2018 TOYOTA GT86 Instrukcja obsługi (in Polish)

Boczne poduszki powietrzne po stronie kierowcy i pasa˝era na przednim
fotelu oraz kurtyny powietrzne nape∏niane sà niezale˝nie od siebie, poniewa˝
majà oddzielne czujniki uderzenia. W zwiàzku z tym mogà nie uruchomiç si´
razem podczas tego samego zderzenia. Boczne poduszki powietrzne
oraz kurtyny powietrzne nape∏niane sà niezale˝nie od przednich poduszek
powietrznych kierowcy i pasa˝era znajdujàcych si´ w kierownicy i desce
rozdzielczej.
Czujniki monitorujàce si∏´ uderzenia znajdujà si´ w prawym i lewym Êrodko-
wym s∏upku, drzwiach i tylnych nadkolach. Kolejny czujnik monitorujàcy si∏´
uderzenia znajduje si´ pod tylnym Êrodkowym fotelem.
Je˝eli jeden z czujników znajdujàcych si´ w Êrodkowych s∏upkach oraz czujnik
pod tylnym Êrodkowym fotelem jednoczeÊnie wykryjà si∏´ uderzenia przekra-
czajàcà okreÊlony poziom, centralny czujnik poduszek powietrznych uruchomi
nape∏nianie bocznej poduszki powietrznej i kurtyny powietrznej po stronie,
w którà nastàpi∏o uderzenie, niezale˝nie od tego, czy czujnik znajdujàcy si´
w tylnym nadkolu po tej samej stronie je wykry∏.
Je˝eli jeden z czujników znajdujàcych si´ w tylnych nadkolach oraz czujnik
pod tylnym Êrodkowym fotelem jednoczeÊnie wykryjà si∏´ uderzenia
przekraczajàcà okreÊlony poziom, centralny czujnik poduszek powietrznych
uruchomi nape∏nianie tylko kurtyny powietrznej znajdujàcej si´ po stronie,
w którà nastàpi∏o uderzenie.
Po zadzia∏aniu boczna poduszka powietrzna natychmiast jest opró˝niana.
Poduszka od momentu zarejestrowania uderzenia opró˝ni si´ po jej nape∏nieniu
w mgnieniu oka. Kurtyna powietrzna po nape∏nieniu pozostaje przez chwil´
pe∏na, a nast´pnie jest powoli opró˝niana.
Boczna poduszka powietrzna i kurtyna powietrzna po stronie, w którà nastàpi∏o
uderzenie, zostanie nape∏niona nawet, je˝eli na fotelu nikt si´ nie znajduje.1-7. Informacje dotyczàce bezpieczeƒstwa biernego
145
1
Przed rozpocz´ciem jazdy
17 IO GT86 OM18089E 4/10/18 10:27 AM Page 145 (Black plate)

Procesowi nape∏nienia towarzyszy nag∏y i g∏oÊny dêwi´k odpalenia i wydzielana
jest pewna iloÊç dymu. Sà to normalne objawy nape∏niania poduszki powietrz-
nej. Dym nie jest oznakà po˝aru w samochodzie.
Boczna poduszka powietrzna oraz kurtyna powietrzna zosta∏y zaprojektowane,
aby nape∏niaç si´ przy umiarkowanych i powa˝nych zderzeniach bocznych.
Nie sà one nape∏niane podczas lekkich uderzeƒ bocznych. Równie˝ nie sà
przeznaczone do zadzia∏ania w przypadku zderzeƒ czo∏owych i z ty∏u pojazdu,
poniewa˝ w takich sytuacjach boczna poduszka powietrzna oraz kurtyna po-
wietrzna nie sà pomocne dla osób znajdujàcych si´ w samochodzie.
Boczna poduszka powietrzne oraz kurtyna powietrzna zosta∏y zaprojektowane
do jednorazowego dzia∏ania.
Uruchomienie bocznej poduszki powietrznej oraz kurtyny powietrznej uzale˝-
nione jest od poziomu si∏y dzia∏ania, której poddana jest kabina pasa˝erska
podczas zderzenia bocznego. Poziom ten jest ró˝ny dla ró˝nych rodzajów
zderzeƒ i mo˝e nie mieç wp∏ywu na widoczne uszkodzenia samochodu.
Kiedy prawdopodobieƒstwo nape∏nienia bocznej poduszki powietrznej
oraz kurtyny powietrznej jest najwi´ksze?
Mocne uderzenie boczne w okolic´ przed-
niego fotela uruchamia bocznà poduszk´
powietrznà i kurtyn´ powietrznà.
Kiedy prawdopodobnie boczna poduszka powietrzna i kurtyna powietrz-
na nie zostanie nape∏niona?
Samochód zosta∏ uderzony z boku pod kàtem. 1-7. Informacje dotyczàce bezpieczeƒstwa biernego
146
17 IO GT86 OM18089E 4/10/18 10:27 AM Page 146 (Black plate)

Samochód zosta∏ uderzony w bok poza ob-
szarem kabiny pasa˝erskiej.
Samochód uderzy w obiekt taki jak s∏up te-
lefoniczny lub podobny obiekt.
Samochód zosta∏ uderzony w bok przez mo-
tocykl.
Samochód zosta∏ przewrócony na bok lub
na dach.
Istnieje wiele rodzajów zderzeƒ, podczas których nape∏nienie bocznej po-
duszki powietrznej oraz kurtyny powietrznej nie jest konieczne. W wypadkach
takich, jak te przedstawione na ilustracjach, zale˝nie od poziomu dzia∏ajàcej
si∏y, nape∏nienie bocznej poduszki powietrznej oraz kurtyny powietrznej mo˝e
nie nastàpiç.1-7. Informacje dotyczàce bezpieczeƒstwa biernego
147
1
Przed rozpocz´ciem jazdy
17 IO GT86 OM18089E 4/10/18 10:27 AM Page 147 (Black plate)

Kiedy boczna poduszka powietrzna oraz kurtyna powietrzna nie zostanie
nape∏niona?
Samochód uczestniczy∏ w zderzeniu czo∏owym
z innym pojazdem (poruszajàcym si´ lub za-
parkowanym).
Samochód zosta∏ uderzony z ty∏u.
Boczna poduszka powietrzna oraz kurtyna powietrzna nie zostanà nape∏nione
w wi´kszoÊci przypadków, gdy samochód uczestniczy w zderzeniu czo∏owym
lub zostanie uderzony z ty∏u. Przyk∏ady takich zderzeƒ zosta∏y przedstawione
na ilustracjach.
Kurtyny powietrzne
Boczne poduszki powietrzne
Podczas wypadków, w których samochód zostaje uderzony z boku wi´cej ni˝
raz, boczna poduszka powietrzna oraz kurtyna powietrzna nape∏ni si´ tylko
podczas pierwszego uderzenia.
Na przyk∏ad: Podczas podwójnego bocznego zderzenia, najpierw z jednym
samochodem, a nast´pnie z drugim z tej samej strony, boczna poduszka po-
wietrzna oraz kurtyna powietrzna zostanà nape∏nione podczas pierwszego
uderzenia i nie zostanà ponownie nape∏nione podczas drugiego.
2
1
1-7. Informacje dotyczàce bezpieczeƒstwa biernego
148
Drugie uderzenie Pierwsze uderzenie
17 IO GT86 OM18089E 4/10/18 10:27 AM Page 148 (Black plate)

Kiedy nale˝y skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Toyoty lub
innym specjalistycznym warsztatem
W ni˝ej wyszczególnionych przypadkach samochód b´dzie wymaga∏ spraw-
dzenia i/lub naprawy. Nale˝y jak najszybciej skontaktowaç si´ z autoryzowanà
stacjà obs∏ugi Toyoty lub innym specjalistycznym warsztatem.
Nastàpi∏o nape∏nienie którejkolwiek poduszki lub kurtyny powietrznej.
Przód samochodu uleg∏ deformacji bàdê
innemu uszkodzeniu lub samochód bra∏
udzia∏ w wypadku, który jednak nie by∏ na
tyle powa˝ny, aby spowodowaç nape∏nienie
poduszek powietrznych.
Drzwi samochodu uleg∏y deformacji bàdê
innemu uszkodzeniu lub samochód bra∏
udzia∏ w wypadku, który jednak nie by∏ na
tyle powa˝ny, aby spowodowaç nape∏nienie
bocznych poduszek lub kurtyn powietrz-
nych.
Pokrycie tapicerskie wk∏adki kierownicy,
dolna cz´Êç deski rozdzielczej lub pokrycie
tapicerskie przedniej poduszki powietrznej
pasa˝era uleg∏o zadrapaniu, p´kni´ciu
lub innemu uszkodzeniu.
Pokrycie tapicerskie foteli od strony bocznych
poduszek powietrznych uleg∏o zadrapaniu,
p´kni´ciu lub innemu uszkodzeniu.
1-7. Informacje dotyczàce bezpieczeƒstwa biernego
149
1
Przed rozpocz´ciem jazdy
17 IO GT86 OM18089E 4/10/18 10:27 AM Page 149 (Black plate)

Nastàpi∏o zadrapanie, p´kni´cie bàdê
inne uszkodzenie przednich lub tylnych
s∏upków nadwozia lub pokrycia tapicer-
skiego bocznych kraw´dzi dachu kryjà-
cych kurtyny powietrzne.
1-7. Informacje dotyczàce bezpieczeƒstwa biernego
150
Gdy poduszki powietrzne zostanà nape∏nione
Nie nale˝y dotykaç go∏à r´kà elementów bocznej poduszki powietrznej
w okolicy oparcia przedniego fotela bezpoÊrednio po jej nape∏nieniu. Mo˝e
spowodowaç to poparzenia, poniewa˝ elementy te silnie nagrzewajà si´
podczas nape∏niania poduszki powietrznej.
Nie nale˝y dotykaç go∏à r´kà elementów kurtyny powietrznej (pomi´dzy
przednim s∏upkiem i miejscem nad tylnymi fotelami) po jej nape∏nieniu. Mo˝e
spowodowaç to poparzenia, poniewa˝ elementy te silnie nagrzewajà si´
podczas nape∏niania kurtyny powietrznej.
Ârodki ostro˝noÊci dotyczàce poduszek powietrznych
Nale˝y przestrzegaç nast´pujàcych Êrodków ostro˝noÊci dotyczàcych podu-
szek powietrznych.
Nieprzestrzeganie ich grozi Êmiercià lub powa˝nymi obra˝eniami cia∏a.
Kierowca i wszyscy pasa˝erowie samochodu powinni podczas jazdy
mieç zapi´te prawid∏owo pasy bezpieczeƒstwa.
Poduszki powietrzne stanowià jedynie uzupe∏nienie podstawowego
dzia∏ania ochronnego pasów bezpieczeƒstwa.
17 IO GT86 OM18089E 4/10/18 10:27 AM Page 150 (Black plate)

1-7. Informacje dotyczàce bezpieczeƒstwa biernego
151
1
Przed rozpocz´ciem jazdy
Ârodki ostro˝noÊci dotyczàce poduszek powietrznych
Czo∏owa poduszka powietrzna po stronie kierowcy nape∏nia si´ ze
znacznà pr´dkoÊcià oraz si∏à i mo˝e spowodowaç Êmierç lub powa˝ne
obra˝enia cia∏a, je˝eli kierowca znajduje si´ zbyt blisko niej.
Poniewa˝ w przypadku poduszki powietrznej kierowcy strefa niebez-
pieczna mieÊci si´ w granicach pierwszych 50–75 mm jej rozwijania,
zachowanie dystansu 250 mm od miejsca zamontowania poduszki
zapewnia odpowiedni margines bezpieczeƒstwa. Odleg∏oÊç ta mierzona
jest od Êrodka ko∏a kierownicy do mostka klatki piersiowej. Gdy odle-
g∏oÊç ta jest mniejsza ni˝ 250 mm, zalecane jest skorygowanie pozycji
za kierownicà w jeden z nast´pujàcych sposobów:
• Odsuni´cie fotela do ty∏u na maksymalnà odleg∏oÊç, przy jakiej zacho-
wana jest jeszcze swoboda si´gania do peda∏ów.
• Odchylenie oparcia fotela nieco do ty∏u. W wielu przypadkach umo˝li-
wia to zachowanie odleg∏oÊci 250 mm, nawet mimo ustawienia fotela
w skrajnym przednim po∏o˝eniu. Je˝eli odchylenie oparcia ograniczy
mo˝liwoÊç obserwacji drogi, nale˝y ustawiç fotel w wy˝szym po∏o˝eniu,
je˝eli fotel posiada takà mo˝liwoÊç, lub po∏o˝yç na jego siedzeniu
sztywnà i nieÊliskà poduszk´.
• Je˝eli kierownica posiada mo˝liwoÊç regulacji po∏o˝enia, ustawiç jà
w ni˝szym po∏o˝eniu, aby poduszka powietrzna zosta∏a skierowana
w stron´ klatki piersiowej a nie g∏owy lub szyi.
Ustawienie fotela wed∏ug powy˝szych zaleceƒ nie powinno ograniczaç
mo˝liwoÊci swobodnego operowania peda∏ami i kierownicà oraz obser-
wacji wskaêników na desce rozdzielczej.
17 IO GT86 OM18089E 4/10/18 10:27 AM Page 151 (Black plate)

1-7. Informacje dotyczàce bezpieczeƒstwa biernego
152
Ârodki ostro˝noÊci dotyczàce poduszek powietrznych
Czo∏owa poduszka powietrzna po stronie pasa˝era równie˝ nape∏nia si´
ze znacznà pr´dkoÊcià oraz si∏à i mo˝e spowodowaç Êmierç lub powa˝-
ne obra˝enia cia∏a, je˝eli osoba na przednim fotelu znajduje si´ zbyt
blisko niej. Pasa˝er na przednim fotelu powinien siedzieç jak najdalej od
poduszki powietrznej, a przy tym oparcie fotela powinno byç ustawione
pionowo.
Nieprawid∏owo usadowione i/lub zabezpieczone niemowl´ta i ma∏e dzieci
mogà ponieÊç Êmierç lub odnieÊç powa˝ne obra˝enia cia∏a w wyniku
nape∏niania si´ poduszki powietrznej. Niemowl´ta lub ma∏e dzieci, które
nie mogà jeszcze u˝ywaç pasów bezpieczeƒstwa, powinny byç odpo-
wiednio zabezpieczone w specjalnych fotelikach dzieci´cych. Toyota
stanowczo zaleca, aby niemowl´ta i ma∏e dzieci by∏y zawsze umieszczane
na tylnym fotelu samochodu i w∏aÊciwie zabezpieczane. Tylny fotel jest dla
niemowlàt i ma∏ych dzieci najbezpieczniejszy. (
S. 159)
Nie nale˝y siadaç na brzegu siedzenia
ani opieraç si´ o desk´ rozdzielczà.
Nie nale˝y zezwalaç dziecku na stanie
przed przednià poduszkà powietrznà
pasa˝era lub siedzenie na kolanach
przedniego pasa˝era podczas jazdy.
Podczas jazdy kierowca i pasa˝er na
przednim fotelu nie powinni trzymaç ja-
kichkolwiek przedmiotów na kolanach.
17 IO GT86 OM18089E 4/10/18 10:27 AM Page 152 (Black plate)