2019 CITROEN JUMPER Ghiduri De Utilizare (in Romanian)

135
Kit de depanare provizorie
a

pneului
Acest kit de depanare provizorie a unui pneu
e ste depozitat într-o sacoșă, într-una dintre
compartimentele de ușă față.
Conține:
-

u
n cartuș A , cu lichid de colmatare, cu:
•

u
n tub de umplere B ,
•

u
n autocolant C cu inscripția „max.
80
km/hˮ pe care șoferul trebuie să-l
lipească într-un loc vizibil de pe planșa de
bord, după ce a
reparat pneul,
-

g
hid rapid de utilizare a kitului de depanare,
-

u
n compresor D cu manometru și racorduri,
-

a
daptoare pentru umflarea diferitelor
elemente.
Repararea unui pneu
F Acționați frâna de mână
F

D
eșurubați capacul supapei pneului,
scoateți furtunul de umplere B și înșurubați
inelul E pe supapă.
F

P
orniți motorul.
F

A
sigurați-vă că întrerupătorul F al
compresorului este în poziția 0 (opr it). F

I
ntroduceți fișa G în cea mai apropiată priză
de alimentare a
vehiculului.
F

P
orniți compresorul, trecând întrerupătorul
F în poziția „ Iˮ (pornit),
F

U
mflați pneul până la presiunea de 5 bari.
Pentru a
obține o indicație cât mai precisă,
se recomandă să verificați presiunea pe
manometrul H cu compresorul oprit.
8
In caz de pana

136
F Dacă în 5 minute nu este atinsă o presiune
de cel puțin 3
ba ri, deconectați compresorul
de la supapă și de la priza de alimentare,
apoi deplasați vehiculul aproximativ
10
metri, pentru a distribui lichidul de
colmatare în interiorul pneului.
F

R
epetați apoi operația de umflare:
•

d
acă în 10 minute nu este atinsă
o
presiune de cel puțin 3 bari, opriți
vehiculul: pneul este prea deteriorat și
nu a
putut fi reparat. Consultați un dealer
CITROËN sau un Ser vice autorizat.
•

d
acă pneul a fost umflat la presiunea
de 5
bari, porniți imediat.
F

D
upă ce ați condus aproximativ 10 minute,
opriți și verificați din nou presiunea din
pneu.
F

R
eglați presiunea la valoarea indicată
pe eticheta de pe stâlpul ușii șoferului și
consultați cât mai curând posibil un dealer
CITROËN sau un Ser vice autorizat.
Acest kit de depanare și cartușele de
schimb sunt disponibile de la dealerii
CITROËN.Verificarea și reglarea
presiunii
Compresorul poate fi utilizat doar pentru
verificarea și reglarea presiunii.
F

D
econectați furtunul I și conectați-l direct
la supapa pneului; cartușul va fi astfel
conectat la compresor și lichidul de
colmatare nu va mai fi injectat.
Dacă este necesară dezumflarea pneului,
reconectați furtunul I la supapa pneului, apăsați
butonul galben din centrul întrerupătorului
compresorului.
Înlocuirea cartușului
Pentru a înlocui cartușul cu lichid de colmatare,
p rocedați după cum urmează:
F

d
ebranșați tubul I ,
F

r
otiți cartușul gol în sens antiorar și
îndepărtați-l,
F

i
nserați cartușul nou și rotiți-l în sens orar,
F

b
ranșați din nou tubul I și branșați tubul B în
locul acestuia.
Cartușul conține etilen-glicol, produs nociv
în caz de ingerare și iritant pentru ochi.
Nu lăsați acest produs la îndemâna
copiilor. După utilizare, nu aruncați cartușul, ci
predați-l la un dealer CITROËN sau la
o
societate abilitată pentru recuperarea
acestuia.
In caz de pana

137
Particularitate a suspensiei
p neumatice
Dacă vehiculul este echipat cu acest sistem,
trebuie să activați modul de ridicare al
vehiculului înainte de a-l ridica folosind cricul. În cazul vehiculelor cu volanul pe dreapta,
butoanele sunt în dreapta volanului.
F

C
u contactul cuplat, țineți butoanele 1 și
2 apăsate simultan, timp de minimum
5 secunde.
Martorii de avertizare corespunzători se aprind
și luminează continuu.
F
Pe
ntru a ieși din acest mod, țineți butoanele
1 și 2 apăsate simultan, timp de minimum
5 secunde.
Martorii se sting, iar sistemul redevine
operațional.
Acest mod se dezactivează automat la
depășirea vitezei de 5 km/h.
Roata de rezervă
Parcare
F Opriți într-un loc în care nu deranjați
circulația: terenul trebuie să fie orizontal,
stabil și nealunecos.
F

D
acă drumul este înclinat sau deteriorat,
blocați roțile cu pene.
F

D
acă vehiculul are cutie de viteze manuală,
cuplați prima treaptă, apoi decuplați
contactul, pentru a
bloca roțile.
F

A
cționați frâna de staționare și verificați
aprinderea martorului pe tabloul de bord.
F

P
asagerii trebuie să coboare din vehicul și
să aștepte într-un loc sigur.
F

Î
mbrăcați o vestă reflectorizantă și
semnalizați vehiculul imobilizat, cu
mijloacele impuse de legea din țara în care
vă aflați (triunghi reflectorizant, lumini de
avarie etc.).
F

L
uați sculele de la bord. După ce ați fixat bine vehiculul, urmați pașii de
mai jos, în ordine:
1-Luați sculele.
2- Scoateți roata de rezer vă.
3- Așezați cricul.
4- Demontați roata cu pană.
5- Puneți deopar te roata cu pană.
1 – Luați sculele
Sculele sunt într-o casetă situată sub scaunul
pasagerului din față.
F

R
otiți butonul cu un sfert de tură, apoi
trageți cutia.
F

D
upă utilizare, apăsați butonul și rotiți-l un
sfert de tură, pentru a
bloca cutia.
8
In caz de pana

138
A.Cheie tubulară cu prelungitor.
B. Bară.
C. Cric.
D. Manivelă pentru demontarea roților.
E. Șurubelniță (mâner și capete).
F. Inel de remorcare detașabil.
2 – Scoateți roata
de rezervă din
compartimentul său
Pentru a facilita operația, ridicați partea
d in spate a vehiculului. Roata de rezer vă este specifică
vehiculului. Nu o
utilizați la alte vehicule
sau în alt scop.
De asemenea: nu folosiți roți de rezer vă
de la alte modele de vehicul.
Aceste instrucțiuni sunt valabile și pentru
prezoane.
Cu jante din oțel :
H. M â n e r.
I. Suport de fixare. Cu jante din aluminiu
:
H. M â n e r.
I. Suport de fixare.
J. Suport.
K. Prezon.
In caz de pana

139
Șurubul de fixare a roții de rezer vă este sub
b ara spate, în partea dreaptă. Cu jante din oțel
:
Cu jante din aluminiu :
F

I
nstalați cheia tubulară cu prelungitor A ,
cheia pentru demontarea roților D și bara B
pe șurubul de fixare.
F

R
otiți ansamblul în sens antiorar pentru
a
coborî roata.
F

R
otiți până la capăt, semnalat prin
îngreunarea manevrei.
F

D
upă derularea completă a cablului,
scoateți roata de rezer vă de sub vehicul. F

D
eșurubați mânerul H.
F

Î
ndepărtați suportul I din partea exterioară
a
jantei din oțel.F

S
coateți roata de rezer vă și așezați-o lângă
roata ce trebuie schimbată.
F

B
locați cu o cală roata diametral opusă
celei pe care doriți să o
schimbați.
3 – Așezați cricul
Asigurați-vă că cricul este per fect stabil.
Dacă solul este alunecos sau instabil,
cricul poate ceda. Pericol de rănire!
F

D
eșurubați cele trei șuruburi de fixare K
.
F

D
eșurubați mânerul H
.
F

D
emontați suportul J de pe suportul de
fixare I .
8
In caz de pana

140
Aveți grijă să poziționați cricul doar în
punctele 1 sau 2 sub vehicul, astfel încât
capul cricului să fie bine centrat în zona
de contact a
vehiculului. În caz contrar,
vehiculul poate fi deteriorat și/sau cricul
poate ceda.
Asigurați-vă că pasagerii sunt în siguranță
(s-au îndepărtat de vehicul). Nu puneți niciodată mâna sau capul în
pasajul roții.
Nu vă așezați niciodată sub un vehicul
ridicat numai pe cric (folosiți un suport fix).
Nu utilizați:
-

c
ricul pentru alte acțiuni decât
ridicarea vehiculului,
-

u
n alt cric decât cel furnizat de
c o n s t r u c t o r. Cricul trebuie utilizat numai pentru
înlocuirea unei anvelope deteriorate sau
cu pană.
Cricul nu necesită întreținere.
Cricul respectă standardele europene
definite în Directiva 2006/42/CE privind
echipamentele tehnice.
Anumite păr ți ale cricului, cum ar fi filetul
sau articulațiile, pot produce vătămări; nu
le atingeți.
Îndepărtați cu grijă toate urmele de
lubrifiant.
În față
F Așezați cricul C în punctul 1
sub caroserie,
în apropierea roții din față.
În spate
Cricul trebuie amplasat la aproximativ
60 cm de marginea roții din spate.
F

A
șezați cricul C în punctul 2 în locașul
prevăzut în acest scop.
In caz de pana

141
Particularitate a treptei laterale
4 – Schimbați roata cu pană
F Demontați capacul de roată (în funcție de
versiune), folosind șurubelnița E ca levier. Pentru mai multe informații despre
Așezarea cricului
, consultați secțiunea
corespunzătoare
F
A
sigurați-vă că cricul este stabil și corect
așezat pe bază.
Dacă vehiculul este prevăzut cu această
componentă, așezați cricul la 45° , astfel încât
să nu atingă treapta laterală. F
D
eblocați șuruburile cu ajutorul cheii pentru
demontarea roților D și al barei B .
F
R
idicați cricul cu ajutorul cheii pentru
demontarea roților D și al barei B , până
când roata se ridică suficient de la sol
pentru a
putea fi demontată.Pentru a
demonta cu ușurință roata, între
anvelopă și sol trebuie să rămână un
spațiu de 2 -3 cm
.
Dacă roata este foarte dezumflată, măriți
spațiul, fără a ridica cricul până la capăt.
Nu ungeți prezoanele înainte de a le
introduce, pentru că pot ieși spontan.
F
D eșurubați complet prezoanele și
îndepărtați roata cu pană.
F

A
sigurați-vă că suprafețele de contact
ale roții de rezer vă, ale prezoanelor și ale
orificiilor corespunzătoare sunt curate, fără
corpuri străine care ar putea duce la ieșirea
prezoanelor.
8
In caz de pana

142
Înșurubați în ordinea următoare.
F

M
ontați roata de rezer vă: aliniați
cele 2 deschizături M cu cele 2 linii
corespunzătoare N.
F

Î

ncepeți să înșurubați prezoanele cu mâna.
F
E
fectuați o strângere preliminară cu cheia
pentru demontarea roților D și cu bara B .
F
C
oborâți vehiculul folosind cheia pentru
demontarea roților D și bara B , apoi
îndepărtați cricul.
F
S
trângeți prezoanele cu ajutorul cheii
pentru demontarea roților D și al barei B .Dacă vehiculul este echipat cu un sistem
de detectare a
pneurilor dezumflate,
controlați presiunea din pneuri și
reinițializați sistemul.
5 – Puneți deoparte roata cu pană
Roata cu pană sau cea de rezer vă se vor
pune întotdeauna sub vehicul, pentru a
bloca
sistemul de troliu.
Asigurați-vă că roata s-a așezat corect în
compartimentul de sub planșeu.
Neașezarea corectă a
roții poate fi
periculoasă.
F

A
șezați roata în partea din spate
a
v

ehiculului.
Verificați cât mai curând dacă șuruburile
sunt strânse corect, precum și presiunea
roții de rezer vă: apelați la rețeaua de
dealeri sau la un atelier autorizat.
Reparați roata cu pană și remontați-o pe
vehicul cât mai curând.
In caz de pana