2018 TOYOTA YARIS HATCHBACK Kezelési útmutató (in Hungarian)

3054-6. A vezetéssegítő rendszerek használata
4
Vezetés
nA TRC- és a VSC-rendszer kikapcsolása
Monokróm kijelzővel felszerelt gépjárművek
A TRC- és a VSC-rendszer kikapcsolásához tartsa nyomva az gomb ot
legalább 3 másodpercig a gépjármű álló helyzetében.
A „TRC OFF” visszajelző lámpa és a VSC OFF visszajelző lámpa ki gyullad.
Az gomb ismételt megnyomásával kapcsolhatja be újra a rendszert.
Színes kijelzővel felszerelt gépjárművek
A TRC- és a VSC-rendszer kikapcsolásához tartsa nyomva az gomb ot
legalább 3 másodpercig a gépjármű álló helyzetében.
A VSC OFF (VSC kikapcsolva) visszajelző lámpa kigyullad, és a „ TRC OFF”
(TRC kikapcsolva) üzenet jelenik meg a többfunkciós információs kijelzőn.
*
Az gomb ismételt megnyomásával kapcsolhatja be újra a rendszert.
*: Az ütközés előtti biztonsági rendszerrel felszerelt gépjárműveknél az ütkö-
zés előtti figyelmeztető fékezés, az ütközés előtti fékasszisztens és az üt-
közés előtti fékezés is letiltásra kerül. A PCS figyelmeztető lámpa világítani
kezd. ( 278. o.)
n Ha a „TRC OFF” visszajelző lámpa kigyullad, jóllehet nem nyomta meg
az gombot (monokróm kijelzővel felszerelt gépjárművek)
A TRC-t nem lehet megfelelően működtetni. Ha a visszajelző lámpa továbbra
is világít, lépjen kapcsolatba bármely hivatalos Toyota viszont eladóval, szer-
vizzel vagy más, megbízható szakemberrel.
n Ha a TRC kikapcsolására utaló üz enet jelenik meg a többfunkciós infor-
mációs kijelzőn, jóllehet nem nyo mta meg az gombot (színes kij el-
zővel felszerelt gépjárművek)
A TRC-t nem lehet megfelelően működtetni. Ha az üzenet megjelen ik, lépjen
kapcsolatba bármely hivatalos Toyota viszonteladóval, szervizze l vagy más,
megbízható szakemberrel.

3064-6. A vezetéssegítő rendszerek használata
nAz ABS-, fékasszisztens, VSC-, TRC- és a hegymeneti elindulásse gítő
rendszer által okozott zaj és rezgés
l Előfordulhat, hogy zajt hall a motortérből, ha a hibrid rendsze r indítása köz-
ben vagy közvetlenül a gépjármű elindulása után többször lenyom ja a fék-
pedált. Ez a hang nem az egyes rendszerek meghibásodására utal.
l A fenti rendszerek működésekor a következő jelenségek észlelhet ők. Ezek
egyike sem utal meghibásodásra.
l Megremeghet a gépjármű és a kormány.
l A motorhang megállást követően is hallható.
n ECB működési hang
Az ECB működési hangja a következő esetekben hallható, mégsem utal
meghibásodásra.
lA fékpedál működtetésekor; működési hangok a motortérből.
l A vezetőajtó kinyitásakor; a fékrendszer motorhangja a gépjármű első része
felől hallható.
l A hibrid rendszer leállítása után 1–2 perccel működési hangok h allhatók a
motortérből.
n EPS működési hang
A kormánykerék mozgatása közben motorhang (zúgás) hallható. Ez nem je-
lent meghibásodást.
n A TRC- és a VSC-rendszer automatikus újraaktiválása
Kikapcsolás után a TRC- és a VSC-rendszer a következő helyzetek ben auto-
matikusan újraaktiválódik:
l A motorindító gomb kikapcsolásakor
l Ha csak a TRC-rendszert kapcsolta ki, akkor a TRC a gépjárműseb esség
növekedésével bekapcsol
Ha a TRC- és a VSC-rendszert is kikapcsolta, akkor nem történik automati-
kus újraaktiválás a gépjárműsebesség növekedésekor.

3074-6. A vezetéssegítő rendszerek használata
4
Vezetés
nAz EPS-rendszer csökkent hatékonysága
Az EPS-rendszer hatékonysága csökken a rendszer túlmelegedéséne k meg-
előzése érdekében, ha hosszú időn keresztül gyakran végez kormá nyművelete-
ket. Következményként nehezebbé válhat a kormányzás. Ebben az e setben ne
alkalmazzon túl nagy kormányzási erőt, vagy álljon meg a gépjár művel, és állít-
sa le a hibrid rendszert. Az EPS-rendszer eredeti állapota kb. 10 perc múlva
helyreáll.
n A hegymeneti elindulássegítő rendszer működési körülményei
Ha a következő négy feltétel teljesül, a hegymeneti elindulássegítő rendszer
működni fog:
lA sebességváltó kar nem P vagy N helyzetben van (emelkedőn előr e- vagy
hátrainduláskor).
l A gépjármű áll.
l A gázpedál nincs lenyomva.
l A rögzítőfék nincs működtetve.
n A hegymeneti elindulássegítő vezérlés rendszer általi automatik us ki-
kapcsolása
A hegymeneti elindulássegítő rendszer a következő helyzetek bár melyikében
kikapcsol:
l A sebességváltó kart P vagy N helyzetbe kapcsolta.
l Lenyomja a gázpedált.
l A rögzítőféket működteti.
l Maximum 2 másodperc telt el azután, hogy a fékpedált felengedte .
n A vészfékezés jelzésének működési feltételei
Ha a következő három feltétel teljesül, a vészfékezés jelzése m űködni fog:
l A vészvillogók kikapcsolt állapotban vannak.
l A gépjármű pillanatnyi sebessége nagyobb, mint 55 km/h (35 mph) .
l A fékpedál lenyomásának módjából és az eredményként bekövetkező las-
sulásból a rendszer hirtelen fékezésre következtet.
n A vészfékezési jelzés rendszer általi automatikus kikapcsolása
A vészfékezési jelzés a következő helyzetek bármelyikében kikap csol:
l A vészvillogók bekapcsolásakor.
l A fékpedál felengedésekor.
l A rendszer a gépjármű lassulásából arra következtet, hogy nem t örténik
vészfékezés.

3084-6. A vezetéssegítő rendszerek használata
VIGYÁZAT!
nAz ABS nem működik hatékonyan, ha
lA csúszás mértéke a gumiabroncsok tapadási határát meghaladja ( példá-
ul erősen kopott gumiabroncsok hóval borított úttesten).
l A gépjármű nedves vagy csúszós utakon nagy sebességgel való haladás-
kor vízen csúszik.
n Az ABS működése alatt a fékút a szokásosnál nagyobb lehet
Az ABS használatának nem a féktávolság csökkentése a célja. Min dig tart-
son biztonságos követési távolságot, különösen a következő hely zetekben:
l Laza talajon, kaviccsal vagy hóval borított úton haladva
l Hólánc használatakor
l Buckákon való áthaladáskor
l Kátyús vagy egyenetlen felületen haladva
n Előfordulhat, hogy a TRC/VSC nem működik hatékonyan
Csúszós útfelületen való haladáskor előfordulhat, hogy a gépjár mű irányítá-
sa és a teljesítmény kihasználása nem lehetséges még a TRC-/VSC -rend-
szer használatával sem.
Vezessen óvatosan olyan esetben, amikor a gépjármű stabilitása és irányít-
hatósága veszélybe kerülhet.
n A hegymeneti elindulássegítő nem működik hatékonyan az alábbi e se-
tekben
l Ne hagyatkozzon túlságosan a hegymeneti elindulássegítőre. Mere dek
emelkedőn vagy jeges úton előfordulhat, hogy a hegymeneti elindulás-
segítő nem működik hatékonyan.
l A rögzítőfékkel szemben a hegymeneti elindulássegítőt nem arra tervez-
ték, hogy huzamosabb ideig álló helyzetben tartsa a gépjárművet . Ne
használja a hegymeneti elindulássegítőt a gépjármű emelkedőn való meg-
tartására, mert az balesethez vezethet.
n Ha működésbe lép a VSC
A csúszásjelző lámpa villog. Mindi g vezessen óvatosan. A felelőtlen vezetés
balesetet okozhat. Különös gonddal járjon el, ha a visszajelző lámpa villog.

3094-6. A vezetéssegítő rendszerek használata
4
Vezetés
VIGYÁZAT!
nHa a TRC-/VSC-rendszer ki van kapcsolva
Legyen különösen óvatos, és az útviszonyoknak megfelelő sebessé ggel
vezessen. Mivel ezek a rendszerek a gépjármű stabilitását és a vonóerőt
szolgálják, csak akkor kapcsolja ki a TRC- és a VSC-rendszert, ha az feltét-
lenül szükséges.
n Gumiabroncsok cseréje
Ellenőrizze, hogy az összes gumiabroncs az előírt méretű, márká jú, mintá-
zatú és terhelhetőségű-e. Ellenőrizze azt is, hogy a gumiabronc sok fel-
fúvási nyomása a javasoltnak megfelelő-e.
Az ABS-, TRC- és a VSC-rendszer nem működik megfelelően, ha kül önbö-
ző gumiabroncsokat használ.
A gumiabroncsok vagy kerekek cseréjével kapcsolatos részletekér t fordul-
jon hivatalos Toyota márkakereskedéshez, szervizhez vagy más, megbíz-
ható szakemberhez.
n A gumiabroncsok és a felfüggesztés kezelése
Hibás gumiabroncsok használata vagy a felfüggesztés megváltoztatása be-
folyásolja a vezetéssegítő rendszerek működését, és a rendszere k hibás
működéséhez vezethet.

3104-7. Vezetési tanácsok
Vezetési tanácsok hibrid gépjárművekhez
uEco (üzemanyag-takarékos) ve zetési üzemmód használata
Eco (üzemanyag-takarékos) vez etési üzemmódban a gázpedál le-
nyomásának megfelelő nyomaték f inomabban hozható létre, mint
normál körülmények között. Tová bbá, a légkondicionáló rendszer
működése (fűtés/hűtés) minimálisra csökken, ezáltal gazdaságo-
sabb üzemanyag-fogyas ztásról gondoskodva. (233. o.)
uA hibrid rendszer vi sszajelző használata
Úgy vezethet környezetbarát módon, ha a hibrid rendszer visszaj el-
zőt az Eco (üzemanyag-takaréko s) tartományban tartja. (115. o.)
uA sebességváltó kar működtetése
Ha forgalmi jelzőlámpánál áll meg vagy nagy forgalomban vezet
stb. állítsa a sebességváltó kar t D helyzetbe. Parkoláskor állítsa a
sebességváltó kart P helyzetbe. Az N sebesség használata nincs
előnyösebb hatással az üzemany ag-fogyasztásra. N helyzetben a
benzinmotor működik, de elektrom os áramot nem lehet előállítani.
A légkondicionáló rends zer stb. használatakor a hibrid akkumulá tor
(hajtóakkumulátor) energiája fogy.
Az energiatakarékos és környezetbarát vezetés érdekében
vegye figyelembe a következő tényeket:

3114-7. Vezetési tanácsok
4
Vezetés
uGázpedál/fékpedál működtetése
lVezessen egyenletesen. Kerülje a hirtelen gyorsulást és lassí-
tást. A fokozatos gyorsulással és lassulással hatékonyabbá váli k
az elektromos motor (hajtómotor) használata, és nem kell a ben-
zinmotort használni.
l Kerülje a gyakran ismétlődő gyors ítást. Az ismételt gyorsítás a
hibrid akkumulátor (hajtóakkumulátor) energiáját fogyasztja, íg y
az üzemanyag-fogyasztás mértéke is növekszik. Az akkumulá-
torteljesítmény újratöltéssel h elyreállítható, ha a gázpedált k issé
feljebb engedve vezeti tovább a gépjárművet.
uFékezéskor
Törekedjen a fékek finom és megf elelő időben történő alkalmazá-
sára. A gépjármű lelassításakor nagyobb mennyiségű elektromos
energia nyerhető vissza.
uForgalmi torlódások
A gyakori gyorsítás és fékezés, valamint a közlekedési jelzőlám-
páknál előforduló hosszú várak ozások rendkívül kedvezőtlen
üzemanyag-fogyasztáshoz vezetnek. Indulás előtt hallgassa meg a
közlekedési híreket, és lehetősé g szerint kerülje a forgalmi torlódá-
sokat. Ha közlekedési torlódásban halad, finoman engedje fel a
fékpedált, hagyja a gépjárművet lassan előregurulni, és kerülje a
gázpedál túl gyakori használatát. Ily módon jobban elejét vehet i a
túlzott benzinfogyasztásnak.
uVezetés autópályán
Szabályozza és tartsa a gépjár mű sebességét állandó szinten. Ha
például autópályadíj-beszedő kapunál vagy hasonló helyen meg
kell állnia, hagyjon elegendő i dőt a gázpedál felengedésére és a fi-
nom fékezésre. A gépjármű lelassításakor nagyobb mennyiségű
elektromos energia nyerhető vissza.

3124-7. Vezetési tanácsok
uLégkondicionáló
Csak szükség esetén használja a légkondicionáló rendszert. Ily
módon jobban elejét v eheti a túlzott benzinfogyasztásnak.
Nyáron: Ha a környezet hőmérséklete magas, a belső keringetési
módot válassza. Így eredményesebben csökk entheti a légkondicio-
náló rendszer terhelését és az üzemanyag-fogyasztást.
Télen: Mivel a benzinmotor addig nem áll le automatikusan, amíg a
benzinmotor és az utastér fel nem melegedett, üzemanyagot fo-
gyaszt. Az üzem anyag-fogyasztás a fűtés túlzott használatának k e-
rülésével is c sökkenthető.
uGumiabroncsnyomás ellenőrzése
Rendszeresen ellenőrizze a gumia broncsnyomást. A nem megfele-
lő gumiabroncsnyomás kedvezőt len üzemanyag-fogyasztáshoz ve-
zethet.
Mivel a téli gumiabroncsok súrl ódása nagyobb, száraz utakon val ó
használatuk szintén növeli az üz emanyag-fogyasztást. Használjon
az évszaknak megfel elő gumiabroncsot.
uCsomagok
A nehéz csomagok szállítása növeli az üzemanyag-fogyasztást. Ne
szállítson gépjárművében felesleges terheket. A nagyméretű tető -
csomagtartók felszerelése is ked vezőtlenül befolyásolja a fogyasz-
tást.
uMotor indulás elő tti felmelegítése
Mivel a benzinmotor hideg állapot ban automatikusan indul be, majd
áll le, a motor felmelegítése szükségtelen. Sőt, ha gyakran has z-
nálja a gépjárművet rövid utakra, akkor a benzinmotor újra és ú jra
felmelegszik, ami fok ozott üzemanyag-fogyas ztáshoz vezethet.