2018 TOYOTA AURIS Manuale duso (in Italian)

4497-3. Manutenzione “fai da te”
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Manutenzione e cura
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Attendere alcuni minuti con l'interruttore power in modalità ON, quindi
portare l'interruttore power in posizione off.
◆Registrazione dei codici ID
La valvola e il trasmettitore di controllo della pressione degli pneumatici
sono dotati di un codice identificativo univoco. Quando si sostituiscono una
valvola e un trasmettitore di controllo della pressione degli pneumatici, è
necessario registrare il codice ID. Far registrare il codice ID presso un
qualsiasi concessionario autorizzato Toyota o officina, o un altro professio-
nista adeguatamente qualificato e attrezzato.
■ Quando sostituire gli pneumatici del veicolo
La sostituzione degli pneumatici va eseguita se:
● Gli indicatori di usura dei battistrada sono visibili su uno pneumatico.
● Uno pneumatico presenta danni come tagli, spaccature, incrinature abbastanza pro-
fonde da esporre la tela e rigonfiamenti che indicano un danno interno
● Uno pneumatico si sgonfia ripetutamente o non può essere adeguatamente riparato
a causa della grandezza o della posizione di un taglio o di un altro tipo di danneggia-
mento
In caso di dubbi, consultare un qualsiasi concessionario autorizzato Toyota o officina,
o un altro professionista adeguatamente qualificato e attrezzato.
■ Sostituzione degli pneumatici e dei cerchi (veicoli con un sistema di controllo
pressione pneumatici)
Se il codice ID della valvola e del trasmettitore di controllo pressione pneumatici non è
registrato, il sistema di controllo pressione pneumatici non funzionerà correttamente.
Dopo aver guidato per circa 20 minuti, la spia di avvertimento pressione pneumatici
lampeggia per 1 minuto e rimane accesa fissa per indicare un malfunzionamento
dell'impianto.
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4507-3. Manutenzione “fai da te”
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■ Durata degli pneumatici
Ogni pneumatico con più di 6 anni di vita deve essere controllato da un tecnico qualifi-
cato anche se non è mai stato usato o è stato usato raramente o non presenta evi-
denze di danni.
■ Controlli di routine della pressione di gonfiaggio degli pneumatici (veicoli con un
sistema di controllo pressione pneumatici)
Il sistema di controllo pressione pneumatici non sostituisce i controlli di routine della
pressione di gonfiaggio degli pneumatici. Accertarsi di verificare la pressione di gon-
fiaggio degli pneumatici durante i normali controlli quotidiani del veicolo.
■ Pneumatici ribassati (pneumatici da 17”)
Generalmente, gli pneumatici ribassati si consumano più rapidamente e la loro ade-
renza è ridotta su strade innevate e/o ghiacciate, se paragonati agli pneumatici stan-
dard. Utilizzare pneumatici o catene da neve* su strade innevate e/o ghiacciate e
guidare con attenzione ad una velocità consona alle condizioni stradali e atmosferi-
che.
*: Le catene da neve non possono essere montate su pneumatici 225/45R17.
■ Se il battistrada degli pneumatici da neve è inferiore a 4 mm
Gli pneumatici da neve non sono più efficienti.
■ Situazioni in cui il sistema di controllo pressione pneumatici potrebbe non fun-
zionare correttamente (veicoli con un sistema di controllo pressione pneumatici)
● Nei seguenti casi, il sistema di controllo pressione pneumatici potrebbe non funzio-
nare correttamente.
• Se sono montate ruote non originali Toyota.
• Uno pneumatico è stato sostituito con uno pneumatico non originale OE (Attrez-
zatura originale).
• Uno pneumatico è stato sostituito con uno pneumatico che non è delle dimensioni
specificate.
• Le catene da neve, ecc., sono montate.
• È presente in dotazione uno pneumatico autoportante con supporto ausiliario.
• Se è installato un rivestimento atermico oscurante dei finestrini che influenza i
segnali delle onde radio.
• Se sul veicolo è presente molta neve o ghiaccio, in particolare intorno alle ruote o
ai relativi alloggiamenti.
• Se la pressione di gonfiaggio degli pneumatici è molto più alta del livello specifi-
cato.
• Se si utilizzano pneumatici non dotati delle valvole e dei trasmettitori di controllo
pressione pneumatici.
• Se il codice ID delle valvole e dei trasmettitori di controllo pressione pneumatici
non è registrato nel computer di controllo pressione pneumatici.

4517-3. Manutenzione “fai da te”
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Manutenzione e cura
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● Le prestazioni potrebbero essere influenzate nelle seguenti situazioni.
• Nelle vicinanze di trasmettitori televisivi, centrali elettriche, stazioni di servizio,
stazioni radio, maxischermi, aeroporti o altre infrastrutture che generano forti
onde radio o rumorosità elettrica.
• In presenza di radio portatili, telefoni cellulari, telefoni cordless o altro dispositivo
di comunicazione wireless.
● Quando il veicolo è parcheggiato, il tempo impiegato dall'avvertimento per attivarsi o
disattivarsi potrebbe allungarsi.
● Se la pressione di gonfiaggio degli pneumatici diminuisce rapidamente, ad esempio
quando uno pneumatico scoppia, l'avvertimento potrebbe non funzionare.
■ Operazione di inizializzazione (veicoli con un sistema di controllo pressione
pneumatici)
● Assicurarsi di effettuare l'inizializzazione dopo aver regolato la pressione di gonfiag-
gio degli pneumatici.
Inoltre, accertarsi che gli pneumatici siano freddi, prima di eseguire l'inizializzazione
o la regolazione della pressione di gonfiaggio degli pneumatici.
● Se l'interruttore power è stato accidentalmente portato in posizione off durante la
fase di inizializzazione, non è necessario premere nuovamente l'interruttore di reset,
perché l'inizializzazione verrà riavviata automaticamente quando l'interruttore power
verrà portato in modalità ON la volta successiva.
● Se si preme accidentalmente l'interruttore di reset quando l'inizializzazione non è
necessaria, regolare la pressione di gonfiaggio degli pneumatici al livello specificato
quando gli pneumatici sono freddi ed eseguire nuovamente l'inizializzazione.
■ Prestazioni di avvertimento del sistema di controllo pressione pneumatici (vei-
coli con un sistema di controllo pressione pneumatici)
L'avvertimento del sistema di controllo pressione pneumatici varierà in base alle condi-
zioni di guida. Per questo motivo, il sistema potrebbe dare un avvertimento anche se
la pressione degli pneumatici non raggiunge un livello abbastanza basso, o se la pres-
sione è superiore rispetto alla pressione che è stata regolata quando il sistema è stato
inizializzato.

4527-3. Manutenzione “fai da te”
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■ Quando l'inizializzazione del sistema di controllo pressione pneumatici non
viene completata correttamente (veicoli con un sistema di controllo pressione
pneumatici)
È possibile completare l'inizializzazione in pochi minuti. Tuttavia, nei seguenti casi, le
impostazioni non vengono registrate, per cui il sistema non funzionerà correttamente.
In caso di tentativi ripetuti ma vani di registrare le impostazioni della pressione di gon-
fiaggio degli pneumatici, fare ispezionare il veicolo da un qualsiasi concessionario
autorizzato Toyota o officina, o un altro professionista adeguatamente qualificato e
attrezzato appena possibile.
● Quando si aziona l'interruttore di reset del controllo pressione pneumatici, la spia di
avvertimento pressione pneumatici non lampeggia 3 volte.
● Dopo aver guidato per un certo periodo di tempo dal completamento dell'inizializza-
zione, la spia si accende fissa dopo aver lampeggiato per 1 minuto.
■ Registrazione dei codici ID (veicoli con sistema di controllo pressione pneuma-
tici)
È possibile registrare i codici ID di valvole e trasmettitori di controllo della pressione
pneumatici per due serie di ruote.
Non è necessario registrare i codici ID quando si sostituiscono gli pneumatici normali
con gli pneumatici da neve se i codici ID dei cerchi degli pneumatici normali e degli
pneumatici da neve sono stati registrati in precedenza.
Per informazioni sul cambiamento dei codici ID, rivolgersi a un qualsiasi concessiona-
rio autorizzato Toyota o officina, o un altro professionista adeguatamente qualificato e
attrezzato.

4537-3. Manutenzione “fai da te”
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Manutenzione e cura
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■ Certificazione del sistema di controllo pressione pneumatici

4547-3. Manutenzione “fai da te”
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4557-3. Manutenzione “fai da te”
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Manutenzione e cura
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4567-3. Manutenzione “fai da te”
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