2019 CITROEN JUMPER Instrukcja obsługi (in Polish)

87
Zalecenia dotyczące
jazdy
Przestrzegać kodeksu drogowego i zachować
c zujność bez względu na warunki ruchu drogowego.
Skoncentrować się na ruchu drogowym i
trzymać
ręce na kierownicy, aby móc zareagować w
każdym
momencie na każdą ewentualność.
Ze względów bezpieczeństwa wszystkie
czynności wymagające większej uwagi muszą być
bezwzględnie wykonywane na postoju.
W przypadku długiej podróży zaleca się przer wę co
dwie godziny.
W przypadku złych warunków atmosferycznych
należy przyjąć płynny styl jazdy, przewidywać
konieczność hamowania i
zwiększyć bezpieczną
odległość.
Nigdy nie pozostawiać pracującego
silnika w
zamkniętym pomieszczeniu bez
dostatecznej wentylacji: silniki spalinowe
wydzielają toksyczne spaliny, jak np. tlenek
węgla. Istnieje ryzyko zatrucia i
śmierci!
Aby zagwarantować prawidłowe działanie
i
długi okres tr wałości podzespołów
mechanicznych pojazdu, silnika oraz skrzyni
biegów, w
bardzo trudnych warunkach
zimowych (temperatura poniżej -23°C) należy
uruchomić silnik i
pozwolić mu pracować przez
4
minuty przed ruszeniem.
Jazda po zalanej drodze
Zaleca się, aby nie jechać po zalanej drodze, gdyż
może to spowodować poważne uszkodzenie silnika,
skrzyni biegów, jak również układów elektrycznych
samochodu.
Ważne!
Jeżeli jednak koniecznie trzeba przejechać zalaną
drogą:
-
S
prawdzić, czy głębokość wody nie przekracza
15
cm, uwzględniając powstawanie fal
wytwarzanych przez innych użytkowników drogi.
-

W
yłączyć funkcję Stop & Start.
-

J
echać możliwie jak najwolniej bez gaszenia
silnika; w
żadnym wypadku nie przekraczać
prędkości 10
km/h.
-

N
ie zatrzymywać się ani nie wyłączać silnika.
Po opuszczeniu zalanej drogi, gdy tylko warunki
bezpieczeństwa na to pozwolą, wykonać
wielokrotne lekkie hamowanie, aby osuszyć tarcze
i
klocki hamulcowe. W razie wątpliwości dotyczących stanu
technicznego samochodu skontaktować się
z
ASO sieci CITROËN albo z wyspecjalizowanym
warsztatem.
Nigdy nie jeździć z zaciągniętym hamulcem
postojowym – grozi to przegrzaniem
i uszkodzeniem układu hamulcowego!
Nie parkować i nie uruchamiać silnika podczas
postoju samochodu w miejscach, w których
substancje i materiały palne (sucha trawa,
zwiędłe liście itp.) mogą zetknąć się z
g
orącym
układem wydechowym – grozi to pożarem!
Nigdy nie pozostawiać bez nadzoru
samochodu z
pracującym silnikiem. Jeżeli
trzeba opuścić samochód, gdy silnik pracuje,
należy zaciągnąć hamulec postojowy i
ustawić
skrzynię biegów na luzie albo w
położeniu N
lub P , w
zależności od typu skrzyni biegów.
W celu zapewnienia tr wałości samochodu oraz
dla własnego bezpieczeństwa należy pamiętać,
aby przy prowadzeniu samochodu przestrzegać
określonych środków ostrożności opisanych
poniżej:
6
Jazda

88
Ostrożnie manewrować przy
niewielkiej prędkości
Wymiary samochodu, tj. szerokość, wysokość,
a także długość, różnią się znacznie od wymiarów
lekkiego samochodu, co powoduje, że niektóre
przeszkody są trudne do zauważenia.
Manewry wykonywać powoli.
Przed skręceniem upewnić się, że z
w połowie
wysokości części bocznej nie ma żadnej
przeszkody.
Przed cofaniem upewnić się, że z
tyłu, szczególnie
na wysokości górnej części samochodu, nie ma
żadnej przeszkody.
Uważać z
d

rabinami, ponieważ zwiększają gabaryty
zewnętrzne samochodu.
Prawidłowo ładować samochód
Masa ładunku musi odpowiadać dopuszczalnej
masie całkowitej zespołu pojazdów.
Aby nie naruszyć stabilności samochodu, ładunek
musi być umieszczony pośrodku samochodu,
a
najcięższy ładunek musi znajdować się na
podłodze, przed tylnymi kołami.
Nie zaleca się umieszczania ciężkiego ładunku na
bagażniku dachowym.
Podczas załadunku należy również przestrzegać
maksymalnego obciążenia punktów mocowania
bagażnika dachowego. Przestrzegać
maksymalnego dopuszczalnego obciążenia
podanego przez sieć CITROËNA.
Ładunek musi być mocno przymocowany.
Ładunek, który nie jest dobrze przymocowany
wewnątrz samochodu, może wpłynąć na
zachowanie samochodu na drodze i
stwarza ryzyko
wypadku.
Ostrożnie i efektywnie prowadzić
s amochód
Spokojnie pokonywać zakręty.
Hamować z
wyprzedzeniem, ponieważ droga
hamowania ulega wydłużeniu zwłaszcza na
mokrych nawierzchniach i
tych pokrytych
gołoledzią.
Uważać na podmuchy wiatru z
boku samochodu.
Właściwa jazda ekonomiczna umożliwia
zmniejszenie zużycia paliwa liczone w
litrach.
Stopniowo przyspieszać, przewidywać utrudnienia
w
ruchu drogowym i dostosowywać prędkość do
panujących warunków.
Sygnalizować wystarczająco wcześnie zmiany
kierunku jazdy, aby być widzianym przez
pozostałych użytkowników drogi.
Dbać o samochód
Minimalna wartość ciśnienia w oponach musi
o dpowiadać wartości umieszczonej na etykiecie,
a
na długich trasach może być wyższa o 0,2 do
0,3
bar.
Podczas holowania
Jazda z przyczepą poddaje holujący pojazd
z większonym obciążeniom i wymaga od
kierowcy szczególnej uwagi.
Rozmieszczenie ładunków
F Należy tak rozłożyć ładunki w przyczepie, aby
najcięższe przedmioty znajdowały się możliwie
najbliżej osi i
aby nacisk na główkę haka był
zbliżony do maksymalnego dopuszczalnego
nacisku, jednak nie większy.
Gęstość powietrza maleje wraz ze wzrostem
wysokości, co powoduje ograniczenie mocy silnika.
Należy zmniejszać maksymalny ciężar przyczepy
o
10% na każde 1000 m wysokości.
Więcej informacji dotyczących danych
technicznych pojazdu, a
zwłaszcza mas
przyczep, znajduje się w
odpowiednim
rozdziale.
Wiatr boczny
F Uwzględnić zwiększoną wrażliwość pojazdu na w i a t r.
Jeżeli pojazd wyposażony jest w

skrzynię
ładunkową, wysokość i

szerokość ładunku
samochodu musi odpowiadać wymiarom
całkowitym samochodu.
J

89
Chłodzenie
Holowanie przyczepy na wzniesieniach powoduje
wzrost temperatury płynu chłodzącego.
Ponieważ wentylator ma napęd elektryczny, jego
zdolność chłodzenia nie zależy od prędkości
obrotowej silnika.
F
W c
elu zmniejszenia prędkości obrotowej silnika
należy zredukować prędkość pojazdu.
Maksymalny dopuszczalny ciężar przyczepy
podczas jazdy na wzniesieniach zależy od ich
nachylenia i
temperatury otoczenia.
W każdym przypadku należy zwracać szczególną
uwagę na temperaturę płynu chłodzącego.
F
W r

azie włączenia się tej kontrolki
alarmowej i kontrolki STOP należy
zatrzymać pojazd i
możliwie
najszybciej wyłączyć silnik.
Now y pojazd
Przejechać co najmniej 1000
km przed
pier wszym holowaniem przyczepy.
Hamowanie
Podczas holowania przyczepy droga hamowania
się wydłuża.
Aby ograniczyć przegrzewanie się hamulców,
zaleca się hamowanie silnikiem.
Opony
F Sprawdzać ciśnienie w oponach holującego
pojazdu i przyczepy, przestrzegając zalecanych
wartości.
Oświetlenie
F Sprawdzić światła i kierunkowskazy
w przyczepie oraz ustawienie reflektorów
w
samochodzie.
Więcej informacji na temat ręcznej regulacji
reflektorów zawiera odpowiedni rozdział.
W przypadku korzystania z
oryginalnego haka
holowniczego CITROËNA wspomaganie
parkowania tyłem zostaje automatycznie
wyłączone, aby zapobiec włączaniu się
sygnału dźwiękowego.
Zabezpieczenie przed
kradzieżą
Elektroniczna blokada
rozruchu
Kluczyki sterują mechanizmem elektronicznej
blokady zapłonu.
Mechanizm ten blokuje układ zasilania silnika.
Aktywuje się automatycznie w
momencie wyjęcia
kluczyka ze stacyjki. Ta kontrolka zapala się po rozpoznaniu
kluczyka, zapłon zostaje włączony
i
możliwe będzie uruchomienie silnika.
Jeżeli kluczyk nie zostanie rozpoznany,
uruchomienie silnika jest niemożliwe.
Wymienić kluczyk i sprawdzić uszkodzony
kluczyk w ASO sieci CITROËN.
Zwrócić uwagę na liczbę kluczyków. W
przypadku zgubienia kluczyka pomoc
ASO marki CITROËN będzie szybsza
i sprawniejsza, jeśli zostanie podana ta liczba
oraz poufna karta kodowa.
Po włączeniu zapłonu między kluczykiem
a mechanizmem elektronicznej blokady zapłonu
następuje wymiana danych.
Nie dokonywać żadnych zmian w układzie
elektronicznej blokady zapłonu.
Manipulowanie pilotem zdalnego sterowania,
nawet w kieszeni, może przypadkowo
odryglować drzwi samochodu.
Jednoczesne używanie innych urządzeń
wysyłających fale o wysokiej częstotliwości
(telefony komórkowe, alarmy domowe itp.)
może spowodować chwilowe zakłócenia
działania pilota zdalnego sterowania.
Za wyjątkiem procedury inicjalizacji pilot
zdalnego sterowania nie działa, dopóki
kluczyk znajduje się w stacyjce, nawet przy
wyłączonym zapłonie.
6
Jazda

90
Jazda z zaryglowanymi drzwiami może
u trudnić ewentualną akcję ewakuacji
pasażerów z
kabiny.
Ze względów bezpieczeństwa (dzieci
pozostające w
samochodzie), opuszczając
samochód nawet na krótko, należy wyjąć
kluczyk ze stacyjki.
Podczas zakupu używanego samochodu:
-

n
ależy sprawdzić, czy otrzymali Państwo
poufną kartę kodową,
-

n
ależy wczytać kluczyki w ASO sieci
CITROËN, aby upewnić się, że otrzymane
kluczyki są jedynymi, mogącymi
uruchomić samochód.
Poufna karta kodowa
Na karcie znajduje się kod identyfikacyjny
niezbędny w przypadku naprawy elektronicznej
blokady zapłonu w
ASO sieci CITROËN. Kod ukryty
jest pod paskiem folii, zdejmowanym tylko w
razie
konieczności.
Kartę należy przechowywać w
bezpiecznym
miejscu, nigdy w
samochodzie.
W razie dłuższej podróży lub przejazdu zaleca się
trzymać kartę wraz z
dokumentami osobistymi.
Rozruch – wyłączenie
silnika
Stacyjka
Nie zawieszać ciężkich przedmiotów na
kluczyku lub pilocie zdalnego sterowania,
które poprzez nacisk na jego oś w stacyjce
mogą spowodować usterkę.
Uruchamianie silnika
F Przy włączonym hamulcu postojowym i dźwigni
zmiany biegów w położeniu neutralnym
przekręcić kluczyk do położenia MAR.
Czas świecenia kontrolki zależy od warunków
klimatycznych.
Gdy silnik jest rozgrzany, kontrolka zapala się na
krótką chwilę. Można od razu uruchomić silnik.
F
G

dy silnik zacznie pracować, zwolnić kluczyk. Kontrolka blokady zapłonu
Jeżeli zapali się ta kontrolka, użyć
innego kluczyka i
zlecić sprawdzenie
wadliwego kluczyka przez ASO sieci
CITROËN.
Wyłączanie silnika
F Unieruchomić pojazd.
F O brócić kluczyk do położenia STOP .
Położenie
STOP: zabezpieczenie
przeciwkradzieżowe.
Zapłon wyłączony.
Położenie MAR: zapłon włączony.
Można używać niektórych akcesoriów.
Położenie AV V: rozrusznik.
Włączenie rozrusznika. F
P

oczekać na zgaśnięcie tej
kontrolki, a następnie włączyć
rozrusznik (położenie AV V) do
momentu uruchomienia silnika.
Przekazywana podczas odbioru samochodu wraz
z

kompletem kluczy zapasowych.
Jazda

91
W niskich temperaturach
W strefach górskich lub zimnych zaleca się
stosować paliwo „zimowe” dostosowane do
niskich lub ujemnych temperatur.
Przełączanie akumulatora
w stan czuwania
W przypadku dłuższego postoju samochodu, jak
np. przy okazji odstawienia do garażu w
okresie
zimowym, zalecamy przełączenie akumulatora
w
stan czuwania, aby go chronić i uzyskać
optymalną tr wałość użytkową.
Gdy akumulator jest w
stanie czuwania,
dostęp do samochodu jest możliwy tylko po
odryglowaniu mechanicznego zamka drzwi od
strony kierowcy.
Po wyłączeniu akumulatora informacje
(godzina, data, stacje radiowe itd.) zostają
zapamiętane.
Aby wyprowadzić akumulator ze stanu czuwania:
F
P

rzekręcić kluczyk do położenia MAR.
F
U

ruchomić normalnie samochód (położenie
AV V ).
Aby przełączyć akumulator w
stan czuwania:
F
W

yłączyć silnik (położenie STOP ).F
N

acisnąć czer wony przycisk, a następnie
przekręcić kluczyk do położenia B AT T .
Po około 7 minutach akumulator zostaje
przełączony w stan czuwania.
Czas ten jest konieczny, aby:
-

U
możliwić użytkownikowi opuszczenie
samochodu i
zaryglowanie drzwi za pomocą
pilota zdalnego sterowania.
-

Z
apewnić wyłączenie wszystkich systemów
elektrycznych samochodu.
Hamulec postojowy
Włączanie
F Pociągnąć dźwignię hamulca postojowego w górę, aby unieruchomić samochód.
F
P

rzed opuszczeniem samochodu należy
upewnić się, że hamulec ręczny został
zaciągnięty.
Nie ma potrzeby włączania biegu po zaparkowaniu
samochodu, szczególnie gdy jest on obciążony.
Przy parkowaniu samochodu na pochyłej
drodze należy skręcić koła w
kierunku
krawężnika i
zaciągnąć hamulec postojowy.
W przypadku wyjątkowego użycia hamulca
postojowego podczas jazdy należy zaciągać
hamulec bardzo powoli, aby nie zablokować
kół tylnych (niebezpieczeństwo poślizgu).
6
Jazda

92
Wyłączanie blokady
Podczas jazdy zapalenie się tej
kontrolki sygnalizuje zaciągnięty lub
niedostatecznie zwolniony hamulec
r ę c z ny.
Manualna skrzynia
biegów
Aby łatwiej zmieniać biegi, zawsze wciskać do
końca pedał sprzęgła.
Aby uniknąć blokowania przestrzeni pod pedałami:
-
n
ależy prawidłowo zamocować dywanik,
-

n
igdy nie kłaść jednego dywanika na
drugim.
Należy unikać trzymania dłoni na gałce dźwigni
zmiany biegów, ponieważ wywierany nacisk,
nawet niewielki, może doprowadzić do zużycia
wewnętrznych elementów skrzyni biegów.
Włączanie wstecznego
biegu
Nie włączać biegu wstecznego przed
całkowitym zatrzymaniem samochodu.
Jeżeli samochód wyposażony jest w
układ
wspomagania parkowania, uaktywnia się on
w
momencie włączenia biegu wstecznego.
Towarzyszy temu sygnał dźwiękowy.
Więcej informacji o
wspomaganiu
parkowania zawiera odpowiedni rozdział.
F
P

ociągnąć nieznacznie dźwignię i

nacisnąć
przycisk, aby opuścić dźwignię hamulca
ręcznego.
Wskaźnik zmiany biegu
W zależności od wersji lub typu silnika układ ten
pozwala zmniejszyć zużycie paliwa, zalecając
zmianę biegu na wyższy.
Zalecenia włączenia danego biegu są wyłącznie
opcjonalne. Ukształtowanie drogi, warunki na
drodze oraz bezpieczeństwo są podstawowymi
czynnikami wpływającymi na wybór biegu. To
kierowca decyduje o
wykonaniu lub zignorowaniu
podpowiedzi układu.
Układu nie można wyłączyć.
Działanie
Informacja pojawia się na wyświetlaczu
zestawu wskaźników w postaci
wskaźnika SHIFT, któremu towarzyszy
strzałka skierowana do góry, aby
zasygnalizować kierowcy, że może
zmienić bieg na wyższy.
Układ dostosowuje zalecenia zmiany biegu
do warunków jazdy (zjazd, obciążenie
itd.) i

działań kierowcy (żądanie mocy,
przyspieszanie, hamowanie itd.).
Układ nie zaleca nigdy włączenia pier wszego
biegu, biegu wstecznego lub zmiany biegu na
n i ż s z y.
F
W c

elu włączenia biegu wstecznego należy
podnieść kołnierz pod gałką dźwigni zmiany
biegów.
Ruch musi być wykonywany delikatnie w

celu
ograniczenia hałasu związanego z

włączeniem
biegu wstecznego.
J

93
Stop & Start
Układ Stop & Start przełącza chwilowo silnik
w stan czuwania – tryb STOP – w okresach
przer w w
ruchu (czer wone światła, korki itp.). Silnik
uruchamia się automatycznie – tryb START – gdy
tylko kierowca chce ruszyć. Rozruch następuje
natychmiast i
po cichu.
Układ Stop & Start, doskonale przystosowany do
użytku w
mieście, umożliwia obniżenie zużycia
paliwa, emisji zanieczyszczeń i
zapewnienie
komfortu pełnej ciszy podczas postoju.
Przełączenie silnika do
trybu STOP
Gdy samochód stoi, ustawić dźwignię zmiany
biegów na luzie, a następnie zwolnić pedał
sprzęgła.
Ta kontrolka zapala się w
zestawie
wskaźników, a
silnik przechodzi w stan
czuwania.
Kolejne automatyczne wyłączenie silnika jest
możliwe tylko w
przypadku przekroczenia
prędkości około 10
km/h, aby uniknąć
powtarzających się wyłączeń silnika podczas
wolnej jazdy. Nigdy nie opuszczać pojazdu bez uprzedniego
wyłączenia zapłonu kluczykiem.
Nigdy nie tankować paliwa, gdy silnik działa
w
trybie STOP. Bezwzględnie wyłączyć
zapłon kluczykiem.
Przypadki szczególne: tryb
STOP niedostępny
Tryb STOP nie włącza się, gdy:
- p odczas inicjalizacji układu;
-

d
rzwi kierowcy są otwarte;
-

p
as bezpieczeństwa kierowcy jest odpięty;
-

k
limatyzacja jest włączona;
-

w
łączone jest osuszanie szyby tylnej;
-

w
ycieraczki przedniej szyby są w położeniu
pracy szybkiej;
-

w
łączony jest wsteczny bieg w trakcie manewru
parkowania;
-

n
iektóre konkretne warunki (ładowanie
akumulatora, temperatura silnika, regeneracja
filtra cząstek stałych, wspomaganie hamowania,
temperatura zewnętrzna itp.) wymagają tego dla
zapewnienia kontroli układu; -

w p
rzypadku intensywnego użytkowania
układu Stop & Start może on się wyłączyć, aby
zachować funkcję rozruchu. Należy udać się do
ASO sieci CITROËN, aby ponownie włączyć
funkcję.
Ta kontrolka miga przez kilka sekund
w zestawie wskaźników, a potem
gaśnie.
To działanie jest całkowicie normalne.
Przełączenie silnika do
trybu START
Po wybraniu biegu automatyczne uruchomienie
silnika jest możliwe dopiero po wciśnięciu do oporu
pedału sprzęgła.
Ta kontrolka gaśnie, a
silnik się
uruchamia.
Jeśli kierowca nie podejmie żadnych działań
w
pojeździe przez 3 minuty po automatycznym
uruchomieniu silnika w
trybie START, układ
samoczynnie wyłączy silnik. Ponowne
uruchomienie samochodu nie będzie możliwe bez
kluczyka.
6
J

94
Przypadki szczególne:
automatyczne włączenie
trybu START
Tryb START może włączyć się automatycznie, gdy:
- p ojazd zaczyna staczać się na pochyłości;
-

w
ycieraczki przedniej szyby są w położeniu
pracy szybkiej;
-

k
limatyzacja jest włączona;
-

s
ilnik jest wyłączony od około 3 minut
z
włączoną funkcją Stop & Start;
-

w
ystępują określone warunki (ładowanie
akumulatora, temperatura silnika, wspomaganie
hamowania, ustawienie klimatyzacji itd.), które
wymagają, aby silnik pracował.
W tym przypadku na wyświetlaczu
pojawia się komunikat, któremu
towarzyszy ta kontrolka migająca przez
kilka sekund, która potem gaśnie.
To działanie jest całkowicie normalne. W samochodzie z
manualną skrzynią
biegów po włączeniu trybu STOP ponowny
rozruch może nie nastąpić, jeśli bieg zostanie
włączony bez całkowitego wciśnięcia pedału
sprzęgła.
Zapalona kontrolka i/lub komunikat w zestawie
wskaźników sygnalizują konieczność pełnego
wciśnięcia pedału sprzęgła, aby umożliwić
rozruch.
Przy wyłączonym silniku w
trybie
STOP, jeżeli kierowca odepnie swój
pas bezpieczeństwa i
otworzy przednie
drzwi, ponowny rozruch silnika jest
możliwy tylko przy użyciu kluczyka
zapłonu. Pojawia się sygnał dźwiękowy,
któremu towarzyszy miganie tej
kontrolki i
wyświetlenie komunikatu.
Wyłączanie
Jeżeli wyłączenie nastąpiło w trybie
S TOP, ponowny rozruch silnika następuje
natychmiast.
Trzeba wyłączyć układ Stop & Start, aby
umożliwić nieprzer wane działanie klimatyzacji.
Jego kontrolka wciąż się świeci.
F
N

acisnąć ten przycisk w dowolnym momencie,
aby wyłączyć układ.
Sygnalizuje to zapalenie kontrolki przełącznika,
któremu towarzyszy komunikat na wyświetlaczu
zestawu wskaźników.
J