2018 Seat Arona Manuel du propriétaire (in French) 

Auto-assistance
●
Condui sez
uniquement pendant 10 minutes
à un maximum de 80 km/h (50 mph) et véri-
fiez ensuite le pneu. Conseil antipollution
Jetez le produit de colmatage usagé ou péri-
mé c onformément

aux dispositions légales
en vigueur. Nota
● Vou s

pouvez acheter une bouteille de pro-
duit de colmatage neuve pour pneus dans les
partenaires SEAT.
● Lisez attentivement la notice d'utilisation
du fabricant
du kit anticrevaison*. Contenu du kit anticrevaison*
Fig. 105
Représentation standard : contenu
du k it
antic
revaison. Le kit anticrevaison se trouve dans le coffre à
b
ag
ag

es, sous le revêtement de plancher. Il
inclut les composants suivants ››› fig. 105 :
Démonte-obus
Autocollant indiquant la vitesse maxima-
le autorisée « max. 80 km/h » ou
« max. 50 mph »
Tuyau de remplissage avec bouchon
Compresseur d'air
Interrupteur ON/OFF
Vis d'évacuation d'air (parfois intégrée
au tuyau de gonflage).
1 2
3
4
5
6 Témoin du système de contrôle de la
pr
e
s

sion des pneus (parfois intégré au
tuyau de gonflage).
Tuyau de gonflage des pneus
Connecteur 12 volts
Bouteille de produit de colmatage
Obus de valve de rechange
Le démonte-obus à valve 1 possède à son
e xtrémité inférieur
e u

ne rainure pour l'obus
de valve. L'obus de valve peut uniquement
être vissé ou dévissé de cette manière. Il en
va de même pour le remplacement de celui-ci 11 .
AVERTISSEMENT
Lors du gonflage de la roue, le compresseur
d'air et l e t

uyau de gonflage peuvent chauf-
fer.
● Protégez les mains et la peau des pièces
chaude
s.
● Ne placez pas le flexible de gonflage des
pneus et
le compresseur d'air chaud sur les
matériaux inflammables.
● Laissez-les refroidir avant de ranger l'appa-
reil
.
● S'il n'est pas possible de gonfler le pneu à
2,0 bars
(29 psi/200 kPa) minimum, celui-ci
est trop endommagé. Le produit de colmata-
ge n'est pas en mesure de colmater le pneu.
Arrêtez-vous tout de suite. Faites appel à un
spécialiste en mesure de vous dépanner. » 7
8
9
10
11
103
Données techniques
Conseils
Commande
Urgences
Sécurité

Urgences
ATTENTION
Éteignez le compresseur d'air après un maxi-
mum de 8 minute s
de fonctionnement pour
qu'il ne surchauffe pas ! Avant de rallumer le
compresseur d'air, laissez-le refroidir quel-
ques minutes. Contrôle après 10 minutes de condui-
te
Revissez le tuyau de gonflage
›››
fig. 105 8 et vérifiez la pression du manomètre
7 .
1,3 b ar
s
(19 psi/130 kPa) et inférieur :
● Arrêtez-vous ! Le kit
de crevaison ne per-
met pas de colmater suffisamment le pneu.
● Faites appel à un spécialiste en mesure de
vous
dépanner ››› .
1,4 b ar
s
(20 psi/140 kPa) et supérieur :
● Recorriger la pression du pneu à la valeur
correct
e.
● Reprenez soigneusement la conduite jus-
qu'à l'atelier spéc
ialisé le plus proche sans
dépasser les 80 km/h (50 mph) et remplacez
le pneu. AVERTISSEMENT
La conduite avec un pneu non colmaté est
dan g

ereuse et peut provoquer des accidents
et des blessures graves.
● Arrêtez-vous tout de suite si la pression du
pneu est
de 1,3 bars (19 psi/130 kPa) et infé-
rieure.
● Faites appel à un spécialiste en mesure de
vous
dépanner. Remplacement des balais
R emp
l

acement des balais d'essuie-
glace avant et arrière Lisez attentivement les informations complé-
ment
air
e

s ›››
 page 75.
Si les balais d’essuie-glace de votre véhicule
sont en parfait état, vous profiterez d’une
meilleure visibilité. S'ils sont abîmés, il faut
les remplacer immédiatement.
Les balais d’essuie-glace sont équipés de sé-
rie avec une couche de graphite. Cette cou-
che permet au balayage sur la glace d'être si-
lencieux. Si la couche est endommagée, le
bruit augmente lors du balayage de l'eau sur
la glace.
Contrôlez régulièrement l'état des balais
d'essuie-glace. Si les balais raclent sur la vi-
tre, il est conseillé de les remplacer s'ils sont endommagés ou de les nettoyer s'ils sont en-
cra

ssés ››› .
Si c ett
e me
sure n’apporte aucune améliora-
tion, l’angle de montage des bras d’essuie-
glace doit être modifié. Cette modification
doit toutefois être contrôlée, et le cas
échéant corrigée, dans un atelier spécialisé. AVERTISSEMENT
Ne conduisez que si vous bénéficiez d'une
bonne v i

sibilité à travers toutes les glaces !
● Nettoyez régulièrement les balais d'essuie-
glace, ain
si que toutes les glaces.
● Remplacez les balais une ou deux fois par
an. ATTENTION
● De s

balais d'essuie-glace défectueux ou en-
crassés peuvent rayer le verre.
● Ne nettoyez jamais les glaces avec du car-
burant, du di
ssolvant pour vernis à ongles,
du diluant ou des produits similaires. Cela
risque d'endommager les balais d'essuie-gla-
ce.
● Ne déplacez jamais l'essuie-glace avant ou
arrière avec
la main. Risque d'être endomma-
gé.
● Afin d'éviter des dommages sur le capot-
moteur et s
ur les bras d'essuie-glace, il ne
devront être levés du pare-brise qu'une fois
en position de maintenance. 104

Auto-assistance
Nota
● Le s
bras d'essuie-glace ne peuvent être
amenés en position de maintenance que si le
capot-moteur est entièrement fermé.
● Vous pouvez également activer la position
d'entretien lors
que vous recouvrez le pare-
brise en hiver d'une protection contre le gi-
vre. Remorquer ou démarrer le mo-
teur p
ar r

emorquage
Généralités Lisez attentivement les informations complé-
ment
air
e

s ›››
 page 72.
Démarrer par remorquage consiste à mettre
en marche le moteur d'un véhicule tandis
qu'un autre le tire.
Remorquer consiste à tirer un véhicule
n'étant pas en état de circuler.
Si le véhicule est équipé du système Keyless
Access, il ne pourra être remorqué que si le
contact est enclenché !
Si le véhicule est remorqué avec le moteur ar-
rêté et le contact d'allumage mis, sa batterie
se déchargera. En fonction du niveau de
charge de la batterie, la chute de tension
peut être si importante qu'elle cessera d'ali-
menter en quelques minutes les appareils électriques du véhicule, tels que les feux de
détres

se. Sur les véhicules équipés du systè-
me Keyless Access, le volant risque d'être
verrouillé. AVERTISSEMENT
En l'absence de courant électrique, tous les
dis po

sitifs d'éclairage tels que les feux stop
et les clignotants sont hors fonction. Ne fai-
tes pas remorquer votre véhicule. S'il n'est
pas fermé, il existe des risques d'accident ! AVERTISSEMENT
Le démarrage par remorquage présente un
ris que d'ac

cident élevé, risque de collision
avec le véhicule tracteur, par exemple. ATTENTION
S'il n'y a pas de lubrifiant dans la boîte de vi-
te s

ses suite à un défaut, le véhicule ne doit
être remorquée qu'avec les roues motrices
soulevées ou être chargé sur un véhicule de
transport ou une remorque prévus à cet effet. ATTENTION
La distance de remorquage pour démarrer le
moteur ne doit p

as dépasser 50 m : risque
d'endommagement du catalyseur. Nota
● Veui l

lez respecter les dispositions légales
en la matière.
● Le signal de détresse doit être allumé sur
les
deux véhicules. Respectez également tou-
te autre disposition en la matière.
● Le câble de remorquage ne doit pas être
tordu.
Sinon, l'œillet de remorquage avant
pourrait quitter le véhicule. Indications de démarrage par remor-
quag
e Il n'est généralement pas recommandé de
dém
arr
er u

n véhicule par remorquage. Utili-
sez plutôt l'aide au démarrage ›››
 pa-
ge 73.
Pour des raisons techniques, il n'est pas au-
torisé de démarrer par remorquage les véhi-
cules suivants :
● Véhicules à boîte de vitesses automatique.
● Si la batterie du véhicule est déchargée car
sur le
s véhicules équipés d'un système de
fermeture et de démarrage Keyless Access, la
direction reste verrouillée et il est impossible
de déverrouiller le frein de stationnement
électronique ni le verrouillage électronique
de la colonne de direction si ces systèmes
ont été activés. »
105
Données techniques
Conseils
Commande
Urgences
Sécurité

Urgences
● Si l a b
att
erie du véhicule est déchargée, il
est possible que les appareils de commande
du moteur ne fonctionnent pas correctement.
S'il est malgré tout nécessaire de démarrer
votre véhicule par remorquage (boîte méca-
nique uniquement) :
● Passez la 2e ou la 3e vitesse.
● Maintenez la pédale d'embrayage enfon-
cée.
● Mettez le contact et allumez les feux de dé-
tres
se.
● Lorsque les deux véhicules sont en mouve-
ment, relâchez
la pédale d'embrayage.
● Dès que le moteur a démarré, enfoncez la
pédale d'embr
ayage et passez au point mort
pour éviter d'entrer en collision avec le véhi-
cule tracteur. Nota
Le véhicule ne pourra être remorqué que si le
frein de s t

ationnement électronique et le ver-
rouillage électronique de la colonne de direc-
tion (le cas échéant) sont désactivés. Si le vé-
hicule n'a plus de courant ou que son systè-
me électrique est en panne, le moteur devra
être démarré avec l'aide au démarrage afin de
désactiver le frein de stationnement électro-
nique et le verrouillage électronique de la co-
lonne de direction. Œillet de remorquage avant
Fig. 106
Pare-chocs avant droit : retirer le ca-
c he. Fig. 107
Pare-chocs avant droit : œillet de re-
mor quag e

vissé Ne montez l'œillet de remorquage avant
qu'en c
a
s

de besoin.
Le pare-chocs avant présente un cache avec
une ouverture dans laquelle vient se visser
l'œillet de remorquage. –
Retirez
l'œillet de remorquage de l'outilla-
ge de bord.
– Retirez le cache en appuyant sur la partie
droite de c

e dernier jusqu'à ce qu'il se dé-
clipse ››› fig. 106.
– Vissez l'œillet jusqu'à la limite vers la gau-
che, d
ans le sens indiqué par la flèche
››› fig. 107.
Dévissez l'œillet de remorquage après utili-
sation et remettez le cache en place sur le
pare-chocs. Remettez l'œillet de remorquage
dans l'outillage de bord. Ayez toujours l'œil-
let de remorquage à bord.
106

Auto-assistance
Œillet de remorquage arrière Fig. 108
Pare-chocs arrière droit : capuchon
de pr ot
ection Fig. 109
Pare-chocs arrière droit : œillet de
r emor
quag
e vissé Ne montez l'œillet de remorquage arrière
qu'en c
a
s

de besoin.
Le pare-chocs arrière présente à droite un ca-
che protégeant un orifice fileté. –
Retirez
l'œillet de remorquage de l'outilla-
ge de bord ››› page 101.
– Retirez le cache en appuyant sur la partie
droite de c

e dernier jusqu'à ce qu'il se dé-
clipse ››› fig. 108.
– Vissez l'œillet de remorquage dans le file-
tage ›

›› fig. 109 jusqu'en butée et serrez-le
à fond avec la clé pour boulons de roues.
Après utilisation, dévissez l'œillet de remor-
quage et rangez-le avec l'outillage de bord.
Replacez le cache sur le pare-chocs. Ayez
toujours l'œillet de remorquage à bord. AVERTISSEMENT
● Si l'œil l

et de remorquage n'est pas vissé
jusqu'en butée, le raccord fileté peut être ar-
raché lors du remorquage : risque d'accident !
● Pour les véhicules équipés d'un dispositif
d'attelag
e, utilisez uniquement des câbles de
remorquage spécifiques. Risque d'accident ! ATTENTION
Pour les véhicules équipés d'un dispositif
d'attel ag

e, utilisez uniquement des barres de
remorquage spécifiques pour éviter d'endom-
mager la boule d'attelage. Il s'agit de barres
de remorquages spécialement homologuées
pour des dispositifs d'attelage. Remorquage de véhicules équipés
d'u
ne boît
e méc

anique Le remorquage ne pose en général pas de
pro
b

lèmes.
Veuillez tenir compte des recommandations
››› page 105.
Le véhicule peut être remorqué normalement
avec une barre ou un câble de remorquage,
ou encore avec l'essieu avant ou arrière sou-
levé. La vitesse de remorquage maximale au-
torisée est de 50 km/h (30 mph).
Remorquage de véhicules équipés
d'une boît e aut

omatique Le remorquage n'est pas sans poser de pro-
b
lème
s.
V

euillez tenir compte des recommandations
››› page 105.
Le véhicule peut être remorqué normalement
avec une barre ou un câble de remorquage.
Pour le remorquage, veuillez tenir compte
des points suivants :
● Placez le levier sélecteur en position N.
● Av

ec une remorque, la vitesse maximale
autorisée e
st de 50 km/h (30 mph).
● Ne vous faites pas remorquer sur une dis-
tance s
upérieure à 50 km. Raison : lorsque le »
107
Données techniques
Conseils
Commande
Urgences
Sécurité

Urgences
moteur est arrêté, la pompe à huile de la boî-
t e aut
om
atique ne fonctionne pas ; la lubrifi-
cation serait donc insuffisante pour des par-
cours à vitesse élevée et sur de grandes dis-
tances.
En cas d'utilisation d'un véhicule de dépan-
nage, le véhicule ne doit être remorqué
qu'avec l'essieu avant soulevé. Raison : les
arbres d'entraînement sont montés sur les
roues avant. Lorsque l'essieu arrière du véhi-
cule est soulevé, le véhicule est tiré par l'ar-
rière et les arbres d'entraînement tournent en
sens inverse . Les pignons planétaires et sa-
tellites de la boîte automatique atteignent
alors des vitesses de rotation tellement éle-
vées que la boîte sera fortement endomma-
gée en peu de temps. Nota
● Si un r emor

quage normal n'est pas pos-
sible ou si la distance de remorquage est su-
périeure à 50 km, le véhicule devra être
transporté sur un camion spécial ou une re-
morque spéciale.
● Si l'alimentation en cours est coupée sur la
position P
, le levier sélecteur reste verrouillé.
Ce levier doit être déverrouillé d'urgence pour
dégager le véhicule et lors des manœuvres de
stationnement. Fusibles et ampoules
F u
s

ibles
Brève introduction En principe, un fusible peut être assigné à
plu
s

ieurs dispositifs. Inversement, il est pos-
sible que plusieurs fusibles correspondent à
un dispositif.
Remplacez les fusibles uniquement si vous
avez trouvé une solution à la cause de l'er-
reur. Si un fusible neuf grille de nouveau
après peu de temps, faites vérifier l'équipe-
ment électrique dans un atelier spécialisé. AVERTISSEMENT
La haute tension du système électrique peut
pro v

oquer des décharges et des brûlures gra-
ves, pouvant entraîner la mort !
● Ne touchez jamais au câblage électrique de
l'allum
age.
● Évitez les courts-circuits dans l'équipement
électrique. AVERTISSEMENT
Utiliser des fusibles inappropriés, réparer
des f

usibles et placer en dérivation un circuit
de courant sans fusibles, peut provoquer un
incendie ainsi que de graves blessures. ●
N'utili sez

jamais de fusibles d'une valeur
supérieure. Remplacez les fusibles unique-
ment par d'autres de même intensité (même
couleur et gravure) et taille.
● Ne réparez jamais un fusible.
● Ne remplacez jamais les fusibles par une
bande méta
llique, une agrafe ou similaire. ATTENTION
● Afin de ne p as

endommager le système
électrique du véhicule, avant de remplacer un
fusible vous devrez toujours couper l'alluma-
ge, les feux ainsi que les autres dispositifs
électriques et retirer la clé du contact.
● Si vous remplacez un fusible défectueux
par un autr
e de plus forte intensité, cela ris-
que d'endommager un autre point de l'équi-
pement électrique.
● Veillez à protéger les boîtes à fusibles ou-
vert
es contre la saleté et l'humidité. Cela em-
pêchera qu'elles endommagent le système
électrique.
● Démontez les caches des boîtiers de fusi-
ble
s et remontez-les correctement afin d'évi-
ter des dégâts sur le véhicule. Nota
● Il peut

y avoir plusieurs fusibles pour un
dispositif.
● Plusieurs dispositifs peuvent être sécurisés
par le même f
usible.108

Fusibles et ampoules
●
Le s
fusibles sont plus nombreux dans le vé-
hicule que ce qui est indiqué dans ce chapi-
tre. Ils doivent impérativement être rempla-
cés dans un atelier spécialisé.
● Les positions non occupées par un fusible
ne s'affichent p
as dans les tableaux.
● Certains des équipements énumérés dans
les
tableaux n'appartiennent qu'à certaines
versions du modèle ou constituent un équipe-
ment en option.
● Veuillez prendre en considération que les
tabl
eaux précédents reflètent les données
obtenues au moment de l'impression de cette
notice, et qu'elles peuvent donc faire l'objet
de modifications. Affectation des fusibles, côté gauche
du t
ab
l

eau de bord Lisez attentivement les informations complé-
ment
air
e

s ›››
 page 63
Remplacez les fusibles uniquement par d'au-
tres de même intensité (même couleur et gra-
vure) et taille.
Num.Consommateur/Ampères
1Attache de remorque20
2Allume-cigare/prise de courant20
3Amplificateur de son30
6Verrouillage centralisé40
Num.Consommateur/Ampères
8Ventilateur chauffant/Climatronic30
10Attache de remorque20
11Électrovannes GNC7,5
13Commandes des feux, colonne de di-
rection LSS et SMLS, prise de diag-
nostic, capteur de pluie/luminosité7,5
14Colonne de direction LSS : comman-
de de nettoyage10
15Combi7,5
16Alimentation des feux droite40
17Lève-glace portes droites30
18Essuie-glace30
19Autoradio, système multimédia25
20Pare-brise arrière à dégivrage30
21Centrale SCR30
23Rear View Camera7,5
24
Connectivity box, connexion aux
sources audio externes (deux prises
USB-Aux IN), amplificateur de télé-
phone et écran MIB
5
25Électronique de la colonne de direc-
tion (MFL)7,5
26Gateway7,5
27Centrale suspension active7,5
Num.Consommateur/Ampères
28Capteur DWA7,5
29Avertisseur sonore DWA7,5
31Centrale clima 9AA/9AB7,5
Centrale Climatronic 9AK15
32Colonne de direction LSS sans Kessy7,5
33Lève-glace portes gauches30
35Alimentation des feux gauche40
36Signal Horn20
37Centrale sièges chauffés30
38BCM Power C6330
39BSD, PDC, MRR10
40
Commandes des feux, prise de diag-
nostic, régulateur du site des projec-
teurs, colonne de direction LSS :
feux, phares halogènes, contacteur
marche arrière, miroir électrochromi-
que, RKA sans autoradio
7,5
41Réglage des rétroviseurs extérieurs
sans rabattement,7,5
42Pédale d’embrayage, relais de dé-
marrage, bobine relais GNV, capteur
de pression AA7,5
43Bobine relais DWP, moteur d’essuie-
glace, buses chauffantes15
44Airbag7,5» 109
Données techniques
Conseils
Commande
Urgences
Sécurité

UrgencesNum.Consommateur/Ampères
45Phare gauche Leimo Plus7,5
46Phare droit Leimo Plus7,5
48Blocage de la colonne de direction,
centrale Kessy7,5
49Bobine relais SCR7,5
53Levier de boîte automatique, ZSS7,5
58Pompe à eau double7,5
59Rétroviseurs chauffés10
60Attache de remorque30
61Attache de remorque30
Affectation des fusibles dans le com-
p
ar
timent

-moteurLisez attentivement les informations complé-
ment
air
e

s ›››
 page 63
Remplacez les fusibles uniquement par d'au-
tres de même intensité (même couleur et gra-
vure) et taille.
Num.Consommateur/Ampères
1
Module d’injection des moteurs MPI10
Module d’injection des moteurs TSI15
Module d’injection des moteurs die-
sel30
2
Vanne de dosage de carburant
(TJ4/T6P/TJ7), pompe de refroidisse-
ment basse température
(TJ4/T6P/TJ7), vanne de régulation
de la pression d'huile (TJ1), vanne de
refroidissement AGR (TJ1), pompes à
eau supérieure et inférieure (TJ1), bo-
bine relais SCR
7,5
3Sondes Lambda15
4Relais de la pompe à essence du mo-
teur (MPI), centrale débimètre (TSI et
diesel)15
5
Transducteur de pression, électro-
vanne EPW, capteur TOG, électroven-
tilateur PWM, vanne de distribution
variable, valve du réservoir de char-
bon actif et vanne de régulation de
pression d'huile (TSI)
10
6
Bobines d'allumage (MPI et TSI)20
Relais des bougies de préchauffage,
résistance du tube d’aspiration (die-
sel)7,5
7Pompe à vide (TSI)15
Num.Consommateur/Ampères
8Injecteurs et bobine relais EKP (MPI
et GNV), vanne de dosage du carbu-
rant (diesel)10
9Capteur servo7,5
10Vref batterie : Gateway, BDM et BCM7,5
14Module d'injection du moteur, Haup-
tRelais moteur, ESC7,5
15Boîte automatique DQ200 et AQ16030
1750 Diag7,5
18Moteur de démarrage30
20ESC (pompe)60
ABS (pompe)40
21ESC/ABS (vannes)25
24Électroventilateur TH4 sans AA pour
les pays tempérés30
25
Électroventilateur TH4 sans AA ou T5I
pour les pays tempérés20
PTC140
26Électroventilateur TJ1/TJ4/TJ7/T6P ou
TH4/T5I pour pays chauds50
27
Électroventilateur TH4 sans AA ou T5I
pour les pays tempérés30
PTC240
28PTC340 110