2018 Seat Arona cruise control

Sommaire
Conduite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180
Lancement et coupure du moteur . . . . . . . . . . . 180
Freiner et stationner . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 187
Systèmes de freinage et de stabilisation . . . . . 189
Boîte mécanique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 196
Boîte automatique/boîte automatique
D SG*
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 196
Indic
ateur du rapport le plus économique . . . . 204
Direction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 205
Rodage et conduite économique . . . . . . . . . . . 206
Gestion du moteur et système d’épuration des
gaz d’éc
happement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 209
Recommandations pour la conduite . . . . . . . . . 211
Systèmes d’aide à la conduite . . . . . . . . . . . . . 212
Système Start-Stop* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 212
Régulateur de vitesse(GRA)* . . . . . . . . . . . . . . . 215
Limiteur de vitesse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 217
Système d’assistance au freinage d’urgence
(Front As
sist)* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 221
Adaptive Cruise Control ACC (régulateur de vi-
tes
se adaptatif)* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 226
Assistant d'angle mort (BSD) doté de l'assis-
tant de sor
tie de stationnement (RCTA)* . . . . . 237
Modes de conduite SEAT (SEAT Drive Profi-
le)* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 242
Dét

ection de la fatigue (recommandation de se
reposer)*
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 244
Système de stationnement assisté (Park As-
sis
t)* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 246
Aide au stationnement (Park Pilot) . . . . . . . . . . 254
Assistant de marche arrière « Rear View Came-
ra »* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 260
Di

spositif d'attelage pour remorque et remor-
que . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 264
Dispositif d’attelage pour remorque* . . . . . . . . 264
Conduite avec remorque . . . . . . . . . . . . . . . . . . 269 Conseils
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 275
Soin et entretien . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 275
Accessoires et modifications techniques . . . . . 275
Entretien et nettoyage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 276
Entretien de l'extérieur du véhicule . . . . . . . . . 277
Entretien de l'intérieur du véhicule . . . . . . . . . . 283
Vérification et appoint de niveaux . . . . . . . . . . 286
Faire le plein . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 286
Carburant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 287
AdBlue ®
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 289
Interventions dans le compartiment-moteur . . 291
Huile moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 294
Système de refroidissement . . . . . . . . . . . . . . . 298
Liquide de frein . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 299
Réservoir de liquide lave-glace . . . . . . . . . . . . . 301
Batterie du véhicule . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 301
Roues . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 304
Roues et pneus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 304
Roue de secours (roue d'urgence)* . . . . . . . . . 309
Entretien hivernal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 310
Données techniques . . . . . . . . . . . . . . . . . . 312
Données techniques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 312
Ce que vous devez savoir . . . . . . . . . . . . . . . . . 312
Données relatives à la consommation de car-
burant
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 313
Conduite avec remorque . . . . . . . . . . . . . . . . . . 314
Roues . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 314
Caractéristiques du moteur . . . . . . . . . . . . . . . . 316
Cotes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 321
Index alphabétique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 323
6

Commande
Passez de D à P pour éviter que le moteur ne
dém arr
e ac
cidentellement lors du passage
par la position R.
Informations supplémentaires concernant le
système Adaptive Cruise Control (ACC)
Sur les véhicules équipés de l’ACC, le moteur
redémarre dans certaines circonstances si le
capteur radar détecte que le véhicule précé-
dent se remet à avancer. Nota
● Sur l e

s véhicules équipés d'une boîte auto-
matique, vous pouvez contrôler vous-même si
le moteur doit s'arrêter ou non en diminuant
ou en augmentant la force de freinage appli-
quée. Par exemple, si vous appuyez douce-
ment sur la pédale de frein dans des embou-
teillages avec des arrêts et des démarrages
fréquents, aucun arrêt du moteur ne se pro-
duira tant que le véhicule sera à l'arrêt. Dès
que vous appuierez fortement sur la pédale
de frein, le moteur s'arrêtera.
● Sur les véhicules avec boîte mécanique,
vous
devrez maintenir appuyée la pédale de
frein lors des phases d'arrêt afin d'éviter le
déplacement non souhaité de celui-ci.
● Sur les véhicules avec boîte manuelle, si le
moteur « ca
le », vous pouvez le redémarrez
directement en appuyant immédiatement sur
la pédale d'embrayage. Indications générales
Le système peut interrompre le mode d'ar-
rêt/démarr
ag

e commun pour diverses rai-
sons.
Le moteur ne s'arrête pas
Avant la phase d'arrêt, le système vérifie que
certaines conditions sont respectées. Le mo-
teur ne s'arrête pas, par exemple, dans les si-
tuations suivantes :
● Le moteur n'a toujours pas atteint la tem-
pérat ur

e minimale pour le mode d'arrêt/dé-
marrage.
● La température intérieure sélectionnée
dans
le climatiseur n'a toujours pas été at-
teinte.
● La température intérieure est très éle-
vée/bas
se.
● Le bouton de fonction de dégivrage est ac-
tivé ›››

 page 52.
● L'aide au stationnement* est activée.
● La batterie est très déchargée.
● Le volant est très braqué, ou en cours de
braquage.
● En c

as de risque d'embuage.
● Après avoir passé la marche arrière.
● En cas de pente très prononcée. L'écran du combiné d'instruments affichera
le mes

sage  ; en outre, sur le système d'in-
formation du conducteur*, .
Le moteur démarre de lui même
Pendant une phase d'arrêt, le mode normal
d'arrêt/démarrage peut être interrompu dans
les situations suivantes. Le moteur se remet
en marche sans l'intervention du conducteur.
● La température intérieure est différente de
la v
aleur sélectionnée sur le climatiseur.
● Le bouton de fonction de dégivrage est ac-
tivé ›››

 page 52.
● Le frein a été activé plusieurs fois de suite.
● La batterie est trop déchargée.
● Grande consommation électrique. Nota
Sur des véhicules avec boîte automatique, si
le l ev

ier sélecteur est placé sur la position D,
N ou S après avoir passé la marche arrière, il
faudra conduire à plus de 10 km/h (6 mph)
afin que le système soit à nouveau en état
d'arrêter le moteur. 214

Commande
● Fac
e à de
s véhicules qui ne circulent pas
alignés.
● Face à des véhicules qui se croisent.
● Face à des véhicules qui arrivent en sens
contrair
e.
● La charge et les accessoires particuliers
des autr
es véhicules qui dépassent sur les
côtés, à l'arrière ou vers le haut de ces der-
niers.
Adaptive Cruise Control ACC
(régulat

eur de vitesse adapta-
tif)*
Vidéo associée Fig. 192
Sécurité Brève introduction
Fig. 193
Zone de détection. Le régulateur de vitesse adaptatif (ACC)
es
t
u
ne amélioration de la fonction de régulation
de la vitesse du véhicule (GRA) ››› .
La f onction A
C

C permet au conducteur de
programmer une vitesse de croisière compri-
se entre 30 et 210 km/h (18 et 150 mph) et
de sélectionner le niveau de distance souhai-
té par rapport au véhicule précédent.
L'ACC adaptera la vitesse de croisière du vé-
hicule à tout moment en conservant une dis-
tance de sécurité adaptée à la vitesse.
Lorsque le véhicule en suit un autre, la fonc-
tion ACC réduit sa vitesse pour atteindre celle
du véhicule précédent et maintenir la distan-
ce programmée entre les deux véhicules. Si
le véhicule précédent accélère, la fonction
ACC fait également accélérer le véhicule jus-
qu'à ce que la vitesse maximale programmée
soit atteinte. Si le véhicule est équipé d'une boîte de vites-
se automati

que, l'ACC peut freiner le véhicule
jusqu'à l'arrêt complet face à un véhicule qui
s'arrête.
Nous vous recommandons d'augmenter le ni-
veau de distance en présence d'une chaus-
sée mouillée.
Demande d'intervention du conducteur
Pendant la conduite, l'ACC est soumis à des
limitations déterminées inhérentes au systè-
me. C'est-à-dire que dans certaines circons-
tances, le conducteur devra régler lui-même
la vitesse et la distance par rapport à d'au-
tres véhicules.
Dans ce cas-là, il sera indiqué, sur l'écran du
combiné d'instruments, que vous devez inter-
venir en freinant et un avertissement sonore
retentira ››› page 228. AVERTISSEMENT
La technologie intelligente incluant l'ACC ne
peut dép a

sser les limites propres du système
ni celles imposées par les lois de la physique.
S'il est utilisé de manière négligente ou invo-
lontaire, il risque de provoquer un accident
ou des lésions graves. Le système ne rempla-
ce en aucun cas la vigilance du conducteur.
● Adaptez toujours la vitesse et la distance
de sécurité par r
apport au véhicule précédent
selon les conditions de visibilité, la météo, la
chaussée et la circulation. 226

Systèmes d’aide à la conduite
automatiquement. Le message à l'écran du
c omb
iné d'in
struments disparaîtra et l'ACC
pourra être réactivé.
Le fonctionnement de l'ACC peut être affecté
en cas de fort renvoi du signal radar. Cela
peut survenir, par exemple, dans un parking
fermé ou du fait de la présence d'objets mé-
talliques (par ex. des rails sur la route ou les
plaques utilisées par les chantiers).
La zone située devant et autour du capteur
radar ne devra pas être couverte d'autocol-
lants, de phares supplémentaires ou autres,
car cela risque d'avoir une influence négative
sur le fonctionnement de l'ACC.
En cas de réparation inadéquate de l’avant
du véhicule ou de modifications structurelles
effectuées sur le véhicule, par exemple si la
suspension est abaissée, le fonctionnement
de l’ACC peut être perturbé. Pour cette rai-
son, SEAT recommande de se rendre chez un
concessionnaire officiel SEAT. ATTENTION
Si vous avez l'impression que le capteur radar
es t

endommagé ou déréglé, déconnectez
l'ACC. Vous éviterez de cette manière des
dommages possibles. Dans ce cas, faites-le
régler.
● Le capteur peut se dérégler s'il reçoit un
coup, p
ar exemple pendant une manœuvre
pour se garer. Ceci peut remettre en cause l'efficacité du système ou provoquer sa dé-
conne
x

ion.
● Des connaissances et des outils spécialisés
sont néce
ssaires pour la réparation du cap-
teur. Pour cette raison, SEAT recommande de se rendre chez un concessionnaire SEAT.
● Retirez la neige avec une brosse et le gel de
préférence av
ec un aérosol antigel sans dis-
solvants. Utilisation de l'Adaptive Cruise Con-
tro
l

ACC (régulateur de vitesse adap-
tatif) Fig. 196
À gauche de la colonne de direc-
tion : tr oi
s

ième levier pour utiliser le régula-
teur de vitesse adaptatif. Fig. 197
À gauche de la colonne de direc-
tion : troi s

ième levier pour utiliser le régula-
teur de vitesse adaptatif. Quand le régulateur de vitesse adaptatif
(A
C
C) e

st connecté, le témoin de contrôle vert
s'allume sur le combiné d'instruments  ; la
vitesse programmée et l'état de l'ACC s'affi-
chent à l'écran ››› fig. 194.
Quels réglages peuvent être effectués sur
l'ACC ? ● Mémorisation de la vitesse ›››
page 230.
● Programmation du niveau de distance
›››
page 230.
● Démarrage et activation de l’ACC ›››
pa-
ge 230.
● Mise hors tension et désactivation de l’ACC
›››
page 230.
● Réglage du niveau de distance par défaut
au démarr ag

e ››› page 230.
● Réglage du profil de conduite ›››
page 231. »
229
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