2018 Seat Arona Manuel du propriétaire (in French) 

Systèmes d’aide à la conduite
●
Le Fr ont
Assist ne peut éviter de lui-même
les accidents et les lésions graves.
● Exceptionnellement, dans certaines situ-
ations de c
irculation complexes, le Front As-
sist peut émettre des avertissements et inter-
venir sur les freins inutilement, par exemple à
proximité d’îlots.
● Si le fonctionnement du Front Assist est ré-
duit, par ex
emple à cause de la saleté ou du
dérèglement du capteur radar, il est possible
que le système émette des avertissements
inutiles et intervienne sur les freins inoppor-
tunément.
● Le Front Assist ne réagit pas face à des per-
sonnes ou de
s animaux, ni face à des véhicu-
les qui vous croisent ou s’approchent en sens
contraire sur la même voie.
● Le Front Assist ne réagit pas face aux pié-
tons
circulant dans la même direction ou qui
s’approchent en sens contraire sur la même
voie.
● En tant que conducteur, vous devez tou-
jours
être prêt à reprendre le contrôle du vé-
hicule. Nota
● Quand le Fr ont

Assist est connecté, les
messages à l'écran du combiné d'instruments
d'autres fonctions peuvent être cachés, par
exemple, un appel entrant.
● Quand le Front Assist provoque un freinage,
la péda
le de frein est « plus résistante ». ●
Le s

interventions automatiques sur les
freins du Front Assist peuvent être interrom-
pues en appuyant sur la pédale d'embrayage,
la pédale d'accélération ou en bougeant le
volant.
● Le Front Assist peut faire décélérer le véhi-
cul
e jusqu’à son arrêt complet. Cependant, le
système de freinage n'arrête pas le véhicule
définitivement. Appuyez sur la pédale de
frein !
● Si le Front Assist ne fonctionne pas selon la
desc
ription de ce chapitre (par ex. s'il inter-
vient inutilement à plusieurs reprises), dé-
connectez-le. Faites contrôler le système par
un atelier spécialisé. SEAT recommande de
vous rendre chez un concessionnaire SEAT. Capteur radar
Fig. 190
Au niveau du pare-chocs avant : cap-
t eur r
a

dar. Un capteur radar est monté dans le pare-
c
hoc
s

avant pour détecter la situation de la
circulation ››› fig. 190 1 .
La v
i

sibilité du capteur radar peut être dimi-
nuée par la saleté, comme la boue ou la nei-
ge, ou par des influences environnementa-
les, telles que la pluie ou la brume. Dans ce
cas, le Front Assist ne fonctionne pas. Le
message suivant apparaît sur l'écran du com-
biné d'instruments : Front Assist : Capteur sans visibilité ! Si néces-
saire, nettoyez le capteur radar ››› .
Quand l e c
apt

eur radar fonctionne à nouveau
correctement, le Front Assist redevient dispo-
nible automatiquement. Le message dispa-
raîtra de l'écran du combiné d'instruments.
Le fonctionnement du Front Assist peut être
affecté en cas de fort renvoi du signal radar.
Cela peut survenir, par exemple, dans un
parking fermé ou du fait de la présence d'ob-
jets métalliques (par ex. des rails sur la route
ou les plaques utilisées par les chantiers).
La zone située devant et autour du capteur
radar ne devra pas être couverte d'autocol-
lants, de phares supplémentaires ou autres,
car cela risque d'avoir une influence négative
sur le fonctionnement du Front Assist.
En cas de réparation inadéquate de l’avant
du véhicule ou de modifications structurelles
effectuées sur le véhicule, par exemple si la
suspension est abaissée, le fonctionnement
du Front Assist peut être perturbé. Pour cette »
223
Données techniques
Conseils
Commande
Urgences
Sécurité

Commande
raison, SEAT recommande de se rendre chez
u n c
onc
essionnaire SEAT. ATTENTION
Si vous avez l'impression que le capteur radar
es t

endommagé ou déréglé, déconnectez le
Front Assist. Vous éviterez ainsi des situ-
ations potentiellement dangereuses causées
par un fonctionnement inadéquat du systè-
me. Dans ce cas, faites-le régler.
● Le capteur peut se dérégler s'il reçoit un
coup, p
ar exemple pendant une manœuvre
pour se garer. Ceci peut remettre en cause
l'efficacité du système ou provoquer sa dé-
connexion.
● Des connaissances et des outils spécialisés
sont néce
ssaires pour la réparation du cap-
teur. Pour cette raison, SEAT recommande de
se rendre chez un concessionnaire SEAT.
● Une plaque d’immatriculation ou un sup-
port pour p
laque minéralogique à l’avant pré-
sentant des dimensions supérieures à celles
de l’espace destiné à la plaque d’immatricu-
lation ou une plaque d’immatriculation mal
positionnée peuvent provoquer le dysfonc-
tionnement du radar.
● Retirez la neige avec une brosse et le gel de
préférence av
ec un aérosol antigel sans dis-
solvants. Fonctionnement du système d’assis-
t
anc
e au fr

einage d’urgence (Front As-
sist) Fig. 191
Sur l'écran du combiné d'instru-
ments : indic ation de Fr
ont

Assist désactivé. Le système Front Assist s'active à chaque al-
lum
ag
e.
Quand l

e Front Assist est désactivé, la fonc-
tion d'alerte préventive et l'avertissement de
distance le sont également.
SEAT recommande de toujours garder le Front
Assist activé. Exceptions ››› page 225, Dés-
activation temporaire du système Front As-
sist dans les situations suivantes .Activation/désactivation du système Front
Assi

st
Quand l'allumage est mis, le Front Assist
peut être activé et désactivé de la façon sui-
vante :
● Sélectionnez l'option correspondante du
menu avec l
a touche des systèmes d'aide à
la conduite ›››
 page 38.
● OU : activez ou désactivez le système dans
le sy
stème Easy Connect par le biais du bou-
ton  et des boutons de fonction
RÉGLAGE
S et
Aide à l
a c
onduit
e
› ›
›
 page 34.
Lorsque le système Front Assist est désacti-
vé, le tableau de bord indique sa désactiva-
tion grâce à l’indicateur suivant 
››› fig. 191.
Activation ou désactivation de l’alerte pré-
ventive
L’alerte préventive peut être activée ou dés-
activée dans le système Easy Connect par le
biais du bouton  et des boutons de fonc-
tion RÉGLAGE
S et
Aide à l
a c
onduit
e
› ›
›
 pa-
ge 34.
Le système conserve le réglage effectué à
l'allumage suivant.
SEAT recommande de toujours garder l’alerte
préventive activée.
En fonction du système d'infodivertissement
équipant le véhicule, il peut adapter la fonc-
tion d'alerte préventive comme suit :
224

Systèmes d’aide à la conduite
● Antic ipé
● Mo y
en
● Retardé
● Désactivé
SEAT
vous recommande de circuler avec la
fonction en mode « Moyen ».
Activer ou désactiver l'avertissement de dis-
tance
Si vous dépassez la distance de sécurité vis-
à-vis du véhicule précédent, un avertisse-
ment à ce sujet s'affiche à l'écran du combi-
né d'instruments . Dans ce cas, aug-
mentez la distance de sécurité.
L'avertissement de distance peut être activé
ou désactivé dans le système Easy Connect
par le biais du bouton  et des boutons de
f onction RÉGLAGE
S et
Aide à l
a c
onduit
e›››
 pag
e 34.
L e système conserve le réglage effectué à
l'allumage suivant.
SEAT recommande de toujours garder l'aver-
tissement de distance activé. Désactivation temporaire du système
Front
As

sist dans les situations sui-
vantes Dans les situations suivantes, il est recom-
mandé de dés
activ

er le système Front Assist
du fait des limitations de ce système :
● Quand le véhicule est remorqué.
● Quand le véhicule se trouve sur un banc
d'ess
ais à rouleaux.
● Quand le capteur radar est en panne.
● Si le capteur radar reçoit un coup violent,
par e x

emple lors d'un accident à l'arrière.
● S'il intervient plusieurs fois inutilement.
● Si le capteur radar est temporairement re-
couv
ert par un accessoire quelconque, par
exemple, un phare supplémentaire ou autre.
● Quand le véhicule doit être chargé sur un
camion, sur u
n ferry ou sur un train.
Limitations du système La fonction Front Assist souffre de certaines
limit
ation
s

physiques inhérentes au système.
Par exemple, dans des circonstances déter-
minées, certaines réactions du système peu-
vent être inopportunes du point de vue du
conducteur. C'est pourquoi il faut être tou-
jours attentif pour intervenir si nécessaire. Les conditions suivantes peuvent empêcher
le sys

tème Front Assist de réagir ou ralentir
ses réactions :
● Dans les premiers instants après avoir mis
le cont
act et pris la route, à cause du calibra-
ge automatique du système.
● Dans les virages serrés ou les trajectoires
compl
exes.
● Si la pédale d'accélération est enfoncée à
fond.
● Si le Fr

ont Assist est désactivé ou en pan-
ne.
● Si l'ASR a été désactivé ou que le mode
Sport
de l'ESC a été activé manuellement
››› page 191.
● Si l'ESC effectue la régulation.
● Si plusieurs feux stop du véhicule ou de la
remorque à br
anchement électrique sont en
panne.
● Si le capteur radar et sale ou recouvert.
● S'il y a des objets en métal, par exemple
des r
ails sur la chaussée ou des plaques utili-
sées sur les chantiers.
● Si le véhicule circule en marche arrière.
● Si le véhicule accélère fortement.
● En cas de tempête de neige ou de fortes
pluies.
● F

ace à des véhicules étroits comme, par
exemp
le, des motocyclettes. »
225
Données techniques
Conseils
Commande
Urgences
Sécurité

Commande
● Fac
e à de
s véhicules qui ne circulent pas
alignés.
● Face à des véhicules qui se croisent.
● Face à des véhicules qui arrivent en sens
contrair
e.
● La charge et les accessoires particuliers
des autr
es véhicules qui dépassent sur les
côtés, à l'arrière ou vers le haut de ces der-
niers.
Adaptive Cruise Control ACC
(régulat

eur de vitesse adapta-
tif)*
Vidéo associée Fig. 192
Sécurité Brève introduction
Fig. 193
Zone de détection. Le régulateur de vitesse adaptatif (ACC)
es
t
u
ne amélioration de la fonction de régulation
de la vitesse du véhicule (GRA) ››› .
La f onction A
C

C permet au conducteur de
programmer une vitesse de croisière compri-
se entre 30 et 210 km/h (18 et 150 mph) et
de sélectionner le niveau de distance souhai-
té par rapport au véhicule précédent.
L'ACC adaptera la vitesse de croisière du vé-
hicule à tout moment en conservant une dis-
tance de sécurité adaptée à la vitesse.
Lorsque le véhicule en suit un autre, la fonc-
tion ACC réduit sa vitesse pour atteindre celle
du véhicule précédent et maintenir la distan-
ce programmée entre les deux véhicules. Si
le véhicule précédent accélère, la fonction
ACC fait également accélérer le véhicule jus-
qu'à ce que la vitesse maximale programmée
soit atteinte. Si le véhicule est équipé d'une boîte de vites-
se automati

que, l'ACC peut freiner le véhicule
jusqu'à l'arrêt complet face à un véhicule qui
s'arrête.
Nous vous recommandons d'augmenter le ni-
veau de distance en présence d'une chaus-
sée mouillée.
Demande d'intervention du conducteur
Pendant la conduite, l'ACC est soumis à des
limitations déterminées inhérentes au systè-
me. C'est-à-dire que dans certaines circons-
tances, le conducteur devra régler lui-même
la vitesse et la distance par rapport à d'au-
tres véhicules.
Dans ce cas-là, il sera indiqué, sur l'écran du
combiné d'instruments, que vous devez inter-
venir en freinant et un avertissement sonore
retentira ››› page 228. AVERTISSEMENT
La technologie intelligente incluant l'ACC ne
peut dép a

sser les limites propres du système
ni celles imposées par les lois de la physique.
S'il est utilisé de manière négligente ou invo-
lontaire, il risque de provoquer un accident
ou des lésions graves. Le système ne rempla-
ce en aucun cas la vigilance du conducteur.
● Adaptez toujours la vitesse et la distance
de sécurité par r
apport au véhicule précédent
selon les conditions de visibilité, la météo, la
chaussée et la circulation. 226

Systèmes d’aide à la conduite
●
N'utili sez
pas l'ACC en cas de mauvaise vi-
sibilité, de segments escarpés, de nombreux
virages ou de terrains glissants, par exemple,
en cas de neige, de gel, de pluie ou de gra-
vier, et sur des routes inondées.
● N'utilisez jamais l'ACC à travers champ ou
sur des
routes non goudronnées. L'ACC n'est
prévu que pour une utilisation sur des routes
goudronnées.
● L'ACC ne réagit pas à l'approche d'un obs-
tacl
e fixe, tels que la fin d'un embouteillage,
un véhicule en panne ou un véhicule arrêté à
un feu de signalisation.
● L'ACC réagit uniquement à la présence de
personnes
s'il dispose d'un système de dé-
tection des piétons. En outre, le système ne
réagit pas aux animaux ni aux véhicules tra-
versant la route ou arrivant en sens contraire
sur la même voie de circulation.
● Si l'ACC ne réduit pas suffisamment la vi-
tes
se, freinez immédiatement le véhicule à
l'aide de la pédale de frein.
● Si vous circulez avec une roue d'urgence, le
système A
CC risque de se désactiver automa-
tiquement pendant votre trajet. Désactivez le
système avant de prendre la route.
● Si le véhicule continue à se déplacer contre
votre
volonté après la demande d'interven-
tion du conducteur, freinez le véhicule à l'ai-
de de la pédale de frein.
● Si une demande d'intervention du conduc-
teur e
st réclamée sur l'écran du combiné
d'instruments, réglez vous-même la distance. ●
Le c onduct

eur doit être prêt à accélérer ou
freiner lui-même à tout moment. ATTENTION
Si vous avez l'impression que le capteur radar
e st

cassé, déconnectez l'ACC. Vous éviterez
de cette manière des dommages possibles.
Dans ce cas, faites-le régler.
● Des connaissances et des outils spécialisés
sont néce
ssaires pour la réparation du cap-
teur. Pour cette raison, SEAT recommande de
se rendre chez un concessionnaire SEAT. Nota
● Si l'AC C

ne fonctionne pas selon la descrip-
tion faite dans ce chapitre, ne l'utilisez pas
avant qu'il ait été révisé dans un atelier spé-
cialisé. Pour cette raison, SEAT recommande
de se rendre chez un concessionnaire SEAT.
● La vitesse maximum quand l'ACC est activé
est
limitée à 210 km/h (150 mph).
● Quand l'ACC est activé, il est possible que
vous
entendiez des bruits étranges pendant
le freinage automatique provoqués par le sys-
tème de freins. Indications à l'écran, témoins d'alerte
et
de c
ontrôl

e Fig. 194
Sur l'écran du combiné d'instru-
ments : (A) A C
C

inactif (Standby). (B) ACC ac-
tif. Indication à l'écran
Indic
ation d'ét
at

sur l'écran ››› fig. 194 :
Véhicule précédent détecté. L'ACC est
inactif et ne régule pas la vitesse. »
1 227
Données techniques
Conseils
Commande
Urgences
Sécurité

Commande
Distance par rapport au véhicule précé-
dent . L'A
C
C est inactif et ne régule pas la
distance.
Véhicule précédent détecté. L'ACC est ac-
tif et régule la vitesse.
Niveau de distance 2 programmé par le
conducteur.
L'ACC est actif et régule la distance en
fonction de la vitesse.
Symboles de l’afficheur du tableau de bord
et témoins de contrôle.
››› au chapitre Symboles d'alerte à la pa-
g e 127
. 
La réduction de la vitesse par l'ACC
pour conserver la distance par rap-
port au véhicule précédent n'est pas
suffisante.
Freinez ! utilisez la pédale de frein ! Nécessité d'inter-
vention du conducteur. 

L'ACC est actuellement indisponible. a)
Lorsque le véhicule est à l'arrêt, éteignez le moteur puis
remettez-le en marche. Effectuez une vérification visuel-
le du capteur radar
››› fig. 195 (pour savoir s’il est sale,
gelé ou s’il a subi un coup). S'il reste indisponible, ren-
dez-vous à un atelier spécialisé pour une révision du
système.
a) Le symbole est coloré pour les tableaux de bord avec écran
en couleur.
2 3
4
5 L'ACC est actif.
Aucun véhicule détecté à l'avant. La vitesse program-
mée demeure constante.

Si le symbole est blanc : l'ACC est ac-
tif.
Un véhicule circulant à l'avant a été détecté. L'ACC règle
la vitesse et la distance vis-à-vis du véhicule précédent. 
Si le symbole est gris : l'ACC est inac-
tif (Standby).
Le système est connecté, mais ne régule rien. 
Il s'allume en vert.
L'ACC est actif.
Lorsque vous mettez le contact, certains té-
moin
s
de c

ontrôle et d'avertissement s'allu-
ment brièvement en guise de vérification. Ils
s'éteignent au bout de quelques secondes. AVERTISSEMENT
Lisez et tenez compte des avertissements de
sécurité ››

› au chapitre Symboles d'alerte à
la p ag
e 127. Nota
Quand l'ACC est connecté, les messages à
l'écr an du c

ombiné d'instruments peuvent être cachés par des avertissements d'autres
fonction
s, p

ar exemple, un appel entrant. Capteur radar
Fig. 195
Au niveau du pare-chocs avant : cap-
t eur r
a

dar. Un capteur radar est monté dans le pare-
c
hoc
s

avant pour détecter la situation de la
circulation ››› fig. 195 1 .
La v
i

sibilité du capteur radar peut être dimi-
nuée par la saleté, comme la boue ou la nei-
ge, ou par des influences environnementa-
les, telles que la pluie ou la brume. Dans ce
cas, le régulateur de vitesse adaptatif (ACC)
ne fonctionne pas. Le message suivant appa-
raît sur l'écran du combiné d'instruments :
ACC : Capteur sans visibilité ! Si
nécessaire, nettoyez le capteur radar ››› .
Quand l e c
apt

eur radar fonctionne à nouveau
correctement, l'ACC redeviendra disponible
228

Systèmes d’aide à la conduite
automatiquement. Le message à l'écran du
c omb
iné d'in
struments disparaîtra et l'ACC
pourra être réactivé.
Le fonctionnement de l'ACC peut être affecté
en cas de fort renvoi du signal radar. Cela
peut survenir, par exemple, dans un parking
fermé ou du fait de la présence d'objets mé-
talliques (par ex. des rails sur la route ou les
plaques utilisées par les chantiers).
La zone située devant et autour du capteur
radar ne devra pas être couverte d'autocol-
lants, de phares supplémentaires ou autres,
car cela risque d'avoir une influence négative
sur le fonctionnement de l'ACC.
En cas de réparation inadéquate de l’avant
du véhicule ou de modifications structurelles
effectuées sur le véhicule, par exemple si la
suspension est abaissée, le fonctionnement
de l’ACC peut être perturbé. Pour cette rai-
son, SEAT recommande de se rendre chez un
concessionnaire officiel SEAT. ATTENTION
Si vous avez l'impression que le capteur radar
es t

endommagé ou déréglé, déconnectez
l'ACC. Vous éviterez de cette manière des
dommages possibles. Dans ce cas, faites-le
régler.
● Le capteur peut se dérégler s'il reçoit un
coup, p
ar exemple pendant une manœuvre
pour se garer. Ceci peut remettre en cause l'efficacité du système ou provoquer sa dé-
conne
x

ion.
● Des connaissances et des outils spécialisés
sont néce
ssaires pour la réparation du cap-
teur. Pour cette raison, SEAT recommande de se rendre chez un concessionnaire SEAT.
● Retirez la neige avec une brosse et le gel de
préférence av
ec un aérosol antigel sans dis-
solvants. Utilisation de l'Adaptive Cruise Con-
tro
l

ACC (régulateur de vitesse adap-
tatif) Fig. 196
À gauche de la colonne de direc-
tion : tr oi
s

ième levier pour utiliser le régula-
teur de vitesse adaptatif. Fig. 197
À gauche de la colonne de direc-
tion : troi s

ième levier pour utiliser le régula-
teur de vitesse adaptatif. Quand le régulateur de vitesse adaptatif
(A
C
C) e

st connecté, le témoin de contrôle vert
s'allume sur le combiné d'instruments  ; la
vitesse programmée et l'état de l'ACC s'affi-
chent à l'écran ››› fig. 194.
Quels réglages peuvent être effectués sur
l'ACC ? ● Mémorisation de la vitesse ›››
page 230.
● Programmation du niveau de distance
›››
page 230.
● Démarrage et activation de l’ACC ›››
pa-
ge 230.
● Mise hors tension et désactivation de l’ACC
›››
page 230.
● Réglage du niveau de distance par défaut
au démarr ag

e ››› page 230.
● Réglage du profil de conduite ›››
page 231. »
229
Données techniques
Conseils
Commande
Urgences
Sécurité

Commande
● Sit uation
s
lors desquelles l’ACC ne réagit
pas ››› page 231.
Mémorisation de la vitesse
Pour programmer la vitesse, déplacez le troi-
sième levier situé en position 1 vers le haut
ou l e b
a

s jusqu'à ce que la vitesse désirée
s'affiche sur l'écran du tableau de bord. Le
réglage de la vitesse s'effectue par interval-
les de 10 km/h (6 mph).
Lors de la conduite , si vous souhaitez utiliser
la vitesse actuelle du véhicule comme vitesse
de croisière et activer l'ACC, appuyez sur la
touche  ››› fig. 197. Si vous désirez aug-
menter ou diminuer la vitesse par intervalles
de 1 km/h (0,6 mph), déplacez le levier en
position 2
› ›
› fig. 196
ou appuyez sur la tou-
che , respectivement.
Si besoin, la vitesse programmée peut être
modifiée lorsque le véhicule est à l'arrêt ou
lors de la conduite. Toute modification de la
vitesse programmée est indiquée dans la
partie inférieure gauche de l'écran du ta-
bleau de bord ››› fig. 194.
Programmation du niveau de distance
Pour augmenter ou réduire le niveau de dis-
tance, appuyez sur la commande à bascule
vers la droite ou la gauche ›››
fig. 197 A .
La di s
t

ance entre les deux véhicules est mo-
difiée à l'écran du tableau de bord. Vous pou-
vez choisir l'un des 5 niveaux de distance proposés. SEAT vous recommande le ni-
veau 3.

Si besoin, la distance programmée
peut être modifiée lorsque le véhicule est à
l'arrêt ou lors de la conduite ››› .
Dém arr
ag

e et activation de l'ACC
Pour démarrer et activer l'ACC, il est néces-
saire de prendre en considération la position
du levier sélecteur de la boîte, la vitesse du
véhicule et la position du troisième levier de
l'ACC.
● Sur les véhicules équipés d'une boîte mé-
canique, l
e levier sélecteur de la boîte doit se
trouver sur n'importe quel rapport sauf en
première et le véhicule doit circuler à plus de
30 km/h environ. Sur les véhicules équipés
d’une boîte automatique, le levier sélecteur
de la boîte doit se trouver en position D ou S.
● Pour activer l’ACC, placez le troisième levier
en position 1 puis appuyez sur la touche

ou p l
ac

ez le troisième levier de l’ACC en posi-
tion 2
› ›
› fig. 196
. L’image de l’ACC sur
l’écran du tableau de bord passe alors en
mode Actif ››› fig. 194.
Lorsque la fonction ACC est activée, le véhi-
cule circule en respectant les valeurs pro-
grammées de vitesse et de distance avec le
véhicule précédent. La vitesse et la distance
peuvent être modifiées à tout moment. Mise hors tension et désactivation de l'ACC
Pour désactiv

er l'ACC, placez le levier en po-
sition 0
› ››
fig. 196
(l
e faire emboîter). Le
texte ACC désactivé s'affiche alors et la
fonction est entièrement désactivée.
Si vous ne souhaitez pas désactiver l'ACC,
mais passer temporairement en mode inactif
(Standby), placez le troisième levier en posi-
tion 3
› ››
fig. 196
ou ap
puyez sur la pédale
de frein.
Si le véhicule est à l'arrêt et que vous ouvrez
la porte du conducteur, la fonction passe
également en mode inactif (Standby).
Réglage du niveau de distance par défaut au
démarrage
Quand la chaussée est mouillée, il faut sélec-
tionner une plus grande distance par rapport
au véhicule précédent que lorsqu'elle est sè-
che.
Vous pouvez présélectionner les distances
suivantes :
● Très courte
● Courte
● Médias
● Longue
● Très longue
230