2019 CITROEN JUMPER Ghiduri De Utilizare (in Romanian)

127
Dacă obser vați că nivelul depășește reperul A
sau nu ajunge la reperul B, nu porniți
motorul .
-

D
acă nivelul MAXIM este depășit (pericol
de deteriorare a
motorului), contactați un
dealer CITROËN sau un Ser vice autorizat.
-

D
acă nivelul MINIM nu este atins, trebuie să
puneți ulei de motor.
Pentru a
păstra fiabilitatea motorului și
a
filtrelor antipoluare, vă recomandăm să nu
folosiți aditivi pentru uleiul de motor.
Completarea cu ulei de motor Schimb de ulei
Este obligatoriu la inter valele prevăzute în
planul de întreținere al constructorului. Cereți
indicații de la un dealer CITROËN.
Umpleți motorul cu ulei urmând procedura
descrisă la completarea cu ulei.
După schimbul de ulei verificați nivelul cu joja
(să nu depășească niciodată nivelul maxim).F

L
uați pâlnia de ulei.
F
D
eșurubați dopul de pe bușonul
rezer vorului de ulei.
F
P
uneți pâlnia de ulei în orificiul de umplere.
F
T
urnați uleiul.
F
S
coateți pâlnia de ulei din orificiul de
umplere.
F
Î
nșurubați dopul pe bușonul rezer vorului de
ulei.
F
I
ntroduceți joja manuală în locașul ei.
F

Î

nainte de a

adăuga ulei, scoateți joja
manuală.
Grad de vâscozitate al uleiului de
motor
Când completați, uleiul trebuie să corespundă
exigențelor producătorului.
Înlocuirea lichidului de
frână
Lichidul de frână trebuie înlocuit la inter valele
prevăzute în planul de întreținere al
constructorului.
Nivel de lichid de direcție
asistată
Nivelul lichidului de direcție
asistată trebuie să fie în apropierea
marcajului „MA Xˮ.
Vehiculul trebuie parcat pe un teren orizontal și
cu motorul rece. Deșurubați bușonul și joja și
verificați nivelul.
Utilizați lichid de frână recomandat de
producător, care corespunde standardului
D O T4 .
Nivelul optim este între marcajele MIN și MA X
de pe rezer vor.
Necesitatea de a
completa frecvent nivelul de
lichid indică o defecțiune și impune verificarea
cât mai rapidă a sistemului de către un dealer
CITROËN sau un Ser vice autorizat.
7
Informații practice

128
Pentru a avea acces la dopul rezer vorului,
în depărtați masca de protecție rotind cu un
sfert de tură cele trei șuruburi de fixare, apoi
îndepărtați cea de-a doua mască, amplasată
pe dop.
Nivelul lichidului de răcire
pentru motor
Verificați regulat nivelul lichidului de
răcire.
O completare cu acest lichid între
două revizii este normală.
Verificați regulat nivelul lichidului de
răcire, în funcție de utilizarea vehiculului
(la fiecare 5.000
km/3 luni); dacă
este necesar, completați cu un lichid
recomandat de producător.
Este imperativ ca atât verificarea, cât și
completarea să fie efectuate cu motorul
rece.
Un nivel insuficient creează riscul unor
deteriorări importante la nivelul motorului.
Când motorul este fierbinte, temperatura
lichidului de răcire este reglată de
electroventilator. Acesta poate funcționa și cu
contactul decuplat. În plus, circuitul de răcire
fiind presurizat, așteptați cel puțin o
oră după
oprirea motorului pentru a
inter veni. F

Pe
ntru a ajunge la dopul rezer vorului,
demontați masca de protecție rotind cu un
sfert de tură cele trei șuruburi de fixare.
F
Pe
ntru a evita orice risc de arsură, puneți
o
cârpă pe bușon și deșurubați-l două ture,
pentru a
permite scăderea presiunii.
F

C
ând presiunea a scăzut, scoateți bușonul
și completați nivelul de lichid de răcire.
Informații suplimentare
Nivelul trebuie să se situeze între reperele
MINIM și MAXIM de pe vasul de expansiune.
Este indicat ca nivelul să se apropie de reperul
MAXIM , dar să nu-l depășească în niciun caz.
Dacă trebuie să completați cu mai mult de
1
litru, controlați circuitul la un dealer CITROËN
sau la un Ser vice autorizat.
Nivel de lichid de spălare
geamuri și faruri
Pentru a verifica nivelul sau pentru
a face o completare cu acest lichid,
la vehiculele echipate cu spălător de
faruri, imobilizați vehiculul și opriți
motorul.
Capacitatea rezer vorului: aproximativ 5,5
litri.
F

Pe

ntru a avea acces la dopul rezer vorului,
trageți gura de umplere telescopică și
desprindeți dopul.
Informații practice

129
Verificări
Aceste operații permit menținerea
vehiculului în stare bună. Cereți indicații
de la un dealer CITROËN sau consultați
planul de întreținere al constructorului (din
pachetul de manuale).
Baterie
Bateria nu necesită întreținere.
Totuși, verificați regulat strângerea
colierelor cu șurub (pentru versiunile
fără coliere cu eliberare rapidă) și
starea de curățenie a conexiunilor. Versiunile cu Stop & Start sunt echipate
cu o
baterie cu plumb, de 12 V, având
o tehnologie și caracteristici specifice.
Înlocuirea acesteia trebuie efectuată
exclusiv de un dealer CITROËN sau un
Ser vice autorizat.
Filtru de aer
La apropierea iernii, verificați bateria la un
dealer CITROËN sau la un Ser vice autorizat. Pentru asigurarea unei ștergeri optime
a geamurilor și evitarea înghețării, completarea
nivelului sau înlocuirea lichidului nu trebuie
făcută cu apă.
În timpul iernii este recomandat să utilizați
lichid pe bază de alcool etilic sau metanol.
Consultați planul de întreținere al
constructorului, pentru detalii despre
inter valul de înlocuire a acestei
componente.
În funcție de mediu (atmosferă cu praf etc.)
și de utilizarea vehiculului (de exemplu,
conducere în mediu urban), schimbați-le,
dacă este necesar, de două ori mai des .Filtru de habitaclu
Consultați planul de întreținere al
constructorului, pentru detalii despre
inter valul de înlocuire a
acestei
componente. În funcție de mediu (atmosferă cu praf etc.)
și de utilizarea vehiculului (de exemplu,
conducere în mediu urban), schimbați-le,
dacă este necesar, de două ori mai des
.
Filtru de ulei
Schimbați filtrul de ulei la fiecare
schimbare a
uleiului de motor.
Consultați planul de întreținere al
constructorului, pentru detalii despre
inter valul de înlocuire a
acestei
componente.
Filtru de particule (Diesel)
Un filtru de habitaclu îmbâcsit poate
deteriora per formanțele sistemului de
aer condiționat și poate genera mirosuri
neplăcute.
În completarea catalizatorului, acest filtru
contribuie activ la păstrarea calității aerului,
reținând particulele poluante nearse. De
asemenea, sunt eliminate particulele negre de
funingine.
7
Informații practice

130
Funcționare
Acest filtru, integrat în sistemul de eșapament,
reține particulele de funingine. Unitatea de
comandă a motorului gestionează eliminarea
periodică automată a
particulelor de funingine
(regenerare).
Procedura de regenerare se declanșează în
funcție de cantitatea de particule captate de
filtru și de condițiile de utilizare a
vehiculului.
În această etapă puteți obser va unele
fenomene – creșterea turației la ralanti,
pornirea electroventilatorului, creșterea
cantității de fum și a
temperaturii gazelor
de eșapament – care nu afectează nici
funcționarea vehiculului, nici mediul.
Câteodată, după o
funcționare prelungită
a
vehiculului la viteză foarte mică sau la
ralanti, la accelerare pot ieși vapori de
apă din toba de eșapament. Acestea nu
afectează funcționarea vehiculului și nu au
niciun efect asupra mediului înconjurător. Din cauza temperaturii mai ridicate
a
gazelor evacuate în urma funcționării
normale a filtrului de particule, nu
este recomandat să opriți vehiculul
pe materiale inflamabile (iarbă, frunze
uscate, ace de pin etc.) pentru a
evita
orice risc de incendiu.
Colmatare/regenerare
Dacă exista riscul de colmatare
a filtrului, acest martor se aprinde
și se afișează un mesaj pe ecranul
tabloului de bord.
Această avertizare indică începutul colmatării
filtrului de particule (în condiții de deplasare în
trafic urban o
perioada foarte lungă de timp:
viteza redusă, ambuteiaje etc.).
Pentru regenerarea filtrului, se recomandă
să rulați – imediat ce condițiile de trafic și
prevederile legale permit acest lucru – cu
o

viteză de cel puțin 60 km/h, cu o turație
a

motorului de peste 2.000 rot /min, timp de
aproximativ 15
minute (până la stingerea
martorului luminos și/sau dispariția mesajului).
Evitați, pe cât posibil, să opriți motorul înainte
de finalizarea regenerării filtrului; întreruperile
repetate pot duce la degradarea prematură
a

uleiului de motor. Nu se recomandă ca
procedura de regenerare a
filtrului să fie
finalizată cu vehiculul oprit.
Defecțiune
Dacă această avertizare persistă, nu o ignorați:
i ndică faptul că a apărut o disfuncție în
ansamblul sistem de eșapament /filtru de
particule.
Apelați la un dealer CITROËN sau la
un Ser vice autorizat pentru verificarea
ansamblului.
Cutie de viteze manuală
Cutia de viteze nu necesită
întreținere (uleiul nu trebuie
schimbat).
Plăcuțe de frână
Uzura frânelor depinde de stilul
de condus pe distanțe scurte, mai
ales în cazul vehiculelor folosite în
orașe. În acest caz se poate impune
verificarea stării frânelor, chiar și
între reviziile prestabilite.
Dacă se aprinde acest martor
luminos, apelați la un dealer
CITROËN sau la un Ser vice
autorizat pentru a
verifica starea
plăcuțelor de frână.
Informații practice

131
Starea de uzură a discurilor
de frână
Pentru orice informație referitoare
la verificarea stării de uzură
a
discurilor de frână, contactați un
dealer CITROËN sau un Ser vice
autorizat.
Frână de staționare
Dacă obser vați că frâna de
staționare are cursa prea lungă sau
a
pierdut din eficacitate, se impune
o
verificare, chiar și între două
revizii.
Acest sistem trebuie verificat de un dealer
CITROËN sau un Ser vice autorizat.
Filtru de motorină
Filtrul de motorină este amplasat în
compartimentul motorului, în apropierea
rezer vorului de lichid de frână. Dacă se aprinde acest martor,
purjați filtrul pentru a
elimina apa din
acesta.
Puteți purja filtrul la inter vale
regulate, la fiecare schimb de ulei.
Purjarea apei din filtruMotoarele HDi utilizează o tehnologie
a vansată. Orice inter venție necesită
o
calificare deosebită, pe care
o
garantează numai un dealer CITROËN
sau un Ser vice autorizat.
Nu utilizați decât produse recomandate
de CITROËN sau produse de calitate și
caracteristici echivalente.
În scopul optimizării funcționării
componentelor la fel de importante ca
sistemul de frânare, CITROËN selectează
și propune produse cu totul specifice.
După spălarea vehiculului, atunci când
umiditatea este crescută, sau iarna se
poate forma gheață pe discurile și pe
plăcuțele de frână: eficacitatea sistemului
de frânare poate scădea. Efectuați ușoare
manevre de frânare, pentru a
usca și
a
dezgheța frânele.
F

R

acordați furtunul transparent la capul
șurubului de purjare 1 .
F

P

uneți celălalt capăt al furtunului într-un
recipient.
F

S

lăbiți șurubul de purjare 2 .
F

C

uplați contactul.
F

A

șteptați oprirea pompei de alimentare cu
carburant.
F

D

ecuplați contactul.
F

S

trângeți șurubul de purjare 2 .
F

Î

ndepărtați și goliți furtunul transparent și
recipientul.
F

P

orniți motorul.
F

A

sigurați-vă că nu apar scurgeri.
7
Informații practice

132
Înghețarea lichidului AdBlue®
AdBlue® îngheață la temperaturi mai mici
de aproximativ -11° C.
Sistemul SCR include un dispozitiv de
încălzire a
rezer vorului de aditiv AdBlue
®,
ceea ce permite rularea în condiții de frig
extrem.
Completarea cu AdBlue®
Dacă doriți să completați personal, citiți cu
atenție următoarele avertizări.
Măsuri de precauție în timpul
utilizării
Lichidul AdBlue® este o soluție pe bază de
u
ree. Este neinflamabil, incolor și inodor (dacă
este păstrat într-un loc răcoros).
În cazul contactului cu pielea, spălați zona
respectivă cu multă apă și săpun. În cazul
contactului cu ochii, clătiți imediat și din
abundenta cu apă sau cu o
soluție pentru
spălarea ochilor, timp de cel puțin 15
minute.
În caz de senzație de arsură sau de iritație
persistentă, consultați un medic.
În caz de ingerare, clătiți imediat gura cu apă
curată, apoi beți multă apă.
În anumite condiții (de exemplu la temperaturi
extreme), nu poate fi exclus riscul de degajare
a

vaporilor de amoniac: nu inhalați vapori de
lichid. Vaporii de amoniac au un efect iritant
asupra mucoaselor (ochi, nas și gât).
AdBlue® (Motoare
BlueHDi)
Dispozitivul care asociază sistemul SCR
(Reducere Catalitică Selectivă) și filtrul de
particule (FAP) pentru tratarea gazelor de
eșapament a
fost ales de CITROËN pentru
a
proteja mediul înconjurător și pentru a se
conforma prevederilor standardului Euro 6,
fără a
afecta per formanțele sau consumul de
carburant al motoarelor diesel.
Sistemul SCR
Cu ajutorul lichidului AdBlue® care conține
uree, un catalizator transformă până la
85% din oxizii de azot (NOx) în azot și apă,
substanțe inofensive pentru sănătate și mediul
înconjurător.
AdBlue
® se păstrează într-un rezer vor special,
cu capacitatea de aproximativ 14 litri.
Acesta este prevăzut cu un bușon de umplere
exterior, situat sub bușonul rezer vorului de
carburant și are un dop albastru .
În momentul în care autonomia rămasă atinge
2.400

km, adică în momentul în care a fost
atins nivelul de rezer vă, se declanșează un
sistem de alarmă. Dacă rezer vorul de AdBlue
® este gol,
un dispozitiv prevăzut de lege împiedică
pornirea motorului.
Dacă sistemul SCR este defect, nivelul de
emisii al vehiculului nu va mai corespunde
reglementărilor Euro 6: vehiculul devine
poluant.
În cazul unei defecțiuni confirmate
a

sistemului SCR, trebuie să vă prezentați
cât mai repede la un dealer CITROËN sau
la un Ser vice autorizat: după parcurgerea
unei distanțe de 400

km, se va activa
automat un dispozitiv care va împiedica
pornirea motorului.
Informații practice

133
Nu lăsați AdBlue® la îndemâna copiilor.
Păstrați lichidul în recipientul sau bidonul
original.
Nu transferați niciodată lichidul AdBlue
®
în alt recipient, deoarece acest lucru îi
afectează puritatea.
Nu diluați niciodată AdBlue
® cu apă.
Nu turnați niciodată AdBlue® în rezer vorul
de motorină.
Recipientele se pot cumpăra de la un dealer
CITROËN sau de la un Ser vice autorizat.
Recomandări pentru depozitare
AdBlue® îngheață la aproximativ -11° C și se
d
eteriorează la temperaturi mai mari 25° C.
Recipientele trebuie depozitate într-un loc
răcoros, ferit de lumina directă a
soarelui.
În aceste condiții, lichidul poate fi păstrat cel
puțin un an.
Dacă lichidul a
înghețat, va putea fi utilizat
după dezghețarea completă, la temperatura
ambiantă.
Nu depozitați niciodată recipientele sau
bidoanele de AdBlue
® în vehicul.
Procedura
În timpul iernii, înainte de a efectua
c ompletarea, verificați dacă temperatura
vehiculului este mai mare de -11°
C. În caz
contrar, fiind înghețat, lichidul AdBlue
® nu
poate fi turnat în rezer vor.
Parcați vehiculul într-un loc mai cald, timp
de câteva ore, pentru a

putea efectua
completarea.
Utilizați exclusiv lichid AdBlue
® care respectă
standardul ISO

22241.
F

Î
nainte de a efectua completarea, asigurați-
vă ca vehiculul este parcat pe o
suprafață
plană și orizontală.
F

D
ecuplați contactul pentru a opri motorul și
scoateți cheia din contactor. F

C
u vehiculul deblocat, deschideți capacul
de protecție al bușonului de rezer vor.
Bușonul albastru al rezer vorului de AdBlue
®
se află sub bușonul negru.
F
R otiți bușonul albastru cu 1/6 de tură, în
sens invers acelor de ceasornic.
F

S
coateți bușonul albastru în jos.
7
Informații practice

134
Alimentarea cu carburant
F Introduceți pistoletul de la pompa de umplere cu AdBlue® și completați rezer vorul
până la oprirea automată a debitului. Important:
-

N
u turnați niciodată AdBlue
® în
rezer vorul de motorină.
-

Pe

ntru a

evita revărsarea rezer vorului
de AdBlue
®, se recomandă:
•
Pe
ntru a
completa cu o cantitate
cuprinsă între 10
și 13 litri, folosind
recipientul de AdBlue
®.
Sau
•

S

ă opriți alimentarea pistoletului
după prima întrerupere automată
a

debitului, atunci când alimentați
într-o stație de distribuție.
-

D

acă rezer vorul de AdBlue
® al
vehiculului este complet gol, acest
lucru fiind confirmat de mesajele de
avertizare și de imposibilitatea de
a

reporni motorul, trebuie să adăugați
obligatoriu cel puțin 4

litri.
Dacă sar stropi de AdBlue
® sau apar
scurgeri pe vehicul, clătiți imediat cu apă
rece sau ștergeți cu o

lavetă umedă.
Dacă lichidul s-a cristalizat, îndepărtați-l
cu un burete și apă fierbinte.
F

L

uați un recipient sau bidon de AdBlue
®.
Verificați întâi termenul de expirare, citiți
cu atenție instrucțiunile de pe etichetă,
apoi turnați conținutul recipientului sau
al bidonului în rezer vorul de AdBlue al
vehiculului.
Sau F

P
uneți la loc bușonul albastru al
rezer vorului și rotiți-l 1/6 de tură în sensul
acelor de ceasornic.
F
Î
nchideți capacul de protecție.
Important: în cazul adăugării după
o defecțiune din cauza lipsei de
AdBlue , trebuie să așteptați aproximativ
5 minute înainte de a cupla contactul,
fără a deschide ușa șoferului, fără
a debloca vehiculul și fără a introduce
cheia în contact.
Cuplați contactul și, după un inter val de
așteptare de 10
secunde, porniți motorul.
Informații practice