2018 TOYOTA PRIUS PLUG-IN HYBRID Manual del propietario (in Spanish)

1452-2. Cargando
2
Sistema híbrido Plug-in
PRIUS PHV_OM_OM47D02S_(ES)
■Entorno de carga
Para una carga segura, se recomienda emplear el equipo de carga y los ajustes
siguientes.
●Toma de corriente impermeable
Al realizar la carga en exteriores, conecte el enchufe a una toma de corriente imper-
meable y asegúrese de que el enchufe conserva la resistencia al agua mientras está
conectado.
●Circuito específico
• Para reducir el riesgo de incendio, realice la conexión únicamente con un circuito
individual de 13 A como mínimo provisto de protección de sobrecarga.
• Para reducir el riesgo de descarga eléctrica al trabajar con el enchufe, conéctelo
a una toma que tenga un disyuntor de circuito por corriente residual (RCCB) ins-
talado.
●Interruptor remoto
Permite interrumpir la electricidad de la toma accionando un interruptor, con lo que
se puede extraer e insertar el enchufe de forma segura los días de lluvia.
■Cuando el disyuntor salta durante la carga
El límite superior de la corriente de carga se puede modificar mediante los
“Personalizacion de vehículo” en la pantalla de información múltiple.
Pulse o en los interruptores de control del instrumento para seleccionar
(“Personalizacion de vehículo”) en la pantalla y, a continuación,
pulse .
Pulse o en los interruptores de control del instrumento para seleccionar
“Ajustes de carga” y, a continuación, pulse .
Aparecerá la pantalla “Ajustes de carga”.
Pulse o en los interruptores de control del instrumento para seleccionar
“Ajustes de carga” y, a continuación, pulse .
Aparecerá la pantalla “Corriente de carga”.
Pulse o en los interruptores de control del instrumento para seleccionar
“8A” y, a continuación, pulse .
La corriente máxima durante la carga se limitará a 8 A.
*
Si el disyuntor salta durante la carga, incluso después de modificar el límite superior
de la corriente de carga, compruebe que la fuente de alimentación conectada cumple
las condiciones de carga especificadas. (P. 144)
*: La limitación de la corriente de carga prolongará el tiempo de carga.
1
2
3
4

1462-2. Cargando
PRIUS PHV_OM_OM47D02S_(ES)
ADVERTENCIA
■Precauciones relativas a las fuentes de alimentación
Tenga en cuenta las siguientes medidas de precaución.
De lo contrario podrían producirse incendios, descargas eléctricas o daños que pue-
den derivar en lesiones graves o incluso mortales.
● Utilice para la conexión una toma de corriente de 220 V - 240 V de CA con un
disyuntor de circuito por corriente residual (RCCB) y alimentada por un disyuntor
de circuito conforme a la normativa local. Se recomienda encarecidamente el uso
de un circuito individual de, como mínimo, 13 A.
● Está prohibido usar para la carga todo enchufe de calentador del bloque motor que
no cumpla los requisitos.
● Asegúrese de conectar el conector de carga y la entrada de carga directamente.
No conecte un adaptador de conversión ni un cable de prolongación entre el
conector de carga y la entrada de carga.
● No conecte el cable de carga a tomas de
corriente múltiples, enchufes múltiples ni
adaptadores de conexión.
● Está totalmente prohibido conectar el cable
de carga a un cable de prolongación. El
cable de prolongación puede recalentarse y
no contiene un disyuntor de circuito por
corriente residual (RCCB).
● No lo conecte a una regleta.

147
2
2-2. Cargando
Sistema híbrido Plug-in
PRIUS PHV_OM_OM47D02S_(ES)
Métodos de carga
◆Carga mediante una fuente de alimentación externa (P. 160)
Este método de carga se utiliza cuando se realiza la carga mediante una
toma de CA (220 V-240 V) con el cable de carga incluido con el vehículo o
en un punto público de carga.
Se puede ajustar la hora de inicio (o de salida) de la carga, así como la fecha,
para realizar la carga mediante el temporizador el día y a la hora deseados.
(P. 1 7 1 )
◆Utilización del modo de carga de la batería híbrida (batería de trac-
ción eléctrica) (P. 101)
El sistema híbrido Plug-in dispone de un modo de carga de la batería
híbrida (batería de tracción eléctrica) para cargar la batería con la electrici-
dad generada mediante el motor de gasolina.
El nivel de carga máximo en el modo de carga de la batería híbrida (batería de
tracción eléctrica) es de aproximadamente el 80 % de la capacidad de carga
completa para la carga de una fuente de alimentación externa.
◆Sistema de carga solar (si el vehículo dispone de ello) (P. 184)
En ciertos casos, cuando el vehículo está estacionado, la batería híbrida
(batería de tracción eléctrica) se puede cargar mediante la electricidad
generada por el panel solar del techo del vehículo.
El nivel de carga máximo del sistema de carga solar es de aproximadamente el
90 % de la capacidad de carga completa para la carga mediante una fuente de
alimentación externa. (Esto no significa que la batería se pueda cargar comple-
tamente en un día).
Se puede cargar la batería híbrida (batería de tracción eléctrica) con los
siguientes métodos.

1482-2. Cargando
PRIUS PHV_OM_OM47D02S_(ES)
El tiempo necesario para cargar la batería híbrida (batería de tracción eléc-
trica) varía en función de la tensión y la corriente de carga.
*1: La tensión de carga puede variar en función de la región de comercialización.
*2: Este es el valor máximo. Además, el límite superior de la corriente de carga se
puede modificar mediante los ajustes “Personalizacion de vehículo”. (P. 145)
*3: El tiempo necesario para completar la carga depende de factores como la carga
restante en la batería híbrida (batería de tracción eléctrica) y la temperatura exterior.
Tiempo de carga estimado
Fuente de alimentación
conectadaPunto
de cargaFuente de alimentación doméstica
Excepto Francia,
Finlandia y SuizaFrancia,
Finlandia y Suiza
Tensión de carga*1230 V CA230 V CA230 V CA
Corriente de carga*216 A10 A8A
Tiempo de carga esti-
mado
*3Aprox. 2 horasAprox. 3 horas y
10 minutosAprox. 3 horas y
50 minutos

1492-2. Cargando
2
Sistema híbrido Plug-in
PRIUS PHV_OM_OM47D02S_(ES)
■El tiempo de carga puede aumentar
En las siguientes situaciones, el tiempo de carga puede ser superior al normal:
●Con temperaturas muy altas o muy bajas.
●El vehículo está consumiendo mucha electricidad, por ejemplo cuando el interruptor
de los faros está activado, etc.
●Hay un apagón durante la carga.
●Hay una interrupción del suministro eléctrico.
●Hay una caída de tensión del suministro externo de electricidad.
●La carga de la batería de 12 voltios es baja, por ejemplo debido a que el vehículo no
se ha utilizado durante un periodo prolongado de tiempo.
●Se ha ajustado la corriente de carga máxima en 8 A mediante los ajustes “Personali-
zacion de vehículo”. (P. 145)
●Cuando “Calef. batería de tracc.” está en funcionamiento.
●Cuando “Enfriador bat. trac.” está en funcionamiento antes de la carga. (si el vehí-
culo dispone de ello) (P. 150)
■Uso de un cargador de CC
No se pueden utilizar cargadores de CC con este vehículo.
Este vehículo dispone de diversas funciones que están relacionadas con la
carga.
■“Calef. batería de tracc.”
Cuando la temperatura exterior es baja y el cable de carga está conectado
al vehículo, esta función calienta automáticamente la batería híbrida (bate-
ría de tracción eléctrica) hasta que alcanza o supera una determinada
temperatura.
●El sistema se detiene de forma automática si el cable de carga se retira
del vehículo o permanece conectado al vehículo durante 3 días aproxi-
madamente.
●Si se utiliza el temporizador de carga (P. 171), la función se activará
de acuerdo con los ajustes del temporizador.
Funciones relacionadas con la carga

1502-2. Cargando
PRIUS PHV_OM_OM47D02S_(ES)■
“Enfriador bat. trac.” (si el vehículo dispone de ello)
Cuando la batería híbrida (batería de tracción eléctrica) está caliente, esta
función la protege utilizando el aire acondicionado del vehículo para
enfriarla antes de llevar a cabo la carga.
Cuando la batería híbrida (batería
de tracción eléctrica) supera una
temperatura determinada y el inte-
rruptor de arranque está desacti-
vado, se muestra una pantalla de
confirmación en la pantalla de
información múltiple que indica si
se va a activar la función “Enfriador
bat. trac.”.
Si se selecciona “No”, no se activará el sistema de refrigeración de la batería
híbrida (batería de tracción eléctrica).
■“Calef. batería de tracc.”
●“Calef. batería de tracc.” se puede accionar cuando no se está efectuando la carga.
●Cuando la función “Calef. batería de tracc.” está en funcionamiento, se ilumina el
indicador de carga.
●Cuando la función “Calef. batería de tracc.” está en funcionamiento durante la carga,
la carga puede tardar en completarse más de lo habitual.
●Si la temperatura exterior aumenta mientras la función “Calef. batería de tracc.” está
en marcha, la carga podría completarse antes de la hora de “Salida” fijada.
(P. 171)
●La función “Calef. batería de tracc.” se puede encender y apagar mediante los
“Personalizacion de vehículo” en la pantalla de información múltiple. (P. 745)

1512-2. Cargando
2
Sistema híbrido Plug-in
PRIUS PHV_OM_OM47D02S_(ES)■“Enfriador bat. trac.” (si el vehículo dispone de ello)
●Cuando la batería híbrida (batería de tracción eléctrica) supera una temperatura
determinada y el interruptor de arranque está desactivado, se muestra una pantalla
de confirmación en la pantalla de información múltiple que indica si se va a activar la
función “Enfriador bat. trac.”. El sistema podrá utilizarse aproximadamente 5 minutos
después de seleccionar “Sí” en esta pantalla.
●Una vez iniciada la carga, la función “Enfriador bat. trac.” solo se pone en funciona-
miento si la temperatura de la batería híbrida (batería de tracción eléctrica) es ele-
vada.
●El indicador de carga se ilumina cuando la función “Enfriador bat. trac.” está en
espera o en funcionamiento.
●La función “Enfriador bat. trac.” permanecerá en funcionamiento como máximo
durante aproximadamente 30 minutos. No obstante, si se fija la hora de “Salida”
(P. 171) y no queda suficiente tiempo entre la hora actual y la hora de finalización
de la carga, la función “Enfriador bat. trac.” dejará de funcionar antes.
●Cuando queda poca carga restante en la batería híbrida (batería de tracción eléc-
trica), la función “Enfriador bat. trac.” no se pondrá en funcionamiento aunque la
batería esté caliente.
●Si se realiza alguna de las siguientes acciones mientras la función “Enfriador bat.
trac.” está en funcionamiento, se detendrá la operación de refrigeración de la batería
híbrida (batería de tracción eléctrica).
• Se abre una puerta
• Se abre el capó
• El interruptor de arranque se coloca en un modo distinto al de desactivado
• Se dispara la alarma (si el vehículo dispone de ello) (P. 8 9 )
• La posición del cambio se coloca en una posición distinta de P
• Se acciona el sistema de aire acondicionado controlado a distancia (P. 544)
• La función “Cargar ahora” está en funcionamiento (P. 179)
• La carga restante en la batería híbrida (batería de tracción eléctrica) es inferior a
un límite determinado
●Cuando se desactiva el interruptor de arranque, se muestra una pantalla de confir-
mación en la pantalla de información múltiple que indica si se va a activar la función
“Enfriador bat. trac.”. Esta pantalla de confirmación se puede activar y desactivar a
través de los ajustes de “Pers. ind.” en la pantalla de información múltiple (P. 255).
Sin embargo, cuando la pantalla de confirmación se ajusta en “Off”, la función
“Enfriador bat. trac.” no funcionará.
●La función “Enfriador bat. trac.” utiliza potencia de la batería híbrida (batería de trac-
ción eléctrica) y de la fuente de alimentación externa.
• Mientras la función “Enfriador bat. trac.” está en funcionamiento, la carga restante
de la batería híbrida (batería de tracción eléctrica) aumenta y disminuye en un
rango determinado y no se incrementa como en la carga normal.
• El funcionamiento de “Enfriador bat. trac.” se reconoce como si se estuviera efec-
tuando una carga por un equipo de carga. El equipo de carga que calcula la tarifa
en función del tiempo de carga genera una tarifa de carga.

1522-2. Cargando
PRIUS PHV_OM_OM47D02S_(ES)
Sugerencias para la carga
Para habilitar el uso del modo EV, se recomienda cargar sistemáticamente el
vehículo.
Antes de salir de casa
Para poder utilizar el modo EV, cargue la batería híbrida (batería de tracción eléc-
trica) antes de salir de casa.
Puede utilizar la función del temporizador de carga ( P. 171) para ajustar el sis-
tema de modo que cargue completa y automáticamente la batería híbrida (batería
de tracción eléctrica) antes de la hora de salida que desee. Del mismo modo,
puede ajustar el aire acondicionado para lograr que la sensación en el interior del
vehículo sea agradable antes de la hora de salida que desee.
Esta sección explica los métodos para utilizar la función de carga de
este vehículo y consultar información relacionada con la carga.
Carga sistemática
1