2019 CITROEN JUMPER Instrukcja obsługi (in Polish)

175
Wymiary podłogi z kabiną
Wymiary podane są w milimetrach.L1L2L
2SL3 L4
L Długość całkowita 5293
5 74 36093 63286693
A Rozstaw osi 3000
34503800 4035 4035
B Zwis przedni 948
C Zwis tylny 13 4 5
1710
D
Szerokość (z lusterkami wstecznymi/bez lusterek wstecznych)– /210 0
– Szerokość do zabudowy –
– Maksymalny rozstaw kół tylnych –
E Rozstaw kół przednich 1810
– Rozstaw kół tylnych 179 0
– Zwiększony rozstaw kół tylnych 1980
F Wysokość całkowita 215 3
– Wysokość maksymalna do zabudowy –
10
Informacje szczeg

176
Kabina podwójna
Ta podwójna kabina, dostępna
w wersjach z ramą i podłogą
z
kabiną, składa się z kanapy
z
pasami bezpieczeństwa, schowka
i
bocznych szyb.
Tylna kanapa Schowek
Nie przechylać siedziska kanapy podczas
przewożenia ładunku.
Nie przyczepiać niczego do konstrukcji
mocowania kabiny.
Nie przekraczać dopuszczalnej liczby
przewożonych pasażerów, zgodnie
z
informacją w dowodzie rejestracyjnym.
Boczne szyby przesuwne
Podczas jazdy szyba musi być zamknięta lub
zablokowana w położeniu pośrednim.
Nie wystawiać na zewnątrz długich
przedmiotów przez szybę.
Ta ergonomiczna kanapa ma cztery miejsca. W zależności od wyposażenia samochodu szyby
boczne mogą być otwierane.
Ścisnąć dwa występy, a
następnie przesunąć
szybę.
Pod kanapą znajduje się schowek.
Przechylić siedzisko do przodu, aby uzyskać do
niego dostęp.
In

177
Pasy bezpieczeństwa
Zapinanie
F Wyciągnąć pas przed siebie jednostajnym ruchem, uważając, aby się nie skręcił.
F
W

łożyć klamrę w sprzączkę pasa.
F
S

prawdzić zapięcie pasa oraz działanie
automatycznego mechanizmu blokującego
poprzez szybkie pociągnięcie za pas.
Odpinanie
F Nacisnąć czer wony przycisk na sprzączce: pas zwinie się automatycznie, ale zaleca się
przytrzymać go podczas zwijania. Każdy pas służy do zapięcia jednego
pasażera.
Foteliki dziecięce
Nie instalować fotelików dziecięcych,
podstawek podwyższających, gondoli lub
nosidełek na tylnych siedzeniach w
kabinie.
Każde tylne miejsce wyposażone jest
w

trzypunktowy pas bezpieczeństwa ze zwijaczem.
10
In

178
Wymiary ramy/podłogi
z podwójną kabiną
Wymiary podane są w milimetrach.
In

179
R AMA Z PODWÓJNĄ K ABINĄPODŁOGA Z PODWÓJNĄ K ABINĄ
L3 L4 L2 L3L4
L Długość całkowita 5843620857386228 6678
A Rozstaw osi 40353450 4035
B Zwis przedni 948948
C Zwis tylny 86012 25 13 4 0 124 51695
D
Szerokość (z lusterkami wstecznymi/bez lusterek wstecznych)2508/2050 – /210 0
– Szerokość do zabudowy ––
– Maksymalny rozstaw kół tylnych ––
E Rozstaw kół przednich 18101810
– Rozstaw kół tylnych 179 0179 0
– Zwiększony rozstaw kół tylnych 19801980
F Wysokość całkowita 2254215 3
– Wysokość maksymalna do zabudowy ––
10
Informacje szczeg

180
Skrzynia ładunkowa
Zalecenia dotyczące
bezpieczeństwa
Skrzynia ładunkowa jest podnoszona przez zespół
elektrohydrauliczny zasilany z akumulatora pojazdu.Sterowanie podnoszeniem lub opuszczaniem
odbywa się za pomocą pilota zdalnego sterowania
mocowanego na magnes do wspornika wewnątrz
kabiny.
Skrzynia ładunkowa jest podnoszona za pomocą
silnika w
zespole elektrohydraulicznym.
Skrzynia ładunkowa jest opuszczana za pomocą
zaworu elektromagnetycznego, który otwiera
obwód powrotny oleju siłownika.
Specjalne zabezpieczenie uniemożliwia
opuszczenie się skrzyni znajdującej się w górnym
położeniu lub podczas podnoszenia. •
N
igdy nie jeździć pojazdem z opuszczoną
burtą.
•
P
rzed rozładunkiem należy upewnić się,
czy w strefie rozładunku nie ma osób lub
przeszkód (na ziemi i w górze).
•
N
igdy nie pozostawiać uniesionej skrzyni
ładunkowej, gdy nie ma takiej potrzeby.
•
P
odczas rozładowywania skrzyni
ładunkowej górna część tylnej burty musi
być zablokowana.
•
P
rzestrzegać maksymalnej ładowności
podanej na tabliczce znamionowej
pojazdu.
•
R
egularnie sprawdzać, czy zawieszenia
są w dobrym stanie oraz czy ciśnienie
w oponach jest prawidłowe.
•

R
ównomiernie rozłożyć ciężar na skrzyni
ładunkowej.
•

P
rzewozić towary jednorodne i łatwo
zsypujące się.
•

N
igdy nie jeździć, nawet wolno,
z
uniesioną skrzynią ładunkową.
Rozładowywać ładunek na
płaskiej i
twardej nawierzchni:
nachylona lub miękka
powierzchnia powoduje
przeniesienie środka ciężkości,
a
w konsekwencji utratę
stabilności przez pojazd.
In

181
Charakterystyka
WyposażenieSzczegóły
Skrzynia ładunkowa Dół skrzyni ładunkowej tworzą 2
płyty z blachy HLE o grubości 2,5 mm,
ocynkowanej, połączone wzdłużnym spawem laserowym na środku.
Skrzynia ładunkowa w
kolorze nadwozia.
Budowa skrzyni
ładunkowej 2
podłużnice główne ze stali ocynkowanej HLE.
1
belka poprzeczna głowicy siłownika z rury stalowej.
Poprzecznice ze stali ocynkowanej HLE. Zabezpieczone przed korozją lakierem
proszkowym.
Rama pomocnicza 2
podłużnice ceowe ze stali HLE o grubości 2,5 mm, mocowanie wewnątrz
przez poszerzony dolny błotnik.
Przytwierdzone do pojazdu uchwytami ze stali HLE.
1
mechanicznie zespawana belka poprzeczna ze stalowej ramy w kształcie tuby,
ocynkowana na gorąco.
1
tylna belka poprzeczna przegubu z blachy ocynkowanej.
Odbojniki graniczne podłużnicy.
Krata ochronna świateł tylnych.
Osłona obiegu i
podpory boczne z blachy ocynkowanej.
Burty Burty ze stali HLE, o
grubości 15/10, profilowane na zimno, połączone spawem
laserowym ciągłym.
Zabezpieczenie antykorozyjne lakierem proszkowym.
Uchwyty ryglowania ze wzmocnionym cynkowaniem, zabudowane
w
wyżłobieniu burty.
Uchwyt drabiny Słupki z
blachy cynkowanej. Płyty i poprzeczki z blachy powlekanej ze śrubami
mocującymi.
Zespół elektropompy 12
V/2 kW.
Zakres temperatury roboczej: -20
do +70°C.
Siłownik hydrauliczny Rodzaj rozszerzenia, bijak azotkowy, 3 -warstwowy, średnica: 107
mm
Maksymalne ciśnienie: 20
bar.
Olej hydrauliczny Mineralny typu ISO HV 46
lub o podobnych właściwościach.
Wymiary
Niniejsze dostosowanie dotyczy wyłącznie wersji
L2 z pojedynczą kabiną. W tabelach znajdują się
dane techniczne dotyczące skrzyni ładunkowej.
Skrzynia ładunkowa (w mm)
Długość użytkowa 3200
Długość całkowita 3248
Szerokość użytkowa 2000
Szerokość całkowita 210 0
Wysokość burt 350
Masy (w kg) 550
Aby zapoznać się z
danymi technicznymi ramy
z
kabiną L2, patrz rozdział „Wymiary” wersji
z
platformą.
10
In

182
Masy pojazdów i przyczep
(kg)
Masa przyczepy z hamulcami może być,
w granicach dmc zespołu pojazdów, zwiększona
w
miarę zmniejszania masy samochodu holującego.
Ostrzeżenie: holowanie przyczepy niedociążonym
pojazdem może pogorszyć przyczepność.
Masa pojazdu gotowego do drogi jest równa masie
własnej pojazdu + kierowca (75
kg) + zbiornik
wypełniony w
90%.
Układ hydrauliczny
Niniejsze środki ostrożności dotyczą
wszystkich prac przy układzie hydraulicznym. Przed podłączeniem przyczepy należy sprawdzić
czy:
-
n
acisk pionowy wywierany na hak nie jest
większy od wartości (S) podanej na tabliczce
znamionowej przyczepy,
-
m
asa przyczepy jest niższa od wartości
znajdującej się na tabliczce znamionowej
przyczepy oraz czy dopuszczalna masa
całkowita nie przekracza wartości podanej na
tabliczce znamionowej pojazdu.
-
w p
rzypadku przyczepy samonośnej
dopuszczalna masa całkowita zespołu
pojazdów nie może przekroczyć wartości
podanej na tabliczce znamionowej pojazdu.
• N igdy nie wchodzić pod niepodpartą skrzynię
ładunkową.
•

W
yłączyć zasilanie elektryczne zespołu za
pomocą rozłącznika izolacyjnego.
•

P
ojazd musi być zatrzymany, a silnik
wyłączony.
•

P
odczas czynności wymagających wejścia pod
skrzynię ładunkową należy ustawić skrzynię
ładunkową w położeniu bezpiecznym, opartą
na wsporniku (położenie zaznaczone czerwoną
strzałką na spodzie skrzyni ładunkowej).
In