2019 FIAT 500 Knjižica za upotrebu i održavanje (in Serbian)

POKRETANJE
POMOĆNIM
AKUMULATOROM
166) 167) 168)
56) 57) 58)
Ako je akumulator ispražnjen, motor je
moguće pokrenuti upotrebom drugog
akumulatora sl. 127, jednake snage
ili malo jačim od onog koji je ispražnjen.
Da biste pokrenuli motor postupite na
sledeći način:
povežite stezaljke pozitivnih polova
(znak + pored stezaljke) dva
akumulatora odgovarajućim kablom;
drugim vodom povežite stezaljku
negativnog pola – pomoćnog
akumulatora sa masom
na motoru ili
menjaču vozila koje pokrećete;
pokrenite motor;
kada se motor pokrene, skinite
kablove, obrnutim redosledom u
odnosu na gore opisan.
Verzije sa sistemom Start&Stop
Prilikom vanrednog pokretanja
pomoćnim akumulatorom, NIKADA
nemojte direktno povezati minus (–)
pomoćnog akumulatora na negativan
pol (–) akumulatora vozila, nego
isključivo na označeno mesto za masu
grupe motora/menjača.
Ukoliko posle nekoliko pokušaja se
motor ne pokrene, ne insistirajte dalje
nego se obratite ovlašćenom servisu za
prodaju vozila marke Fiat.
UPOZORENJE Nemojte povezivati
direktno stezaljke negativnih polova dva
akumulatora: eventualno varničenje
može zapaliti eksplozivni gas koji bi
mogao izlaziti iz akumulatora. Ukoliko je
pomoćni akumulator ugrađen u drugo
vozilo, treba da izbegavate da se
između njega i vozila sa ispražnjenim
akumulatorom nađu metalni delovi koji
se slučajno dodiruju.POKRETANJE
GURANJEM
Treba potpuno izbegavati pokretanje
guranjem, vučenjem ili spuštanjem
na nizbrdici.
Ovi manevri bi mogli izazvati dotok
goriva u katalitičku izduvnu cev i
nepovratno je oštetiti.
UPOZORENJE Sve dok se motor ne
pokrene, servo kočnica i električni servo
upravljač nisu aktivni (za verzije/tržišta
gde je predviđeno), dakle, potrebno
je primenjivati jaču silu na pedalu
kočnice i na volan, mnogo veću u
odnosu na redovnu.
PAŽNJA
166)Ovaj postupak pokretanja mora izvršiti
stručno osoblje jer nepravilni manevri bi
mogli izazvati elktrična pražnjenja većeg
intenziteta. Pored ovoga, tečnost u
akumulatoru je otrovna i korozivna,
izbegavajte dodir sa kožom i očima.
Savetujemo da se ne približavate
akumulatoru sa otvorenim plamenom ili
upaljenom cigaretom i da ne izazivate
varničenje.
167)Skinite sve metalne predmete (npr.
prstenje, satove, narukvice), koji mogu
slučajno doći u kontakt s elektronikom
i izazvati teške povrede.127F0S0093
135

168)Ne pokušavajte da punite smrznuti
akumulator: prethodno ga morate
odmrznuti, u suprotnom postoji rizik od
pucanja. Ukoliko je došlo do smrzavanja,
potrebno je da specijalizovana lica provere
akumulator pre punjenja, kako bi se utvrdilo
da li su unutrašnji elementi oštećeni i da li
na posudi ima naprslina, što predstavlja
rizik od curenja otrovne i korozivne kiseline.
PAŽNJA
56)Obavezno izbegavajte upotrebu brzog
punjača baterija za pokretanje u vanrednoj
situaciji: mogli bi se oštetiti elektronski
sistemi i centralne jedinice paljenja i
napajanja motora.
57)Nemojte povezivati žicu na negativan
priključak (–) ispražnjenog akumulatora.
Varnice koje bi mogle da nastanu mogu da
izazovu eksploziju akumulatora i teške
povrede. Koristiti isključivo određenu masu;
nemojte koristiti nijedan drugi izloženi
metalni deo.
58)Obavezno izbegavajte pokretanje u
vanrednoj situaciji guranjem, vučenjem ili
spuštanjem niz nizbrdicu. Ovi manevri
bi mogli izazvati dotok goriva u katalitičku
izduvnu cev i nepovratno je oštetiti.
SISTEM ZA
BLOKIRANJE
DOVODA GORIVA
169)
Interveniše u slučaju udara, dovodeći
do:
prekida napajanja gorivom uz
posledično gašenje motora
automatsko otključavanje vrata
paljenje unutrašnjeg osvetljenja.
Intervencija sistema je označena
prikazom poruke na displeju.
UPOZORENJE Pažljivo proverite vozilo
da biste se uverili da nije došlo do
gubitka goriva, na primer u odeljku
motora, ispod vozila ili u blizini zone
rezervoara. Posle udara, okrenite
kontakt ključ u položaj STOP da bi
sprečili pražnjenje akumulatora.
Za ponovno uspostavljanje pravilnog
rada vozila, izvršite sledeću proceduru:
okrenite kontakt ključ u položaj MAR
aktivirajte desni pokazivač pravca
deaktivirajte desni pokazivač pravca
aktivirajte levi pokazivač pravca
deaktivirajte levi pokazivač pravca
aktivirajte desni pokazivač pravca
deaktivirajte desni pokazivač pravca
aktivirajte levi pokazivač pravca
deaktivirajte levi pokazivač pravca
okrenite kontakt ključ u položaj
STOP
okrenite kontakt ključ u položaj
MAR.
Verzije LPG:u slučaju udara vozila
dovod benzina biva odmah prekinut,
sigurnosni elektroventili LPG se
zatvaraju i zaustavlja se ubrizgavanje
što za posledicu ima gašenje motora.
PAŽNJA
169)Nakon udara, ako osetite miris goriva
ili primetite gubitke iz uređaja za dovod
goriva, nemojte resetovati sistem da biste
sprečili rizik od požara.
136
U HITNIM SLUČAJEVIMA

ŠLEPANJE VOZILA
170) 171) 172) 173)
Alka za vuču, isporučena sa vozilom,
nalazi se u kutiji za alat koja se nalazi u
prtljažniku ispod tapacirunga.
KAČENJE ALKE ZA VUČU
Prednji
Postupiti na sledeći način:
skinite čep A sl. 128;
izvucite alku za vuču B sl. 128 iz
svog sedišta u kutiji sa opremom;
zavrnite do kraja alku u ležište sa
navojem.
Zadnji
skinite čep A sl. 129;
izvucite alku za vuču B sl. 129 iz
svog sedišta u kutiji sa opremom;
zavrnite do kraja alku u ležište sa
navojem.VERZIJE SA MENJAČEM
DUALOGIC
Proverite da li je menjač u neutralnoj
brzini (N) (proverite da li se vozilo
pomera na guranje) i da radi kao za
vuču normalnog vozila sa mehaničkim
menjačem.
Ukoliko menjač ne možete da prebacite
u neutralnu brzinu, nemojte vršiti vuču
vozila već se obratite ovlašćenom
servisu za vozila marke Fiat.
PAŽNJA
170)Pre početka vuče, okrenite kontakt
ključ u položaj MAR a potom u STOP, bez
izvlačenja. Izvlačenjem ključa automatski se
uključuje blokada upravljača, uz posledičnu
nemogućnost upravljanja točkovima.
171)Pre zavrtanja alke pažljivo očistite
ležište sa navojem. Kuke za vuču prednje i
zadnje mogu se koristiti jedino za operacije
pomoći na putu.172)Prsten za vuču (prednji/zadnji) mogu
se koristiti jedino za operacije pomoći
na putu. Dozvoljena je vuča na kratke
relacije pomoću odgovarajućeg uređaja koji
odgovara saobraćajnim propisima (kruta
letva), kretanje vozila po putu u cilju
pripreme za vuču ili prevoz pomoću
kamiona. Prsten za kuku NE SME se
koristiti za operacije izvlačenja vozila koje je
van puta ili kada postoje prepreke i/ili za
oprecije vučenja pomoću užadi ili drugih
uređaja koji nisu kruti. Uz poštovanje
napred pomenutih uslova, vučenje treba
izvoditi sa dva vozila (vučno i vučeno koja
su što je moguće više poravnata po osi.
173)Tokom vuče imajte na umu da je bez
servokočnice i električnog servovolana
za kočenje potrebna veća sila pritiska na
papučicu i za skretanje je potrebna veća
sila koja treba da deluje na volan. Ne
koristite flaksibilnu užad za vuču,
izbegavajte trzanja. Tokom operacija vuče
utvrdite da li spojnica za fiksiranje na vozilo
oštećuje delove koje dodiruje. Prilikom
vuče vozila obavezno je poštovanje
specifičnih pravila drumskog saobraćaja,
koja se odnose kako na uređaje za vuču,
tako i na ponašanje na putu. Tokom vuče
vozila ne uključujte motor.
128F0S0583
129F0S0584
137

ODRŽAVANJE I BRIGA O VOZILU
Pravilno održavanje dozvoljava da se
vremenom održe performanse vozila, uz
kontrolu troškova upotrebe i očuvanje
efikasnosti bezbednosnih sistema.
U ovom poglavlju objašnjavamo kako.REDOVNO ODRŽAVANJE ...............139
PROVERA NIVOA............................146
AKUMULATOR................................150
KOČNICE........................................151
ZAMENA METLICA BRISAČA
VETROBRANSKOG
STAKLA/ZADNJEG BRISAČA .........152
TOČKOVI I PNEUMATICI .................153
KAROSERIJA ..................................153
UNUTRAŠNJOST............................155
138
ODRŽAVANJE I BRIGA O VOZILU

REDOVNO
ODRŽAVANJE
Pravilno servisiranje je izuzetno važno
za dug vek vozila u najboljim uslovima.
Zbog ovoga Fiat predviđa niz provera
i intervencija održavanja u intervalima
nakon određenog broja pređenih
kilometara i/ili proteklog vremena kao
što je opisano u Programu redovnog
održavanja.
Da bi se zagarantovalo optimalno stanje
efikasnosti vozila, na stranicama nakon
Programa redovnog održavanja navode
se neke od dodatnih periodičnih
kontrola koje se obavljaju češće u
odnosu na normalnu učestalost
tehničkih pregleda.
Uslugu redovnog održavanja pruža
ovlašćeni servis za vozila marke Fiat u
prethodno određenim rokovima ili
nakon podređenih pređenih kilometara
ili milja. Ukoliko, prilikom obavljanja
bilo koje intervencije, pored predviđenih
radnji, bi se ukazala potreba za
dodatnim zamenama ili popravkama,
one se mogu izvršiti samo uz Vašu
eksplicitnu saglasnost. Ukoliko se vozilo
koristi često za vuču prikolica,
potrebno je smanjiti period između dva
servisa redovnog održavanja.UPOZORENJA
Servise redovnog održavanja je
propisao proizvođač. Izostanak istih
može dovesti da prestanka važenja
garancije.
Savetuje se da sa Servisnom mrežom
vozila Fiat podelite svaku sumnju koja
se odnosi na ispravno funkcionisanje
vozila, ne čekajući obavljanje sledećeg
tehničkog pregleda.
139

PROGRAM REDOVNOG ODRŽAVANJA
UPOZORENJE: Nakon izvršenja zadnje intervencije koja je navedena u tabeli, nastavite s redovnim održavanjem zadržavajući
broj intervencija naveden u planu, pomoću označavanja vremenskog intervala ili namenske napomene, za svaku od radnji.
Pažnja: ako održavanje nastavite samo od početka plana, to može da dovede do uzrokuje prekoračenje maksimalnog
vremenskog intervala dozvoljenog za pojedine operacije!
Hiljade kilometara 15 30 45 60 75 90 105 120 135 150
Godine12345678910
Provera stanja/istrošenosti pneumatika i eventualna
regulacija pritiska; provera isteka roka dopune kompleta
„Fix&Go” (za verzije/tržišta, gde je predviđeno)●●●●●●●●●●
Provera rada svetlosne instalacije (prednja svetla,
pokazivači pravca, svetla upozorenja, prtljažni prostor,
kabina, pregrada za odlaganje stvari, lampice na
instrument tabli, itd.)●●●●●●●●●●
Provera i eventualno ponovno uspostavljanje nivoa
tečnosti u kućištu motora (1)●●●●●●●●●●
Provera emisije/zadimljenosti izduvnih gasova●●●●●●●●●●
Provera (preko dijagnostičkog priključka) funkcionalnosti
kontrolnih sistema napajanja/motora, emisije i (verzija/
tržišta gde je predviđeno) degradiranosti motornog ulja●●●●●●●●●●
Vizuelna provera stanja i celovitosti: spoljnog dela
karoserije, zaštite donjeg dela, delova krutih i fleksibilnih
cevovoda (auspuh, dovod goriva, kočnice), gumenih
delova (manžetne, creva, čaure, itd)●●●●●
(1) Eventualna dosipanja moraju da se vrše tečnostima navedenim u ovom Priručniku za upotrebu i održavanje i samo nakon utvrđivanja integriteta sistema
140
ODRŽAVANJE I BRIGA O VOZILU

Hiljade kilometara 15 30 45 60 75 90 105 120 135 150
Godine12345678910
Provera položaja/istrošenosti metlica brisača vetrobrana/
zadnjeg stakla (za verzije/tržišta gde je predviđeno)●●●●●
Provera rada sistema brisača i eventualno podešavanje
prskalica●●●●●
Provera zaprljanosti brava poklopaca motora i prtljažnika,
čišćenje i podmazivanje mehanizama●●●●●
Provera funkcionalnosti otvaranja i zatvaranja krova;
provera zaptivača i podmazivanja bočnih vodiča za klizanje
tkanine (samo cabrio verzije)●●●●●
Provera i eventualno podešavanje hoda ručice ručne
kočnice●●●●●
Vizuelna provera stanja i istrošenosti pločica prednjih/
zadnjih kočionih diskova (za verzije/tržišta gde je
predviđeno) i rad indikatora istrošenosti pločica●●●●●●●●●●
Vizuelna provera stanja i istrošenosti pakni doboša zadnjih
kočnica●●●●●●●●●●
Vizuelna kontrola stanja remena/remenja dodatnih
komandi; (5)●
(5) Maksimalna pređena kilometraža iznosi 120.000 km. Nezavisno od pređene kilometraže, remen treba zameniti svakih 6 godina. U slučaju korišćenjavozila u
teškim uslovima (prašnjavi putevi, naročito teški klimatski uslovi, veoma niske ili veoma visoke temperature u dugim periodima, gradska vožnja, dug rad u
praznom hodu), maksimalna kilometraža iznosi 60.000 km a nezavisno od kilometraže, remen treba zameniti svake 4 godine.
141

Hiljade kilometara 15 30 45 60 75 90 105 120 135 150
Godine12345678910
Provera i eventualno podešavanje zategnutosti (samo za
verzije bez automatskog zatezača) remena/remenja
dodatnih komandi●●
Vizuelna kontrola stanja zupčastog remena prenosnog
sistema (izuzev verzija 0.9 TwinAir) (5)●
Provera i eventualna regulacija zazora dizalica (verzije 1.2
8V sa benzinskim motorom)●●
Provera i eventualna regulacija zazora dizalica (verzije za
LPG)●●●●●
Provera i eventualno ponovno uspostavljanje nivoa ulja
elektro-hidrauličnog sistema menjača Dualogic (2)●●●●●
Vizuelna kontrola stanja: sistema cevi i spojeva LPG
opreme i pričvršćenost rezervoara za LPG (samo za verzije
sa LPG-om)●●●●●
Provera funkcionalnosti i parametara sistema napajanja
pomoću dijagnostike (samo za verzije na LPG)●●●●●
(5) Maksimalna pređena kilometraža iznosi 120.000 km. Nezavisno od pređene kilometraže, remen treba zameniti svakih 6 godina. U slučaju korišćenjavozila u
teškim uslovima (prašnjavi putevi, naročito teški klimatski uslovi, veoma niske ili veoma visoke temperature u dugim periodima, gradska vožnja, dug rad u
praznom hodu), maksimalna kilometraža iznosi 60.000 km a nezavisno od kilometraže, remen treba zameniti svake 4 godine. (2) Provera koju treba vršiti svake godine za vozila iz zemalja sa izuzetno oštrim klimatskim uslovima (hladna klima).
142
ODRŽAVANJE I BRIGA O VOZILU