for at tænde for
dækreparationssættet.
2. Slut strømstikket (8) til en anden 12 V-
stikkontakt i dit eget køretøj eller et andet
køretøj, hvis der er mulighed for det. Kon-
trollér altid, at motoren kører, før du tæn-
der for dækreparationssættet.
3. Beholderen med tætningsmiddel (1) kan
være tom på grund af tidligere brug. Ring
efter hjælp.
BEMÆRK:
Hvis tilstandsknappen (5) er indstillet på
lufttilstand, og pumpen arbejder, kommer
der luft ud af luftpumpeslangen (7), ikke
tætningsslangen (6).
Hvis der ikke strømmer tætningsmiddel gennem
den gennemsigtige tætningsslange (6):
1. Fortsæt med at pumpe, indtil der ikke
længere kommer tætningsmiddel gennem
slangen (det tager normalt 30-70 sekun-
der). Når tætningsmidlet flyder gennem
tætningsslangen (6), kan trykmåleren (3)vise op til 70 psi (4,8 bar). Trykmåleren
(3) falder hurtigt fra ca. 70 psi (4,8 Bar)
til det reelle dæktryk, når beholderen med
tætningsmiddel (1) er tom.
2. Pumpen vil pumpe luft ind i dækket, så
snart beholderen med tætningsmiddel (1)
er tom. Fortsæt med at pumpe dækket op
til det tryk, der er angivet på dæktryks-
mærkaten på stolpen i førersiden (anbefa-
let tryk). Kontroller dæktrykket vha. tryk-
måleren (3).
Hvis dækket ikke kan pumpes op til et tryk på
mindst 26 psi (1,8 bar) inden for 15 minutter:
• Dækket er meget beskadiget. Forsøg ikke at
køre videre i køretøjet. Ring efter hjælp.
BEMÆRK:
Hvis lufttrykket i dækket bliver for højt, kan
du trykke på knappen Deflation (Luftudluk-
ning) for at reducere dæktrykket til det anbe-
falede tryk, før du fortsætter.
Hvis dækket får det anbefalede tryk eller har et
tryk på mindst 26 psi (1,8 bar) inden for 15 mi-
nutter:
1. Tryk på knappen Power (Tænd/sluk) (4) for
at slukke for dækreparationssættet.
215

2. Fjern mærkaten med hastighedsgrænse
fra den øverste del af beholderen med
tætningsmiddel (1), og anbring mærkaten
på instrumentpanelet.
3. Tag tætningsslangen (6) af ventilspind-
len, sæt hætten på igen på beslaget for
enden af slangen, og læg dækreparations-
sættet ind i køretøjet. Fortsæt med det
samme med (D) "Kør køretøjet".
FORSIGTIG!
• Metalenden på beslaget fra strømstikket
(8) kan blive varm efter brug, så den skal
behandles med forsigtighed.
• Hvis hætten ikke sættes på beslaget for
enden af tætningsslangen (6), kan det
medføre, at din hud, dit tøj eller den
indvendige del af køretøjet kommer i
kontakt med tætningsmidlet. Det kan
medføre, at tætningsmiddel kommer i
kontakt med indre dele af dækservice-
kittet, hvorved kittet beskadiges.
(D) Kør køretøjet:
Så snart tætningsmidlet er indsprøjtet, og
dækket er pumpet op, skal du køre ca. 8 km
(5 miles) eller 10 minutter for at sikre, at
dækreparationssættets tætningsmiddel bli-
ver fordelt inde i dækket. Overskrid ikke
50 mph (80 km/t).
ADVARSEL!
Dækservicesættet er ikke beregnet til en
permanent reparation af et fladt dæk. Få
dækket efterset og repareret eller udskif-
tet, når du har brugt dækservicesættet.
Kør ikke over 80 km/t (50 mph), før dæk-
ket er blevet repareret eller udskiftet. Hvis
disse advarsler ikke følges, kan det med-
føre alvorlige personskader eller dødsfald
for dig, dine passagerer og andre omkring
dig.
(E) Efter kørsel:
Kør ind til et sikkert sted. Se "(A) Når du
stopper for at bruge dækreparationssættet",
før du fortsætter.1. Tryk ind på Mode Select Knob
(Tilstandsvalg-knappen) (5), og drej den
hen på Air Mode (Lufttilstand).
2. Find strømstikket frem, og sæt stikket i
køretøjets 12 V-stikkontakt.
3. Rul luftpumpslangen (7) (sort) ud, og skru
beslaget på enden af slangen (7) fast på
ventilspindlen.
4. Kontrollér dæktrykket ved at aflæse tryk-
måleren (3).
Hvis dæktrykket er mindre end 19 psi (1,3 Bar):
Dækket er meget beskadiget. Forsøg ikke at
køre videre i køretøjet. Ring efter hjælp.
Hvis dæktrykket er 19 psi (1,3 Bar) eller højere:
1. Tryk på knappen Power (Tænd/sluk) (4) for
at tænde for dækreparationssættet, og
pump dækket til det dæktryk, der er angi-
vet på mærkaten med oplysninger om dæk
og belastning i døren ved førersædet.
BEMÆRK:
Hvis lufttrykket i dækket bliver for højt,
kan du trykke på knappen Deflation (Luft-
udlukning) for at reducere dæktrykket til
det anbefalede tryk, før du fortsætter.
NØDSITUATION
216

2. Fjern dækreparationssættet fra ventil-
spindlen, og sæt hætten på ventilspindlen
igen, og træk stikket ud af
12 V-stikkontakten.
3. Læg dækreparationssættet på plads i dets
opbevaringsområde i køretøjet.
4. Få dækket efterset og repareret eller ud-
skiftet så hurtigt som muligt hos en auto-
riseret forhandler eller et dækcenter.
ADVARSEL!
Du skal altid angive, om dækket blev repa-
reret med dækreparationssættet. Giv bro-
churen til teknikerne, der skal håndtere
det dæk, der blev behandlet med dækre-
parationssættet.
5. Fjern mærkaten med hastighedsgrænse
fra instrumentpanelet, når dækket er ble-
vet repareret.
6. Udskift beholderen med tætningsmiddel
(1) og tætningsslangen (6) hos en autori-
seret forhandler så hurtigt som muligt. Se
"(F) Udskiftning af beholder med tæt-
ningsmiddel og -slange".BEMÆRK:
Når dækket efterses, skal du gøre den auto-
riserede forhandler eller servicecenteret op-
mærksom på, at du har tættet det vha. dæk-
reparationssættet.
(F) Udskiftning af beholder med tætnings-
middel og slange:
1. Rul tætningsmiddelslangen (6) (klar) ud.
2. Find den runde udløserknap til behol-
deren med tætningsmidlet i det forsæn-
kede område på under beholderen med
tætningsmidlet.
3. Tryk på knappen Sealant Bottle release
(Udløser til beholder med tætningsmid-
del). Beholderen med tætningsmiddel (1)
springer op. Fjern beholderen, og bortskaf
den på passende vis.
4. Fjern eventuelt resterende tætningsmid-
del fra dækreparationssættets kasse.
5. Placér den nye beholder med tætnings-
middel (1) i kassen, så tætningsslangen
(6) ligger på linje med slangefordybnin-
gen forrest i kassen. Tryk beholderen ned i
kassen. Der høres et klik, der angiver, at
beholderen er låst på plads.6. Kontrollér, at hætten sidder på beslaget
for enden af tætningsslangen (6), og læg
slangen tilbage på opbevaringsstedet (fin-
des i bunden af luftpumpen).
7. Læg dækreparationssættet tilbage på
plads i dets opbevaringsområde i
køretøjet.ADVARSEL!
På etiketten på emballagen findes der,
som krævet af aktuel lovgivning, oplys-
ninger om kemiske stoffer. Dette er oplyst
af hensyn til beskyttelse af menneskers
sundhed og miljø. Der er også oplysninger
om sikker anvendelse af tætningsvæsken.
Overensstemmelse med angivelserne på
etiketten er en grundlæggende betingelse
for at garantere sikkerheden og effektivite-
ten af produktet. Husk at læse etiketten før
brug. Brugeren af produktet er ansvarlig
for eventuelle skader forårsaget af forkert
brug. Tætningsvæsken har en udløbsdato.
Udskift beholderen, hvis tætningsmidlet
er udløbet.
217

FORSIGTIG!
Bortskaf beholderen og tætningsmiddel-
væsken korrekt. Få dem bortskaffet i over-
ensstemmelse med de nationale og lokale
bestemmelser.
STARTHJÆLP
Hvis køretøjets batteri er afladet, kan det
startes med startkabler og et batteri i et andet
køretøj eller vha. en transportabel batte-
ristartpakke. Startkabler kan være farlige,
hvis de ikke bruges korrekt. Derfor skal du
følge proceduren i dette afsnit.
BEMÆRK:
Når du bruger en transportabel batteristart-
pakke, skal du følge producentens betje-
ningsvejledning og forholdsregler.
ADVARSEL!
Forsøg ikke at bruge startkabler, hvis bat-
teriet er frosset. Det kan sprænge eller
eksplodere og forårsage personskade.
FORSIGTIG!
Brug ikke en transportabel batteristartpakke
eller anden startkilde med en systemspæn-
ding, der er større end 12 V, da du ellers kan
beskadige batteriet, startmotoren, generato-
ren eller det elektriske system.
Forberedelse til starthjælp
Batteriet i dit køretøj findes forrest i motor-
rummet bag venstre forlygteenhed.
ADVARSEL!
• Undgå at komme i kontakt med køler-
ventilatoren, når motorhjelmen åbnes.
Den kan starte når som helst, når tæn-
dingskontakten er sat til ON (Til). Du kan
komme til skade af ventilatorbladene.
• Fjern alle metalsmykker som f.eks.
ringe, armbåndsure og armbånd, der kan
fungere som et utilsigtet, elektrisk kon-
taktpunkt. Du kan blive alvorligt kvæ-
stet.
• Batterier indeholder svovlsyre, som kan
give forbrændinger på huden eller i øj-
nene og danne brint, der er brændbart
og kan eksplodere. Hold åben ild eller
gnister væk fra batteriet.
BEMÆRK:
Brug aldrig en hurtig batterioplader til at
starte motoren, da dette kan beskadige de
elektroniske systemer i køretøjet, specielt
tændingen og styreenheder til motorens
brændstofforsyning.
Positiv batteriklemme
NØDSITUATION
218

1. Træk parkeringsbremsen, sæt automat-
gearet i PARK (Parkering) (Manuelt gear i
NEUTRAL (Neutral)), og drej tændings-
kontakten til OFF (Fra).
2. Sluk for varmeapparatet, radioen og alt
unødvendigt elektrisk udstyr.
3. Hvis du bruger et andet køretøj til at starte
batteriet, skal du parkere køretøjet, så
startkablerne kan nå, aktivere parkerings-
bremsen og sørge for, at tændingskontak-
ten er slukket.
ADVARSEL!
Lad ikke køretøjerne røre hinanden, da det
kan etablere en stelforbindelse og medføre
personskade.
Fremgangsmåde til start med startkabler
ADVARSEL!
Hvis du ikke nøje følger denne starthjælps-
procedure, kan det føre til person- eller
tingsskade som følge af batterieksplosion.
FORSIGTIG!
Hvis du ikke følger disse procedurer, kan
det føre til skade af opladningssystemet i
startkøretøjet eller køretøjet med det af-
ladte batteri.
Tilslutning af startkablerne
1. Slut den positive(+)ende af startkablet til
den positive(+)pol på køretøjet med det
afladte batteri.
2. Slut den anden ende af det positive(+)
startkabel til den positive(+)klemme på
startbatteriet.
3. Slut den negative(-)ende af startkablet til
den negative(-)klemme på køretøjet med
det afladte batteri.
4. Slut den anden ende af det negative(-)
startkabel til en god kontakt på motorstel-
forbindelsen (frilagt metaldel på startkø-
retøjet) på afstand af batteriet og
brændstofsystemet.
ADVARSEL!
Slut ikke startkablet til det afladede batte-
ris negative (-) pol. Resulterende elektri-
ske gnister kan få batteriet til at eksplo-
dere, hvilket kan medføre alvorlig
personskade. Brug kun det specifikke stel-
punkt. Brug ikke andre ubeskyttede metal-
dele.
5. Start motoren i køretøjet med startbatte-
riet, lad motoren køre i tomgang i et par
minutter, og start derefter motoren på
køretøjet med det afladte batteri.
6. Når motoren er startet, skal du fjerne
startkablerne i modsatte rækkefølge:
Frakobling af startkablerne
1. Fjern den negative(-)ende af startkablet
fra kontakten på motorstelforbindelsen på
køretøjet med det afladte batteri.
2. Fjern den modsatte ende af det negative
(-)startkabel fra den negative(-)pol på
startbatteriet.
3. Fjern den positive(+)ende af startkablet
fra den positive(+)pol på startbatteriet.
219

4. Fjern den modsatte ende af det positive
(+)startkabel fra den positive(+)pol på
køretøjet med det afladte batteri.
Hvis du ofte skal bruge startkabler for at
starte din bil, skal du få batteriet og oplad-
ningssystemet efterset hos en autoriseret
forhandler.
FORSIGTIG!
Udstyr, der er sluttet til køretøjets strøm-
stik, kan trække strøm fra køretøjets bat-
teri, selv når de ikke bruges (dvs. mobilte-
lefoner osv.). Hvis udstyret er tilsluttet
tilstrækkeligt længe, vil køretøjets batteri
til sidst blive afladet tilstrækkeligt til at
forringe batteriets levetid og/eller forhin-
dre motoren i at starte.
OVEROPHEDNING AF
MOTOREN
I en af følgende situationer kan du formind-
ske risikoen for overophedning af motoren
ved at tage de fornødne forholdsregler.
• På landevejen – sænk hastigheden.• I bytrafik – sæt gearet i NEUTRAL, når du
er standset, men øg ikke motorens
tomgangshastighed.
FORSIGTIG!
Kørsel med et meget varmt kølesystem kan
beskadige køretøjet. Hvis temperaturmå-
leren viser "H", skal du trække ind til siden
og standse køretøjet. Lad køretøjet gå i
tomgang med klimaanlægget slukket, ind-
til viseren falder tilbage til det normale
område. Hvis viseren fortsat bliver i "H"-
området, og du hører en kontinuerlig
alarmklokke, skal du øjeblikkeligt slukke
motoren og tilkalde service.
BEMÆRK:
Følgende handlinger kan forsinke en truende
overophedningstilstand:
• Hvis klimaanlægget er tændt, skal du
slukke det. Klimaanlægget tilfører motor-
kølesystemet varme, og hvis du slukker for
klimaanlægget, kan det hjælpe med til at
fjerne denne varme.• Du kan også dreje temperaturreguleringen
til maksimal varme, tilstandsreguleringen
til gulv og ventilatorreguleringen til høj.
Dermed kan varmekernen fungere som et
supplement til køleren og hjælpe med at
fjerne varme fra motorkølesystemet.
ADVARSEL!
Du eller andre kan blive slemt forbrændt af
varm motorkølevæske (frostvæske) eller
damp fra køleren. Hvis du ser eller hører
damp komme ud under motorhjelmen, må
du ikke åbne motorhjelmen, før køleren
har haft tid til at køle af. Forsøg aldrig at
åbne et trykdæksel til et kølesystem, når
køleren eller kølevæskebeholderen er
varm.
NØDSITUATION
220

TILSIDESÆTTELSE AF
GEARSTANG
Hvis der optræder en funktionsfejl, og gear-
stangen ikke kan flyttes fra positionen PAR-
KERING, kan du bruge følgende procedure til
midlertidigt at flytte gearstangen:
1. Sluk for motoren.
2. Aktivér parkeringsbremsen.
3. Brug en skruetrækker eller et lignende
værktøj, og skil forsigtigt gearskiftekran-
sen og bagagerumsenheden fra midter-
konsollen, og løft det op for at få adgang
til gearvælgermekanismen.
4. Tryk bremsepedalen godt ned, og fasthold
trykket.
5. Sæt en lille skruetrækker eller lignende
værktøj ned i adgangshullet til tilsidesæt-
telse af gearvælgeren (i forreste højre
hjørne af gearvælgerenheden), og tryk på
tilsidesættelsesarmen, og hold den nede.6. Flyt gearstangen til positionen NEUTRAL.
7. Køretøjet kan derefter startes i NEUTRAL.
8. Sæt gearvælgermanchetten på plads igen.
FRIGØRELSE AF EN
FASTKØRT BIL
Hvis køretøjet sætter sig fast i mudder, sand
eller sne, kan det ofte flyttes med en rok-
kende bevægelse. Drej rattet til højre og
venstre for at rydde området omkring forhju-
lene. I køretøjer med automatgear skal låse-
knappen på gearvælgeren trykkes ind og hol-
des inde. Skift derefter frem og tilbage
mellem DRIVE (kørsel) og REVERSE (bak-
gear) (med automatgear) eller SECOND
GEAR (andet gear) og REVERSE (bakgear)
(med manuel gearkasse), mens du forsigtigt
trykker på speederen.
BEMÆRK:
For køretøjer med automatgear:Der kan kun
skiftes mellem DRIVE (Kørsel) og REVERSE
(Bakgear) ved hjulhastigheder på 5 mph
(8 km/t) eller derunder. Hver gang gearet har
været i NEUTRAL (Neutral) i mere end to
sekunder, skal du trykke på bremsepedalen
for at aktivere DRIVE (Kørsel) og REVERSE
(Bakgear).
Adgangshul til tilsidesættelse
221

Brug et minimalt tryk på speederpedalen for
at opretholde den rokkende bevægelse uden
at lave hjulspind eller for høje
omdrejningstal.
FORSIGTIG!
• Hvis du lader motoren køre for hurtigt
eller hjulene spinde, kan det medføre
overophedning og fejl på transmissio-
nen. Lad motoren køre i tomgang med
gearkassen i NEUTRAL (Neutral) i
mindst ét minut efter hver femte rok-
kende bevægelse. Dette minimerer over-
ophedning og risikoen for fejl i koblingen
eller gearkassen ved længerevarende
forsøg på at få køretøjet fri.
• Hvis du skal "rokke" et fastkørt køretøj fri
ved at skifte mellem DRIVE (Kørsel)/
ANDET GEAR og REVERSE (bakgear),
må hjulene ikke dreje hurtigere rundt
end 15 mph (24 km/t), da dette ellers
kan beskadige kraftoverføringen.
FORSIGTIG!
• Hvis du lader motoren køre for hurtigt
eller hjulene spinde for hurtigt, kan det
medføre overophedning og fejl på trans-
missionen. Det kan også beskadige dæk-
kene. Spind ikke hjulene med over
30 mph (48 km/t), når bilen er i gear
(intet transmissionsskift).
BEMÆRK:
Tryk på kontakten "ESC Off" (ESC fra) (hvis
det er nødvendigt) for at sætte det elektroni-
ske stabilitetskontrolsystem (ESC) i tilstan-
den "Partial Off" (Delvis slået fra), inden
køretøjet rokkes. Se "Elektronisk bremsekon-
trolsystem (EBC-system)" i "Sikkerhed" for at
få yderligere oplysninger. Når køretøjet er
blevet befriet, skal du trykke på "ESC Off"
(ESC fra) igen for at gendanne tilstanden
"ESC On" (ESC til).
ADVARSEL!
Dæk, der spinder hurtigt, kan være farlige.
Kræfter, der genereres af for store hjulha-
stigheder, kan medføre beskadigelse af
eller fejl på aksler og dæk. Et dæk kan
eksplodere og medføre personskade. Lad
ikke køretøjets hjul spinde hurtigere end
30 mph (48 km/t) eller i længere tid end
30 sekunder ad gangen, når du sidder
fast, og lad ingen komme i nærheden af et
spindende hjul uanset dets hastighed.
BUGSERING AF HAVARERET
KØRETØJ
Dette afsnit beskriver procedurerne for bug-
sering af et havareret køretøj med en kom-
merciel bugseringsservice.
NØDSITUATION
222