2019 FIAT 500X Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

SUBSTITUIÇÃO DOS
FUSÍVEIS
GENERALIDADES
143) 144) 145) 146)
73) 74)
Os fusíveis protegem o sistema elétrico
intervindo em caso de avaria ou
intervenção imprópria no sistema.
Pinça de extracção dos fusíveis
Para substituir um fusível, utilizar a
pinça engatada lateralmente na tampa
da centralina dos fusíveis do vão do
motor (consultar fig. 130 ).
A pinça possui duas extremidades
diferentes e devidamente estudadas
para a remoção dos diversos tipos de
fusíveis presentes no veículo:
Para extrair a pinça, segurá-la pelas
aletas superiores, pressioná-la e
retirá-la para cima. Uma vez utilizada,
para repor a pinça correctamente na
respectiva sede, segurá-la pelas aletas
superiores, pressioná-la e retirá-la até
oucir o estalido de engate efectivo.
ACESSO AOS FUSÍVEIS
Os fusíveis estão agrupados nas
centralinas localizadas no vão do
motor, por baixo do quadro de
instrumentos e no interior da bagageira.
CENTRALINA DO VÃO DO
MOTOR
A centralina está situada ao lado da
bateria fig. 131.
Para aceder aos fusíveis, proceder do
seguinte modo:
utilizando a chave de fendas
fornecida, carregar a fundo no parafuso
A fig. 132;
130F1B0187C
131F1B0191C
175

ao mesmo tempo, rodar lentamente
o parafuso no sentido contrário ao dos
ponteiros do relógio até encontrar
resistência (não forçar para além do
limite);
aliviar lentamente o parafuso;
a abertura efectiva é assinalada pela
saída de toda a cabeça do parafuso da
respectiva sede;
remover a tampa B, fazendo-a
deslizar para cima nas guias laterais,
como indicado na figura.
A numeração que identifica o
componente eléctrico correspondente
a cada fusível é visível na tampa.
Uma vez substituído o fusível, proceder
do seguinte modo:
reinserir correctamente a tampa B
nas guias laterais da caixa;
fazê-lo deslizar completamente de
cima para baixo;
utilizando a chave de fendas
fornecida, carregar a fundo no parafuso
A;
ao mesmo tempo, rodar lentamente
o parafuso no sentido dos ponteiros do
relógio até encontrar resistência (não
forçar para além do limite);
aliviar lentamente o parafuso;
o fecho efectivo é assinalado pela
fixação, na respectiva sede, de toda a
cabeça do parafuso.
CENTRALINA DO PAINEL
DE INSTRUMENTOS
A centralina fig. 133 está situada no
lado esquerdo da coluna de direcção e
os fusíveis são livremente acessíveis
pela parte inferior do tablier.
Para a substituição dos fusíveis,
dirigir-se à Rede de Assistência Fiat.
132F1B0190C
133F1B0193C
176
EM EMERGÊNCIA

CENTRALINAS DA
BAGAGEIRA
Abrir a tampa de inspeção A fig. 134 e
aceder aos fusíveis da centralina B
fig. 135.
134F1B0194C
135F1B0195C
177

CENTRALINA DO VÃO DO MOTOR
UTILIZADORES FUSÍVEL AMPÉRES
Avisador acústico (buzina) F10 10
Alimentação para isqueiro / tomada de corrente F84 20
CENTRALINA DO PAINEL DE INSTRUMENTOS
DISPOSITIVOS FUSÍVEL AMPERES
Elevador de vidros elétrico dianteiro (lado do passageiro) F33 20
Elevador de vidros elétrico dianteiro (lado do condutor) F34 20
Alimentação do sistemaUconnect
™, Climatizador, Recolha
elétrica dos espelhos retrovisores externos, Sistema EOBD,
Porta USB/AUX (se presente), Plafoniers traseiros laterais
(versões com teto de abrir)F36 15
Dispositivo Dead Lock (Desbloqueio da porta do lado do
condutor para versões/mercados, onde previsto)/Desbloqueio
das portas/Fecho centralizado/Desbloqueio elétrico da tampa
da bagageiraF38 20
Elevador de vidro elétrico traseiro esquerdo F47 20
Elevador de vidro elétrico traseiro direito F48 20
178
EM EMERGÊNCIA

CENTRALINAS DA BAGAGEIRA
NOTA A configuração da centralina da bagageira pode variar em função dos equipamentos presentes no veículo.
Centralina porta-fusíveis B
DISPOSITIVOS FUSÍVEL AMPERES
Sistema HI-FI F2 20
Tejadilho de abrir elétrico F3 20
Regulação lombar elétrica do banco anterior (lado do condutor) F4 7,5
Movimentação elétrica do banco anterior (lado do condutor) F5 30
Regulação lombar elétrica dos bancos anteriores (lado do
condutor e lado do passageiro)F6 7,5
Movimentação elétrica do banco dianteiro (lado do passageiro) F7 30
Bancos aquecidos F8 20
179

AVISO
143)Caso o fusível se funda, dirigir-se à
Rede de Assistência Fiat.
144)Não substituir, em caso algum, um
fusível por outro com uma amperagem
superior; PERIGO DE INCÊNDIO
145)Se um fusível NÃO indicado nesta e
na página anterior intervier, dirigir-se à
Rede de Assistência Fiat.
146)Antes de substituir um fusível,
certificar-se de que se colocou o
dispositivo de arranque em STOP, se
retirou a chave, se mecânica, e que se
desligou e/ou desengatou todos os
acessórios.
ATENÇÃO
73)Nunca substituir um fusível avariado
por fios metálicos ou outro material de
recuperação.
74)Se for necessário efectuar uma
lavagem do vão do motor, ter cuidado para
não insistir directamente com um jacto de
água na centralina dos fusíveis e no motor
do limpa para-brisas.
SUBSTITUIÇÃO DE
UMA RODA
MACACO
154) 155)
É conveniente saber que:
a massa do macaco é de 2,8 kg;
o macaco não necessita de
regulação;
o macaco não pode ser reparado;
em caso de avaria, deve ser substituído
por outro original;
nenhuma ferramenta, além da
manivela de acionamento, pode ser
montada no macaco.
Manutenção
evitar que no “parafuso sem fim” se
formem acumulações de sujidade;
manter o “parafuso sem fim”
lubrificado;
não modificar o macaco por nenhum
motivo.
Condições de não utilização
temperaturas inferiores a -40 °C;
em terreno arenoso ou lamacento;
em terrenos com desníveis;
em estrada com elevada inclinação;
em condições climáticas extremas:
temporais, tufões, ciclones, nevascas,
tempestades, etc.
em contacto direto com o motor ou
para reparações debaixo do veículo;
em embarcações.
PROCEDIMENTO DE
SUBSTITUIÇÃO
147) 148) 149) 150) 151) 152) 153)
Proceder do seguinte modo:
parar o veículo numa posição em
que não constitua perigo para o
trânsito e que permita substituir a roda
em segurança. O pavimento deve ser,
se possível, plano e suficientemente
compacto;
desligar o motor, ligar as luzes de
emergência e engatar o travão de mão
elétrico;
engatar a primeira velocidade ou a
marcha-atrás ou, para versões com
caixa de velocidades automática,
colocar a alavanca da caixa de
velocidades na posição P
(Estacionamento);
vestir o colete refletor (obrigatório por
lei) antes de sair do veículo;
abrir a bagageira e posicionar o
plano de carga reconfigurável em
posição oblíqua (ver “Bagageira” no
capítulo “Conhecimento do veículo”);
pegar no estojo de ferramentas
fornecido, fixado ao revestimento da
bagageira com fixações adequadas;
este contém fig. 136: macaco A; chave
de fendas B; adaptador C para o
180
EM EMERGÊNCIA

abastecimento de combustível em
emergência; perno D para a centragem
da roda (se presente, a utilizar na
operação de montagem da roda
sobresselente); porca especial
antirroubo E (se presente, a utilizar na
operação de montagem/desmontagem
dos parafusos da roda); calço F para o
bloqueio das rodas do veículo; anel de
reboque G; chave H para o
acionamento dos parafusos da roda e
para o macaco; chave Philips I para o
acionamento de emergência do
tejadilho de abrir (se presente);
levantar o tapete de revestimento A
fig. 137 e pegar na roda sobresselente
B;
colocar a roda e o estojo de
ferramentas próximo da roda a
substituir;
retirar o calço de bloqueio A (se
presente)fig. 138 e abri-lo em livro
conforme o esquema ilustrado;
posicionar o calço A na roda
diametralmente oposta àquela a
substituir (consultar fig. 139 ) para evitar
movimentações anormais do veículo
quando este é levantado do solo;
136F1B0218C
137F1B0219C
138F1B0220C
181

com a chave A fig. 140 aliviar cerca
de uma volta os parafusos de fixação.
Com jantes de liga leve, é aconselhável
“sacudir” o veículo para facilitar o
desprendimento da jante do cubo da
roda;
posicionar o macaco sob o veículo,
perto da roda a substituir;
inserir a chave A fig. 141 no
hexágono do macaco B de modo a
esticá-lo, até que a parte superior se
introduza corretamente na longarina C
do veículo (em correspondência com a
marca
indicada na longarina);
avisar as pessoas, eventualmente
presentes, que o veículo irá ser
levantado; é necessário, portanto,
afastar-se das suas proximidades e,
sobretudo, ter o cuidado de não lhe
tocar até o veículo ser de novo
baixado;
com a chave A, acionar (para a
direita) o macaco e levantar o veículo,
até que a roda se eleve do solo alguns
centímetros;
com a chave A, desapertar
completamente os parafusos e remover
a roda furada;
certificar-se de que a roda
sobresselente está, nas superfícies decontacto com o cubo, limpa e sem
impurezas que poderiam causar o
afrouxamento dos parafusos de
fixação;
para facilitar a montagem da roda
sobresselente, apertar o perno de
centragem no furo mais alto do cubo
da roda e, de seguida, montar a roda
sobresselente apertando o primeiro
parafuso à mão para pelo menos duas
roscas;
remover o perno de centragem e
apertar manualmente os outros
parafusos;
com a chave A, apertar todos os
parafusos de fixação;
acionar (para a esquerda) a chave A
no hexágono do macaco de modo a
baixar o veículo e, de seguida, extraí-lo;
utilizando a chave A, apertar a fundo
os parafusos, passando
alternadamente de um parafuso para o
diametralmente oposto, segundo a
ordem numérica ilustrada na fig. 142;
139F1B0221C
140F1B0223C
141F1B0224C
182
EM EMERGÊNCIA