2018 PEUGEOT EXPERT Manuel du propriétaire (in French)

215
Pause
La mise en pause du régulateur de vitesse
adaptatif peut être obtenue par action manuelle
sur la commande ou automatiquement


:
Situations de conduite et
alertes associées
Le tableau ci-après décrit les alertes et les
messages affichés en fonction des situations
de conduite.
L'affichage de ces alertes n'est pas séquentiel.
-

p

ar action sur la pédale de frein ou
d'embrayage,
-

e

n cas de déclenchement du système ESC,
pour des raisons de sécurité,
-

l

ors de l'atteinte d'une distance inter-
véhicules seuil (calculé en fonction de la
vitesse relative entre votre véhicule et celui
qui vous précède et de la consigne de
distance inter-véhicules choisie),
-

l

orsque la distance entre votre véhicule et
celui qui vous précède devient trop faible,
-

l

orsque la vitesse du véhicule qui vous
précède est trop faible,
-

l

orsque la vitesse de votre véhicule devient
trop faible.
6
Conduite

216
Pictogramme Message associéCommentaires
Pas de véhicule détecté
: le système fonctionne comme un régulateur de vitesse standard.
Détection d'un véhicule, en limite de portée du radar
: le système fonctionne comme un
régulateur de vitesse standard.
" VITESSE AJUSTEE" Détection d'un véhicule trop proche ou dont la vitesse est inférieure à la vitesse de
consigne réglée.
Le système utilise le frein moteur pour ralentir votre véhicule (dans la limite de 30
km/h)
et le maintenir à la vitesse du véhicule qui le précède afin de respecter le temps inter-
véhicules programmé.
En ralentissant automatiquement derrière un véhicule, votre vitesse réelle peut être
supérieure à la "vitesse ajustée" affichée.
" VITESSE AJUSTEE" Lorsque la vitesse ajustée atteint sa limite de régulation (vitesse de consigne - 30
km/h),
la vitesse ajustée clignote ainsi que la valeur de vitesse de consigne pour signaler que la
désactivation automatique de la fonction est imminente.
"Régulateur de vitesse en
pause". Si le système dépasse la limite de l
/a

justement de vitesse qu
/i
l peut faire et en l'absence
de réaction du conducteur (activation de l'indicateur de direction, changement de voie,
réduction de la vitesse du véhicule), le système se met automatiquement en pause.
L'affichage du message de désactivation est accompagné d'un signal sonore.
Conduite

217
Lorsque le régulateur de vitesse adaptatif
se met en pause automatiquement, sa
réactivation ne sera possible que lorsque
toutes les conditions de sécurité seront à
nouveau réunies. Le message "Activation
refusée, conditions inadaptées" s'affiche
tant que la réactivation est impossible.
Lorsque les conditions le permettront,
il est alors recommandé de réactiver la
fonction par l'appui sur les touches 2
(SET+) ou 3 (SET-) qui enregistrera votre
vitesse actuelle comme nouvelle vitesse
de consigne plutôt que par appui sur la
touche 4 (marche/pause) qui réactiverait
la fonction avec l'ancienne vitesse de
consigne qui peut être éloignée de votre
vitesse actuelle.
Limites de fonctionnement
La plage de régulation est limitée à un
écar t maximum de 30 km/h entre la vitesse
de consigne et celle du véhicule qui vous
précède.
Au-delà, le système se met en pause si la
distance de sécurité devient trop faible. -

s
i le véhicule le précédant ralentit trop
fortement ou trop brusquement, et que le
conducteur ne freine pas,
-
s
i un véhicule s'insère entre votre véhicule
et le véhicule qui vous précède,
-
s
i le système ne par vient pas à ralentir
suffisamment pour continuer à maintenir la
distance de sécurité, par exemple en cas de
forte descente.
Le champ de détection du radar étant
relativement étroit, il est possible que le
système ne puisse pas détecter :
-
l
es véhicules à largeur réduite, comme les
motos par exemple, -

l
es véhicules décalés sur la voie de
circulation,
-
l
es véhicules entrant dans un virage,
-
l
es véhicules qui changent de file
tardivement.
Le régulateur de vitesse ne prend pas en
compte :
- l es véhicules à l'arrêt,
- l es véhicules roulant en sens inverse.
Le régulateur de vitesse adaptatif utilise
uniquement le frein moteur pour ralentir. Par
conséquent le véhicule ralenti lentement,
comme au relâcher de la pédale d'accélérateur.
Le système se met en pause
automatiquement


:
6
Conduite

218
La fonction n'agit pas avec le système de
freinage du véhicule mais uniquement
avec le frein moteur.
La plage de régulation est limitée : il n
/y
a

ura plus d
/a
justement de la vitesse si
l'écart entre la vitesse de consigne et
la vitesse du véhicule qui vous précède
devient trop important.
En cas d'écart trop important entre
la vitesse de consigne de votre
véhicule et celle du véhicule vous
précédant, la vitesse ne pourra pas être
ajustée
: le régulateur se désactivera
automatiquement.
Alerte Risque Collision et
Active Safety BrakeConditions de
fonctionnement
Le système Alerte Risque Collision
fonctionne :
-

a
vec un véhicule immatriculé situé dans le
même sens de circulation, en mouvement
ou arrêté,
-

a
vec les piétons,
-

à p
artir de 7 km/h (et se désactive à
5


km/h).
Le système Active Safety Brake fonctionne


:
-

e
ntre 5 km/h et 140 km/h, dans le cas de
véhicules en mouvement,
-

j
usqu'à 80 km/h, dans le cas d
/u
n véhicule
immobile,
-

j
usqu'à 60 km/h, dans le cas d
/u
n piéton,
-

s
i les ceintures de sécurité des passagers
sont bouclées,
-

s
i le véhicule n'est pas en forte accélération,
-

s
i le véhicule n'est pas dans un virage serré.
Le système Active Safety Brake ne fonctionne
pas
:
-

s
i le pare-chocs avant a été endommagé,
-

s
i le système s'est déclenché depuis
10


secondes,
-

s
i le programme de stabilité électronique est
défaillant.
Le système Aler te Risque Collision permet
de prévenir le conducteur que son véhicule
risque d
/e

ntrer en collision avec le véhicule
qui le précède ou un piéton dans sa voie de
circulation.
Le système Active Safety Brake inter vient
après l
/

aler te, si le conducteur ne réagit pas
assez vite et n'actionne pas les freins du
véhicule.
Il contribue, sans action du conducteur,
à éviter une collision ou à en limiter la
sévérité en réduisant la vitesse de votre
véhicule.
Ces systèmes utilisent un radar situé dans le
pare-chocs avant et une caméra située en haut
du pare-brise.
Anomalie de
fonctionnement
En cas de dysfonctionnement du régulateur de
vitesse adaptatif, vous êtes averti par un signal
sonore et l'affichage du message "Défaut des
fonctions d'aides à la conduite".
Faites vérifier le système par le réseau
PEUGEOT ou par un atelier qualifié.
Le régulateur de vitesse adaptatif
fonctionne de jour comme de nuit, par
temps de brouillard ou de pluie modérée.
Conduite

219
Après un choc, la fonction est mise
automatiquement hors fonctionnement,
consultez le réseau PEUGEOT ou
un atelier qualifié pour vérification du
système.
Limites de fonctionnement
Il est conseillé de désactiver la fonction par le
menu de configuration du véhicule dans les cas
suivants

:
-

l
orsqu
/u
ne remorque ou une caravane est
attelée au véhicule,
-

l
orsque le chargement sur une galerie de
toit déborde du pare-brise (exemple
: objets
longs),
-

l
orsque le véhicule est remorqué, moteur
tournant,
-

l
ors du montage de la roue de secours
de type "galette" (si votre véhicule en est
équipé),
-

l
ors d
/u
n passage sur un banc à rouleaux
pendant un entretien dans un atelier,
-

l
ors d
/u
n passage dans une station de
lavage automatique,
-

l
orsque les feux de stop ne fonctionnent
pas. En raison des limites de fonctionnement
du système, il peut arriver que des
avertissements ne soient pas émis, soient
émis trop tardivement ou vous paraissent
injustifiés. En conséquence, restez
en toutes circonstances attentif pour
intervenir activement à tout moment et
éviter un accident.
Alerte Risque Collision
En fonction du risque de collision détecté par
le système et du seuil d'alerte choisi, plusieurs
niveaux d'alerte peuvent se déclencher et
s
/a

fficher sur le combiné.
Ces informations apparaissent
également sur l'affichage tête haute.
Pour plus d'informations sur l'Affichage
tête haute, reportez-vous à la rubrique
correspondante. Niveau 1


: alerte visuelle seule vous
indiquant que le véhicule qui vous
précède est très proche.
Un message sur votre vigilance
à l
/a
pproche du véhicule cible
s'affiche.
Ce niveau d'alerte est basé sur le temps inter-
véhicules entre votre véhicule et celui qui vous
précède.
Niveau 2

: alerte visuelle et sonore
vous indiquant qu'une collision est
imminente.
Un message vous indiquant de
freiner s'affiche.
Ce niveau d'alerte est basé sur un temps avant
collision. Il prend en compte la dynamique
véhicule, les vitesses de votre véhicule et
de celui qui vous précède, les conditions
environnementales, la situation de vie (en
courbe, appui sur les pédales, etc.) pour
déclencher l
/a

lerte à l
/i
nstant le plus pertinent.
6
Conduite

220
Lorsque la vitesse de votre véhicule est
trop importante à l'approche d'un autre
véhicule, le premier niveau d'alerte peut
ne pas s'afficher : le niveau d'alerte 2 peut
s'afficher directement.
D'autre part, le niveau d'alerte 1
ne s'affiche jamais avec le seuil de
déclenchement " Proche".
Programmation des seuils de
déclenchement d'alerte
Les seuils de déclenchement d'alerte
déterminent la manière dont vous souhaitez
être averti de la présence d'un véhicule roulant
ou arrêté devant vous, ou d'un piéton dans
votre voie de circulation.
Vous pouvez choisir un des trois seuils
:
-
"Lointaine ", pour être averti de manière
anticipée (conduite prudente).
-
"Normale ".
-
"Proche ", pour être averti plus tardivement.
Avec autoradio
Active Safety Brake
Si le radar et la caméra ont confirmé
la présence d/u
n véhicule ou d/u n
piéton, ce témoin clignote lorsque le
système s'active.
Important


: en cas de
déclenchement du freinage
automatique d
/u

rgence, vous devez
reprendre le contrôle de votre
véhicule et freiner avec la pédale
pour compléter ou finir le freinage
automatique.
A tout instant, le conducteur peut reprendre le
contrôle du véhicule en exerçant une action
franche sur le volant et /ou sur la pédale
d
/a

ccélérateur. Le déclenchement du freinage peut être
ajusté en fonction des actions de conduite
du conducteur, comme des mouvements
de volant ou des actions sur la pédale
d'accélérateur.
Ce système aussi appelé, freinage automatique
d'urgence, a pour objectif de réduire la vitesse
d'impact ou d'éviter la collision frontale de
votre véhicule en cas de non-inter vention du
c o n d u c t e u r.
A l
/a

ide du radar et de la caméra, ce système
agit sur le freinage du véhicule.
Dans le menu " Personnalisation -
Configuration ", activez/désactivez
" Freinage auto. d'urgence ".
Puis modifiez le seuil de déclenchement
d
/a

ler te.
Avec écran tactile
Dans le menu " Conduite/Véhicule ",
activez/désactivez " Alerte risque
de collision et freinage auto. ".
Puis modifiez le seuil de déclenchement
d
/a

ler te.
Appuyez sur " Valider" pour bien enregistrer le
changement.
Conduite

221
Le fonctionnement du système peut se
manifester par de légères vibrations sur la
pédale de frein.
En cas d
/a
rrêt complet du véhicule, le
freinage automatique est maintenu 1 à
2


secondes.
Avec une boîte de vitesses manuelle, en
cas de freinage automatique d'urgence
jusqu'à l'arrêt complet du véhicule, le
moteur peut caler.
Avec une boîte de vitesses automatique,
en cas de freinage automatique d'urgence
jusqu'à l'arrêt complet du véhicule,
maintenez l'appui sur la pédale de frein
pour empêcher le véhicule de repartir.
Lorsque la fonction de freinage
automatique d'urgence n'est pas activée,
vous êtes averti par l
/a

ffichage fixe de ce
témoin, accompagné d
/u

n message.
Assistance au freinage d'urgence
intelligent (AFUi)
Dans le cas où le conducteur ne freine pas
suffisamment fort pour éviter l/a ccident,
ce système complètera le freinage.
Ce freinage n
/a l

ieu que si vous effectuez
un appui sur la pédale de frein.
Neutralisation / Activation de
l/al erte et du freinage
Par défaut, à chaque démarrage, la fonction est
automatiquement activée.
La neutralisation ou l
/a

ctivation de la fonction
se fait par le menu de configuration du
véhicule.
Avec autoradio
Anomalie de
fonctionnement
En cas de dysfonctionnement, vous
êtes averti par l'allumage de ce
témoin, accompagné de l'affichage
d'un message et d'un signal sonore.
Si le dysfonctionnement persiste, consultez le
réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié pour
vérification du système. Si un seul des deux capteurs (caméra ou
radar) est masqué ou que sa visibilité est
réduite alors que celle de l
/a

utre capteur
est normale, le système fonctionnera
encore, mais avec des per formances
amoindries. Ceci n
/e
st pas signalé par un
message ou un témoin.
Pour assurer le bon fonctionnement du
radar, ne peignez pas à la peinture le
bouclier du véhicule.
Des conditions météorologiques
dégradées (très forte pluie, neige
accumulée devant le radar et la caméra)
peuvent entraver le fonctionnement du
système, avec l'affichage d
/u

n message
de dysfonctionnement. La fonction reste
indisponible jusqu'à la disparition du
message.
Dans le menu "
Personnalisation -
Configuration ", activez/désactivez
" Freinage auto. d'urgence ".
Avec écran tactile
Dans le menu "Conduite/Véhicule ",
activez/désactivez " Alerte risque
de collision et freinage auto. ".
6
Conduite

222
Alerte de franchissement
involontaire de ligne
Détection - Alerte
Vous êtes alerté par l/allumage
clignotant de ce témoin au combiné
accompagné d
/u

n signal sonore.
Aucune alerte n
/e

st transmise tant que le
clignotant est activé et pendant environ
20

secondes après l
/a
rrêt du clignotant.
Activation / Neutralisation
L/activation ou la neutralisation de la fonction
se fait par le menu de configuration du
véhicule.
Avec / Sans autoradio
F Appuyez sur ce bouton, son voyant s'allume, le système est
activé.
Pour désactiver le système
:
Avec écran tactile
Dans le menu "Conduite/Véhicule ",
activez/désactivez
" Franchissement de ligne ".
Anomalie de
fonctionnement
Selon l'équipement de votre véhicule :
Le voyant de ce bouton clignote.
ou
La touche clignote et un défaut apparaît.
Consultez le réseau PEUGEOT ou un atelier
qualifié. La détection peut être perturbée
:
-

s
i les marquages au sol sont usés et
peu contrastés avec le revêtement de
la route,
-

s
i le pare-brise est sale,
-

d
ans certaines conditions
météorologiques extrêmes


: brouillard,
fortes averses, neige, ombres, fort
ensoleillement et exposition directe au
soleil (soleil rasant la route, sortie de
tunnel,


...).
Système qui reconnaît les lignes continues
ou discontinues, situées sur les voies de
circulation, à l
/a

ide d
/u

ne caméra et déclenche
une alerte en cas d
/é

cart du véhicule.
Si le clignotant n
/e

st pas activé à une vitesse
supérieure à 60

km/h et qu
/i

l y a un risque de
franchissement involontaire de ces lignes au
sol, le système déclenche l
/a

lerte.
L'utilisation de ce système est surtout optimale
sur les autoroutes et les voies rapides. Pour activer le système

:
F

A

ppuyez sur ce bouton, son
voyant s'éteint, le système est
désactivé.
Conduite