Page 97 of 308

95
F Jutiklinio ekrano meniu „Driving/Vehicle “ pasirinkite
skirtuką „ Driving function “, o
tuomet – „ Traction control “.
Arba (priklausomai nuo modifikacijos) F
P
asukite ratuką „ Grip control“
į šią padėtį.
Veikimo sutrikimas
Įsižiebusi techninės priežiūros
įspėjamoji lemputė, garsinis signalas
ir pranešimas reiškia, kad yra dalelių
filtro užsikimšimo pavojus.
Po smūgio šias sistemas turi patikrinti
CITROËN pardavėjas arba kvalifikuota
remonto dirbtuvė. ASR/DSC
Šios sistemos užtikrina didesnį saugumą
įprastai važiuojant, tačiau jos neturėtų
skatinti vairuotojo labiau rizikuoti arba
važiuoti dideliu greičiu.
Sąlygose, kai sumažėja sukibimas
(lietus, sniegas, juodasis ledas) ir
padidėja sukibimo praradimo pavojus.
Labai svarbu, kad laikytumėte šias
sistemas į jungtas bet kokiomis, o ypač
sudėtingomis sąlygomis.
Tinkamas šių sistemų veikimas priklauso
nuo gamintojo, taip pat ratų (padangų
ir ratlankių), stabdymo ir elektroninių
komponentų rekomendacijų, CITROËN
pardavėjų naudotų surinkimo ir remonto
procedūrų laikymosi.
Norint pasinaudoti visais šių sistemų
privalumais žiemos sąlygomis, automobilis
turi būti su keturiomis žieminėmis
padangomis, leidžiančiomis automobiliui
išlaikyti sukibimą su keliu.
Kreipkitės į CITROËN pardavėją arba
kvalifikuotą remonto dirbtuvę, kad patikrintų
sistemą.
Grip control
Speciali patentuota traukos valdymo sistema,
kuri pagerina trauką ant sniego, pur vo arba
smėlio.
Ši sistema, kurios veikimas buvo optimizuotas
kiekvienai situacijai, leidžia jums manevruoti
esant daugeliui prasto sukibimo sąlygų (su
kuriomis susiduriama kelionių metu).
Akceleratoriaus pedalą reikia nuspausti
pakankamai, kad sistema galėtų naudoti
variklio galią. Veikimas didelėmis variklio
apsukomis yra visiškai normalus.
Penkių padėčių rankenėlė leidžia pasirinkti
jūsų vairavimo sąlygoms geriausiai tinkantį
nustatymą.
Įsižiebia su kiekvienu režimu susieta
indikatoriaus lemputė pasirinkimo patvirtinimui.
Ši sistema, siejama su visų sezonų „Peak
Mountain Snow Flake“ padangomis, siūlo
kompromisą tarp saugumo, sukibimo
ir traukos. Jos puikiai tinka žiemos ir
vasaros sąlygomis.
5
Saugumas
Page 98 of 308

96
Standartinis (ESC)
Šis režimas sukalibruotas mažam ratų sukimosi
lygiui, remiantis skirtingais sukibimo lygiais, su
kuriais paprastai susiduriama kelyje.F
R
atuku nustatykite šią padėtį.
Kiekvieną kartą, kai degimas išjungiamas,
sistema automatiškai atstatoma į šį
režimą.
Sniegas
Šis režimas prisitaiko prie sukibimo sąlygų, su
kuriomis susiduria kiekvienas iš ratų pradedant
judėti.
(Režimas aktyvus iki 80 km/h greičio)
F
N
ustatykite ratuką į šią padėtį.
Važiavimas visais keliais
(purvu, drėgna žole, …)
Šis režimas pajudant iš vietos leidžia ratams
suktis net ir esant mažiausiam sukibimui, kad
būtų pašalintas pur vas ir atgautas sukibimas
su paviršiumi. Tuo pačiu metu ratas esant
didžiausiam sukibimui yra valdomas taip, kad
sukimo momentas būtų kiek įmanoma didesnis.
Judant sistema optimizuoja ratų sukimąsi,
kad būtų kiek įmanoma geriau reaguojama į
vairuotojo reikalavimus.
(Režimas aktyvus iki 50
km/h greičio)
F
N
ustatykite ratuką į šią padėtį.
Smėlis
Šis režimas leidžia šiek tiek prasisukti dviems
varomiesiems ratams, kad automobilis galėtų
judėti į priekį, ir riboja įklimpimo smėlyje rizika.
(Režimas aktyvus iki 120 km/h)
F
N
ustatykite ratuką į šią padėtį.
Nenaudokite kitų režimų važiuodami
smėliu, nes automobilis gali įklimpti. ASR sistemą galite išjungti
pasukdami ratuką į padėtį
„
OFF “ (Išj.).
ASR sistema nebeveikia variklio arba
stabdžių, jei trajektorija pakeičiama ne
savo noru.
Ši sistema vėl į jungiama nuo 50 km/
val. greičio arba kiekvieną kartą, kai
įjungiamas degimas.
Vairavimo rekomendacijos
Jūsų automobilis iš esmės yra skirtas
važiuoti gudronuotos skaldos dangos
keliais, tačiau kartais galima važiuoti kitais
mažesnio pravažumo keliais.
Tačiau nėra leidžiama važiuoti bekele,
pavyzdžiui:
-
k
eliauti ir važiuoti keliu, kuris gali
pažeisti automobilio dugną arba
nuplėšti jo komponentus (degalų
vamzdį, degalų aušintuvą ir pan.) dėl
kliūčių arba akmenų;
-
v
ažiuojant stačiais šlaitais, prasto
sukibimo keliais;
-
v
ažiuojant per upelius.
Saugumas
Page 99 of 308

97
Hill Assist Descent
Sistema, kuri suteikia pagalbą leidžiantis
ant palaido arba minkšto paviršiaus (žvyro,
pur vo...) arba kalvos nuolydžiu.
Ši sistema mažina automobilio paslydimo arba
valdymo netekimo pavojų leidžiantis, nesvarbu,
ar važiuojama pirmyn ar atgal.
Leidžiantis ji padeda vairuotojui išlaikyti
pastovų greitį, priklausomai nuo į jungtos
pavaros, pamažu atleidžiant stabdžius.Kad sistema būtų į jungta, nuolydis turi būti
didesnis nei 5
%.
Sistemą galima naudoti, kai pavarų dėžė
yra nustatyta į neutralią padėtį.
Priešingu atveju į junkite pavarą,
atitinkančią greitį, kad variklis neužgestų.
Esant automatinei pavarų dėžei, sistemą
galima naudoti, kai pavarų perjungiklis yra
padėtyse N, D arba R .
Kai sistema veikia reguliavimo režimu,
Aktyviuoju saugumo stabdžiu ji
automatiškai išjungiama. Sistema nebeprieinama, jei automobilio
greitis viršija 50
km/h.
Naudojimas
Valdymas
Pagal numatytą jį nustatymą sistema nėra
pasirinkta.
Sistemos būsena neišsaugoma, kai degimas
yra išjungtas.
Vairuotojas gali pasirinkti sistemą, kai variklis
veikia, automobilis stovi arba juda maždaug
50
km/h greičiu.
F
J
ei greitis yra mažesnis nei
50
km/h, spauskite šį mygtuką,
kol indikacinė lemputė užsidegs,
kad pasirinktumėte sistemą;
ši įspėjamoji lemputė prietaisų
skydelyje rodoma žalia spalva.
Sistema į jungiama, kai greitis mažesnis negu
30
km/h. F
K
ai automobilis pradeda leistis, galite atleisti
akceleratoriaus ir stabdžių pedalus; tuomet
sistema reguliuoja greitį:
Leidžiantis, kai automobilis nejuda, atleidus
akceleratoriaus ir stabdžių pedalus sistema
atleis stabdžius ir automobilis palaipsniui
pajudės.
Stabdžių žibintai automatiškai įsijungia, kai
sistema reguliuojama.
Jei greitis viršija 30 km/h, reguliavimas
pristabdomas automatiškai, įspėjamoji lemputė
šviečia pilka spalva prietaisų skydelyje, tačiau
indikacinė lemputė mygtuke ir toliau šviečia.
Reguliavimas vėl pradedamas automatiškai,
kai greitis sumažėja žemiau 30
km/h, ir
patenkinamos nuolydžio ir pedalo atleidimo
sąlygos.
Bet kada galite vėl paspausti akceleratoriaus
arba stabdžių pedalą. -
j
ei pavarų dėžėje nustatyta
pirmoji arba antroji pavara,
greitis sumažėja ir įspėjamoji
lemputė greitai mirksi,
- j ei pavarų dėžėje nustatyta
neutrali pavara arba nuspaustas
sankabos pedalas, greitis
sumažėja ir įspėjamoji lemputė
lėtai mirksi; tokiu atveju
išlaikomas lėtesnis nusileidimo
greitis.
5
Saugumas
Page 100 of 308

98
Išjungimas
Veikimo sutrikimas
Jei sistemoje atsiranda gedimas,
įsižiebia ši įspėjamoji lemputė
ir prietaisų skydelyje rodomas
pranešimas.
F
S
pauskite šį mygtuką, kol indikacinė
lemputė užges; indikatorius prietaisų
skydelyje užgęsta.
Esant didesniam nei 70 km/val. greičiui,
sistema išjungiama automatiškai; indikacinė
mygtuko lemputė užgęsta.
Patikros darbus patikėkite CITROËN tinklo
atstovybei arba kvalifikuotai remonto dirbtuvei.
Saugos diržai
Priekinių sėdynių saugos diržai
Priekiniuose saugos diržuose integruota
įtempimo ir jėgos ribojimo sistema.
Ši sistema pagerina priekinių sėdynių
saugumą priekinio arba šoninio smūgio atveju.
Atsižvelgiant į smūgio stiprumą, įtempimo
sistema akimirksniu įtempia saugos diržus prie
keleivių kūno.
Iš anksto įtempiami saugos diržai veikia, kai
degimas įjungtas.
Jėgos ribotuvas sumažina saugos diržo
įtempimą ant keleivio krūtinės, tokiu būdu
pagerindamas apsaugą.
Segimas
F Patraukite dirželį, tuomet įstatykite liežuvėlį į sagtį.
F
P
atraukdami dirželį patikrinkite, ar saugos
diržas užsegtas teisingai.
Atsisegimas
F Nuspauskite raudoną mygtuką ant sagties.
F N ukreipkite saugos diržą, kai jis
suvyniojamas.
Aukščio reguliavimas
F Norėdami sureguliuoti tvirtinimo taško aukštį, suspauskite mygtuką A ir perslinkite
iki norimos žymės.
Saugumas
Page 101 of 308

99
Galinių sėdynių saugos
diržai
Užrakinimas
F Patraukite dirželį, tuomet įstatykite liežuvėlį į sagtį.
F
P
atikrinkite, ar saugos diržas tinkamai
prisegtas, patraukdami diržą.
Atrakinimas
F Paspauskite raudoną mygtuką ant sagties.
F L aikykite saugos diržą, kol jis susivynios.
Saugos diržai, galinis
vidurinysis saugos diržas
Galinės vidurinės sėdynės saugos diržas yra
įmontuotas į stogo galinę dalį.
Prisisegimas
F Ištraukite diržą ir įsekite liežuvėlį A į sagtį kairėje pusėje.
F
Į
sekite liežuvėlį B į sagtį dešinėje pusėje.
F
P
atikrinkite, ar abi sagtys tinkamai
užsegtos, patraukdami diržą.
Atsisegimas ir padėjimas į vietą
F Paspauskite sagties B , po to sagties A
raudoną mygtuką.
F
P
rilaikykite diržą, kad jis tinkamai
susivyniotų ir prikabinkite liežuvėlį B , po
to liežuvėlį A prie magneto diržo tvirtinimo
vietoje stoge.
Kiekviena iš galinių sėdynių turi saugos diržus
su trimis fiksavimo taškais ir inertiniais ratukais.
Išorinėse sėdynėse sumontuota įtempimo ir
jėgos ribojimo sistema.
Neužsegtų/atsegtų saugos
diržų įspėjamosios
lemputės
A.
Neužsegtų/atsegtų priekinių ir galinių
sėdynių saugos diržų įspėjamoji lemputė.
1. Priekinės kairiosios sėdynės saugos diržo
įspėjamoji lemputė.
2. Priekinės dešiniosios sėdynės saugos
diržo įspėjamoji lemputė.
3. Galinės dešiniosios sėdynės saugos diržo
įspėjamoji lemputė.
4. Galinės centrinės sėdynės saugos diržo
įspėjamoji lemputė.
5. Galinės kairiosios sėdynės saugos diržo
įspėjamoji lemputė.
Apytiksliai nuo 20
km/h ši arba šios
įspėjamosios lemputės mirksi dvi minutes, taip
pat girdimas garsinis signalas. Praėjus šioms
dviems minutėms, ši įspėjamoji lemputė toliau
šviečia, kol vairuotojas arba priekinis ir (arba)
gale sėdintis keleivis neprisisega saugos diržo.
5
Saugumas
Page 102 of 308
100
Priekinės sėdynės saugos diržo
įspėjamoji (-osios) lemputė (- ės)
Įjungus degimą įspėjamoji lemputė A užsidega
prietaisų skydelyje ir atitinkama įspėjamoji
lemputė (1 arba 2 ) užsidega raudonai saugos
diržo ir priekinės oro pagalvės įspėjamų jų
lempučių ekrane, jei vairuotojo saugos diržas
ir (arba) keleivio (-ių) saugos diržas yra
neprisegtas arba atsegtas.
Galinės sėdynės saugos diržo
įspėjamoji (-osios) lemputė (- ės)
Atitinkama ( 3–5) raudona įspėjamoji lemputė
įsižiebia saugos diržų ir priekyje sėdinčio
keleivio oro pagalvės ekrano rodinyje, kai
vienas arba daugiau gale sėdinčių keleivių
atsisega saugos diržus.
Saugumas
Page 103 of 308

101
Vairuotojas turi užtikrinti, kad keleiviai
teisingai naudotų saugos diržus ir kad prieš
pajudant jie visi būtų prisegti.
Kai sėdite automobilyje, visuomet prisisekite
saugos diržus, net jei važiuojate netoli.
Nesukeiskite saugos diržų sagčių, nes jos
neveiks taip kaip turėtų.
Saugos diržuose sumontuota inertinė ritė,
leidžianti automatiškai sureguliuoti diržo ilgį
pagal jūsų apimtis. Nenaudojamas saugos
diržas automatiškai nustatomas į laikymo
padėtį.
Prieš ir po naudojimo užtikrinkite, kad saugos
diržas būtų suvyniotas teisingai.
Apatinė diržo dalis tūri būti nustatyta kiek
įmanoma žemiau dubens.
Viršutinė dalis turi būti pečių srityje.
Velenėliuose įtaisytas automatinis blokavimo
įtaisas suveikia susidūrus, staiga stabdant
arba automobiliui apvirtus. Galite atkabinti
šį įrenginį stipriai patraukdami dirželį ir
atleisdami, kad jis šiek tiek susivyniotų.Norint užtikrinti efektyvumą, saugos diržas
privalo būti:
-
k
iek įmanoma labiau prigludęs prie kūno;
-
š
velniai traukiamas priešais jus,
patikrinant, kad jis nebūtų susisukęs;
-
n
audojamas sulaikyti tik vieną asmenį;
-
b
e jokių įpjovimo arba nusidėvėjimo
ženklų;
-
k
eičiamas arba modifikuojamas išvengiant
poveikio jo efektyvumui.
Pagal esamus saugos reglamentus dėl visų
automobilio saugos diržų remonto reikia
kreiptis į kvalifikuotą remonto dirbtuvę,
turinčią reikiamų įgūdžiø ir įrangą, kurią gali
suteikti CITROËN pardavėjas.
Saugos diržus reguliariai patikrinti turi
CITROËN pardavėjas arba kvalifikuota
remonto dirbtuvė, ypač jei ant diržų
pastebima nusidėvėjimo ženklų.
Nuvalykite saugos diržus muiluotu vandeniu
arba tekstilės valymo gaminiu, kurį parduoda
CITROËN pardavėjai.
Nulenkę arba pastūmę sėdynę ar sėdynių
bloką, įsitikinkite, kad saugos diržas tinkamai
nustatytas ir susuktas. Rekomendacijos dėl vaikų
Naudokite tinkamą vaiko kėdutę, jei keleivis
yra jaunesnis nei 12
m. arba jo ūgis mažesnis
nei vienas su puse metro.
Niekada nenaudokite to paties saugos diržo
norėdami prisegti daugiau nei vieną asmenį.
Niekada neleiskite vaikams keliauti sėdint ant
jūsų kelių.
Norėdami daugiau informacijos apie vaikų
kėdutes , skaitykite atitinkamą skyrių.
Patarimas
Susidūrimo atveju
Priklausomai nuo susidūrimo pobūdžio
ir rimtumo , įtempimo įtaisas gali suveikti
prieš ir nepriklausomai nuo oro pagalvių
išsiskleidimo. Įtempimo įtaisų išsiskleidimą
lydi truputis nekenksmingų dūmų ir triukšmas,
atsirandantys dėl sistemoje esančios
pirotechninės kasetės suveikimo.
Visais atvejais užsidega oro pagalvių
įspėjamoji lemputė.
Po susidūrimo patikrinkite saugos diržų
sistemą ir, jei reikia, pakeiskite kreipdamiesi
į CITROËN pardavėją arba kvalifikuotą
remonto dirbtuvę.
5
Saugumas
Page 104 of 308

102
Oro pagalvės
Bendroji informacija
Sistema, skirta padėti pagerinti keleivių
(išskyrus ant galinės sėdynės viduryje
sėdintį keleivį) saugumą stipraus susidūrimo
atveju. Oro pagalvės papildo saugos diržus,
sumontuotus jėgos ribotuvuose (išskyrus ant
galinės sėdynės viduryje sėdinčio keleivio),
veikimą.
Susidūrimo atveju elektroniniai detektoriai
užregistruoja ir išanalizuoja priekinius ir
šoninius smūgius, patirtus smūgių nustatymo
zonose:
-
s
tipraus smūgio atveju oro pagalvės
išskleidžiamos akimirksniu ir geriau
apsaugo automobilio keleivius (išskyrus ant
galinės sėdynės viduryje sėdintį keleivį); iš
karto po smūgio oras iš oro pagalvių greitai
išleidžiamas, todėl jos netrukdo matomumui
arba keleiviams išlipti;
-
n
estipraus arba galinio smūgio atveju ar
esant tam tikroms apsivertimo sąlygoms,
oro pagalvės gali neišsiskleisti; tokiose
situacijose jūsų saugumą užtikrina vien tik
saugos diržai. Oro pagalvės neveikia, kai degimas yra
išjungtas.
Ši įranga suveikia tik vieną kartą. Antro
smūgio atveju (to paties arba kito
nelaimingo atsitikimo metu) oro pagalvė
dar kartą neišsiskleidžia.
Smūgio aptikimo zonos
A.
Priekinio smūgio zona.
B. Šoninio smūgio zona. Oro pagalvės išsiskleidimą lydi šiek tiek
dūmų ir triukšmas, sukeltas sistemoje
esančio pirotechninio užtaiso detonavimo.
Dūmai nėra žalingi, tačiau gali šiek tiek
sudirginti jautrius asmenis.
Detonavimo triukšmas, susijęs su oro
pagalvės išskleidimu, gali sukelti trumpą
klausos praradimą.
Priekinės oro saugos pagalvės
Ši sistema, kuri saugo vairuotoją ir priekyje
sėdintį keleivį stipraus priekinio smūgio atveju;
siekiama sumažinti galvos ir krūtinės ląstos
sužalojimo riziką.
Vairuotojo pusės oro saugos pagalvė yra vairo
centre; priekyje sėdinčio keleivio oro saugos
pagalvė yra prietaisų skydelyje virš daiktadėžės.
Saugumas