2019 Hyundai Kona Manuel du propriétaire (in French)

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Entretien
Réservoir à charbon actif
Les vapeurs de carburant générées
dans le réservoir de carburant sont
absorbées et stockées dans le
réservoir à charbon actif. Lorsque le
moteur tourne, les vapeurs de
carburant absorbées dans ce
réservoir sont aspirées dans le
réservoir d'équilibre via
l'électrovanne de commande de
purge.
Électrovanne de commande de
purge
L'électrovanne de commande de
purge est commandée par le module
de commande moteur. Lorsque le
moteur tourne au ralenti et que la
température du liquide de
refroidissement est basse,
l'électrovanne se ferme pour
empêcher le passage du carburant
évaporé dans le moteur. Une fois
que le moteur a chauffé et tourne à
un régime normal, l'électrovanne
s'ouvre pour permettre le passage
du carburant évaporé dans le
moteur.
3. Système de contrôle des
émissions à l'échappement
Le système de contrôle des
émissions à l'échappement est un
système hautement efficace qui
contrôle les émissions tout en
préservant les performances du
véhicule.
Précautions relatives aux gaz
d'échappement du moteur
(monoxyde de carbone)
• Du monoxyde de carbone peut se
mélanger aux autres gaz
d'échappement. Si vous détectez
une odeur de gaz d'échappement
dans votre véhicule, faites-le
inspecter immédiatement et
procédez aux réparations
nécessaires. Si vous pensez que
des gaz d'échappement pénètrent
dans votre véhicule, ouvrez toutes
les vitres et conduisez lentement.
Faites vérifier et réparer votre
véhicule immédiatement.Les gaz d'échappement du
moteur contiennent du
monoxyde de carbone (CO).
Bien qu'il soit incolore et
inodore, ce gaz est toxique et
son inhalation peut être
mortelle. Suivez les
instructions ci-dessous pour
éviter l'intoxication au
monoxyde de carbone.
AVERTISSEMENT

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Entretien
• Ne faites pas tourner le moteur
dans un espace confiné ou clos
(un garage, par exemple) plus
longtemps que nécessaire pour
sortir le véhicule.
• Lorsque le véhicule reste à l'arrêt
pendant une période prolongée
dans un espace ouvert et que le
moteur tourne, réglez le système
de ventilation de manière à faire
pénétrer l'air extérieur dans le
véhicule.
• Ne restez jamais pendant une
période prolongée dans un
véhicule stationné ou arrêté
lorsque le moteur tourne.
• Lorsque le moteur cale ou ne
démarre pas, les tentatives
successives de redémarrage
peuvent endommager le système
de contrôle des émissions.Précautions d'utilisation des
pots catalytiques
(le cas échéant)
Votre véhicule est équipé d'un
dispositif de contrôle des émissions
du pot catalytique.
Vous devez donc prendre les
précautions suivantes :
• Utilisez uniquement de
l'ESSENCE SANS PLOMB.
• N'utilisez pas le véhicule s'il
présente des signes de
dysfonctionnement, tels que des
ratés ou une baisse notable de
performances.
•Un système d'échappement
chaud peut enflammer des
matériaux inflammables sous
votre véhicule. Ne stationnez
pas votre véhicule, ne le faites
pas tourner au ralenti et ne le
conduisez pas sur des objets
inflammables, tels que de
l'herbe sèche, du papier, des
feuilles, ou à proximité.
•Le système d'échappement et
le système catalytique sont
brûlants lorsque le moteur
tourne ou vient d'être coupé.
Restez éloigné du système
d'échappement et du pot
catalytique pour éviter les
brûlures.
AVERTISSEMENT
Évitez de retirer le dissipateur
thermique entourant le
système d'échappement,
d'étanchéifier le bas du
véhicule ou de recouvrir le
véhicule pour vérifier son état
de corrosion. Dans certaines
conditions, un incendie peut
se déclencher.

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Entretien
• Évitez toute utilisation inappropriée
ou abusive du moteur. Exemples :
déplacement en roue libre avec le
moteur coupé ou descente de
pentes raides avec une vitesse
enclenchée et le moteur coupé.
• Ne laissez pas tourner le moteur
au ralenti accéléré pendant 5
minutes ou plus.
• Ne modifiez aucune pièce du
moteur ou du système de contrôle
des émissions. Tous les contrôles
et réglages doivent être effectués
par un concessionnaire HYUNDAI
agréé.
• Évitez de conduire avec un niveau
de carburant trop faible. Une panne
d'essence peut entraîner des ratés
du moteur et une charge excessive
du pot catalytique.
Le non-respect de ces précautions
peut endommager le pot catalytique
et le véhicule et entraîner
l'annulation de la garantie.
Filtre à particules pour moteur
essence (le cas échéant)
Le système de filtre à particules pour
essence permet d'éliminer les suies
contenues dans les gaz
d'échappement.
Contrairement à un filtre à air jetable,
le filtre à particules brûle (ou oxyde)
automatiquement les suies
accumulées en fonction des
conditions de conduite.
En d'autres termes, les suies
accumulées sont automatiquement
purgées par le système de contrôle
du moteur et par la température
élevée des gaz d'échappement à
des vitesses de conduite normales
ou élevées.
Cependant, si le véhicule est utilisé
de façon répétée sur de courtes
distances ou à basse vitesse
pendant une longue période, les
suies accumulées risquent de ne pas
être éliminées automatiquement en
raison de la faible température des
gaz d'échappement. Dans ce cas,
les suies ne sont pas détectées,
l'oxydation n'a pas lieu et le témoin
du filtre à particules ( ) s'allume.Le témoin du filtre à particules
s'éteint lorsque le véhicule roule à
plus de 80 km/h ou lorsque le régime
moteur est compris entre 1 500 et 4
000 tr/min et que la troisième ou une
vitesse supérieure est utilisée
pendant environ 30 minutes.
Si le témoin du filtre à particules
clignote en permanence ou si le
message " Vérifiez le système
d'échappement " s'affiche, nous
vous conseillons de faire vérifier le
filtre par un concessionnaire
HYUNDAI agréé.
L'utilisation prolongée du véhicule
lorsque le témoin du filtre à
particules clignote peut
endommager le filtre et augmenter la
consommation de carburant.

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Entretien
Filtre à particules pour diesel
(le cas échéant)
Le système de filtre à particules pour
diesel (FAP) permet d'éliminer les
suies contenues dans les gaz
d'échappement.
Contrairement à un filtre à air jetable,
le système FAP brûle (oxyde) les
suies accumulées en fonction des
conditions de conduite.
En d'autres termes, les suies
accumulées sont automatiquement
éliminées par le système de
commande moteur et par la
température élevée des gaz
d'échappement générés dans des
conditions de conduite normales ou
intenses.
Cependant, si le véhicule est utilisé
pendant une longue période au
ralenti ou en continu sur de courtes
distances, les suies accumulées
risquent de ne pas être éliminées
automatiquement en raison de la
faible température des gaz
d'échappement.Dans ce cas, les suies accumulées
se trouvent hors des limites de
détection et le processus d'oxydation
n'a pas lieu. Le témoin de
dysfonctionnement ( ) s'allume
alors.
Le témoin de dysfonctionnement
s'éteint lorsque la vitesse de
conduite dépasse 60 km/h ou
lorsque le régime moteur se situe
entre 1 500 et 2 500 avec le levier de
vitesse en 2e position ou plus
pendant environ 25 minutes.
Lorsque le témoin de
dysfonctionnement clignote en
continu ou que le message
d'avertissement " Check exhaust
system " (" Vérifier le système
d'échappement ") s'affiche dans les
cas ci-dessus, nous vous
recommandons de faire vérifier voter
système FAP par un
concessionnaire HYUNDAI agréé.
Si vous conduisez le véhicule de
manière continue alors que le témoin
de dysfonctionnement est allumé
pendant une longue période, vous
risquez d'endommager le système
FAP et de consommer davantage de
carburant.Essence (véhicules équipés
d'un filtre à particules pour
moteur essence)
Nous vous recommandons
d'utiliser uniquement de
l'essence agréée si votre
véhicule est équipé d'un filtre à
particules.
L'utilisation d'autres carburants
essence riches en soufre (plus
de 50 ppm) ou contenant des
additifs non spécifiés peut
endommager le filtre et
produire des fumées blanches.
ATTENTION

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Entretien
Collecteur à NOx
(le cas échéant)
Le collecteur à NOx (LNT) permet
d'éliminer les oxydes d'azote
contenus dans les gaz
d'échappement. En fonction de la
qualité du carburant, une odeur peut
se dégager de ces gaz et les
performances de réduction des
oxydes d'azote peuvent être
réduites. Aussi, veillez à toujours
utiliser du carburant diesel agréé.
Réduction catalytique
sélective (le cas échéant)
Le système de réduction catalytique
sélective (RCS) convertit par voie
catalytique les oxydes d'azote en
azote et en eau à l'aide d'un agent
de réduction (solution d'urée).
Jauge d'urée (le cas échéant)
La jauge d'urée indique le niveau de
solution d'urée restant dans le
réservoir d'urée.
❈La jauge d'urée s'affiche lorsque
le contact est mis en position ON.
OTM048163L
Moteur Diesel (si équipé du
système FAP)
Nous vous conseillons d'utiliser
uniquement les carburants
diesel agréés lorsque votre
véhicule est équipé d'un
système FAP.
L'utilisation d'autres carburants
diesel présentant un niveau
élevé de souffre (plus de 50 ppm)
et contenant des additifs non
spécifiés risque d'endommager
le système FAP et de produire
des fumées blanches.
ATTENTION

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Entretien
Message d'avertissement en
cas de niveau d'urée bas
(le cas échéant)
Ce message d'avertissement
s'affiche lorsque le réservoir d'urée
contient moins de 5,4 litres de
solution d'urée. Lorsque le message
d'avertissement "Low Urea [Urée
faible]" s'affiche et que le témoin
RCS s'allume ( ), vous devez
remplir le réservoir d'urée. Si vous
parcourez une distance
conséquente sans remplir le
réservoir, le message "Refill Urea
[Remplir d'urée]" s'affiche et le
témoin RCS reste allumé ( ).
Cela signifie que vous devez remplir
rapidement le réservoir. Lorsque le
réservoir d'urée est pratiquement
vide, le message d'avertissement
"Refill Urea tank or vehicle will not
start [Remplir réservoir d'urée ou le
véhicule ne démarrera pas]"
s'affiche et le témoin RCS reste
allumé ( ). " xxx km (ou mile) "
indique la distance que vous pouvez
encore parcourir. Ne dépassez pas
cette limite sans avoir rempli le
réservoir d'urée.Sinon, vous risquez de ne plus
pouvoir redémarrer le moteur une
fois que vous l'aurez coupé. Le
kilométrage restant varie selon le
style de conduite, les conditions
météorologiques et le profil de la
route.
Lorsque le message "Low Urea
[Urée faible]" ou "Refill Urea [Remplir
d'urée]" s'affiche, ajoutez
suffisamment d'urée. Lorsque le
message "Refill Urea tank or vehicle
will not start [Remplir réservoir
d'urée ou le véhicule ne démarrera
pas]" s'affiche, ajoutez la quantité
d'urée nécessaire. Lorsque le
message "Refill Urea tank or vehicle
will not start [Remplir réservoir
d'urée ou le véhicule ne démarrera
pas]" s'affiche et que le témoin RCS
reste allumé ( ), vous risquez de
ne plus pouvoir redémarrer le moteur
une fois que vous l'aurez coupé.
Dans ce type de situation, il est
toujours recommandé de remplir le
réservoir jusqu'au niveau maximum.
OOS078080L/OOS078081L/OOS078082L/OOS078083L


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Entretien
Dysfonctionnement du système RCS (le cas échéant)
Le débranchement de composants électriques, une urée inadaptée et d'autres facteurs peuvent entraîner un dysfonctionnement
du système RCS.
" xxx km (ou mile) " indique la distance que vous pouvez encore parcourir. Ne dépassez pas cette limite sans avoir corrigé le
problème à l'origine du dysfonctionnement. Sinon, vous risquez de ne plus pouvoir redémarrer le moteur une fois que vous l'aurez
coupé. Dans ce cas, nous vous conseillons de faire inspecter le système de votre véhicule par un concessionnaire HYUNDAI
agréé.
Lors de la détection du dysfonctionnement50 km après la détection du
dysfonctionnement
Défaillance du système d'urée
(pas d'injection d'urée)
Urée inadaptée détectée
(= urée anormale)
Consommation de solution d'urée
anormale
(= défaillance après traitement)
OOS078084L
OOS078087LOTM078078L
OOS078088L OTM078077L
OTM078078L

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Entretien
Une fois que le redémarrage du
véhicule a été désactivé, il ne peut
être réactivé que si le réservoir
d'urée est rempli ou si les
dysfonctionnements ont été corrigés.
Si le véhicule ne peut pas
redémarrer et que le message "Refill
Urea tank or vehicle will not start
[Remplir réservoir d'urée ou le
véhicule ne démarrera pas]"
s'affiche, ajoutez suffisamment
d'urée, patientez quelques minutes
et tentez à nouveau de démarrer le
véhicule. Si le véhicule ne redémarre
pas quel que soit le niveau d'urée, il
est conseillé de faire inspecter le
système par un concessionnaire
HYUNDAI agréé.
Permettre le redémarrage du véhicule (le cas échéant)
Pas de redémarrage
Niveau de solution d'urée bas
Défaillance du système d'urée
(pas d'injection de carburant)
Urée inadaptée détectée
(= urée anormale)
Consommation de solution d'urée
anormale
(= défaillance après traitement)
OOS078083L
OOS078089L
OOS078090L
OOS078089L